11.6502电气集中引导按钮继电器电路,按压引导按钮.()励磁并自闭。
(A)YAJ(B)YJJ(C)YXJ(D)AJ
12.6502电气集中DCJ(FCJ)励磁吸起后,在()复原。
·62·
(A)始端JXJ励磁后(B)道岔转换后
(C)终端JXJ励磁后(D)SJ落下时
13.6502电气集中,进路选择继电器JXJ吸起后,在()时复原。
(A)终端AJ落下(B)KF-共用-Q断电
(C)DCJ或FCJ落下(D)始端AJ落下
14.6502电气集中,列车进路上的开始继电器KJ,在()后复原。
(A>第个道岔区段解锁(B)信号开放
(C)信号关闭(D)最后一个道岔区段解锁
15.ZP.Y2-IS型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路试验,用0060电阻线分路时,
在接收盘的“接入”孔上测试,一般电压为几十毫伏,最大不应超过()。
(A)90mV(B)100mV(C)110mV(D)120mV
16.()调车信号机按钮可兼做列车进路的变通按钮。
(A)单置、差置(B)并置、差置
(C)并置(D)单置、差置、并置
17.差置调车信号机ZJ电路中IU和2U接点的作用是()。
(A)实现进路锁闭(B)防止调车尾追列车
(c>检查敌对进路未建立(D)防止同时向无岔区段调车
18.当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时,()吸起。
(A)ZXJ(主信号继电器)(B)XFJ(信号辅助继电器)
(C)LXJ和zxJ(D)ZXJ、XFJ,LXJ
19.DX组合的KJ为()继电器。
(A)JWXC-1700(B)JWXC.H340(C)JWJXC-1700(D)JZXC-480
20.6502电气集中,调车进路辅助开始继电器FKJ和终端继电器ZJ的励磁顺序是
().
(A)FKJ先吸起(B)ZJ先吸起
(C)进路左边的先吸起(D)进路右边的先吸起
21.6502大站电气集中,进路在接近锁闭状态,应能办理人工解锁,待信号关闭后,接
车进路和正线发车进路延时()解锁。
(A)ios(B)30s(C)lmin(D)3min
22.在6502电气集中第8网路线上用串接()前接点来实现对另~咽喉区没有建
立迎面敌对进路的检查。
(A)GJJ(B)Za(C)sJ(D)ZJ
23.6502电气集中检查信号机开放可能性的网路线是()。
(A)第7网路线(B)第8同路线
(C)第9网路线(D)第11网路线
24.6502电气集中,在进路遇有超限绝缘时,应把检查条件加在()。
(A)QJJ电路,由第9网路线检查(B)XJ电路,由第11网路线检查
(C)XJJ电路,由第8同路线检查(D)XJ电路,由第7网路线检查
25.6502电气集中,信号辅助继电器的工作网路是()。
(A)第8阿路线(B)笫9网路线
·63·
(C)第11网路线(D)第13网路线
26.6502电气集中选择组选八字第一笔职动道岔的反位时,用()。
(A)第1、2网路线(B)第3、4网路线
(C)第5、6网路线(D)第7、8网路线
27.进路中道岔断表示,不能办理取消和人工解锁进路,可以()。
(A)取消进路(B)人工解锁(C)区段故障解锁(D)正常解锁
28.LXZ组台的KJ为()型继电器。
(A)JWXC-1700(B)JWXC—H340(C)JWJXC-1700(D)JZXC-480
29.6502电气集中用的控制台是()控制台。
(A)屏幕(B)单元(C)按钮(D)面板
30.排进路过程中,道岔转换时,如有车辆驶入道岔区段,固道岔控制电路()的
极性接点能保持不动,所咀道岔能继续转换到底。
(A)IDQJ(B)1DQJ保持吸起和2DQJ(C)2DQJ(D)1DCJ和2DCJ
31.6502电气集中,锁闭继电器sJ实现()锁阕形式。
