高架基础方案.docx
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高架基础方案.docx
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高架基础方案
一、工程概况
1.编制说明
本方案为浦东国际机场二期航站区工程-航站楼工程-L2线高架基础施工组织设计,上部结构单独编制施工组织设计。
2.编制依据
2.1本工程结构设计施工图及其技术文件;
2.2由华东建筑设计究院有限公司设计的本工程施工图纸及设计图纸交底会议记要。
2.3工程承包施工合同。
2.4政府及上级机关颁布的有关工程技术质量、安全文明施工等文件、通知和规定。
2.5公司《GB/T19001:
2000idtISO9001:
2000标准》版企业质量标准文件、《职业健康安全、环境管理手册》及标准化现场施工管理的有关细则。
2.6现行国家、行业及地方施工技术规范及有关规定。
2.7土建结构主要施工质量标准及验收规范:
《工程测量规范》(GB50026-93)
《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)
《组合钢模板技术规范》(GBJ50214-2001)
《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)
《建筑工程冬期施工规程》(JGJ104-97)
《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)
《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)
《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)
《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)
《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)
《民用建筑工程室内环境污染控制规范》(GB50325-2001)
《施工现场安全生产保证体系》(DBJ08-903-98)
《建设工程项目管理规范》(GB/T50326-2001)
2.8浦东机场二期航站楼工程施工大纲。
2.9工程建设标准强制性条文。
3.工程性质
3.1工程名称:
上海浦东国际机场二期航战区工程-L2线高架结构工程;
3.2建设单位:
上海浦东国际机场二期工程建设指挥部;
3.3监理单位:
上海市建筑科学研究院工程咨询监理有限公司;
3.4设计单位:
上海现代集团华东建筑设计研究院有限公司;
3.5总包单位:
上海建工股份有限公司总承包部
3.6土建主承包单位:
上海市第一建筑有限公司
3.7工程地点:
上海浦东国际机场场址内
4.地理环境
浦东国际机场二期航站区L2线高架工程位于在建的主楼南侧、A1公路的东侧,连接已经建成的楼前高架。
新纬三路与A1公路是目前施工阶段的主要通道。
5.建筑、结构概况
5.1建筑、结构简况:
航站区工程航站楼工程-L2线高架,长度为144米,宽度方向为19号承台向12号承台方向递减(38.5米至20米).
楼前高架为多跨箱梁结构,东西跨38.5M~20M,南北跨18M,本施工区域共分成2块,20~16、16~12为四跨连续梁,高架柱子承台3000X1800,呈矩形,承台高度为1500,面标高为-1.68M,承台下设有6根Φ600三节预应力管桩。
±0.000相当于绝对标高+5.180m,自然地面标高约+4.300m。
5.2结构简况:
上部结构结构体系,属二级抗震,抗震设防烈度为7度,设计基准期为50年,设计使用年限为100年,安全等级一级。
(1).混凝土级配
统一为C40。
(2).钢筋
采用Ⅰ级(HPB235)、Ⅱ级(HRB335)钢筋和Ш级(HRB400)钢筋。
竖向柱子钢筋采用直螺纹连接,柱顶带有弯头的钢筋采用冷扎挤压套筒连接;水平向钢筋直径22和22以上为直螺纹,其他为搭接。
(3)保护层
柱:
50mm;梁:
35mm;板:
21mm。
(4)箱梁厚度
箱梁高1500,箱梁底板180厚,箱梁顶板200mm厚;
(5)构件截面
高架柱子Φ1500,ф1800.
二、总体施工部署
1.现场平面布置
1.1现场办公等临时设施布置
现场临时设施利用主楼施工时搭设的临时设施,详见主楼上部结构施工组织设计.
