石器35kv穿越京原路施工方案.docx
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石器35kv穿越京原路施工方案
石器35Kv电力部分入地(门头沟新城)工程
过京原路段隧道施工方案
编制:
审核:
审批:
北京创通建设集团有限公司
石器35Kv电力部分入地(门头沟新城)工程
项目经理部
2014年5月
一、编制依据:
1.1、甲方提供的设计图纸。
1.1.1石器35KV线路入地(门头沟新城)工程SF234C-T11-02
1.2、相关规范、规程、标准
1.2.1电力工程电缆设计规范(GB50217-2007)
1.2.2地下工程质量验收规范(GB50208-2002)
1.2.3混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)
1.2.4锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001)
1.2.5地下工程防水技术规范(GB50108-2001)
1.2.6施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)
1.2.7北京市市政工程施工安全操作规程(DBJ01-56-2001)
1.2.8建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)
1.2.9工程测量规范及条文说明
1.2.10钢筋焊接及验收规程(J253-2003)
1.2.11市政基础设施工程资料管理规程(DBJ01-71-2003)
1.2.12建设工程施工现场安全资料管理规程DB11/383-2006
1.3、北京市及业主的有关安全、消防、文明施工的管理规定
1.4、公司质量ISO9001、环境ISO24001及GB/T28001职业安全健康综合管理体系文件。
二、工程概况
1、工程简述
2.1工程简述
本工程为石器35kV线路入地(门头沟新城)工程,工程编号为:
SF234S-T11。
为满足石村、石潭、石器35kV线路入地电缆敷设需求,需新建石门营至入地点电缆隧道。
新建电缆隧道起点位于石门营站35kV架构区,沿变电站东侧围墙内向南穿过规划石门营沟后折向东南再折向南至规划西峰寺沟南侧路南侧,沿西峰寺沟南侧路南红线北4m位置向东至规划门城花园路后折向南,再沿门城华园路西红线东2m、7m位置向南穿过京原公路,后沿京原公路南红线北4m位置向东再折向南终点接石器35kV线路新建终端塔。
路径长度为1+626.3m。
设一条支线,起点在京原公路与门城花园路路口东南角接主线隧道12#6.0m×6.0m三通井,向南接入石村、石潭35kV线路现状终端塔,支线长度72.5m。
隧道采用2.0m×2.3m单孔暗挖电缆隧道、2.0m×2.1m单孔明开电缆隧道。
隧道内采用无组织排水、自然通风,新建隧道需配置井盖监控系统。
2.2工程性质及特点
本标段电缆敷设采用浅埋暗挖电力隧道敷设。
新建隧道采用2.0m×2.3m单孔暗挖电缆隧道、2.0m×2.1m单孔明开电缆隧道及2.6m×2.9m单孔暗挖电缆隧道。
2.2.1工程地质情况
2.2.1.1地层情况
根据对现场钻探、原位测试与室内土工试验成果的综合分析,将本次岩土勘探深度范围内(最深21.00m)的地层,按成因类型、沉积年代可划分为人工堆积层和第四纪沉积层两大类,并按岩性及工程特性进一步划分为4个大层及亚层,现分述如下:
表层为一般厚度约0.6~5.5m的人工堆积之杂填土①层、粘质粉土、粉质粘土素填土①1层及碎石素填土①2层。
人工堆积层以下为第四纪沉积的粉质粘土②层,粘质粉土②1层,细砂②2层及碎石②3层;碎石③层,粉质粘土③1层;碎石④层和粉质粘土④1层。
结合本工程新建电缆隧道纵断图,本工程明开隧道底板持力层主要为粉质粘土②层,粘质粉土②1层,碎石②3层,承载力标准值为120~150kPa,满足设计要求。
暗挖电缆隧道主要位于第四纪沉积的粉质粘土②层,粘质粉土②1层,细砂②2层及碎石②3层。
