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共享经济
1、阅读下面的文字,完成下面问题。
材料一
共享经济的迅速崛起和发展并非偶然,伴随着经济水平的发展,消费日益多元化和细分化,传统粗放型经济模式已经不能完成资源的高效配置。
而共享经济能有效的调整供需需求,将闲置资源进行合理配置,更好的满足差异化的需求。
同时,共享经济借助互联网形成了全新的社交信赖体系,并通过社群和分享的方式,颠覆着传统产业形态的发展。
在传统商业模式产业链中,包含采购、进货、仓储、研发、销售及渠道维护等多个环节,形成了高额的管理及流通费用,而共享经济模式的产生,在很大程度上减免和优化了这些流程,使消费者获得产品或者服务的实际支出成本比传统模式下更低。
这种模式下消费者获得实际优惠,平台方利用产生的闲置资源,进行再次分配,从而获得收益,形成一种社会资源有效利用的双赢局面。
(摘编自《共享经济重构未来商业模式或引发多领域变革》)
材料二
(资料来源于《2017年中国共享经济的发展现状和未来趋势》)
【注】共享经济的主要领域包括共享金融、交通出行、生活服务、房屋住宿、付费娱乐、知识技能、医疗服务等。
共享经济的生命周期一般划分为形成期、成长期、成熟期、衰退期。
当下中国的共享经济,资金分享领域占共享经济市场总交易额的60%以上,生活服务领域占20.95%,交通出行领域占5.90%。
材料三
现在共享经济能够成为一种热潮的原因主要有以下两点:
首先,随着科技的发展,几乎人人都拥有一部智能手机,再加上互联网技术的改进,使得移动支付成为可能,这为共享经济提供了发展的先决条件;另外,中国有近14亿人口,市场的潜力巨大,创业者只要找到一个好的切口,便有可能创业成功。
就目前而言,共享就是这个切口。
虽然共享公司在成立早期需要投入大量资金,短时间内可能无法获得盈利,但是通过向用户收取押金的方式,这些企业逐渐积累了巨额资金,利用好这笔资金,企业便能获得巨大收益。
这也是吸引众多创业公司纷纷投身于共享行业的另一大原因。
共享经济发展到现在,最大的阻碍就是政府目前还欠缺一个公共的大数据平台。
政府在城市的基础设施建设方面做出的成绩十分显著,但是在建设智慧城市、打造物联网方面还有很大的提升空间。
如果政府能够在建设公共大数据平台方面投入更多的精力和资金,并对不规范的共享经济行为通过法律及政策加以规范,相信中国一定会成为世界共享经济未来的引领者。
(摘编自《中国引领共享经济的未来,目前还欠缺公共大数据平台》)
材料四
俄罗斯近几年已成为共享经济初创企业增长最快的市场之一,许多俄罗斯人已经开始与陌生人共享公寓和汽车以寻求额外收入,但造成这种社会现象最重要的原因是由于卢布大幅贬值,让俄罗斯经济陷入至少6年来最严重的衰退,工资水平的下降以及高达两位数的通货膨胀率,老百姓实在负担不起过去的消费水平,而共享经济的出现只是恰好成为当前较好地维持生活且又省钱的工具而已,老百姓自己对于共享经济的热情并不高涨。
(摘编自《共享经济大行其道盘点各国“共享”创意》)
1.下列对材料相关内容的梳理,不正确的一项是( )
A.共享经济
经济水平的发展、消费日益多元化和细分化
将闲置资源合理配置
B.现在共享经济
科技发展、互联网技术的改进
有可能创业成功
C.共享经济
全新社交信赖体系、社群和分享的方式
传统产业形态
D.现在共享经济
政府缺乏一个公共的大数据平台
政府投入更多精力和资金并以法律以政府加以规范
2.下列对材料相关内容的概括和分析,正确的两项是( )( )
A.共享经济模式减免和优化了传统商业模式产业链中多个管理和流通环节,达成消费者和平台方双赢的局面。
B.参照材料二中共享经济的主要领域和共享经济的生命周期两项,我们能够了解到2017年中国共享经济发展的基本情况。
C.共享经济将出现各领域不断扩展并跨界融合、初创企业快速成长壮大、重点领域竞争加剧且显示出衰退迹象的基本趋势。
D.从企业的生命周期看,共享金融等企业进入成熟期,房屋住宿等企业处于高速成长期,知识技能等企业则处于形成期。
E.俄罗斯的共享经济近几年飞速发展,但俄罗斯人对共享经济的前景持乐观态度,但远没有达到真正的热爱,而是把它当作改善生活的工具。