1.2现场临电临水排水布置
(1)施工用电布置
高架结构施工时,施工用电利用布置在交通中心南侧的箱变,南箱变引出一路电源,电缆截面选用70平方毫米,在穿越A1路和新AI路时,此段电缆采用直埋式,沿线设置禁止挖掘标志,然后进入施工区,沿主楼西侧地下室顶板栏杆敷设,采用磁瓶悬吊,在沿线每50米设过桥箱和一级分配电箱,施工吊机应单独配置一个1#电箱,施工用电从1#箱中接出,再用移动电箱接至用电地点,移动电箱做好二级漏电保护。
高架基础、柱子结构施工阶段用电量表
序号
机械或设备名称
型号
数量
额定功率
备注
1
红旗吊
QTG-60
2
49*2=98KW
2
电焊机
BX3-300-2
6
22*6=132KW
3
木工圆锯
2
4.5*2=9KW
4
混凝土振动机
HZ6X-50、70
16
1.5*16=24KW
7
镝灯
6
3.5*6=21KW
8
小太阳
16
16KW
9
潜水泵
4
5.5*4=22KW
ΣP1=285KW(动力用电)ΣP3=37KW(室外照明用电)
K1=0.6K3=1
P=1.1×(K1ΣP1+K2ΣP2+K3ΣP3)=1.1(0.6*285+1*37)=228.8KW
(2)施工用水
施工用水利用主楼布置的管网,原布置在新A1路东边的消防和用水两路水管翻至主楼A轴外侧地下室的顶板上,原管径和管网的走向以及施工的要求详见主楼基础阶段施工组织设计;高架用水从管网的水龙头上接出,主要用于砼的养护.
(3)场内排水
高架施工阶段,在承台东侧边砌400宽排水沟,沟深300-500,坡度为从51轴开始向南侧泛水;在14号承台东侧设置集水井,在14号承台东西间暗埋水管,集水井内的水通过强排水排至A1公路西侧原有的排水沟,进入三级沉淀池,最后通过泵站向外排放。
为了确保施工期间排水系统的畅通、有效,雨天施工需采取必要措施,防止雨水长期浸泡,下雨时应指派专人巡视,发现积水或阻塞的地方及时疏通放水,并注意做好排水沟等的维护和保养。
(4)现场施工道路
道路布置:
高架目前现场施工道路主要为翻交的A1路、A1路、纬二路、以及翻交的纬二路。
当上部结构施工时,排架将占据翻交的纬二路路口,因此在高架在纬二路的投影线范围内搭设龙门架保证新纬二路的畅通,龙门架搭设采用格构柱,
1.3.施工准备
(1)施工总平面分区
高架结构根据变形缝的布置分为两个施工段,并明确其施工流程,以确保工程的顺利开展,为了加快施工进度,高架与雨污水管同步施工。
(2)施工交通组织
为了满足施工期间大宗材料和大型设备车辆进出施工区域需要,保证新纬三路的畅通,搭设宽度为8米,长度为26米的龙门架。
(3)人机物准备
由于高架施工与交通中心施工同时展开,由于工期紧和体量大的特点,必须安排好劳动力,模板、钢设备料等应充分的准备。
操作人员的生活设施仍利用海天一路的生活基地,现场上不再搭设临时设施,操作人员进出现场采用大巴士接送。
现场必须使用的工具间和仓库等,利用主楼施工时搭设的临时设施,具体位置和布置详见主楼上部结构施工组织设计。
(4)施工现场卫生
为了保持工地及其周围环境的清洁卫生,每天安排专人清理清扫现场的施工道路,在施工期间所产生的施工垃圾集中堆放至垃圾房内(设置在交通中心的东北角),再有车辆装运清离出现场,直至工完料清交付使用。
由于高架结构施工处于高温期,施工现场应安排茶水供应和休息场所,同时在作业时间的安排上,应避开高温时段。
2.土方开挖施工
L2线高架土方工程采用类抽槽开挖方式即开挖承台周遍2米范围,防坡为1:
0.75,开挖深度为标高-3.28。
土方开挖分为两个阶段施工:
第一阶段为12-16号承台,第二阶段为16-19号承台。
2.新纬三路的龙门架施工
由于L2线高架贯穿新纬三路,15号承台位于新纬三路道路上,为了保证施工期间的交通运输,在新纬三路施工地方搭设龙门架。
