济洛高速公路施工组织设计剖析.docx
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济洛高速公路施工组织设计剖析
附篇施工组织设计建议书
表1施工组织设计文字说明
1、工程说明
1.1、工程概况
1.1.1、工程简介
济源至洛阳高速公路,线路走向基本为南北向,与207国道走向大致平行,一期工程线路全长46.001公里,其中第七合同线路全长6.0公里。
1.1.2、沿线地形地貌
本项目处于丘陵和平原交界地段,区内属温带大陆季风气候,四季分明,旱涝频繁,年平均气温14.6℃,7-9月为雨季,全年平均降雨量601.1mm,全线处于7度地震裂度区内,沿线地形起伏较大,本合同段南高北低,潘庄高架桥以北为填方路段,以南为挖方路段,起点地面标高为118.80,终点标高为204.12。
1.1.3、沿线地质及水文地质情况
工程地质以更新统、全新统亚粘土、亚沙土及卵石为主,基比较稳定。
沿线所经水系均为黄河水系,水利设施较为发达。
1.1.4、设计技术标准
线路等级:
高速公路;
行车速度:
120km/h;
设计宽度:
路基宽28m,双向四车道;
设计荷载:
汽车-超20级,挂车-120级;
设计洪水频率:
大桥1/300,小桥1/100;
1.1.5、主要工程数量
高架桥(特大桥):
1082.40mm/1座
大桥;158.20m/1座
中桥;98.20m/1座
分离式立交桥:
74.44m/1座
通道:
10座
涵洞:
4座
天桥:
4座
挖方:
41.36万m3
填方:
47.73万m3(其中借土填方13.53万m3)
路面底基层:
12.62万m2基层:
12.07万m2
2施组工期、质量、安全目标
2.1工期目标
22个日历月完成本工程,比招标文件规定的工期提前2个月。
2.2质量目标
加强全面质量管理,贯彻执行国家和有关部委发布的施工规范,严格按设计图纸及河南省济洛高速公路招标文件技术规范要求施工,施工中消灭质量通病,杜绝技术责任事故,杜绝重大质量事故,按ISO9002-2000体系组织施工,树立精品意识,落实质量措施,达到:
(1)确保全部工程达到国家和有关部委现行的工程质量验收标准。
(2)单位工程一次验收合格率达到100%,优良率达到95%以上,并满足全线创优规划要求。
(3)全合同段工程创部优,力争国优,执行质量终身负责制。
2.3安全目标
认真贯彻执行国家和有关部委发布的施工安全规程、规则,杜绝因公死亡事故和重伤事故,轻伤事故频率控制在2‰以内;杜绝重大交通、机损、火灾、溺水、坠落事故。
3设备、人员动员周期及到场计划
一旦接到中标通知,我方将利用三天时间进行施工前的开工动员,首先由项目经理召集经理部各部门领导进行施工动员,然后由各部门领导对其管辖范围内管理人员、作业层班组长及专业施工人员进行施工动员,动员的主要内容是:
介绍本工程项目的基本情况和建设意义;讲述本标段工程的施工特点、施工方法和注意事项;强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育;明确本工程项目的整体创优规划及本标段的创优目标、体系和措施。
经过以上逐级动员工作,做到:
施工动员普及率达95%以上;全体施工人员了解工程基本情况,清楚施工特点及注意事项,明确施工方法及创优目标,做到心中有数;强化安全、质量和工期意识,做到高起点、高标准、高质量地作好教育和动员。
施工动员后将组织人员、设备分两批进场。
首批人员在接到中标通知书后一周内进场,先办理施工现场的交接桩手续、进行全线精测、办理临时工程用地手续、修建临时生产生活房屋、施工便道、便桥及水电安装;调查料源、价格、签订供料合同、组织部分材料设备进场;组建试验室,配齐工程所需的试验设备。
开工后一个月内,本合同段所需人员全部进场,桥梁土方施工设备全部到齐,投入该工程的试验设备全部调试完毕并投入使用。