2.2.1.2地下水情况
(1)勘察期间实测地下水位情况
本次勘察期间(2013年4月中旬及2013年8月下旬)在钻探深度(21.00m)范围内未观测到地下水。
(2)历年高水位查询
工程场区历年高水位标高接近自然地面,近3~5年最高地下水位埋深大于自然地面下15m(不包括上层滞水)。
(3)地下水腐蚀性评价
目前场地地下水埋藏较深,可不考虑其对主要建筑材料的腐蚀性影响。
本工程隧道施工不考虑地下水影响。
2.3工程规模
(1)隧道断面
2.0m×2.3m单孔暗挖电缆隧道:
主线0+081.0~0+140.8,主线0+990~1+024.5,主线1+564.7~1+606,支线起点0+000~0+055。
2.6m×2.9m单孔暗挖电缆隧道:
主线1+024.5~1+564.7。
2.0m×2.1m单孔明开电缆隧道:
主线设计起点0+000~0+081.0,主线0+140.8~0+990,主线1+606~设计终点1+626.3,支线0+055~支线终点0+072.5。
(2)甩口设置
竖井设置一览表
隧道编号
竖井编号
竖井设置类型
甩口设置
2#
明开三通井
向西预留2.0m×2.1m隧道甩口
4#
明开三通井
向西预留2.0m×2.1m隧道甩口
5#
明开四通井
向北、南预留2.0m×2.1m隧道甩口
7#
明开四通井
向北、东预留2.0m×2.1m隧道甩口
8#
二层埋管四通井
向东、西预留埋管
9#
明开四通三层井
向东、西预留2.0m×2.1m隧道甩口
10#
二层埋管四通井
向东、西预留埋管
11#
Φ8.5三通井
向西预留2.0m×2.3m隧道甩口
12#
Φ8.5三通井
向南预留2.0m×2.3m隧道甩口
16#
Φ5.2三通井
向东预留2.0m×2.3m隧道甩口
2.0m×2.3m复合衬砌电缆隧道断面直墙、圆拱,平底板,单孔净宽2.0m,起拱线高1.85m,矢高0.45m,净高2.3m。
2.6m×2.9m复合衬砌电缆隧道断面为直墙、圆拱,仰拱底板,单孔净宽2.6m,起拱线高2.25m,矢高0.65m,净高2.9m。
隧道内设有人行步道、双侧安装电缆支架,间距1m,隧道内设通长地线。
本工程在0+250.0、0+750.0、1+250.0、1+590.0处设置4组接地装置。
在0+200、0+400、0+600、0+820明开隧道及11#、13#、15#、16#井竖井设置自然通风亭。
在8#、11#竖井井室设置排水系统引出点。
2.4工期要求
本工程合同工期为225日历天,计划开工日期为2014年3月1日,竣工日期为2014年10月11日。
2.5工程涉及的主要单位
本工程主要参建单位为:
建设单位:
北京华商电力管道有限公司
设计单位:
北京电力经济技术研究院
监理单位:
北京吉北电力工程咨询有限公司
施工单位:
北京创通建设集团有限公司
2.6电气施工依据及内容
2.6.1本工程施工依据:
施工图纸:
石器35千伏线路部分入地(门头沟新城)工程(石门营110千伏变电站~终端塔电缆隧道)
主要技术规范、标准:
《电力工程电缆设计规范》(GB50217-2007)
《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168-92)
《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB50169-92)
《低压成套开关设备验收规范》(CECS49-93)
2.6.2主要施工内容:
本工程在0+250、0+750、1+250、1+590处设置4组接地装置。
电缆支架分为三种型式:
支架一:
主线起点~主线11#ф8.5m三通井。
电缆支架共6档。
第一档放置光缆;第二、三档敷设10KV电缆,档距200mm;第四、五档敷设110KV电缆,档距均300mm;第六档敷设110KV电缆,档距为440mm。
支架二:
用于主线11#ф8.5m三通井~主线16#ф5.2m三通井。
电缆支架共6档。
