项目技术建议书四.docx
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项目技术建议书四.docx
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项目技术建议书四
技术建议书
1.对招标项目的理解和总体设计理解
本次招标的第1合同段位于伊犁地区各县,镇境内,包括10个项目,分别为:
G3016霍城县良繁场-惠远镇,全长19km;G3016惠远镇-伊宁市巴彦岱,全长19.3km;G30芦草沟互通式立交匝道,全长2.475km;G30果子沟水毁修复工程;S237金龙水泥厂-煤矿,全长20km;G218和静县巩乃斯乡-巩乃斯林场,全长19km;S316巩留县东-旱田,全长28.9km;S237昭苏县煤矿-昭苏县城,全长10km;G312芦草沟镇街区段罩面,全长2.5km;S220伊宁县英塔木乡过境,全长3.2km;工程详见地理位置图。
1.1对G3016线招标项目的理解
1.1.1项目的功能、作用及建设意义
G3016线清水河—伊宁高速公路,简称清伊高速,是G30国道的联络线之一,全线均位于新疆境内。
清伊高速公路起点位于霍城县清水河镇朱家庄,与国道045线果子沟口至霍尔果斯高速公路相接,终点位于伊宁市巴彦岱镇,与已建成的国道218线伊宁过境公路相接。
清伊高速公路的建成通车,将大大提高进出伊宁市车辆的通行能力,改善国道218线最北端的交通状况,对于伊犁河谷打破交通瓶颈,促进经济社会全面发展具有重要作用。
1.1.2路线走向及主要控制点
1)G3016霍城县良繁场-惠远镇段呈南北走向,起点位于霍城县K14+500处,终点位于惠远镇k33+500处,全长19公里;主要控制点为起、终点及沿线桥涵等构造物。
2)G3016惠远镇-伊宁市巴彦岱段呈南北走向,起点位于惠远镇K34+000处,终点位于伊宁市巴彦岱k53+250处,全长19.3公里。
主要控制点为起、终点及沿线桥涵等构造物。
1.1.3技术标准及主要工程规模
本合同段中G3016霍城县良繁场-惠远镇老路原有技术标准为高速公路,设计车速120km/h,路面宽22m,路基宽28m(土路肩1m+路面11m+中央分隔带4m+路面11m+土路肩1m)
本合同段中G3016惠远镇-伊宁市巴彦岱老路原有技术标准为高速公路,设计车速120km/h,路面宽22m,路基宽28m(土路肩1m+路面11m+中央分隔带4m+路面11m+土路肩1m)
1.2对G30线招标项目的理解
1.2.1项目的功能、作用及建设意义
G30为连霍高速公路的简称,横贯中国大陆的东、中、西部。
连接江苏连云港和新疆霍尔果斯,全长4395千米,途经6个省,从东到西依次经过的主要城市:
连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-天水-兰州-武威-嘉峪关-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐-奎屯-霍尔果斯是中国建设的最长的横向快速陆上交通通道,将成为中国高速公路网的横向骨干。
1.2.2路线走向及主要控制点
1)G30芦草沟互通式立交匝道位于K4205+555处,路线上下道路之间有匝道连接,以供车辆转弯行驶的立体交叉,全长2.475公里。
主要控制点为起、终点。
2)G30果子沟水毁修复工程起点位于K4181+000处,终点位于k4193+000处,全长共12公里,主要控制点为起、终点及沿线桥涵等构造物。
1.2.3技术标准及主要工程规模
本合同段中G30芦草沟互通式立交匝道老路原有技术标准为三级公路,设计车速40km/h,路面宽8m,路基宽9m,路肩0.5m.