(A)1种(B)2种(C)3种(D)4种
32.场间联络线两端设接车进路信号机时,必须使股道上的发车进路信号机所防护的迸
路长度等于或大于().否则不准设置接车进路信号机。
(A)400m(B)800m(C)1fflom(D)1200m
33.6502龟气集中,在sJ电路中,FDGJ接点的作用是()。
(A)防止闪白光带(B)防止轻型车跳动时错误解锁
(C)检查QJJ电路完整(D)实现区段锁闭
34.在有两个发车口的车站往主要发车口发车时,为了防止出站信号机开放_一个绿灯前
有先闲一下两个绿灯的现象,电路中采用的安全措施是()。
(A)LXJ先于ZXJ吸起(B)LXJ先于XFJ吸起
(C)ZXJ先于XFJ吸起(D)ZXJ先于LXJ吸起
35.6502电气集中,排一条发车进路需按压()按钮。
(A)1个(B)2个(C)2至3个(D)4个
36.6502电气集中,在办理取消进路和人工解锁时,()在进路来解锁前一直
保持吸起。
(A)ZQJ(B)ZRJ(C)QJ(D)LAJ
37.6502电气集中,在排列进路过程中,进路始端按钮表示灯在()熄灭。
(A)进路锁闭后(B)Ⅺ吸起后
(C)方向电源无电后(D)造路完毕后
38.6502电气集中,调车XJJ在()时,xnl.2线圈自闭电路蒜在第8阿路线E。
(A)JYJ落F、QJ吸起(B)JY1吸起(C)XJ吸起(D)QI落下
39.6502电气集中,在第12网路线上串接QJJ第二组接点,其作用是()。
(A)防止提前解锁(B)随iL道岔中途转换
(C)防止迁回电流(D)保证供电
40.6502电气集中,办理人工解锁时,QJ的落下时机是()。
(A)KF-ZQJ-Q无电-QJ4(B)1RJJt-QJI
·64-
(C)xnI-QJJ(D)KZ-RJ-H无电-QJI
41.6502电气集中,KJ复原的时机是()。
(A)进路内第个道岔区段解锁后(B)进路镬闭后
(C)信号开放后(D)进路内所有的区段解锁后
42.接车方向的并置调车信号机作阻拦信号,此时ZJ吸起所检查的条件电源是
()。
(A)KF-DFJ-Q(B)KF-DJJ-Q(C)KF-列共-DJJ-Q(D)KF-共用-Q
43.办理D3往D.7调车进路(见图1),如果在第10网路线上的D13ZJ第3组中接点断
线,车列正常通过后会()。
(A)9-15DG区段白光带不灭
(B)17-23DG区段白光带不灭
(C)全部白光带熄灭
(D)9-15DGlx段和17-23DG区段白光带不灭
44.按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的()。
(A)K28U共-Q(B)KZ-共用-Q(C)KF-DJJ-Q(D)KF-DFJ-Q
45.如图1中以D17为终端调车时D17ZJ自动复原的条件是()。
(A)23/251SJ吸起(B)17/191SJ吸起
(C)23/252SJql起(D)23aslDCJ#莓下
46.进路排列表示灯电路中并接有4个方向继电器的()接点。
(A)第5组(B)第6组(C)笫7组(D)第8组
47.如图l中接车方向调车信号机D3的FKJ励磁时,所用负电源是()。
(A)KF-LFJ-Q(B)KF-DJJ-Q(C)’KF-UJ-Q(D)KF.共用-Q
48.5/72Da自动复原的条件是()。
(A)5/71SJ落下(B)5/72SJ落下
(C)KZ-ZQJ-H有电(D)KF-共用-Q有电
49.办理D3往JO的长调车进路时,有关的FKJ、KJ动作顺序应是()。
(A)FKJ自左向右,KJ自右向剖唰学吸起
(B)FKJ、KJ均为自左向右顺序吸起
(C)FKJ、KJ均为自右向左顺序吸起
(D)FKJ自右向左,KJ自左向右顺序吸起
50.在选取动道岔反位时,1DQJ的励磁条件是通过()的接点接入KF.
