2爬锥预埋件施工工法正文Word格式.docx

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施工后修复方便、提高了混凝土外观质量

-

预埋件拆除后，仅留有爬锥孔洞，可采用混凝土修补剂修补，修补后混凝土表观色泽一致。

而传统预埋件需大面积凿毛及修补工作，易造成混凝土外观色差及修补质量难保证。

爬锥预埋件可周转使用，经济性好

爬锥、受力螺栓拆除后可完全周转至其他预埋件中使用；

锚板可用于同类型的预埋件，或者其他用途，也达到了一定的周转使用率；

因此，具有较好的经济性。

3适用范围

本工法适用于建筑及桥梁中支架，牛腿，托架，爬模、操作平台，塔吊附墙撑杆、电梯附墙等一系列预埋件施工。

4工艺原理

本工法的基本原理是通过预埋在混凝土里面的埋件板、高强螺杆和爬锥提供反拉力并将力传递到混凝土结构上；

受力螺栓与爬锥连接，以此固定连接锚板；

使整个预埋件系统能够提供反力。

5施工工艺流程及操作要点

，

施工工艺流程

爬锥预埋件施工流程为：

预埋件设计→预埋件加工→预埋件埋设→混凝土浇筑→锚板（含架体）安装→预埋件拆除→爬锥孔修复。

操作要点

预埋件设计

1、埋件系统由爬锥、受力螺栓、高强螺杆、埋件板及垫圈组成，结构如图所示。

…

埋件系统组装

埋件板

高强螺杆

爬锥

受力螺栓

图埋件系统结构示意图

？

市场上埋件系统构件常用材质统计表：

表预埋件系统构件常用材质统计表

序号

结构名称

材质

1

铸铁

—

2

45#钢

3

4

{

级

2、埋件系统常规配置，如表所示。

表爬锥埋件系统配置及力学性能统计表

构件系统配置

承载能力（kN）

（

抗拉

抗剪

M24/D20

M24×

75

；

D20，L=40cm

D100

M36/D25

M36×

D25，L=40cm

！

M42/

M42×

，L=40cm

注：

抗拉承载能力取决于高强螺杆，抗剪承载能力取决于受力螺栓。

3、选择爬锥应考虑其与受力螺栓连接的螺纹长度不小于混凝土保护层厚度，以保证拆除爬锥后保护层内无铁件。

4、根据预埋件所受外力情况进行埋件系统规格、数量，锚板、牛腿等详细设计。

预埋件加工

1、预埋件在加工前，需要对原材料的质量进行检验，主要检查这些材料是否具有出厂合格证，并对外观进行检查，看是否有缺陷、锈蚀等质量问题。

因为这些预埋件可能作为受力构件，因此在使用前需要对他们进行必要的力学性能复验及化学成分分析。

2、严格按照施工图纸尺寸及要求下料、加工。

高强螺杆切割需采用砂轮机，杜绝采用气割方式。

~

3、将爬锥、高强螺杆、埋件板安装成套；

爬锥孔内抹黄油后拧紧高强螺杆，保证混凝土不流进爬锥螺纹内，爬锥外面用胶带及黄油包裹以便于拆卸，埋件板拧在高强螺栓的另一端，锥面向模板，和爬锥呈反向。

4、锚板采用厚钢板加工，与牛腿（支架等）进行焊接，焊接质量必须达到焊接规范要求。

焊接过程中需确保锚板的平整度，在焊接过程中进行洒水降温，预防因焊接过热导致锚板发型扭曲变形现象的产生。

预埋件安装

1、预埋件位置固定是预埋件施工中的一个重要环节，预埋件的位置不同，其选用的有效固定方法也不同。

1）预埋件位于现浇混凝土顶面时，可选用以下方法：

①对于锚板尺寸小于400×

400mm的预埋件定位，采用定位钢板+定位螺母的方式定位。

定位钢板选用薄钢板，开孔位置与锚板相同，通过定位螺母固定在高强螺杆与爬锥间。

预埋件可直接固定在主筋上，但在浇筑混凝土过程中，需随时观察其位置情况，以便出现问题后及时解决。

图顶面埋件系统固定示意图

②对于锚板尺寸大于400×

400mm的预埋件定位，采用锚板与埋件系统直接连接安装。

预埋件可直接固定在主筋上，锚板应躲开爬锥孔位置开设排气孔，以保证混凝土浇灌的密实性。

2）预埋件位于混凝土侧面时，可选用以下方法：

预埋件可直接固定在主筋上。

图侧面采用“定位钢板+定位螺母”固定示意图

400mm的预埋件定位，采用定位钢板+定位螺栓的方式定位。

定位钢板选用薄钢板，开孔与锚板相同，通过定位螺栓固定在爬锥端口。

预埋件可直接固定在主筋上，混凝土模板拆除后取下定位螺栓及定位钢板，进行锚板安装。

该方法在混凝土保护层内留有薄槽口，需通过补刷修补剂修复。

图侧面采用“定位钢板+定位螺栓”固定示意图

③对于锚板尺寸大、安装精度高的预埋件定位，可按照施工图纸将埋件系统用安装螺栓或定位螺栓固定在模板上。

此方法对模板有一定的损伤。

图侧面模板固定示意图

3）当预埋件位于混凝土底面时，可采用定位钢板+定位螺母的方式定位。

预埋件可直接固定在主筋上，定位钢板尺寸较大时需开设下料孔，以保证混凝土浇灌的密实性。

2、依据施工图纸计算预埋件安装位置，通过全钻仪及钢卷尺放样预埋件。

3、预埋件不得与主筋相碰，且应设置在主筋内侧；

预埋件不应突出于混凝土表面，也不应大于构件的外形尺寸；

预埋件位置偏差应符合规定。

4、埋件系统安装后，需用土工布对爬锥孔进行封堵，用透明胶布包裹端头，以防止浇筑过程中水泥浆进入锥孔。

混凝土浇筑

1、"

