利民煤业回风立井提升运输安全管理制度.docx
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利民煤业回风立井提升运输安全管理制度
利民煤业回风立井提升运输安全检修方案
回风立井扩刷工程经比准以正式开工,扩刷井深195米、直径5米,提升绞车为JTP1.6X1.2型(检验日期2013年4月27日),钢丝绳规格32NAT6X19(检验日期2013年5月30日),立井提升机主轴、天轮主轴、吊桶钩头检验日期2013年4月28日。
为了加强提升运输系统安全,强化提升设备的管理,任务落实,责任到人,做到“有检查、有落实、有考核”,确保设备完好,避免事故的发生,特制定以下回风立井提升运输安全检修制度:
一、组织机构
1、成立回风立井提升运输督查小组
组长:
机电副矿长杨果龙
副组长:
运输副总张成荣、机电副总付爱国。
成员:
机电科长任常勇、机电技术人员郭玉龙、专职机运安检员王梁、杨李刚。
2、成立项目部回风立井提升运输安全检查(修)小组
组长:
项目部机电负责人李同和
副组长:
成员:
机电组长
专职机电维修工
专职绞车司机
专职机运安检员
二、职责
1、回风立井提升运输督查小组职责
组长(杨果龙):
1)、负责组织贯彻上级颁发的矿井运输法规、标准。
2)、全面负责机电运输检查、检修督查工作。
3)、负责对机电运输系统检修工作的考核,下达相关奖罚指令。
4)、按时参加月检工作,提出整改方案。
副组长(张成荣、付爱国):
1)、在组长领导下对矿井的运输工作负技术指导工作。
2)、按时参加周检、月检工作,提出整改方案。
3)、负责机电运输检查、检修督查工作。
成员:
机电科长任常勇:
1)、负责监督检查贯彻执行机电运输检查(修)情况。
2)、指导和帮助施工队解决生产中的具体技术问题。
3)、按时参加周检、月检工作,提出整改方案。
4)、负责安排机电技术员郭玉龙、专职机电安检员王梁、杨李刚的日常安全检查工作。
机电技术员郭玉龙:
1)、负责制定安全技术措施,充实修改操作规程、作业规程、
安全技术措施,并监督执行,确保安全。
2)、按时参加周检、月检工作,提出整改方案。
3)、负责搞好回风立井机电运输各种安全检查、检修记录
设备台账、《岗位责任制》《操作规程》的收集整理存档。
专职机电安检员(王梁、杨李刚。
)
1)、按时参加班检、日检、周检、月检工作,提出整改方案。
2)、负责监督回风立井机电运输班检、日检、周检、月检工作的落实,各种检查、检修记录是否完善属实。
3)、负责排查隐患,发现问题及时督促解决,及时上报。
2、项目部回风立井提升运输安全检查(修)小组职责
组长(李同和):
1)、负责组织贯彻上级颁发的矿井运输法规、标准,完善各种记录及各种设备台账、《岗位责任制》《操作规程》,严格执行检查、检修制度。
2)、全面负责抓好全矿运输安全、生产、建设工作,经常深入运输区队调查研究,及时协调、解决和处理运输生产中出现的问题。
3)、按时参加周检、月检工作,制定整改方案,具体设施。
4)负责按时落实整改矿、上级领导安全检查提出的各项问题。
副组长:
1)、协助组长完成矿井的各项运输工作工作。
2)、按时参加日检、周检、月检工作,合理安排生产,确保运输生产顺利完成。
3)、负责机电运输检查、检修工作。
成员:
机电组长
专职机电维修工
专职绞车司机
专职机运安检员
1)、按时参加班检、日检、周检、月检工作。
2)、负责填写回风立井机电运输班检、日检、周检、月检的各种检查、检修记录。
3)、服从组长、副组长指挥,负责排查隐患,发现问题及时解决,及时上报。
4)、严格执行《岗位责任制》《操作规程》,干好自己本职工作。
二、检查制度
1、立井提升运输系统设备必须进行班检(时间:
每班开工前)、日检(时间8:
00~8:
30),周检(时间周五),月检(每月停产检修,保证最少一天时间),并根据设备及设施运转情况和现状,做好大,中修计划,落实基金,做到计划检修(每年保证12天)。
