银川公路铁路运输物流中心一期一标段三号路四号路道路给排水及路灯工程施工组织设计.docx
- 文档编号:11541352
- 上传时间:2023-06-01
- 格式:DOCX
- 页数:53
- 大小:438.54KB
银川公路铁路运输物流中心一期一标段三号路四号路道路给排水及路灯工程施工组织设计.docx
《银川公路铁路运输物流中心一期一标段三号路四号路道路给排水及路灯工程施工组织设计.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《银川公路铁路运输物流中心一期一标段三号路四号路道路给排水及路灯工程施工组织设计.docx(53页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
银川公路铁路运输物流中心一期一标段三号路四号路道路给排水及路灯工程施工组织设计
银川公路铁路运输物流中心一期
一标段道路、给排水及路灯工程
施
工
组
织
设
计
编制单位:
宁夏永建建筑工程有限公司
审批:
二○一二年四月一日
一、编制依据
二、工程概况
三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
四、施工进度计划
五、主要分项工程的施工方案及工程方法
六、各分项工程的施工顺序
七、确保工程质量和工期的措施
八、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其他措施
九、质量、安全保证措施
十、冬季和雨季的施工安排和施工技术
十一、文明施工
十二、减少扰民、降低环境污染和噪声污染、加强设施保护
银川公路铁路运输物流中心一期一标段(三、四号路)
道路、给排水及路灯工程施工组织设计
一、编制依据
(1)银川公路铁路运输物流中心一期给排水等基础设施建设施工招标文件。
(2)宁夏建筑设计研究院有限公司设计的银川公路铁路运输物流中心一期一标段(三号路、四号路)道路、给排水及路灯工程施工设计图纸。
(3)《工程测量规范》(GB50026-93)及《城市测量规范》(CJJ8)
(4)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
(5)《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91)
(6)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)
(7)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)
(8)《连锁型路面砖路面施工及验收规程》(CJJ79-98)
(9)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)
(10)《供水管井技术规范》(GB50014-2006)
(11)《公路工程集料试验规程》(JTJE42-2005)
(12)《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)
(13)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
(14)通过对施工现场的多次勘察、调查所获取的资料。
(15)我单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及以前所承建的同类工程在施工中累积了宝贵的经验。
(16)我公司编制的ISO9001:
2008《质量管理体系文件》、《质量手册》、ISO14001:
2004《环境管理体系文件》与GB/T28001:
2001《职业健康安全管理体系文件》。
二、工程概况
1.1、道路工程概况
银川公路铁路运输物流中心一期一标段(三号路、四号路)道路、给排水及路灯工程是该物流中心一期配套的基础设施建设。
该项目建设是市委、市政府一项战略性决策,它的建成将会把公路运输和铁路运输有机整合起来,使得道路运输线路不但覆盖全区,还辐射到周边地区,会进一步增强银川经济发展的竞争力。
本次设计三号路设计起点为十一号路,终点接文昌南街,路线长626.90米,道路规划为园区次干路,道路设计等级为城市Ⅱ级次干路,设计行车速度为30公里/小时,路面设计为沥青混凝土路面,抗震设防烈度按Ⅷ度设防,桥涵荷载等级为:
公路—Ⅰ级。
道路横断面型式为城市一块板,设计的道路红线宽为30.0米,其中:
人行道6.0米+18.0米机动车道+人行道6.0米=30.0米;机动车道采用双向1.5%的横坡,人行道采用双向向内1%的横坡,人行道道牙高出机动车道路面15厘米。
按照《城市道路设计规范》的要求,道路在修建时要合理选择纵坡,道路最大纵坡为0.300%,最小纵坡为0.300%。
三号路机动车道路面结构层为:
4厘米厚细粒式(AC-13F型)沥青砼上面层+5厘米厚中粒式(AC-20C型)沥青砼下面层+32厘米厚水泥稳定砂砾基层(水泥含量5%)+18厘米厚级配砂砾底基层;人行道路面结构层为:
6厘米厚水泥砼预制道砖(规格20*10*6)+2厘米厚M5水泥砂浆+16厘米厚水泥稳定砂砾基层(水泥含量4%)。
三号路路面结构设计年限:
路面结构达到饱和状态的设计年限为15年,路面结构达到临界状态的设计年限为15年。
本次设计四号路设计起点为十一号路,终点接文昌南街,路线长608.67米,道路规划为园区次干路,道路设计等级为城市Ⅱ级次干路,设计行车速度为40公里/小时,路面设计为沥青混凝土路面,抗震设防烈度按Ⅷ度设防,桥梁荷载等级为:
公路—Ⅰ级。
道路横断面型式为城市三块板,设计的道路红线宽为50.0米,其中:
人行道5.0米+非机动车道5.0米+绿化隔离带3.0米+24.0米机动车道+绿化隔离带3.0米+非机动车道5.0米+人行道5.0米=50.0米;机动车道采用双向1.5%的横坡,非机动车道及人行道采用双向向内1%的横坡,绿化带及人行道道牙高出路面15厘米。
按照《城市道路设计规范》的要求,道路在修建时要合理选择纵坡,道路最大纵坡为0.300%,最小纵坡为0.300%。
四号路机动车道路面结构层为:
4厘米厚细粒式(AC-13F型)沥青砼上面层+5厘米厚中粒式(AC-20C型)沥青砼下面层+32厘米厚水泥稳定砂砾基层(水泥含量5%)+18厘米厚级配砂砾底基层;非机动车道路面结构层为:
4厘米厚细粒式(AC-13F型)沥青砼面层+20厘米厚水泥稳定砂砾基层(水泥含量5%)+20厘米厚级配砂砾底基层;人行道路面结构层为:
6厘米厚水泥砼预制道砖(规格20*10*6)+2厘米厚M5水泥砂浆+16厘米厚水泥稳定砂砾基层(水泥含量4%)。
四号路路面结构设计年限:
路面结构达到饱和状态的设计年限为20年,路面结构达到临界状态的设计年限为15年。
1.2、给水工程概况
三号路给水工程给水管管径>400mm采用球墨铸铁管,橡胶圈接口,混凝土基础;管径≤400mm采用PE100级聚乙烯给水管,热熔接口,砂石基础;其中DN500球墨铸铁给水管79m,de400聚乙烯给水管550m,de315聚乙烯给水管21m,de250聚乙烯给水管96m,de225聚乙烯给水管59m。
四号路给水管采用PE100级聚乙烯给水管,热熔接口,砂石基础;其中de400聚乙烯给水管62m,de315聚乙烯给水管16m,de225聚乙烯给水管591m,de160聚乙烯给水管104m。
三、四号路的给水工程中,管道配件采用与管材同材质的配件,两种管道连接及阀门与管道连接均采用法兰连接。
预留管预留至道路外1m,端头采用盘堵堵死。
给水阀门井、消火栓井、排气阀井、排泥阀井、湿井均采用圆形砖砌井,井径分别为φ1200、φ1400、φ1600、φ1800、φ2200、φ2400、φ2800,井盖为硅塑井盖。
管道基础不应超挖,如局部超挖必须用砂土填补并且分层夯实。
管道弯管、三通、主管自由端、管堵等处须设混凝土支墩。
管道公称压力1.0Mpa、工作压力为0.5Mpa。
1.3、排水工程概况
三号路排水工程排水管采用D1000及D500Ⅱ级钢筋砼管,承插式橡胶圈接口,120°砂石基础;其中D1000排水管476m,D500排水管170m。
四号路排水工程排水管采用D1200~D500Ⅱ级钢筋砼管,承插式橡胶圈接口,120°砂石基础;其中D1200排水管41m,D1000排水管40m,D800排水管316m,D600排水管20m,D500排水管346m。
三、四号路排水工程中,预留管采用坡度d=400、i=0.003;雨水口连接管采用钢筋砼管,单箅雨水口管径d=200,双箅雨水口管径d=300,橡胶圈接口,120°砂石基础;雨水口管道坡度i=0.01、雨水口埋设深度为1.0米。
