学习任务2万向传动装置的维修76.docx
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学习任务2万向传动装置的维修76
学习任务2万向传动装置的维修
学习目标
完成本学习任务后,你应当能
1.叙述万向传动装置的作用和种类;
2.识别前后驱动汽车传动轴,完成万向传动装置的基本检查;
3.在教师指导下,完成前轮驱动轴防尘套更换;
4.根据给定的工作计划,规范分解、检查和安装普通十字轴式万向节;
5.运用所学知识分析万向传动装置的典型故障。
建议完成本学习任务为12学时
内容结构
学习任务描述
某车辆因底盘异响进厂维修,估计是传动轴总成出现故障,需要对车辆传动轴总成进行检查,确定故障部位,并维修或更换。
由于汽车万向传动装置外露在底盘,常处于高速旋转的工作条件下,万向节和万向节护套容易损坏,容易导致汽车产生异常噪声,影响相关系统的性能,所以需要对汽车万向传动装置进行定期检查。
一、学习准备
*1.万向传动装置的作用是什么?
由哪些部分组成?
(1)万向传动装置作用:
用来实现变角度的动力传递。
(2)万象传动装置组成:
一般由万向节和传动轴组成。
用彩笔在图2-1中标示出万向传动装置。
图2-1万向传动装置
*2.万向传动装置安装在哪些地方?
根据图2-2,查阅相关资料,补充相关信息。
(1)在图2-2a)中,万向传动装置安装在变速器与驱动桥之间;
(2)在图2-2b)中,万向传动装置安装在驱动桥与变速器与分动器之间;
(3)在图2-2d)中,万向传动装置安装在转向驱动桥与前轮之间;
(4)在图2-2f)中,万向传动装置安装在方向盘与转向器输入轴之间。
图2-2万向传动装置安装位置的示意图
*3.万向节的类型有哪些?
万向节是万向传动装置中实现变角度传动的主要部件,分为刚性万向节和挠性万向节两种类型。
刚性万向节又分为不等速万向节(十字轴式)、准等速万向节(双联式、三销轴式等)和等速万向节(球笼式、球叉式等)。
1)十字轴式万向节,如图2-3所示;
十字轴式万向节结构简单、工作可靠,且允许所连接的两轴之间有较大夹角,因此在汽车上应用最为普遍。
a)b)
图2-3十字轴式刚性万向节
根据图2-3,查询相关资料,完成表2-1。
十字轴式万向节的零部件名称表2-1
序号
名称
序号
名称
1
十字轴
3
卡环
2
套筒
十字轴式万向节如果要实现等速传动,需满足什么条件?
·第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等;
·传动轴两端的两个万向节叉(即第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉)在同一平面内。
2)双联式万向节,如图2-4所示;
图2-4双联式万向节
3)三销轴式万向节,如图2-5所示;
图2-5三销轴式万向节
4)球叉式万向节,如图2-6所示;
图2-6球叉式万向节
5)球笼式万向节,如图2-7所示。
球笼式万向节有两种形式:
固定式(或Rzeppa式)和三球销式。
图2-7固定式球笼式万向节
*4.如何区分后轮驱动汽车与前轮驱动汽车的传动轴?
1)观察图2-8,区分各属于哪种驱动型式的车辆;
a)b)
图2-8传动轴
(1)图2-8a)属于后轮驱动车辆,其传动轴装在变速器与主减速器之间;
(2)图2-8b)属于前轮驱动车辆,其传动轴装在差速器与车轮之间。
2)通过观察图2-9与图2-10,回答问题。
图2-9传动轴一
图2-10传动轴二
在图2-9与图2-10中,哪个传动轴是用于后轮驱动车辆的?
哪个传动轴是用于前轮驱动车辆的?
1属于后轮驱动,2属于前轮驱动。
二、计划与实施
工具和材料
干净的抹布、常用工具、维修手册、举升机、实训车辆(后轮驱动、前轮驱动)
保护性衣物
标准作业着装
汽车相关信息
车辆型号(VIN码):
车牌号码:
车型及行驶里程:
维修接待意见:
*5.当由于传动轴和万向节出现问题而导致后轮驱动汽车异响时,应该对其进行哪些基本检查?
1)传动轴外观检查,如图2-11所示;
图2-11传动轴外观检查
(1)检查传动轴套管是否有大的凹槽或损坏;口是口否
(2)检查传动轴套管上是否有平衡块;口是口否
(3)平衡块是否有松脱或丢失。
口是口否
传动轴套管上的平衡块有什么作用?
