井山站信号组织方案.docx
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井山站信号组织方案.docx
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井山站信号组织方案
井山站信号站场改造施工组织设计
一、编制依据
1.依据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办[2008]190号)和《南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则》(宁铁运[2008]162号)的有关规定。
2.施工图设计文件及定型图、标准图和参考图。
3.国家、铁道部采用的标准、规程、规定等。
4.施工总承包合同以及合同的有效组成文件。
5.国家、铁道部现行的相关法律、法规和规章制度。
6.我单位长期从事铁路施工所积累的丰富施工经验;现有的技术水平、管理水平和施工装备水平;劳动力、物资材料、机械设备消耗企业定额。
7.本地区自然环境、气侯条件和资源条件。
8.现场踏勘调查所获得的有关资料。
二、工程概况
1、施工项目及负责人:
常学利
1.1施工项目:
华润电力(贺州)有限公司一期工程2*1000MW级燃煤发电机组铁路专用线工程
本线采用6502电气集中联锁,井山站新设微机监测和TDCS系统,区间采用计轴闭塞。
按预留电气化施工,轨道电路采用无扼流25HZ相敏轨道电路,叠加ZPW-2000A站内电码化,施工范围(或里程):
K537+712-K543+950(A标)和ZDK2+581.8-ZDK3+581.6(B标)。
新井山车站中心线至洛阳方向3239.6米---新的井山站中心线至湛江方向3200米,全线范围内。
1.2编制原则
1.2.1实事求是的原则
根据招标文件、批准的设计文件及现场情况,结合本单位人员构成、机械装备、仪器仪表、技术状况等因素,按规定的工期,实事求是地编制切实可行的施工组织方案。
1.2.2技术先进、质量全优的原则
全面贯彻国务院《建设工程质量管理条例》(第279号令)和建设单位有关工程质量管理办法的精神,科学管理,编制能确保工程质量达标的施工组织措施。
1.2.3安全第一的原则
认真贯彻执行铁道部、建设单位关于既有线施工安全管理的有关规定和要求,制订有针对性的安全技术保障措施,确保既有线施工的安全。
1.2.4既有线运能少占的原则
充分考虑既有线运营的需要,利用先进的科学技术和管理方法,不断优化施工方案。
2总体施工组织布置及规划
2.1总体施工组织布置
2.1.1组织机构设置
为便于本标段项目的管理,拟组建华润电力(贺州)有限公司一期工程项目经理部,负责执行和管理本工程,保证施工合同的全面履行。
施工组织机构框图
2.1.2施工队伍安排
项目经理部和中心料库驻地设在莲山,根据工程量及工期要求,每个作业队安排管理人员1人,信号技术人员2人,技术工人20人,民工35人(主要从事开挖缆沟、杆坑等技术含量少的工作)。
2.2总体施工组织规划
工作原则:
尊重业主,服从监理,配合设计,信守合同。
指导思想:
主动协调创条件,文明施工抓安全,科学管理保进度,严字当头创全优。
2.2.1工期规划
本工程计划2011年3月1日开工,3月20日电缆敷设完毕,4月10日完成建安,4月20日设备调试完成,2011年4月27日竣工,总工期53天,(雨季按15天计)满足招标文件的要求。
2.2.2质量规划
确保全部工程质量符合国家、铁道部颁发的施工规范、规程、质量标准和工程建设标准强制性条文,并接受建设单位委派的监理工程师的检查,办好隐蔽工程的签证手续。
竣工按部颁验收标准,单位工程一次验收合格率达到100%。
2.2.3安全规划
