六连续箱梁悬臂浇筑.docx
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六连续箱梁悬臂浇筑
六、连续箱梁悬臂浇筑
悬臂施工是利用一对可行走的挂篮。
挂篮可在已经张拉锚固并与墩身联成整体的梁段上移动。
挂篮前一部分伸出已成梁段。
模板即安设里边。
绑扎钢筋、立模、灌注混凝土及施加预应力都利用挂篮完成。
悬浇梁段全部采用菱形挂篮悬臂对称灌注,边跨现浇段采用支架法施工。
小型机具和钢筋等材料垂直运输根据情况采用汽车吊或塔吊,箱梁混凝土浇筑均采用泵送。
(一)梁体施工顺序
采用菱形挂篮悬臂对称灌注方法施工,每联悬灌连续箱梁的各T构同时施工,三跨连续箱梁合拢顺序为先中跨后边跨,五跨连续箱梁合拢顺序为先次边跨、再边跨、后中跨,合拢段利用挂篮吊架施工。
三跨、五跨连续箱梁悬臂灌注工况分别见下图。
三跨连续箱梁悬臂灌注施工工况图
五跨连续箱梁悬臂灌注施工工况图
(二)0#段和1#段现浇施工
根据设计对梁体的分段长度规定,若0#节段分段长度短,需将1#节段与其一起同时施工,采取一次立模整体灌注的施工方案,以满足一套挂篮拼装所需长度。
在墩顶四周设置外托架作为现浇支架,现浇完成0#段和1#段。
箱梁0#块施工工艺流程见下图。
箱梁0#(1#)块施工工艺流程图
1.施工托架设计
墩顶与梁体0#段刚性连接和墩顶与梁体0#段临时固结均采用托架现浇灌注法施工。
施工托架可根据承台形式,墩身高度和地形情况,分别支承在承台、墩身或地面上。
它们可采用万能杆件、贝雷架、六四军用桁架及型钢等组成。
常用施工托架有扇形托架、高墩托架、墩顶预埋牛腿托架平台、临时墩及型钢结构支承平台等。
托架的顶面尺寸,视拼装挂篮的需要和拟浇梁段的长度而定,横桥间的宽度一般应比箱梁底板宽出1.5至2.0米,以便设立箱梁边肋的外侧模板。
扇形托架:
在墩顶以下一定距离的桥墩上预埋托架螺栓和牛腿,利用万能杆件与型钢拼成悬臂式托架桁架,其上分布型钢作为纵横分配梁,再上底模和侧模,二者之间以木楔等调整底模标高与梁底设计线型一致。
托架结构设计见下图。
0#、1#段托架结构示意图
在墩身四周予埋螺栓上安装扇形托架,横桥向托架解决墩顶两侧1#段浇筑施工问题,顺桥向托架解决墩顶0#现浇段侧模的支撑问题及箱梁翼缘板的支撑问题。
图中仅示出横桥向托架结构,顺桥向与横桥向相似,同时,左半边为刚性固结结构托架示意图,右半边为临时固结结构托架示意图。
由于刚性固结墩顶为较薄弱位置,同时桥墩与梁采用支座连接方式,永久支座不能承受施工中产生的不平衡力矩,故须设置临时支座,用以临时固结锁定梁体和平衡施工中产生的不平衡力矩。
为保证施工安全,在墩中央也用万能杆件(或型钢)予以支承,以承受墩顶现浇段的砼荷载,每个墩顶设置4个临时支座,其结构为C40钢筋砼。
在支座内设φ32的锚固钢筋,伸入梁体及墩身1m以上。
为了便于临时支痤的拆除,在其中部设有3cm厚的硫磺砂浆砼夹层两层,中间布置φ10电阻丝,施工时分层灌注;临时固结结构由于墩顶3米为实体结构,不必在墩顶内设置支撑。
2.托架的预压
为防止灌注的梁段因托架下沉而砼出现裂缝,保证梁段的线型与设计一致,为此除应提高托架的刚度,拧紧各节点螺栓减小托架上部结构变形外,还应对托架进行预压,采取给托架预先预压的办法,预压方法主要有:
砂袋预压、水袋预压及吊水箱预压,根据墩高及本地情况对0号段采取不同的方法进行预压。