一般在传动轴上外侧焊接平衡片来平衡传动轴
当传动轴套管丢失平衡块时,汽车容易发生哪些故障?
异响,噪声,振动,变形弯曲,断裂
(4)检查传动轴的滑动花键是否有过度松动。
口是口否
当传动轴的滑动花键间隙过大时,汽车容易发生哪些故障?
噪声,打滑,传动效率降低,变速器与后驱动桥之间的相对距离会发生变化。
导致传动轴滑动花键间隙过大的原因有哪些?
传动轴中花键连接的轴向滑动阻力和磨损,润滑不良。
2)传动轴圆跳动的检查:
(1)将变速器挂上空档,松开手制动;
(2)清洁传动轴需测量部位的灰尘和铁锈;
(3)使用百分表测量传动轴的圆跳动量,如图2-12所示。
将测量数据填写在表2-2处。
传动轴圆跳动量测量记录表表2-2
测量数值(mm)
标准数值(mm)
传动轴圆跳动量
0.8MM
小提示
测量径向跳动量时,应选取三个测量部位:
传动轴两端、传动轴中间。
图2-12传动轴径向圆跳动的检查
当传动轴圆跳动量过大时,汽车容易发生哪些故障?
噪声,振动,断裂,传动效率降低。
导致传动轴圆跳动量过大的原因有哪些?
传动轴弯曲变形或者扭曲变形,平衡块丢失。
长时间过载。
3)十字轴承的检查,如图2-13所示。
(1)用百分表检查十字轴承与轴颈轴向间隙;
(2)用百分表检查十字轴承与轴颈径向间隙。
将测量数据填写在表2-3处。
十字轴承与轴颈间隙的测量数据表2-3
十字轴承与轴颈
测量数值(mm)
标准数值(mm)
维修建议
轴向间隙
<0.05
径向间隙
<0.05
小提示
如果十字轴承的轴向、径向间隙超过标准值,则应更换十字轴轴承。
图2-13十字轴承的检查
当万向节间隙过大时,汽车易发生哪些故障?
振动,噪声,传动效率下降,断裂。
导致万向节间隙过大的原因有哪些?
长期磨损,轴承和轴承套的磨损,使用时间过长,螺母松动,润滑不良,卡簧脱落。
4)中间支承轴承的检查。
用手向中间轴承施加压力并转动,检查中间轴承组件是否磨损或损坏,如图2-14所示。
口是口否
小提示
如果有异响或发卡现象,说明中间轴承磨损或损坏。
图2-14中间轴承的检查
学习拓展
(1)中间轴承的作用:
补偿传动轴轴向变化、传动轴角度方向的安装误差、汽车行驶过程中因发动机窜动或车架变形等引起的位移。
(2)中间轴承的安装位置:
通常装在车架横梁上。
(3)中间轴承的应用:
单节式传动轴没有中间支承轴承,双节式或三节式传动轴才装有中间支承轴承。
试列举3种安装有中间支承轴承的常见汽车:
南京依维柯
长城皮卡
金杯SYl043长轴距系列车型
*6.一旦万向节出现问题,需要对其进行更换,该如何规范地进行十字轴式万向节的更换?
1)传动轴拆卸
(1)在各法兰及装配螺栓上做装配记号;
在拆卸传动轴前,为什么要在连接法兰及装配螺栓做装配记号?
为保持传动轴的平衡,传动轴端部的花键轴与套管的内花键孔按照记号相对装合,并使传动轴两端的万向节叉在同一平面上。
(2)如图2-15所示,将传动轴法兰从差速器的结合法兰上脱开。
图2-15传动轴的拆卸
2)十字轴承拆卸
如图2-16所示,使用铁锤和专用铁棒将轴承的外座圈轻轻敲进去。
图2-16弹簧卡簧的拆卸
小提示
十字轴承的定位卡簧有内卡式和外卡式两种。
(2)用专用卡簧钳取出4个弹簧卡环。
拆卸的十字轴承卡簧是属于图2-17中的哪种类型?
