塔吊按拆方案 Microsoft Word 文档.docx

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塔吊按拆方案MicrosoftWord文档

目录

1.编制依据2

2.工程概况2

3.塔机布置及选型2

4.施工难点3

5.塔吊安装4

6.塔吊安装验收16

7.塔吊的防雷与接地17

8.塔吊的维护18

9.塔吊的拆除19

10.安全措施及注意事项23

11.防碰撞施工措施25

12.安装单位资质26

13.安装作业人员名单及上岗证26

14.使用说明书26

15.产品生产许可证26

16.产品合格证26

塔式起重机安装、拆卸方案

1.编制依据

1.1《塔式起重机安全规程》（GB5144-94）

1.2《QTZ63（5610）塔式起重机使用说明书》

1.3塔吊基础施工方案

2.工程概况

2.1工程建设概况

2.1.1工程名称：

2.1.2建设单位：

2.1.3设计单位：

2.1.4建设地点：

2.1.5建筑面积：

2.2工程设计概况

2.2.1层数，主体结构为结构，基础为，

为建筑正常使用年限年，耐火等级级，抗震设防：

。

3.塔机布置及选型

根据施工组织设计的施工部署和现场实际情况。

4.施工难点

4.1塔基均位于基坑内，汽车吊要下到基坑内作业，安装前应平整好施工道路，局部淤泥处做强化路基处理（采用粒径6cm～9cm的卵石挤压密实）。

4.2吊装正期长沙地区雨季，气候变化无常，时有风雨，给施工带来了极大的不便，甚至要停止作业，造成机械台班费的浪费。

5.塔吊安装

塔吊的进出场、安装、拆除均由长沙袁和建筑机械设备安装有限公司施工。

5.1准备工作

清理场地，疏通道路并有停放塔机各种部件的汽吊和足够场地，准备好作业时的榔头，板手，吊索等常用工具。

认真检查复核塔吊基础是否符合安装要求。

安装前对塔吊的紧固件，吊索具，液压顶升机械，制动装置，小车引进装置，电气部分，塔吊各件的焊缝进行认真的检查，若发现问题，有

涉及安全的隐患，必须立即修复，经复查后，方可施工。

安装前建立配电设备，作为塔吊作业专用，并指定专人管理。

安装前准备好2只对讲机，并检查其灵敏可靠性，以确保高空作业时通讯畅通。

5.2施工机械

汽车吊：

25吨汽车一辆

运输汽车：

6吨加长汽车两辆，10吨加长汽车两辆。

5.3安装时应注意事项：

塔机的安装工作应在塔机最高处风速不大于13m／s时进行。

必须严格遵循塔机的安装程序。

必须严格遵循塔机的安装注意事项。

根据建筑物的布局决定基础的铺设位置，按基础图上所规定的技术要求进行地基设置。

本机供电电源为三相五线制，采用重复接地保护，接地电阻不得大于4欧。

安装前应测量各部分对地绝缘电阻，电动机的绝缘电阻值不低于0.5MΩ，导线对地绝缘电阻不低于1MΩ。

塔机的臂长范围以外的为5-10米不应有高、低压电线杆（低压5米，高压10米）。

准备吊装机械、以及足量的铁丝、麻绳、钢丝绳扣、手锤、扳手等常用工具。

必须安装并使用保护和安全装置，如护栏等。

必须根据起重臂的臂长正确配置平衡重的重量，安装起重臂前必须在乎衡臂最根部安装一块2、2吨配重，注意严禁不安装或超过此数量。

安装好起重臂后，平衡臂上未装好规定数量的平衡重前，严禁起重臂吊载。

塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分与周围建筑物之间的距离不小于1.5米。

顶升前，应将载重小车开到规定的顶升平衡位置，起重臂转到标准节引进平台的正前方，然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。