2、在检查中发现问题必须填写记录,并填写时间和检修人姓名,在班人员必须签名。
对查出问题及时安排检修组设施处理,及时汇报。
3、发现涉及安全隐患立即停产处理,直至排除隐患,确保安全方可运行。
4、绞车提升必须符合合理的牵引重量,严禁多拉超载。
提升矸石时,每次不超过2辆;运火工品时每次不超过2辆;升降人员时每次不超人。
5、绞车提升矸石最大速度不超过4m/S;运送雷管、炸药、人员的最大速度不超过2m/S,人工验绳时的运行速度不超过0.3m/S。
三、检修制度
1、项目部提升运输安全领导检查(修)组组长负责日、周、月检修制度和定期检修制度的落实。
2、参加检修人员:
项目部机电组长、副组长、成员全部参加。
3、检修作业必须严格执行《电业安全工作规程》和《主副井电工安全操作规程》。
4、参加检修人员必须按照规定的检修项目和标准逐项检查,不得漏检,检修要达到规定标准,检修工作完毕后应认真填写检修记录。
5、检修过程中发现重大问题应向上级相关领导汇报。
6、规定检修人员:
日检不少于3人,周检和月检不少于4人。
7、规定的检修项目、时间一般情况必须完成,因故未能完成应向组长汇报。
8、每日除完成规定的检修项目外,对于巡回检查发现的问题和运转日志中遗留的问题应及时安排处理。
9、日、周、月检修结束后,必须统一试车,并由检修组长签字验收方可运行。
10、定期检修项目的检修时间,如果在停产检修期间应由组长统一安排,如果不在停产检修期间应由副组长安排,成员参加。
四、检修内容
提升保护:
1.维修工试验项目
⑴过速保护:
每天不动车试验继电器一次
⑵限速保护:
每天不动车试验继电器一次
⑶深度指示器失效保护:
每天模拟失效或低速开车试验一次
(4)后备保护器:
后备2m/s限速保护、后备过速保护、后备过卷保护、后备减速开关每周试验一次
(5)绞车房、井口、井底操车信号:
(6)信号闭锁:
每天不动车试验一次
(7)松绳保护每天不动车试验一次,
(8)油压系统过、欠压保护:
超温保护每周不动车试验一次。
以上保护,第⑴、⑵、⑶、(5)、(6)五种保护失灵,必须停车立即处理,合格后方可开车,第(4)、(7)、(8)三种保护失灵,必须在当天处理合格。
2.操作司机试验项目
⑴过卷保护:
每班模拟过卷试验一次
⑵欠电压保护:
每班不动车试验一次
⑶闸间隙保护(报警):
每班不动车试验闸瓦磨损开关
⑷松绳报警:
每班不动车试验一次
⑸紧急制动开关:
每班不动车试验一次
以上五种保护,必须灵敏可靠,任何一项保护不合格,均要停车并汇报,待修复合格后方可开车。
绞车主要润滑部位注油
部位周期注油量负责人:
1)、减速器
2)、液压站
3)、电机轴承
4)、花键连接
钢丝绳与连接装置(主提升绞车、各稳车)
1)、要定期(每月)对设备进行防锈处理,外露出件要涂黄油,外露件包括:
滚筒、钢丝绳、调整螺母、螺栓及上吊挂件。
2)、每班由机电组长、绞车司机、机电安全员对钢丝绳、吊桶钩头进行检查,对绳卡,上下联接处及钢丝绳曲率大点进行认真检查。
发现问题及时处理或更换,严格按《煤矿安全规程》第398条399条、400条、401条、402条的规定执行。
3)、连接装置的性指标必须严格按《煤矿安全规程》第414条的规定执行。
天轮、吊桶与管道绳
1)、天轮必须每天检查一次,严格按《煤矿安全规程》第417条418条的规定执行。
2)、每班检查一次吊桶挂链、耳环、安全伞是否牢固,挂钩、井口安全盖板是否可靠。
严格按《煤矿安全规程》第380条的规定执行。
3)、管道绳、罐耳每天检查一次,严格按《煤矿安全规程》第386条的规定执行。
五、以上规定各责任人认真学习、明确职责、贯彻执行,确保回风立井提升运输安全。
1、编制与实施安全运输(行车、提升)的技术组织计划,应用系统工程理论解决运输薄弱环节。
2、编制与实施线路、设备的检修计划及施工作业的安全措施,从技术上把住安全关。
3、修订与贯彻各工种的操作规程在现场监督兑现,纠正违章作业,使规程落到实处。