3.根据上述材料,概括说明中国和俄罗斯激起众多创业公司投身共享行业的不同原因以及创业者的不同动机。
答案:
1.B;2.BD;3.①原因:
激起中国创业公司投身共享行业的原因是中国具有优越的科技基础和巨大的市场潜力;而俄罗斯创业公司投身共享行业是因为卢布大幅度贬值,工资水平下降及通货膨胀。
②创业者的不同动机:
中国创业者是希望通过收取押金以积累资金,从而获得巨大收益;俄罗斯创业者的动机则是求得额外收入,找到较好地维持生活和省钱的途径。
解析:
1.此项以偏概全。
从材料三可知:
现在共享经济成为热潮的原因,除了此项说法外,还有一点就是“中国有近14亿人口,市场的潜力十分巨大”。
2.A.从材料一中看,“减免和优化”的是“流程”,而且少了“很大程度上”的限制语。
C.从材料中,无法看出“壮大”和“衰退”的迹象。
E.材料四表明俄罗斯“老百姓自己对于共享经济的热情并不高涨”,只是觉得能以此“维持生活且又省钱”,并没有对此持乐观的态度。
2、阅读下面的文字,完成下列洗哦啊题。
材料一
2016年以来,共享单车以“看得见、摸得着”的形态,凭借“互联网+出行”方式,迅速成为城市发展和公众出行中的时代风向标。
统计数据显示,从1995年至2016年,民用汽车保有量从1040万辆攀升至1.9亿辆,自行车的保有量却从6.7亿辆,急剧下降至3.3亿辆。
汽车成为代步工具的同时,给城市交通和生态环境也带来了极大压力,城市居民的出行成本急剧上升。
而随着2016年共享单车的出现,在有效解决最后一公里出行难问题的同时,也在全国掀起了绿色出行、健身骑行的新风潮。
专家认为,“共享单车+公共交通”的出行模式,正逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式,快速发展中的共享单车正改善着我国城市居民的出行模式,也对我国交通新体系建设产生深远影响。
(摘编自董城、李笑萌《共享单车缓解城市交通出行难问题》)
材料二
近日,北京清华同衡规划设计研究院联合摩拜单车共同发布的《2017共享单车与城市发展白皮书》显示,共享单车运行一年来,全国骑行总距离超过25亿公里,相当于往返月球3300次。
这相当于减少了碳排放量54万吨、减少了17万辆小汽车一年的出行碳排放量,或这一年多种了3000万棵树,或减少了45亿微克PM2.5,或节约了4.6亿升汽油。
从所有权的让渡到使用权的共享,共享经济的方式提高了自行车使用效率,为减少城市资源浪费、节约城市空间、促进绿色低碳出行发挥了作用。
(摘编自董城、李笑萌《共享单车:
让城市变得轻盈绿色》)
材料三
“人能弘道,非道弘人”。
乱停乱放,责任不在车,不在共享单车模式,而在骑车的人,在城市管理。
政府要积极主动介入,做好服务工作。
要通过政府购买服务等方式,鼓励企业的创业行为,引导企业在实现健康发展的基础上,为社会提供更加优质的服务。
加大宣传力度,不断提升公民素质,为共享单车的推广使用营造良好的社会氛围。
把共享单车纳入城市网格化体系,规范管理,防止出现“一放就乱,一管就死”怪圈,为企业营造良好发展环境。
开放公共停车场所,加大扶持力度,为企业提供发展空间。
企业要主动作为。
注重调研,面向市场,技术平民化,不断满足社会更高需求。
主动承担相应的社会责任,加大投入,积极配合政府做好城市管理工作。
加强行业市场管理,建立诚信制度和激励机制,实现健康、快速、持续发展。
市民是共享单车的直接受益者,要身体力行,积极配合政府和企业,自觉遵守相关规定。
(摘编自刘四建《共享单车需共治》)
材料四
专家指出,重拾共享精神,首先需要理解“使用而非拥有”的理念,正确认识共享与私有、共有的关系。
在共享经济时代,人们追求的是社会资源利用率的最大化,闲置的社会资源只有得到更广泛地分享才能获得效益。
“要让分享成为一种习惯,在分享中获得更多更好的服务。
”倪素香说。
在李伦看来,以信息技术为支撑的共享经济时代,要实现更大程度上的自由、开放、共享,首先就需要构建以信用体系为核心的共享伦理。
