道路翻交方案.docx
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道路翻交方案
虹口区东大名路地下通道
(白玉兰广场至国客中心)工程
交通组织方案
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
上海市基础工程集团有限公司
东大名路地下通道项目部
日期2014年2月27日
目录
1编制说明3
2工程概况3
2.1工程性质3
2.2工程地质简况3
2.2.1地形、地貌3
2.3基坑概况4
3施工总体部署5
4道路翻交和交通组织8
4.1交通组织方案8
4.2第一阶段交通组织9
4.3第二阶段交通组织9
4.4第三阶段交通组织10
4.5第四阶段交通组织10
4.6第五阶段交通组织11
4.7第六阶段交通组织12
1编制说明
本工程位于东大名路道路红线范围下,南至上海港国际客运中心,北至北外滩白玉兰广场,占地面积2000平方米,主要建设内容为:
新建国客中心地下一层通往白玉兰广场地下二层的地下人行公共通道,宽度约7.2~14.5米,总建筑面积约1150平方米,基坑开挖深度约6.75~11.85米。
基坑等级二级。
本工程连通北侧白玉兰广场和南侧上海国际客运中心。
联络通道的建设时依据虹口区的关于地下通道的规划,国客中心已经根据规划要求在设计实施中预留了两个地下联络通道的接口,分别位于国客中心西区地下三层及地下一层,白玉兰广场在最新设计方案(截止2013年8月)中预留了一个联络通道的接口,位于地下二层。
目前通过两个地块的现状、国客中心运营管理等方面的研究,暂时实施位于东侧的联络通道,即从白玉兰广场地下二层通往国客中心东区地下一层的人行通道。
2工程概况
2.1工程性质
工程名称:
虹口区东大名路地下通道(白玉兰广场至国客中心)工程
建设单位:
上海市虹口区市政和水务管理署
设计单位:
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
监理单位:
上海同济建设监理咨询有限公司
施工单位:
上海市基础工程集团有限公司
2.2工程地质简况
2.2.1地形、地貌
拟建场地位于上海市虹口区北外滩区域东大名路,在旅顺路与永定路之间,场地地势平坦,但建筑物较多,北侧为施工中的北外滩白玉兰广场,南侧为已有建筑。
根据拟建场地的地理位置及地基土特征,按上海地貌类型划分,属滨海平原类型,地坪标高在2.76~3.27m之间。
2.3基坑概况
本工程围护结构主要由SMW工法桩、钻孔围护桩排桩及高压旋喷桩接缝止水组成。
工法桩为φ850@600三轴搅拌桩+内插700×300H型钢。
钻孔围护桩排桩直径800mm,间距1200mm,桩长27m。
排桩间高压旋喷桩直径800mm,其余直径均为600mm。
布置如下图所示:
基坑开挖深度基本由北向南按1%坡度逐渐加深,最深处坑底标高为-8.85m(局部深坑为-11.85m),最浅处为-3.75m(近国际客运中心)。
坑底有3m厚旋喷桩加固(最浅处为2m)。
基坑开挖时,基本均采用两道钢筋混凝土支撑。
在靠近国际客运中心的较浅的部分基坑处,第二道支撑采用φ609×16钢支撑或无第二道支撑。
具体情况如下图所示:
A-A剖面图
3施工总体部署
考虑到东大名路交通组织方面的原因,分两个区域施工,其中①区采用盖挖法施工,②区采用明挖法施工。
施工分区示意图
具体施工部署如下:
1、第一阶段
本阶段主要配合新增11WV电缆排管,同时进行钻孔灌注桩排桩施工,不占用原东大明路上机动车及非机动车道。
2、第二阶段
本阶段主要是国客中心平台、绿化拆除,道路平整,在施工围挡北侧布置2条3.7m宽机动车道、2条3m宽非机动车道。
3、第三阶段