其中吊水箱预压具体做法为:
在托架上用钢丝绳挂一水箱,水箱距地面一定高度,砼灌注以前,将水箱内注水,注水量应与现浇砼重量相同,并通过托架上的纵横梁将水的重量均布在托架上,使托架的受力状态与现浇后砼给托架的受力状态相同,在现浇梁段砼时,边灌注砼边放出水箱的水,灌注多少砼即放出多少相同重量的水,保证放水与浇注同步,待梁段现浇完后将水箱用木垛或千斤顶支起,最后解除钢丝绳。
3.模板工程
箱梁内外侧模均设计成框架式结构,主要由模架、模板、横带、竖带等组成。
外侧模板面板采用8mm厚钢板,以提高梁体表面光滑度。
内模面板采用30mm厚的木板拼装而成,设计为插板式,浇筑混凝土时,随着梁体腹板混凝土浇筑高度的提高,逐步安插内模面板。
外模和内模均可在陆地上预先拼装成互为独立的整体,既解决梁高立模定位困难,又可减少高空作业,并保证模板精度。
采用所有模板,钢筋及其他机具,均由固定于墩身侧的塔吊提升和安装。
4.钢筋工程
为保证钢筋的绑扎质量,加快施工进度,施工时在现场制作钢筋绑扎平台,在平台上分片分段绑扎吊装入模。
在钢筋网内设钢管骨架作为起吊点,入模后再拆除钢管骨架。
钢筋骨架外采用砼作保护层垫块,与梁体标号相同。
为保证预应力筋束的位置,金属波纹管在现场安装定位。
定位钢筋与钢筋骨架绑扎牢固,并增设定位钢筋。
波纹管接头要平顺严密,孔道平顺、不漏浆。
5.预埋件及预留孔
按设计位置正确预埋预埋件和预留预留孔。
预留孔在施工完后用砼封堵。
模板安装使用缆索或式垂直提升井架吊装到位。
6.混凝土配制
选用合适的高效减水剂、泵送剂,并采用14~18mm连续级配的碎石和优质中砂,塌落度(运送到作业点时)控制在15~20cm。
混凝土初凝时间按12小时~18小时配制,保证现浇梁段在混凝土初凝前施工完成。
7.混凝土供应及运输
混凝土在搅拌站集中生产,采用搅拌输送车通过施工便道或水中栈桥运至墩位处。
对位于深水中的桥墩,为考虑通航及经济要求没有栈桥到达的情况,用船运至施工点。
所有混凝土均采用泵送入模。
8.混凝土浇筑施工
由于梁段较高,在浇筑底板、腹板混凝土时,均采用减速漏斗下料。
底板中因钢筋布置不多,使用振动力大的插入式振捣器捣固,混凝土入模在托架部分由悬臂端向根部方向浇筑。
腹板因高度大,厚度薄,且钢筋密集,混凝土入模、振捣困难,腹板采用水平分层浇筑,分层厚度为40cm。
振捣时主要以插入式振捣器振捣为主,同时利用外模附着式振捣器辅助振捣。
顶板混凝土入模与振捣,顶板厚度不大,混凝土入模时,先将承托填平,振实后再由箱梁两侧悬臂板分别向中心推进,混凝土振捣可分块进行,根据具体情况,可启动3个或6个振捣器振捣,待表面翻浆流平即属振实。
对承托部分混凝土辅以软管轴插入式振捣器振捣。
最后用平板振捣器在整个顶板面上振捣找平。
停留1~3小时,收浆后,再予表面抹平。
9.施工注意事项
0#块及根部梁段如果在炎热高温条件下施工,因混凝土体积大,水泥水化作用快,温度高,易导致混凝土坍落度损失大、早凝,梁段开裂。
为此,采取措施降温,保证入模温度不超过32℃。
(三)挂蓝结构设计概况
1.挂篮选型
挂蓝是施工梁段的承重结构,又是施工梁段的作业(悬灌,张拉等)现场,挂蓝设计应按其悬灌所承受的最大梁段重量及施工荷载等,按最不利荷载设计加工。
常用挂篮形式见下表。
