建筑工地实习周记.docx
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建筑工地实习周记.docx
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建筑工地实习周记
建筑工地实习周记
建筑工地实习周记模板锦集7篇
建筑工地实习周记篇1
6月16日星期日天气晴
早饭后,我在教师和同学一片告别和祝福声中离开学校,踏上去应聘公司报到的旅途。
隆隆的列车声遮掩不住我内心的激动,昨天隆重的毕业典礼大会上的情景又浮现在我的眼前,宋校长语重心长的讲话使我深受感动,他说:
“你们四年大学生活结束了,圆满地划上了句号,我衷心祝贺你们。
四年的大学生活将成为你们人生旅途上一段美好的回忆。
从明天开始,你们将走上工作岗位,这是人生旅途的一个新起点,预祝你们走得一路顺风平安。
”
奔驰的列车,连接着我学习生活的终点和工作的起点,我想,人生也许就像一列奔驰的列车,只有不停地奔驰,才有它旺盛的生命力,也才有它巨大的社会价值。
6月17日星期一天气晴
今天阳光灿烂,使整个城市显得热气腾腾,生机盎然。
上午去公司报到后,公司组织人事部门约我下午与总经理见面。
下午2时,我准时到达公司接待室,陈总经理和组织人事处王处长接待了我。
陈总经理首先代表公司对我应聘到他们公司工作表示欢迎,他简要介绍了公司情况。
陈总经理人很年轻,他自我介绍也是工民建专业本科毕业生,今年35岁,已在公司工作12年,从助理施工员、施工员、副总经理直至去年担任总经理职务。
他最后征求我对工作安排的意见,我说我要求到基层施工第一线去工作,我不怕苦,想尽量多接触一些实际知识,并希望能安排一名老工程师作为我的业务导师。
陈总经理很赞成我的要求,他说原想让我留在公司机关工作,因我自己有这个要求,就同意安排到公司第八项目部去工作。
陈总经理还说:
“四年大学生活应该说学到了系统的基础理论知识,但还缺乏实践知识,从知识的完整性和人才培养来讲,先到施工第一线去工作锻炼是好的,只有理论与实践很好结合,才能在实际工作中不断增长才干。
”
6月19日星期三天气晴
昨晚回宿舍后学习图纸,一直看到11点多钟,上床后满脑子尽是图纸在打架。
这是一个技改扩建项目,主要内容为建设一个工厂自备热电站和碱回收工程,大小单位工程36个,主厂房将锅炉房、常用配电室、汽轮机房合为一体,并与煤廊、烟囱连接,结构复杂,难度高,是整个工程项目的核心部分。
建设项目中,也有结构极为简单的平房,如砖砌体结构的仪器维修车间和钢结构的干煤棚。
还有多个地下钢筋混凝土水池和两个45m(高的烟囱)一个是钢筋混凝土的,另一个是砖烟囱*。
赵工程师说,这个工程要力争中标。
我想中标后参加该工程施工,对我是一个极好的学习和锻炼的机会。
想着想着,我成了一个头戴安全帽、身穿工作服、站在高高的脚手架上、进行质量检查的实习施工员,我心旷神怡地向着远方眺望,突然吹来一阵大风,脚手架摇晃了几下后把我抛到了空中,我大叫了一声醒了,原来是一个梦,只觉得背上全是冷汗。
6月21日星期五天气阴
上午和赵工程师去造纸厂工地进行实地考察。
赵工程师说,在编制施工组织设计(方案)前,一定要到现场进行实地考察,千万不能想当然地闭门造车。
只有详细了解了现场的具体情况后,编制的施工组织设计(方案)才有针对性,也才有较好的实用价值。
临行前,赵工程师要我了解以下一些主要内容:
1、现场供电情况(线路、容量等);
2、现场供水、排水情况(线路、容量等);
3、现场道路畅通情况;
4、现场可供利用的建筑物情况;
5、现场已有地下管线情况;
6、现场周围城市测量控制点情况等。
