小汽车c1驾驶员科目一科目二科目三路面全部过程.docx
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小汽车c1驾驶员科目一科目二科目三路面全部过程
小汽车c1驾驶员科目一.科目二.科目三.路面(全部过程)_c1倒桩移库技巧视频
2010年03月11日
小汽车c1驾驶员科目一.科目二.科目三.路面(全部过程)_
小汽车c1驾驶员科目一.科目二.科目三.路面(全部过程)_陈源_新浪博客
小汽车c1驾驶员科目一.科目二.科目三.路面(全部过程)(2009-05-1308:
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1.科目一(文科)上机测验:
主要是通过交通法规.交通安全.机动车驾驶的基础知识.通过认真的学习笔试很容易通过.90分以上文科过关.备注:
如果有电脑用教材配套的光盘上机学习.就更容易通过了.上机操练摹拟测验10次能超过95分后.考科目一过关就没问题了.
2.科目二(倒桩移库)
倒桩移库操作要领
1、从右停车位(起点)倒入乙库
1.检查车辆是否停在正确的位置上,车轮是否正直,方向盘记号是否朝上。
2.当6号杆与1号杆成直线时方向盘向右打死,
3.当5号杆(前中杆)在后挡风玻璃右侧露出时,方向盘向左回1圈,
4.当前中杆在右后侧三角窗处露出时,再次将方向盘向右家庭用具销售技法打死,
5.回头看左侧倒车镜,当1号杆(左后杆)呈现时,方向盘快速向左回2圈,红点朝上,
6.将头伸出看左侧边线,注意将车身与边线保持平行,
7.当车2/3入库后回头朝前看着前中杆的底部,地面路出20厘米左右即刻刹停。
(方向盘动作:
向右打死—→回1圈—→打死—→回2圈)
二、从乙库移到甲库(2进2退)
1.进步与后退,全部都可以先将方向盘向右打死。
2.一进,引擎盖左角对准中杆后,看着边线回方向(向左打死),当车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈,
轻轻松松学驾驶--汽车驾驶图解教程(含视频教学)发表于2009-4-1015:
29:
47分使用道具小中大楼主
一名新手,怎样通过自己的亲手驾驶,在尽量短的时间内能够自如地在城市繁华路面和高速公路上行驶,笔者以自己的实践,谈一下体会,供大家参考。
新手独立驾车前,不管是刚考取驾照还是已考取驾照有一段时间,尤其是后者,最好是跟有车的亲朋好友学习,就是坐在副驾驶座上看人家是怎样开车的;或者向开公共汽车的司机学习,坐在司机位置的右边或后面,也就是车头附近看人家是怎样开车的。
观察人家的行驶及避让、红绿信号灯及标志等,增加一下感牲认识,心中有一个谱。
新手独立驾车前,对自己经常要驾驶的路线要了解,特别是从家里到单位的上班路线更要事先做好观察,了解到要通过什么道路,那些路口,在哪个路口拐弯,红绿灯的设置,右转弯要不要看信号灯,哪些马路是单向线,在哪里上快速路或高速路,等等,这些事先都要弄清楚。
不要以为自己对那些路早已熟悉,因为行人的路线与车行路线是不同的。
新手独立驾车前,要对自己的座驾有所了解。
可以找一个比较空旷少人的地方练习一下,主要是熟悉一下座驾的脾气。
例如座位的调整,油门及刹车踏板的控制感觉,手动档或自动档的感觉,倒后镜的观察等,这是对车的一种了解。
开车前要系上安全带,启动前一定要松开手刹。
一定要学会看懂后视镜,知道自己车辆所处的环境位置,是保障安全的重要条件。
这一点应当在在练习时就要有所熟悉,首先要知道外后视镜上反映的车辆大小与本车的距离大小。
例如以停泊在路边的车辆作参照物,从它旁边慢慢行驶过去,记住外后视镜的车辆体积与本车距离的变化。
要调整好外后视镜的角度,注意调到后视镜视野范围要大一些,特别是左后视镜视野范围要大。
另外,要注意体会右脚对控制刹车踏板及油门踏板位置,要培养到一有“风吹草动”,就立即将右脚尖移至刹车踏板的本能。
有了上述的准备就应当可以尝试开上马路了。
开上马路时,应当从易到难,也就是先从少人开阔的路面开始,熟悉了再进入繁华路面。
新车独立驾车时,应当切实要注意以下事项∶
一、各车走各道。
在城市开车,不管是双车道、四车道还是六车道等等,每条车道都用了白线划清一道道车道。
每条车道都有足够的宽度容纳大客车和大货车,所以小轿车行驶在车道中,宽度是绰绰有余,因此千万不要走偏一边,压线或占用别人的车道,一是危险,二是违规。
实际上,每一辆都遵循行驶在自己的车道,一辆跟着一辆有秩序地行驶,再繁忙的马路也是很安全的。
因为左右两旁的车都有一定的间距平行移动,怎么会发生碰撞呢!