2、在检查模板、钢筋、预埋件等均合格后，方可浇筑混凝土。

如发现预埋件在混凝土浇筑过程中位移，应停止浇筑，查明原因，妥善处理，并注意一定要在混凝土初凝前重新固定好预埋件。

2、混凝土在浇筑过程中，振动棒应避免与预埋件直接接触，在预埋件附近，需小心谨慎，边振捣边观察预埋件，及时校正预埋件位置，保证其不产生过大位移。

锚板（含支撑架体）安装

1、模板拆除后复测爬锥的实际位置，检查与施工图纸位置的偏差。

若爬锥安装位置与施工图纸位置偏差较大，应按照实际位置开设锚板孔，以保证锚板与埋件系统间有效连接，确保预埋件的整体受力要求。

若存在个别爬锥安装位置与施工图纸位置有较小偏差，可对锚板孔进行扩孔，加垫一定厚度垫板，垫板与锚板间焊接，选用加长受力螺栓进行固定。

2、锚板上受力螺栓逐个施拧到位，若发现埋件系统安装有倾斜，受力螺栓需加设弹簧垫圈，以防止螺栓受力松动。

预埋件在施工过程中，应定期检查螺栓的松紧。

3、若牛腿、支架等采用现场焊接，需确保焊接过程中不损伤受力螺栓，焊接过程中需采取措施防止锚板变形，焊缝质量需满足规范要求。

预埋件拆除

1、预埋件使用完成后，逐个拆除受力螺栓，取下锚板，使用专用卸具将爬锥反拧取出。

[

2、取出后的受力螺栓及爬锥，进行表面清理及涂油，分类存放以备周转使用。

爬锥孔修复

1、预埋拆除完成后，将爬锥孔里面的胶带凿出，并用水进行润湿。

2、采用专用的混凝土修复剂对爬锥孔进行封闭，修复剂色泽尽量调节与混凝土外观色泽一致，以确保爬锥孔修复后混凝土表观无色差。

6材料与设备

表6-1爬锥系统预埋件施工主要材料配置表

材料名称

规格型号

主要用途

直径100mm

锚固高强螺杆

$

直径20mm、25mm、，粗牙

连接爬锥、埋件板

M24、M36、M42，与高强螺杆连接头为粗牙，与高强螺栓连接头为细牙

连接高强螺栓、高强螺杆

定位螺栓

：

M24、M36、M42定制螺栓

选用件，定位爬锥

5

安装螺栓

M24、M36、M42普通螺栓

6

定位钢板

^

6mm厚钢板

7

定位螺母

粗牙丝口

8

%

级M24、M36、M42高强螺栓

连接爬锥，固定预埋钢板

9

锚板

25mm厚钢板

焊接承重预埋件

10

混凝土修补剂

SikaGrout-212（西卡混凝土修复剂）

孔洞修补

7质量控制

建立健全质量保证体系，做好技术交底和操作人员培训，每道工序安排专人负责，技术人员跟班作业。

施工中确保预埋件位置混凝土表面平整，混凝土内部必须振捣密实；

如果预埋位置结构无钢筋或钢筋较少，应增加防裂钢筋，增加混凝土的抗剪能力。

锚板螺栓需拧紧，螺栓无遗漏，保证连接的可靠性和稳定性；

锚板与牛腿、支架等之间焊接需满足焊接施工规范要求。

爬锥预埋件属于临时结构，预埋件位置误差不得超过一下规定：

中心位移±

2cm，水平标高±

1cm。

@

8安全措施

按照施工方案要求布设现场施工安全防护设施，落实安全措施后方可开工。

施工人员进场，需经过安全教育培训，参加安全技术交底；

特种作业人员需持证上岗；

作业人员需配备劳保防护用品；

施工过程中，定期召开安全工作会议，定期组织现场安全检查。

施工临时用电应符合国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46）的规定。