根据我单位多年施工公路桥梁及铁路桥梁悬灌的经验,选用自锚平衡式菱形挂篮,该形式的挂篮具有节点少、变形小、质量轻、结构完善,施工灵活和适应性强等优点。
常用挂篮形表
序号
挂篮类型
主要特点
挂篮类型图
1
平行桁架式
万能杆件为主桁架
2
平弦无平衡重挂篮
前后上横桁吊挂底模平台、抗倾覆
3
弓弦式挂篮
万能杆件为主的曲弦桁架
4
菱形挂篮
节点少、变形小、质量轻
5
三角组合式挂篮
采用型钢、质量较轻
2.主要技术性能
根据桥梁刚构连续梁设计分段长度,梁段重量、外形尺寸、断面形式等因素,同时考虑施工荷载和其远期使用性,确定该菱形挂蓝的技术参数及性能为。
如适用最大梁段重:
150t,最长梁段长度:
3.5m,走行方式为无平衡重牵引式,每付挂蓝自重70t左右,墩顶现浇段长度内,可以满足同时安装两付挂篮的需要,前后端作业面开阔,便于砼的灌注,所采用的挂蓝具有节点少、刚度大、变形小、质量轻,结构完善,施工灵活和适应性强,拆模方便,就位准确,便于调整等优点,挂篮的特点是桁架采用菱形结构,杆件数量少,结构稳定,刚性好,传力简单,受力明确,主梁不外伸,有利于竖向预应力筋的张拉。
作业空间大,挂篮选材采用便于购置的普通型钢和易于加工的工艺设计。
3.挂蓝的结构形式
菱形挂蓝由主构架,行走及锚固装置,底模架及底模板,内外侧模板,前吊装置,后吊装置,前上横梁等组成,菱形式桁架挂篮总装图见下图。
菱形挂篮结构示意图
⑴菱形桁架主构梁
菱形桁架是挂蓝的主要承重结构,桁架由型钢加工而成,分两片立于箱梁腹板位置,其间用角钢组成平面联结系,每片桁架均用槽钢组焊而成,槽钢大小待挂篮详细工艺设计确定,节点处用δ20结点板和M30螺栓联接,前上节点处和前上横梁联结,前上横梁由两根工字钢组焊而成桁架结构,上设10个吊点,其中4个吊外侧模,2个吊内模,4个吊底模架。
⑵提吊系统
①前吊带
前吊带的作用是将悬臂灌注的底板、腹板及顶板混凝土及底模板重量传至桁架上。
前吊带由200×32和200×20两种16Mn钢板用Φ60钢销组合而成。
前吊带下端与底模架前横梁销接,上端吊在前上横梁上,每组吊带用2个32t螺旋千斤顶及扁担梁调节底模标高。
②后吊带
后吊带的作用是将底模模板荷载传至已成箱梁底板。
后吊带可用200×32的16Mn钢带加工而成。
上部设置若干调节孔,以适应梁底板厚度的变化,下端与底模架后横梁焊接,上端穿过箱梁底板(预留孔),每个吊带用2个螺旋千斤顶及扁担支撑在已成箱梁的底板上。
⑶模板系统
箱梁外侧模外框架由槽钢与角钢组焊而成,模板围带可用槽钢,模板采用大块钢模组装而成,可根据梁段的高度和长度变化随时接长(高)和拆卸。
外侧模支承在外模走行梁上,后端通过吊杆悬吊在已灌好的箱梁顶板(在灌注顶板时设预留孔),后吊杆与走行梁间设有后吊架,后吊架上装有滚动轴承,挂篮行走时,外侧模走行梁与外侧模一起沿后吊带向前滑行。
内模由内模桁架、竖带、斜支撑以及组合钢模等组成。
内模安置在由内模桁架、竖带和斜支撑组成的内模框架上,内模框架支承在内模走行架上,走行梁前端通过倒链悬吊在前上横梁上,后端通过吊杆吊在已灌好的箱梁顶板上(在灌注顶板时设预留孔),后吊杆与走行梁间设有后吊架,后吊架上装有滚动轴承,挂篮行走时,外侧模走行梁与内模走行梁一起沿吊架滑行。
底模直接承受悬浇梁段的施工重力,底模由底模架和底模板组成。
底模纵梁可由24~30号槽钢和角钢组焊成桁架式,底模横梁分前后横梁,可由槽钢制作。
