整理阿特兹隔音改装驾驶新体验.docx
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整理阿特兹隔音改装驾驶新体验
内涵资产定价法基于这样一种理论,即人们赋予环境的价值可以从他们购买的具有环境属性的商品的价格中推断出来。
近日,一名阿特兹车主从网上了解到成杰车乐做汽车隔音口碑不错,也去网站看了很多的隔音改装案例,觉得成杰车乐在汽车隔音技术方面做的确实很专业、规范,车主在来之前已经咨询过材料和价格方面,觉得性价比非常高,就预约了今天过来施工:
原厂隔音配置:
4)按执行性质分。
环境标准按执行性质分为强制性标准和推荐性标准。
环境质量标准和污染物排放标准以及法律、法规规定必须执行的其他标准属于强制性标准,强制性标准必须执行。
强制性标准以外的环境标准属于推荐性标准。
阿特兹噪音源:
车友试驾测评:
从试驾感受出发,2.5国产还没试过,2.0进口试过几遍,没有上高速(市区比较通常的主干道车速80以下),个人感觉发动机噪音和胎躁——几乎不存在,也就是说,正常市内上下班代步,不会存在噪音干扰问题。
至于胎躁,因为ATENZA是19寸大脚,高速产生胎躁略大都是正常现象,谁家的车开上高速听不到胎躁?
总的来说,阿特兹与同等级别车型相比噪音略大,如果噪音再小点,驾驶舒适性就更加棒!
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考试情况分析针对阿特兹的噪音来源以及车主的预算,我们推荐车主做四门、底盘、后备箱、后备箱盖、引擎盖五大部位隔音,这也是降低噪音、提升驾驶体验性价比最高的隔音方案。
(3)对环境影响很小、不需要进行环境影响评价的建设项目,填报环境影响登记表。
大纲要求
《建设项目安全设施“三同时”监督管理暂行办法》(国家安全生产监督管理总局令第36号)第四条规定建设项目安全设施必须与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入生产和使用”。
安全设施投资应当纳入建设项目概算。
并规定在进行建设项目可行性研究时,应当分别对其安全生产条件进行论证并进行安全预评价。
安全评价的基本原则是具备国家规定资质的安全评价机构科学、公正和合法地自主开展安全评价。
(1)可能造成重大环境影响的建设项目,编制环境影响报告书,对产生的环境影响应进行全面评价;
2)购买环境替代品。
隔音改装后测评:
隔音施工结束后,车主进行了试驾测试,感觉发动机的噪音几乎可以忽略不计,来自地面和胎噪也明显减小,整体的静音效果瞬间提高一个档次,驾驶体验相比之前也有不错提升!
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