4、贯彻执行质量标准,组织开展质量标准化活动,从技术上解决质量、隐患问题,并参加工程验收。
5、建立设备技术档案,进行各种设备的安全性能试验、测定工作,提出结论性的技术结果报告,参与设备选型、改造和鉴定。
6、开展安全技术培训、技术讲座,交流推广安全新技术。
7、参与事故分析,制订技术防范措施。
三、井筒提升运送物料管理制度
1、绞车提升必须符合合理的牵引重量,严禁多拉超载。
采用矿车串车提升煤时,每次不超过4辆;提升矸石时,每次不超过2辆;采用运料车运料每次不超过2辆。
2、绞车运送煤矸最大速度不超过4m/S;运送雷管、炸药的最大速度不超过2m/S,人工验绳时的运行速度不超过0.3m/S。
3、绞车保护必须齐全,必须防过卷保护、过速保护、过流保护、限速保护、深度指示器失效保护、闸间隙保护、松绳保护和减速功能等保护装置,并配备后备保护装置。
绞车每年必须鉴定一次。
4、井口设置“一坡三档”装置,在地面车场距井口变坡点3m处设置阻器,在在地面车场入口设置阻车器,在井筒变坡点以下超过一列车的长度位置设置阻车器。
信号工每次下放前必须检查矿车连接环、插销棒完好情况,确认安全无误后,方可打开阻车器下放。
5、在井筒设置2台常闭式防跑车装置,1台变坡以下35m处,另一台安装在距井底车场以上50m位置。
6、设置井筒多功能提升信号装置,可实现跟车与绞车司机通信联络。
7、斜井提升轨道必须安装地滚,装设必须平整,稳固,不得被煤矸石埋没,确保运转灵活,每组地滚间距不得大于10米。
8、严格执行“行人不行车,行车不行人”的规定,严禁扒车、蹬车、跳车。
9、每班对提升绞车、容器、连接装置和轨道检查一次。
10、矿车掉道复轨安全规定:
(1)矿车掉道时,应立即在前后20m外设置标志,并向跟班领导报告情况;
(2)复轨时必须使用长工具或复轨器,不准直接用手抬肩扛,人员操作地点前后必须为安全地带;
(3)复轨工作必须要一名矿领导在现场指挥。
(4)矿车重量超过0.5t时,首先应该把矿车里的煤(渣)卸掉,在减轻重量的情况下进行复轨。
四、主提升绞车定期检修保养、试验制度
1、要严格坚持每天不小于2小时的日常维修保养,一般在下午3─5点,每天维修保养时要按巡回检查图表的顺序进行,在日检中发现的问题要及时处理,并填写检修记录。
2、在坚持日检的基础上,严格执行一月一次的停产检修制度,每月20号前,机电科摸清项目,编制检修计划任务书,落实到班组或个人,确保检修任务的顺利完成,没有特殊情况不得私自变更检修项目,需变更时要及时报矿批准。
3、严格坚持每年进行一次性能,测试中发现的问题要及时进行整改处理。
4、执行坚持二年一大修制度,在大修时要采用网络计划技术在尽量缩短检修时间的前提下,保质保量的完成大修任务
5、对提升绞车各部位定期加油制度
五、主提升绞车巡回检查制度
1、绞车司机应进行班中巡回检查,严格按绞车司机巡回检查图表进行。
2、对绞车主要安全保护系统,每班必须按要求巡回检查一次。
3、检查时要注意各仪表的指示是否符合规定,若有异常应立即汇报值班人员。
4、司机巡回检查时,应注意制动系统的闸瓦接触要平衡,无剧烈跳动和颤动,闸瓦间隙要符合规定值,最好不超过2mm,左右一致,油压制动系统无漏油,最大压力应符合整值,油压适宜。
5、各转动部位温度要求轴瓦温度不大于60℃,滚动轴承不大于70℃,电机温升不大于65℃。
6、深度指示器,信号系统和安全保护装置要动作可靠,性能良好。
7、电气设备、电机滑环、测速电机整流装置要接触良好,继电器动作可靠,并按期检验整定。
8、各连接件、紧固件、螺栓无松动,销钉齐全。
9、在巡回检查中发现问题应及时处理,不能处理的应及时汇报单位值班人员,由维修工处理,对设备事故隐患不准延缓处理,要连续跟踪观察,监视其变化状态,并将发现的问题及时处理,并详细记录。
六、钢丝绳检查检验制度
1、新绳到货后,应由检验单位进行验收检验。
合格后应妥善保管备用,防止损坏或锈蚀。
保存厂家合格证、验收证书等原始资料。
2、本绞车为升降人员和物料用绞车,使用前必须对钢丝绳做鉴定,安全系数不得小于7,否则不得使用。
