1隧道专项施工技术方案.docx
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1隧道专项施工技术方案
伊江上游水电项目对外交通板其公路工程
施工合同(第1标段)
(合同编号:
QP-2010-JZ-010)
1#隧道专项施工技术方案
中国水利水电第十四工程局有限公司
缅甸板其公路工程项目部
2010年5月
1#隧道专项施工方案
1、工程概况
缅甸板其公路工程I标段1#隧道总长度为567.6m,设计进口桩号K10+740,出口桩号K11+307.6,隧道走向193°,三级公路,路幅宽度:
2×3.5m+2×0.25m=7.5m,设计标高482.00~497.31m,纵坡2.7%。
Ⅱ、Ⅲ类围岩开挖断面为城门洞型,Ⅴ类围岩开挖断面为马蹄型,隧道净空为9000mm×6900mm。
隧道沿线地表迳流条件较好,外侧为其陪河,排水通畅,隧道穿过地层为花岗片麻岩,为弱透水层,地下水赋存、运移条件差,地下水贫乏。
洞身段全为微新花岗片麻岩组成,片麻理倾向260°,倾角71°,与洞向呈67°大角度相交,上覆岩土层厚约30~105m,表层为厚5~10m残坡积层,下伏基岩,全强风化厚度较薄10~20m,洞室围岩坚固完整,裂隙不发育,围岩分类为Ⅱ级,成洞条件较好。
隧道围岩分布情况见下表1:
表11#隧道围岩分类表
起止桩号
K10+740~K10+775
K10+775~K10+830
K10+830~K11+250
K11+250~K11+270
K11+270~K11+307.6
长度
35
55
420
20
37.6
围岩类别
Ⅴ
Ⅲ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅴ
Ⅱ类围岩总长度为420m,占隧道总长的74%;
Ⅲ类围岩总长度为75m,占隧道总长的13%;
Ⅴ类围岩总长度为72.6m,占隧道总长的13%;
1#隧道主要工程量见下表2。
表21#隧道工程数量表
项目
单位
数量
备注
项目
单位
数量
备注
洞口
洞口防护
M7.5浆砌片石截水沟
m3
132.80
洞身
开挖
m3
36847.07
C20喷混凝土
m3
151.50
初期支护
Φ42小导管
m
3270
Φ22砂浆锚杆
m
759.00
Φ25中空锚杆
m
3662.4
Φ8钢筋网
kg
8968.80
Φ22砂浆锚杆
m
10171.5
M7.5浆砌片石格沟
m3
179.48
锚杆垫板
套
5123.4
草皮
m3
695.65
注浆
m3
277.3
洞门及明洞
挖方
m3
4955.40
Φ8钢筋网
kg
10816.94
填方
m3
1989.30
钢架
kg
34937.55
C25拱墙砼
m3
420.79
C20喷混凝土
m3
1161.88
拱墙钢筋
kg
31650.60
C20回填混凝土
m3
595.95
C25仰拱砼
m3
158.92
二次衬砌
C25模筑混凝土
m3
4023.94
仰拱钢筋
kg
14392.70
钢筋
kg
39527.76
C15仰拱填充
m3
200.10
C25仰拱砼
m3
178.76
M7.5浆砌片石
m3
211.70
仰拱钢筋
kg
14623.44
2cm厚M20水泥砂浆
m3
512.14
背后注浆
m3
425.7
Φ108*6mm钢花管(长管棚)
m
736.00
Φ42注浆管
m
258.4
钻孔(长管棚)
m
644.00
C15仰拱填充
m3
300.84
扫孔(长管棚)
m
1288.00
施工缝
m
2497.44
注浆量(长管棚)
m3
25.76
防排水
BAC高分子复合自粘防水卷材
m2
11356.9
工18型工字钢(长管棚)
kg