赵工程师说,如果是外地工地,还应了解当地施工期间的气温、降雨量、风力、风向以及地震烈度、地方资源、地方交通运输、地方施工协作单位以及当地建设行政主管部门的有关建筑市场的管理文件等。
下午,赵工程师主持召开技术工作会议,讨论造纸厂投标工程施工组织设计编制要点,要求项目部有关人员提出意见和建议。
大家从进度、质量、安全、成本等多方面提出了各自的意见,我听了很受启发。
我最后一个发言,根据设计图纸和上午了解的现场情况,提出了三个方面的建议。
第一,建议本工程以主厂房为主线编制施工进度网络图。
为便于锅炉房和汽轮机房的屋架制作和屋面吊装工作,建议两车间中的楼层部分在屋面吊装结束后再施工,这样可大大加快主厂房的施工进度。
第二,现场可供利用的原有建筑物不多,如果全部搭建临时用房,成本较高。
建议将两栋结构简单的平房———砖混结构的仪器维修车间和钢结构的干煤棚开工时抢建后(干煤棚的钢柱、钢屋架提前在综合厂预制好),作为工地办公用房、工具用房和工地搅拌站用房,以节约搭设临时设施的费用。
第三,本项目单位工程较多,建议在干煤棚内设砂浆、混凝土集中搅拌供应站,既有利于砂浆、混凝土质量的控制,也有利于现场文明施工,同时还可减少浪费、降低成本。
赵工程师最后总结时,对我所提的三点建议作了肯定,决定采纳。
他还表扬我考虑问题比较细致。
建筑工地实习周记篇2
这一周,我向项目经理请假回了学校。
第一次返校,是为了考测量证,本该在期末就安排的考试却因很多原因只能安排到此刻了。
测量科目,是在校学习期间最为重要的科目之一,所以,受到了大家的格外重视,我也不例外,早早的回到学校进行考试准备。
考的只有水准仪和经纬仪,对于水准仪,我早已是轻车熟路,主要是在考试前多准备准备经纬仪。
果然,在我准备得相当充分时,我信心满满的进行了考试,首先是水准仪,看前视和后视,我很快速的完成了。
然而到了考经纬仪时,由于太过于紧张,老是对不到下面的点。
结果,考了个一般的成绩。
然而总体来说,考过还是问题不大的。
考完试后,我和几个室友就聚在宿舍,相互讨论这三四周来大家的状况,不出意外,赞麟还是去了他去年工作的地方,当起了打桩班主的带班,阿肥则是和他之前所说的一样,去了甲方公司,阿瓜不负众望的依旧在家闲呆着,最出人意料的阿旺,是因为他向来最亲劳的,怎样也在家呆着,原先,他和阿瓜都是不明白要去哪学起,找了几个都不是很适合自己。
于是我动起了一个想法,将这两个在家闲呆的家伙拉到我的工地一齐实习,一来解决了他们实习的地方,二来我这地方确实不错,师傅热心,环境不错,最重要的是,工程才开始,很适合我们实习。
我迫不及待的给我们项目经理打了电话,问问是否还需要实习生,想不到他竟然很是欢迎,就这样,我把在学校的另外一些琐事解决完了,我便是立马启程带着两位室友既是我的新同事赶往工地。
在我一路上的夸张的介绍和吹嘘中到达了工地。
而这次,我不在是一个人,而是三个,再带他们见过项目经理后,便带他们到我们的宿舍休息了,准备明天的正式上班。
室友的到来,不仅仅受到师傅和同事的欢迎,也使我十分的开心。
每每想到一齐生活了两年多的室友,竟然还能在一齐实习,莫名的就有种让人兴奋的感觉,而这也使我更有奋斗的动力:
就让我们一齐努力,在这块还带有点陌生的工地,学到该学的东西,创出我们的第一片天地吧。
建筑工地实习周记篇3
第一周
大学大三开始我们就要走上工作岗位实习了,些许好奇,些许憧憬,些许不舍。
这次实习是我们学习理论知识以来的第一次具体接触现场事物,是理论知识与实际相印证的过程,同时这次实习也是我们大学大三毕业生在毕业前的一项必经的考验,意义重大。
当带着一份既欣喜又紧张的心情踏上实习征程时,我再次感受到了实习难,找实习单位更难!