龙门架长度为26米,宽度为8米,高度为5米,采用格构柱拼接成龙门架形式,格构柱基础为800宽400高C20砼,格构柱与基础用膨胀螺栓连接加固,上部为横纵向满铺格构柱再满铺方木,立杆与上铺格构柱采用电焊连接,立杆间加设剪刀撑,保证稳定性。
具体见附图。
3.高架承台结构施工
承台基础在土方开挖后进行施工,在基坑内浇筑垫层进行基础承台施工。
承台施工同土方开挖一样分为两个阶段施工,为加快施工进度,与土方开挖同步进行施工。
4.高架硬地坪施工
高架硬地平应在降水结束,雨污水管施工结束后施工,硬地坪施工分两个区域,第一区域为12号承台至16号承台范围,第二区域为16号承台至19号承台范围。
5.施工机械及设备布置
5.1机械布置
高架施工分三个阶段考虑吊机的布置:
1)在高架的柱子施工期间,为了配合清水砼的定型大模板安装和拆除的需要,专门配备二台W1001履带吊2)进入高架箱梁及底板结构施工,在东西两跨间布置一台TD-60红旗吊,从事箱梁以及底板的模板和钢筋安装,为方便吊运,3/0A~2/0A轴之间的排架和底模局部后封,在两侧箱梁钢筋绑扎基本完及大量的抓紧施工,同步跟进,红旗吊逐跨后退,最后完成。
5.2上部结构施工阶段机械表
序
机械设备名称
型号
单位
数量
用途
1
红旗吊QTG-60
QTG-60
台
1
垂直吊运
2
履带吊
W1001(100吨)
台
1
柱模吊运
3
卡车
10T
辆
2
场内驳运
4
卡车
2T
辆
1
场内驳运
5
电焊机
台
8
焊烧限位
6
砂浆机
JZ200
台
2
砂浆拌制
7
砼插入式振动器
只
16
砼振捣
8
镝灯
只
24
照明
9
小太阳
只
30
照明
10
对讲机
只
8
通讯
11
砂轮切割机
台
8
切割钢筋
12
混凝土固定泵
台
4
砼布料
13
42m汽车泵
台
4
砼布料
14
混凝土布料机
台
3
砼布料
15
混凝土下料筒
个
8
砼布料
16
空气压缩机
台
4
施工缝处理
6.结构施工段的划分
垂直施工缝的划分:
根据结构设计图纸,沿高架长度方向共分为2个施工段,缝位置设置在16号承台位置。
水平施工缝的划分:
柱墩从承台面至柱顶约有13M高,由于柱子截面较大,柱子内不设施工缝,柱子的定型模板分节安装,一起浇捣。
7.模板系统
(1)承台模板
承台模板采用组合1.8cm的九层胶合板,加5cm×10cm木格栅,格栅间距为0.3m;在承台高度方向设置三道围檩,围檩采用双根脚手钢管,并设置14MM对拉螺栓;承台模板在支模时设置钢管斜抛撑,间距在0.9M左右;为防止模板接缝漏浆,采用双面胶将模板接缝封堵。
由于承台几何尺寸基本一致,高架箱梁为四跨连续结构,根据现场的工况条件,承台3/0A轴先做,待该轴完成后再施工2/0A轴,为此,承台模板共配置5套,在各施工段中翻转使用。
(2)墩身模板及脚手架
墩身柱模板采用专业模板厂设计生产的定型钢大模;立柱模板根据水平施工缝的设置要求,设置上下二节模板,墩身柱模采用6MM钢板,垂直围檩采用8#槽钢,间距控制在300以内,水平围檩采用双拼25#槽钢,间距控制在500以内,
由于高架施工工期紧,墩身柱模配置4套,每套分上下二节模板;根据总的施工流程,3/0A轴柱子率先施工流程及工期要求,柱模板共配置4套,根据施工段翻转使用。
立柱脚手架采用48*3.5钢管脚手,立杆间1.5M,,步高1.80M,离地200设置扫地杆,立柱沿柱子周边布置,脚手架内侧立杆距柱子边线500,脚手架按常规搭设,外边设置二道斜抛撑,每个侧边设置剪刀撑,与柱子边的空隙穿挑脚手板,板头用铅丝扎牢,每个柱子脚手均设置斜道登高,脚手架外立面张挂绿网。
8.钢筋工程
高架承台底板钢筋为Φ25@150双向钢筋,承台高度方向为Φ16@200分布筋;柱钢筋为31Φ25+31Φ28,Φ12@100多肢双向箍筋。