3、提升钢丝绳必须每天检查1次。
对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细检查。
断丝的突出部分应在检查时剪下。
4、各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝段面积与钢丝总断面积之比为5%时,必须立即更换。
5、以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到10%时,必须立即更换。
6、钢丝绳在运行中遭受突然停车等猛烈拉力时,必须立即停车检查,发现下列情况之一者,必须将受力段剁掉或更换全绳:
(1)钢丝绳产生严重扭曲或变形。
(2)遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。
7、在钢丝绳使用期间,检查出断丝数突然增加或伸长突然加快,必须立即更换。
8、钢丝绳锈蚀严重,或点蚀麻坑形成沟纹,或外层钢丝松动时,不论断丝数多少或绳径是否变化,必须立即更换。
9、检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况,钢丝绳应排列整齐,不反圈,不松动。
发现的问题,必须及时处理并向当班分矿领导汇报,处理符合要求后方可正常开车。
10、对使用中的钢丝绳,每周涂油保养1次。
11、检查人员将检查结果记入钢丝绳检查记录簿。
主管领导不定期检查。
七、斜井人车跟车制度
1、斜井人车运行必须有专职的人车跟车工(即随车信号工),并经过专业培训,经考试合格并持证方可上岗工作。
2、斜井人车跟车配合专职修理工对人车进行详细检查,并做好静止手动落闸试验,并认真填写好检查记录。
3、每班上岗时,人车跟车工和配合把钩工要详细检查连接装置、保险绳、三连链和插销,不符合要求,严禁提升。
4、必须配带人车信号机跟车(信号规定:
一声铃为停车;两声铃为提升;三声铃为下放),严格遵守操作规程和岗位责任制。
5、跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。
6、人车运行中,跟车工发现问题要立即发送停车信号停车,报告调度室及时处理,处理完好后方可恢复运行。
7、人车跟车必须坚守工作职责,维持人车秩序:
(1)开车前必须检查是否挂上防护链。
(2)制止人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。
(3)严禁超员乘坐(每趟人车不超过15人)。
(4)严禁扒手、跳车和坐矿车。
(5)严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品,或附挂物料车。
八、人车定期检查试验制度
为搞好人车检查维护工作,保证人车正常运行,保障乘车人员安全,防止出现意外事故,特制定本制度:
1、人车投入使用时,必须委托有资质的机构进行人车性能鉴定。
2、每班发车前,人车跟车工和信号把钩工必须检查人车防坠器、保险链和连接装置,并做好静止手动落闸试验。
3、人车在正常运行时,每班第一绳必须进行空车试运行,试运行要求达到信号机完好,人车完好,轨道完好,井筒无障碍畅通。
4、每天白班修理工必须对人车防坠器、连接装置以及钢丝绳进行仔细检查一次。
5、每月进行一次静止松绳落闸试验。
6、每年进行一次重载全速脱钩试验。
7、必须保证防坠器的各个连接和传动部位处于灵活状态。
8、并认真填写好检查试验记录。
九、电机车检查检修试验制度
1、电机车司机每班交接班时对电机车进行巡回检查一次。
2、机车修理工每周对电机车进行检修一次。
3、检查机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒砂装置,任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,都不得使用该机车。