(A)iFa62(B)IDCJ63cc)2Fa62(D)2,DCJ63
·65-
51.在分线盘上Xi(或X2)与X3线端子测电压判断道岔表示故障,当交流2V左右、
直流为ov时,可判断为()。
(A)室外二极管击穿短路(B)室外断线
(C)室内断线(D)电容短路
52.接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时,其AJ用()
作为励磁条件之一。
(A)KF-共用-Q(B)KF-DFJ-Q
(C)KZ-列基-DJJ-Q(D)KZ-列共-DFJ-Q
53.6502电气集中四线制道岔定位无表示,定位表示继电器颤动,说明()。
(A)室外开路(B)室内表示电路电容故障
(C)室内继电器开路(D)室外二极管开路
54.6502电气集中DXJ复原的时机是()。
(A)进路内第个道岔隧段解锁后(B)进路锁闭后
(C)信号开放后(D)进路内所有的区段解锁后
55.发车方向单置调车信号机按钮作为接车方向调车进路变通按钮时,其AJ用()
作为励磁条件之。
(A)KF-共用-Q(B)KF-DFJ-Q
(C)KZ列菇-LFJ-Q(D)KZ,列共一DJJ-Q
56.6502电气集中列车信号继电器LXJ的缓放是靠()。
(A)-般继电器(B)缓入型继电器(C)阻窖元件(D)电感
57.在控制台中,股道上最短的光带不得少于()单元,
(A)2个(B)4个(C)6个(D)10个
58.6502电气集中选岔电路中,能证明整条进路已被全部选出而励磁吸起的继电
器是()。
(A)zI(B)最左端的JXJ(C)最右端的JXJ(D)FKJ
59.6502电气集中,传递继电器的1-2线圈在()的情况下起作用。
(A)取消解锁(B)正常解锁
(C)故障解锁【D)调车中途返回解锁
60.单置调车信号机按钮作始端使用时,()吸起。
(A)AJ、2AJ(B)1AJ、fu(C)IAJ、2AJ、AJ(D)IAJ、2AJ
61.6502电气集中,进路选择继电器JXJ吸起后,在()时复原。
(A)始端按钮继电器落下(B)终端按钮继电器落下
(C)KF-共用-Q断电(D)道岔操纵继电器落下
62.6502电气集中,第9网路线的正极性电源KZ是从()接^。
(A)进路左边(B)进路右边(C)进路始端(D)进路终端
63.6502电气集中,调车信号继电器DⅪ受()控制。
(A)第8网路线(B)第8网路线和第II网路线
(C)第9网路线(D)第儿网路线
64.6502电气集中,列车信号继电器LXJ受()控制。
(A)第8同路线(B)第8网路线和第1l嘲路线
·66·
(C)第9网路线(D)第11网路线
65.进路在锁闭状态时,进路上的道岔不应冉转换,此时对道岔实行的锁闭为
()。
(A)区段锁闭(B)故障锁闭(C)进路锁闭(D)引导总锁闭
66.左向运行的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用()。
(A)A-l/LXZ(B)A-2/LXZ(C)B-l{LXZ(D)B-2/LXZ
67.对于()的车站,组台的排列顺序应选用“S”型排列洼。
(A)咽喉区道岔群数目较大(B)咽喉隧道岔群数目较小
(C)咽喉区距离较短(D)咽喉区距离较长
68.6502电气集中电路,取消继电器QJ平时处于()状态。
(A)落下(B)吸起(C)保持(D)锁闭
69.排Dg往IG的调车进路见图l,如果在第13网路线D13的ZJ61_62接点接触不好,
车列正常通过进路后,控制台上的现象是()。
(A)9-15DGⅨ段仍亮白光带,其余熄灭
(B)9-15DG、17-23DG区段仍亮白光带,其余熄灭
(C)全部白光带熄灭
(D)17-23DG隧段亮白光带,其余熄灭
70.6502电气集中电路,凡是进路的始端部位都应设()取消继电器QJ。
(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个
71.调车信号辅助组合DXF主要用于()。
(A)词车信号机(B)尽头型调车信号机
(C)单置调车信号机及变通按钮(D)差置调车信号机
72.进站信号机点灯电路共有()线。
(A)8条(B)9条(C)12条(D)14条
73.在有两个发车方向时,出站兼调车信号机应选用()组合。
(A)LXZ(B)ILXF(C)LXZ、ILXF(D)LXZ、2LXF
74.列车信号主组合LXZ共有6张类犁例,其图号A-2/LXZ中“A”表示()。
(A)进站(B)出站(C)-个发车方向(D)二个发车方向
75.根据平行进路断线法规律,优先道馆在左侧,撇形道岔断开()控制电
源。
(A)第1网路线(B)第2网路线