二、要注意与前车保持一定的距离。
不管在繁忙路面及少车的路面,都应当与前车保持一定的距离。
这种间隔距离按照当时车速而定,如果是时速在40公里左右,不小于30米。
如果是时速在60公里左右,不少于50米,如果下雨或者路面潮湿,应当以时速绝对值等同的距离为标准,例如时速在40公里就至少要相隔40米以上,以此类推。
三、变道要事先打灯及看后视镜。
汽车要停车、超车或转弯一般要变道,就是从自己行驶的车道变换到另一条同方向车道。
这时必须提前打转弯指示灯以提醒后面的车注意。
变到左侧车道打左指示灯,变到右侧车道打右指示灯,这一定要养成习惯,不管后面有无汽车,变道前一定要打转弯指示灯。
接着看拐向一边的外后视镜,判断侧面车的位置,如果侧面车太靠近,就放慢速度待人家通过再变线。
变线时应当微转方向盘小角度斜线驶入,不可突然大角度斜插进去,这样做是危险的。
超车变道时,要注意到与后面车超出有一定距离后才重新斜入原车道。
新车尽量不要超车,尤其是双向双车道路面,一旦对面车道突然有车或行人出现,新手往往会惊慌失措而因措施失当酿成大祸。
四、一定要遵守交通信号灯。
凡是十字路口都会有交通信号灯,一些城市的人行横道线或者道口,也设置了信号灯。
新手要养成一种习惯,一定要要遵守交通信号灯。
绿灯行,红灯停。
当看到远处绿灯一闪一闪准备变换时就不要加速通过,宁愿慢一点行驶等候下一次绿灯。
如果红灯亮时看见别车辆“熟视无睹”一样通行,千万不要学他们,一是危险,二是可能要扣分罚款,干么要冒这个风险?
有些路口还有一秤类似U符号的掉头信号灯,有些路口设置了右转弯信号灯,这说明只有这种灯绿灯亮时才能够掉头或者右转弯,否则是不允许的。
五、要随时注意路面动态。
城市路面是相当繁杂的,特别是汽车、摩托车和自行车混行的马路。
对于这一类马路,要随时注意前方车辆的动态。
注意前方车辆的刹车灯和转弯指示灯。
如果前方车辆的刹车灯或者转弯指示灯亮了,自己必须要轻踏刹车踏板减速,注意在前面的摩托车及自行车,有时他们在车前转弯是突然性的。
也要注意准备过马路的行人和站在路中间的行人,靠近的时候一定要减速。
宁让三分勿抢一秒!
新手开车不论何时何地都要信奉这个宗旨,不管是对面来车、摩托车或自行车和行人,都要礼让三分,切勿抢先。
六、转弯的时候一定要减速慢行。
不管是马路转弯还是弯道。
特别有一些高速公路、高架路、大桥引桥的出入匝道是比较弯曲的,这时候一定要减速慢行,切不可高速行驶。
现在有一些媒体的所谓“试车报告”,介绍某些家庭轿车高速转弯如何不失控等等,其实汽车高速转弯的驾控性能决定于悬挂、轮胎、车辆重心位置等因素,一般家庭轿车的设计就是按照人们常规驾驶状况和有关法规的规定来设计,并不是按照跑车或赛车的要求来设计。
所以消费者不要理会这些所谓的“试车报告”,一定要按照规矩行事,就是转弯及行弯道的时候一定要减速慢行。
七、行车以“我”为主。
新车驾车速度慢,启动慢,是很正常的现象。
新手上路有时遇到复杂路面会放慢速度,常惹得后面跟随汽车的司机不满,按喇叭催行。
这时候一定要保持头脑清醒,切勿被后面的阵阵喇叭声所催迫,冒险加速。
反正我是新手,一定要自已认为可以开得过去就开,自己没有把握就停下来,让对面的车先开过给自已让一个道,不要理会后面的喇叭声。
八、将错就错不要当即纠正。
新手驾车的感觉与走路和骑自行车的感觉是不一样的,当一个新手驾驶曾经是他比较熟悉的道路上行驶,往往也会走错路。
因为新手驾车是全神贯注地注视着路面,漏看路牌或看错路牌,行错路,错过路口是常有的事,尤其对道路不熟悉时就更加容易发生。
因此,一旦发现自己驾车行错路或者错过路口,千万不要违章停车或者掉头,或者突然急拐弯来纤正,反正错就错了,下一个路口再找机会转过来。
特别是在高速公路或者在晚上行车,上述纠错行为是极其危险的!
