中国水运史节选剖析.docx
- 文档编号:12114604
- 上传时间:2023-06-04
- 格式:DOCX
- 页数:67
- 大小:73.25KB
中国水运史节选剖析.docx
《中国水运史节选剖析.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《中国水运史节选剖析.docx(67页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
中国水运史节选剖析
第四章中国水运事业发展期的高级阶段
国。
“乐浪海中有倭人,分为百余国,以岁时来献见。
”@《后汉
书。
东夷传》也说:
“倭在韩东南大海中,依山岛为居,凡百余
国。
自武帝灭朝鲜,使译通于汉者三十许国。
”东汉时,与日本
的交通,比西汉时有所发展。
《后汉书·光武帝纪》说:
“建武中
元二年(公元57年),东夷倭奴国王遣使奉献。
”《后汉书·东夷
传》说:
“建武中元二年,倭奴国奉贡朝贺,使人自称大夫,倭匡
之极南界也。
光武赐以印绶。
”此印绶,公元1784年(日本天明
四年,中国乾隆四十九年),已在日本九州福冈县志贺岛上出土。
印上镌有“汉倭奴国王”五个字,经鉴定,即东汉光武给倭奴国
的那方金印。
此后,《后汉书·东夷传》载:
“安帝永初元年(公
元107年),倭国王帅升等,献上生口百六十人,愿请见。
”从以
上记载看来,当时中日的交往,还无什么贸易关系。
前述,汉代还有一条河海贯通的西南水运路线。
身居番禺
(广州)的南越王可以吃到产于蜀郡的“枸酱”,说是经由夜郎的
牂柯江转运去的。
群柯江“江广”有“百余步”,“足以行船”。
牂柯江可达番禺(《汉书·西南夷传》)。
番禺早已通交趾。
从交趾
到印度和巴基斯坦,除陆路外,确有水路沟通。
早在西汉张骞通
西域之前,中亚的大夏国已有从身毒商人运去的“蜀布”和“邛
竹杖”(《汉书·西南夷传》),除从今云南陆路以外,也有可能是
通过益州、永昌的水路转运去的。
印度支那地区的一些国家,也在汉朝同我国建立了交往关
系。
东汉章帝元和元年(公元84年),“日南徼外蛮夷献生犀、
白雉。
其方位在日南郡云南;而“蛮夷”何指,不明。
但从
另一纪事来看,“日南徼外蛮夷究不事人邑豪献生犀、白雉”(《后
汉书。
西南夷传》),其中的“究不事”,被认作今柬埔寨之异译。
再如,东汉顺帝永建六年(公元131年),“日南徼外叶调国、禅
国,遣使贡献”@。
说明今缅甸等国也曾遣使到我国。
以上各国
使者来华,走的是陆路还是水路未记,但却从此开辟了我国同印中国水运史
度支那的交通路线。
四远洋“丝路”的开辟及其初步发展
20世纪40年代,有人著书认为“古代的中国人,不习于航
海。
然而,在中国通往地中海沿岸的大秦各国,在汉末三国之
前,人们只知有水路,而不知有陆路。
正如鱼豢所说:
“前也但
论有水道,不知有陆道”(《魏略:
西戎传》)。
公元前2世纪的中
国汉武帝时,就开辟了一条远洋航线:
“徐闻、合浦南海道”——
中国至斯里兰卡,即被后世称作的“海上丝绸之路”。
这是后来
人们对历史事实重新认识后赋予的名称。
这条海上丝绸之路,远比汉代同期开辟的陆上丝绸之路持续
的时间更长——直至鸦片战争前,延续几近两千年;通达的范围
也更广,从其先后引发的各条航路来看,后来已经航达亚、非、
欧三洲。
联合国教科文组织曾发动有关国家的专家,组成了“海上丝
绸之路综合考察团”进行考察。
