道路石灰 施工方案.docx

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道路石灰施工方案

道

路

石

灰

土

施

工

专

项

施

工

方

案

2011年5月22日

编制说明

为了使石灰土施工各个环节能始终处于受控状态，使工程满足合同工期和质量环境安全要求，使工程成本控制达到预期的目标，特制定本作业指导书用于指导石灰土施工。

本方案是针对“XX港XX区通用码头工程段道路堆场石灰土层施工”工程特点，结合投标书、施工合同及《公路路面基层施工技术规范》进行编制的，主要内容包括：

编制依据、施工准备、主要施工方案、养生及交通管制、质量保证措施、安全措施、环境保护措施等方面的内容。

XX港XX区通用码头工程

石灰土专项施工方案

一﹑工程概况

1、工程概况：

道路、堆场路基施工前清除杂草、树根、腐植物及其他杂物、清除路表耕植土，厚度按20cm计算。

对港区水塘需进行清淤处理，清淤后填筑50cm碎石，其上填筑素土至路基表面，逐层回填，逐层压实，压实度≥90%。

填土高度H（道路、堆场边缘至清表前原地面高差）＜1.42m（1.58m、1.47m）时，清除20cm耕植土并开挖至铺面结构层以下80cm，进行原地面碾压，其上填筑80cm5%石灰土。

填土高度H（道路、堆场边缘至清表前原地面高差）≥1.42m（1.58m、1.47m）时，先清除20cm耕植土，然后回填5%石灰土并碾压，要求压实度≥90%；铺面结构层底以下80cm掺5%石灰处理。