检查井采用圆形污水检查井,井的直径为φ1000、φ1100及φ1500,沉泥井的做法是将检查井的井底降低600mm,其它做法同上,检查井内外均加1:
2的防水砂浆20mm抹面至顶部;管道两侧用原土回填,回填土的压实度不得小于95%,管顶以上50-100cm范围内回填土压实度不得小于85%,其它部位回填土压实度不得小于95%;预留管留至红线外1.0米,未连接管道时应砌筑砖墙头用砖堵住并用1:
2的防水砂浆20mm抹面。
三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
1.施工组织结构及人员设备配备
1.1施工组织机构
根据本工程的任务及特点,组建“银川公路铁路运输物流中心一期一标段(三号路、四号路)道路、给排水及路灯工程项目经理部”,实行项目经理负责制,按照工程要求组织施工,按计划工期完成本工程施工任务,工程质量达到合格工程。
1.2人员设备安排
人员方面,我公司将抽调在以往道路工程施工中经验丰富的管理、技术、施工人员,组建项目经理部,做到人员精干,组织合理,确保项目部的各项工作都能落到实处;机械设备方面,除了满足业主在招标文件中规定的主要机械设备要求外,将根据工程情况及工期安排,适当增加机械设备的投入;试验设备方面,设立一个能保证施工所需各项常规试验的试验室,确保工程施工质量。
2.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
2.1设备、人员动员周期
若我公司有幸中标,将于2012年4月8日,开始积极做好进场前的组织准备和机械设备准备,按业主要求准时进场。
前期准备人员于2012年4月8日进场,其进场的主要任务是:
联系业主及监理工程师、着手临时驻地建设、各种外业调查及外购材料的选订、各种原材料的基础试验分析工作。
拟在2012年4月13日其他工程技术人员、管理人员及施工人员和机械设备全部进场,进行各项施工准备工作,于2012年4月15日正式开工,计划于2012年7月23日前完工。
(后附《项目经理部组织机构框图》)
四、施工进度计划
1、施工准备
2012年4月8日——2012年4月15日
2、路基工程
2.1、清表、路基处理
2012年4月15日——2012年4月25日
2.2、涵洞工程
2012年4月20日——2012年4月28日
2.3、路基回填、路床整平
2012年4月25日——2012年5月30日
3、排水工程
2012年4月20日——2012年5月25日
4、给水工程
2012年5月15日——2012年6月10日
5、路面工程
5.1、底基层
2012年5月28日——2012年6月10日
5.2、水泥稳定砂砾基层
2012年6月8日——2012年6月30日
5.3、道牙安装
2012年6月20日——2012年7月3日
5.4、沥青混凝土面层
2012年6月25日——2012年7月10日
6、人行道工程
6.1、土方填筑
2012年6月15日——2012年6月22日
6.2、路缘石安装
2012年6月22日——2012年6月30日
6.3、水泥稳定砂砾基层
2012年6月20日——2012年6月28日
6.4、面砖铺设
2012年6月27日——2012年7月15日
7、其它附属工程
2012年7月15日——2012年7月20日
(后附《施工进度计划横道图》)
五、主要分项工程的施工方案及施工方法
1.路基工程
规划三号路路基红线宽度30.0米,四号路路基红线宽度50.0米;路基施工前首先依据规范及设计要求清除地表垃圾、杂草等附着物,并对路基进行处理。
路基施工时,对于填方高度大于1.29米(路面结构层及路基部分、清表部分的总和),路基顶面以下0-0.8米范围直接用砾类土回填;填方高度不大于1.29米的段落,应挖方至路基顶面以下0.8米处,再回填砾类土,保证路基质量。
1.1施工准备
1.1.1路基开工前,全面熟悉设计文件并积极组织参与设计单位、建设单位进行的技术交底,对交底的内容仔细研究,对交底的导线点、水准点进行全面复测,进行现场调查,核实工程量,按工期要求编制实施性施工组织设计及工程施工进度计划。
1.1.2施工测量和放样:
技术交底后立即组织人员按图纸要求进行现场测量放样,复测沿线水准点、导线控制点,进行原地面复测,报监理工程师进行核查、确认。