底模板采用钢模板,底模宽度应比箱梁底宽少8~10mm,两外缘固定5~6mm橡胶条,在灌注砼时,两侧外模与底模夹紧,以防漏浆,底模架前端连有角钢可组成操作平台,供梁段张拉及其他操作。
⑷走行及锚固系统
①走行系统
在两片桁架下的箱梁顶面铺设两根轨道(轨道用钢板组焊),轨道锚固在梁体的竖向预应力筋上,主桁前端设有前支座,沿轨道滑行(支座与轨道间垫四氟乙烯滑板),主桁后端设有后支座,后支座用反扣轮沿轨道下缘滚动,不需加平衡重,用两个5t手动葫芦牵引,挂篮即可前移。
轨道分节长度按梁段长度制作。
②锚固系统
挂篮的锚固是借用箱梁的竖向预应力钢筋把轨道锚固在已成箱体上,通过后锚扁担梁把菱形桁架后节点锚固在轨道上的。
需锚固的竖向预应力筋根数应通过计算确定,总数量要满足抗倾覆稳定及不少于10根的设计要求。
菱形桁架后横梁的锚固:
菱形桁架置于已浇筑桥面铺好的滑行轨道上,前横梁吊起各模板的前端,后横梁应加以锚固,见下图。
挂篮后横梁锚固位置示意图
内模滑行道的锚固:
内模板立好模之后,其滑行道应加以固定,以支撑内模板,其滑行道的锚固见下图。
挂篮内模滑行道锚固示意图
底模的锚固:
底模设前后支撑梁,用来进行底模的锚固,材料为Ⅰ40#工字钢双拼而成。
在浇筑混凝土时,底模的前、后支撑梁的锚固见下图。
挂篮底模前端锚固示意图
挂篮底模后端锚固示意图
(四)挂篮制作、试验及拼装
1.挂篮制作
挂篮设计要有较大的安全系数,加工制作应选择质量过关的专业工厂。
对底模前后横梁上的吊带、菱形桁架等重要部位的焊接质量,必须逐一进行探伤检查并加载试验,合格后方可出厂。
2.挂篮试验
检验挂篮性能和安全程度的试压试验在地面上进行,未经试压的挂篮不得吊装上墩进行悬灌施工。
通过试压消除结构的非弹性变形。
试压可采用在桥位附近(或在工厂)试验台加压法进行。
在现场利用在承台中预埋拉力筋锚住主桁梁后端,前端按最大施工荷载计算加载,并记录千斤顶逐级加压变形情况,测出挂篮弹性和非弹性变形参数,作为控制悬浇标高的依据,同时应对挂篮主要受力构件进行布点,测定在不同受力状态下构件的应力、应变情况,以确保悬灌施工安全。
3.挂篮拼装
在墩顶0#段和1#段现浇段施工完成后(含预应力施工及压浆),用位于墩侧的塔吊进行挂篮吊装工作。
挂篮拼装工艺流程见下图。
安装时注意墩两侧的挂篮应对称同步安装,按设计要求控制不均衡荷载。
挂篮拼装施工工艺流程图
(五)梁悬灌施工
1.菱形挂篮的工作原理
解除挂篮与梁段的锚固系统,并解除底模与底板的后锚系统,菱形桁架在牵引系统(倒链)牵引下向前移动到待浇位置,底模与外侧模随菱形桁架同步滑移到待浇梁段位置,利用梁顶竖向预应力筋锚固菱形桁架,同时将底模后端锚固于已浇梁段底部,调整底模前端标高至设计位置,并调整两侧模就位,绑扎钢筋并安装预应力管道,支立并调整内模就位后,绑扎顶板钢筋并安装预应力管道后,进行梁段砼现浇施工,待砼达到设计强度后,张拉预应力筋并压浆后,拆除模板,重复以上工序,如此循环推进,直至完成全部梁段施工。
2.悬灌施工工艺流程
悬灌施工工艺流程见下图。
箱梁悬臂灌注施工工艺流程图
3.挂篮的前移
待已灌梁段砼强度和弹性模量达到设计要求指标后,对纵向预应力筋张拉并压浆后,铺设垫梁和轨道。
轨道锚固后,放松底模架前后吊带并将底模架后横梁用2个10t倒链悬挂在外模走行梁上;拆除后吊带与底模架的联接,先放松所有后吊杆再放松前吊带,用2台5t倒链牵引前支座使菱形桁架带动底模侧模前移就位后,安装底模后吊带,将底模吊起。