1910.40
Φ100HDPE单壁打孔波纹管
m
1702.8
Φ127*4mm钢花管(长管棚)
m
100.00
DN50塑料排水管
m
85.14
Φ钢筋(长管棚)
kg
370.00
无纺布
m2
1005.7
C25混凝土(长管棚)
m3
42.00
细格铁丝网
kg
2520.14
装饰
防水涂料
m2
10551.68
Φ12膨胀螺钉
套
170
防火涂料
m2
5897.36
路面
4cm厚AC-13C
m
4257
瓷砖
m2
4654.32
粘层
m
4257
边沟
C25混凝土
m3
158.93
6cm厚AC-20C
m
4257
钢筋
kg
27539.95
透层
kg
4257
监测点
个
605.00
C20混凝土
m3
445.5
弃方
m3
39813.17
弃方平均运距
km
3
2、施工布置
2.1施工场地布置
1#隧道出口(板瓦端)左前方有一块地形相对平整、开阔的场地,在该场上规划布置1#隧道的主生产区和生活区,在生产区内主要布置的项目为压风机房、钢筋加工制作区以及各种小型机具的摆放区等,生活区主要布置1#隧道施工的现场值班室和作业人员的生活住房。
在1#隧道进口(其培端)附近也规划一块生产区,该生产区仅作为部分机械设备和小型机具的停放场地。
具体情况详见《1#隧道施工平面布置示意图》(SD01-1)。
2.2施工道路布置
根据施工总进度计划的安排,1#隧道施工时,主要掘进方向为由板瓦端向其培端掘进(出口端→进口端),但进口端的洞口段、明洞段在隧道贯通之前需完工明挖施工,1#隧道的施工最终将形成两个工作面,一个进口工作面和一个出口工作面,因此与工作面相对应,规划修筑两条施工便道,两条便道均由现有的板石公路为依托,结合现场地形情况由板石公路修筑到1#隧道进、出口工作面,路面纵坡控制在10%以内,便道修筑宽度为8m,靠老路一侧修筑浆砌石排水沟,路面采用开挖洞渣石料进行铺垫。
具体情况详见《1#隧道施工平面布置示意图》(SD01-1)。
2.3风、水、电布置
(1)施工用风
1#隧道总长度为567.6m,线路较短,工作面集中,施工供风在隧道出口布置一座固定风站进行供风。
各配备3台22m3/min柴油空压机,用于承担1#隧道工作面的钻孔爆破开挖、锚杆和小导管钻孔、喷射混凝土、灌浆等作业用风,供风系统都采用单树枝状管网布置方式,供风管道由6吋钢管(公称内径DN150)和2吋钢管(公称内径DN50)组成,钢管之间通过法兰盘和螺栓连接。
其中6吋钢管用于布设主供风管,2吋钢管则用于布设分支供风管,通过三通(或四通)接头和阀门进行连接和控制。
(2)施工通风
为了保证施工人员安全,提高生产率,改善工作条件以及劳动卫生的需要,隧道洞身开挖过程中在隧道出口位置布置1台轴流式正反向通风机对隧道开挖掌子面进行机械强制通风。
除排烟时通过使轴流通风机叶片反转吸出炮烟外,其余时段均采用叶片正转压入式通风。
通风风筒选用Ф630mm软风管,风筒随开挖进度延伸至距开挖掌子面20~30m左右。
隧道贯通后则采取自然通风方式。
(3)施工用水
本工程生活用水为隧道出口施工区生活营地的日常生活用水,施工用水为各工作面开挖钻孔机械设备、灌浆、混凝土拌合、混凝土喷射、养护和辅助工作等用水。
在1#隧道出口处有一条冲沟,沟内有常流水,因此在冲沟上游恰当位置修建一个容量为30m3的水池,水池采用浆砌石结构,引水管路由4吋钢管(公称内径DN100)、2吋钢管(公称内径DN50)和软胶管组成。
即从水池出口到洞内距离开挖掌子面30m的地方用4吋钢管,然后安装三通接头和2吋钢管支管,最终施工用水从支管用软胶管接引。
枯水季节断流时,施工用水可设置水泵站从其陪河里抽提。
隧道进口段的施工用水采用与出口同样的方式进行接引。
(4)施工用电
