基础水下爆破工程安全专项方案.docx
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基础水下爆破工程安全专项方案.docx
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基础水下爆破工程安全专项方案
xx长江公铁大桥
主桥3#墩基础水下爆破工程
安全专项施工方案
编制:
复核:
审核:
审批:
xx长江公铁大桥项目经理部
二〇一五年三月
目录
一、编制目的、依据1
1、编制目的1
2、编制依据1
二、工程概况1
1、工程概述1
2、地质情况2
3、航道情况2
三、危险源分析2
1、爆破危险源类型2
2、引发事故的主要原因3
3、危险源监控项目3
四、水下钻孔爆破的施工工艺4
1、施工工艺流程4
2、钻爆船的展布和定位5
3、钻孔参数的选择6
4、钻孔工艺6
5、火工品种类的选取7
6、单孔装药量计算7
7、装药及堵塞7
8、分段微差时间7
9、爆破网络联接及起爆8
10、控制爆破8
五、安全技术措施10
1、爆破地震安全距离的确定10
2、水中冲击波安全距离11
3、飞石安全距离11
4、爆破警戒方案与爆破信号11
5、爆破后安全检查11
6、爆破施工安全技术管理措施12
7、爆破作业施工组织机构图12
六、施工准备13
1、现场规划13
2、通讯联络13
3、验收13
七、突发事件应急预案13
1、预案原则14
2、法律法规要求15
3、应急准备15
4、应急响应17
5、恢复生产及应急抢险总结18
6、预案管理与评审改进18
八、安全检查制度18
一、编制目的、依据
1、编制目的
为了使主桥3#墩水下爆破施工处于受控状态,使其符合相关技术规范及合同要求,特制定本安全专项方案。
2、编制依据
《建设工程安全生产管理条例》
《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》(建质[2004]213号)
《岩土工程勘察规范》(GB50021)
《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5036)
《水运工程爆破技术规范》(JTS204-2008);
《爆破安全规程》(GB6722-2003);
《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》
《水运工程测量规范》(JTS131-2012)
《水上水下施工作业通航安全管理规定》
《内河交通安全管理条例》
《商合杭铁路芜湖长江公铁大桥及相关工程施工图》
《商合杭铁路芜湖长江公铁大桥及相关工程实施性施工组织设计》
二、工程概况
1、工程概述
xx铁路芜湖长江公铁大桥主桥采用(99.3+238+588+224+85.3)m高低塔钢桁梁斜拉桥,门型主塔。
3#主塔墩采用钢沉井基础,沉井平面尺寸为65m(横桥向)×35m(顺桥向),壁厚2m,总高度为19.5m,其顶部7m为钢筋混凝土盖板。
基础采用沉井+钢围堰组合施工方案,围堰作为沉井盖板、塔座及塔柱施工的挡水结构。
围堰接于沉井之上,其平面尺寸和壁厚与钢沉井相同,高度16.5m。
沉井下水前,需先对3#墩基础处河床进行爆破至设计标高,即基坑底标高为-25.0m,并对爆破后的基坑进行清理和整平。
钢沉井平面尺寸如下图1所示:
图1钢沉井平面布置图
2、地质情况
3#墩基础处河床岩层裸露,无覆盖层。
场区基岩主要为闪长玢岩,上层弱风化闪长玢岩厚度一般为2~6m,个别地段达8~10m,岩石单轴抗压强度为25Mpa,下层为微风化闪长玢岩,岩石单轴抗压强度为75Mpa。
弱风化闪长玢岩:
褐黄色夹灰白杂、青灰色,斑状结构,块状构造,少量近垂向及倾角60°裂隙发育,裂隙面多有锈色浸染,部分长石已绿泥石化,岩芯多呈10~40cm柱状,局部因机械破碎呈楔状、半柱状及碎块桩,岩石较硬。