实习的第一周就在和公司及项目部的师傅、同事相互熟悉的过程中度过了。
或许建筑业的交际也是必须学习的吧。
想想口才与交际,想想协作与团结,看来实习不仅仅是理论知识与实际相印证的过程,还有经验和交际,生活与学习融入社会的过程。
为此我制定了接下来六个月的实习计划:
1按时上班工作,保质保量的完成领导交给我的工作内容;空闲的时候多看看图纸,熟悉熟悉图集;晚上把学校的课本看看,将理论和实际印证;挤时间将学校的实习期间要将的材料完成。
呵呵,我很期待!
当然也必须期待。
第二周
时光如梭,一周的时间很快就过去了,这周我把项目部经理交给我的任务熟悉了一下:
"专业线工",呵呵,本来觉得放线是个没技术含量的活,但一周的工作让我改变了想法:
1放线首先要熟悉图纸;2放线可以熟悉工程的具体流程;3放线可以学习工程进行过程中技术规范4放线的工作最简单也最容易入门,完成后空闲时间多,可以多学学其他东西。
“千里之行始于足下”嘛,知识是个积累的过程,技术员的学习也一样,所以不应该小看放线的工作,应该多从中学习,多看,多问,多想。
而且只有把小工作做好,领导才会给咱大工作,嘿嘿。
第二周的生活学习就在忙碌而充实中度过了。
第三周
这周去了项目部的一个新工地进行实地考察。
学习到了:
在编制施工组织设计(方案)前,一定要到现场进行实地考察,千万不能想当然地闭门造车。
只有详细了解了现场的具体情况后,编制的施工组织设计(方案)才有针对性,也才有较好的实用价值。
进行现场实地考察要了解以下一些主要内容:
1、现场供电情况(线路、容量等);
2、现场供水、排水情况(线路、容量等);
3、现场道路畅通情况;
4、现场可供利用的建筑物情况;
5、现场已有地下管线情况;
6、现场周围城市测量控制点情况等。
如果是外地工地,还应了解当地施工期间的气温、降雨量、风力、风向以及地震烈度、地方资源、地方交通运输、地方施工协作单位以及当地建设行政主管部门的有关建筑市场的管理文件等。
建筑工地实习周记篇4
实习资料
梁板钢筋的布置和绑扎。
对于钢筋工程来说放梁筋是个比较难的施工过程。
虽然你能够说其实都是好简单的东西,有力气就能够。
但是事实上不是有蛮力就能够的。
梁筋在模板上绑扎好后的重量就会变得好大,你需要将其放到相应的位置后务必要均匀的,几个甚至几十个人同时用力才能把梁筋放到相应的位置。
并保证其上的箍筋和梁主筋等各种钢筋之间的相互位置不发生超过规范的要求。
在上午的放梁筋过后恰好有个转角处的梁筋发生了过大的移动、其上的箍筋发生了转动,而不得不提起来重新绑扎。
在放梁筋的时候,还要注意对预埋件的保护,甚至有时侯出现难于放置的状况。
你就务必做出合理的调整。
板筋的布置一般先根据图纸的规定用粉笔将其距离与大小标注在板上,再由工人将钢筋布置到相应的位置。
底筋须做到长筋在上短筋在下,两端务必伸入墙体或梁的相应位置,以保证起锚固受力。
在施工过程中,我发现小部分底筋的长短方向调换。
当时我想把它调整过来,但是因为施工秩序的原因,要调整务必大面积的返工,于是不做调整。
在板筋布置之前先把梁的钢筋绑扎完成,并用工具将其安置到梁模板中。
梁的箍筋要求绑扎稳固,间距也很严格在两端较密(受到的剪力比较大),中间的比较梳,而且数量上也有明确的规定。
在施工过程出现箍筋出现偏移的时候务必调整,有时候甚至要把梁提起来重新绑扎。
为了保证梁的受力筋、腰筋、架立筋间的相互位置,以及保证保护层的厚度,通常要加焊一些辅助的钢筋条。
实习体会
所谓一份耕耘一份收获,付出的努力总会有回报的,我相信这样坚持下去,我会学的更多,明白的更多!