九、双手握方向盘要一心一意。
直线行驶时双手轻握在方向盘上,基本位置应像时钟的9点15分钟。
不要在行车的时候一只手握方向盘,另一只手摆弄其它的东西。
因为摆弄其它的东西,例如开音响,开蓬顶灯,调校后视镜,接听手机等,自已的体位就会不自觉地变动,单手握方向盘的一侧就会不自觉地施力引起汽车偏向。
高速行驶或在繁忙路面行驶特别要注意这一点,否则很容易发生事故。
十、行车要注意安全,眼观四方。
现在有些行车路面比较复杂,会遇到“碰瓷”的、行乞的、抢劫的、买卖的,不能不防。
新车往往驾驶的汽车比较新,也比较麻痹大意,对这一类人要十分警惕。
因此行车时要注意摇上车窗,按下中控锁,停车候灯时遇到有行乞或买卖的或不明来历的人都不要搭理,一定要尽量行大道不要抄僻静的小路。
有事立即拨打110,找警察。
新手考取了驾照,买了新车驾车上路,心里难免会紧张。
往往开完一趟车后就会浑身冒汗,这是很正常的现象,以后熟悉了就会感觉自如,一身轻松,不会紧张。
笔者总结了上述行车的几点体会,按照自己的行车“宗旨”,经过10个小时不到300公里的“训练”,就能够自驾车行驶在广州的中山路、东风路、天河路及高速公路上,基本上能够在广州任何一条大街上行驶。
当驾驶时间长了,对车也会培养出一种感情,这种感情就融洽于感觉之中,有关油门与制动的控制、路面与速度的配合等行驶的操控就会恰到好处,这是难以用言语能够表述的。
所谓“人车合一”,就是一种体现,当然,这需要时间的磨合。
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学车知识--汽车驾驶口诀
起动之前先坐稳,车内仪表检查准。
油压电压都稳定,切记调准后视镜。
一拧钥匙一脚油,手脚配合要紧凑。
踩住离合挂倒档,松开手闸向后望。
出库倒车要注意,来往车辆看仔细。
轻踩油门慢离合,平稳启动不熄火。
车身出库快打轮,车尾方向要对准。
车身摆正快回轮,踩住离合刹车稳。
移库倒车要注意,宽窄程度看仔细。
位置狭窄分次移,车身两侧留余地。
拐弯倒车须留意,内侧车身看仔细。
倒车镜中测距离,注意回轮有时机。
调头倒车要安全,不让后轮出边线。
操纵打轮要熟练,防止掉沟出危险。
挂上一档看前方,起车平稳不要抢。
车动加速换二档,逐级增档要流畅。
路面行驶要沉着,思想集中慢行车。
十次肇事九次快,麻痹大意事故来。
路好不开英雄车,路阻不开赌气车。
十分把握七分开,留着三分防意外。
快速反应要敏捷,判断情况要准确。
犹豫不决要误事,优柔寡断失良机。
交通信号要留意,提前减速别忘记。
公路标志看仔细,行车方向要注意。
交叉路口情况杂,车前左右细观察。
交通规章要牢记,出事就在一两米。
并道之前打转向,后视镜里看车辆。
车辆尾随可转向,侧面有车让一让。
躲避打轮要灵活,高速行车把稳舵。
车速慢减要换档,及时减档才正常。
窄道会车靠边行,注意行人随时停。
转弯减速不能急,脚搭刹车别大意。
人多车多别硬挤,不要生气不能急。
手忙脚乱发脾气,一旦出事来不及。
刹车之前挂空档,减速滑行不匆忙。
快道行车有四忌,每条必须要牢记。
一忌超速快行车,二忌压速慢行车。
三忌思想开小差,四忌路口右转弯。
超车之前看车辆,道路畅通左转向。
鸣笛加速超车急,猛踩油门别犹豫。
转向减速再回道,后面车辆要关照。
雨天路面视距差,注意减速防侧滑。
雾天能见度太差,宽示灯开防碰擦。
夜间行车麻烦多,身体疲惫别开车。
农村公路比较窄,控制车速不能快。
遇到牲畜别惊吓,不鸣喇叭让一下。
掌握车距很重要,行车安全很有效。
沉着灵活别着急,全凭目测有距离。
车速较快远距离,以防刹车来不及。
出租车后远距离,随时停车要注意。
雨雪雾天远距离,视线不清能见低。
向阳行车远距离,日光强烈太刺激。
停车之前左转向,空档滑行看车辆。
靠近路边把车刹,车一停稳拉手闸。
行车平稳又灵活,精神饱满乐呵呵。
开车死板又着急,头脑紧张傻兮兮。
行车不怕路艰难,胸有成竹避风险。
违章车祸遭大难,痛苦悔恨人心寒。
纵使车流千千万,驰骋万li闯难关。
机智果断保平安,归家团聚尽开颜。
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马汗(子其罕也)
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给新手驾驶员的秘籍!