第一档放置光缆;第二敷设10KV电缆,档距200mm;第三档敷设110kV电缆,档距300mm;第四档敷设110KV电缆,档距为450mm;第五、六档敷设220KV电缆,本期暂不安装。
支架三:
用于主线16#ф5.2m三通井~主线终点、支线隧道。
隧道内采用地面槽钢,放置110KV电缆。
2.7质量标准
本工程质量标准为合格。
9#明开四层——井设计终点
3、过京原公路段现况
京原路主路为双向六车道,主辅路宽度为44.6m,两侧各4m宽人行步道,是门头沟区和北京城区的主要联络线。
本次横向穿越京原路段为11#竖井(1+024.5)至12#竖井(1+089.9)之间暗挖电力隧道,隧道全长65.4m,断面尺寸为2.6m*2.9m,覆土厚度由6m——12m不等。
现况图
平面图
本次施工中,需穿越道路下方管线,由北向南顺序依次为:
序号
管线
规格
高程(m)
隧道顶板高程(m)
高差(m)
备注
1
燃气
Φ300
92.12
85.2
6.92
管顶
2
通信
70*70
91.15
85.2
5.95
管顶
3
雨水
Φ1000
88.86
85
3.86
管底
4
通信
52*36
91.83
85
6.83
管顶
5
上水
Φ400
92.17
85
7.17
管顶
6
电力
8*150
91.63
85
6.63
管顶
7
电信
36*25
92.25
85
7.25
管顶
8
路灯
3*Φ80
92.2
85
7.2
管顶
9
路灯
1条
93.8
84
9.8
管顶
10
污水
Φ1000
87.24
83
4.24
管底
11
雨水
Φ1550
88.63
82.8
5.83
管底
12
歌华有线
20*20
92.65
82.8
9.85
管顶
13
热力
Φ400
87.87
82.5
5.37
管顶
14
燃气
Φ300
93.12
82.5
10.62
管顶
15
通信
74*52
92.37
82.3
10.07
管顶
三、过路施工方案
3.1、注浆范围
本次暗挖工程为11#竖井(1+024.5)至12#竖井(1+089.9)之间暗挖电力隧道,根据地勘报告,土质为粉质粘土,为保证道路及地下管线安全,避免隧道内出现塌方造成过往行人、车辆及施工人员伤亡事故,考虑此段施工过程中需缩小钢拱架间距至500mm,进行全断面注浆加固措施,注浆范围为两侧竖井之间隧道,共计57.09m。
3.2注浆材料
管材:
Ф48mm无缝钢管,壁厚3.5mm,管头制成30º锥体,长度16m,预留止浆段4m。
注浆浆液:
水泥浆液(特殊情况下可使用超细型TGRM水泥基复合注浆料)。
注浆材料采用水泥浆:
水灰比(1~1.5):
1(重量比),加入促凝剂食盐和三乙醇胺分别占水泥总量的0.5%及0.05%(根据凝胶时间而定)。
3.3注浆机械
注浆孔采用钻机成孔,钻机采用TXU-75A型钻机,成孔直径定为73mm。
注浆泵采用SYB60/160型注浆泵,搅拌机采用SJY—双层立体式搅拌机。
3.4注浆参数
注浆深度16m,注浆循环段长12m,开挖段长12m,搭接长4m,注浆管直径为48mm,浆液影响半径为0.5m,注浆孔孔距采用1.5~1.7倍浆液扩散半径,注浆管环向径距初设定为0.8m,注浆压力控制在0.3~0.5MPa,注浆速度控制在5~15L/min,注入率在30%~60%。
3.5注浆施工工艺
注浆加固范围为开挖轮廓外1.5m范围,一次注浆循环步长为12m,搭接4m。
浆孔采用钻机成孔,成孔直径定为73mm,安装注浆管后,封堵孔壁和管壁间空隙,保证注浆效果。
钻孔顺序为:
先上后下,先外后内。
注浆管安装完成后,铺设钢筋网片并打设锚管,对掌子面进行网喷混凝土封闭处理,掌子面封闭最小厚度不小于15cm,确保注浆时不产生裂纹和隆起,保证前方加固效果。
3.6注浆量的计算原则
由于浆液的扩散半径与砂层孔隙很难精密确定,为准备注浆材料,本参考图注浆设计根据本线有关隧道工程地质、水文条件和注浆方案以及所选择的注浆材料,进行注浆量的估算。
根据DBJ01-96-2004《地铁暗挖隧道注浆施工技术规程》规范有:
注浆量的估算公式按下式进行:
Q=Anα(1+β)
式中:
Q----总注浆量,m3;
A----注浆范围体积,m3;
n----孔隙率,%;
α----浆液填充系数(0.7-0.9)
β----注浆材料损耗系数
设计中,nα统称为填充率,填充率按下表选用
填充率选用表
序号
地质条件
填充率%
1
杂填土
30-35
2
粉质粘土、砂土
20-25
3
粉细砂、砂层
40-45
4
中砂、中粗砂
50-60
浆液损失系数:
本工程取1.2。
本工程注浆加固范围为开挖轮廓外1.5m。
3.7注浆工艺及要求:
3.7.1工艺流程
3.7.2工艺要求
定孔位:
根据设计要求,对准孔位,不同入射角度钻进,要求孔位偏差为±3cm,入射角度偏差不大于1°。
钻机就位:
钻机按指定位置就位,调整钻杆的垂直度。
对准孔位后,钻机不得移位,也不得随意起降。
钻进成孔:
第一个孔施工时,要慢速运转,掌握地层对钻机的影响情况,以确定在该地层条件下的钻进参数。
每钻进一段,检查一段,及时纠偏,孔底位置应小于30cm。
钻孔和注浆顺序由外向内,同一圈孔间隔施工;
浆液配比:
采用经计量准确的计量工具,按照设计配方配料。
注浆:
注浆孔开孔直径不小于45mm,严格控制注浆压力,同时密切关注注浆量,当压力突然上升或从孔壁、断面砂层溢浆时,应立即停止注浆,查明原因后采取调整注浆参数或移位等措施重新注浆。
注浆方式为后退式注浆,采用双液注浆泵进行注浆作业,成一孔注一孔。
孔距800mm,全断面周圈共布设孔位17个。
3.8注浆质量检查
(1)通过钻孔,从注浆体内取出原状样品,送实验室进行必要的试验研究。
实践经验证明,通过这类检测可得出下述几项重要的物理力学性能指标,据此能对注浆效果作出比较确切的评价:
①样品的密度;
②结石的性质;
③浆液填充率及剩余孔隙率;
④无侧限抗压强度及抗剪强度;
⑤渗透性及长期渗流稳定性;
(2)存在问题的补救措施
因此处地质条件复杂,施工中难免存在局部问题,如开挖时出现局部加固效果不理想时,应及时打入小花管进行补浆加固,并通过调整浆液配比等技术措施进行特殊处理,以确保开挖施工的顺利进行(此措施在类似工程中应用证明其效果较好)。
四、工程质量保证体系
在本工程注浆施工中,应严格组织管理体系和科学严谨的质量体系来保证工程质量。
4.1质量控制
4.1.1工程质量严格按照本工程制定,并经甲方和监理工程师认可的施工方案执行,严格按国家有关技术规范、规程、标准控制施工。
4.1.2根据施工程序,严把钻孔深度、配料注浆压力、注浆量关,每一道工序均安排专人负责,并记录好每一道工序的原始数据。
4.2工程质量保证制度
4.2.1成立工程项目经理为责任的质量管理小组,完善质量保证体系,严格按照质量体系中规定的责权要求运行。
4.2.2定期召开质量分析会议,组织质量教育,严格执行“三检”制度,加强技术交底工作,强化工序控制,由责任心强经验丰富的工程师担任质量控制人员,实行监督检查,保证工程质量。
4.2.3加强现场施工材料管理,严格执行进料检验制度,保证施工材料满足设计和规范要求,不合格材料不得进场使用,确保工程质量。
4.2.4配备好施工机具和计量工具以满足施工要求,建立健全各种资料、原始记录、作为评价工程质量的重要依据。
4.2.5加强与甲方、监理的配合,认真接受指导和监督。
4.3工程质量措施
4.3.1钻孔施工:
开钻前,严格按照施工布置图,布好孔位。
钻机定位要准确,开钻前的钻头点位与布孔点之距相差不得大于3cm,钻杆度不得大于1°。
4.3.2配料:
采用准确的计量工具,严格按照设计配方配料施工。
4.3.3注浆:
注浆一定要按程序施工,每段进浆要准确,注浆压力一定要严格控制0.5MPa以下,专人操作。
当压力突然上升或从孔壁溢浆,应立即停止注浆,每段注浆量应严格按设计进行,跑浆时,应采取措施确保注浆量满足设计要求。
4.3.4注浆完成后,应采用措施保证注浆不溢浆跑浆。
4.3.5每道工序均要安排专人,负责每道工序的操作记录。
二重管无收缩双液注浆质量标准
内容
标准
内容
标准