本合同段施工的人员和施工设备全部从本单位河南省内及附近省份已完工工地转移,人员坐火车汽车到洛阳工地,设备用汽车运抵工地。
4材料供应、运输计划
本工程的材料从下述厂家选定,水泥选用洛阳中祥水泥,钢筋为安钢、鞍钢、首钢,钢绞线为江西九江、上海申佳、江阴法尔胜,中砂从汝阳采购,碎石从佛光采购、石灰、片石从龙门山采购,粉煤灰从首阳山电厂采购。
上述材料广泛用于洛界高速公路各合同段,经过使用证明材料质量稳定可靠。
绝大多数的工程材料由材料供应商负责运到工地,本单位不另行组建车队进行材料运输。
5劳动力安排计划
根据本标段的工程特点,一旦我单位中标,拟设置一个功能齐全的项目经理部,下设五部二室一所,即工程技术部、机电物资供应部、安全质量监察部、财务部、计划经营部、工程试验室及办公室,为了加强治安管理,设置一个公安派出所。
由九个基层作业队来担当施工任务,即设一个混凝土搅拌及灰土拌和供应站(50人)、一个制梁厂(180人)、一个架梁队(50人)、三个桥梁工程队(各120~150人),一个结构工程队(150人),两个机械筑路队(各60~80人)左右。
两年里,工地基本保持稳定的施工人员900~1000人左右。
施工任务、人员配备及设置地点如下:
1、项目经理部:
设于会盟镇(原孟津老城),人员配备42人。
2、混凝土搅拌及灰土拌和供应站:
设在高架桥起使端临时征地处,占地约4000m2(约6亩),紧靠制梁厂,负责本合同段混凝土及水泥碎石稳定料的拌和。
3、制梁厂:
设在高架桥起使端临时征地处,占地12000m2(约18亩),负责本合同段桥梁梁板的预制。
4、架梁队:
设在会盟镇,当梁板预制达120片时进驻施工现场,租住镇上已有房屋,负责全线预制梁板的架设。
5、桥梁工程队:
一队设在高架桥北段会盟镇,租住镇上已有房屋,负责高架桥0号台~22号墩下部工程及上部桥面系的施工;二队设在新潘庄,租住现有民房,负责高架桥22号墩~43号台下部工程及上部桥面系的施工;三队设在张盘大桥现场,建设临时住房作为驻地,负责张盘大桥、张盘中桥下部工程及上部工程桥面系以及高架桥以南天桥、通道、涵洞、路基防护、排水工程的施工。
6、结构工程队:
设在东孝河村,队部租住现有民房,负责高桥以北立交桥、天桥、通道、涵洞及其路基防护、排水工程的施工。
7、机械化筑路队:
一队部设在会盟镇,施工机械置于现场,负责该合同段K49+000~K51+497.30路基土方工程及路面基层、K52+579.70~K53+186.90路基土方工程施工;二队部设在张盘,施工机械置于现场,负责该合同段K53+285.10~K55+000路基土方工程及K52+579.70~K55+000路面基层施工。
见下附:
1、拟为承包本合同工程设立的组织机构图
2、项目经理部各部门及工程项目队职责
附表1:
拟为承包本合同工程设立的组织机构图
附件2:
项目经理部各部门及工程项目队职责
项目经理职责:
以我公司法人代表委托人的身份,按项目法组织施工,指挥参建职工全面完成施工承包合同所规定的任务。
其职责是:
(1)严格按ISO9002-2000质量体系文件《管理手册》中《项目工程组织机构管理办法》执行及《项目施工管理办法》对工程实施全面管理。
(2)按弹性编制组建项目的管理层和作业层;按动态管理要求优化、组织各项资源配置。
对所属施工队伍进行生产指挥、技术管理、环保检查、安全质量检查,保证按合同工期完成建设任务。
(3)合理使用和调配资金。
用好公司拨付的起动资金和建设单位拨付的预付款和计价款。
控制施工阶段成本和竣工决算成本。
(4)认真履行施工合同,协调内外关系,解决施工中存在的问题。
(5)承担责任:
对集团公司负责,对业主承担质量、工期、环保、进度和安全的管理责任。
项目副经理职责:
(1)协助项目经理作好合同段的施工管理和生产调度指挥。
(2)主持制定各项岗位责任制、经济、技术、质量、进度安全、环保责任制并主持制定各项实施细则,确定奖罚标准。