钢筋采用生产厂家现场定型加工,垂直钢筋接头一般采用25按直螺纹连接,18~22垂直钢筋采用电渣压力焊,水平钢筋大于等于22采用直螺纹,小于22MM采用搭接绑扎。
柱钢筋采用涂锌铁丝绑扎,扎铁丝全部内折;砼保护层垫块全部采用塑料垫块。
9.混凝土工程
本工程的结构砼均采用商品砼,且主要是构件公司的现场搅拌站,清水柱的砼经过前一阶段的试验,砼施工质量基本趋于稳定。
承台和墩身柱砼采用汽车泵的布料方法,每个承台及墩身柱每一段必须一次性连续浇捣完成,为此,在浇捣前应加以认真的策划,落实好施工力量、浇捣机械和砼供料。
砼振捣采用常规的插入式振动器,一般采用50直径,考虑到钢筋较密,应配备一些30直径的振动器,振动器的软管应加长。
对于柱砼采用保护液养护并覆盖一层塑料薄膜养护,养护时间不小于7天。
10.施工流程
L2线高架施工分为两个阶段:
第一阶段为12~16号承台施工阶段,第二阶段为16~19号承台施工阶段。
3/0A轴:
高架承台范围土方开挖至-3.28→垫层施工→12-16号承台施工→12-16号墩身柱施工
2/0A轴:
高架承台范围土方开挖至-3.28→垫层施工→12-16号承台施工→12-16号墩身柱施工
三、主要施工方法
1、施工测量
1.1施工测量准备
定位程序:
资料审核→内业核算→外业校测→定位测放→定位自检→定位验线。
组织分包单位做好工程坐标控制网和原始水准点接受、复测、报请校核工作,场平完后立即做好首次建筑物总体的定位放线、复测和报请复核工作。
本工程测量定位控制分两个阶段控制,,即为承台和墩身柱施工阶段。
按有关规定定期做好测量、标养室计量器具等的检查,做好测量、计量资料的汇总、归档。
1.1.2高架施工时的方格网的布设
由业主单位提供、测绘院测设的控制网点、坐标、水准点和书面资料,我们以及监理单位对测绘院的控制网点进行复测,做好控制点的保护工作。
沿沿高架中部再南北向布置5个测量控制点,组成一条测量控制线,控制点采用打设木桩,且用砼坞牢,施工过程中应经常复测。
1.1.3高架施工时的高程控制
高程控制同样分为两个阶段,即承台和及墩身柱结构施工阶段。
根据业主提供新提供的磁浮边上的水准点,与东通道上A4/1进行复
测,作为高架施工的高程控制依据。
1.1.4控制点复核
要求测绘院定期对现场测量控制点、水准点进行复核,保证其达到本工程的测量精度要求。
1.1.5测量精度要求
测角:
采用三测回,测角过程中误差控制在2"以内,总误差在5mm以内;
测弧:
采用偏角法,测弧度误差控制在2"以内;
测距:
采用往返测法,取平均值;
量距:
用鉴定过的钢尺进行量侧并进行温度修正。
每层轴线之间偏差控制在2mm以内,层高垂直偏差在2mm以内。
1.1.6工程测量管理
项目开工前编制测量控制方案,经项目总工程师批准后方可实施,测量记录归档保存。
施工过程中对测量点线妥善保护,严禁擅自移动。
1.1.8施工沉降观测
施工时根据结构设计说明、相应的设计图纸及本工程通视条件,将沉降观测点布置在墩身柱上(0.500处)。
沉降观测点每个墩身柱布置。
沉降观测点的制作
本工程为高级公共建筑,设计标准比较高,又是清水砼饰面,因此沉降观测点的设置应采取相应的技术措施。
沉降观测点采用后埋法,墩身柱砼浇捣后采用钻孔的方式,埋入铜套管,并用水泥砂浆和胶凝采用封堵,在使用时拧上铜质沉降观测头子,进行测量。
完毕后再取出铜质或不锈钢沉降观测头子,拧上保护盖,注意保管沉降观测头子,以后每次观测时再拧入使用。
高架累计布置沉降观察点16个。
沉降观测次数
沉降观测点埋入后进行一次初读数,箱梁底板浇捣后进行一次观测;箱梁顶板砼浇捣后进行第二次观测,然后每月进行一次观测,沉降基本稳定后减少观测次数。
2.硬地坪施工