顶升过程中，严禁回转起重臂或开动小车或开动起升机构。

5.4塔式起重机的安装步骤：

5.4.1塔式起重机的组装顺序

根据选定的基础，按规定浇注基础（各基础均有相应的预埋件）。

安装压重底架或预埋固定支腿。

在压重底架上安装两节普通标准节或在固定支腿上安装两节加强标准节和节普通标准节。

安装顶升套架

安装回转支承总成

安装塔顶总成、安装平衡臂总成及平衡臂拉杆

吊装一块2.2吨平衡重放置于平衡臂根部

安装司机室、安装起重臂及起重臂拉杆

根据起重臂臂长安装规定的平衡重

顶升加节、按规定高度附着加固

5.4.2装压重底架或预埋固定支腿或井字架预埋螺栓

将底架固定螺栓穿入底架四周安装孔内，再将螺栓放入钢筋网中并与钢筋网焊接牢固，再浇注混凝土。

5.4.3固定支腿的安装

为了便于施工，当钢筋捆扎到一定程度时，将与加强标准节用螺栓连接在一起的四个固定支腿吊入钢筋网内；四个固定支腿周围的钢筋数量不得减少或切断；当主筋通过支腿有困难时，允许主筋避让。

注意：

为保证固定支腿上平面的平面度，请先将四个固定支腿与加强标准节用螺栓连接在一起，然后吊入钢筋网内浇注混凝土，必须保证预埋后标准节中心线与水平面的垂直度应小于2／1000；固定支腿周围混凝土的充填率必须达到95%以上。

5.4.4安装三节加强标准节

把加强标准节吊装在固定支腿上，用8件M30×344-10.9级高强度螺栓将标准节与固定支腿相连[此时应注意基础节和标准节上爬梯的方向，并将标准节上有踏步的一方与准备安装平衡臂的方向一致），螺栓的预紧力矩为1800N·m（双螺母防松）；安装时应将带有下电箱支架的加强标准节装在最下面。

以后各步的安装过程相同，本说明书只按采用固定支腿的地基型式进行说明和绘制插图。

注意：

吊装标准节时严禁吊在水平腹杆上，应吊在标准节的四角。

5.4.5安装顶升套架

在地面上将顶升套架立直，安装好工作平台及安全护栏，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在标准节外面，并使套架上的爬爪搁在标准节的最下一个踏步上。

注意：

顶升套架上有油缸的一面应对准塔身上有踏步的一面套入。

5.4.6安装回转支承总成

在地面上先将上、下支座以及回转机构、回转支承、平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身标准节上，用4个（t）40的销轴和8个M30的高强度螺栓分别连接顶升套架和塔身标准节。

注意：

安装回转支承总成必须注意方向以使人员通行方便且能正确安装司机室，司机室的正确位置应在塔机起重臂的右下方。

5.4.7安装回转塔身

将回转塔身吊起安装到上支座上，用8个M30×344-10.9级高强度螺栓将回转塔身和上支座连接到一起，螺栓的预紧力矩为1800N·m（双螺母防松）；为安装方便可以在地面将回转塔身与回转支承总成联接成一体，与回转支承总成一起吊装。

注意：

安装回转塔身时必须特别注童回转塔身内爬梯的方向，爬梯的正确方向应与塔身标准节的爬梯方向一致。

5.4.8安装塔顶

吊装前应在地面上将塔顶上的工作平台、栏杆、扶梯等安装好；为安装平衡臂拉杆的方便，可在塔顶安装平衡臂一侧（有斜度的一侧）的左右两边各装上两根平衡臂拉杆。

吊装时应将塔顶垂直的一侧对准上支座的起重臂方向。

用4件∮50的销轴将塔顶和回转塔身连接到一起，并安装上开口销。

注意：

安装塔顶时不能将方向装错，否则将不能正确安装平衡臂和起重臂。

5.4.9安装司机室

将司机室内的电气设备安装齐全后，吊起司机室安装在上支座右平台的前端，对准安装耳板上孔的位置，然后用销轴连接并张开开口销。

司机室也可以在地面上与回转支承总成组装好，作为一个整体吊装。

5.4.10安装平衡臂及平衡臂拉杆

在平地上拼装好平衡臂，并将卷扬机构、配电箱、电阻箱、平衡臂拉杆等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起与回转塔身用∮50销轴联接完毕后，再抬起平衡臂成一角度至平衡拉杆的安装位置，安装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。