图2-17十字轴承卡簧
3)十字轴万向节的安装
(1)根据十字轴轴承型号选择合适的十字轴承;
(2)在新的十字轴和轴承上涂敷MP润滑脂,如图2-18所示;
(3)将新的十字轴装入万向节叉内;
(4)使用专用工具将新的轴承装到十字轴上;
(5)安装两个厚度相等的弹簧卡环;
(6)使用锤子轻轻敲击万向节叉,直到轴承外圈和卡环之间没有间隙为止,如图2-19所示。
图2-18涂敷MP润滑脂
图2-19十字轴的安装
4)传动轴装复后检查
(1)将传动轴装复到车辆;
(2)起动发动机并将变速器挂入各档位进行路试,检查车辆传动轴是否发出异响,如图2-20所示;口是口否
(3)清洁、恢复车辆,如图2-21所示。
图2-20传动轴路试
图2-21清洁、恢复车辆
*7.当汽车前轮驱动轴防尘套出现故障时,易导致驱动轴万向节的过早损坏,因此需对驱动轴防尘套进行检查与更换(以丰田花冠为例)。
1)检查驱动轴内、外护套是否有老化、破裂及漏油现象,如图2-22所示;
口有老化口有破裂口有漏油口良好
图2-22驱动轴护套的检查
2)前驱动轴防尘套的更换
(1)如图2-23所示,排放变速驱动桥油;
拆卸驱动轴前,为什么要排放变速器油?
小提示
拆卸排放塞之前先松开加注螺栓,热车时,进行排放油操作时要注意安全,避免被过热的油烫伤。
图2-23排放变速器油
(2)拆下前轮胎;
(3)如图2-24所示,拆下左前桥轮毂螺母;
(4)如图2-25所示,松开锁止螺母;
图2-24拆下左前桥轮毂螺母
图2-25松开锁止螺母
小提示
松开锁止螺母的工作需要由两人合作完成,一人踩制动踏板使驱动轴无法转动,另一人松开锁止螺母。
松开的锁止螺母能否继续使用?
阐明原因。
(5)如图2-26所示,分离前轮速度传感器;
拆下螺栓,从转向节上分离速度传感器。
图2-26分离左前速度传感器
小提示
拆卸时,不要损坏速度传感器及其配线。
(6)如图2-27所示,分离横杆左端头分总成;
图2-27分离横杆球头
分离横拉杆球头时,操作者能否正确使用专用工具;口能口否
(7)如图2-28所示,分离前悬挂左下臂分总成;
图2-28分离前悬挂左下臂分总成
(8)驱动轴与轮毂分离;
如图2-29所示,把轮毂轻轻朝车外拉动用塑料锤子敲击驱动轴顶部然后将其分离。
小提示
轮毂与驱动轴分离时,切勿损坏ABS转速传感器、传感器转子及驱动轴螺纹。
(9)如图2-30所示,使用SST,拉出驱动轴;
图2-29驱动轴与轮毂分离
图2-30拉出驱动轴
在图2-30中,用专用工具拉出驱动轴时,为什么需要由一人来支撑驱动轴?
小提示
拆卸时,SST应勾住驱动轴凹槽,否则会对驱动轴的护套造成损坏。
(10)如图2-31所示,拆下半轴内万向节护套2号卡箍;
小提示
万向节护套有三种护套箍,根据拆卸的实际护套箍,使用恰当的方法取下护套箍。
如图2-31a)所示,用螺丝刀拆下单触卡箍型2号卡箍;
如图2-31b)所示,用尖嘴钳拆下卡爪啮合型2号卡箍;
如图2-31c)所示,用尖嘴钳夹紧并撬起夹钳以取下夹子。
a)单触卡箍型;b)卡爪啮合型;c)奥米加夹型
图2-31卡箍类型
(11)如图2-32所示,拆下半轴内万向节防尘套1号卡箍;
图2-32单触卡箍型
(12)分离内侧万向节防尘套;
(13)拆下内万向节总成;
从内万向节上刮下旧润滑脂;
如图2-33所示,在内万向节和轴上做好装配记号;
从外万向节轴上拆下万向节总成;
如图2-34所示,使用卡环扩张器拆下卡环;
图2-33装配记号
图2-34拆下卡环
如图2-35所示,在外万向节轴与三销式万向节总成做好记号,使用锤子和铜棒拆下三销式万向节;
(14)如图2-36所示,拆下半轴减震器;
图2-35拆下三销式万向节
图2-36拆下半轴减震器
(15)如图2-37所示,拆下外万向节防尘套2号卡箍;
(16)如图2-38所示,拆下外万向节防尘套1号卡箍;
(17)从外万向节轴上拆下防尘套,并刮下万向节上的润滑脂。
图2-37拆下外万向节防尘套2号卡箍
图2-38拆下外万向节防尘套卡箍
3)安装外万向节新的防尘套;
(1)如图2-39所示,用尼龙胶带缠绕万向节轴的花键以防止损坏安装的防尘套。