微风化闪长玢岩,灰白色,青灰色、斑状结构,块状构造,近垂向裂隙发育,裂隙间多有方解石充填,取出岩芯整体多呈20~60cm长柱状,局部因机械破碎呈楔状及半柱状,岩质坚硬,锤击声清脆,不易断。
3、航道情况
桥址位于原有芜湖长江大桥上游约3.5km处,江面宽1500米,来往船只多,桥址下游附近靠无为岸有危险品运送码头,且可能存在潜水作业等,为确保施工期间施工和过往船只的安全,需加强与海事、航道等部门的沟通与协调。
三、危险源分析
1、爆破危险源类型
1.1电效应源
电效应源事故是指各种电流的作用使电雷管非正常起爆的现象。
其产生原因有:
(1)静电、
(2)杂散电流、(3)雷电、(4)射频感应电流
1.2爆破器材源
爆破器材质量不良,往往引起早爆、迟爆或拒爆,可能造成严重人员伤亡或质量事故。
其产生原因有:
(1)雷管和炸药的过期、变质或质量不良;
(2)起爆能量不足;(3)传爆器材速燃和断燃。
1.3违章作业源
爆破工作人员违反爆破作业安全规律及其安全规程规定进行作业,是产生爆破事故的主要原因。
(1)炸药库(站)的火花或热源引起的爆炸;
(2)加工药包时机械撞击爆炸;以及凿岩时打残眼、爆破后安全检查不严,遗漏盲炮等造成的爆破事故;(3)警戒不严,信号不明。
1.4爆破效应源
爆破效应源是指炸药爆炸破碎岩石的同时,所衍生的爆破公害。
主要有以下几种破坏类型:
(1)地面振动效应:
是指爆破无功能量在爆破远处产生的地面振动,对邻近建筑物、设施的稳定性及使用性能产生不良影响,为工程爆破的重要危害。
(2)空气冲击波效应和噪音:
炸药包爆炸形成的高温高压气体对附近空气产生的振动现象,控制不好会影响到人员和建筑物等设施的安全。
(3)飞石:
爆破设计不周、装药量过大、最小抵抗线掌握不准或防护质量差等原因。
(4)有毒气体:
是炸药爆炸产生的对人体有害的气体物质,如一氧化碳、氧化氮等。
2、引发事故的主要原因
2.1在施工准备阶段,爆破器材的选用不符合实际施工情况或使用过期、变质的起爆器材。
2.2在设计阶段,选用的岩土物理力学指标有误或设计方法、工艺流程有误,考虑不周全,没有进行安全检算。
2.3在施工阶段,未按安全规范和工艺进行施工,管理不善,劳动组织不合理、警戒不严、缺乏必要的现场技术指导与检查,缺乏对爆破人员必要的培训以及爆破安全操作规程不健全、不完整等。
3、危险源监控项目
3.1爆破器材管理;3.2地震效应(边坡稳定、结构物安全);3.3飞石;3.4空气冲击波;3.5有害气体;3.6杂散电流、静电、感应电流。
四、水下钻孔爆破的施工工艺
1、施工工艺流程
施工准备
爆破设计
清理钻孔作业面
测量标定孔位
钻机穿孔
钻孔质量验收
爆破材料准备
装药
炮孔堵塞
循环作业,直至全部爆破作业完成
堵塞材料准备
连接爆破网络
爆破警戒
起爆
爆破检查
爆破效果及质量评定
清碴及运输
补爆、清碴
基坑质量检查、检测
竣工验收
图2水下爆破的施工工艺流程图
2、钻爆船的展布和定位
2.1平面控制
根据大桥主体结构施工平面控制点的布置情况,选取最佳的平面控制点作为爆破作业控制点。
钻爆船采用RTK—DGPS定位(精度:
±3cm+1ppm)技术,在芜湖岸设立RTK—DGPS基准站控制点,由RTK—DGPS定位系统将钻爆船上钻机孔位的平面位置传送至电脑显示器上,定位时,通过移动锚具,使实际孔位与设计孔位的平面误差控制±0.2m以内。
清碴船抓斗采用导标法及GPS进行定位。
钻爆船利用6个15t的钢筋混凝土锚碇辅助定位,采用六缆定位法,即两个主锚、两个尾锚、两侧各设置一个边锚;边锚缆绳采用锚链接锚绳形式,以确保不影响过往船只的通航。
在确定航道位置后,顺水流方向设置航标线,确保通航水域的最小安全水深不小于13m。
钻爆船作业期间水中定位如下图3所示:
图3钻爆船作业水中定位示意道图
清碴作业,一般不占用航道,必须要短时间占用航道时,应避开航道最繁忙的时段(十九点到二十四点)。