4、机车的制动力矩每年至少测定一次,运送物料时不得超过40m;运送人员时不得超过20m。
主井提升机机械系统日周月检修制度
1、机电组长长负责日周月检修制度的落实。
2、参加检修的人员必须按照检修项目要求内容进行检修,检修后要达到规定的标准,检修完毕要详细填写记录。
3、修过程发现问题要及时处理,发现重大问题或事故隐患要及时向主管领导汇报。
4、周月检要按照规定的时间进行,如果有变动要请示有关领到同意,日检的时间不少于1小时,周检的时间不少于3小时,月检的时间不少于4小时。
5、日检不少于2人,周月检不少于4人。
6、机电组长必须参加日周月检,主管技术员必须参加周月检,科长必须参加月检。
7、日周月检完毕后,必须有组长(项目部机电负责人)签字并对检修质量负责。
8、每次除完成规定的项目外,对巡回检查发现的问题要及时处理。
十、轨道分段包片检查维修制度
为搞好轨道维修工作,确保运输正常,防止事故的发生,并任务落实,责任到人,易于考核,特制定本制度:
1、分段包片人员由各段运输工和机修工组成。
2、轨道分段包片如下:
地面和混合提升井段由地面运输工负责;1134水平井底车场、集中运输巷和运输石门大巷运输工负责;轨道下山和采区轨道巷由采区运输工负责。
3、包片人员必须熟悉各自范围内轨型、轨道铺设质量、安全设施、路面状况以及矿车掉处理方法。
3、在上下班和交接班时间进行日常性检查保养作业,对轨道的铺设质量和路面状况进行检查,进行道夹板加固,对不合格轨距进行调整并加固。
此外包片人员负责该段卫生清理。
4、机修工负责对设备进行轨道保养,对运输排除不了轨道、道变形和安全设施不灵敏等故障,由机修工进行及时排除。
5、机械设备完好标准:
完成任务好;技术状况好;维护保养好;合理使用好;保管工作好。
6、由机电科进行考核。
因操作维护保养轨道不及时,造成影响生产、甚至安全事故,对责任人按矿奖惩制度进行处罚。
十一、绞车设备包机制度
为强化绞车设备的管理,任务落实,责任到人,易于考核,确保设备完好,避免事故的发生,特制定本包机制度:
1、包机人员由设备操作司机、机修工和电工组成。
2、包机人员必须熟悉所包设备的技术性能,工作原理。
3、操作人员必须按机械设备说明书的要求和安全操作规程使用机械。
操作人员在上下班和交接班时间进行日常性保养作业,其内容为“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”十字作业。
还要能够进行一级保养,会进行排除一般故障。
此外操作人员负责设备及机房硐室的卫生清洁,认真填写检查、运转及维修记录。
4、机修工负责二级以及二级以上的保养工作,对设备进行定期保养,确保设备和各种辅助设备完好以及安全设施符合标准要求。
对操作人员排除不了传动装置的变形、裂纹、运行异常故障、安全保护装置不灵敏故障和液压系统故障进行及时排除。
5、电工定期保养检修电气部分,确保设备运行正常。
6、机械设备完好标准:
完成任务好;技术状况好;维护保养好;合理使用好;保管工作好。
7、由机电科进行考核。
因操作维护保养设备不及时,造成影响生产、甚至安全事故,对责任人按矿奖惩制度进行处罚。
十二、矿车运输设备包机制度
为强化矿车设备的管理,任务落实,责任到人,易于考核,确保设备完好,避免事故的发生,特制定本包机制度:
1、包机人员由运输工和机修工组成。
2、包机人员必须熟悉所包设备的技术性能,工作原理。
3、操作人员必须按机械设备说明书的要求和安全操作规程使用机械。
操作人员在上下班和交接班时间进行日常性检查保养作业,其内容为“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”十字作业。
还要能够进行一级保养,会进行排除一般故障。
此外操作人员负责设备卫生清洁,认真填写检查、运转及维修记录。
4、机修工负责二级以及二级以上的保养工作,对设备进行定期保养,确保设备和各种辅助设备完好以及安全设施符合标准要求。