严格按照铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办[2008]190号)和《南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则》(宁铁运[2008]162号)的有关规定,采取必要的有效的预防措施,确保施工、铁路行车和人身安全,实现安全线。
2.2.4文明施工、环境保护规划
以创建文明标准工地为目标,工地现场施工材料堆放整齐,生活设施规范清洁,文明用语,树立企业良好形象。
2.2.5组织机构规划
根据招标文件和本标段工程的实际需要,成立从项目经理部到作业队的一个完整的施工机构。
3施工组织
3.1总体部署
施工时本着先进行室外电缆敷设、箱盒、信号机等设备安装,再进行室内设备安装与配线(可按实际情况调整),然后进行设备调试,最后进行设备倒接、验收开通。
3.2人员配备
序号
项目
第一作业队
第二作业队
项目经理部
备注
1
施工范围
(DK220+600~大DK222+800)
电厂
全段管理
2
驻地
井山
电厂
莲山
3
施工
人员
管理人员
1
1
6
技术人员
2
1
9
高工1人,工程师12人,助工4人
技工
25
10
技师2人,高级技工15人,中级技工23人
民工
35
35
施工前经安全、质量培训
3.3机械设备配置
在保证工程质量、安全及工期的前提下,本着科学、先进、经济合理的原则按队配置,保证满足施工需要。
机械设备实行统一管理,协调使用,提高单机效率,降低工程成本。
3.4施工安排
以满足施工进度为指导思想,抓住重点,统筹规划,确保施工、既有线铁路行车及人身安全,工程一次成优。
具体而言,可分为四个阶段进行:
施工准备阶段:
安排在2011年3月1日至2011年3月10日进行。
主要从事:
临时设施建设;施工材料、机具准备工作;技术资料准备;签订安全协议及施工配合协议;提交开工报告等。
工程施工阶段:
安排在2011年3月10日至2011年3月31日进行。
主要从事:
施工定测、箱盒基础的预制、线把预配;电缆沟开挖;信号电缆、贯通地线的敷设;信号电缆的接续、防护;区间室外箱盒安装配线、轨道电路设备施工、信号机施工及设备接地施工;站内室外设备改造;室内设备安装配线、TDCS、微机监测系统、计轴设备安装配线等。
施工时两个作业队同时从不同区段展开。
其中电缆工程2011年3月20日完成,室外设备施工2011年3月25日完成,室内设备施工2011年3月31日完成。
室内施工严格执行要点登记制度、按照室内作业流程施工,严把质量关,确保工程质量和行车安全。
设备调试阶段:
安排在2011年4月10日至2011年4月20日进行。
主要从事:
室外设备送电试验;
室内设备模拟试验;室内外设备系统联调。
设备安装完成后,立即组成以技术骨干为主的调试组,按设计要求对每一信号设备仔细调试,尤其是联锁关系发生变化的进路,一定要试验彻底,确保联锁关系正确。
设备倒接、过渡、验收开通阶段:
安排在2011年4月21日至2011年4月27日进行。
主要从事:
既有设备倒接,临时过渡、最终验收。
设备倒接和开通时制定完善的方案,确保营业线行车安全和工程顺利竣工。
3.5施工工序流程
4技术方案
4.1技术管理机构
建立技术管理体系,实行技术责任制,执行技术标准与规程,强化技术文件管理。
组织相关人员熟悉与审查图纸,编制实施性施工组织方案并组织落实。
技术管理机构框图如下:
4.2技术准备
技术资料收集和准备:
进入施工现场,与建设单位相关部门进行广泛交流,取得详实的技术资料,同时准备好施工必需的图纸、规范和施工标准及其它相关资料。
人员培训:
对全体参建人员进行再培训与考核,考核合格方可上岗;对普工进行铁路施工安全、质量教育及一般施工技能的培训,经考核合格者再行录用。
施工机具、仪器仪表:
根据实际情况,配备充足的施工机械设备、仪器仪表,并且提前做好计量工作,制定科学的运输方案,确保其在施工中的安全性与可靠性。
4.3技术标准及施工规范
铁路信号施工规范(TB10206-99)