2、设计标准：

2.1、设计荷载：

20t汽车，局部路段55t汽车。

2.2、设计年限：

沥青砼路面15年，混凝土路面30年。

二、编制依据：

1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；

2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

3、《土工试验方法标准》（GB50123-1999）；

4、《码头附属设施技术规范》（JTJ297—2001）；

5、《XX港XX区通用码头水工、道堆施工图设计》

三、施工准备

3.1技术准备

（1）搜集本工程设计标准规范及合同对工期、质量、安全、文明、环保施工的要求。

（编制）施工方案和安全技术措施，为现场施工提供可靠的安全保障。

（2）组织有用的施工员，测量技术员及施工队熟悉施工图纸、施工质量验收规范，对开工前的图纸自审、会审，做好技术交底工作。

（3）做好开工前的材料计划、机械、机具计划、劳动计划以及施工进度计划等的统筹安排工作。

3.2施工准备

（1）施工现场做到“三通一平”，按施工现场具体布置，将水电接到位方便使用。

（2）根据批准的施工控制网点进行复测，并经过报审后进行施工。

（3）施工前申请开工报告，办理相应的其他手续。

3.3劳动力配备：

序号

工种

人数

1

管理人员

5

2

测量员

4

3

普工

9

3.4施工机械、机具准备：

序号

机械名称

型号

数量

备注

1

挖掘机

住友210、现代210

2

2

压路机

2

3

平地机

徐工165

1

4

自卸车

12t

12

5

推土机

山推160

1

6

旋耕机

WLB-1800

4

7

水准仪

DSR932

2

8

全站仪

南方

1

9

洒水车

/

1

3.5工期安排

根据施工条件，石灰土施工计划于2011年5月底开工，至2012年3月30日完成工期为10个月。

四、石灰土路基施工方案

4.1石灰土层采用路拌发施工，其工艺流程如下：

准备下承层→施工放样→备料→摊铺土→洒水闷料→整平和轻压→卸置和摊铺石灰→拌和与洒水→整平碾压→接缝和调头处的处理

4.2准备下承层

本石灰土底基层的准备下承层为土方路基，其表面平整、坚实，路拱坡度、平整度、压实度符合规范规定，完成工序交接。

4.3施工放样

4.3.1施工前，在路基上恢复中桩，直线段桩距为15m，平曲线段桩距为10m，并在两侧路肩外设指示桩。

4.3.2在两侧指示桩上用标志牌明显标记石灰稳定土层边缘的设计高程。

4.4备料

4.4.1利用老路面或土基上部材料。

（1）首先清除干净老路面上或土基表面的石块等杂物。

（2）每隔10~20m挖一小洞，使洞底标高与石灰稳定土层的底面标高相同，并在洞底做一标记，以控制翻松及粉碎的深度。

（3）用平地机或推土机将老路面或土基上的上部翻松到预订的深度，土块粉碎到符合要求。

（4）经常用挖掘机将土向路中心翻松，使预订处治层的边不成一个垂直面，防止处治宽度超过规定。

（5）用专用机械粉碎粘性土。

在无专用机械的情况下，使用旋转耕作机粉碎塑性不大的土。

4.4.2利用料场（老堤）的土（包括细粒土、中粒土和粗粒土）

（1）采集土前，先将树木、草皮和杂土清除干净。

（2）筛除土中的超尺寸颗粒。

（3）在预订的深度范围内采集土，不分层采集，不将不合格的土采集一起。

（4）对于塑性指数大于15的粘性土，机械拌和时，视土质和机械性能确定土是否过筛。

人工拌和时，筛除15mm以上的土块。

（5）在预订堆料的下承土上，在堆料前先洒水，使其表面湿润，但不能过分潮湿而造成泥泞。

（6）土装车时，控制每料车的数量基本相等。

（7）当需要分层采集土时，将土先分层堆放在一场地，然后从前到后将上下层土一起装

车运送到现场。

（8）石灰选择公路两侧宽敝、临近水源且地势较高的场地集中堆放。

当堆放时间较长时，覆盖封存。

（9）生石灰块在使用前7~10d充分消解。

消解后的石灰保持一定的湿度，不产生扬尘，也不过湿成团。

（10）消石灰过孔径10mm的筛，并尽快使用。

4.5摊铺土

4.5.1事先通过试验确定土的松铺系数。

人工摊铺混合料时，其松铺系数按下表选用。

材料名称

松铺系数

备注

石灰土

1.53~1.58

现场人工摊铺土和石灰，机械拌和，人工整平

1.65~.1.70

路外集中拌和，运到现场人工摊铺

石灰土砂砾

1.52~1.56

路外集中拌和，运到现场人工摊铺

4.5.2摊铺土在摊铺石灰的前一天进行，摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成掺和石灰、拌和、碾压成型即可。

雨季施工，如第二天有雨，不能提前摊铺土。

4.5.3将土均匀地摊铺在预订的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。

4.5.4摊料过程中，将土块、超尺寸颗粒及其他杂物清除。

4.5.5如土中有较多的土块，按要求进行粉碎。

4.5.6检验铺松土层的厚度，达到符合设计要求。

4.5.7除洒水车外，严禁其他车辆在上土层上通行。

4.6洒水闷料

4.6.1如已整平的土含水量过小，在土层上洒水。

洒水均匀，防水出现局部水分过多的现象。

4.6.2严禁洒水车在洒水段停留和掉头。

4.6.3细粒土经一夜闷料；中粒土和粗粒土，视其中细土的含量多少，可缩短闷料时间。

4.6.4如为综合稳定土，先将石灰和土拌和一起进行闷料。

4.7整平和轻压

对人工摊铺的土整平后，用6~8t压路机碾压1~2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。

4.8卸置和摊铺石灰

4.8.1按计算所得的每车石灰的纵横间距，用石灰在土层上做标记，同时划出摊铺石灰的边线。

4.8.2用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面没有空白的位置。

量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，核实石灰用量是否合适。

4.9拌和和洒水

4.9.1采用专用稳定土拌和机进行拌和并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。

拌和深度达稳定层底并侵入下承层5~10mm，以利上下层粘结。

严禁在拌和层底部留有素土夹层。

拌和两遍以上，在最后一遍拌和之前，必要时可先用挖掘机紧贴底面翻拌一遍，但不能翻到底部。

4.9.2拌和过程中混合料的含水量符合以下规定；

（1）在上述拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，用喷灌式洒水车补充洒水，水车的起洒水处和另一端掉头处都该在拌和段2mm以上。