对操作人员排除不了矿车车体、轴承变形、断裂,插销磨损等故障,由机修工进行及时排除。
5、机械设备完好标准:
完成任务好;技术状况好;维护保养好;合理使用好;保管工作好。
6、由机电科进行考核。
因操作维护保养设备不及时,造成影响生产、甚至安全事故,对责任人按矿奖惩制度进行处罚。
十三、人车运输设备包机制度
为强化人车设备的管理,任务落实,责任到人,易于考核,确保设备完好,避免事故的发生,特制定本包机制度:
1、包机人员由人工跟车和机修工组成。
2、包机人员必须熟悉所包设备的技术性能,工作原理。
3、操作人员必须按机械设备说明书的要求和安全操作规程使用机械。
操作人员在上下班和交接班时间进行日常性检查保养作业,其内容为“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”十字作业。
还要能够进行一级保养,进行人车手动落闸试验会进行排除一般故障。
此外操作人员负责设备卫生清洁,认真填写检查、运行记录。
4、机修工负责二级以及二级以上的保养工作,对设备进行定期保养,确保设备和各种辅助设备(包括信号装置)完好以及安全保护装置符合标准要求。
对操作人员排除不了人车车体、轴承变形、断裂,插销磨损、防坠器不灵敏等故障,由机修工进行及时排除。
5、机械设备完好标准:
完成任务好;技术状况好;维护保养好;合理使用好;保管工作好。
6、由机电科进行考核。
因操作维护保养设备不及时,造成影响生产、甚至安全事故,对责任人按矿奖惩制度进行处罚。
十四、电机车运输设备包机制度
为强化电机车设备的管理,任务落实,责任到人,易于考核,确保设备完好,避免事故的发生,特制定本包机制度:
1、包机人员由电机车司机和机修工组成。
2、包机人员必须熟悉所包设备的技术性能,工作原理。
3、操作人员必须按机械设备说明书的要求和安全操作规程使用机械。
操作人员在上下班和交接班时间进行日常性检查保养作业,其内容为“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”十字作业。
还要能够进行一级保养,进行人车手动落闸试验会进行排除一般故障。
此外操作人员负责设备卫生清洁,认真填写检查、运行记录。
4、机修工负责二级以及二级以上的保养工作,对设备进行定期保养,确保设备、各种辅助设备(包括信号装置)完好以及安全保护装置符合标准要求。
对操作人员排除不了人车车体、轴承变形、断裂,插销磨损、防坠器不灵敏等故障,由机修工进行及时排除。
5、机械设备完好标准:
完成任务好;技术状况好;维护保养好;合理使用好;保管工作好。
6、由机电科进行考核。
因操作维护保养设备不及时,造成影响生产、甚至安全事故,对责任人按矿奖惩制度进行处罚。
长安全生产责任制
1、在队长领导下、负责带领本班职工保质、保量、安全地完成检修任务,自己的安全自己管,对本岗位的安全工作负责。
2、认真开好班前会,组织职工讨论安全生产措施,详细交待当班安全注意事项。
3、检修过程中,发现重大问题或事故隐患必须认真处理及时向领导汇报。
4、严把质量关,严格设备检修责任制,负责检查修理内容、更换零部件、试运转情况和检修人员的登记备案工作。
5、经常对全班职工进行安全教育,带头严格执行各项规章制度和技术安全措施,严格劳动纪律,合理安排轮休。
6、经常组织职工进行业务学习,参加技术革新,开展修旧利废等活动,争创“五好”班组。
7、及时开好班后会,总结当班工作。
8、熟悉和掌握本班组各工种作业规程及安全工作范围和责任,对本班组的安全工作负直接责任。
9、严格现场管理,把住重点工种和关键岗位的规范操作,发现问题必须当场制止﹑改正,对现场解决不了的问题要及时向领导报告。
10、参加队定期召开的安全生产例会,就本班组近期安全生产情况向队汇报。
11、认真坚持开展班组安全活动,组织全班组职工学习安全生产文件,总结交流班﹙组﹚安全生产的心得体会。
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