广甘高速公路冬季施工方案样本.docx
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广甘高速公路冬季施工方案样本
施工技术方案报审表
承包单位:
四川路桥建设股份有限公司施工标段:
G13
监理单位:
四川公路工程征询监理公司 编号:
A-3-
致监理工程师:
广甘高速公路JL2合同段监理部
现报上广甘高速公路G13合同段冬季施工工程技术、工艺方案,方案详细
阐明和图表,请予审查和批准。
附件:
技术、工艺方案阐明和图表。
承包人日期
审查意见:
专业监理工程师日期
审查意见:
总(高档驻地)监理工程师日期
附注:
特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准,普通由高档驻地监理工程师审批
广甘高速公路G13合同段
冬季施工方案
四川路桥建设股份有限公司
广甘高速公路G13标项目经理部
日期:
10月
广甘高速公路G13合同段
冬季施工方案
一、工程概况
(一)、自然气候概况
广甘高速公路G13合同段位于距广元市宝轮镇30KM松林村,工程起讫点桩号K42+000~K46+540,全线4.33973Km。
我标段年平均气温17℃左右,七月至九月份最高,为33.9~36.4℃,十二月及一月份最低,可达-6.6℃,极端最低气温-8.2℃,风力可达四级,总体来讲,我标段气候条件恶劣,早晚温差大,为我标段冬季施工带来极大施工难度。
(二)、工程概况
我标段工程起讫点桩号K42+000~K46+540,全线4.33973Km,路基挖方29.3936万m3、路基填方11.735万m3、弃方17.6586万m3,排水圬工0.33757万m3、防护圬工3.60657万m3、桥梁7座,共计714片梁板,其中箱梁224片,30mT梁365片,40mT梁125片,截止当前,我标段剩余工程量(详见广甘高速公路G13合同段剩余工程量登记表)仍较大,当前广甘高速公路正值施工攻坚阶段,施工任务急迫,其中尤以混凝土工程居多,而即将到来冬季,气候条件恶劣,早晚温差大,这为我标段混凝土工程施工带来极大困难。
依照施工规范规定,当施工现场昼夜平均气温(最高和最低气温平均值或本地时间6时、14时及21时室外气温平均值)持续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时,混凝土工程必要采用冬季施工办法,为保质保量按工期规定完毕施工任务,我标段特制定该冬季施工方案。
广甘高速公路G13合同段剩余工程量登记表
项目名称
工程项目
单位
剩余工程量
备注
路基工程
土石方
m3
35000
挡土墙及防护工程
m3
5100
抗滑桩
m3
3500
含立柱混凝土
桥梁工程
下部构造
m3
160
三溪口一号左线大桥4#墩、盖梁及0#台帽
梁板预制
片
56
三溪口一号大桥左线40mT梁
桥面铺装
m3
4533
防撞护栏
m
3987
二、施工方案
(一)、施工准备工作
1、收集气象资料:
预先收集本地气象台(站)历年气象资料,及时掌握天气预报气象变化趋势及动态,以利于安排施工,做好防止准备工作。
建立观测制度,设立工地气象观测点,自室外日平均气温持续五天稳定低于5℃时,圬工工程即进入冬季施工阶段。
2、在进入冬季前准备好足够保温物资、供热能源,为冬季施工正常进行打下良好基本;对冬季施工计量系统、机械设备、等进行全面检修,更换老化元器件,备用一定量易损零配件,以及必要润滑剂、防冻液等。
3、拟定保温办法:
梁板预制工程,采用蒸汽养护办法,梁板采用篷布遮盖;别的工程均采用双层薄膜包裹或覆盖养生;
4、提前选取并储存适应冬季施工原材料,如水泥、砂石料、钢材、外加剂等,选定适当配合比。
5、在进入冬季前,施工现场提前作好防寒保暖工作,对人行道路和作业场合采用防滑办法。