根据本标段总体施工组织策划,板其公路一标段工程的施工用电主要采用集中供电和分散移动供电的方式进行,集中供电系统为1套4×400kw的全自动并机升压集中供电系统,规划布置于K11+500的6#弃渣场内,集中供电系统距离1#隧道的出口工作面K11+307.6的直线距高约200m,因此1#的施工用电主要采用集中供电系统进行供电,在洞口附近适当位置设置一台用电终端变压器,施工用电由变压器接引。
在集中供电系统未形成之前,1#隧道的施工用电采用柴油发电机供电,在生产、生活区内配置1台260kw柴油发电机和1台30kw柴油发电机进行施工用电的供应。
(5)施工排水
板其公路一标段1#隧道设计纵坡为2.7%,由进口端向出口端爬升,根据这一特点,分别采用两种不同的排水方式,即隧道内的施工废水的排放采用自流和机械抽排水两种方式。
隧道进口段工作面采用自流排水方式,施工过程中沿隧道边墙挖掘断面尺寸为30cm×20cm(宽×高)的排水沟,利用隧道设计纵坡2.7%进行排水。
隧道出口段工作面采用机械抽排水方式,沿隧道边墙挖掘断面尺寸为30cm×20cm(宽×高)的排水沟,并在掌子面附近开挖集水井,将工作面的废水汇集到集水坑中,然后通过抽水泵将积水经沿洞内边墙布置的4吋排污主管将废水抽排到洞外的污水处理池内,经处理后统一往截流沟或附近冲沟中排放。
2.4混凝土供应
为了加快施工进度并保证混凝土拌和质量,1#隧道的主体混凝土统一由布置在6#渣场内的混凝土拌和系统集中拌制和供应,然后用8m3混凝土运输车运送到施工现场入仓浇筑。
该混凝土拌和系统为1套HZS50型混凝土拌和站。
混凝土拌和系统所需的砂石骨料及水泥、粉煤灰以日浇筑高峰强度所需原料量的7倍进行储备。
洞外边坡及洞内支护用喷射混凝土则采用0.35m3移动式强制混凝土拌和机在各工作面就近拌制。
2.5弃渣
1#隧道进出口、洞身土石方开挖约43000m3,开挖料弃在新修线路桩号K12+000处的6#渣场内。
3、总体施工程序安排
3.1施工程序安排
(1)隧道进口和出口的临时用地提供后,立即组织设备进场投入施工道路、风、水、电设施和生产、生活临时房建设施的修筑和建设,保证隧道进、出口明挖及边坡支护工程的开工不受临时工程的制约。
(2)隧道进口段和出口段的土石方开挖具备施工条件后,立即先进行出口段洞口的明挖作业,边坡支护采取随挖随护,跟进开挖的办法,开挖完成一台就支护一台。
(3)1#隧道工程根据施工总进度计划安排,原则上安排一个工作面进行掘进开挖,即主掘进工作面为出口工作面,但在隧道贯通之前,隧道进口段土石方明挖工程须完成施工,洞口段Ⅴ类围岩的开挖支护工作须完成,将贯通部位选择的岩层较好的Ⅱ类围岩部位,因此隧道施工过程中,最终将形成两个掘进工作面,在施工过程中,当两工作面相距30m时,一个工作面进行爆破作业时,两个工作面所有人员均需全部撤离,当两个工作面相距15m时,停止一个工作面,单工作面掘进。
(4)隧道总体施工程序:
施工准备→临时施工便道开挖、作业场地布置、风水电布置及建设→坡顶截流沟施工→进出洞口明挖→边坡防护、排水处理→管棚超前支护→洞身开挖支护→洞身砼衬砌→明洞砼衬砌→明洞段回填、坡面防护。
3.2施工程序框图
1#隧道总体施工程序框图
4、隧道工程施工
4.1隧道进出口段土石方明挖
4.1.1、开挖分层
在进行土石方明挖施工之前,要收集整理工程地质资料,全面掌握工程的地质构造、地形地貌和水文地质情况,根据测量控制点布设施工导线系统。
根据设计开挖图纸确定隧道的中心线,在轴线两侧开挖区以外选择适当位置埋设临时水准点,根据地形变化情况,每隔适当距离设一中心桩测出各点高程,算出相应的开挖高度,绘制开挖断面图,并在现场放好开挖边线。
开挖过程中要经常校核测量开挖平面轮廓、位置、水平标高、控制桩号和边坡坡度是否符合设计开挖图的要求。