解除外模走行梁吊带前移至预留孔,调整立模标高进入下一循环施工。
4.挂篮底模、侧模标高、位置控制
当挂篮安装完成后,即可进行模板标高及中线调整。
模板控制标高=设计标高+施工预留拱度。
设计标高由设计院提供。
施工预留拱度由设计院提供的理论预留拱度结合现场挂篮试压测试数值(如弹性变形值)等因素。
模板安装要满足下表的要求,同时在施工中进行以下观测:
预应力混凝土连续梁(刚构)梁段模板尺寸允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
梁段长
±10
尺量
2
梁高
+10、0
3
顶板厚
+10、0
尺量检查不少于5处
4
底板厚
+10、0
5
腹板厚
+10、0
6
横隔板厚
+10、0
7
腹板间距
±10
8
腹板中心偏离设计位置
10
9
梁体高
+10、0
10
模板表面平整度
3
1米靠尺测量不少于5处
11
模板表面垂直度
每米不大于3
吊线尺量不少于5处
12
孔道位置
1
尺量
13
梁段纵向旁弯
10
拉线测量不少于5处
14
梁纵向中线最大偏差
10
测量检查
15
梁段高度变化段位置
±10
16
底模拱度偏差
3
测量检查
17
底模同一端两角高差
2
18
桥面预留钢筋位置
10
尺量
⑴在每个承台上设水准点4个,观测群桩的沉降;
⑵每个桥墩分别在墩底与0号块顶面腹板位置处各设水准点4个,观测墩身的沉降与弹性压缩。
5.曲线梁菱形挂篮施工控制
悬灌梁部分梁段位于缓和曲线上和圆曲线上时,因挂篮设计为直线形式,当施工该曲线梁时,以折线代替曲线。
施工中要点为:
⑴由于竖向预应力筋按曲线埋设,桁架走行轨道锚固孔要形成椭圆形,便于轨道锚固;桁架两根槽钢拼接间距适当加大,满足挂篮走行时曲线与直线之间偏心值要求;
⑵曲线段梁体顶面设超高过渡横坡,菱形桁架放置在梁面上,内、外侧底面要垫平,不能使桁架倾斜;
⑶根据曲线梁外侧与内侧实际高差,调整挂篮外侧模与内侧模标高,保证梁面设计横坡和梁体线型;
⑷挂篮前移时,要使挂篮与前一梁段呈折线偏出;
⑸挂篮底模外侧受力比内侧大,挂篮承受偏心,挂篮设计时考虑该问题。
6.绑扎钢筋、安装波纹管道
⑴钢筋按要求下料弯制,成型后挂牌分类堆放,需要钢筋时利用塔吊吊装至挂篮位置,人工绑扎;
⑵先安装底板端头模,绑扎底板、腹板钢筋,并安装竖向预应力筋、底板波纹管道,待内模前移到位后绑扎顶板底层钢筋,安装顶板预应力管道,绑扎顶板上层钢筋、安装顶板预埋件;
钢筋骨架在桥梁工地制成平面骨架,当梁的跨径较大时,分段制成骨架,在制作钢筋骨架时,须焊扎坚固,以防在运输和吊装过程中变形。
多层钢筋焊接时采用侧面焊缝,形成平面骨架,焊接缝设在弯起钢筋的弯起点处。
在钢筋安装时要确保钢筋保护层的厚度,侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2。
钢筋安装允许偏差和检验方法见下表。
钢筋安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
备注
1
桥面主筋间距及位置偏差(拼装后检查)
15
尺量检查不少于5处
2
底板钢筋间距及位置偏差
8
3
箍筋间距及位置偏差
15
4
腹板箍筋的垂直度(偏差垂直位置)