1990年,还在“和平”号海上
丝绸之路考察船上设立了“丝绸之路图书馆”。
考察结束后,全
部书籍和文献,将作为人类文明的记录,赠送给重建中的2000
年前被罗马统帅恺撒付之一炬的亚历山大图书馆——人类文明博
物园(新华社“和平”号考察船11月5日电,《太原晚报》
1990.11.7)o
海上丝绸之路的开辟,标志着古代中国的汉皇朝航海事业进
入了一个飞跃阶段。
这是在航海业发达、丝绸货源充盈、远方人
们迫切需要这三个条件的基础上实现的。
这也是中国海上丝绸之
路发生、发展与兴盛的共同规律,但最终则体现在造船与航海技
术的水平上。
否则,就不可能成功。
海上丝绸之路,是在打通沿海航路,即清除割据势力之后实
·88·汉代海上“丝绸之路”线图
(席龙飞:
《中国造船史》)
现的。
因为丝绸产地与造船基地多在沿海区域。
为此,汉武帝不
惜动用数万、10万,甚至20万楼船军来扫清障碍。
北起鸭绿江
口,南至北仑河口,沿海18000公里海岸线通行无阻。
元鼎六年
(公元前111年),武帝削平南越后,将其分为九郡,就以合浦郡
为起点,开辟了远渡重洋的海上丝绸之路。
经印度南端的黄支国
(康契普拉姆),到达已程不国(今斯里兰卡),历时28个月,航
程五六万里的此次皇家远洋首航,遂被记录在《汉书·地理志》
上:
“粤地……处近海,多犀、象、玳瑁、珠玑、银、
铜、果、布之凑,中国往商贾者多取富焉。
番禺,其一
·89·中国水运史
都会也。
自合浦、徐闻南入海,得大州,东西南北方千
里,武帝元封元年(公元前110年)略以为儋耳、珠压
郡……自日南障塞、徐闻、合浦船行可五月,有都元
国;又船行可四月,有邑庐没国。
自夫甘都庐国船行可
二月余,有黄支国,民俗略与珠压相类。
其州广大,户
口多,多异物,自武帝以来皆献见。
有译长,属黄门,
与应募者俱入海市明珠、璧流离、奇石异物,赍黄金杂
缯而往。
所至国皆禀食为耦,蛮夷贾船,转送致之。
亦
利交易,剽杀人。
又苦逢风波溺死;不者,数年来还。
大珠,至围二寸以下。
平帝元始中,王莽辅政,欲耀威
德;厚遗黄支王,令遣使献生犀牛。
自黄支船行可八
月,到皮宗;船行可二月,到日南象林界云。
黄支之
南,有已程不国,汉之译使自此还矣。
”
文中所述南海诸国,究为今之何地,国内外学者众说不一。
结合各家考证,综合行程、方位来看,似从合浦南行,而后向
西,所经都元国、邑庐没国、谌离国、夫甘都庐国、黄支国、已
程不国,可能即经今之菲律宾、婆罗洲、苏门答腊及爪哇等国家
和地区,再经黄支国到达已程不国。
已程不国,即今斯里兰卡为
其西行的终点。
此次航行,有国家使者“黄门”;有商人“应募
者”;更有专门设置的“译长”从事翻译,说明汉代在南浮一带
的贸易往来已非第一次。
直接与罗马帝国通商,原是汉武帝的本
意。
但由于条件还不成熟,只能暂以斯里兰卡为中转港。
古罗马
白里内(GainsDlinytheElder)在其所著的《博物志》一书中
(见《锡兰简明史》)说,罗马人通过印度航商,用珍珠在斯里兰
卡与中国商船交换丝绸。
东汉时的丝绸,无论数量还是质量,都较西汉有所发展。
然
而,那时的陆上丝绸之路却时通时断,几经沟通仍是三通三绝。
·90·第四章中国水运事业发展期的高级阶段
为此,连年动用数十万军队,其中一次就用去“八十余亿”饷
钱,却无济于事。
可是,到了东汉中期,沟通罗马的海路已被
引发成为两条。
一是从永昌郡到掸国(缅甸)出海。
永昌郡治在