每开挖完一层后,要及时跟进浆砌石护坡、喷锚支护和排水设施的施工,确保边坡稳定。
土石方明挖时采用挖掘机械由上而下分层分段依次进行,对于机械开挖困难的石方则采用轻型潜孔钻(或液压钻)及手风钻进行施工,分层开挖高度根据采用的施工工艺不同而取值不同。
对于1#隧道进出口段明挖,从爆破安全角度考虑,初步拟定采用浅孔爆破作业方式以减小爆破规模,所以主要采用手风钻和轻型潜孔钻造孔,最大开挖梯段高度取4m,隧道进出口段明挖均分两个台阶进行梯段爆破开挖施工。
土质边坡预留30cm厚的人工修坡层以保证修整后满足设计开挖图的要求,石质边坡预留2.1m厚的预裂爆破层。
按照上述原则,1#隧道进口段和出口段土石方明挖分层及施工顺序情况详见《1#隧道进出口边坡明挖分层及典型梯段爆破图》(SD01-2)。
4.1.2、开挖工艺流程
⑴土方开挖:
土方采用推土机配合挖掘机自上而下分层进行开挖。
一般土方采用挖掘机直接挖掘后装入自卸车内,坚土及强风化石方则用推土机犁推集渣,由3m3装载机装入15T自卸车后运输到弃渣场堆放。
土方边坡坡面处理:
反向挖掘机在测量人员的测量指挥下同步修整开挖边坡规格,人工拉控制线配合挖掘机进行削坡清坡,确保开挖边坡符合设计轮廓要求,并达到平直美观的效果。
⑵石方开挖:
隧道进出口段明挖采用浅孔爆破的作业方式,主要采用手风钻和轻型潜孔钻造孔,最大开挖梯段高度为4m,台阶宽度取6m,临时边坡坡比为1:
0.5,边坡预留2.1m厚的预裂爆破层。
开挖石渣采用推土机集渣,由3m3装载机装入15T自卸车后,如果其石质能够满足加工碎石的要求,则运输到6#渣场砂石料加工系统集中堆放作为轧制碎石的有用料,否则运输到弃渣场堆放。
石方边坡坡面处理:
在整个预裂爆破分层开挖完毕后,视预裂坡面效果好坏由人工配合挖掘机进行修整,使边坡平整,无松动块石。
测量人员测量实际开挖断面,做好验收资料,呈报监理工程师提请验收。
土方明挖和石方明挖的工艺流程分别见以下两个框图:
土方明挖工艺流程框图
石方明挖工艺流程框图
4.2洞脸边坡支护施工
4.2.1、边坡支护施工程序
隧道洞口防护包括Φ22砂浆锚杆、挂网、喷C20混凝土及格构植草防护。
回填土以上采用锚杆格构植草防护,回填土以下采用挂网喷C20混凝土防护工。
为了确保洞脸边坡稳定,洞脸支护在分层开挖过程中逐层进行,锚杆及喷射混凝土护面紧跟开挖坡面,上层喷锚支护结束后,方可开挖下一层。
边坡支护施工程序见如下框图:
边坡支护施工程序框图
4.2.2、边坡支护施工工艺及措施
(1)边坡处理
每层开挖结束后由人工配合挖掘机对边坡进行修整,清除松动岩块。
(2)锚杆施工
每一开挖层边坡修整完成后,在开挖平台及马道上搭钢管脚手架施工锚杆,用手风钻造孔。
锚杆按先注浆后安插锚杆的程序施工,用注浆机注浆、人工安装锚杆。
锚杆注浆方法和砂浆配比通过现场生产性试验确定。
锚杆的施工工艺流程见如下框图:
锚杆施工工艺流程框图
锚杆施工主要工艺措施:
1)锚杆选用Ⅱ级螺纹钢筋或变形钢筋,锚杆体使用前应平直、除锈、除油;
2)水泥选用不低于P.O42.5的低碱普通硅酸盐水泥;
3)砂采用粒径不大于2.5mm的中细砂;
4)锚杆的水泥砂浆标号必须满足施工图纸的要求,砂浆材料严格按试验确定的配料单进行配料,严禁擅自更改,配料的称量允许误差必须符合下列规定:
水泥不得超过2%,砂不得超过3%,水、外加剂不得超过1%;
5)锚杆钻孔:
锚杆钻孔孔位、角度、深度、孔径严格按照设计图纸进行,控制孔位偏差不大于100mm,孔深偏差值不大于50mm,随机加固锚杆的孔向与可能滑动面的倾向相反,其交角应大于45度。
6)锚杆安装和注浆:
锚杆的注浆和安装必须在监理工程师在场的情况下进行,注浆前孔位经监理工程师验收合格并冲洗干净。
