双梁门式起重机设计计算书(—)150吨20米Word文档格式.doc
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大车车轮数(个)AH=8
大车驱动车轮数(个)QN=4
大车车轮直径RM=0.7000(mm)
大车轮距L2=11.000(m)
连接螺栓直径MD=0.0360(m)
工作最大风压q1=0/*250*/(N/m'
2)
非工作风压q2=0/*600*/(N/m'
第四节设计许用值
钢结构材料Q235----B
许用正应力[σ]I=156Mpa
[σ]II=175Mpa
许用剪应力[ז]=124Mpa
龙门架许用刚度:
主梁垂直许用静刚度:
跨中(Y)x~1=S/800=30.00mm
悬臂(Y)1=ZS1/700=2.00mm
主梁水平许用静刚度:
跨中(Y)y~1=S/2000=12.00mm
龙门架纵向静刚度:
主梁严小车轨道方向(Y)XG=H/800=16.4mm
许用动刚度(f)=1.7Hz
连接螺栓材料8.8级螺栓
许用正应力[σ]1s=210.0Mpa
疲劳强度及板屈曲强度依GB3811-83计算许用值选取。
第二章起重小车设计
第一节小车设计参数
小车质量(t)GX=50.000(t)
小车车距(m)B=3.500(m)
轨道至主梁内边(m)L5=0.030(m)
小车轨距(m)L6=2.500(m)
小车左外伸(m)L7=0.500(m)
小车右外伸(m)L8=0.500(m)
主梁与马鞍间距(m)L11=0(m)
吊钩下探量(m)H6=2.000(m)
小车轨道截面高(m)H7=0.120(m)
小车高H8=1.650(m)
小车顶至马鞍(m)
小车罩沿大车轨道方向
迎风面积(m'
2)XDS=12.000(m'
小车罩垂直于大车轨道方向
2)XXS=12.000(m'
钢丝绳金属丝截面积(m'
2)DO=6.550700e-004(m'
滑轮组钢丝绳分支数半NO=5
小车轨道型号QU70
小车外罩至导电架距离(m)L9=0.97(m)
小车外罩至栏杆距离(m)L10=0.970(m)
法兰至主梁上盖板距离(m)HD=1.800(m)
第二节设计计算
为工厂便于组织生产,提高标准件的通用性,设计中不进行起重小车设计,而采用5t--50t通用桥式起重机小车。
此,起重机小车设计详见5t--50t通用桥式起重机小车计算说明书。
第三章门机结构部分设计计算
第一节结构型式、尺寸及计算截面
—、门机正面型式及尺寸
门机正面型式参见图3-1a,正面尺寸见表3-1
表3-1
S
ZS1
ZS2
YS1
YS2
H
HO
20.000
1.570
1.500
21.112
20.000
二、门机支撑架型式及尺寸
表3-2单位:
m
H1
H2
H3
H16
H17
H18
WA1
WA2
WA3
WA4
WA5
WA6
L1
L2
WB2
WB3
0.370
1.000
18.200
1.830
18.582
0.500
3.500
1.036
19.082
0.042
12000
0.940
12.412
11.000
3.750
19.449
三、各截面尺寸及几何特性
门机结构设计中,危险截面为1-12-23-34-45-56-67-78-8(详见图3-1图3-2),各截面形状及尺寸详见图3-3,表3-3
说明:
X
(1)X
(2)X(3)X(4)X(5)X(6)为变化量。
X2,X6,X7,X8,X9,X10,X12,X13为常值变量。
X3---主梁上、下盖板宽;
X11---上下盖板宽度差
X7---主梁上盖板厚;
X8---主梁下盖板厚;
X9---支承架各盖板厚;
X12---主梁主腹板厚;
X13---主梁付腹板厚度;
X10---支承架腹板厚度;
各箱形截面两腹板间距离均为盖板宽减60mm;
表3—3单位:
参数名称
1-1
2-2
3-3
4-4
(1-1)
X[1]
X2
X7
X8
X12
X13
X11
2.000
1.500
0.024
0.018
0.012