清碴采用8m3梅花抓斗清碴船,清碴从江心侧、上游开始,往芜湖岸边、下游侧进行。
清碴船抓起的碎碴应缷于事先准备好的400t运碴船上,再由运碴船运至指定的弃碴点。
2.2高程控制
采用大桥施工高程控制点,将水准点引至施工区,设立水尺,为施工船只提供实时水位数据,以便进行深度控制。
作业时,根据实时水位数据对施工船只上的RTK仪器进行水位校正,以便能够精确控制钻孔、下斗的深度。
钻爆船作业时,可直接从电脑上观测得到实时水位。
2.3水深测量
水深采用GPS定位系统以及回声测深仪进行定点测量,测量获取的内、外业数据通过计算机处理;利用《水深测量自动化成图系统》软件,可实现测量定位、测量数据的采集以及最终的地形图绘制。
水深测量作业将严格依照交通部颁发的《水运工程测量规范》执行。
3、钻孔参数的选择
钻孔参数主要由岩性、地质结构、《水运工程爆破技术规范》、《爆破安全规程》、挖泥船清碴能力和过去类似工程的经验确定。
为保证爆破效果,应尽量采用较小的孔排距,钻孔参数如下:
孔间距、排距
炮孔间距a=2m,炮孔排距b=2m,各排炮孔呈梅花形交错布置。
②钻孔直径、超深
钻孔直径:
水下爆破钻孔孔径为110mm。
基坑超深:
为保证基坑在完成清碴后不出现“残埂”现象,并保证基底整体平整度的要求,基坑底面控制标高要求比原设计标高超深0.4m,即基底控制标高为-25.4m。
4、钻孔工艺
钻孔采用4台全液压潜孔钻机,按照每台钻机每天成孔9个,全部840个孔预计需要24天完成。
钻孔采用“一管一钻”法,即先下放套管,再进行钻孔。
为了防止泥砂及石碴淤孔,钻孔过程中需边提升钻杆边送风吹碴来进行反复洗孔,使得钻孔过程中产生的碎碴及时排出孔外;钻孔至设计深度后,拆卸钻具,进行炮孔装药作业。
每一个循环钻孔结束后,通过移动钻机(利用轨道走形装置)或移动钻爆船进行下一个循环的钻孔作业。
5、火工品种类的选取
水下钻爆由于炸药在水中的浸泡时间较长,为获得较好的爆破效果,采用防水性能较好的乳化炸药,药卷直径90mm,长度40cm,药卷用塑料袋包装。
采用防水铜壳工业电雷管作为击发元件,非电导爆管雷管为传爆元件及起爆元件,采用分段微差爆破以减小爆破引起的地震波和水下冲击波。
炸药和雷管在使用前必须进行检验和试验,以确保其性能和安全。
6、单孔装药量计算
爆破参数的选择及药量计算
(1)爆破参数:
岩石最小抵抗线w=1.7米,单位岩石耗药量q0=2..47kg/m3。
(2)炮孔参数:
根据作业条件确定采用竖直炮孔。
炮孔直径d=115mm
炮孔间距a=2.0m,炮孔排距b=2.0m
总段高为4.96—12.10m
钻孔超深1.5m。
(3)单孔装药量计算:
Q=q0×a×b×h
式中:
q0—单位岩石耗药量a—孔距b—排距
h—爆破厚度(段高)加上计算超深系数(0.5m)
在实际施工中,单孔装药量将根据实际情况(爆破效果、钻孔深度、地形、地质条件等)进行适量调整。
7、装药及堵塞
为防止碎石堵孔及泥沙回淤,钻孔完成后应立即装药。
装药前,应先用装药杆(竹竿)检查钻孔的质量。
采用竹片、绳子等材料将炸药加工成长度小于2m药柱,以便装药。
根据单孔装药量,现场决定采用起爆体的个数。
当药柱长度小于2米时,用一个起爆体(2发同段别雷管),当药柱长度大于2米时,采用二个起爆体。
确认炸药到达孔底后采用泥沙进行炮孔堵塞,并保证堵塞长度不小于0.4m。
8、分段微差时间
微差间隔时间可采用经验公式计算:
Δt=KpW(24-f)
式中:
Δt——微差时间,ms;
f——岩石硬度系数;
Kp——岩石裂隙系数,裂隙少Kp=0.5,裂隙中等Kp=0.75,裂隙发育Kp=0.9。
由于前排爆碴对后排岩块的抛出起了阻碍作用,合适的时间间隔,使后排爆起的岩块与前排爆起的岩石相互碰撞,增加岩石破碎度,而且前排孔爆破后,为后排孔提供了自由面,提高了爆破效果。