过去熟人间的共享就是基于彼此间的信任,要让资源在全社会畅通地流动共享,就必须完善社会征信体系,以信用的约束力来规范社会各方的行为,让每个人都遵守规则与秩序,从而实现文明共享。
(摘编自毕孝斌《共享单车如何实现文明共享》)
1.下列对材料相关内容的理解,不正确的一项是( )
A.材料一指出共享单车产生的形态、方式,共享单车出现的背景以及所具有的前景。
B.材料二说明共享单车在减少城市资源浪费、促进绿色低碳出行等方面发挥了作用。
C.材料三指出共享单车存在的问题,就问题进行问责并说明共治才能实现文明共享。
D.材料四指出重拾共享精神应有正确的认识,要构建以信用体系为核心的共享伦理。
2.下列对材料相关内容的概括和分析,正确的两项是( )( )
A.材料一指出,共享单车的出现解决了"最后一公里"出行难的问题,在全国掀起了绿色出行、健身骑行的新风潮,已经改进了我国城市居民的出行模式。
B.根据材料二的图表,我们可以推测,17万辆小汽车一年的出行碳排放量大约为54万吨,大约相当于3000万棵树一年的碳吸收量。
C.共享单车模式本身并没有问题,而骑车的人及城市管理等对造成乱停乱放现象有一定责任。
对此,政府、企业、市民要担负起各自的责任。
D.在为企业营造良好发展环境,对企业进行扶持及为企业提供发展空间方面,政府工作有欠缺,所以共享单车在运行的过程中出现了不尽如人意之处。
E.共享是基于人与人之间的一种信任,只要用信用的约束力来规范社会各方的行为,就能让每个人都遵守规则与秩序,从而实现文明共享。
3.专家指出“共享单车+公共交通”的出行模式,将逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式,为什么这样说呢?
请结合材料概括说明。
答案:
1.C;2.BC;3.①“共享单车+公共交通”的出行模式,经济实惠,方便快捷。
可以缓解家用汽车给城市交通和生态环境带来的极大压力,降低城市居民的出行成本。
②“共享单车+公共交通”的出行模式,是时代发展的趋势,是资源在全社会畅通地流动共享的具体表现。
在共享经济时代,人们追求的是社会资源利用率的最大化,闲置的社会资源只有得到更广泛地分享才能获得效益。
分享将成为一种习惯,人们将在分享中获得更多更好的服务。
解析:
1.材料三指出共享单车存在的问题,就问题进行问责并说明共治才能实现文明共享。
“进行问责”理解错误,原文并无此内容。
2.A项,“已经改进了我国城市居民的出行模式”变未然为已然,原文“将改进”;
D项,“政府工作有欠缺”理解错误,另外共享单车在运行的过程中出现了不尽如人意之外,也并非仅仅是政府的原因。
E项,“只要用信用的约束力来规范社会各方的行为,就能让每个人都遵守规则与秩序,从而实现文明共享”说法绝对。
3.本题可以作答为,“共享单车+公共交通”的出行模式,经济实惠,方便快捷。
可以缓解家用汽车给城市交通和生态环境带来的极大压力,降低城市居民的出行成本。
“共享单车+公共交通”的出行模式,是时代发展的趋势,是资源在全社会畅通地流动共享的具体表现。
在共享经济时代,人们追求的是社会资源利用率的最大化,闲置的社会资源只有得到更广泛地分享才能获得效益。
分享将成为一种习惯,人们将在分享中获得更多更好的服务。
3、阅读下面的文字,完成下列小题。
材料一:
共享单车需要消费者利用手机安装企业提供的APP,有偿使用企业提供的自行车分时租赁业务,有的企业是需要消费者预付押金才能租赁共享自行车的。
我国共享单车自2016年下半年开始爆发,随后有近70家“玩家”跑步入局。
而且,共享单车的发展还带来另一个附属品:
共享经济。
在共享单车的启发下,“共享+X”打开了创业的新思路,共享充电宝、共享雨伞、共享床位等等接踵而至。
然而,在今年西伯利亚寒流袭来之前,共享单车的冬天就已经悄然而至。
从今年年初到现在,倒闭的共享单车名单就能列出长长的一串:
卡拉单车、悟空单车、町町单车、小蓝单车等。
下面是来自易观智库的调查数据:
从2015年年初,摩拜和ofo就保持着相似的融资步调。
到今年六七月,摩拜和ofo先后完成E轮融资,摩拜的背后有腾讯、高瓴、红杉资本、启明创投等,ofo的背后有阿里巴巴、金沙江创投、真格基金、滴滴等。