(C)第3网路线(D)第4网路线
76.单动道岔组合共有4张类型圈,其中弯股(反位)在上直股在下,且是第一笔道岔
的图号为()。
(A)1/DD(B)2/DD(C)3/DD(D)4/DD
77.6502电气集中第5、6网路线上串有下列三组继电器接点,正确的是()。
(A)QJJ、XJJ、DGJ(B)QJJ、CJ、DGJ
(C)QJJ.a.FDGJ(D)QJ、CJ、DGJ
78.6502电气集中,列车开始继电器LKJ自闭电路中并有()继电器接点。
(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个
-67·
79.6502电气集中,信号检查继电器XJJ利用第8网路线上串接KJ后接点和ZJ后
接点来实现()。
(A)本咽喉没有建立敌对进路(B)另一咽喉区没未建立敌对进路
(C)选排一致(D)本咽喉没有建立进路
80.道俞启动电路中1DQJ的1-2线圈串入道岔动作电路的作用有()。
(A)1种(B)2种(C)3种(D)4种
81.6502电气集中,区段检查继电器QJJ、GJJ是挂在第9网路线上,电路中的DBJ或
FBJ的第2组接点是()用的。
(A)检查道岔位置(B)参与道岔位置检查
(C)区分站场形状(D)检查敌对进路
82.()时,进路上轨道区段的解锁顺序是从始端至终端方向逐段解锁。
(A)取消进路(B)人工解锁(C)正常解锁(D)故障解锁
83.6502电气集中,办理调车进路时,进路终端经过()的前接点向阿路发送KZ或
KF电源。
(A)ZJ(B)Za(C)XJJ(D)JXJ
84.6502电气集中利用CJ的()在正常解锁时接通解锁网络,使下一区段的U
得以正常动作。
(A)快动(B)正常动作(C)缓动(D)落下
85.进站、出站、进路或通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为
()信号。
(A)正常行进(B)减速(C)停车(D)锴误
86.四线制道岔在分线盘上xl(或X2)与X3线端于测量电压,判断道岔表示电路故障,
当测得交流为105V、直流为ov,可判断为()。
(A)室外一极管击穿造成短路(B)室外断线
(C)室内断线(D)电容短路
87.信号机点亮红灯时()。
(A)LXJI、DXJ4、DJf(B)LXJf、DXJf、DJI
(C)LXJ}、ZXJf、ZLQJI、DJf(D)LXJI、DXJt、DJf
88.6502电气集中,选翁电路中,始端的()吸起与方向电源配合使LKJ或FKJ
励磁并自闭。
(A)JXJ(B)ZJ(C)AJ(D)KJ
89.6502电气集中,选岔电路中,终端JXJ吸起与方向电源配合,使()励磁
并自闭。
(A)JXJ(B)ZJ(C)AJ(D)KJ
90.6502电气集中继电器组合架的零层,其()端子板供控制台与室内联系
电路用。
(A)07~011(B)08—012(C)09~013(D)010—013
91.6502电气集中1U和2U‘),正常排列进路时,本区段不显示白光带,信号
不能开放。
(A)错误保留吸起(B)吸起(C)落下(D)保留
·68·
92.6502电气集中,锁闭迸路时,()吸起,切断两个LJ的自闭电路,使它们均
落下,点亮该区段的白光带。
(A)QJJ(B)GJJ(C)XJJ(D)CJ
93.6502电气集中,故障解锁时.1U和2U同时随()吸起而励磁并自闭。
(A)QJJ(B)GJJ(C)XJJ(D)CJ
94.6502电气集中,正常排列进路时,()吸起,切断ZCJ的自闭电路。
(A)QJJ(B)GJJ(C)XJJ(D)SJ
95.6502电气集中,正常排列进路时,()吸起,ZCJ励磁并自闭。
(A)QJJ(B)GJJ(C)XJJ(D)SJ
96.6502电气集中,正常解锁时,FDGJ落下,用其后接点接通()励磁电路,使
其励磁井自闭。
(A)QJJ(B)GJJ(C)XJJ(D)CJ
97.6502电气集中,正常排列进路时,信号开放后,()吸起,向第10网路线供
KF,接通QJJ第一条自闭电路。
(A)QJJ(B)GJJ(C)XJ(D)CJ
98.6502电气集中,列车接近,()落F,经其后接点向第10网路线供KF,接通
。
JJ第二条自闭电路。
(A)JYJ(B)GJJ(C)XJJ(D)CJ
99.每分支电缆可串接()信号机。
(A)4~5架(B)5~6架(C)7一8架(D)8~9架
100.6502电气集中,ZQJ不能励磁的故障现象是()。
(A)办理取消进路手续时,总取消表示灯不亮,信号可以取消
(B)总取消和总人解按钮表示灯均不亮
(C)办理取消进路手续时,总取消表示灯不亮,且信号不能取消
(D)总取消和总人解按钮表示灯均亮