为平衡臂安装方便可以在平衡臂的尾部拴一根足够长的绳子，安装时可以小幅度调整平衡臂的位置；安装平衡臂完成后，可以将该绳拴在已与塔顶连接的平衡臂拉杆上，让地面人员将拉杆拉至已连接在平衡臂上拉杆处即可以将两部分拉杆用销轴连接为一体。

该步完成后，吊装一块2、2吨的平衡重安放在平衡臂的根部；电气人员必须将起升机构以及回转机构的电路接好以方便安装起重臂拉杆。

注意：

销轴安装完成后，必须按要求将销轴卡板、开口销、弹簧销等安装上。

5.4.11安装起重臂及起重臂拉杆

起重臂节和拉杆节，次序不得混乱，穿上销轴后必须装上开口销并充分张开；按照图组合起重臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，把第一节臂和第节臂连接前，安上载重小车，并把小车固定在起重臂根部（注意小车吊篮位置，不能与司机室安装在同一侧）。

安装起重臂前，必须先装一块2.2吨的平衡重在平衡臂的根部。

把起重臂搁置在1米高左右的支架上（支架间距不大于8米），使小车离开地面。

装上小车牵引机构，所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开。

起重臂拉杆，用销轴把它们连接起来，落入起重臂上弦杆上的拉杆架内，所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开。

检查起重臂上的电路是否正确，并穿绕小车牵引钢丝绳。

用汽车起重机将起重臂总成平稳提升，提升中必须保持起重臂处于水平位置，使得起重臂能够顺利地安装到回转塔身的起重臂铰点上。

为起重臂安装方便可以在起重臂的前端拴一根足够长的绳子，安装时可以小幅度调整起重臂的位置。

在起重臂与回转塔身连接完毕后，继续提升起重臂，使起重臂头部稍微抬起，并用起升机构钢丝绳通过塔顶和起重臂拉杆上的一组滑轮拉起拉杆。

先使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上。

然后，再调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上。

注意：

将钢丝绳固定在拉杆耳座上，必须用3～4个钢丝绳卡将钢丝绳压紧，绳卡间距必须调整好，以免不能顺利安装拉杆。

松驰起升机构钢丝绳，把起重臂缓慢放下，使拉杆处于紧拉状态。

然后，松脱滑轮组上的起升钢丝绳。

起升钢丝绳绕绳系统。

起重臂及起重臂拉杆安装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。

起升钢丝绳由起升机构卷简放出，经过排绳机构滑轮，绕过塔顶导向滑轮向下绕入起重臂根部的起重量限制器滑轮，再向前绕过载重小车和吊钩滑轮组，最后将钢丝绳固定在起重臂头部的防扭装置上，用3~4个钢丝绳卡，卡紧钢丝绳，注意调整好绳卡间距，以免载重小车与绳卡碰撞。

绳轮系统及倍率装置滑轮倍率装置的目的，是使起升机构的起重能力提高一倍，而起升速度降低一倍，这样，起升机构能够更加灵活地满足施工需要。

变换倍率的方法如下：

吊钩降至地面，取出中间的销轴，然后开动起升机构，将上滑轮夹板提升到载重小车下部顶住，这时，吊钩滑轮由四倍率变为二倍率，利用同一原理若需要从二倍率变成四倍率，只需将吊钩落地，放下上滑轮夹板，用销轴将上下夹板连接即可。

安装平衡重

平衡重的重量随起重臂长度改变而变化，根据所使用的起重臂长度要求吊装平衡重。

接电源及试运转

当整机按前面的步骤安装完成后，在无风状态下，检查塔身轴心线对支承面的侧向垂直度，允差应不大于4／1000；在按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正常（见有关章节），同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应排除。