(摘编自《百团大战到两强争霸,共享单车带来哪些思考》,2017年11月《新浪财经》)
材料二:
共享经济产业竞争越是激烈,越能促进优胜劣汰,从长期看,市场和消费者也就越能获利。
共享单车发展到“下半场”,包括小蓝单车、酷奇单车等“力竭而退”的失败者多达六十余家。
尽管共享单车市场尚未存在一家独大的情况,摩拜和ofo双雄并立却是大局已定,胜利者有权也有义务收拾失败者的残局。
从市场层面说,六十余家市场退出者留下了巨大的市场份额,“双雄”没有理由拒绝接受。
群雄逐鹿的结果是兼并统一,全面接收失败者的资源、客户、份额是精明策略的首选。
“双雄”之所以还有所犹豫,根源在于高额的押金债务和债务分配。
其实,按照网络推广成本与预期份额计算的话,代偿失败者留下的押金债务不仅可以直接获得客户和份额,而且还能留下口碑和信用,这些实打实的积累,将成为“双雄”未来合并或对决的最大砝码。
从法律层面讲,交通部等十部委出台的共享单车指导意见中明确,单车企业在“收购、兼并、重组”中要首先保障用户权益和资金安全。
从政府监管层面看,必须强调的是,政府不能为经济社会竞争成本买单,更不能为资本盲动的损失买单。
监管部门对押金等资金安全缺乏监管的教训,需要牢记于心,要夯实法律规定,做好消费者的守护人。
本轮共享单车退还押金难的危机也提醒立法者:
押金和预付款问题若不能正式写入立法,就不能有效避免此类事件再次发生,电子商务立法必须给消费者一个交代。
(摘编自朱巍《该如何收拾共享单车的残局?
》,2017年12月《中国经济网》)
材料三:
今年早些时候,支付宝已在全国五个城市开通快递借书和共享书架的服务,而合肥三孝口新华书店也试水了“共享书店”。
所谓“共享书店”,就是读者只需下载“智慧书房”App,在线支付99元的押金,即可享受单次扫码借阅总价低于150元的两本图书,不过需要在10天之内归还。
书店还推出“阅读奖学金”制度,用户每阅读一本书并按期归还就会有1元“阅读奖学金”直接打入其“智慧书房”账户,三个月读12本书便可得到返还押金的8%作为奖励。
“共享书店”实际上是“有偿租书”,具有图书馆性质;正因为如此,一些公共图书馆、银行,也进入共享图书市场。
与网络书店相比,实体书店的优势在于能给读者带来阅读体验,与读者深度交流。
书店有其商业上的属性,书只是经营者与顾客众多交集中的一个,只有交集越多,价值才会越大。
所以实体书店的经营困境,不在图书本身,而是经营者的思维方式。
这样,就有了“共享书店”的兴起。
一方面,出借的图书归还后,基本还用来销售或再次借阅。
如果有破损,可能会进行打折出售或捐赠,和出版社协商退回也是一种可能性;另一方面,为读者降低了阅读成本和门槛,提高了阅读频次。
“共享书店”是实体店服务转型的一次有益尝试。
实体书店应探索出一条以“学术、文化沙龙、电影、音乐、创意、生活”等为主题的文化创意品牌经营模式,为读者搭建一座可供开放、探讨、分享的公共性文化平台。
(摘编自汪昌莲《“共享书店”是服务转型的有益尝试》,2017年11月28日《联谊报》)
1.下面关于“共享单车”的理解,错误的一项是( )
A.“共享单车”这一新生经济事物启发出“共享+X”的创业新思路,如共享充电宝、共享雨伞、共享床位等都是这种模式。
B.从2017年6月中国共享单车APP启动次数和使用时长两份统计表中可以看出,当今“共享单车”市场已经形成ofo、摩拜“双雄”并立的局面。
C.共享单车在发展过程之中,也需要融入大量的资金来支撑企业的运转。
D.倒闭的“共享单车”企业已有60余家,这样的残局需要政府为经济社会竞争成本和资本盲动的损失买单。
2.下面关于“书店”的理解和分析,不正确的两项是( )( )
A.“共享书店”的本质是“有偿租书”,它是实体店服务转型的一次有益尝试。
B.“共享书店”推出“阅读奖学金”制度,就是用奖励爱阅读又有良好习惯的读者的方式激励大家读书。
C.实体书店的经营困境,不仅在于图书本身,而且在于经营者的思维方式。
D.共享书店脱离了实体书店,既降低了读者的阅读成本,也提高了图书的利用率。
E.网络书店,在能给读者带来阅读体验、与读者进行深度交流方面不如实体书店。
3.从共享经济的发展过程来看,企业应该得到哪些启示?