新手开车开的是一种心态,如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张,学会开车保护的首先是路人,更主要的是开车人的安全!
要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如,不光要有机敏、冷静的头脑,锐利的目光,强烈的交通安全意识,良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧,丰富的驾驶经验是安全行车的前题。
每位驾驶员都是从“新手”走过来的,开车本来就是“熟练工种”,只要胆大心细,注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。
为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟,总结了新手上路常见的问题,并提供了切实可行的解决办法,供广大新手参考。
第一项:
了解仪表盘功能,包括:
车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
第二项:
知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。
熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
第三项:
调整好驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的,不但可以消除长时间驾驶的疲劳,保证良好的驾驶视野,而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。
驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。
在坐进驾驶席之后,首先应该深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。
先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适,然后把手臂伸向前方,自然握住转向盘的两侧。
这时,必须使手腕能自由地弯曲,活动自由。
腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力,而且身体不必前倾,此时的位置就基本合适了。
如果不合适,可以前后滑动一下座椅的位置,或调整一下椅背倾斜的角度,使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因为坐姿不对,身体过分紧张,这样全身僵直着与车较劲,腰酸背痛就在所难免了。
行车过程中不要始终保持一个姿势开车,要适当调整坐姿,以消除疲劳。
需要强调的是,在调整好驾驶坐姿之后,千万记得系好安全带,避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素
第四项:
驾驶姿势调整好了之后,接下来就是转向盘的握法和操作了。
手握转向盘的位置,以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。
手握转向盘时不要紧握,而是轻轻握住外缘。
很多新手总是紧握转向盘,造成手部大量出汗,影响动作准确程度,而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况,埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。
车速越高,转向盘的转动幅度要越小。
转动时要双手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能,在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正,但并不是任由它自行旋转,双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的“掏轮”。
这样打方向看似省劲,但遇到紧急情况时,手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变,极易伤及手臂。
新手应改掉这种不良习惯。
第五项:
正确操纵方向盘,做到:
打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。
熟悉各挡位置及档位间的切换。
第六项:
原地不着车熟悉挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。
在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意:
原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡位。
第七项:
能够协调离合器与油门间的配合。
起步时,离合器踏板的操作要领,做到:
起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。
第八项:
熟练油离配合
驾驶手动挡车型时,最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶,使动力顺畅输出,而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。
这项技能往往是新手最不容易掌握的,经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。
另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车,这样不但毁车,而且驾乘感觉非常不舒服。
还有些新手由于离合器操作不熟练,养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进行调整。
起步阶段将挡位置于空挡,着车后踩下离合器踏板,将换挡杆挂入1挡,慢慢松开离合器,配合油门,起动汽车。
踩离合器踏板时必须踩到底,在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势,当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油,继续缓慢松离合,直至彻底松开,使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。
随着车速的增加,油离配合的过程逐渐缩短,即离合器踏板的松开速度要加快。
为了保证换挡过程顺畅,油门也要合理配合,千万不要猛加油。
比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳,速度平缓提高,感觉不出明显的瞬时减速和加速。
反之,在减速降挡时要先适当制动,当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
第九项:
很多新手不知道该什么时候换挡,经常会出现低挡位高转速的情况。
正确的换挡应该是在汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,换入相应挡位。
通常,当转速提高到一定程度,发动机工作噪声就会增大,此时就必须升挡,换挡的时机一般在发动机转速为2500~3000r/min之间(不同性能的发动机会有所不同,使用时要先阅读使用手册)。
新手若没有学会根据发动机声音变化换挡,可在保证安全的情况下观察一下转速表,感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。
减速换挡原理相同,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换挡,但此种做法不太适合新手,因为新手的速度感往往还没有建立起来,建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。
但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。
以5挡手动变速器的车辆为例,通常情况下,起步后当车速低于20km/h时应选择2挡,当车速为20~60km/h时选择3挡,当车速在60~80km/h之间时挂入4挡,如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。
第十项:
驾驶员坐在车里视野有限,单凭肉眼通常只能看清前方的情况,对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。
而一些驾驶动作,如转向、倒车、并线和超车等,必须借助后视镜方能安全完成。
因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况,进而实现“眼观六路”。
特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员,学会用后视镜观察路况尤为重要。
在实际驾车过程中,新手往往是紧盯着前方,而忽略了左、右、后、上和下5个方位,那么如何才能做到“眼观六路”呢?