如果试运转完毕就要使用塔机工作，则必须按规定的要求调整好安全装置。

5.5塔式起重机的操作规程

塔机安装后，为保证塔机的安全使用必须遵守下列操作规程。

司机与起重工

必须严格执行JG／T100-1999《塔式起重机操作使用规程》的有关规定,司机与起重工必须是按劳动人事部门有关规定进行考核并取得合格证者。

司机必须经过训练，熟悉该塔机的机械构造和使用，必须熟知机构的保养及安全装置的功用及其调整方法，非安装维护人员未经许可不得攀登塔机。

严格按照该塔机的起重特性表操作，严禁超载运行。

起升机构、回转机构、牵引机构的操作动作要柔和，由低速到高速逐步转换。

不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在土里或粘在地上的物品。

有物品悬挂在空中时，司机与起重工不得离开工作岗位。

指挥的信号、手势、旗号应符合GB5082-85规定。

司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养、交接班的记录工作。

严禁司机酒后上机操作。

机械部分及其他

起重机的正常工作温度为—20C-400，风速低于6级。

塔机上的安全保护装置，必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。

在夜间工作时，施工现场必须备有充分的照明设备。

起重机每转移一次工地或大修重新安装后，必须严格检查各销轴、连接处有无裂纹等，必须进行空载静载、动载试验及对各种安全装置进行调整后方能进行吊装作业，其静载试验吊重为额定载荷的125%，动载试验吊重采用额定载荷的110%。

检查电气系统应符合要求。

停机修理或维护保养时，必须切断总电源，不允许带电作业。

地面、楼台、施工面要设专人指挥塔机作业，与司机联络，必须规定严格的信号和手势、旗号等，最好采用步话机联络；应保证塔机的使用电压在380±10%的范围内，否则塔机的电气设备容易损坏。

在遇大雷雨、暴雨、浓雾或塔机最高处的风速超过20m／s时一律停止起重作业，在多台塔机同时进入一个施工现场时，塔机的平面布置要合理，相互之间不得在空间交错或发生干涉。

司机在地面接通电源，登上塔机进入司机室内应全面检查按扭、操作手柄等是否处于非工作状态，确认无误后才能启动总按扭。

操作时严禁吊钩着地，以免引起卷筒钢丝绳排列不齐而损坏；如果吊钩必须着地，则吊钩着地再次起升时，必须注意卷筒钢丝绳的排列情况，必要时须重新将钢丝绳排列整齐。

紧固在载重小车侧面的吊篮供维修使用，当需要维修起重臂上的某一零件时，维修人员可站在吊篮内随载重小车一起执行维修任务；吊篮的额定载重量为100Kg，当起吊重物时，吊篮内不允许站人；在每次立塔施工中，应仔细检查吊篮与载重小车的连接情况。

各机构需要反向运行时，必须待电机正转停止后，再启动反转；反之也一样；发现塔机有异常现象时，应停机切断电源，待查清并排除故障后再使用；塔机每班工作完毕后，必须将起重臂转到与建筑物平行的方向，吊钩升高到最大高度，载重小车应在最小幅度处，回转制动器处于松开状态，切断总电源。

每班工作前，司机必须对塔身、起重臂、回转支承、拉杆、平衡臂、刹车制动器等主要部件的销轴、螺栓等进行日常检查，确定无松动或脱离才能开车作业。

司机对减速器、滑轮等处要按规定日常保养加油发现问题应及时处理。

司机在正式作业前，必须逐项检查各安全装置的可靠性，严禁在安全装置不可靠的情况下开车作业。

5.6顶升加节

（1）顶升加节前的准备

按液压泵站要求给油箱加油并试运转观察油缸活塞杆的运动方向；清理好各个标准节，并在标准节连接处涂上黄油；放松电缆长度略大于总的顶升高度并紧固好电缆；检查顶升套架上的爬爪是否正常；在标准引进平台上准备好引进滚轮，顶升套架平台上准备好塔身高强度螺栓；将起重臂旋转至顶升套架前方，起重臂位于标准节引进平台的正上方。

（2）顶升

吊起一个标准节，将载重小车开至标准节引进平台处，在将标准节置于引进平台上前应将引进滚轮安装在标准节的四角，再将标准节安放在引进平台上，调整滚轮位置处于引进平台的轨道上。

再吊起一节标准节调整小车的位置，使得塔机的上部重心落在顶升油缸粱的位置上[实际操作中，观察到爬升架四周8个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置]。

然后，最后卸下塔身与下支座的8个M30的连接螺栓。

将顶升横梁挂在塔身的踏步上，一定要挂实。

开动液压系统使得活塞杆全部伸出，再稍缩活塞杆，使得爬爪搁在塔身的踏步上。

然后，油缸全部缩回，重新使项升横梁挂在塔身踏步上，再次全部伸出油缸，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，拉动挂在引进梁上的标准节，把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，缩回油缸。