洒水车不能在正在进行拌和及当天计划拌和的路段上掉头或停留，以防局部洒水量过大。

（2）洒水后，再次进行拌和，使水分在混合料中分布均与。

拌和机械紧跟在洒水车后面进行拌和，减少水分流失。

（3）洒水及拌和过程中，及时检查混合料的含水量。

含水量略大于最佳值。

对于稳定粗粒土和中粒土，较最佳含水量大于0.5%~1.0%；对于稳定细粒土，较最佳含水量大于1%~2%。

（4）在洒水拌和过程中，配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。

混合料拌和均匀后色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适均匀。

4.9.3用石灰稳定塑性指数大的粘土时，采用两次拌和。

第一次加70%~100%预定剂量的石灰进行拌和，闷放1~2d，此后补足需用的石灰，再进行第二次拌和。

4.10整形和碾压

4.10.1整形

（1）混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整形。

在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。

必要时，再返回刮一遍。

（2）用拖拉机、平地机或压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。

（3）再用平地机按本条第1款进行整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并按本条第2款再碾压一遍。

（4）对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。

（5）再用平地机整形一次。

将高处料直接刮出路外，不能形成薄层贴补现象。

（6）每次整形都要达到规定的坡度和路拱，并特别注意接缝必须顺适平整。

（7）当用人工整形时，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形。

用拖拉机初压1~2遍后，根据实测的松铺系数，确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。

利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。

如为石灰土，在拖拉机初压之后，可用重型框式路拱板（拖拉机牵引）进行整形。

（8）在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。

4.10.2碾压

（1）根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧多压2~3遍。

（2）整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1%~+2%）时，立即用轻型压路机并配合18t压路机在结构层全宽内进行碾压。

直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾时，重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。

一般需碾压6~8遍。

压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h，以后在采用2.0~2.5km/h。

采用人工摊铺和整形的稳定土层，先用拖拉机或8t压路机碾压1~2遍，然后再用重型压路机碾压。

（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定土层表面不受破坏。

（4）碾压过程中，石灰稳定土的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。

（5）碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和（加适量的石灰）或用其他方法处理，使其达到质量要求。

（6）经过拌和、整形的石灰稳定土，要在石灰初凝前并在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。

（7）在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。

终平仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层时处理。

4.11接缝和调头处的处理

4.11.1同日施工的两个工作段的衔接处，采用搭接形式，前一段拌和整形后，留5~8m不进行碾压，后一段施工时，与前段留下的未压部分一起进行拌和。

4.11.2拌和机械及其他机械不能在已压成的石灰稳定土上调头。

如必须调头，必须采取

措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。

4.11.3注意每天最后一段末端缝（即工作缝）的处理。

工作缝和调头处可按下述方法处理：

（1）在已碾压完成的石灰稳定土层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。

此槽要与路的中心线垂直，靠稳定土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。

（2）用原挖出的素土回填槽内其余部分。

（3）如拌和机械或其他机械必须到已压成的石灰稳定土层上调头，采取措施保护调头作业段。

一般可在准备用于调头的约8~10m长的稳定土层上，先覆盖一张厚塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的土、砂或砂砾。

（4）第二天，邻接作业段拌和后，除去方木，用混合料回填。

靠近方木未能拌和的一小段，人工进行补充拌和。

整平时，接缝处的石灰稳定土要较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。

（5）整平后，用平地机将塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。

在新混合料碾压过程中，将接缝修整平顺。

4.11.4纵缝的处理

石灰稳定土层的施工必须避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不能斜接。

4.11.5纵缝要按下述方法处理：

（1）在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同；

（2）混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的一部分，人工进行补充拌和，然后整形和碾压。

（3）养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板）；

（4）第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的部分，人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。

五、养生及交通管制

（1）石灰稳定土在养生期间保持一定的湿度，不能过湿或忽干忽湿。

养生期不能少于7d。

每次洒水后，用压路机将表层压实。

石灰稳定土基层碾压结束后1~2d，当其表层较干燥

（如石灰土的含水量不大于10%，石灰粒料土的含水量为5%~6%）时，可以立即喷洒透层沥青，然后做下封层或铺筑面层，但初期禁止重型车辆通行。

（2）在养生期间未采用覆盖措施的石灰稳定土层上，除洒水车外，还要封闭交通。

在采用覆盖措施的石灰稳定土层上，不能封闭交通时，限制车速不得超过30km/h，禁止重型卡车通行。

（3）养生期结束后，在铺筑沥青面层前，清扫基层并喷洒透层沥青或做下封层。

如面层是沥青混凝土，在喷洒透层沥青后，在撒布5~10mm的小碎（砾）石，小碎（砾）石均匀撒布约60%的面积。

如喷洒的透层沥青能透入基层，其上作业车辆不会破坏沥青膜时，可以不撒小碎（砾）石。

在喷洒沥青时，石灰稳定土层的上层一艘保持湿润。

（4）石灰稳定土分层施工时，下层石灰稳定土碾压完成后，可以立即铺筑上一层石灰稳定土，不需专门的养生期。

六、质量保证措施

（1）开工前由技术员对参与施工的全体人员进行详细的书面技术交底，严格按设计规定的技术标准施工，验收规范，检查，评定标准及以审核的施工方案进行施工，施工员不得擅自更改。