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下,强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些,用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方,保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。
前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜,看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右,包括对面来车,左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。
在扩大视野的过程中车速不宜过快,而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。
路上开车长时间凝视一个物体很危险。
因此要锻炼自己的目光移动,不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物,要学会走马观花。
另外在并线或超车前,要经常探视反光镜,避免盲区的影响,随时掌握汽车后面的情况。
第十一项:
安全车速,方向余心
新手驾驶员开车时,首要控制好车速,按自己的技术水平,在自己认为可以顾及得了的速度下控制避让车辆,只要遵守交规,行驶自己的安全车速,如熄火,催促喇叭声,不用太多理会旁边车辆加速程度!
在此主要是避免自己的慌张的心理情绪!
第十二项:
路线拟定
新手开车前应想好去的地方,应事先定好路线,筛选出一条较顺畅的路,避开复杂难开路段,如遇塞车时应尽快重选路线!
第十三项:
预防在先
新手驾驶员开车时,要预想到自己的前方可能发生的事情。
比如:
转弯时,看不到的地方可能会窜出个人;过十字路口时有车或人突然杀出;前方的车辆突然急刹等。
通过这样的预想,自己就会有一个心理准备,将车速控制在一定范围内,防范于未然。
第十四项:
遇红绿灯,闪灯即停
行经红绿灯口时,应提前观看闪灯情况,路面车距,行人感官!
闪绿灯时最好别过。
新手的操作技术尚不熟练,闪绿灯时冲过路口怕会碰到果。
突发事件而手足无措,酿成恶缘!
第十五项:
斑马线
行经斑马线时,如有单车、行人,就必须提前减速,缓缓靠近,车速控制在随时能刹住车,慢速通过即可,如遇行人,单车强行通过,可及时控制停车,然后重新起步缓慢通行!
第十六项:
“白格子控制区”压不得
在主干道出入口的地方,一般都有白格子的车道分隔线。
千万不要压在上面过,不论新手、老手,压了被拍照也要挨罚。
就算不拍照,出了事要负全责。
“白骨精”,精于人,不能骑!
第十七项:
“蜻蜓点水”后视镜
看后视镜的时候,不能盯着不放。
“蜻蜓点水”式的看法比较好,一下看不准可以多看几次。
倒后镜是前行的补充是转弯的升华!
第十八项:
向左向右转
左右转弯时,切记先开方向灯,先沿着本车道左右转,不要急着马上变到右左边车道,走到靠左右的车道,等过了弯,自己的车走直了。
想变到左边直走道的话,看好左右边后视镜确保安全再变道。
(较适用于三车道以上的路)有些车感觉你的车慢会超车,切记后视镜要看!
第十九项:
按指示灯行驶
有些学员刚出来开车有时不明白灯的方向指示,有些红绿灯上面标明1.2.3.4.车道的要依次按道次行走,新手开车经红绿灯时,对箭头灯和圆灯的的指示不清析。
有时看到圆灯是红的,但直走或右转箭头是绿的,不知该不该直走或右转。
是可以走的。
看灯有个小提示给新手们:
每到红绿灯口,先看有否箭头灯,有的话按箭头行进,没有箭头灯的就按圆灯的绿、红而走、停。
不然
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