101.6502电气集中,ZRJ不能励磁的故障现象()。
(A)办理取消进路手续时,总取消表示灯不亮,信号可以取消
(B)总取消和总人解按钮表示灯均不亮
(C)办理取消进路手续时,总取消表示灯不亮,且信号不能取消
(D)总取消和总人解按钮表示灯均亮
102.6502电气集中,控制台引来的各种电源线以及从组合架引来的接通道岔表示电源
线,都先连到就近的K,段控制台零层4柱端子板t,其中()电源,考虑到电流较大,
还需经过忙流排端子转接。
(A)KZ、KF、JZ三种电源(B)KZ、KF、DZ三种电源
(C)KZ、KF两种电源(D)KZ、KF、JF三种电源
103.6502电气集中,组合架六列侧面端子的用途,原则上规定:
除定型网络线以外,组
合与组台之间的联系用()。
(A)Ol与02(B)02与03(C)03与04(D)06
104.如图1所示,建立X至IG接车进路,拄制台的现象是进路的始端按钮点亮稳定灯光,
D7A、DgA及终端按钮均闪光,D13A不闪光,排列进路表示灯点亮,说明()。
·69·
(A)13/152DCJ或9/111DCJ或DI3DXF的JXJ没有吸起
(B)13/152DCJ和9/11IDCJ的JXJ没有吸起
(C)13/152DO或D13DXF的JXJ没有吸起
(D)13/152DCJ或9/111DO或D13DXF的ZJ没有吸起
105.6502电气集中,执行组电路中,()吸起,将xn接上第8网路线。
(A)KJ(B)FKJ(C)JXJ(D)JYJ
106.6502电气集中,执行组电路中,第8网路线检查的基本联锁条件是()。
(A)道岔位置正确,进路空闲
(B)道岔位置正确,敌对进路未建立
(C)进路空闲,敌对进路未建立,信号正常
(D)道岔位置正确,进路空闲,敌对进路未建立
107.在控制台上区分第7、8、9网路线故障时,可在控制台上增加办理引导进路锁闭
操作,则可根据原来办理的进蹄,判断出故障所处位置,例如:
若原来办理的是接车进路,
办理引导锁闭后进路无白光带,说明()。
(A)第9网路线的QJJ和GJJ故障(B)第7网路线的KJ故障
(C)第8网路线的XJJ故障(D)第9网路线的GJJ故障
108.控制台零层一块定型配线的端子板,可供()使用,使用后的空余端子也不
再另作他用。
(A)-组单动遒岔(B)-架信号机
(C)组单动道岔和一架信号机(D)-组单动道岔和一组取动道岔
109.控制台零层,定型配线中,一组双动道岔使用()端子板。
(A)1块(B)2块(C)3块(D)4块
110.6502电气集中,列车开始继电器电路中,()复原,断开LKJ励磁电路。
(A)Al(B)KJ(C)方向继电器(D)FKJ
111.6502电气集中,列车开始继电器电路中,信号开放后,()复原,断开
LKJ的第条自闭电路。
(A)AJ(B)KJ(C)方向继电器(D)FKJ
112.6502电气集中,列车开始继电器电路中,当进路内方第一道岔区段解锁后,()
复原,断开LKJ第二条自闭电路。
(A)AJ(B)KJ(C)方向继电器(D)FKJ
113.组合架零层配线中,每个组合架零层能安放()端子板。
(A)il块(B)12块(C)13块(D)14块
114.组合架零层配线中,从组合架正面看,从左向右顺序编号,()为电源
端子板。
(A)01~03号(B)04—06号(C)07—08号(D)09~013号
115.组合架零层配线中,从组合架正面看,从左向右顺序编号,()为熔断
器端子板。
(A)01~03号(B)04~06号(C)07~08号(D)09—013导
116.组合架零层配线中,从组合架正面看,从左向右顺序编号,()为供条件电
源用的18柱端子板。
-70·
(A)01-03号(B)04~06号(C)07~08号(D)09—013号
117.()不属于故障安全的方法。
(A)安全对应法(B)取断保护法
(C)独立电源法(D)提高电源电压法
118.6502电气集中辅助开始继电器电路中,排列列车进路时,()吸起使FKJ励磁并
自闭。
(A)LKJ(B)KJ(C)JXJ(D)XJJ
119.6502电气集中辅助开始继电器电路中,排列调车进路时,始端()吸起后
使FKJ励磁并自闭。
(A)LKJ(B)i0(C)JXJ(D)XU
120.6502电气集中辅助开始继电器电路中,重新开放信号时,按压()按钮,
使FKJ励磁并自闭。
(A)始端(B)终端(C)列车按钮(D)调车按钮
121.6502电气集中辅助开始继电器电路中,FKJ不能励磁的故障现象是()。
(A)始端按钮闪光后熄灭,不能点亮稳定灯光,进路不锁闭
(B)始端按钮直闪光,不能点亮稳定灯光,进路不锁闭
(C)始端按钮先