注浆的水泥砂浆配合比在规范要求的范围内通过试验确定,试验取值范围:
水泥:
砂=1:
1~1:
2(重量比),水泥:
水=1:
0.38~1:
0.45,水泥砂浆用砂浆搅拌机拌制,注浆饱满、密实,注浆后立即插杆。
锚杆安装后,孔口加楔固定封严,72h内避免扰动。
(3)挂钢筋网喷射混凝土施工
根据设计图纸,洞口边坡喷混凝土厚度为150mm,混凝土强度等级均为C20,挂φ8@200mm×200mm的钢筋网。
挂钢筋网喷射混凝土支护施工随开挖进度分层进行,按“喷-网-喷”的程序施工,挂网前要先喷射一层30mm厚的混凝土。
1)钢筋网制作安装
钢筋网采用直径为φ8的Ⅰ级光面钢筋,钢筋间排距为200mm×200mm,架立钢筋采用直径为φ12的钢筋,间距1500mm×1500mm。
钢筋网在现场绑扎或在场外按2~4m2一块进行编焊,运至工作面后,人工在脚手架平台上铺设,利用锚杆头点焊固定,网间用铅丝扎牢,喷射混凝土后钢筋网保护层不小于50mm。
2)喷射混凝土施工
洞口边坡喷射混凝土的标号和喷射厚度必须满足设计要求。
施工前先进行生产性试验,确定最优的配合比和施工工艺参数。
喷射混凝土与锚杆施工平行交叉流水作业,除特殊地质段采用先喷后锚的程序外,其它部位均先打锚杆后喷射混凝土。
喷射混凝土施工工艺流程见如下框图:
喷射混凝土施工工艺流程框图
各工序的作业要认真遵照设计图纸、《隧道施工技术要求》和《锚杆喷射混凝土施工技术规范》(GB50086—2001)的要求进行。
各工序作业要点如下:
①材料选用:
水泥采用标号不低于P.O42.5的低碱普通硅酸盐水泥,并有生产质量证明书。
细骨料采用坚硬耐久的,细度模数大于2.5的中粗砂,粗骨料选用耐久的卵石或碎石,粒径<15mm,骨料级配满足规范要求;外加剂通过试验选用,并报经监理工程师批准。
②配合比:
根据规范要求经试验确定,报经监理工程师批准后使用。
③喷前准备:
埋设好喷射厚度控制标志,喷前要检查所有机械设备和管线,确保施工正常。
对渗水面做好处理措施,备好处理材料,做好仓面取样准备。
④混凝土拌和及运输:
拌和配料严格按试验确定的配合比精确配制搅拌,搅拌时间要足够,使混凝土料搅拌均匀,其运输和存放时间应符合有关技术指标。
⑤清洗岩面:
喷射混凝土前对完整岩面采用高压风水枪冲洗,对软弱破碎带或不良地质段则采用高压风清扫岩面,清除喷射混凝土面坡脚部位的岩渣等杂物。
撬挖后的岩面,用高压风(水)分区进行冲洗,仓面验收以后,在开喷以前对有微渗水岩面进行风吹干燥或埋管疏导。
⑥喷射混凝土:
喷射混凝土作业以锚杆施工平台为依托进行,采用半移动式喷射机湿喷工艺作业,混凝土喷射作业分段、分片依次进行,根据设计厚度,一般分3~4层施喷,每层喷射厚度30~50mm,后一层喷射混凝土在前一层混凝土终凝前沿一定方向分区、分块、分层均匀施喷,每块自下而上施喷,避免回弹料覆盖未喷面。
喷头距施喷面要合适,并垂直于喷射面,喷射混凝土要有序推进,尽量减少回弹,刚喷射完的部分要进行喷厚检查(通过埋设标志),不满足厚度要求的应及时作复喷处理。
⑦养护:
喷射混凝土终凝2h后,应喷水养护,养护时间为14天。
(4)格构植草护坡施工
格构植草护坡位于隧道进出口上方,格构采用M7.5级浆砌石砌筑,草坪采用播种法施工。
①格构施工
格构采用M7.5级浆砌石砌筑,采用8t自卸汽车运输水泥、砂,块石等材料至现场,砂浆就近拌制,人工砌筑。
②种植草皮施工
浆砌石格构施工完成后在框内回填种植土,然后进行植草。
草坪采用播种法,每平方米5克,播种要求种子纯度在90%以上,发芽率在80%以上。
草坪栽种前要精细整地,栽后草坪保持平整,无杂草,不渍水。
4.3洞身开挖、支护施工
4.3.1、洞身开挖总原则