铁路信号工程施工质量验收标准(TB10419-2003)
新建客货共线铁路工程施工补充规定(暂行);新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准(铁建设[2004]8号)
ZPW-2000A系列无绝缘轨道电路技术条件、施工技术标准和安装工艺标准(科技运函[2003]124号)
大站电气集中电路图册(6502)
电气集中信号设备混凝土制品图册(9026)
铁路工程施工安全技术规程(TB10401.2-2003)
铁路工程建设项目环境影响评价技术标准(GB10502—93)
国家和铁道部现行的其他设计、施工、验收规范、规则和标准。
本工程设计文件及资料。
4.4施工过程技术措施
做好施工线路复测,各道工序施工前,专业工程师先编制作业指导书,向所有施工人员进行技术交底。
作业队技术主管向各施工班组下达施工任务单和施工用料单,施工班组据此领取材料和安排具体的施工任务。
严格按照设计图纸和设计文件指导施工,设计图纸与现场不符时,应及时上报监理工程师,联系设计单位,尽快作出设计变更。
在收到正式变更或设计的书面通知后,方可在施工中做相应变更。
每道工序完成后,经监理工程师、质检工程师和技术人员共同检查确认后方可进入下道工序施工。
隐蔽工程经监理工程师、质检工程师共同检查确认后方可进行隐蔽施工。
4.5技术资料
4.5.1工程文件、资料的收发与保管
各部门编制上报的文件,均要经过项目经理的批准,登记后报送监理工程师或建设单位。
4.5.2施工图纸复核与使用
收到建设单位提供的施工图后,项目总工程师组织相关技术人员认真审图,并核实设计在技术上的合理性和实施中的可行性,查对图纸与施工现场情况是否相符。
对图纸的疑问进行归类汇总后,报监理工程师。
设计技术交底时,严格遵守“先批准,后变更;先变更,后施工”的程序。
变更设计严格执行铁道部铁建[1997]125号《铁路基本建设变更设计管理办法》及建设单位的管理规定。
收到设计后,应在第一时间内,把设计变更内容正确地反映到施工图纸上,并标明设计变更号。
作废的图纸,要加盖“作废”章。
在现场准备一套完整的最新施工图,供驻地监理工程师和由建设单位或监理工程师书面授权的其他人员查阅和使用。
4.5.3施工资料的收集与整理
认真做好施工过程中的各项原始记录,按验标要求做好开工报告,各单位、分部、分项工程施工记录以及竣工验收报告,经监理检查确认后,妥善保管;保存和管理好材料和设备的各种附件资料,在工程竣工时,按要求将各种记录整理成册,移交建设单位。
4.5.4竣工图的绘制
竣工资料做到真实可靠,规范整齐,实现一次交验合格。
根据设计图和施工现场实际情况、设备的准确安装位置、设备布设、各设备之间的连接、电缆走线情况绘制竣工图,竣工图使用计算机软件绘制。
4.5.5竣工资料移交
工程验收前5天提供竣工资料,供验收小组使用。
工程验收合格后,按建设单位要求的份数向接收单位档案室移交竣工资料。
4.6技术复核及责任制
施工中我单位严格实行技术复核制,保证施工图纸、测量数据、竣工资料等的准确性。
4.7试验与检验技术管理
信号电缆的测试由工程师组织测试,并进行统一配盘。
各种设备的测试按照建设单位的要求统一测试,以确保工程质量。
联锁试验由项目经理部试验工程师负责,作业队技术人员具体参与,保证工程的顺利进行。
4.8竣工验收
验收是检验工程质量的最后程序,是建设、接管和监理单位对信号联锁设备的全面、系统检查,也是保证工程质量的有效手段。
我单位将严格按照铁道部铁建设[2001]117号文《铁路基本建设工程竣工验收交接暂行办法》和建设单位的相关规定执行。
5主要施工工艺和方法
5.1现场定测、技术交底
根据全线的总体安排,我单位项目经理部将及时组织工程技术人员、施工负责人,并邀请建设单位、设计单位、监理单位、运营单位等进行设计文件会审、设计交底和现场定测,确定电缆径路和设备位置。