（2）强化过程、严格控制工序交接、控制好原材料、半成品、成品的质量、对原材料进场要经过试验，合格后方可使用，严禁使用不合格的材料。

（3）加强对职工进行技术培训和质量意识教育，提高职工的技术素质。

对特殊工种的施工人员必须持证上岗。

（4）每周开一次生产例会，针对质量的问题进行控制、检查、分析、总结、消除潜在的质量问题，制定阶段性质量预案。

（5）加强对混凝土搅拌站的原材料进行质量监控，记录及试验配合比及坍落度及试块筹建方面的工作。

（6）在现场设计标准养护室，做好试块及时送检，确保混凝土软件资料的准确及时地反映混凝土的质量。

（7）加强对隐蔽工作验收制度，对隐蔽工程必须要通知监理亲自参加验收，经监理工程师在验收记录上签字确认验收合格后，方可进行下道工序施工。

七、安全措施

1车辆安全措施：

施工车辆行使时，既要保证交通畅通，又要注意人员的安全。

除教育工人遵守规章制度外，还要重视安全防护措施，在作业段上关键点，设置移动隔离栏板或拉围醒目彩色带，引起司机的注意。

另外，项目经理部指派专人维护交通，指挥运土车辆行使，协调施工与交通的矛盾。

2作业安全措施：

司机及机械操作工持证上岗，按章操作，机械设备定期保养，不准带病运行，并做好记录。

车辆每天出车时要做例行检查。

人机配合作业区必须有专人指挥管理，交叉作业区的人一定要戴好安全防护品。

在行车段与施工作业区设防冲撞设施及行车行人的指示警示标志。

3防火灾措施：

消除可能造成火灾爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物。

控制可燃可爆物品的发放工作，提高材料及设备的防火性能，配备灭火器。

一旦发生火情超越自身的消防能力，并有进一步发展的趋势，及时与地方消防系统保持联系，以免贻误灭火时机。

4机械设备安全措施：

各种机械设备操作人员必须持证上岗，按操作规程进行操作，严禁无证操作，且要定机定人操作。

辅助作业人员必须安全技术培训后上岗。

大型机械如挖掘机、推土机、压路机等各制作器、离合器动作要灵敏可靠，各种仪器完好，机械连接件必须紧固、油路系统需正常、钢丝绳规格、强度符合要求、吊环、吊钩无裂纹、变形、破旧，织补焊摩损不超标，灯光、嗽叭、雨刷、倒车镜等需完整无损。

5施工人员的保健措施：

为保证施工人员的身体健康，指挥部设置卫生所，配备常用和必要的医疗药品机械，各施工队设有专职的卫生员，定期或不定期的对施工人员进行体格检查，重要场地作业时，医务人员坚持岗位随叫服务。

6其它安全措施：

凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。

操作人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场进行施工。

禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。

抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐。

灯明、路平、无积水。

危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材，并能防盗。

生活区、拌和站、加工场，要符合防水要求，切实做好防洪水，防火、防中毒、防淹等工作。

杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故。

施工场地的油库、料库、拌和站、变电站、发电站等临时设施，设置防雷装置，防止雷击。

经常与当地政府联系，密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃群众纪律，搞好工农联防，共同做好施工期间的安全工作。

。

八、环境保护措施

7.1、施工现场：

严格按现场平面图规划、布置好临时设施。

材料堆放，机械设备停放整齐。

施工期间各班组做到工完料尽，及时清理，保证现场整洁有序。

7.2防尘措施

对施工场内道路指定专人适量洒水，减少扬尘，保证良好的现场环境。

对工人宿舍，食堂要天天打扫，定期消毒，保证清洁、卫生的生活环境。