15
5
钢筋保护层厚度与设计值偏差
+10、-5
6
其它钢筋偏移量
20
⑶全桥预应力管道,采有波纹管成孔,用波纹管机和钢带,现场卷制。
扁管加工时,先卷制成圆管,再通过机器压成扁形;
⑷如预应力管道位置与构造钢筋位置矛盾时,可适当移动构造钢筋的位置,要绝对保证预应力管道按设计位置定位,并采取加粗定位钢筋直径,加密定位钢筋网片、网片与箱梁构造筋点焊牢固等措施,保证预应力管道位置在浇筑砼时不移位、不破损(漏浆),梁段预留管道位置的允许偏差小于4mm;
⑸在灌注砼前应检查预应力管道的接头是否连接紧密,管身是否完好,并在预应力管道内穿入橡胶棒,在砼灌注过程中不得直接振捣预应力管道,以防其移位、破损、漏浆。
7.混凝土施工
在各项准备工作全部到位,且钢筋、模板、预应力管道、预埋件等经监理工程师检查合格后,方可进行箱梁砼浇筑。
混凝土施工的原材料、配合比设计、施工和外观质量的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中第6.2.1~第6.2.7条、第6.3.1~第6.3.4条、第6.4.1~第6.4.16条的规定。
⑴原材料
本桥悬灌全部采用泵送砼,为防止砼泵送过程中堵管和能耗加大,砼所选原材料的骨料级配,含砂率应满足泵送技术要求,添加泵送剂等外加剂,以增强砼的流动性和和易性,加快悬灌施工速度。
⑵配合比设计
本桥悬灌梁体砼设计为C50砼,按设计图要求预应力张拉时砼应达到设计强度,为缩短工期,加快进度,确保一段梁体的施工周期在7天左右,梁体砼配合比设计应提前进行。
由于梁段钢筋及预应力管道较密,选用的砼配合比的坍落度应在15~20cm为宜。
⑶砼拌制与运输
砼拌制采用拌合站集中拌制,搅拌运输车运至桥位处,输送泵垂直输送至悬灌梁段。
⑷砼灌注与振捣
为了使后浇砼不引起先浇砼的开裂,箱梁梁段砼一次浇筑成型,并在底板砼凝固以前全部浇筑完毕,也就是要求挂篮的变形全部发生在砼塑性状态之间,即可避免裂纹的产生。
砼浇筑前,每个梁段均搭设工作平台,人员和机具均在平台上操作,以免压坏钢筋及预应力管道。
灌筑方法采用先梁节后端,后梁节前端,并从腹板向中间推进的方法。
8.预应力施工
⑴施工准备
在具有相应资质的计量单位做好油表标定、油表和千斤顶的配套标定工作。
预应力材料在存放和搬运过程中应保持清洁,避免机械损伤和锈蚀,制作和安装时应避免污染和电火花损伤。
预应力筋进场时,对质量指标进行检查并按批抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验其质量必须附合国家标准的规定和设计要求。
预应力筋按同牌号、同炉号、同规格、同生产工艺、同交货状态每30t为一批,不足30t按一批计。
预应力筋用锚具、夹具进场时对质量指标进行全面检查并按批进行外观、硬度、静载锚固系数性能试验,其质量必须符合现行国家标准的要求,同一种类、同种材料和同一生产工艺且连续进场的预应筋用的锚具、夹具,每1000套为一批,不足1000套按一批计,外观质量每批抽检10%且不少于10套;硬度试验每批抽检5%且不少于5套;静载锚固系数性能试验每批抽检一次(3套)。
检查波纹管道,用梭形清孔器清除孔内杂物,确保孔径及孔道畅道,若发现堵孔及时采取措施处理。
预应力筋下料长度根据设计及工艺要求确定,长度允许偏差和检验方法见下表。
