发改委关于新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线工程的批复(共2页)1100字.docx
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发改委关于新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线工程的批复(共2页)1100字.docx
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发改委关于新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线工程的批复
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国家发展改革委关于新建朝阳至秦沈高铁
凌海南站铁路联络线工程可行性研究报告的批复
发改基础[20xx]XXXX年号
中国铁路总公司,@@省发展改革委:
中国铁路总公司、@@省人民政府《关于上报新建京沈至盘营客专联络线工程可行性研究报告的函》(铁总计统函〔20xx〕835号)收悉。
经研究,现批复如下:
一、为贯彻落实振兴东北老工业基地发展战略,**区域路网结构和布局,提高通道运输能力和服务质量,促@@省经济社会发展,同意建设该项目并更名为朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线工程。
二、主要建设内容和技术标准
(一)主要建设内容。
线路起自在建的京沈高铁朝阳北站,@@##市、##市、##市,终至秦沈高铁凌海南站,线路全长约104km,全线新设3个车站(线路所)。
(二)主要技术标准。
铁路等级:
高速铁路。
正线数目:
双线。
速度目标值:
350公里/小时。
最小曲线半径:
一般地段XXXX年米,困难地段XXXX年米。
最大坡度:
20‰,个别困难地段不大于30‰。
到发线有效长度:
650米。
牵引种类:
电力。
列车运行控制方式:
自动控制。
行车指挥方式:
综合调度集中。
其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》(TBXXXX年1-20xx)。
规划输送能力:
20xx万人/年。
三、投资估算、资金来源及建设安排
项目总投资115.94亿元。
资金来源为:
项目资本金占总投资的70%,计81.16亿元。
@@省负责征地拆迁工作和费用,出资11.52亿元,征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定,经股东各方认可后计入项@@省股份;其余资本金69.64亿元由中国铁路总公司使用自有资金等解决;出资双方对京沈客专辽宁公司增资扩股,相应调整股比。
资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。
京沈客专辽宁公司作为项目法人,负责项目建设和经营管理。
建设工期4年。
四、下一步工作要求
(一)进一步优化线路方案和工程措施,尽量绕避**区。
(二)加强高铁与其他交通方式在枢纽的有效衔接,实现旅客运输的无缝衔接,进一步推进铁路客站及周边用地综合开发。
(三)加强生态环境保护,建设和运营中要切实落实生态保护、防洪和污染防治各项要求。
(四)强化防范、化解社会稳定风险的工作措施。
五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程,确保与本项目同步建成。
请工业和信息化部、军委联合参谋部在通讯迁改等方面给予支持配合。
六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整,请及时以书面形式向我委报告,并按照有关规定办理。
附件:
招标投标事项核准意见
国家发展改革委
20xx年11月16日
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- 发改委 关于 新建 朝阳 至秦沈高铁 凌海 铁路 联络 工程 批复 1100