(1)隧道进出口段明挖开挖结束,边坡及洞脸支护、超前长管棚施工完成之后就开始洞身开挖施工,明洞衬砌工程待隧道洞身开挖结束之后再进行。
(2)Ⅱ、Ⅲ类围岩采用全断面一次开挖成型;Ⅴ类围岩采用上下台阶法开挖,为便于交通,仰拱待隧道贯通之后再一次开挖完成。
4.3.2、洞身围岩类型划分
根据下发的设计图纸可知1#隧道全长567.6m,包括Ⅱ类、Ⅲ类、和Ⅴ类三种围岩地质类型。
其中Ⅱ、Ⅲ类围岩地质段全长495m,占隧道总长的87%,Ⅴ类围岩地质段全长72.6m,占隧道总长的13%。
4.3.3、进洞方案
由于1#隧道工程处在一标段工程施工的关键线路上,在进行施工总程序安排时,明洞开挖完成之后就进行暗洞开挖,等暗洞二次衬砌完成之后再进行明洞衬砌施工。
因此,原设计的在明洞衬砌完成之后在其上制作砼套拱的方案无法实施,在实际施工过程中,明洞开挖完成之后,在洞脸外侧架设四榀18#工字钢拱架,在拱架之上做超长管棚的导向支架,在暗洞完成衬砌后再进行明洞衬砌,具体实施方案详见附图《1#隧道进洞方案图(1/3)、(2/3)、(3/3)》(图号:
SD01-3、SD01-4、SD01-5)。
4.3.4、开挖、支护方案
隧道开挖按“新奥法”原则施工,确保隧道成型安全稳定。
洞挖施工过程中要严格控制节奏,加强围岩监测,围岩地质好时可以适当加快开挖进度,对破碎带、断层等不良地质段开挖时按照“短进尺、弱爆破、强支护、少扰动、早封闭”的原则组织施工。
Ⅱ、Ⅲ类围岩采取全断面开挖,排炮循环进尺为3m;Ⅴ类围岩分成上下两层台阶法分部开挖,上层排炮循环进尺为1m,下层排炮循环进尺为2m,开挖后要及时地跟进支护。
出碴采用1m3挖掘机配15T自卸汽车运输,喷射混凝土采用混凝土喷射机进行施喷,锚杆选用手风钻进行造孔,人工安装。
初步拟定的洞挖方案见下表3所示。
表31#隧道开挖及支护方案一览表
部位
施工方案
超前支护
开挖程序及方法
支护程序及方法
安全监测
隧道进出口段明挖
土方明挖采用挖掘机分层开挖装车。
石方明挖以轻型潜孔钻钻孔,梯段微差爆破,挖掘机装车。
分层跟进开挖支护。
洞口段
洞脸锁口锚杆、超长管棚预注浆加固,格栅钢架支护。
上、下分部短台阶法,人工手风钻钻爆,上层排炮循环进尺1m,下层排炮循环进尺2m,小药量,弱爆破,周边密孔小药量光爆。
1m3挖掘机配合15T自卸汽车出渣。
开挖后,及时用手风钻造锚杆孔,机械注浆、人工安装锚杆;按“喷→网→喷”的程序进行挂网喷混凝土,以移动平台车配合,人工挂钢筋网,分层施喷混凝土。
洞口20m及特殊不良地质洞段开挖后采用格栅钢拱架加强支护。
开挖前在洞脸边坡上布置变形监测点,定时监测,确保施工安全。
洞内监测同Ⅴ类围岩洞段。
洞身Ⅴ类围岩
超前小导管预注浆加固,格栅钢架支护。
开挖程序同进口洞段,采用手风钻分两台钻爆,上层排炮循环进尺1m,下层排炮循环进尺2m,1m3挖掘机配合15T自卸汽车出渣。
布置监测断面定期对围岩收敛、拱顶下沉等进行监测,及时分析和整理观测数据,以保证施工安全,并指导施工。
洞身Ⅱ、Ⅲ类围岩段
无
采用手风钻全断面钻爆,设计规格线光面爆破,排炮循环进尺3.5m,1m3挖掘机配合15T自卸汽车出渣。
喷锚支护滞后开挖掌子面10~50m,手风钻造锚杆孔,机械注浆、人工安装锚杆,分层喷射混凝土。
局部稳定性差的岩体开挖后及时进行随机锚杆及喷射混凝土支护。
施工成型后按设计要求埋设观测设施,定期观测。
具体的隧道开挖及支护情况详见《1#隧道Ⅱ类围岩洞挖钻爆设计图》(SD01-6);《1#隧道Ⅲ类围岩洞挖钻爆设计图》(SD01-7);《1#隧道Ⅴ类围岩洞挖钻爆设计图》(SD01-8);《装药
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