不韦(今云南保山),是当时通往掸国、天竺、大秦等国进行贸
易的据点。
从保山沿萨尔温江可到缅甸的毛淡棉海口。
永元九年
(公元97年),“掸国王雍由调遣重译奉国珍宝,和帝赐金印紫
绶”@。
永宁元年(公元120年),“掸国王雍由调复遣使者诣阙
朝贺,献乐及幻人,能变化吐火,自支解,易牛马头。
又善跳
丸,数乃至千。
自言我海西人。
海西即大秦也,掸国西南通大
秦”。
掸国把罗马的魔术、杂技演员引到洛阳,来祝贺汉安帝改
换年号。
此为我国史书所记首次来华的罗马人。
第二条海路,仍
沿用徐闻、合浦道。
此道是作沿岸航行。
“桓帝延熹九年(公元
166年),大秦王安敦遣使自日南徼外献象牙、犀角、玳瑁,始
乃一通焉。
”o中国与罗马直接往来,是从徐闻、合浦道开始的。
五中国帆船体系的显露及橹和舵出现
汉代船舶向高大型发展。
《太平御览》说,汉武帝在京城长
安造了一艘可载万人的豫章大船。
“万人”为极数,言其广大。
后之《酉阳杂俎》则说,此船可乘千人。
”万”与“千”皆虚数;
数百近千人则是可能的。
武帝推行楼船,在昆明池操练水军。
他
要求所建之船能有多大就多大,恐为其当时的指导思想。
豫章大
船,无疑是一艘有上层建筑的楼船。
汉刘熙在《释名》一书上
说,楼船的第二层建筑叫作“庐”,第三层叫作“飞庐”,第四层
为“爵室”@。
“爵”同“雀”,人居爵室犹如鸟雀之在警视,此
为斥堠之用。
刘熙汉代人,所记汉代事,当有实据。
近年,广州、江陵、长沙等处,相继出土有四只汉代陶质和
木质的墓葬内河舟船模型。
据我国造船史专家席龙飞教授考证,
所有出土船模均有舱室式的上层建筑。
但其大小不同,东汉陶船
·91·中国水运史
模上的舱室最大,其长度占有全船甲板的四分之三@;另三只西
汉的船模则较小,似可认为船舶的上层建筑是由少到多来发展
的。
另外,陶船船型短而广,有可能是河海两用的船型。
此陶船
模的甲板下面有八道横梁。
这些横梁既能支撑甲板,又能增强船
只的横向强度,显系我国早期木板船上方架肋骨设置的发展。
只
是还无舱壁板的发现。
但在其稍后的晋代船舶则有文献记录:
“卢循新造八槽舰九枚,起四层,高十余丈。
”@卢循所造之船,
也是将船体分隔成为八个舱、“起四层”,当时已经有舱壁板的设
置了。
舱壁结构,使中国船舶产生了一系列十分重要的必然结
果。
水密隔舱就是其中之一。
舱壁板的作用是将各舱室隔开以防
水的渗漏。
如此,一舱碰漏,不致殃及别舱。
这种水密舱的重大
发明,至少是源于晋代了。
同时,此种八槽四层的楼船,亦可视
为汉代楼船的代表船型。
出土的汉代船模上有模拟的钉孔,席龙
飞教授认为,这是战国时所用铁箍联拼船板工艺的发展。
钉比
箍牢,此亦是一重大演进。
出土船模上还有舷伸甲板,又有在船
头、船尾各向外延伸的前出艄和后出艄。
在船上加装前、后出艄
和左右两厥板,可增加船长和船宽,能够扩大甲板的装载和操作
面积。
此种造船法式,一直沿用到现代@。
笼者认为,上述船舶
的上层建筑、横梁、舱壁板水密舱、前后出艄和左右厥板等的出
现,均属在我国早期木板船船体方头方尾、前后出角和方架肋骨
结构体系的基础上发展的必然结果。
所有这些,在当时西方的船
舶上是没有的。
具有如此特色的中国帆船体系,演化到汉代,已
经开始显露了出来。
当时,中国在船舶设计上,已经使用了“侧
舷弯曲、横梁宽大的角楼式原则”,用以加宽甲板,多置舱位;
而欧洲到了1892年才加以运用。
也许有人要问:
向高大型发展
的汉代楼船能够航海吗?