用电装置都必须装漏电开关，电焊机，塔吊等必须做好可靠的接地装置，下班后必须切断一切用电装置的电源，大容量电气设备必须配备电箱，一机一闸或单独配置电源，防止过载，严禁非电工在配电箱内乱拉、乱接电线。

施工机械的使用应符合国家现行标准《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33）的规定。

起吊前应有专人检查吊点、吊钩、索具、电源及吊装系统，起吊时应速度均匀，下落时应低速稳放。

施工现场配备足够灭火器并保持有效，电焊区域应严格做好防火工作，油漆、涂料由专人负责，施工现场及库区严禁烟火。

吊装设备下严禁站人。

}

风力大于6级时，应停止吊装作业。

9环保措施

施工过程中的环境保护应满足国家现行标准《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ46）的有关规定。

施工期间应控制噪声，应合理安排施工时间，并应减少对周边环境的影响。

施工区域应保持清洁。

钢结构安装现场剩下的废料和余料应妥善分类收集，并应统一处理和回收利用，不得随意搁置、堆放。

生活区应设置醒目的环境卫生宣传标牌。

10效益分析

以莫桑比克马普托大桥为例分析此工法的效益：

经济效益

与传统预埋件施工相比，爬锥预埋件承载能力高，大幅度减少了预埋件数量，节约了施工材料；

爬锥、受力螺栓可周转使用，减少了材料费用的投入；

爬锥预埋件施工简单，与传统预埋件相比，大幅度减少了人工成本。

施工过程中，仅材料及人工成本费用节约了万元。

质量效益

莫桑比克马普托大桥图纸设计混凝土保护层厚度大，业主及监理要求保护层内不得有铁件，以避免形成锈蚀通道影响结构混凝土的耐久性。

与传统预埋件相比，爬锥预埋件拆除后，仅留有爬锥孔洞，可采用混凝土修补剂修补，修补质量好，修补后混凝土表观色泽一致；

避免了传统预埋件需大面积凿毛及填补槽口混凝土，现场施工质量难控制、混凝土外观色泽难一致。

安全效益

莫桑比克马普托大桥主桥及引桥多为高墩高塔。

与传统预埋件相比，爬锥预埋件安拆及修复施工简便，作业时间短、安全风险小；

而传统预埋件需大量高空凿除及修复工作，且凿除及修复工作多利用塔吊或吊车提吊吊篮操作，施工安全风险大。

11工程实例

张花高速澧水特大桥花垣岸塔柱工程

澧水特大桥为张家界至花垣高速公路上的一座特大型悬索桥，桥位地处张家界永定区与湘西自治州永顺县的交界处，横跨澧水河峡谷，大桥主桥采用单跨简支钢桁架悬索桥，主缆跨径布布置为（200+856+190）m。

花垣岸索塔采用双柱式门式框架结构，由扩大基础、塔座、塔柱和横梁（上横梁、下横梁）组成；

塔高，上下横梁间高差达。

该工法在花垣岸主塔塔吊、电梯，主塔液压爬模，上下横梁支架牛腿，操作平台等工程中得到了充分应用。

本工法应用时间为2010年7月至2011年3月。

莫桑比克马普托大桥南主塔、南锚锭及南引桥工程

马普托大桥是莫桑比克首都马普托市跨越马普托湾的第1座跨海大桥，大桥主桥采用单跨钢箱梁悬索桥，主缆跨径布置为（260+680+284）m，是目前非洲在建最大跨径悬索桥。

南主塔采用门形框架结构，由上塔柱、下塔柱、上横梁、下横梁和塔座构成，塔柱高。

南锚锭为重力式基础结构，由锚锭基础、锚块、前锚室及散索鞍支墩组成。

南引桥为35跨T梁结构，其中S1-27墩为方形墩身，墩高。

该工法在马普托大桥塔吊、电梯、塔梯附墙，主塔液压爬模，锚锭及引桥悬臂模板，上下横梁、盖梁支架，检修通道，操作平台等工程中得到了充分应用。

本工法应用时间为2014年9月至2016年11月。