(3)主持施工进度、安全生产及文明施工、大检查和突击抽查,定期审查生产计划完成情况。
(4)负责与地方政府和所属部门的关系协调,主持对外往来。
总工程师职责:
(1)协助项目经理对本标段的施工实施全面管理,主持本项目的技术管理和施工方案的贯彻实施。
(2)协助项目经理作好施工进度控制、质量控制、安全生产、文明施工和成本控制。
(3)主持编制实施性施工组织设计和年度季度施工生产计划,成本计划及物资设备供应计划,主持制定各项配套措施。
(4)制定相关的环境保护措施,协助项目经理实现环境保护目标。
(5)主持ISO9002-2000质量体系在本项目的运行,主持编制质量计划和创优规划的实施。
组织项目的技术攻关和全面质量管理。
主持重大技术交底。
(6)审查控制测量方案,施工监测方案及其成果资料,审阅主要材料、主要工程部位的检测试验资料和分项分部工程验收资料。
工程技术部职责:
(1)在总工程师领导下,负责本工程项目具体的施工技术工作,审查设计文件,执行施工技术规范,进行技术交底,并组织实施。
并负责本工程施工过程中的各项施工监测工作。
(2)全面贯彻落实本公司的质量方针、质量目标和相关程序文件,具体实施ISO9002-2000质量体系对本项目的覆盖和运行,编制质量计划和重要作业指导书、工艺细则、工艺标准,制定各工序的质量标准。
编制各部位各阶段质量保证措施。
(3)主持编制质量快报和质量月报,随时通报质量动态。
(4)主持编制质量竣工资料,参加单位工程和全标段竣工内部检查初验和竣工交接。
计经统计部职责:
(1)具体负责本项目施工过程中的施工计划编制、工程计量及合同的归口管理。
(2)负责工程项目的验工计价和工程决算。
安全质量监察部职责:
(1)负责项目施工过程中的安全生产情况检查和制定相应的安全生产条例.
(2)组织现场质量大检查和随机抽查,负责制定不合格产品和不合格工序的处理方案。
(3)负责创优规划的实施和全面质量管理工作的实施,主持各QC小组的工作进程。
中心试验室职责:
(1)主持对主要原材料进行进货检查试验,为核查地质情况进行必要的土工试验,对重要结构部位进行试块或取样试验。
(2)对不合格品要及时通报并加标识,以便采取措施,防止事故的发生。
(3)主持各项试验报告,配合比选定单的审核。
(4)积累所有检测试验原始资料,及时提供给监理工程师审查,并纳入竣工文件。
(5)准备资料参加内部质检初验和竣工验收。
机械物资部职责:
(1)负责主持本工程施工过程中的物资设备采购、供应和调配工作,保证施工过程中物质设备资源的需要。
(2)负责配套施工机械计划的编制工作,负责设备的进出场管理。
(3)主持制定严密的材料工作制度和进出库手续,要记录材料流向,作到各批材料都可追溯到各工程部位。
(4)督促现场材料文明管理,凡不合格材料都单独堆放并加标识,按ISO9002-2000管理程序防止不合格材料被误用。
财务部职责:
其职责是对本工程项目施工中的资金计划、合理使用管理,使资金在项目内的周转使用为施工顺利进行和完成提供保证。
办公室职责:
负责处理行政日常事务管理工作和人员管理工作,协助处理好内外工作关系。
工程项目队职责:
其职责是负责按施工月旬计划要求,组织安排施工项目队实施,保证各项施工任务的按期顺利完成。
6临时工程安排
本标段临时工程基于以下几个要点进行考虑:
首先打通全管段6公里的施工主干便道,为全线材料运输及机械设备设运输便道的路面宽度考虑行车密度,采用7m路面宽度,安排在约300m距离加设会车道,由于地基松软,在便道上垫砂砾做泥结石路面,外侧设临时排水沟,以保证在雨雪天车辆正常通过。
拌和站设在线路左侧K51+400~K51+500(高架桥桥头)临时征地处,按80m×50m的场地进行布置,两套搅拌站成一字排开,单套设备的生产能力为每小时60m3,另增加一套生产能力为每小时25m3小搅拌站,作为施工备用。
第一套在一个月内形成生产能力,第二、三套在二个月内形成生产能力。