汉刘熙在《释名·释船》中作了回答:
“短而广,安不倾危者也。
”航海楼船是根据短而宽,船不易翻的
稳性原理建造的,具有抗沉、适航、稳定等性能。
我国汉代的造
·92·第五章中国水运事业步入繁荣期的前奏
夜暗时,但见大浪相搏,晃然火色,鼋鼍水性怪异之属,商人荒
邃,不知那向。
海深无底,又无下石住(柱)处。
至天晴已,乃
知东西,还复望正而进,若值伏石,则无活路。
如是九十日许,
乃到一国,名耶婆提(今爪哇或苏门答腊)……停此国五月日,
复随他商人大船,上亦二百许人,赍五十日粮,以四月十六日
发。
法显于船上安居。
东北行,趣广州。
一月余日,夜鼓二时,
遇黑风暴雨,商人贾客皆悉惶怖……于时天多连阴,海师相望僻
误,遂经七十日,粮食、水浆欲尽,取海咸水作食。
分好水,人
可得二升,遂便欲尽。
商人议言:
‘常行时正可五十日便到广州,
尔今已过期多日,将无僻耶?
’即便西北行求岸,昼夜十二日,
到长广郡界牢山南岸。
”
法显的记载,说明当时均按信风规律航行。
自斯里兰卡至苏
门答腊(或爪哇),再从此处去广州,都是离岸航行,“唯望日月
星宿”以定航向。
当时是按航行日期以计航程,“求岸”而后再
觅所达之港的。
由于法显途中很不顺利,从商人口中得知,船误
常期,以致去广州的途中遇上了“黑风暴雨”,正是台风浓云低
迷、骤雨如注的真实情状。
此为台风边缘,若置船于其风圈内,
决无生还之理。
所以待风过后,始能求岸登陆,然离广删已远,
此为边风送归之写实。
尽管贻误了船期,但其航程却反映了当时
从斯里兰卡至广州离岸航行的大致航路。
记载东晋和南朝由海路同各国交往情况的文献有:
《佛国
记》、《职贡图》、《宋书》和《梁书》。
除《职贡图》部分内容在前
面作了简单的介绍外,其余文献分别摘要筒释于下。
中国和印度的交往。
公元404年,法显到达印度沙祗城(今
印度勒克垴)等地,抄写佛经戒律和参谒佛教遗址。
同一时期,
也有一些印度僧人到中国来。
如求那跋陀罗,于南朝宋元嘉十二
年(公元435年)到达广州,后又去建康、荆州等地。
南朝梁武
帝时(公元502-519年),中天竺国王屈多派使者到中国,赠有
·127·中国水运史
琉璃唾壶、杂香、古贝等礼品,并表示:
“愿二国信使往来不
绝。
”《佛国记》说:
“从此东南行十由延到沙祗大国。
”“法显住
此二年,写经及画像。
”《梁书》卷五十四《诸夷·海南》载:
“求
那跋陀罗,此云:
功德贤,中天竺人。
”“天监初,其王屈多遣长
史竺罗达奉表日:
‘伏闻彼国据江傍海……愿二国信使往来不绝。
此信返还,愿赐一使……今奉献琉璃唾壶、杂香、古贝等物。
”’
中国和斯里兰卡的友好往来。
公元409年冬,法显由天竺乘
商船去师子国(今斯里兰卡),留二年,搜集到一些梵本经书。
法显在师子国无畏山佛殿的青玉像旁,见到商人供献的中国晋地
的白绢扇。
足见当时同中国的海上贸易已较频繁。
东晋义熙初
年,师子国遣使送来“牙台象”。
梁武帝大通元年(公元527
年),师子国仍遣使通好。
两国间的政治、经济、文化交流,往
来不断。
《佛国记》说:
“昼夜十四日,到师子国。
”“名无畏山
……中有一青玉像,高二丈许。
”“顾影唯己,心常怀悲。
忽于此
玉象边,见商人以晋地一白绢扇供养,不觉凄然,泪下满目。
”
《宋书》卷九十七《夷蛮》载:
“师子国,元嘉五年,国王刹利摩
诃南奉表日:
‘虽山海殊隔,而音信时通……故托四道人遣二白
衣送牙台象以为信誓,信还,愿垂音告。
’至十二年,又复遣奉