同时在建设单位和监理单位的指导下,与有关单位签订相关协议,确保工程安全顺利进行。
5.2电缆工程
电缆工程是本工程的控制工程。
施工前,要根据设计文件对电缆径路认真定测和复测,与相关单位签订施工配合协议,为开挖电缆沟做好准备。
5.2.1工艺流程(见下图)
5.2.2工艺操作
开挖过道、电缆沟:
电缆径路严格遵守定测所确定的位置及原则进行施工,电缆径路尽可能地不走路肩,如果不得已要走路肩,一定要采取防护措施,回填时每二十公分夯实一次,确保路基坚实可靠,恢复原貌。
电缆过道须与工务部门协商,经同意方可开挖,并在配合人员的监控下进行施工。
电缆沟经监理工程师检查签认后,方可敷设电缆;电缆敷设前,由专人进行电气特性测试和配盘,减少接头;电缆敷设完成后,及时进行电缆封头和接续、回填电缆沟,并做好详细记录。
电缆沟开挖若遇阴雨天,要集中力量施工,做到挖一段回填一段,严禁大面积开挖施工,杜绝沟塌、基塌的事故发生。
开挖电缆沟时应减少对路基、道床的开挖,如确需开挖路基或在路基上施工时,及时与有关单位联系,请他们派人配合,并采取必要的防护措施,严禁污染道床。
电缆配盘及敷设:
对整盘电缆进行敷设前的单盘测试,对每盘电缆的线间绝缘,对地绝缘、环线电阻、耐压特性、线间电容等技术参数作详细记录。
电缆敷设时应听从统一指挥,不得出现背扣、小弯现象,尤其在桥涵上及各种不利地形敷设时,一定要前后呼应,保证电缆完好。
区间电缆与贯通铜缆同沟敷设,应排列整齐,互不交叉。
贯通地线或分支地线敷设在电缆沟或电缆槽的最底层及大地侧,距信号楼最近端的设备电缆排列在线路侧,由近端电缆到远端电缆顺序排列整齐。
电缆防护:
贯通地线与电缆同沟,防护相同。
防护方法按设计要求。
设计无说明时按以下方法防护。
电缆埋深大于700mm时,采取分层夯实的直埋防护方式。
电缆穿越轨道、公路、水沟、水渠时采用钢管防护。
电缆过小混凝土桥、涵洞、带护栏的长桥时采用钢槽防护。
电缆与其他管线、建筑物交叉或平行敷设时按相应的防护办法执行。
电缆接续:
铁路内屏蔽数字信号电缆的接续应采用经铁道部技术审查的接续工艺和接续材料。
接续人员须经过严格的培训,考试合格后持证上岗。
电缆接续处确保电缆同接续器材之间密封的完整性。
地下接续的备用量集中放在接头的一端,长度不小于2m。
电缆接续必须符合A、B端对接的原则。
电缆地下接续处应用电缆槽进行防护,防护长度不小于1m。
电缆接续的工艺流程
电气特性测试:
电缆敷设前后,对电缆的各项电气特性进行测试,并做好记录经监理工程师签认后妥善保管。
终端的电缆头及时引入箱盒,中间的电缆头及时接续,并按照施工规范要求埋设电缆标。
芯线间、芯线对屏蔽层、屏蔽层对金属护套的绝缘阻值不应小于1000MΩ·km。
贯通地线:
全线采用贯通地线,贯通地线与电缆同沟直埋于地下,埋设深度及过桥、涵、公路、水沟等障碍物时与电缆做同等防护。
敷设在电缆沟或电缆槽的最底层及大地侧。
室外箱盒、信号机等所有相关的金属设备外壳的安全地线、防雷地线及屏
蔽地线与贯通地线保证可靠连接,以确保所有金属设备等电位。
贯通地线接地阻值不大于1Ω。
区间贯通地线与各设备连接示意图
5.3箱盒安装
随着部分电缆工程结束,开始进行箱盒安装。
为确保工程质量,我单位将严格按照施工规范、验收标准对本标段工程统一安装方法,统一工艺标准。
5.3.1工艺流程
5.3.2工艺操作
挖基础坑:
挖箱盒基础坑的工作应分组进行,每组l~2人。
基础坑要挖的稍宽大一些,坑底经夯实后,再将箱盒基础、电缆备用量舒展地放入坑中。
备用电缆盘圈半径应大于电缆外径的15倍。
制作电缆头:
准确测定箱盒的配线电缆开剥长度,剥切护套前,在剥切处先用1.6mm铁线绑扎5~8圈。
开剥电缆时,不得损伤芯线及绝缘。
两条钢带各留50mm,擦净油污,劈开弯成直角分两边压于保护管法兰盘和盒底之间,钢带上下加绝缘垫。
铝护套电缆的铝护套要穿入箱盒内部,护套的高度适当,固定牢固。
箱盒安装:
箱盒安装前严格检查其完整性,对破损或有裂纹、脱焊、锈蚀、盘根不紧、盖不严的经更换或修整合格后方可安装。
箱盒、电缆保护管安装前均需清扫干净,然后涂防锈红丹油和油漆,箱盒内部涂白漆,箱盒及保护管外部涂灰漆。
方向电缆盒安装:
方向盒设于电缆径路附近比较宽阔且排水良好的地方,距所属线路中心为2900mm。
安装方向为两基础中心连线与轨道平行。
安装高度为基础顶面高出地面200mm±50mm,基础埋深≥400mm。
变压器箱安装:
变压器箱用于轨道电路时,均顺线路安装,箱盖向所属线(依据电务段要求定)路外侧开。
箱子中心距线路中心距离2100mm,基础顶面与钢轨顶面平,培土至基础面以下150mm夯实。
变压器箱用于高柱信号机时,安装在显示方向一侧,引线孔中心对准机柱中心,最近基础螺栓中心距机柱边缘为470mm,电线引入管要保持水平,基础面高出地面150~250mm。
电缆引入箱盒:
从控制方向来的电缆穿主管,向被控制方向去的电缆穿副管。
副管电缆引入哪个孔,要考虑到电缆配线时方便。
线把分配均匀,配线美观。
电缆保护管下口用麻布条塞严,并涂以防腐油。
干线电缆引入箱盒时,其金属护套与箱盒金属构
件不得接触。
灌注冷封胶:
两种胶液粗混合后将胶袋的一角撕开,将胶液沿芯线侧方灌注到辅助保护管或变压器箱底胶室里,随即将芯线松动几下使冷封胶更充分进入线间,胶面应高于金属内屏蔽层20mm。
冷封胶灌注完成后,灌封头在8小时内严禁挤压、震动等外力破坏。
箱盒配线:
配线前,对己敷设的电缆再次进行绝缘测试,芯线导通和芯线绝缘层是否良好等项目检验,并将测试、检查情况及时填入隐蔽工程记录。
电缆配线要求分线均匀,绑扎整齐,留头长短一致,配线准确无误。
电缆芯线应留有做2~3次线环的余量,芯线线环按照顺时针方向绕制,两芯线连接端子时,两线环间应垫垫圈。
5.4信号机安装
所属营业线新设信号机一旦安装,在未开通使用前,必须挂无效标志,防止司机误认信号。
5.4.1高柱信号机安装
5.4.1.1工艺流程(见下图)
5.4.1.2工艺操作
挖机柱坑:
根据验标规定的限界要求和定测记录中规定的位置挖坑,坑深满足施工规范、验标的规定,挖坑时注意对路基保护,并分层夯实回填。
立信号机机柱:
核对机柱坑的深度、限界、大小是否符合要求。
操作人员12-15人,统一指挥,机柱立起后,校正机柱穿线孔位置,校定限界,回填土捣固,安装机柱卡盘(离地面500mm),U型螺栓拧紧,再次校正机柱的左右、前后、垂直,培土捣固,拆除工具。
安装梯子及机构:
卡箍距机柱顶400mm,梯子中心与机柱中心应一致,各支撑应水平、卡箍紧固。
然后用专用吊杆和滑轮安装机构,机构安装后,将机构显示方向向线路外侧并设置无效标。
信号设备安装及上部、下部穿配线:
将组装好的设备平稳放入变压器箱内,用7×0.52mm的塑料铜线进行信号机
机构穿配线,自上而下穿至变压器箱内,机构与变压器箱内线把绑扎均匀,配线美观整齐正确。
信号机机构与信号机机柱之间蛇管不得反向安装,蛇管抱箍与信号机机柱紧密接触。
机柱顶端、引入管端口用混凝土封闭、抹平。
5.4.2矮型信号机安装
挖基础坑:
根据验标规定的限界要求和定测记录的位置挖坑,坑深应满足验标的规定,挖坑时注意对路基的保护,回填时分层夯实。
埋设基础、安装机构:
核对基础坑的深度、基础放入坑内后,校定限界,回填土捣固,埋设稳定。
安装机构,调整显示方向,机构安装后,设置无效标。
机构穿配线:
按设计要求将设备装入变压器箱或机构内,与预配好的线把连接,机构与变压器箱内线把绑扎均匀,配线美观整齐正确。
5.4.3信号机调试
分为单送电试验和联锁试验。
检查灯座与灯头接触是否良好,核对各灯位灯
光显示,正常点灯是否接通主丝;主、副丝转换是否正常;断丝报警是否正确;显示距离是否符合要求。
5.5区间无绝缘轨道电路设备安装
ZPW-2000A自动闭塞施工前进行技术培训,考试合格后方可上岗。
施工时严格按图纸和相关工艺、技术标准执行。