6、成立精干、高效、责权明确冬季施工领导小组,由项目经理任组长,总工程师任副组长,各部门负责人为成员,负责冬季施工组织和管理。
明确各部门各岗位职责和权限,保证冬季施工顺利实行。
(二)、施工方案
1、混凝土工程
(1)、混凝土冬季施工基本规定:
1.1.冬季施工混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥标号不适当低于32.5,每立方米混凝土中水泥用量不适当少于300kg,水灰比不应不不大于0.6,并加入早强剂.必要时应加入防冻剂(依照气温状况拟定)。
1.2为减少冻害,应将配合比中用水量降至最低限度。
办法是:
控制坍落度,加入减水剂,优先选用高效减水剂。
1.3模板和保温层,应在混凝土冷却到5℃后方可拆除。
当混凝土与外界温差不不大于20℃时,拆模后混凝土表面,应进行覆盖,使其缓慢冷却。
1.4未冷却混凝土有较高脆性,因此构造在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载作用。
(2)、混凝土拌制
2.1拌和站设备状况、维护好坏、人员构成、分工与合伙,将直接影响混凝土生产效率和混凝土质量可靠性。
因而制定有效搅拌站管理办法,是保证混凝土质量,提高工效,实现工程质量目的核心。
2.2加强对料仓管理,现场质检员定期检查砂石料,规定拌制混凝土用骨料没有冰块、雪团,应清洁、级配良好、质地坚硬,不应具有易被冻坏矿物。
在掺有含钾,钠离子外加剂时,不得使用活性骨料。
在有条件时候,砂石筛洗应抢在零上温度时做,并用塑料纸,油布盖好。
2.3为减少、防止混凝土冻害,选用较小水灰比和较低坍落度,以减少拌合用水量,采用P.O42.5水泥,水灰比0.6,并加入早强剂。
此外将配合比中用水量降至最低限度.办法是加入减水剂,优先选用高效减水剂。
2.4砂石骨料用彩条布覆盖防止风霜和雨雪并具备保温作用,严防砂料浮现冻块。
拌制混凝土时,砂石骨料温度保持在0℃以上。
2.5必要时对拌合用水进行加热,随时监控水温。
普通控制在50℃左右,不适当高于60℃。
拌和时先投入骨料和已加热水进行搅拌均匀,再加水泥,以免水泥与热水直接接触。
严格控制混凝土水灰比,由骨料带入水分及外加剂溶液中水分均应从拌合水中扣除,防冻剂禁止使用高铝水泥。
通过热水拌合后混凝土在搅拌、运送和灌溉后来,能储备有相称热量,以使水泥水化放热较快。
2.6混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右,对于掺有外加剂混凝土拌制时间应取常温拌制时间1.5倍。
混凝土卸出拌合机时最高容许温度为40℃,低温早强混凝土拌合温度不高于30℃,混凝土拌合物出机温度不低于10℃,入模温度不得低于5℃。
(3)、混凝土运送和浇筑
3.1对的选取混凝土运送路线,尽量缩短运送距离,缩短运送时间,混凝土运至施工地点后及时进行浇筑,以减少材料运送过程中热量损失,并对混凝土罐车进行包裹。
3.2混凝土运送过程快装快卸,不得半途转运或受阻。
当拌制混凝土浮现坍落度减小或发生速凝现象时,应进行重新调节拌和料加热温度。
3.3混凝土浇筑前,应清除模板和钢筋上,特别是新老混凝土(如侧墙,中墙)交接处冰雪和污垢。
3.4混凝土运至现场后15分钟内振捣完毕,振捣要迅速,不得任意人为迟延振捣时间。
在任何状况下混凝土入模温度均不低于5℃,细薄截面混凝土构造不适当低于10℃,混凝土分层持续灌注,半途不间断,每层灌注厚度不不大于20Cm。
分层浇筑混凝土,已浇筑层在未被上一层混凝土覆盖前,不应低于2℃。
模板内不得有杂物,不浇水。
3.5混凝土灌溉后,及时在其表面覆盖1-2层塑料布,严防混凝土水分外移。
3.6现场应留设同条件养护混凝土试块作为拆模根据依照有关规范规定
(4)、混凝土养护
4.1梁板预制工程采用蒸汽养护办法,详细技术规定如下:
4.1.1混凝土蒸汽养护可分静停、升温、恒温、降温四个阶段,混凝土蒸汽养护应分别符合下列规定:
(1)静停期间应保持环境温度不低于5℃,灌筑结束4~6h且混凝土终凝后方可升温。
(2)升温速度不适当不不大于10℃/h。
(3)恒温期间混凝土内部温度不适当超过60℃,最大不得超过65℃,恒温养护时间应依照构件脱模强度规定、混凝土配合比状况以及环境条件等通过实验拟定。
(4)降温速度不适当不不大于10℃/h。
(5)混凝土灌注完毕采用养护罩封闭梁体,并输入蒸汽控制梁体周边湿度和温度。
(6)蒸汽养护定期测温度,并作好记录。
压力式温度计布置在T梁跨中和靠梁端4m处以及侧模外。
恒温时每2小时测一次温度,升、降温时每1小时测一次,防止混凝土裂纹产生。
(7)蒸汽养护结束后,T梁要采用篷布覆盖养护,并不得低于7天时间。
4.2别的工程,如墩柱、盖梁、防撞护栏、湿接缝、桥面铺装、挡土墙等工程,可采用包裹或覆盖双层薄膜养生,并不得喷洒水,养护时间不得低于7天时间。
(5)、混凝土拆模
5.1冬季混凝土拆模强度应满足如下规定:
满足混凝土正常温度下拆模强度规定,并同步满足抗冻规定规定。
5.1.1正常温度下混凝土拆模强度:
侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上,且其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆模。
底模应在混凝土强度达到混凝土设计强度70%时方可拆模。
5.1.2混凝土与环境温差不得不不大于15℃,当温度差在10℃以上,但低于15℃,拆除模板后及时在混凝土表面采用覆盖办法,如覆盖一层毛毡。
(6)、冬季施工混凝土质量检查
6.1冬季混凝土质量检查除满足普通混凝土规定外还要满足下列规定:
6.1.1在混凝土拌制和灌注期间,测定水和粗细骨料装入拌和站时温度、混凝土拌制温度、灌注温度和环境温度。
每一工作班至少检测4次。
6.1.2冬季施工混凝土除按规定制作原则养护试件外,还依照构造物养护、拆模和承受荷载需要,制作施工检查试件,借以查明强度发展状况。
施工检查试件养护应与构造物相似。
2、钢筋工程
(1)、钢筋冷拉
1.1钢筋负温冷拉时,可采用控制应力法或控制冷拉率办法。
对于不能分清炉批热轧钢筋冷拉,不适当采用控制冷拉率办法。
1.2在负温条件下采用控制应力办法冷拉钢筋时,由于伸长率随温度减少而减少,如控制应力不变,则伸长率局限性,钢筋强度将达不到设计规定,因而在负温下冷拉控制应力应较常温提高。
(2)、钢筋负温焊接
2.1从事钢筋焊接施工施工人员必要持有焊工上岗证,才可上岗操作。
2.2负温下钢筋焊接施工,可采用闪光对焊,电弧焊(帮条,搭接,坡口焊)及电渣压力焊等焊接办法。
2.3焊接钢筋应尽量安排在室内进行,如必要在室外焊接,则环境温度不适当太低,在风雪天气时,还应有一定遮蔽办法。
焊接未冷却接头,禁止遇到冰雪。
(3)电弧焊接
3.1焊接时必要防止产生过热,烧伤,咬肉和裂纹等缺陷,在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。
3.2为防止接头热影响区温度突然增大,进行帮条,搭接电弧焊,应采用分层控温施焊。
帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定。
搭接焊时用两点固定,定点焊缝离帮条或搭接端部20mm以上。
3.3坡口焊时焊缝根部,坡口端面以及钢筋与钢垫板之间均应熔合良好。
3、路基工程
3.1、合理安排劳力、机具,集中力量充分运用中午先后有利气温,抢时间、抓进度、保质量。
3.2、冬季施工项目在冰冻前应进行现场放样,保护好控制桩并树立明显标志,防止被冰雪掩埋。
3.3、尽量选用没有冻结砂类土源,禁止冻土、过湿土上路,彻底清除土源中树根、杂物等。
天然含水量应不大于25%,通过闷灰吸水,沙化后运送到路基上土源含水量应不大于20%.