孔位偏差
±20mm
注浆压力
±5%
孔距偏差
±100mm
注浆量(暂定)
5-8%
钻杆垂直度
<1%
提升幅度
±5mm
五、安全措施
5.1建立健全各种岗位责任制,严格执行现场交接制度。
5.2凿岩台车、钻机、注浆泵及高压管路必须试运转,确认机械性能和各种阀门管路,压力表、流量计完好后,方准施工。
5.3每次注浆前,要认真检查安全阀、压力表的灵敏度,并调整到规定
注浆压力位置。
5.4安装高压管路和泵头各部件时,各丝扣的联接必须拧紧,确保连
接完好。
5.5注浆过程中,禁止现场人员在注浆孔附近停留,防止密封胶冲式
阀门破裂伤人。
5.6注浆时不得随意停水停电,必要时必须事先通知,待注浆完成并
冲洗后方可停水停电。
5.7注浆施工期间,必须有专门机电修理工,以便出现机械和电器故
障时能及时处理。
5.8注浆现场操作人员必须佩戴安全帽、口罩和手套等劳保用品,方
可进行注浆施工。
六、应急预案的方针与原则
坚持“安全第一,预防为主”、“保护人员安全优先,保护环境优先”的方针,贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。
更好地适应法律和经济活动的要求;给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境;保证各种应急资源处于良好的备战状态;指导应急行动按计划有序地进行;防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;帮助实现应急行动的快速、有序、高效;充分体现应急救援的“应急精神”。
6.1突发事件风险分析和预防
为确保正常施工,预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生,事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备,最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失,必须进行风险分析和预防。
6.1.1、突发事件、紧急情况及风险分析
根据本工程施工特点及复杂的地质情况,在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上,确定本工程重大危险因素是隧道坍塌、不均匀沉降引起附近建筑物倾斜、道路隆起现象等。
在工地已采取机电管理、安全管理、注浆定量、定时、各种防范措施的基础上,还需要制定隧道坍塌和地面隆起引起附近建筑物倾斜的应急方案。
a、突发事件及风险预防措施
从以上风险情况的分析看,如果不采取相应有效的预防措施,不仅给隧道施工造成很大影响,而且对施工人员的安全造成威胁。
1)材料准备:
开挖前准备足够优质木桩和脚手板,为防止隧道坍塌随时应急。
3)进行隧道加固方案的设计并进行论证,报监理审批。
4)另一种措施是准备整体喷浆加固,开挖时现场设专人负责按比例分层开挖。
5)隧道加固过程中的监测及监控要求
①监测前编制系统的监测实施方案并报有关单位批准后方可进行监测。
②监测基准点设置3个,均设置在隧道边线30米以外,必须可靠、稳定和牢固。
③沉降位移测量采用全站仪进行,要求仪器精度符合监测要求。
④监测项目在隧道开挖前应测得初始值,且不应少于两次。
隧道加固过程及开挖使用初期,每小时监测2次,位移及变形稳定后每天监测2次,直至工程施工结束。
特殊情况下加密监测。
⑤特殊情况指以下情况
a、路面或隧道水平位移突然加大
b、隧道出现局部坍塌现象
C、隧道局部突然出现跑浆现象。
6.2应急资源分析
1)应急力量的组成及分布:
机关有关部门负责人、项目部成员。
2)应急设备、物资准备:
现场灭火器、各施工小分队配有对讲机。
3)上级救援机构:
公司应急救援领导小组。
6.3应急响应
现场管理人员根据出现的险情或有可能出现的险情,迅速逐级上报,次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。