建筑工地实习周记篇5
第一周
大三开始我们就要走上工作岗位实习了,些许好奇,些许憧憬,些许不舍。
这次实习是我们学习理论知识以来的第一次具体接触现场事物,是理论知识与实际相印证的过程,同时这次实习也是我们大三毕业生在毕业前的一项必经的考验,意义重大。
当带着一份既欣喜又紧张的心情踏上实习征程时,我再次感受到了实习难,找实习单位更难!
实习的第一周就在和公司及项目部的师傅、同事相互熟悉的过程中度过了。
或许建筑业的交际也是必须学习的吧。
想想口才与交际,想想协作与团结,看来实习不仅仅是理论知识与实际相印证的过程,还有经验和交际,生活与学习融入社会的过程。
为此我制定了接下来六个月的实习计划:
1按时上班工作,保质保量的完成领导交给我的工作内容;空闲的时候多看看图纸,熟悉熟悉图集;晚上把学校的课本看看,将理论和实际印证;挤时间将学校的实习期间要将的材料完成。
呵呵,我很期待!
当然也必须期待。
第二周
时光如梭,一周的时间很快就过去了,这周我把项目部经理交给我的任务熟悉了一下:
“专业线工”,呵呵,本来觉得放线是个没技术含量的活,但一周的工作让我改变了想法:
1放线首先要熟悉图纸;2放线可以熟悉工程的具体流程;3放线可以学习工程进行过程中技术规范4放线的工作最简单也最容易入门,完成后空闲时间多,可以多学学其他东西。
“千里之行始于足下”嘛,知识是个积累的过程,技术员的学习也一样,所以不应该小看放线的工作,应该多从中学习,多看,多问,多想。
而且只有把小工作做好,领导才会给咱大工作,嘿嘿。
第二周的生活学习就在忙碌而充实中度过了。
第三周
这周去了项目部的一个新工地进行实地考察。
学习到了:
在编制施工组织设计(方案)前,一定要到现场进行实地考察,千万不能想当然地闭门造车。
只有详细了解了现场的具体情况后,编制的施工组织设计(方案)才有针对性,也才有较好的实用价值。
进行现场实地考察要了解以下一些主要内容:
1。
现场供电情况(线路、容量等);2。
现场供水、排水情况(线路、容量等);3。
现场道路畅通情况;4。
现场可供利用的建筑物情况;5。
现场已有地下管线情况;6。
现场周围城市测量控制点情况等。
如果是外地工地,还应了解当地施工期间的气温、降雨量、风力、风向以及地震烈度、地方资源、地方交通运输、地方施工协作单位以及当地建设行政主管部门的有关建筑市场的管理文件等。
建筑工地实习周记篇6
很多人小时候的梦想就是当一位建筑师,建筑行业是非常复杂的过程,想要成为一位合格的建筑师不仅仅要具备专业的知识能力,多年的实战经验也是必不可少的,所以一切都是从这一步的实习开始!