在既有线施工时,必须制定相应的安全技术措施,确保运输、设备及人身安全。
施工中所用机具、测试仪表定期进行检查和计量。
5.5.1工艺流程(附后)
无绝缘轨道电路设备安装工艺流程
5.5.2工艺操作
施工准备:
审核设计文件,核对设备的安装位置、型号,准备施工机具及各种材料。
设备位置的测量:
根据设计里程,复核线路实际里程,按ZPW-2000A自动闭塞施工安装过程工艺标准(暂行)的有关规定,会同建设、设计部门及有关单位确定信号机的实际位置,并在钢轨或枕木上做好标记。
通过信号机设置于运行正方向发送端调谐单元前方1-0+0.2m。
电气绝缘节调谐区长度为29-0+0.3m,空心线圈距两端调谐单元为14.5-0+0.15m。
禁停标设于运行正方向调谐单元后方1-0+0.2m。
钢轨钻孔:
钻孔前先复核各点测定数据,并进行设备核定,按核定后的位置,用细笔做好标记,调整电钻,将专用钻头对准钢轨腰部标记位置钻孔。
补偿电容在钢轨钻孔完毕后即可安装。
基础安装:
熟悉技术标准及设备安装限界,测定基础距所属线路中心,基础距轨面的高度后,逐点进行设备基础的埋设、稳固和安装。
设备安装:
根据设备布置图,核对各点设备型号、频率,将空心线圈、调谐单元、匹配单元紧固在基础上,然后盖上防护罩并加锁。
电气绝缘节设备安装:
调谐单元面向所属线路,匹配变压器面向大地,调谐单元、匹配变压器背靠背,用其配套螺栓(M10)固定在同一基础桩的固定板上。
空心线圈面向所属线路,用其配套螺栓(M10)固定在基础桩的固定板上。
机械绝缘节设备安装:
调谐单元面向所属线路,空心线圈面向大地,调谐单元、空心线圈背靠背,用其配套螺栓(M10)固定在同一基础桩的固定板上。
匹配变压器面向大地,用其配套螺栓(M10)固定在基础桩的固定板上。
补偿电容安装:
补偿电容在钢轨钻孔完毕后即可安装。
电容设于轨道中心,其引接线引向钢轨两侧,在钢轨底部紧贴枕木处,用卡具将引接线卡紧,并用特制水泥槽对电容进行防护。
将引接线塞钉用手锤打入塞钉孔中。
塞钉引线朝下并与水平面约成45O-60O夹角,塞钉头露出钢轨内侧1-4mm。
塞钉两端涂漆防护。
禁停标志牌安装:
在信号点处,禁停标志牌安装在距信号机31m位置(列车正向运行方向),距线路中心2900mm(误差范围0-+300mm),列车反向运行所属线路左侧。
在分割点处,正向运行时,禁停标志牌安装在距空芯线圈15.5m位置(列车反向运行方向),距线路中心2900mm(误差0-+300mm),所属线路左侧。
反方向行车时,禁停标志牌安装在距空芯线圈15.5m位置(列车正向运行方向),距线路中心不得小于2900mm(误差范围0-+300mm),所属线路左侧。
在确定的位置处开挖一个深1000mm(地面下)直径不小于85mm的方坑,将禁停标志牌垂直立于坑内填土,并分层夯实。
5.5.3ZPW-2000A无绝缘轨道电路系统调试
5.5.3.1调试原则。
5.5.3.2系统调试程序(见下图)
5.5.3.3调试指标
发送器:
发送器的直流电源极性应正确,电压值应为24V±0.5V。
接收器:
接收器的直流电源极性应正确,电压值应为24V±0.5V。
电缆传输回路:
电缆的电气指标符合设计要求。
轨道电路状态:
调整状态:
在最不利条件下,满足一次调整,接收器的输入电平应不小于可靠工作值,轨道继电器应能可靠吸起。
分路状态:
用轨道电路分路器0.15欧分路电阻在轨道电路任一处轨面分路时(“电气绝缘节区域”除外),接收器的输入电平应小于可靠不工作值,轨道继电器应可靠
落下。
用轨道电路分路器0.15欧分路电阻在轨道电路任一处轨面分路时(“分路死区”除外),轨道继电器应可靠落下。
冗余检查:
应对系统设备进行冗余检查。
5.5.3.4自闭试验及调试流程
电源屏调试:
调试前对室内其
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