此外,合适的爆破时间间隔,有利于岩石的抛掷,同时避免了爆破引起地震波叠加,有利于减小震动效应。
微差爆破时间间隔一般为50~75毫秒。
9、爆破网络联接及起爆
根据施工现场情况,采用排间微差或孔间微差起爆,一般情况下的爆破网路见下图:
图4爆破网路联接示意图
当已装总药量趋近允许的一次最大起爆药量时,检查导爆管雷管网路有无漏接和错接,接点连接牢固,做好起爆前的准备工作,警戒船舶、人员到达预定警戒位置进行警戒,接上起爆电雷管和传爆电线。
待警戒人员发回警戒范围安全信号后,起爆船在确认安全后方可起爆。
10、控制爆破
在爆破施工前,需对爆破区域的具体情况进行调查了解,拍录周边环境和相关建筑物的现状并存档;与相关单位和人员进行沟通、协调,以取得他们对工程施工的支持。
在进行爆破施工的过程中,采取以下措施确保施工安全和保护对象安全:
①采用合理的多段微差起爆,以降低爆破震动的影响;
②根据《水运工程爆破技术规范》(JTS204-2008)、《爆破安全规程》(GB6722-2003)等相关规范和施工区至被保护对象的距离计算安全起爆药量。
水下爆破采用毫秒微差爆破,允许的最大单段装药量根据以下经验公式计算:
Q=[R(V/K)1/α]3
式中:
Q—最大一段装药量kg
R—建、构筑物到爆破中心的距离m
K—与地震波传播地段介质特性有关系数
α—地震波衰减指数
K、α取值参见下表:
岩性
K
α
坚硬岩石
50—150
1.3—1.5
中硬岩石
150—250
1.5—1.8
软岩石
250—350
1.8—2.0
为了确保爆破地震不破坏周围的建构筑物,根据现场实际情况和《爆破安全规程》(GB6722-2003)选取爆破振动安全允许值。
一般砖混结构的民房的爆破振动安全允许值取2.0cm/s,钢筋混凝土结构房屋的爆破振动安全允许值取3.0cm/s。
本标段爆破施工区的岩石均为坚硬岩石,根据经验取K=150,取α=1.5进行计算,其计算结果见“允许最大单段药量表”。
允许最大单段药量表
与爆区中心的距离(m)
50
100
150
200
250
300
400
500
800
一般砖房
22
178
600
1422
2778
4800
11378
22222
91022
钢筋混凝土结构房屋
50
400
1350
3200
6250
10800
25600
50000
204800
允许最大单段药量表中的最大一段装药量不能作为进行爆破作业的最终数据,必须在实际施工中,通过试爆并对周围的建(构)筑物进行爆破地震监测,进行数据分析,不断调整上述参数,使之更趋于合理,保证建筑物的安全。
③在被保护对象附近布置若干个测点,监测爆破地震的振动速度,并根据实测的结果调整安全起爆药量;
④必要时在施工区与被保护建筑物之间先进行预裂爆破,降低这一方向的地震波的强度。
爆破振动安全允许标准
序号
保护对象类别
安全允许振速(cm/s)
<10Hz
10Hz~50Hz
50Hz~100Hz
1
土窑洞、土坯房、毛石房屋
0.5~1.0
0.7~1.2
1.1~1.5
2
一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物
2.0~2.5
2.3~2.8
2.7~3.0
3
钢筋混凝土结构房屋
3.0~4.0
3.5~4.5
4.2~5.0
4
一般古建筑与古迹
0.1~0.3
0.2~0.4
0.3~0.5
5
水工隧道
7~15
6
交通隧道
10~20
7
矿山巷道
15~30
8
水电站及发电厂中心控制室设备
0.5
五、安全技术措施
1、爆破地震安全距离的确定
爆破地震安全距离应根据施工现场实际情况确定,然后根据实际的安全距离控制爆破的单段起爆药量。
爆破地震安全距离可根据《爆破安全规程》中的公式计算:
式中:
V——振动速度,(cm/s)
K——与爆破点地形、地质等条件有关的系数
α——与爆破点地质等条件有关的衰减指数