献。
”《梁书》卷五十四《诸夷·海南》也说:
“师子国,天竺旁国
也……晋义熙初,始遣献玉像,经十载乃至。
像高四尺二寸。
玉
色洁润,形制殊特,殆非人工。
此像历晋、宋世在瓦官寺。
寺先
有征士戴安道手制佛像五躯,及顾长康维摩画图,世人谓为三
绝。
…‘宋元嘉六年、十二年,其王刹利摩诃遣使奉献。
”“大通元
年,后王伽叶伽罗诃利邪使奉表日:
‘谨白大梁明主:
虽山海殊
隔,而音信时通……”’
中国和印度尼西亚的交往。
公元411年,法显从师子国航行
至耶婆提国(今印尼苏门答腊或爪哇),留五个月。
于公元412
年,同当地商人等搭船返中国。
在梁武帝天监十六年(公元517
·128·第五章中国水运事业步入繁荣期的前奏
年)和普通三年(公元522年),婆利国(今印尼苏门答腊或巴
厘)派使到中国,曾送白鹦鹉、琉璃器、古贝、螺杯、杂香、药
等几十种礼品。
《佛国记》说:
“如是九十日许,乃到一国,名耶
婆提。
其国外道婆罗门兴盛,佛法不足言。
停此国五月日,复随
他商人大船……以四月十六日发。
”“常行时正可五十日便到广州
尔。
”《梁书》卷五十四《诸夷·海南》载:
“婆利国,在广州东南
海中洲上。
去广州二月日行。
国界东西五十日行,南北二十日
行。
有一百三十六聚。
土气暑热,如中国之盛夏……海出文螺、
紫贝。
…‘天监十六年,遣使奉表日:
‘……山海阻运,无缘自达,
今故遣使献金席等……’普通三年,其王频伽复遣使珠贝智贡白
鹦鹉、青虫、兜鍪、琉璃器、古贝、螺杯、杂香、药等数十种。
”
中国和越南的友好往来。
自汉设九郡以后,交趾(今越南河
内)即为我国同南海和西方通使贸易与文化交流的中枢。
公元
226年(东吴黄武五年),大秦(罗马帝国)商人秦论经交趾至
武昌。
南朝宋、齐、梁、陈时期,林邑国(今越南中部)十多次
遣使到中国通好并赠礼品。
《南史》卷七十八《夷貊上·海南诸
国》载:
“孙权黄武五年,有大秦贾人字秦论来到交趾,太守吴邈
遣送诣权。
权问论方土风俗,论具以事对。
”《梁书》卷五十四
《诸夷·海南》说:
“宋永初二年,遣使贡献。
”“齐永明中,范文
赞累遣使贡献。
…‘大通六年,又遣使献方物。
”《陈书》卷四《废
帝》载:
光大二年“九月甲辰,林邑国遣使献方物”。
中国和柬埔寨的友好往来。
东吴时,遣中郎康泰、从事朱应
出使扶南国(今柬埔寨)。
扶南商船也常驶我国广州等地。
东晋、
南朝又多次遣使到中国,并赠驯象、犀、珊瑚佛像、火齐珠、苏
合等香物。
梁代,扶南僧人来中国,有的在中国曾译十几部经
书。
《梁书》卷五十四《诸夷·海南》载:
“吴时,遣中郎康泰、宣
化从事朱应使于寻国。
”“(晋)穆帝升平元年,王竺旃奉表献驯
象。
”“宋文帝世奉表献方物。
齐永明中,王阇邪跋摩遣使贡献。
”
·129·中国水运史
“十八年复遣使送天竺旃檀瑞象、婆罗树叶,并献火齐珠、耢金、
苏合等香。
”
中国和泰国的往来。
南朝梁武帝时,狼牙修国(今泰国南
部)曾三次遣使来中国。
陈废帝时,狼牙修国仍遣使来中国。
《梁书》卷五十四《诸夷·海南》说:
“狼牙修国,在南海中。
其
界东西三十日行,南北二十日行,去广州二万四千里。
”“天监十
四年,遣使阿撒多奉表日:
‘……今遣使问讯大意。
欲自往,复
畏大海风波不达。
”’《陈书》卷四《废帝》载:
(光大二年九月)
“景午,狼牙修国遣使献方物。
”
中国和伊朗的交往。
北魏时,波斯(今伊朗)前后十次遣使
到北魏。
北魏献文帝也派使者去过波斯。