1.1.3施工前的复查和试验:
路基施工前,对路基工程范围内的水文、地质情况进行详细复查,并进行取样试验。
1.2施工组织及工期安排
1.2.1施工组织
该一标段工程由三号路及四号路组成,施工时应分2个施工作业队穿插完成施工任务,共配备施工主要机械设备为:
运输车辆20辆,平地机2台,光轮压路机6台,振动压路机4台,装载机6台,挖掘机2台,洒水车4辆。
稳定土厂拌设备1套,沥青砼拌和设备1套,摊铺机2台,24T以上胶轮压路机2台。
1.2.2工期安排
路基处理、挖方、填方及路床整平:
2012年4月15日~2012年5月30日。
1.3路基施工方案
1.3.1土方开挖及调配
采用挖掘机开挖,挖掘机、装载机配合自卸汽车装运。
1.3.2路基填筑
采用装载机配合人工清表,挖掘机配合自卸车调运土方。
装载机、平地机整平,振动压路机配合光轮压路机碾压。
1.4路基施工方法
1.4.1路基填筑与压实
(1)分层填筑
按横断面宽度纵向水平分层填筑压实,按照路段长度划分施工段落,松铺厚度按试验所得数据严格控制。
(2)摊铺整平
先用装载机进行初平,再用平地机进行精平,使每层平整均匀。
整平时层面做成1.5%的横坡,以利排水。
(3)机械碾压
碾压前,先对填层的厚度及平整度进行检查,不符合要求的用平地机整平至符合要求后再进行碾压。
碾压时,先用18T以上振动压路机碾压,再用18-21T以上光轮压路机碾压。
压实作业的施工顺序为:
先两边后中间,先慢后快,先振动后静压。
碾压时压路机往返行驶的轮迹光轮压路机重叠1/2轮宽、振动压路机重叠0.4~0.5米,相邻两区段纵向重叠。
压实做到无偏压、无死角、碾压均匀。
(4)回填层质量检测
路基每层填筑压实后,由现场试验人员及时进行检测。
每层填土检测合格,并经监理工程师认可后,才能进行下一层填筑施工。
(5)路床整形
路基分层填筑,当接近路基设计顶面标高时,加强高程测量控制检查,以保证完工后的路基顶面的宽度、高程、平整度、路拱度及边坡符合规范和设计要求,路床平整密实。
1.4.2路基挖方
在完成路基红线范围垃圾及杂草等附着物清表工作后,在对路基沿线设计填方高度不大于1.29米(路面结构层及路基回填部分、清表部分的总和)的段落,应挖方至路基顶面以下0.8米处,再回填砾类土。
挖方采用挖掘机开挖,装载机及自卸汽车转运土方,并集中堆积,以备人行道土方回填使用;开挖后对路槽进行碾压后方可回填。
1.5涵洞工程
1.5.1施工顺序
基坑放样→基坑开挖→管节基础→管节安装→接口处理→台背回填
首先采用全站仪准确放样涵洞基坑位置、顶面开挖具体尺寸,并埋设控制桩,在基坑开口处洒白灰线,以利于下一步开挖。
开挖采用挖掘机开挖,人工配合机械整平槽底。
开挖时根据土质情况适当控制开挖边坡,并对土质松软段做适当支护,防止基坑坍塌。
管道安装时应小心轻放,防止损坏管口,安装后做好管道接口处理。
台背回填时,应采用级配良好的砂砾料分层回填,并两侧对称回填,每层回填松铺厚度宜控制在30cm之内,回填压实度应在96%以上。
1.5.2施工注意事项
(1)管节对口拼接时,填塞缝隙的麻絮,上半圈应从外往里填塞,下半圈应从里往外填塞。
(2)管节转运、存放时,应注意轻提轻放,堆放时底面平整,使得各处受力均匀,以免损坏管节。
(3)施工时,必须注意管涵的全长与管节的配置及管端位置的准确,对斜交管涵应首先配置两端的斜管节,其余按照1米标准管节配置,余下不足1米的管节应按0.5米正管节调整;当管节长度与实际涵长只有微小差值时,应将差值分解于上下游两侧处理。
2、路面工程
2.1级配砂砾底基层施工方案
车行道底基层施工时选用级配良好的砂砾,试验室应在基层施工前根据施工规范要求,对材料进行标准试验,试验达到合格后方可使用。
集料利用装载机或挖掘机装料,自卸车运至施工现场,利用推土机摊铺,平地机精平。
碾压采用振动压路机和静轮压路机组合碾压至规定的密实度。
施工方法如下:
2.1.1准备下承层:
土基不论路堤或路堑,必须用12—15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验(压3—4遍)。
在碾压过程中,如发现土过干、表层松散,应适当洒水;如土过湿,发生“弹簧”现象,应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