这里是建筑工地实习周记,希望每一位建筑工地实习生都能够实现最初建筑的梦想,建筑既安全又美丽的建筑。
《建筑工地实习周记》【第一篇】
大学马上就要毕业,摆在自己眼前的就是毕业实习,离校前的最后一段日子,我也和大家一样忙碌着找实习单位,最后决定和班里的其他三位同学一块到河南一建项目部实习,本工程的名称为盛润·锦绣城西院主体施工项目,是原国棉四厂搬迁后的新建建筑,位于郑州市中原区神驰路与工人路交叉口。
本项目包括五栋高层建筑和地下车库。
地下车库与高层建筑相连。
地下车库为地下三层,主楼为地下四层。
建筑结构形式主楼为剪力墙结构、筏板基础,地下车库为框架结构、基础为独立基础和防水底板相结合的形式。
五栋高层建筑结构形式为剪力墙结构,伐板基础;建筑结构安全等级为二级,抗震设防类别为丙类,抗震设防烈度7度,地下一层及以上部分抗震等级为二级,地下一层以下结构抗震等级为三级,地基基础设计等级为甲级;地下车库工程结构形式为框架结构,基础形式为独立基础,建筑结构安全等级为二级,抗震设防类别为丙类,抗震设防烈度7度,地下一层框架抗震等级为三级,地下二层、三层框架为四级,本工程地基基础设计等级为丙级,基础形式采用CFG桩,筏板基础。
安全在工地上显得尤为重要,到工地第一天了负责安全的高经理现对我们进行了安全教育。
《建筑工地实习周记》【第二篇】
因为今后要先走施工方向,我自然被分到生产部,还有和我一块的还有我们班的两个男生,另外一块的还有两个女生,他们被分到技术部了,学做资料和预算。
现在几周的工作就是挖土,我们的任务也并不多,更多的就是到现场超平,水平仪算是熟到家了,甚至都有点不耐心去摆弄了,但是还是不能骄傲的。
因为我心里很清楚,经常放点用到的全站仪我还皮毛不懂,每一次用到全站仪的时候,我都积极的帮助蔡师傅拿仪器,悉心的去观察、询问。
路漫漫其修远兮,吾将上下而求索!
生产经理告诉我们,每项建筑工程施工开始就是施工定位放线,它关系到整个工程的成败,是保证工程质量至关重要的一环。
放线说白了就是把图纸上的形状按1:
1的比例投放到地面上,放线人员不仅要掌握各种仪器的操作,而且得能识图,并且能快速地记忆数值,要求精确的操作等等。
首先学会经纬仪水准仪全站仪的操作,然后学习识图,最好是能画图,接着熟悉图纸,从放大线开始,确定轴线位置,最后放局部轴线,弹出墙体等。
放线主要的工具有,卷尺,长钢尺,墨斗,油漆,小刷子等…
因为工程刚开工,接下来的几天我们主要是在办公室看图纸,熟悉各个部位的构造。
很快这一周就过去了。
充实中让我体会到了实习的快乐!