0.008
0,120
SG
SB
tf
tg
0.860
0.006
5-5
钢
柔
6-6
7-7
8-8
WX6
X9
X10
1.430
0.010
X[3]
X[4]
X[5]
0.700
0.600
X[6]
各截面面积用AAi,对X轴惯性矩为IXi,对Y轴惯性矩为IYi,其中,i代入1,2,3,4,5,6,7,8,。
数字表示截面。
如:
写成IXiA、IXiB时,A表示刚性件,B表示柔性件。
各值详见表3-4
截面
AAi(m'
IXi(m'
4),In(m'
4)
IYi(m'
1-1,2-2
1.0588e-001
7.9259e-002
3.3829e-002
3.4320e-002
2.8039e-002
6.2832e-003
4-4刚
6.2581-002
6.2581e-002
5-5
6.4080e-002
2.5257e-002
3,7633e-002
6-6
2.3200e-002
1.9697e-003
1.2009e-003
7-7,8-8
2.1600e-002
1.4044e-003
1.0808e-003
10-10刚
10-10柔
11-11
1.3493e-002
1,7477e-002
12-12
备注:
10-10为马鞍变截面立柱等截面。
11-11为变截面支腿等效截图。
12-12为上梁横截面。
图3-3为1-1,2-2,3-3,4-4.5-5,6-6,7-7,8-8的各截面简图示意图
第二节载荷及组合
一、垂直作用载荷
1.自重载荷
门机各结构件均为箱型结构,其质量产生均布自重载荷,各结构质量是采用通用式计算的。
以主梁半桥架质量计算为例,计算如下:
若轨道每米质量为MMGZ轨道安装质量系数为GDAZ,栏杆、小车导电架质量和之半为0.03(t/m),则导轨安装质量和FGDZ为:
FGDZ=(MMGZ*GDAZ+0.03)*(ZS2+YS2+S)
=(0.053*1.200=0.03)*(1.800+1.800+20.000)
=2.583(t)=25.834(KN)
单根主梁跨中段质量为FG1,式中:
FGL为主梁施工图的质量
ZLNDQZH为主梁内均布电气质量和
FG1=(FGL+ZLNDQZH)/(S+ZS2+YS2)*S
=(26.154+0.000)/(24.000+1.800+1.800)*24.000
=22.743(t)
我们都喜欢把日子过成一首诗,温婉,雅致;
也喜欢把生活雕琢成一朵花,灿烂,美丽。
可是,前行的道路有时会曲折迂回,让心迷茫无措。
生活的上空有时会飘来一场风雨,淋湿了原本热情洋溢的心。
不是每一个人都能做自己想做的事情,也不是每一个人都能到达想去的远方。
可是,既然选择了远方,便只有风雨兼程。
也许生活会辜负你,但你不可以辜负生活。
匆匆忙忙地奔赴中,不仅要能在阳光下灿烂,也要能在风雨中奔跑!
真正的幸福不是拥有多少财富,而是在前行中成就一个优秀的自己!
生命没有输赢,只有值不值得。
坚持做对的事情,就是值得。
不辜负岁月,不辜负梦想,就是生活最美的样子。
北大才女陈更曾说过:
“即使能力有限,也要全力以赴,即使输了,也要比从前更强,我一直都在与自己比,我要把最美好的自己,留在这终于相逢的决赛赛场。
”她用坚韧和执着给自己的人生添上了浓墨重彩的一笔。
我们都无法预测未来的日子是阳光明媚,还是风雨如晦,但前行路上点点滴滴的收获和惊喜,都是此生的感动和珍藏。
有些风景,如果不站在高处,你永远欣赏不到它的美丽;
脚下有路,如果不启程,你永远无法揭晓远方的神秘。
我们踮起脚尖,是想离太阳更近一点儿;
我们努力奔跑,是想到达远方欣赏最美的风景。
我们都在努力奔跑,我们都是追梦人!
没有伞的时候,学会为自己撑伞;
没有靠山的时候,学会自己屹立成一座伟岸的山!
远方有多远?
多久能达到?
勇敢往前冲的人,全世界都会向他微笑。
相信,只要启程,哪怕会走许多弯路,也会有到达的那一天。
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