进行①区基坑围护-SMW工法桩、地基加固、高压旋喷止水、立柱桩等工程内容的施工,此时①区封闭,②区路面作为交通路面。
本阶段主要是①区围护、盖板施工,在施工围挡南侧布置2条3.7m宽机动车道、2条3m宽的非机动车道。
4、第四阶段
翻交至②区,开始②区同样的围护加固等一系列工程内容的施工,在②区地基加固施工、第一道撑施工完成并养护后,将②区作为出土区和土建结构进出区,进行①、②区基坑开挖和后续结构施工。
此时②区封闭,①区路面作为交通路面。
本阶段主要为②区围护、基坑土方开挖、土建结构施工、装修及机电设备安装。
在施工围挡北侧布置2条3.7m宽机动车道、2条3m宽非机动车道。
5、第五阶段
①、②区完成地下结构且②区需回填施工至路面后,再次翻交至①区,①区进行盖板凿除、型钢拔除、顶管管节敷设、回填及道路恢复。
此时①区封闭,②区作为交通路面。
6、第六阶段
翻交至②区,②区型钢拔除、道路恢复等。
装饰装修、机电设备安装穿插施工。
4道路翻交和交通组织
4.1交通组织方案
1、交通组织概况
本工程东大名路段涉及交通组织的区域处于旅顺路与新建路路口向西约100处,南侧为国客中心,北侧为在建白玉兰广场,双向六车道,路幅宽约28m。
结合现场实际情况,施工期间至少应保证2条机动车道、2条非机动车道。
考虑到维持东大名路的交通正常秩序的状况,我司将交通组织分六个阶段进行。
4.2第一阶段交通组织
施工区域在国客中心位置,为保证东大名路交通的正常秩序,施工围挡至东大名路国客处的非机动车道外扩0.5M位置,占原2M宽度的非机动车道的0.5M,预留1.5M的宽度继续通行。
非围挡区域具体车道依旧,但西向东方向人行道(距离国客中心2M)需从国客平台上行走,确保东大名路原四条机动车道,两条非机动车道和两条人行道。
具体位置如下图。
4.3第二阶段交通组织
施工区域在国客中心位置,为保证东大名路交通的正常秩序,施工围挡至东大名路第三条东西向机动车道外扩1.7M处,预留1.7M作为西向东方向的非机动车道,非围挡区域依旧,但西向东方向人行道(距离国客中心2M)需从国客平台上行走,确保东大名路两条机动车道,两条非机动车道和两条人行道。
具体位置如下图。
4.4第三阶段交通组织
施工区域在白玉兰广场位置,为保证东大名路交通的正常秩序,施工围挡至东大名路西向东机动车道外扩2M处(原围挡位置处),原道路预留1.7M作为东西向人行道,而西向东方向人行道为1.5M(具体位置为原国客绿化带处),保证行人正常通行,非机动车道两条(各2M),两条机动车道(各3.7M)。
具体如下图。
4.5第四阶段交通组织
施工区域在国客中心位置,为保证东大名路交通的正常秩序,施工围挡至东大名路第三条东西向机动车道外扩1.7M处,(原围挡位置)预留1.7M作为西向东方向的非机动车道,非围挡区域依旧,但西向东方向人行道(距离国客中心2M)需从国客平台上行走,确保东大名路两条机动车道,两条非机动车道和两条人行道。
具体位置如下图。
4.6第五阶段交通组织
施工区域在白玉兰广场位置,为保证东大名路交通的正常秩序,施工围挡至东大名路西向东机动车道外扩2M处(原围挡位置处),原道路预留1.7M作为东西向人行道,而西向东方向人行道为1.5M(具体位置为原国客绿化带处),保证行人正常通行,非机动车道两条(各2M),两条机动车道(各3.7M)。
具体如下图。
4.7第六阶段交通组织
施工区域在国客中心位置,为保证东大名路交通的正常秩序,施工围挡至东大名路第三条东西向机动车道外扩1.7M处,(原围挡位置)预留1.7M作为西向东方向的非机动车道,非围挡区域依旧,但西向东方向人行道(距离国客中心2M)需从国客平台上行走,确保东大名路两条机动车道,两条非机动车道和两条人行道。
具体位置如下图。
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