至上下标准节接触时，取下引进滚轮，用8只M30高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢靠。

螺栓预紧力矩为1800N·M。

调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤连续几次即可。

（3）顶升工作全部完成后，可以将爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积；注意事项：

顶升过程中自始至终必须利用回转机构制动器将起重臂锁住，严禁起重臂回转，保证起重臂与引入塔身标准节的方向一致。

若要连续加几节标准节，则每加完一节后，在起吊下一标准节前，塔身标准节四角各主弦杆和下支座必须连接牢固，全部螺栓必须拧紧，不允许只加上螺母。

所加标准节上的踏步必须与已有塔身标准节的踏步方向保持统一。

每次顶升前，必须放松电缆，以免顶升时拉断电缆。

（4）塔机加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身各接头处高强度螺栓的拧紧问题，（哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时就把此弦杆上从下到上的所有螺栓拧紧）。

5.7安装附着架

根据实际情况，1#塔吊拟在第七层楼面、第十二层和第十七层楼面处各安装一道附着架，2#塔吊拟在第六层楼面、第十一层和第十六层楼面处各安装一道附着架，3#塔吊拟在第五层楼面和第十层楼面处各安装一道附着架。

将环梁提升到附着点的位置包在塔身外，然后用32件M20的螺栓连接成附着框架，调整附着框对角上的螺杆将附着框贴紧在塔身上；并在四边打入垫块；再吊装四个撑杆将附着框与墙面处铰接点连接在一起。

用经伟仪检查塔机轴心的垂直度，其垂直度在全高上不超过4／1000，垂直度的调整可通过调整四根附着用撑杆与建筑物的附着位置而获得，必要时用钢丝绳将附着架挂在塔身上。

注意：

安装第一个附着架的塔机最大工作高度为40米。

当工作高度超过40米时，必须在要求的高度处安装第一个附着架。

在第一个附着架以上，塔身最大悬高为30m；在第二个附着架以上，塔身最大悬高（至下支座和塔身连接处）为30m；在第三个附着架以上，塔身最大悬高为28m。

塔机投入使用前的工作

塔机投入使用前的工作是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。

这些工作主要是：

对塔机各部件的检查和各安全装置的调试。

为了检查架设工作的正确性和保证安全运转，应对塔机各部件进行一系列试运转和检查工作；各部件之间的紧固联接状况检查；检查支承平台及栏杆的安装情况；检查钢丝绳的穿绕情况及通过性能；检查电缆的通行状况；检查各润滑面和润滑点。

塔机的安全装置调试

塔机的安全装置主要包括行程限位器、载荷限位器及风速仪。

行程限位器有：

起升高度限位器。

回转限位器、幅度限位器。

载荷限位器有；起重力矩限位器、起重量限制器（调好后不要乱动）。

6.塔吊安装验收

技术检查:

检查塔吊的紧固情况,滑轮与钢丝绳接触情况,电气线路安全装置以及塔吊安装精度;在无荷载情况下,塔身与地面的垂直度偏差应不得超过千分之三。

空载试验：

按提升、回转、变幅、行走机构分别动作试验,并作提升、行走、回转联动试验。

实验过程中碰撞各限位器,检查其灵敏度。

额定荷载试验：

吊臂在最小工作幅度,提升额定最大起重量,重物离地20cm,保持10分钟,分别在最大、最小、中间工作幅度进行提升、行走、回转动作试验及联合动作试验。

观测：

进行以上试验时,用经纬仪在塔吊的两个方向观测塔吊变形及恢复变形情况,观察试验过程中有无异常，升温、漏油、油漆脱落等情况。

验收记录：

对试运转及验收的参加人员和检测结果详细记录，认真填写在安装验收表内，最后由有关人员签字确认符合要求后方可使用。

7.塔吊的防雷与接地

由于长沙地区属于雷电多发区，为保证塔吊的安全运行，必须按规范要求对塔吊进行避雷施工，主要做法：

采用3根4×40mm镀锌角钢，每根长2.5m，先挖0.8m基槽，将镀锌角钢按5m间距打入基槽地下，用4×40mm扁钢将角钢与塔吊基础焊接，要求接地电阻小于30欧姆，最后用土回填。