公元533年,波斯叉遣
使至梁朝访问过。
同时期来的有商人、僧侣,从陆路到洛阳,或
从海路到建康(南京)。
《魏书》卷一百二《西域》说:
“神龟中,
其国遣使上书贡物。
”“朝廷嘉纳之。
自此每使朝献。
”《梁书》卷
三《武帝》下载:
(中大通五年八月庚申)“波斯国遣使献方物。
”
《洛阳伽蓝记》卷三《城南》记载有:
“永桥南道东,有白象狮子
二坊。
”“狮子者,波斯国胡王所献也。
”
中国和大秦(罗马帝国)的交往。
《梁书》卷五十四《诸
夷·海南》说:
“权以男女各十人,差吏会稽刘成送(秦)论,咸
于道物故,论乃径还本国。
”《晋书》卷九十七《四夷·西戎》说:
“大秦国一名犁鞬,在西海之西……武帝太康中,其王遣使贡
献。
”南朝时期,自陆路或海路到我国经商的大秦商人较为频繁,
也有僧侣是随着商船到中国的。
我国的蚕种和养蚕技术,也是这
一时期经由波斯和印度传人欧洲的。
当时,中西经济、文化交流
逐渐密切。
据西方古代史学家柏洛科劈斯曾记载:
“诸僧乃回印
度取其(蚕)卵,而复至比散丁姆。
依其法行之,果得虫甚多,
以桑叶养之。
由是罗马境内亦知制丝方法矣。
”
中国和朝鲜的友好往来。
南朝时,尽管朝鲜尚处于高句丽、
·130·第五章中国水运事业步入繁荣期的前奏
百济、新罗等国分立的状态,但同中国的经济和文化交流却日益
频繁。
百济国累派使者到中国,要求派遣讲授《三礼》、《毛诗》
的博士和工匠、画师等。
这一时期,新罗的伽邪琴也传人了中
国。
《梁书》卷五十四《诸夷·东夷》说:
“自晋过江,泛海东使,
有高句丽、百济,而宋、齐间常通职贡,梁兴,又有加焉。
”“中
大通六年,大同七年,累遣使献方物;并请涅盘等经义、毛诗博
士,并工匠画师等,敕并给之。
”《三国史记》卷三十二《乐·新
罗乐》也说:
“三纭:
一玄琴、二加耶琴、三琵琶。
”
中国和日本的经济、文化交流。
公元238年(魏景初二年),
倭国女王卑弥呼遣使到洛阳,赠送班布等。
东晋安帝末年,倭国
王赞又遣使来中国,南朝宋、齐、梁时,使者往返不绝。
中国随
使者派往日本的有纺织、裁缝等手工工匠,传授先进的养蚕、抽
丝等技术。
《三国志》卷三十《魏书·东夷传》说:
“所献……班布
二匹二丈,以到。
”《日本书纪·雄略纪》载:
“汉织、吴织、衣缝
是飞鸟衣缝部,伊势衣缝之先也。
”(引文据木宫泰彦著:
《中日
交通史》上卷,第三章)。
附录:
《梁书》疑案——扶桑国
《梁书》卷五十四记载:
“文身国,在倭国东北七千余里。
”
“大汉国.在文身国东五千余里。
”“扶桑国者,齐永元元年,其
国有沙门慧深来自荆州,说云:
‘扶桑在大汉国东二万余里,地
在中国之东,其土多扶桑木……其俗旧无佛法,宋大明二年,厨
宾国尝有比丘五人游行至其国,流通佛法,经象……’。
”
“慧深又云:
‘扶桑东千余里有女国,容貌端正,色甚洁白
……’天监六年,有晋安人渡海,为风所飘至一岛,登岸,有人
居止。
女则如中国,而言语不可晓……”(《南史》卷七十九《东
·131·中国水运史
夷》,《文献通考》卷三百二十七《四裔考》,均有此内容相同的
记载。
)
公元1752年,法国汉学家岐尼(DeGuignes)最初提出扶桑
国为墨西哥的看法,并于1761年发表《中国人之美洲海岸航行
及住居亚洲远东之几个民族的研究》论文,论证了他的见解。
1885年,文宁(EdwardP.Vining)在纽约出版了《无名的哥伦布
或慧深与阿富汗族佛教团于五世纪发现美洲的证据》一书,进一
