斜顶设计规范.docx
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斜顶设计规范
一.概述:
斜顶主要用于脱出产品倒扣及参与制品顶出,根据其结构形式分为整体式斜顶和分体式斜顶;
目前我司采用的整体式斜顶为方斜顶,如图一所示;分体式斜顶主要为圆杆分体式斜顶,如图二所示。
图一图二
二.方斜顶设计规范:
1.材料及热处理:
2738(长度≥400mm时:
采用718H),氮化HV700
2.应用场所:
设计不上圆斜顶杆时设计方斜顶。
当模板尺寸超过800*1000*400(高)时,超出我司线切割的能力,方斜顶处需要镶拼出来加工。
3.截面尺寸及斜顶角度:
10*10、10*12、12*12、12*14、14*14、14*16、16*16、16*20、20*20;斜顶角度优选3°5°7°8°10°12°13°15°
方斜顶的截面尺寸需要经过以下公式校核截面强度(强度不够,会出现方斜顶弯曲的质量异常)。
4.方斜顶建腔及导向:
模具上需保证“B”大于斜顶宽度的2倍,其余部分避空,避空优选直圆孔,其次为对接圆孔,最后才选斜圆孔如图四所示,
同时B0底面设计导滑块,如图三所示;B3,B4板要设计斜顶拆装孔,拆装孔直径要比螺钉坯头直径大2mm以上。
而且必须保证T型块的宽度比拆装孔的直径大于10毫米。
方斜顶不能够跨镶拼线。
图三
图四
5.方斜顶设计参数如图五所示:
“A”和“H”为方斜顶基准面及定位面,要求:
A≧3mm,H≧15mm。
图五
6.方斜顶T型块的固定螺丝大小必须为M6以上,否则需设计成图六结构形式。
图六
三.圆杆分体式斜顶设计规范
1.材料及热处理:
圆斜顶杆采用我司标准件,设计时避免圆杆回厂二次加工螺纹,斜顶头材料根据项目需求可以采用2738或者国产P20(低成本)
2.应用场所:
能设计圆杆分体式斜顶的必须设计圆杆分体斜顶,且避免设计双角度的斜顶。
3.截面尺寸及斜顶角度:
圆斜顶杆直径为∮16,∮20,∮25,∮30,∮35,∮40,∮50。
不允许设计直径小于∮16的圆斜顶杆。
斜顶角度优选3°5°7°8°10°12°13°15°,圆杆斜顶角度超过15°需要设计二次导向机构,如图七所示;
图七
4.圆杆分体式斜顶的建腔及导向:
分为模板镶拼(图八)、模板原身(图九)、图十模板底部镶导套另一端原身导向设计方式,
对于国内中低端模具导向段长度大于300的采用图十形式,对于其他模具导向段小于300的均可采用图九所示形式(在图九里只需满足L1≈2L/3即可)。
图八图九图十
5.斜顶头侧面斜度的设计:
背面斜度应该设计为“斜顶角度+2-3°”,如图十所示;两侧面设计成≥3°,保证斜顶长期使用不起刺;
图十二
6.斜顶头与圆杆的固定方式:
只能设计为挤紧块固定和螺钉固定,所有的情况下不允许再使用销钉固定(销钉固定不方便研配,更换斜顶头时斜顶杆也要更换,淘汰销钉固定方式)。
6.1挤紧块固定设计规范:
图十三
6.2螺钉固定设计规范:
图十四
7.斜顶头二次加工基准设计规范:
所有的斜顶头必须设计二次加工基准,如图十三所示。
图十五
8.圆杆斜顶底面承压面设计规范:
为保证合模注塑时斜顶杆不受力,斜顶头底面的承压面积要求L≥0.2D+1,具体参数如图十四:
图十六
9.关于单杆斜顶的长直边设计规范:
单杆的分体式斜顶为了防止下面的固定螺丝断裂,导致整根斜顶转动,发生挤模现象,甚至撞伤前模皮纹面,所以需要设计长直边(∮16的杆不用切长止转边)。
如图十五所示:
图十七
对于门板模具圆杆料的直径都应该采用20,25,(30),不建议门板类的模具用∮16的杆(强度不好,易断)。
10.关于斜顶杆的研配垫片设计规范:
∮25以下的杆不需设计验配垫片,∮25及以上的杆要设计验配垫片,垫片5.5mm厚(含0.5mm余量),垫片直径比对应斜顶杆直径小1mm,如果斜顶杆带止转边,垫片也要有止转边,技师验配好后将垫片与斜顶杆焊在一起
四.设计注意事项:
1.设计斜顶时要考虑防止粘斜顶,如下图所示做斜顶时要在后模留下胶位防止粘斜顶;而且要全局考虑是否有粘斜顶的趋势,同时为了防止制品粘斜顶,需要结合实际情况设计防粘顶杆(即顶杆上设计1*1的定位环)或防粘顶块。
2.斜顶的退出距离应该设计为“倒扣量+2~5mm”,面板类小模具斜顶的退出距离设计为“倒扣量+2mm”,门板类大模具斜顶的退出距离设计为“倒扣量+5mm”,对于PC+ABS的制品斜顶的退出距离应比倒扣量多退5mm,保证取件方便;
3.当斜顶上下坡角度大于10°时,必须设计第二导向机构。
4.斜顶最大下坡角度为60°,当斜顶下坡角度超过45度时可以通过图十六所示方式实现(通过转换实现增大下坡角度);
图十六
5.斜顶头设计时如果“沿运动方向变窄”,如图十七所示形式;角度需要按“tgC≥tgAsinB”进行校核;为保证斜顶运动不干涉,最好做运动模拟。
图十七
五.错误的设计案例:
1.案例:
方斜顶配合段太长(加工困难、不易研配、也容易起刺),没有设计避空和导向块;(B6444)
措施:
有规范不执行,按照设计规范设计更改;如下图所示,
2.案例:
斜顶背面的斜度设计错误。
斜顶头和斜顶杆设计成一个斜度(B3878)
措施:
斜顶头换料重做;如下图所示,
3.案例:
C3B04,C3B05顶出时与行位干涉;(B5283)
如下图所示:
措施:
;设计时要做运动干涉检查
4.案例:
斜顶拆装孔过大,T型块存在卡滞危险(B2346),如下图所示
措施:
拆装孔正面烧焊,在设计时不要出现拆装孔直径接近T型块宽度的情况(原则上拆装孔边缘离T型块边缘要留5mm以上),以免T型块在运动过程中出现卡滞现象;
5.案例:
斜顶Z向承压面积不够(B1720)
措施:
将斜顶槽R角清掉,斜顶底部C角烧焊;如下图所示:
6.案例:
斜顶导滑块两直面未避空(B3269)
措施:
线割单边避空0.5mm。
7.案例:
滑块处与斜顶配合处飞边(B5284)
措施:
更改斜顶外形到胶位里面
8.案例:
粘斜顶(B2388)
措施:
斜顶增加反顶块
9.案例:
B3板斜顶导向杆避空孔不够大干涉(B2610)
措施:
加大避空,在以后的设计中进行运动干涉检查
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