硬地坪为180厚C20砼,内配16MM钢筋@250双向配置,硬地坪的底部铺设70厚的道渣。
硬地坪的施工前先对土面进行处理,清除表面的积水,回填卸土期间的临时排水沟和集水井,并采用压路机进行碾压2~3遍,确保土面密实。
硬地坪的道渣铺设采用人工铺设,装载车辆从A1公路上进入,倾卸至操作地点,然后人工进行铺设,控制好道渣的回填标高。
硬地坪采用汽车泵布料,砼浇捣前设置标高控制桩,间距控制在2米以内,砼布料后采用平板振动器振捣,砼密实后用长括尺括平,砼收水时用滚筒碾压2~3遍,最后采用木蟹打磨平整。
砼养护采用覆盖一层土工布浇水养护,养护时间不小于7天。
3.模板工程
3.1承台模板
(1)、承台立模按垫层上控制线以及标高定位。
(2)、模板采用组合1.8cm的九层胶合板,加5cm×10cm木格栅,格栅间距为0.3m。
为防止模板接缝漏浆,采用双面胶将模板接缝封堵。
(3)、承台模板采用Φ48钢管做竖横楞,双向@750,下设三道对拉螺丝,水平间距为0.8m,对拉螺栓直径为16,上口以上钢管固定位置。
外侧用斜撑固定。
(4)、模板安装好后,班组对模板的稳定性、支撑、间距、模板的几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检,并做好书面记录,交给质量员验收。
3.2墩身柱模板
(1)、立柱模板采用专业模板厂设计生产的装配式钢模。
立柱模板根据施工要求分为上部曲线形模板和下部直立柱两大部分。
(2)、立柱采用一次浇筑,模板现场分节分段拼装,定型大模采用50吨汽车吊直接吊装就位,在拼装时拼缝内填充双面胶,模板表面刷精制油脱模剂;模板加工时整套立柱模板需整体拼装验收,并设置水平和垂直拼装定位销,立模时必须严格控制模板垂直度。
(3)、定型模板在50T汽车吊就位时,水平位置按控制线,垂直度用经纬仪控制,吊机平稳的加以调整,基本就位后安装定位销,加设临时支撑,拆卸钢丝吊钩,对于仍存在偏差的,采用钢丝绳攀线,在立柱上部模板的四角,固定于地锚,通过花兰螺丝调节模板至垂直,地锚采用Φ48钢管入土1m,必须牢固稳定。
(4)、立柱模板除为分片拆模要求强度达到C15,并以试块报告为准。
为保证砼质量,拆模时要求不得强行橇模,以不损伤砼表面光洁为前提。
(5)、拆下的模板由专人保养,清除表面砼斑,用砂皮修整模板平面,并整修几何尺寸,涂刷精制油并覆盖薄膜保护,确保模板正常周转使用。
(6)、暂时不使用的模板应堆放整齐,并按要求支点位置搁置楞木,避免模板翘曲。
4、柱顶盆式支座埋件施工
本工程墩身柱顶设有盆式支座,支座下置式钢板埋设在柱子的顶部,埋设的进度较高,埋件规格为-1400*1200*20、-1100*900*20等,埋件安放应在柱子封模后进行。
盆式支座下置式埋件安装应充分利用柱子的定型模板,通过两根16#槽钢搁置在柱模的顶部,槽钢与埋件砼螺栓加以连接,槽钢和埋件整体吊装就位,检查埋件的平面位置、平整度和标高,在检查无误情况下,槽钢与柱子模板设螺栓固定。
埋件安装后,施工班组应进行自检,然后交质量人员复核,最后交付监理复核,并办理隐蔽验收手续。
为了防止由于混凝土浇筑时对预埋件产生影响,在混凝土浇筑时,不允许振动棒直接接触埋件。
同时在混凝土施工的全过程中安排专人负责埋件的看护工作。
5.钢筋工程
5.1钢筋基本配置要求
本工程全部采用成型钢筋,由专业工厂加工后送至现场绑扎;承台扎铁丝采用黑铁丝,柱子采用涂锌铅丝,绑扎后其扎丝全部内折;承台保护层采用普通砼垫块,柱子采用塑料垫块,间距1m,保护层50。
承台钢筋一次成型,柱子钢筋采用直螺纹连接。
5.2直螺纹的施工工艺
(1)施工准备
A.接头连接套规格必须与钢筋规格一致。
B.同一截面连接接头数量不宜超过钢筋总数的50%。