安全问题也一直被强调:
1、基坑施工安全管理规定;工人入场前必须进行三级教育,经考试合格后,方可进入施工现场;所有人员进入施工现场必须戴合格安全帽,系好下颚带,锁好带扣;土方开挖必须严格按照施工组织设计和土方开挖方案进行;开挖深度超过1.5M,应设人员上下坡道和爬梯,以免发生坠落,开挖深度超过2M的,必须在边沿设两道1.2-1.5M高护身栏杆,危险处,夜间应设红色标志灯;任何人严禁在坑底休息;基坑上口周边必须用细石砼做挡水台和排水沟,确保排水畅通,保证边坡的稳定。
等等。
2、基坑防坠落安全措施:
当正开挖作业(深度不超过5m时),按挂警示彩旗作为安全警示围栏;当基坑超过5m后安装钢管安全护栏;在基坑顶距离基坑边缘1m处用48脚手架钢管搭设搞1.5m安全护栏;安全护栏柱安装:
在基坑的四角的角点和间距每6m打入土中0.5m;安全护栏大横杆间距0.5m,搭设4排;施工人员不得趴在栏杆上往坑底观看。
实习的日子里,我们生产部的经理给我们许多机会,让我们有许多学习和锻炼的机会,内心十分也十分的感恩。
《建筑工地实习周记》【第三篇】
时光荏苒,斗转星移,时间总是那么的匆匆,以致我们忘记了时间。
又是一周结束了,当然也过得十分充实。
我也已经慢慢适应了新的环境,渐渐的融入了工作中。
上一周是比较轻松的,但这一周就让我体会到了工地实习的苦同时也让我有不少的收获。
工地上有许多要控制的要点,也就是控制点,本周接触和了解到一些。
现场平面控制、垂直度控制、高程控制和沉降观测控制的方法主要是:
(1)平面控制,根据甲方提供的坐标点和施工现场的实际条件,采用角度交汇法和距离交汇法建立平面坐标控制网。
(2)垂直度控制,基础工程完成后,将建筑物轮廓和细部轴线精确的弹测到首层平面上。
在各层施工时,利用激光经纬仪通过预留孔将轴线控制点垂直传递投测到每层。
(3)高程控制,±0.00点的绝对标高由建设单位提供,并将该水准点确定为固定高程点。
在施工现场四周不宜破坏的地方设立半永久性水准点,形成闭合的水准测量控制网。
(4)沉降观测控制,根据《建筑物变形测量规程》及图纸设计的要求与规定,按照设计图标注位置设置沉降观测点,并按设计和规范要求确定沉降观测的周期和时间。
观测记录每次观测应记载施工进度、建筑物倾斜裂缝等各种影响沉降变化和异常的情况;每周期观测后,应及时对观测资料进行整理,计算观测点的沉降量、沉降差以及本周期平均沉降量和沉降速度。
这一周的主要工作就是测量放线,根据甲方给的基准点一步步的引出所需要的点。
通过放线找点,让我熟练掌握的水准仪,经纬仪,和全站仪的使用。
建筑定位放线、标高传递、垂直度控制采用苏州一光J2
经纬仪和南方NTS-352L电脑型全站速测仪,变形观测、找平采用DSZ2自动安平水准仪。
光学经纬仪就测水平角和垂直角两个基本用途,架设好仪器后,对准后视,将水平度盘配置为零,再精确对准后视,然后读水平度盘,记录;转动仪器,瞄准下一个目标,读数,记录;然后倒镜继续瞄准刚才的目标,读数,记录。
记录后转动仪器至刚才的零方向,读数,记录。
注意,正镜和倒镜的读数应该相差180度,在秒值上有差异,如果相差很大则要重测,读数后计算2C值和平均值。
垂直角读数和水平角大致相同,垂直角是不用配盘的,而且每次应该瞄准同一个地方读数。
挖土方用到经纬仪不多,主要用于下一阶段的轴线的定位。
从水准仪到经纬仪,再到全站仪,到今天为止,我对这些常用的仪器已不再陌生,从而也是渐渐对它们变得熟悉,心中有说不出的喜悦和欢喜。
工地的环境确实没有办公室的条件好的多,但是其中也蕴含着许许多多的乐趣,那也是一种难以言表的快乐。
那份重重的收获,心中万分甘甜。
《建筑工地实习周记》【第四篇】
一个月的实习生活就这样,在不知不觉中过去了。
挖土工程也进行的差不多了,通过近期亲自观察学习和询问,得到一些总结性知识。