由综合部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递,由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议,协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。
事故处理根据事故大小情况来确定,如果事故特别小,根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。
如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示,请求启动建设单位的救援预案,建设单位的救援预案仍不能进行处理,则由建设单位的质安室向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。
6.4各项应急救援预案
6.4.1触电事故应急预案
(1)截断电源,关上插座上的开关或拔除插头。
如果够不着插座开关,就关上总开关。
切勿试图关上那件电器用具的开关,因为可能正是该开关漏电。
(2)如无法关上开关,可站在绝缘物上,如一叠厚报纸、塑料布、木板之类,用扫帚或木椅等将伤者拔离电源,或用绳子、裤子或任何干布条绕过伤者腋下或腿部,把伤者拖离电源。
切勿用手触及伤者,也不要用潮湿的工具或金属物质把伤者拔开,也不要使用潮湿的物件拖动伤者。
(3)如果患者呼吸心跳停止,开始人工呼吸和胸外心脏按压。
切记不能给触电的人注射强心针。
若伤者昏迷,则将其身体放置成卧式。
(4)若伤者曾经昏迷、身体遭烧伤,或感到不适,必须打电话叫救护车,或立即送伤者到医院急救。
(5)高空出现触电事故时,应立即截断电源,把伤者抬到附近平坦的地方,立即对伤者进行急救。
(6)现场抢救触电者的原则:
现场抢救触电者的经验原则是:
迅速、就地、准确、坚持。
迅速——争分夺秒是触电者脱离电源;
就地——必须在现场附近就地抢救,病人有意识后在就近送医院抢救。
准确——人工呼吸法的动作必须准确。
坚持____只要有百万分之一希望就要近百分之百努力抢救。
6.4.2坍塌事故应急预案
(1)坍塌事故发生时,立即组织抢险人员到达现场。
并安排专人及时切断部位电源和可燃气体(液体)的有关闸门,根据具体情况,采取人工和机械相结合的方法,对坍塌现场进行处理。
在接近塌方处时,改用人工扒物,防止误伤被埋人员。
现场抢救中,还要安排专人对边坡,架料进行监护和清理,防止事故扩大。
(2)事故现场周围应设警戒线。
(3)统一指挥、密切协同的原则。
坍塌事故发生后,参战力量多,现场情况复杂,各种力量需在现场总指挥的统一指挥下,积极配合、密切协同、共同完成。
(4)以快制快、行动果断的原则。
鉴于坍塌事故有突发性,在短时间内不易处理,处置行动必须做到接警调度快、到达快、准备快、疏散救人快、达到以快制快的目的。
(5)讲究科学、稳妥可靠的原则。
解决坍塌事故要讲科学,避免急躁行动引发连续坍塌事故的发生。
(6)救人第一的原则。
当现场遇有人受到威胁时,首要任务是抢救人员。
(7)伤员抢救立即与急救中心和医院联系,请求出动急救车辆并做好急救准备,确保伤员得到及时医治。
(8)事故现场取证救助行动中,安排人员同时做好事故调查取证工作,以利于事故处理,防止证据丢失。
(9)自我保护,在救助行动中,抢救机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程,配齐安全设施和防护工具,加强自我保护,确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。
6.4.3隧道涌水涌砂应急预案
(1)在掌子面附近配备足够的堵漏材料,如锚杆、工字钢、方木等,一旦出现险情,立即组织抢险工作。
(2)施工时至少派3人24小时负责值班,加强安全警戒措施,防
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