R——爆破地震安全距离,(m)
Q——最大一段装药量,(kg)
最大单段起爆药量确定后,应严格控制。
在实际施工中,还将根据现场的环境条件及地质条件对爆破参数做出符合实际要求的调整,以保证施工安全性及周边环境的安全性。
2、水中冲击波安全距离
根据《爆破安全规程》规定,水中冲击波安全距离如下:
游泳人员为700m,潜水人员为900m,木船为150m,铁船为100m,非施工船舶上游1000m、下游1500m。
3、飞石安全距离
根据《爆破安全规程》规定,施工爆破点水深大于6米时,不考虑飞石对地面或水面以上人员的影响;水深大于1.5米小于6米时,按100米的安全距离进行防护;水深小于1.5米时按200米的安全距离进行防护。
4、爆破警戒方案与爆破信号
爆破警戒:
在爆破时芜湖岸上下游各设爆破警戒岗哨一名,爆破区上下游各设爆破警戒船一艘,警戒解除后方可撤离。
爆破前同时发出音响和视觉信号,使危险区内的人员、船舶、车辆和各种机械设备都能清楚的听到和看到。
第一次信号——预告信号(短鸣笛),在爆破作业船上升挂大白旗一面。
所有与爆破无关人员、船舶、车辆和各种机械设备应立即撤到危险区以外,向危险区边界派出警戒人员。
第二次信号——起爆信号(长鸣笛),在爆破作业船上升挂大红旗一面。
确认人员、船舶、车辆及各种机械设备全部撤离危险区,具备安全起爆条件时,方准发出起爆信号进行起爆。
第三次信号——解除警戒信号(短鸣笛),爆破作业船上降下大红旗。
未发出解除警戒信号前,岗哨应坚守岗位,除爆破工作领导人批准的检查人员外,不准任何人进入危险区。
检查确认安全后,方准发出解除警戒信号。
5、爆破后安全检查
5.1发现或怀疑有盲炮时,应立即报告,并在其附近设立标志,派人看守,并采取相应的安全措施;
5.2处理盲炮必须派有经验的炮工进行;
5.3处理时,无关人员不准在场,危险区内禁止进行其它工作;
5.4禁止掏出或拉出起爆药包;
5.5盲炮处理后,应仔细检查爆堆,并将残余的爆破器材收集起来。
未判明有无残药前,应采取预防措施。
6、爆破施工安全技术管理措施
为了加强对该项目的管理,保质保量、安全高效的完成该项目建设,必须加强以下的爆破施工管理:
6.1加强对该项目管理,制定各项切实可行的管理制度,使管理工作落实到具体的安全生产及各项任务之中。
6.2注重过程管理,尤其是安全管理。
为了落实“安全第一、预防为主”的方针,成立项目安全管理领导小组,主要是落实安全生产的具体措施,防患于未燃。
6.3加强对爆破作业人员的职业教育及业务学习,把好以下关键关口:
(1)定期对各级作业人员进行安全教育,做到常抓不懈;
(2)对实施爆破作业的工地,各级作业人员进入工地时必须佩戴安全帽和穿上工作服,该工地爆破人员(含安全员)要持证上岗,要熟悉工地工程情况,掌握爆破施工组织设计方案的要求及实施方法;
(3)在布孔前,工程师、爆破员及钻孔负责人要提前到位掌握第一资料,根据实际情况和施工要求布设孔位,并关注钻孔成型的过程,做好孔位、孔深实际记录,并做好量孔、连接脚线分裁长度、检测装备、检测雷管、装药、堵孔、检测连线等各项工作,严禁在残孔上继续钻孔;
(4)每次实施爆破作业,各级作业人员分层把关,严禁在雷雨天、黄昏、大雾天、夜间以及非爆破时间进行爆破作业;
(5)进行爆破作业的具体实施时现场负责人要关注清场、警戒、联线、施爆的各个环节,并做好应急和突发事件的准备工作;
(6)爆破作业要严格按规定程序进行,每次需认真总结并做好资料记录工作,提高爆破作业水平,为加快施工进度奠定基础。
7、爆破作业施工组织机构图
图4爆破作业施工组织机构图
六、施工准备
1、现场规划
1.1现场清碴施工船舶不能在爆破影响区域施工;
1.2爆破作业联网接线时应将线路短接并用胶布包缠好,以防外电出现早爆;
1.3施工现场不设炸药库,炸药储存在专用的存储箱内,现取现用;配备爆破器材运输专用车;