请简要分析。
答案:
1.D;2.CD;3.①共享经济大势所趋,企业要转变思维方式,与时俱进,不断创新,才能摆脱经营困境;
②共享经济竞争激烈,企业要目光长远,做好产品,提高服务质量,才能在激烈的斗争中生存。
或:
实体店受到网络经营的冲击,企业确实应该转变思维方式(企业可以借助网络打开新思路);但要注意规范自己的网络经营行为,遵守相关规定,保障消费者的权益,才能让自己稳速发展。
解析:
1.政府不应该买单。
2.C逻辑关系偷换,实体书店的经营困境,不在图书本身,而是经营者的思维方式;
D共享书店依托于实体书店
4、阅读下面的文字,完成下列小题。
材料一:
近两年,巨量投机资本涌入中国共享经济领域,创业者似乎只要和“共享经济”这一概念挂上钩,就能轻松融到资金。
从共享单车,到共享汽车,再到共享充电宝、共享雨伞、共享厨房,甚至共享马扎,花样百出。
中国国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国分享经济发展报告2017》显示,2016年中国6亿人参与分享经济,市场交易额约为34520亿元人民币,2016年分享经济企业的融资规模约为1710亿元,提供服务者约为6000万人。
放眼全球,共享经济虽非源于中国,但却在中国得到最好实践。
美国彭博新闻社发表评论指出,在中国发展共享经济比在任何国家有前途,未来世界共享经济的创新可能始于中国、而不是硅谷,
在由“一带一路”沿线20多个国家青年共同评选出的中国“新四大发明”,共享单车在列。
中国国家互联网信息办公室发布的《第40次中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至2017年6月,中国共享单车用户规模已达1.06亿,占网民总体的14.1%,其业务覆盖范围已由一二线城市向三四线城市渗透,并开始涉足海外市场。
(摘编自2018年1月16日全景网)
材料二:
2017年共享经济似乎在中国经济版图上画出了一条抛物线。
以共享单车为例,2017年6月起,悟空单车、3VbikE.盯盯单车、小蓝单车等相继倒闭,即使巨头摩拜和ofo也被用户押金、无法盈利等问题缠身,运营举步维艰,共享单车、共享充电宝等更是迎来倒闭潮。
一方面头享马扎投入市场一天丢失一半,共享单车损耗率超过5%,共享雨伞最终变成“藏伞于民”,另一方面小蓝单车倒闭后拖欠供应商和用户押全多达10余亿元。
国绕着共享单车企业用户押金问题,各方也已争执了一年多时间。
“这很正常。
共享经济倒闭潮符合商业理辑。
”上海交通大学媒体与设计学院魏武挥认为,互联网企业自带“马大效应,最终就会剩一两家寡头企业成为市场领袖,其他都会成为,“炮灰”,这是互联网经济的特点。
魏武辉认为,共享经济在中国已然面临严峻考验。
中国互联网企业发现一个商机,往往是一拥而上跑马圈地。
缺乏基本的商业和盈利模式,竞争方式也简单粗暴,往往是价格战和流量战,其实最终是幕后资本的对决。
(摘编自2018年1月17日中国新闻网)
材料三:
面对目前中国的共享经济。
很多受访专家表达了各自的想法。
58集团CEO姚劲波在今年世界互联网大会上呼吁:
“共享经济企业应该共享信用黑名单,助力完善信用体系。
这对整个生态都有好处。
”
中国国家信息中心副主任马忠玉曾表示,2016年中国网民达到7.3亿,意味着任何一个网络应用上线以后。
在短时间内都会积累大量的用户,“这将成为共享经济在中国高速发展的最大优势。
”