料场主要考虑保证材料随时有3000m3碎石、2000m3砂、1000T水泥的库存,设置5000m2堆料场及相配套的水泥库房,料场进行硬化,紧靠搅拌站。
进场后一个半月后形成投入使用。
钢筋主要存放于各施工现场。
基层施工前一个月将备用混凝土搅拌站撤除,增设一套300T/h的灰土拌和站。
全线混凝土采用集中供应,混凝土用混凝土搅拌运输车运送,泵送供应。
拌和灰土采用8~15T运输车运送。
电力搭接附近网电,变压器的布设:
制梁场和拌和站共设315KVA变压器一台、高架桥北段和南段设400KVA的变压器各一台,张盘中桥设200KVA变压器一台,旋挖钻机自带发电机,不以钻机的用电功率作为电力配套的依据。
上述高压电源统一从会盟镇牵设一条高压线。
除每座变压器均备一台120KVA发电机作备用电源外,还备用6台移动式发电车作为机动备用发电机,电力设施进场后半个月内形成供电能力。
其它中小桥涵、通道等用主要采用地方380V动力电,不再另设变压器,如果距村庄较远,不便于牵引电源,则采用发电机供电。
在管段的中部紧邻拌和站处设一个300m×40m大型预制场,预制好的梁板从桥头引线上路基,用架桥机从高架桥-大桥-中桥的顺序进行架设。
梁厂内用两台50T龙门吊完成移梁及存梁作业,再套一台5T小龙门吊吊运模板、钢筋、混凝土。
存梁场内的存梁容量按150片考虑,往后的制架梁形成流水作业,正常制梁以平均每月60片的进度进行规划。
计划用三个月的时间筹备制梁厂,用8个月的时间预制完全管段全部梁板。
施工用水就近打井解决,集中的场地设置不小于100吨储水能力的蓄水池,用无塔供水向管网供水,小型桥涵、通道如打井取水困难则采用水箱存水,水车运水供应。
临时房屋使用拆装式的活动房,场地准备好后能在一个月内全部安装就绪。
拌和站、预制厂、存梁场全部采用18cm水泥混凝土硬化。
临时工程主要工程数量表
临时工程名称
单位
数量
备注
施工便道
km
8.5
施工便桥
m/座
15m/1
钢便桥,桥宽5.0m
施工便涵
个
11
运梁轨道
km
4
采用43kg/m钢轨
拌和站
m2/座
4000/1
堆料场2500m2
制梁台座
m2/个
1800/15
存梁场
m2
7500
存梁150片
施工房屋
m2
6500
电力线路(高压/低压)
km
2.0/4.5
水井
口
8
供水管路
km
2.5
φ75钢管
7施工场地布置
本着合理规划、节约占地、满足需要的原则,在施工场地规划时,充分考虑工程施工的实际需要,做好全面的统筹安排。
另外,必须考虑地方政府的要求和环境保护的需要。
主干便道设置与乡村道路结合起来,施工完毕后可供村民继续使用,纵向便道设在红线内,主料场设在管段中间,搅拌站紧邻料场设置,在农田中设置的场地尽量采用混凝土硬化,以图日后复耕方便,确保复耕质量,场地布置详见施工平面布置图。
8施工总体进度计划
8.1施工总体进度计划安排如下
明年十月底前工程施工完毕,比业主要求提前二个月。
被提前的这二个月正好是霜冻期,不利于混凝土施工;
力求均衡生产,按混凝土的日生产率控制。
混凝土数量接近10万方,平均每天必须完成混凝土约250m3,高峰时每天要完成300m3以上。
主桥连续梁悬浇作业避开冬季,左线在年底前合拢,右线在次年8月份合拢。
8.2施工总体进度计划安排
今年霜冻前主桥左半幅连续梁合拢,右半幅下部工程完成,明年8月底右幅合拢;
北段引桥今年内完成架梁(含横隔板连接),桥面铺装等到明年施工;
今年霜冻期间(12月、次年1月、2月)只施工南段引桥桩基和北引桥架梁,其余工作冬季休工。
明年7月底前完成南引桥的架梁;
明年10月底前完成全桥的护栏、桥面铺装及其他收尾工作,详细的施组安排参见表7。
9主要工程项目的施工方案、施工方法
9.1路基工程
本合同段的路基工程主要工程数量:
路基挖方41.36万m3,路基填筑47.73万m3,其中路床石灰土填筑4.58万m3,温陷性土的改良施工是路基施工的难点工程。
线路经过地段均为黄土。