对于底基层,根据压实度检查和弯沉测量的结果,凡不符合设计要求的路段,必须根据具体情况,分别采取补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施,使达到标准。
2.1.2测量:
在土基上恢复中线。
直线段每20—25m设一桩,平曲线段每10—15m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3—0.5m设指示桩。
2.1.3备料
1)备集料
a、采备集料前,应先将树木、草皮和杂土清除干净。
b、集料中的超尺寸颗粒应予筛除。
c、应在预定采料深度范围内自上而下采集集料,不应分层采集。
不应将不合格的集料采集一起。
d、对于粘性土,机械拌和时,可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。
人工拌和时,应筛除1.5cm以上的土块。
2.1.4计算材料用量
1)、根据各路段砂砾垫层的宽度、厚度及预定的压实度(换算为压实密度),计算各路段需要的干集料重量。
根据料场集料的含水量和所用运料车辆的吨位,计算每车料的堆放距离。
2)、根据砂砾垫层的厚度和预定的干容重及水泥剂量,计算每一平米需用的重量,并计算每车的摊铺面积。
3)、计算每车料的卸放位置,即纵向和横向间距。
2.1.5摊铺集料
1)、应事先通过试验确定集料的松铺系数(或压实系数,它是混合料的干松密度与干压实密度比值)。
人工摊铺混合料时,其松铺系数可参考下表的值。
2)、对能封闭交通的道路,摊铺集料应边集料边摊铺。
摊料长度应与施工日进度相同,碾压成型即可。
3)、在摊铺集料前,应先在未堆料的下承层上洒水使其湿润,不应过份潮湿而造成泥泞。
4)、用平地机或其他合适的机具将集料均匀地摊铺在预定的宽度上。
表面应力求平整,并有规定的路拱。
5)、摊铺过程中,应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。
2.1.6整型
1)、先用平地机初步整平和整型。
在直线段,产地机由两侧向路中心进行刮平。
在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平,需要时,再返回刮一遍。
2)、用平地机或轮胎压路机快速碾压1—2遍,以暴露潜在的不平整。
3)、每次整型都要按照规定的坡度和路拱进行。
特别是注意接缝处的整平,接缝必须顺直平整。
4)、在整型过程中,必须禁止任何车辆通行。
2.1.7碾压
1)、整型后,当混合料处于最佳含水量±1%时,进行碾压。
如表面水分不足,应适当洒水。
2)、用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。
直线段,由两侧路肩向路中心碾压。
平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时,后轮应重叠1/2的轮宽;后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面完工时,即为一遍。
碾压直进行到要求的密实度为止。
一般需碾压6—8遍。
压路机的碾压速度,头两遍以采用1档(1.5—1.7km/h)为宜,以后用2档(2.0—2.5km/h)。
3)、路面的两侧,应多压2—3遍。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证底基层表面不出现拥包现象。
4)、在碾压结束之前,用平地机再终平一次,使其纵向顺适,路拱和标高符合设计要求。
终平时必须将局部高出部分刮除并扫出路外。
2.2水泥稳定砂砾基层施工方案
水泥稳定砂砾基层采用WBY500型稳定土拌和机集中厂拌,利用10t以上自卸车运输至施工现场、推土机初平、平地机精平的施工方法。
压实采用18-21t静轮压路机和16T以上振动压路机组合碾压,养生利用喷洒式洒水车保湿养生。
2.2.1水泥稳定砂砾的下承表面平整、坚实、具有规定的路拱,无松散的材料和软弱地点,凡是不符合设计要求的路段必须根据具体情况,分别采用补充碾压,换填好的材料,采用挖开晾晒等措施,使其达到规范标准要求。
2.2.2本项目道路工程的水泥稳定砂砾采用集中厂拌法进行施工,试验室在水泥稳定砂砾基层施工前,要按规定要求进行原材料试验和混合料的配合比设计。