1.4在准备起爆时派出警戒船只到影响区周围进行警戒,在警戒船发出安全信号后方能起爆。
2、通讯联络
2.1爆破值班房要与起爆人员、警戒船建立并保持通讯联络。
2.2通讯联络制度、联络方法应由爆破工作领导人决定。
2.3通讯联络可使用小型无线电台、无线电话或便携式对讲机。
3、验收
装药前应对炮孔逐个测量验收,并保存验收记录。
对验收不合格的炮孔,应按设计要求进行施工纠正,或报告爆破工作领导人进行设计修改。
七、突发事件应急预案
施工过程中,项目部应制定严密可行的安全措施,尽量把事故消灭在萌芽状态。
但是,现场施工是一个交叉作业,随机性较大的过程,安全事故随时可能发生,为此,项目部将设置救援组织机构,制定突发事故应急处理预案,并配置相关的设备,一旦出现危及安全的事故,立即采取有效的处理措施,将损失减少到最低程度。
突发事故主要指在施工过程中出现人员重大伤亡、船舶交通事故、火灾、重大爆破事故等。
如果出现此类事故,则立即启动应急预案开展救援。
突发事故应急处理措施流程图如下:
1、预案原则
1.1根本原则:
安全第一,预防为主。
消除一切事故隐患,确保人员设备安全。
1.2启动原则:
在爆破施工发生事故及灾害时,本预案由应急救援指挥部立即启动。
1.3响应原则:
应急救援指挥部成员、各应急救援小组成员在接到事故及灾害报告后,无论何时,只要在本地区,必须马上以最快的方式赶赴事故现场,按相应的事故处理预案正确有效地开展事故应急处理和救援工作,尽可能避免或减少人员伤亡,尽最大努力减少事故损失和缩小事故影响范围。
1.4请假原则:
应急救援指挥部成员、各应急救援小组成员在离开本地区时,必须向应急救援指挥长请假,同时将自己的职责向指定人员交待清楚。
1.5指挥原则:
在应急救援指挥部成员未到达现场前,事故处理由班组负责人负责指挥;在应急救援指挥长未到达之前,事故处理由应急救援指挥部成员指挥;应急救援指挥长到达现场后,事故处理由指挥长统一指挥。
1.6处理原则:
事故应急处理坚持局部利益服从全局利益,一般工作服从应急工作的基本原则。
2、法律法规要求
《特种设备安全监察条例》、《关于特大安全事故行政责任追究的规定》第七条、第三十一条;《安全生产法》第三十条、第六十八条;《建筑工程安全管理条例》、《安全许可证条例》。
3、应急准备
3.1成立抢险领导小组,明确责任分工。
项目部应急预案领导小组及其人员组成
组长:
付国平
副组长:
童继红
组员:
徐凯、陶亚成、张冠男、夏宁桥、陈海滨、高光发
下设:
通讯联络组组长:
徐凯
技术支持组组长:
陶亚成
消防保卫组组长:
张冠男
抢险抢修组组长:
夏宁桥
医疗救护组组长:
陈海滨
后勤保障组组长:
高光发
3.2应急组织的职责
组长职责:
(1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故,要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划,在不受事故影响的地方进行直接操作控制;
(2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向,确定其可能的发展过程;
(3)指导设施的部分停工,并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离,并确保任何伤害者都能得到足够的重视;
(4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业进行安排;
(5)在场(设施)内实行交通管制,协助场外应急机构开展服务工作;
(6)在紧急状态结束后,控制受影响地点的恢复,并组织人员参加事故的分析和处理。
副组长(即现场管理者)职责:
(1)评估事故的规模和发展态势,建立应
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