每次检查预应力筋总数的3%且不少于5根(束)。
预应力筋下料长度的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
钢丝
与设计或计算长度差
±10
尺量
束中各根钢丝长度差
不大于钢丝长度的1/5000,且不大于5
2
钢绞线
与设计或计算长度差
±10
束中各根钢丝长度差
5
3
预应力螺纹钢筋
±50
⑵预应力体系
桥梁体设纵、横、竖三向预应力。
纵向预应力筋、横向预应力筋、竖向预应力筋均按设计要求进行施工。
⑶穿束
纵、横向预应力筋穿束前用通孔器疏通预应力管道,纵向预应力筋穿束时先将导线穿过孔道与预应力筋束连接在一起,由卷扬机牵引穿束;横向预应力筋采用人工穿束。
穿束后检查预应力筋外露情况,保证两端外露长度基本相同,满足张拉要求,然后安装锚具、千斤顶。
竖向预应力筋依设计下料直接加工成型,并在梁段砼灌注前直接埋入梁体中。
⑷张拉
根据设计张拉吨位,选择合适的油泵及千斤顶。
张拉千斤顶在张拉前必须经过校验,校正系数不大于1.05。
校正期为1个月,且横向张拉不超过500次张拉作业、纵向张拉不超过200次张拉作业。
拆修更换配件后的张拉千斤顶必须重新校正,与千斤顶配套使用的压力表为防振型压力表。
①纵向预应力筋的张拉:
在梁段砼强度和弹性模量达到设计要求的指标,且砼龄期不少于3天时,用千斤顶两端两侧对称张拉。
张拉程序为:
0→初应力→бcon(持荷2min锚固)。
张拉时确保“三同心两同步”,并采取双控措施,以张拉吨位控制为主、伸长量校核为辅,实际伸长值与理论伸长值的差值控制在6%以内。
“三同心”即锚垫板与管道同心,锚具和锚垫板同心,千斤顶和锚具同心。
“两同步”即“T构”或“П构”两侧两端均匀对称同时张拉。
在张拉完后卸下千斤顶,在钢绞线上离锚圈等距作标记,24小时后检查钢束内缩量,合格后再用水泥砂浆封锚,做压浆前的准备工作。
内缩量限值和检验方法见下表。
张拉端预应力筋内缩量限值和检验方法
序号
锚具类别
内缩量限值(mm)
检验方法
1
支承式锚具
(墩头锚具等)
螺帽缝隙
1
尺量
每块后加垫板的缝隙
1
2
锥塞式锚具
5
3
夹片式锚具
有顶压
5
无顶压
6~8
②横向预应筋张拉:
横向预应力筋设计为单端张拉,在梁体纵向预应力筋张拉完毕后进行施工,采用千斤顶逐根进行张拉,张拉程序为:
0→初应力→бcon(持荷2min锚固)。
③竖向预应力筋张拉:
在纵向预应力筋张拉完成和挂篮前移之后进行,千斤顶对称同时张拉。
直线配筋时张拉程序为:
0→初应力→бcon(持荷2min锚固)。
竖向预应力张拉也采用双控,以张拉吨位控制为主,伸长量校核。
在张拉及使用过程中。
⑸孔道压浆
孔道压浆在预应力张拉完成、挂篮前移之前进行,压浆采用真空吸浆法,水泥选用525#普通硅酸盐水泥,水灰比为0.40~0.45,为增强其流动性,可掺入FDN-5高效减水剂,掺量约为0.6%,此时水灰比可减小到为0.35。
(六)边跨现浇段施工
边跨直线段支架安装完成之后,必须做静载压重试验,以消除结构残余变形。
立模调整标高后绑扎钢筋,安装预应力管道及预埋件,浇筑混凝土。
直线段混凝土应在悬臂段倒数第二节段施工结束前完成,以利控制最后节段的施工放样高程,确保合拢段的施工精度和成
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