接地装置必须符合下列要求：

（1）将接地保护装置的电缆与任何一根主弦杆的连接螺栓连接并清除连接处螺栓及螺母的涂料，以保证接触良好。

（2）置于地基固定连接的底架不允许作避雷器用。

（3）接地保护避雷器的电阻不得大于4欧姆。

（4）接地保护装置应由专门人员安装，并定期检查接线及电阻。

8.塔吊的维护

为确保安全经济地使用塔机，延长塔机的使用寿命，必须做好塔机的保养、维修、润滑等工作。

8.1机械设备维护与保养

各机构的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证灵活可靠：

其间隙保证在0.5-1mm之间；在磨擦面上，不应有污物存在，遇有污物必须用汽油或稀释剂清洗。

减速箱、变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑以及液压油均按润滑表中的要求进行。

要注意检查各部钢丝绳有无断丝的松股现象，如超过有关规定，必须立即换新。

钢丝绳的维护保养应严格按GB51144-85规定。

经常检查各部的连接情况，如有松动，应予以拧紧。

塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度可采用旋转臂架的方法造成受压状态）。

所有连接销轴都必须装有开口销，并需张开。

经常检查各机构运转是否正常，有无躁音，如发现故障，必须及时排除。

安装拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构小齿轮与回转支承大齿轮的中心线平行，其啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。

8.2液压顶升系统的维护和保养。

使用液压油严格按润滑表中的规定进行加油或换油，并清洗油箱内部。

溢流阀的压力调整后，不得随意更动，每次进行顶升之前，应用油压表检查其压力是否正常。

应经常检查各部管接头是否紧固严密，不准有漏油现象。

滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀在使用后调整值是否变动。

油泵，油缸的控制阀，如发现渗漏应及时检修。

总装和大修后初次起动油泵时，应先检查入口和出口是否接反，转动方向是否正确。

吸油管路是否漏气，然后在规定转速内起动和试运转。

在冬季起动时，要开开停停往复数次，待油温上升和控制阀动作灵活后再正式使用。

8.3电气系统的维护与保养

经常检查所有的电线、电缆有无损伤，要及时的包扎和更换己损伤的部分。

遇到电动机有过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承润滑要良好。

各部分电刷，其接触面要保持清洁，调整电刷压力，使其接触面积不小50%。

各控制箱，配电箱等经常保持清洁，及时清扫电器设备的上灰尘。

各安全装置的行程开关的触点开闭必须可靠，触点弧坑应及时磨光。

每年摇测保护接地电阻两次（春秋），保证不大于4欧姆。

9.塔吊的拆除

塔机的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后装的先拆，先装的后拆．但是，在拆卸过程中不能马虎大意，否则将发生人身及设备安全事故。

9.1.拆卸时的准备工作和注意事项：

检查拆卸范围内是否已清除障碍物。

准备吊具及起重臂支架（要求与安装时一样）。

准备25吨汽车吊一台及所需拆卸工具。

拆卸时严格按说明书的步骤操作，禁止违反操作程序和不安全行为发生。

工作人员要穿戴好劳保用品，高空作业要系好安全带。

拆卸时，臂架下面禁止站人和行人通过。

塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转，检查主要受力件；在试运转过程中，应有目的地对限位器、回转机构的制动器等进行可靠性检查。

在塔机标准节已拆出，但套架与塔身还没有连成整体之前，严禁使用回转机构、变幅机构和起升机构。

顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力，观察各相对运动件的相对位置是否正常。

如果套架在上升时，套架和塔身之间发生偏斜，应停止上升，并立即下降。

拆卸时风速应低于13m／s。

9.2.拆塔的具体程序：

特别提醒：

塔机拆卸是一项技术性很强的工作，尤其是塔身标准节、平衡重、平衡臂、起重臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便会导致重大事故发生。

因此用户在拆卸这些部件时必须严格按规定进行，严禁违反操作规程；上塔工作人员必须经过培训并