本合同段中G30果子沟水毁修复工程老路原有技术标准为一级公路,设计车速80km/h,路面宽23m,路肩0.75m,路基宽24.5m。
1.3对S237线招标项目的理解
1.3.1项目的功能、作用及建设意义
S237线是连接察布查尔锡伯自治县与昭苏县的重要通道,是完善路网功能的重要补充。
该项目大中修改造能极大的改善区域交通运输条件,提高通行能力,保障交通安全。
1.3.2路线走向及主要控制点
1)S237金龙水泥厂-煤矿段呈南北走向,起点金龙水泥厂K19+500,终点位于煤矿K39+500处,全长共20公里。
主要控制点为起、终点及沿线桥涵等构造物。
2)S237昭苏县煤矿-昭苏县城段呈南北走向,起点昭苏县煤矿K101+000处,终点位于昭苏县城K111+000处,全长10公里。
主要控制点为起、终点及沿线桥涵等构造物。
1.3.3技术标准及主要工程规模
本合同段中S237金龙水泥厂-煤矿老路原有技术标准为三级公路,,设计车速40km/h,路面宽8m,路基宽8.5m,路肩0.25m。
本合同段中S237昭苏县煤矿-昭苏县城老路原有技术标准为三级公路,,设计车速30km/h,路面宽7m,,路基宽7.5m,路肩0.25m。
1.4对G218线招标项目的理解
1.4.1项目的功能、作用及建设意义
G218线是连接伊宁市与若羌县的国道,全程1120千米。
此国道对新疆巴州的经济发展带来重要作用。
218国道的状况,也不同程度的引起各有关方面的关注。
该项目段大中修改造能极大的改善区域交通运输条件,提高通行能力,保障交通安全。
1.4.2路线走向及主要控制点
G218和静县巩乃斯乡-巩乃斯林场段呈东西走向,起点位于和静县巩乃斯K355+000处,终点为巩乃斯林场K374+000处,全长共19公里,主要控制点为起、终点及沿线桥涵等构造物。
1.4.3技术标准及主要工程规模
本合同段G218和静县巩乃斯乡-巩乃斯林场老路原有技术标准为三级公路,设计车速30km/h,k355+000-k363+200路面宽8m,路基宽8.5m,路肩0.25m。
k363+200-k367+200路面宽13.5m,路基宽14m,路肩0.25m。
k367+200-k374+000路面宽8m,路基宽8.5m,路肩0.25m。
1.5对S316线招标项目的理解
1.5.1项目的功能、作用及建设意义
S316,是发展干线公路骨干作用,完善路网功能的重要补充。
该项目大中修改造能极大的改善区域交通运输条件,提高通行能力,保障交通安全。
1.5.2路线走向及主要控制点
S316巩留县东-旱田,起点K136+000,终点至于K146+900处,全长共228.9公里,主要控制点为起、终点及沿线桥涵等构造物。
.
1.5.3技术标准及主要工程规模
本合同段S316巩留县东-旱田老路原有技术标准为二级公路,设计车速80km/h,路面宽9m,路基宽为12m,
1.6对G312线招标项目的理解
1.6.1项目的功能、作用及建设意义
本招标项目G312芦草沟镇街区段罩面,G312线是国家公路网南北大通道重要的国道之一,也是新疆东西向的交通运输动脉之一。
G312国道进入新疆境内连接哈密-鄯善-吐鲁番-乌鲁木齐-昌吉-呼图壁-玛纳斯-石河子-沙湾-奎屯-乌苏-精河-赛里木湖-霍城13个市县,全长1357公里。
1.6.2路线走向及主要控制点
G312芦草沟镇街区段罩面,起点K4776+640,终点K4779+134处,全长共2.5公里,主要控制点为起、终点及沿线桥涵等构造物。
1.6.3技术标准及主要工程规模
本合同段G312芦草沟镇街区段罩面老路原有技术标准为二级公路,设计车速60km/h,K4776+640-K4778+745路基宽12m,路面宽12m;K4778+745-K4779+134路基宽12m,路面宽9m;
1.7对S220线招标项目的理解
1.7.1项目的功能、作用及建设意义
S220伊宁市--特克斯县-昭苏县,全长180公里。
该项目极大的改善区域交通运输条件,提高通行能力,保障交通安全
1.7.2路线走向及主要控制点
S220伊宁县英塔木乡过境,起点位于K28+000处,终点位于K31+242处,全长共3.2公里,主要控制点为起、终点及沿线桥涵等构造物。
1.7.3技术标准及主要工程规模
本合同S220伊宁县英塔木乡过境老路原有技术标准为二级公路,设计车速60km/h,路面宽9.5m,路基宽10m,路肩宽0.25m。
2.1项目勘察设计的工作范围
本项目勘察设计工作的范围是:
完成新疆维吾尔自治区2016年公路大中修项目第1合同段路线主体工程勘察设计(一阶段施工图测量、一阶段施工图设计)的所有工作内容并提供全套勘察设计文件(包括施工图预算及全部基础资料)、配合业主施工招标(包括提交施工图纸和工程量清单)、施工期间的后续服务及配合总体设计工作。
2.2设计文件提交时间
1)一阶段施工图设计外业时间为;自签定服务合同书之日起42天内完成详细勘察。
2)一阶段施工图设计文件提交时间为;详细勘察确定后42天。
3)施工现场配合服务;自工程开工之日至工程竣工验收之日。
2.3对招标项目所在地区建设条件的认识
2.3.1自然条件
1)地理位置
本次招标路段位于伊犁地区各县,镇境内,伊犁河谷位于中国天山山脉西部,三面环山,地处80°09′-84°56′E,42°14′-44°50′N。
河谷东西长360公里、南北最宽处275公里,面积5.64万平方公里。
2)地质构造及地形地貌
该合同段伊犁河谷出露地层为古生界志留系、石炭系、二叠系、中生界侏罗系,新生界第四系地层。
其中第四系黄土广泛分布于伊犁河谷中低山区,极易产生滑坡。
此外,在地质构造上,伊犁谷地属天山-兴安地槽褶皱带的伊犁地块,主要有尼勒克深断裂和阿瓦提深断裂。
新构造运动活动强烈,境内地震动峰值在0.2-0.4g之间。
伊犁河谷属地质灾害高易发区,主要集中在横贯新源、巩留、特克斯、尼勒克等县南北两侧的中低山带,这一地带主要是牧业草场和牧民定居地。
由于该地带地形地貌变化大,地形陡峻,水系发育,地表黄土覆盖广,土层厚,加之冬季积雪厚度大,受暖冬天气影响,汛期降水量又多,诸多因素决定了伊犁中低山区域地质灾害点多、面广的局面。
图1-1第1合同段区域地质构造图
3)地震区划
根据GB18306-2001《中国地震动峰值参数区划图》(1/400万),本合同段区域内地地震动峰值加速度为0.1g~0.15g,其相应的地震基本烈度为VII-VIII度。
根据《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)的要求,地震烈度大于VII度的区段内其构造物应考虑防震措施。
招标的第1合同段内桥涵做抗震设计。
图1-2第1合同段区域地震烈度图
4)气象条件
伊犁哈萨克自治州在远离海洋和群山环抱的影响下,具有典型的干旱气候特征,属寒温带半干旱的大陆性气候。
由于地域辽阔,地形复杂,从天山到阿尔泰山,随着经度和位置高度的不同,各地又有独特的小气候特征。
全州总的气候特征是:
夏季短,冬季长;春季升温快但不稳定;秋季降温迅速。
一般年份春季长于秋季30天左右。
阳光充足,相对湿度低,蒸发量大。
气温变化剧烈,日温差大。
无霜期较短。
降水量月、季、年度变化率大,山区多于平原,局部地区间差异大。
风力因各地地形影响而表现不一。
在灾害性天气方面,逢秋末、春初普遍受到冷空气入侵,气温急剧下降,有暴风雪。
初冬有霜冻,夏季有暴雨、冰雹、干热风等灾害。
5)水文及水文地质条件
伊犁河流域属于湿润的大陆性温带气候,年降水量随着地形从西向东的逐渐升高而加大,年降水量约为205.8~512.1mm,东部多于西部,山区多于平原。
年蒸发量 1410~1887 mm,西部大于东部。
2.4社会条件
1)拟建公路与沿线主要城镇、居民点的关系
1)拟建公路与沿线主要城镇、居民点的关系
G3016沿线分别穿越霍城县良繁场、惠远镇、惠远镇、惠远古城、伊宁市巴彦岱。
G30芦草沟互通式立交匝道G30果子沟水毁修复工程,沿线人口较为稀疏。
S237金龙水泥厂煤矿,S237昭苏县煤矿-昭苏县城位于昭苏以南,沿线无村庄及人口居住地。
G218和静县巩乃斯乡-巩乃斯林场,沿线人口较为稀疏,多为牧民聚集地。
S316沿线分别穿越巩留县东-旱田,沿线村庄聚集,人口密集,车辆多。
G312芦草沟镇街区段,沿线人口、车辆密集,属于市区公路
S220伊宁县英塔木乡过境位于英塔木乡以南,沿线村庄聚集,人口密集。
2)与交通网的关系
(1)G3016线起点与国道045线果子沟口至霍尔果斯高速公路相接,终点与G218线伊宁过境公路相接。
(2)G218线国道是在中国的一条国道,起点为新疆伊宁,终点为新疆若羌的国道,全程1120千米。
(3)S220线与G218线连接,经托格拉克乡与S316交汇,对乡村公路起到了连接互通功能。
3)公路区间交通量分布状况
根据现场外业调查,G3016、G30为高速公路以货车、汽车为主车流量大,S237线区域交通以重载货汽车为主,车辆较多。
4)筑路材料
(1)路基、路面、桥涵料场