C.直螺纹接头处的混凝土保护层的厚度可比现行混凝土结构设计规范规定的最小厚度小5mm,但不得小于15mm。
D.采用直螺纹接头处的钢筋与钢筋之间的净距应满足测力扳手的操作要求,也不得小于50mm。
(2)操作工艺
直螺纹钢筋接头在钢筋加工厂,用直螺纹钢筋接头采用套丝机,把钢筋连接端头加工成螺纹,然后,通过直螺纹连接套,用扳手,把钢筋和连接套拧紧在一起,螺纹外露不大于2牙为满足要求。
(3)钢筋加工
下料→套丝→用牙形规检查套丝质量→用卡规检查套丝头小端直径→做接头试件静力拉伸试验→接头试验合格后作钢筋联接准备工作→试验室做出接头试件试验报告,在钢筋两连接端头分别拧上塑料保护帽和按规定的力距值拧上连接套,以保护直螺纹和方便连接施工→存放备用→用卡规抽检丝头小端直径,用牙形规检丝头牙形,加工质量合格后填写抽检记录,对不合格的丝头重新加工
(4)连接钢筋
钢筋就位→回收待连接钢筋上的密封盖和保护帽→用手拧上钢筋→按规定的力矩值拧紧钢筋接头,直到测力板手发出响声为止→用油漆在接好的钢筋上划上标记→质检人员按规定力矩值检查钢筋连接质量,测力板手发出响声为合格接头→做钢筋接头的抽检记录
(5)质量要求及施工注意事项
A.钢材材质符合钢筋(GB1499-91)的标准。
B.接头连接套有质量检验单和合格证。
C.连接钢筋接头强度必须达到钢材强度值,按每种规格接头,以500个为一批(不足500个仍为一批)每批三根接头。
D.直螺纹接头安装好以后,检验人员必须使用检验专用测力扳手对拧紧扭距值加以抽检,柱构件:
每根柱抽检总接头的1/4,且最少必须抽检一个接头。
且最少必须抽检三个接头。
E.每组三个试件,如有一个试件不及格,应取双倍试件进行试验。
如有不及格的,则该批接头为不合格,严禁在工程中使用。
F.试验工作一般应规定在常温下进行,且试件在试验前不得受力。
G.钢筋套丝质量必须符合要求,要求在加工厂内逐个用月牙形规和卡规检,要求牙形与牙形规吻合,小端直径不得超过允许值。
H.钢筋螺纹的完整牙数不少于规定牙数。
I.连接套规格必须与钢筋规格一致。
J.连接钢筋时必须将测力扳手调到规定钢筋接头拧紧值,不要超过扭紧力矩值。
(6)成品保护及安全措施
A.被连接的钢筋套丝质量检验合格后,成品用塑料保护盖保护。
B.逐个检验钢筋和连接套的螺纹表面完好性。
C.直螺纹钢筋接头套丝及连接钢筋的人员必须经过培训、考核、持证上岗。
D.进行高空作业和用电操作人员必须遵守《建筑安装工程安全技术规程》。
5.3柱钢筋施工
柱钢筋在绑扎前,均搭设钢筋施工脚手架,所有操作人员均必须在脚手架上进行施工,以确保钢筋绑扎时的人员安全。
柱钢筋应根据设计要求进行排列,尽量做到对称布置,柱筋应伸入至承台钢筋面,承台钢筋在柱顶设置钢筋斜撑,并在模板顶面设置钢管抱箍,钢抱箍固定在脚手架上。
承台浇捣后应中心进行放线,调整柱子钢筋位置,清理施工缝,然后进行柱子钢筋施工,先进行直螺纹施工,然后进行箍筋的绑扎,箍筋接头(弯钩叠放处)应交错布置在四角纵向钢筋交叉点应扎牢,箍筋与柱子插筋交叉点满扎,要求间距正确,表面平整。
6.结构混凝土施工
6.1承台砼
(1)、承台砼采用C40商品混凝土。
(2)、砼浇捣前做好准备工作,进行钢筋、模板等隐蔽工程及技术复核工作,模板内杂质、污物清干净。
(3)、砼浇捣分层进行,分层浇灌高度小于40cm。
单只承台砼连续浇捣,一次成型,不设施工缝。
(4)、浇捣砼时采用插入式振动机,要求操作人员熟练掌握施工技术,必须做到上快插慢拔,每一个振动点振捣时间20—30秒,时间不宜过长,以防造成离析现象,确保上下层砼连成一个整体。
振捣过程中,避免振动器碰击模板及钢筋,对每一个部位振捣到位,使砼振捣密实,其标准
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