3.4、应当天上午,运用中午先后有利气温抢翻抢晒,在气温5℃以上碾压,不留松土过夜,次日依然在中午先后翻耕晾晒,碾压成型,达标报验0℃如下不得施工作业,5℃如下不得碾压,并注意施工段落不适当过长。
3.5、冬季路基填筑时,每层松铺厚度应按正常施工减少20%~30%,且最大松铺厚度不得超过30CM。
压实度不得低于正常施工时规定。
3.6、挖填方交界处,填土低于1米路基都不应在冬季填筑施工。
3.7、挖方边坡不应一次挖到设计线,应预留30cm厚台阶,待到正常施工季节再削去预留台阶,整顿达到设计边坡。
挖至路床以上1米时,挖好暂时排水沟后,应停止开挖并在表面覆以松土,待到正常施工时,再挖去别的某些。
每日开工时选挖向阳处,气温回升后再挖阴处,如开挖时遇地下水源,应及时挖沟排水。
3.8、已报验成型路段,禁止车辆随意通行,对于无法施工路段,上土覆盖,保温防冻。
(三)、质量控制
1、施工混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土工程质量除按普通规定进行检查外,必要检查混凝土在浇筑及养护期间环境温度。
冬季施工此外进行下列检查:
1.1、混凝土用水、砂、碎石及混凝土温度。
1.2、观测混凝土硬化过程中温度变化。
混凝土加热养护办法和时间等。
检查成果分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录。
1.3、骨料和拌和水装入搅拌机时温度、混凝土自搅拌机倾出时温度及浇筑时温度,每一工作班应至少检查3次。
1.4、观测室外气温,暖棚内养护过程中温度变化。
1.5、试件养护过程及温度控制,施工混凝土配合比及保温状况必要进行详细记录。
2、混凝土在养护期间温度检查,蒸汽养生采用压力式温度计布置在T梁跨中和靠梁端4m处以及侧模外。
恒温时每2小时测一次温度,升、降温时每1小时测一次,防止混凝土裂纹产生。
3、混凝土冬季施工时,除留原则养护试件外,并制取相似数量与构造同条件养护试件。
冬期施工混凝土质量评估办法与常温施工混凝土相似。
(四)、冬季施工安全教诲及培训
1、冬期施工必要遵守关于安全法规和规程
1.1、对全体职工定期进行技术安全教诲,在冬季施工前结合施工任务做好安全技术交底,配备好安全防护用品。
1.2、由安全员对工人进行安全教诲和操作规程培训,对变换工种及暂时参加生产劳动人,也进行了安全教诲和安全交底。
1.3、特殊工种(涉及:
电气、架子、起重、焊接、机械、车辆等工种)已通过专业培训,持上岗证作业。
1.4、所有工种均有安全员详细安全办法交底,才进行施工作业。
2、冬季施工安全要点:
2.1、在冬季施工过程中,应采用必要防滑办法。
生活及施工道路、架子、坡道做到经常清理积水、积雪、结冰。
2.2、大雪后必要将架子上积雪清扫干净,并检查马道平台,如有松动下沉现象,务必及时解决。
2.3、施工时如接触汽源、热水,要防止烫伤;使用氯化钙、漂白粉时,要防止腐蚀皮肤。
2.4、在混凝土灌溉前提迈进行模板钢筋和预埋件检查,清理梁、板内积雪,冰块,使用脚手架、马道应保证使用安全,搭设人行走处均应铺设竹架板或木版,并不应有积冰雪,防止滑动伤人,在重要部位铺设干草草帘防滑。
2.5、现场火源,加强管理;使用煤气时,要防止爆炸;使用焦炭炉、煤炉、煤气时,应注意通风换气,防止煤气中毒。
2.6、电源开关,控制箱等设施做到统一布置,加锁保护,防止乱拉电线,设专人负责管理,防止漏电触电。
施工现场禁止使用裸线。
电线铺设要做到防砸、防碾压,防止电线冻结在冰雪之中。
大风雪后,应对供电线路进行检查,防止断线导致触电事故。
2.7、冬季施工中,凡高空作业严格规定系安全带,穿胶底鞋,防止滑落及高空坠落。
2.8、施工现场水源及消防火用品都应作好标记。
广甘高速公路G13合同段项目经理部
二零一一年十月
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