施工时要严格按照规范的规定对基底进行必要的处理,加强对路基的填方土质进行检测,确定土质,采取相应的处理措施进行处理,消除路基施工的隐患。
路基土石方施工的机械设备要配套,尽量利用配套的土石方机械设备进行施工,保证路基填筑的质量和施工进度。
9.1.1施工顺序
本标段路基采用全机械化施工,采用挖掘机、装载开挖施工,自卸汽车运输,推土机粗平、平地机整平,振动压路机碾压。
路基工程土方的主要施工力量为2个机械化筑路队,要先行进行运梁上桥路段的路基土方填筑,涵洞及通道先施工,为路基土石方的填筑创造条件。
路基土石方的施工顺序要结合土石方的调配方案,合理安排路基土石方的施工顺序,减少土石方的运输量。
9.1.2施工准备
(一)路基土石方主体施工前先作好以下工作:
(1)施工测量和放样:
在开工前对测量控制点进行复核及恢复,加密和加固,并根据设计图纸放出线路中线、路堤坡脚线及其他构筑物的精确位置,复核路基横断面,将成果资料报请监理工程师核查。
(2)复核土石方数量及制定土石方调配计划
根据施工测量的结果,按照路基的设计规范和要求,对路基土石方的数量进行复核,根据借土场的设计位置,选定最合理的取土方案,制定整个标段的路基土石方调配计划,画出详细的土石方调配图,计算土石方调配成果表,上报监理工程师进行核查。
(3)材料试验
①路基填料试验:
对沿线准备用作填料的土样和取土场土样,按《公路土工试验规程》(JTJ051—93)执行,按照每5000m3,或土质变化时进行试验,试验项目如下:
A、液限、塑限、塑限指数、天然稠度
B、颗粒大小分析试验
C、含水量试验
D、密度试验
E、相对密度试验
F、土的击实试验
G、土的承载比试验(CBR值)
H、有机质含量及易溶盐含量试验
I、膨胀土自由膨胀率试验
J、膨胀土的膨胀力试验
K、改性膨胀土试验:
内容包括各种无机结合料对膨胀土改性效果对比试验和不同掺灰量时膨胀土的特性和膨胀率试验
土方路基检查项目表
项次
路面底面以下深度(cm)
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度%
零填及路堑上路床
0~0.3
≥95
按JTJ071-98B和JTJ059-95检查
压实度:
每2000m2每压实层测8处
路堤
上路床
0~30
≥95
下路床
30~80
≥93
上路堤
80~150
≥93
下路堤
150以下
≥90
2
弯沉值(0.01mm)
不大于设计计算值
按JTJ071-98附录Ⅰ和JTJ059-95的要求检查
3
纵断面高程(mm)
+10,一15
水准仪:
每200m测4断面
4
中线偏差(mm)
50
经纬仪:
每200m测4点,弯道加测HY和YH两点
5
宽度(mm)
不小于设计值
米尺:
每200m测处
6
平整度(mm)
≤15
3米直尺:
每200m测4处×3尺
7
横坡(%)
0.5
水准仪:
每200m测断面
8
边坡
不陡于设计值
每200m抽查4处
②对路基附属工程用料试验:
块片石、水泥、砂、碎石、钢筋等材料进行检测和试验,并将结果报监理工程师审批。
(4)作好机械、人员进场的组织工作,做好材料调查、采购工作。
(5)作好现场的永久及临时排水系统。
(二)路基试验段施工
(1)在开工前28天内,在监理工程师指定的路段进行试验段的施工。
试验段的长度不得小于100m,要在全幅路基上进行。
(2)现场试验要按照各种不同的摊铺厚度和碾压次数,按照不同机械设备组合进行施工,试验要达到使该种填料能达到规定的密实度为止。
试验时,记录压实试验的设备类型、最佳组合方式;碾压遍数及碾压速度、工序;每层的材料的摊铺厚度、材料的含水率等。
试验结果报请监理工程师批准后,作为该种材料施工控制的依据。
试验结束时,试验段能达到路基工程规定的质量检验标准时,该段路基可以作为路基的一部分,否则要对该段路基进行挖除,重新进行试验。
(3)用于填方(包括回填)的每种类型的材料,都要进行现场压实试验,试验段所用的填料和机具与实际施工所用的材料和机具相同。