(2)按下列顺序安装新零件到内万向轴总成上。
安装外万向节防尘套2号卡箍;
安装外万向节防尘套;
安装外万向节防尘套1号卡箍。
(3)查找资料,用润滑脂涂抹外万向节总成,如图2-40所示,将润滑脂量填在表2-4中;
润滑脂量数据表2-4
左前半轴,右前半轴
润滑脂量
B型
C型
图2-39尼龙胶带缠绕轴上花键
图2-40涂抹外万向节润滑脂
(4)如图2-41所示,使用SST安装外向防尘套左2号卡箍;
(5)如图2-42所示,使用SST调整大卡箍间隙;
标准间隙值:
图2-41安装卡箍
图2-42调整大卡箍间隙
(6)如图2-43所示,使用SST安装左外万向防尘套卡箍;
(7)如图2-44所示,使用SST调整小卡箍间隙。
图2-43安装左外万向防尘套卡箍图2-44调整小卡箍间隙
标准间隙值:
4)如图2-45所示,安装驱动轴到车上;
图2-45安装驱动轴
小提示
安装时应将齿轮油(手动变速器)或自动变速器油(自动变速器)涂抺到内侧球节的花键齿上;并将驱动轴卡环的开口朝下。
5)如图2-46所示,按标准量加注变速器油;
图2-46加注变速器油
6)驱动轴装复后检查。
(1)路试,起动发动机并使变速器挂入各档位,检查车辆传动轴是否发出异响,如图2-47所示;口是口否
图2-47驱动轴装复后检查
(2)举升车辆至合适高度,如图2-48所示,检查驱动轴护套是否有漏油现象;
口有口无
图2-48驱动轴防尘套检查
(3)通过测试车辆性能正常后,清洁恢复车辆。
三、评价反馈
*8.万向传动装置损坏将会导致汽车出现某些故障现象。
作为维修技术人员,应该能分析导致该故障现象的原因有哪些,然后依据所分析原因进行故障排除。
1)利用所学的知识,查询相关资料,完成表2-5。
万向传动装置常见故障原因和排除方法表2-5
可能原因
排除方法
前驱动轴润滑脂泄漏
十字轴安装错位
油嘴损坏
重新安装
更换
转向时有“咔达”声
外侧等速万向节损坏
更换外侧等速万向节
汽车加速时有沉闷的金属声
内侧等速万向节损坏
更换
变速器齿轮或轴承磨损
维修或更换
加速时有振动或抖动
两侧万向节损坏
检查更换等速万向节
汽车行驶中传动装置发出周期性的响声;车速越高响声越大,严重时伴随有车身振动。
传动轴动不平衡,由于变形或平衡块脱落,其次是中间支承吊架固定螺栓松动或万向节凸缘盘连接螺松动,使传动轴偏斜。
传动轴不平衡诊断,再检查中间支承吊架固定螺栓和万向节凸缘盘连接螺栓是否松动,这是异响原因
汽车起步或突然变换车速,传动装置有异响;缓慢行驶时,发出“呱啦、呱啦”的响声
万向节凸缘盘连接螺栓松动
万向节轴承磨损松旷
伸缩叉磨损松旷
检查万向节凸缘盘连接螺栓,用两手分别握住万向节,伸缩叉的主从动部分检查游动角度,若角度大。
调整或更换。
在万向节和伸缩叉技术状况良好时,汽车行驶中发出周期性的响声;速度越高响声越大,甚至伴随有车身振动,握转向盘的手感觉麻木。
传动轴上的平衡块脱落,传动轴弯曲或传动轴管凹陷,传动轴管与万向节叉焊接不正或传动轴未进行过动平衡试验和校准,伸缩叉安装错位,两个节叉不在同一平面内,不满足等角速传动条件。
传动轴管是否凹陷,传动轴管上的平衡处是否脱落,伸缩叉安装是否正确,拆下传动轴进行动平衡实验。
2)某车辆在行驶过程中,随着车速的升高而车辆振动加大,请分析导致车辆振动的原因。
传动轴动不平衡,由于变形或平衡块脱落,其次是中间支承吊架固定螺栓松动或万向节凸缘盘连接螺松动,使传动轴偏斜。
传动轴上的平衡块脱落,传动轴弯曲或传动轴管凹陷,传动轴管与万向节叉焊接不正或传动轴未进行过试验和校准,伸缩叉安装错位,两个节叉不在同一平面内,不满足等角速传动条件。
*9.思考与小结
学习情况反馈表表2-6
序号
项目
学习任务的完成情况
签名
1
工作页的填写
2
独立完成的任务
3
小组合作完成的任务
4
教师指导下完成的任务
5
是否达到了学习目标,能否独立进行万向传动装置的维修?
存在什么困难?
6
学习本任务存在的问题、改进建议及学习感受。
- 配套讲稿:
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