在中欧国际工商学院金融与会计学教授芮萌看来,2018年。
中国共享经济将进入洗牌期,市场回归理性。
但“风口”还会持续。
“共享经济消费主力军多是95后。
他们的理念就是开放共享,共享还是一种趋势。
”
专家认为,从发展趋势看,中国共享经济和实体经济的融合竞争正不断加快,尤其是在智能制造领城,共享经济将会有一个增长的爆发期。
(摘编自2018年1月7日人民网)
【注】马太效应(MatthewEffect),指强者愈强弱者愈弱的现象。
广泛应用于社会心理学、教育,金融以及科学领域。
1.下列对共享经济在中国发展的理解,不正确的一项是( )
A.在近几年的融资和创业环境中,创业者似乎只要和“共享经济”概念挂上钩,就能轻松融到资金。
B.共享经济虽非源于中国,但却在中国得到最好的实践,且未来世界其享经济的创新可能始于中国。
C.有关研究报告显示了2016年我国共享经济的参与人数、市场交易额、融资规模、提供服务者等均过亿。
D.中国共享单车业务覆盖范围不断扩大,已由一二线城市向三四线城市渗透,并开始涉足海外市场。
2.下列对材料相关内容的分析和评价。
正确的两项是( )( )
A.材料二中提及的悟空单车、.盯盯单车、小蓝单车等相继倒闭、反映了共享经济在中国正走下坡路。
B.强者愈强、弱者愈弱,在社会学家和经济学家看来,出现共享经济倒闭潮是正常的,符合商业逻辑。
C.由于实际上幕后资本的对决,共享经挤在中国已然面临严峻的考验。
缺乏基本的商业和盈利模式。
D.在我国任何一个网络应用会在短时间内积累起大量的用户,这成为共享经济得以高速发展的原因。
E.共享经济在我国的发展趋势是融合竞争不断加快,尤其是在智能制造领城,将会有一个增长的爆发期。
3.如何有效解决我国的共享经济出现的诸多问题?
请结合实际及材料简要概括。
答案:
1.C;2.BE;3.①完善中国国家信用体系。
提高失信成本,加强民众之间信任度,促进共享。
②提高共享经济用户素质。
③建立有效的商业盈利模式。
④加强监管,改变管理滞后局面。
解析:
1.“均过亿”错误
2.A.“正走下坡路”说法错;
C.因果错误.原文说“往往是价格战和流量战,其实最终是幕后资本的对决”;
D.前者是后者的“最大优势”,而非原因。
5、阅读下面文字,完成下列小题。
材料一:
2015-2019中国单车租赁用户户规模及预测
注:
左侧纵轴表示用户规模,石侧纵轴表示增长幸,“E”表示预测。
材料二:
调查显示,被访者对共享单车投放后这营管理维护表示“不大满意”和“不满意”的比例分别为17.8%和9.3%;有35%的被访者希望加大投入,解决投放后的运营和维护。
在使用共享单车遇到的问题中,“车辆有破损”问题最突出,主要表现在:
刹车失灵、车胎没气、掉链子、车把成车座损坏,有72.2%的被访者遇到过这种情形,其中有25.4%的被访者把它排在问题首位。
有58.4%的被访者在早晚高峰期间有过寻车困难的经历,在所有问题中位居第三位,其中,有19.4%的被访者认为这个问题最严重。
针对使用者素质问题,有70.5%的被访者遇到过车辆遭恶意损坏,在所有问题中位居第二位,其中有40.9%的被访者认为这是首要问题。
许多被访者认为共享单车乱停乱放问题十分严重,还有部分被访者反映使用者随意将共享单年停放在人行道或盲道上,甚至直接将车停放在机动车道内,这些行为不但破坏了
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