筑路材料就近选取
(2)水源料场
施工用水就近个沿线渠道、河流选取
(3)外购材料
钢材由乌鲁木齐市供应;水泥由南岗水泥厂供应;汽油、柴油由沿路加油站提供。
煤可在当地县城采购;沥青从克拉玛依调运。
(4)运输条件
本地区拥有以铁路、公路为主的综合运输网,交通便利,有利于材料的运输,并且路线与国道、省道及县道多次相交,形成干支相连、四通八达的运输网络,全线具有良好的运输条件。
2.现有道路技术状况
2.5.1G3016霍城县良繁场-惠远镇
1)老路概况
现状道路情况一览表表1-1
序号
桩号
公路等级
修建年代
路面宽m
路基宽m
中央隔离带m
土路肩宽m
路面结构
备注
面层
基层
底基层
1
K14+500-K33+500
高速
2008
22
28
4
1
4cm+6cm沥青砼
30cm水泥稳定砂砾
25cm天然砂砾
根据现有公路养护资料及初步外业调查可知,G3016线霍城县-惠远镇现有老路的沥青路面出现了不同程度的轻度、中度,纵、横向裂缝病害,出现松散、老化、坑槽等病害,给沿线居民生活、出行带来了不便。
但路基较稳定,平整度较好,未发生明显变形。
2)路基、路面使用状况调查及评价
公路技术状况评定明细表
路线名称:
G3016/清伊线
路面类型:
全部
技术等级:
高速公路
检测方向:
上行
路段桩号
长度
(m)
MQI
路面
PQI
路面分项指标
路基
SCI
桥隧构
造物BCI
沿线设施
TCI
PCI
RQI
RDI
SRI
PSSI
14+500
500
74.2中
66.6
18.6
88.6
98.5
98.8
-
95.0
100
80.0
15+000
1000
77.8中
69.3
22.3
91.9
98.8
98.8
-
95.0
100
97.0
16+000
1000
77.1中
68.3
17.9
93.3
99.0
98.6
-
95.0
100
97.0
17+000
1000
76.9中
69.4
22.5
92.1
98.6
98.6
-
95.0
100
87.6
18+000
1000
77.8中
69.7
22.8
92.4
98.9
99.0
-
95.0
100
94.2
19+000
1000
78.5中
69.8
22.8
92.7
99.2
99.1
-
95.0
100
100
20+000
1000
78.1中
70.9
27.9
90.9
98.9
98.8
-
95.0
100
88.4
21+000
1000
76.8中
67.5
18.9
90.4
98.8
98.9
-
95.0
100
100
22+000
1000
76.3中
66.7
14.8
91.9
99.0
98.9
-
95.0
100
100
23+000
1000
77.0中
67.7
18.7
91.2
98.7
98.7
-
95.0
100
100
24+000
1000
77.1中
67.9
18.7
91.6
98.7
98.8
-
95.0
100
100
25+000
1000
75.6中
65.7
16.8
87.8
98.6
99.0
-
95.0
100
100
26+000
1000
75.7中
65.8
18.4
86.8
98.5
98.9
-
95.0
100
100
27+000
1000
78.5中
69.9
24.5
91.2
99.1
99.3
-
95.0
100
100
28+000
1000
78.5中
69.8
21.7
93.5
99.1
99.2
-
95.0
100
100
29+000
1000
73.9中
70.2
24.4
92.3
98.9
99.0
-
95.0
60.0
100
30+000
1000
76.5中
67.0
15.7
91.9
98.8
99.3
-
95.0
100
100
31+000
1000
77.6中
68.6
20.3
92.0
98.7
99.2
-
95.0
100
100
32+000
1000
76.9中
67.6
21.1
88.7
98.9
98.7
-
95.0
100
100
33+000
1000
82.8良
77.5
47.0
90.8
98.8
99.1
-
81.5
100
100
34+500
500
77.7中
69.8
27.8
88.2
98.7
99.4
-
85.0
100
100
汇总
19
79.4中
72.8
33.3
91.1
98.7
98.7
-
90.0
98.5
94.4
.