土方工程的施工主要包括土方开挖、土方运输、土方回填和填土的压实等作业,土方的开挖要坚守“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖、严禁超挖”的施工原则。
土方开挖的施工工艺流程为:
定位放线,标高引测、撒灰线——确定开挖顺序和线路——挖运土——清基底土。
本基坑属于深基坑,采取放坡挖土、中心岛式挖土、逆作业法挖土相结合以加快施工进度,其中放坡开挖既经济又高效;中心岛式挖土可以大大的加快挖土和运土的速度,但要做好支护结构的施工。
施工要点为:
(1)定位放线:
利用现场的轴线控制桩点将开挖边线放样出来。
(2)撒出挖土灰线,用小型反铲挖土机配合人工,同时向一侧自卸汽车装土,运至甲方指定地点。
(3)开挖时,先进行主楼基础土方的开挖,再开挖裙楼的土方。
对于桩间土要求人工开挖,防止破坏桩体。
(4)挖土时,随时进行标高测量,基底预留约10cm,由人工配合清底和边坡修理,防止超挖。
(5)对基坑大面积开挖后,最后退至临时道路处,边挖边退,挖掘机挖不到的地方,由人工挖土,塔吊吊出,挖掘机装土,自卸汽车运走。
(6)基坑开挖时遇到不良地质情况,及时向建设单位、监理单位报告。
土方开挖的质量也做了相关的要求:
(1)控制好基底标高和基底尺寸。
(2)不得出现超挖现象,基底土严禁扰动;边坡整齐,稳定。
(3)挖土时保护好护坡桩。
(4)桩头表面应干净无杂土。
(5)允许偏差:
标高:
+0、-50;长、宽度:
-0。
这次土方开挖中也出现了很多不该有的错误,因此土方开挖时应注意以下几点:
开挖基坑(槽),合理确定开挖顺序、路线及开挖深度,分段分层平均下挖;挖掘机沿挖方边缘移动时,机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑(槽)和管沟深度的1/2;在开挖过程中,应随时检查槽壁和边坡的状态。
应作好防护准备,以防坍塌;开挖基坑(槽)不得挖至设计标高以下;在机械施工挖不到的土方,应配合人工随时进行挖掘,并用手推车把土方运到机械挖到的地方,以便及时挖走;修帮和清底。
在距槽底设计标高50cm槽帮处,找出水平线,钉上小木橛,人工将暂留土层挖走。
同时由两端轴线(中心线)引桩拉通线(用小线或铅丝),检查距槽边尺寸,确定槽宽标准。
以此修整槽边,最后清除槽底土方。
槽底修理铲平后进行质量检查验收;由于还要进行混凝土灌注桩挖桩的要求,特对现场存放的土方应合理堆放。
在场地有条件堆放时,留足回填需用的好土;多余的土方,应一次运走,避免二次搬运。
基坑开挖,因为赶工期,难免会有一些不符合规定的行为,期间也出现了一些问题。
工作面不足,导致一些工作费时费力;因为是深基础,护坡工程和土方工程是同时进行的,因为开挖深度过大,也出现过一些问题,另外还有,开挖速度过快,护坡桩还没有达到要求龄期。
因此也让我深思:
为了赶工期,难道我们可以置安全于不顾之地嘛?
!
《建筑工地实习周记》【第五篇】
转眼间我已经来工地将近40天了,时间过的很快,工地的进度也很快,第一次挖土已结束,护坡工程也基本完成了,基坑的形状基本已完全展现。
说到现在眼前的基坑,我不得不说,护坡工程教给我许多知识。
本工程采用的是锚杆土钉打入土体,根据经专家论证的设计图纸,基坑采用复合土钉墙进行支护。
基坑支护设计使用期限:
18个月。
支护体系根据周边情况采用9种组合。
在基坑的西南角,三层房屋处采用D=1000的钢筋砼排桩,预应力钢绞线锚杆;在基坑的西北角,采用D=600的钢筋砼排桩,三级钢钢筋锚杆;在基坑的东面和西面的其他部位,采用D=400的钢筋砼排桩,三级钢钢筋锚杆;在基坑的北面和南面,均采用两阶放坡,坡度1:
1,中间平台的宽度北面为4.5m,南面为5m。
在主楼放坡位置基坑侧壁安全等级为二级,地下车库基坑侧壁安全等级为二级,主楼放坡位置基
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