(4)根据工程的分段和不同的施工条件分别作试验。
路堤填料最小强度和最大粒径要求
路面底面以下深度(cm)
填料最小强度(CBR)(%)
填料最大粒径(cm)
路堤
上路床0~30
8.0
10
下路床30~80
5.0
10
上路堤80~150
4.0
15
下路堤150以下
3.0
15
零填及路堑路床0~30
8.0
10
注:
膨胀土作为填料时的最大粒径小于50mm。
9.1.3土石方调配
由于本段工程的路基土石方主要是利用土填方,进行路基土石方调配时,合理安排路基的施工顺序,减少土石方的运量。
对于要弃方的基底处理挖淤泥、种植土,可以结合路基隔离带绿化等的要求,就近设临时存放场临时存放,在工程完工以后就近作为隔离带等的绿化用土。
9.1.4路基填方
(一)基底处理
①对现场草皮、耕植土、淤泥必须清除,清除时采用推土机锄松、堆集,挖掘机配合自卸汽车装卸运弃在指定的弃土场内。
用合格的土填平路基修筑范围内地面原有的坑、洞及墓穴。
做好原地面临时排水设施,且要使所排走的积水不流入农田和不造成水沟淤积和路基冲刷。
②地面横坡不陡于1:
10时,可直接填筑路堤。
原地面为耕土、松土、浮土的厚度小于30cm时,应将原地面夯压密实;如松土厚度大于30cm时,应将松土翻挖,分层回填压实或采取设计要求的地基加固措施。
③在稳定的斜坡上,基底进行如下处理:
当横坡在1:
10~1:
5时,将地表土翻松,再进行填筑;地面横坡陡于1:
5时,将原地面挖成宽度大于1m的台阶,台阶顶面作成2~4%的内倾斜坡,再进行路堤填筑。
④填土高度小于0.8m地段,应将清除表土后的地面翻松,并分层碾压。
⑤路堤经过低洼潮湿地段时,应先进行挖排水沟排水疏干,挖除淤泥及腐烂根茎后,才能进行填土施工。
⑥线路经过半挖半填的陡坡地段,应将自线路中心靠山一侧宽度不小于2m、路基面下基床厚度范围内原地表土挖除换填,填料要符合基床的填料标准的要求。
⑦路堤基底及每层填土厚度需经监理工程师检查后,方可进行填土及上一层填土的施工。
(二)土方路基的填筑
土方路堤应划分为4区段、8流程水平分层填筑施工。
4区段是:
填土区段、平整区段、碾压区段和检验区段;8流程是:
施工准备放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签认、路面整形和边坡修整。
A、水平分层填筑:
按路基横断面全宽度纵向分层填筑。
填筑分层厚度应根据现场压实试验及规范要求确定。
B、填土含水率:
应等于或接近最佳含水率,保证机械碾压容易达到规范要求的密实度,又可保证路基的强度。
C、摊铺平整:
用推土机摊铺平整,做到填层面纵横向平顺均匀。
D、碾压夯实:
根据压实度标准,填土厚度及试验人员提供的控制压实遍数进行压实。
③施工注意事项
A、土方路堤应分层填筑压实,用透水性不良的土填筑路堤时,
应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。
最大松铺厚度不超过30cm。
宜采用水平分层填筑法,原地面纵坡大于12%的地段,可采用纵向分层法施工。
B、几个作业段之间的交接处,不在同一时间填筑,则先填地段应按1:
1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2m。
C、不同性质的土应分别填筑,不得混填。
每种填料层累计总厚不小于0.5m。
透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡;填于上层时,不得覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
④半填半挖路基地段施工
半挖半填路基地段,由于路基基底处在一个斜
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