公路技术状况评定明细表
路线名称:
G3016/清伊线
路面类型:
全部
技术等级:
高速公路
检测方向:
下行
路段桩号
长度
(m)
MQI
路面
PQI
路面分项指标
路基
SCI
桥隧构
造物BCI
沿线设施
TCI
PCI
RQI
RDI
SRI
PSSI
33+500
500
93.5优
93.0
92.4
89.9
98.8
99.3
-
80.0
100
100
33+000
1000
92.1优
93.6
91.4
92.0
98.9
99.4
-
57.5
100
100
32+000
1000
77.6中
68.6
20.4
91.6
99.1
99.1
-
95.0
100
100
31+000
1000
77.7中
68.8
18.8
93.5
99.0
99.3
-
95.0
100
99.6
30+000
1000
77.3中
68.2
18.7
92.2
98.7
99.5
-
95.0
100
100
29+000
1000
72.7中
68.4
18.8
92.7
98.7
99.5
-
95.0
60.0
100
28+000
1000
79.5中
71.4
26.3
93.6
98.8
99.5
-
95.0
100
99.6
27+000
1000
77.6中
68.5
17.9
93.6
99.0
99.1
-
95.0
100
100
26+000
1000
79.7中
71.6
26.5
93.9
99.2
99.2
-
95.0
100
100
25+000
1000
78.6中
70.5
23.1
94.1
99.3
99.2
-
95.0
100
96.4
24+000
1000
77.7中
68.8
19.5
93.1
99.0
99.3
-
95.0
100
99.8
23+000
1000
76.9中
68.3
18.3
92.8
98.9
99.4
-
95.0
100
95.2
22+000
1000
77.7中
69.8
21.9
93.4
98.8
99.4
-
95.0
100
92.8
21+000
1000
76.3中
68.4
17.7
93.4
99.2
99.1
-
95.0
100
88.2
20+000
1000
74.8中
66.1
16.5
88.9
98.8
99.0
-
95.0
100
89.0
19+000
1000
75.3中
67.2
20.0
88.7
98.8
98.9
-
95.0
100
87.0
18+000
1000
76.4中
68.0
18.0
92.6
98.8
99.0
-
95.0
100
92.0
17+000
1000
77.2中
68.0
19.1
91.6
98.7
99.0
-
95.0
100
100
16+000
1000
76.8中
67.5
17.2
91.9
98.8
98.8
-
95.0
100
100
15+000
1000
76.6中
69.3
22.0
92.6
98.3
98.5
-
95.0
100
85.0
14+500
500
76.4中
66.8
25.0
83.8
98.2
98.3
-
95.0
100
100
汇总
53
81.8良
75.9
41.7
91.6
98.7
98.8
-
91.9
99.2
94.3
根据初步外业调查和收集的资料,本次招标项目原有道路路况论述如下:
目前此段老路路基比较稳定,路面病害集中表现为横向裂缝、纵向裂缝、网裂、沥青面层老化。
(2)病害成因初步分析
a、从路基路面破坏表象分析,结合路线所处工程地质环境,路基实体结构层强度较高,因此在路面受损条件下,路基并未表现出明显的变形特征。
b、本合同段,在重载车辆通行往复碾压作用下,路面初期病害由纵横向裂缝逐步发展,水分渗入造成面层与基层粘结性变差.
c、该地区夏季凉爽,但冬季严寒,温度应力的作用而产生的疲劳裂缝随着时间增长造成沥青老化现象,沥青面层的抗裂缝能力逐年降低,温度裂缝也随之增加。
3)沿线桥涵使用状
(1)桥梁
本合同段桥梁17座汽车荷载标准采用标准:
汽-20,挂-100。
据现场调查,部分桥梁钢筋混凝土梁板底及桥台出现混凝土蜂窝、麻面、泛碱等现象。
(2)涵洞
本合同段范围内现有盖板45道。
根据所收集的资料及现场调查,本合同段内大部分涵洞使用状况良好,但仍有涵洞出现台身、台帽泛碱、麻面,明涵铰缝脱落等现象。
(3)安全设施使用状况调查
标线裂缝、剥落现象严重,其余安全设施状况良好。
2.5.2G3016惠远镇-伊宁市巴彦岱
1)老路概况
现状道路情况一览表表1-2
序号
桩号
公路等级
修建年度
路面宽m
路基宽m
中央隔离带m
土路肩宽m
路面结构
备注
面层
基层
底基层
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