2.2.3在水泥稳定砂砾基层施工前由技术人员恢复路基中线,直线段内每20m设一桩位,平曲线每10m设一桩位,并在两侧设指示桩。
进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定砂砾层边缘的设计高。
2.2.4稳定砂砾层采用集中厂拌法施工,根据实际情况计算好各段所需混合料的数量及堆放混合料的距离。
摊铺时采用摊铺机械及自动摊铺找平。
并及时检查混合料的含水量,以防混合料过于潮湿或干燥。
有专职试验员按基层规范要求取样试验。
2.2.5整形后,当混合料处于最佳含水量±1%时,用振动压路机和18-21T静压压路机进行碾压。
混合料表面保持潮湿,压实后表面平整,无明显轮迹或隆起,并保证其有准确的断面和适度的路拱。
2.2.6养生:
水泥稳定砂砾基层每一段碾压完成并经检查合格后开始养生。
洒水车经常洒水,以保证整个养生期间基层表面始终保持潮湿。
养生期为7天,养生期间设专人封闭交通。
2.3透层及粘层材料
待水稳基层验收合格后,在其上洒布透层材料,浇洒透层前对路面进行清扫,并对道牙等构筑物进行保护。
天气有大风或下雨时,停止浇洒透层材料;浇洒后立即按规范要求撒布粗砂并用6-8T钢筒压路机碾压一遍,并封闭交通。
洒布24小时后,清扫表面浮沙铺筑沥青混凝土下面层;下面层铺筑完成洒布粘层油,并铺筑沥青混凝土上面层。
2.4沥青混凝土面层
2.4.1依据设计文件,本工程路面面层上面层采用4cm厚AC-13F型细粒式沥青砼,下面层采用5cm厚AC-20C型中粒式沥青砼,面层沥青必须符合90号A级沥青要求。
施工时严格执行《沥青路施工及验收规范》GB50092-96中的相关规定。
2.4.2沥青料运输时加以覆盖,使其在到达现场时温度不低于130℃。
我公司采用WLTL8500多功能沥青砼摊铺机摊铺热拌沥青混合料,该机械具有振压,预热、自动找平等级特点,最大摊铺能力为每小时200吨。
2.4.3根据混合料的摊铺类型,确定沥青混合料的松铺厚度。
摊铺过程中随时检查摊铺厚度、路拱、横坡,如发现不符合要求时,根据实际情况及时调整。
摊铺时尽量减少中途停顿,摊铺好的沥青混合料及时碾压。
2.4.4碾压成型:
碾压时选择合理的压路机组合方式及碾压步骤,达到最佳的碾压结果。
沥青混合料的压实,按照初压、复压、终压三个阶段进行,压路机以慢而均匀的速度碾压。
遇到施工接缝处,精心操作,确保接缝紧密,平顺。
碾压遍数不得少于4-6遍,达到要求的密实度,并无明显的轮迹。
沥青混凝土面层施工质量取决于路面材料的制备,摊铺和压实工艺。
沥青混凝土面层施工,采用120t/h拌和机拌和,利用自卸车运输至现场,采用沥青混合料摊铺机摊铺,利用14t压路机初压,18t压路机终压成型。
具体见施工工艺框图。
3、排水工程施工方案
3.1、排水工程沟槽开挖施工方案
3.1.1测定管道中线和建立临时水准点:
测量管道中线起点、终点,检查井位置桩及中心线位控制桩,并在开挖范围外设方向控制桩,在稳固处设间距不大于100m的临时水准点。
施工设置的临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩必须经复核后才能使用,并要经常校核。
3.1.2沟槽开挖及支撑:
沟槽开挖采用挖掘机挖土,人工配合的方法施工。
确定槽底开挖宽度(管道结构与两侧工作空间宽之和),根据开挖边坡确定沟槽上口开挖边线。
沟槽底土基,要保证其强度和稳定,严禁超挖。
3.1.3槽底地基及基础处理方法:
沟槽成型后先进行验槽,检验项目包括槽底宽度、沟槽边坡,并对沟槽进行修整,保证管道安装工作面。
用电夯将槽底按轻型击实标准进行夯实,密实度达到95%。
并测定槽底高程。
3.1.4管道砂石基础:
摊平的砂石大小颗粒要均匀分面,厚度一致,在夯实过程中要随时检查高程和平整度,进行找补;成型的砂砾垫层表面要坚实、平顺、空隙均匀一致。
砂垫层所用砂摊铺之前充分湿润砂石堆,夯实不能干压;成型砂石层表面要求平整均匀,无砂窝及花填现象。
3.2、排水管道安装:
3.2.1管材质量要求及运输:
所
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 银川 公路 铁路运输 物流 中心 一期 标段 三号 路四号 路道 排水 路灯 工程施工 组织设计