步阐述了这一主张。
此后,两百余年来,欧、美、日、中史学界
先后发表了有关这一问题的几十篇论文和专著。
本世纪中国的朱
谦之写有专著;邓拓也在《燕山夜话》一书中发表了三篇有关此
事的文章;80年代,张志等也写了有关这种问题的论文。
他们
的主要论点是:
倭国是日本;文身国是虾夷族所居处;大汉国在
堪察加或在阿拉斯加;乘坐小舟,沿此一线,利用海潮(黑潮海
流和西风漂流——引者注),古代人是可以到达墨西哥的。
他们
还认为,书中所记之扶桑木,是墨西哥的龙舌兰;至于南北狱、
刑罚、官制及物产,书中所载也与古代墨西哥的情形相似。
关于
比丘传布佛法,墨西哥古代传说中也留有痕迹。
详情请参阅朱谦
之所著《扶桑国考证》一书。
但是,两百多年来,在上述的论著中,也有不同的观点,反
对者,国内外都有,至今这一问题尚无定论。
然而,史籍所载自
有其所据,只能留待以后的科学考古者去解决。
注释:
①《水经注·淇水》卷九,第23页。
②《三国志·武帝纪》卷一,第21页,中华书局,1959年。
③《三国志·董绍传》卷十四,第439页。
④《水经注·濡水》卷十四,第22页。
⑤《晋书,食货志》卷二十六,第785-786页,中华书局,
·132·第六章中国水运事业的繁荣期
期的中国社会是成熟的封建社会。
土地私有制早已在中国历史的
进程中起着重要的作用。
先进的社会制度,促进着生产力的迅速
发展。
隋、唐时期,商品生产相当发达。
商品生产的发展,促进
了城市经济的繁荣。
而城市发展的状况,正反映了整个经济发展
水平。
唐代首都长安是政治、经济、文化的中心,人口近百万,
需要大量的农产品、手工业品的供应。
这些商品供应不仅供给城
市本身的需要,而且还可对外贸易,所以“四方珍奇,皆所积
集”②。
长安居住有大食、波斯的外商。
这时,欧洲可与长安媲
美的是拜占庭的首都君士坦丁堡(今土耳其伊斯坦布尔),有80
万人口。
由于所居地理位置优越,扼黑海与地中海的交通要道,
又是欧亚大陆的桥梁,东可与波斯、中国、印度贸易,西可与西
欧交往,全部地中海的贸易也无不与君士坦士堡相关,因而,马
克思称其为“东西方之间的一道金桥”③。
那里丝织业的原料生
丝,一部分由中国进口。
此外,还有地处亚、非、欧国际贸易中
介地位的阿拉伯帝国首都巴格达,聚集有埃及、印度、中国、拜
占庭的商人,还设有专卖中国丝绸和瓷器的市场。
长安、巴格
达、君士坦丁堡的商品运输,成为促使隋、唐海外交通趋于繁荣
的国外因素。
由于隋、唐高度发展的经济、文化所产生的影响,东西方各
国无不向往中国的物质文明和精神文明。
中国遂成为东西经济、
文化交流的中心。
自汉武帝开辟海、陆两条“丝绸之路”以后,
中国的丝绸即大量销往中亚、西亚各国,进而转往欧洲。
三国两
晋以后,绵、绢等丝织品都列入正式税收项目。
隋、唐两朝,丝
织业的发展更胜过前代。
唐代的丝织品,种类繁多,花样翻新,
更具有吸引力。
日本的遣唐使来,唐朝赠给使团人员的礼品中也
有丝织品。
西方各国使节来唐,都要贡献方物,唐的回敬礼品中
当然有丝织品。
实际上这是以国际礼仪的形式进行官营贸易。
当
时以此种方式进行贸易的有:
天竺(印度、巴基斯坦、孟加拉
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 中国 水运 节选 剖析
![提示](https://static.bingdoc.com/images/bang_tan.gif)