登封市汉阙路市政道路施工组织设计方案样本.docx
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登封市汉阙路市政道路施工组织设计方案样本
登封市汉阙路(福佑路-卢鸿路)市政道路工程
施工单位:
道隧集团成都工程有限公司
编制人:
审核人:
编制日期:
登封市汉阙路(福佑路-卢鸿路)市政道路工程
施工方案
第三篇施工平面图布置.....................................................................6
登封市汉阙路(福佑路-卢鸿路)市政道路工程
施工方案
第一篇工程概况
汉阙路(福佑路-卢鸿路)位于登封市东部,本工程西起福佑路,东至卢鸿路,全长1125.94米。
沿线与福佑路、汉武路、天中路、卢鸿路相交,其中汉武路和卢鸿路为同期设计道路,福佑路、天中路为现状道路。
道路原则段规划红线宽20米,单幅路形式。
原则断面布置型式为:
20米(红线)-3.5米(人行道)-13米(车行道)-3.5米(人行道),双向两车道。
工程内容有道路、电力、给水、污水、雨水、交通、道路照明等
第二篇施工进度筹划
按招标文献规定,本工程工期为60日历天,有效工期从业主签发开工告知第二天算起。
工期
施工内容
9.10-9.15
9.15-9.20
9.20-9.25
9.25-9.30
10.1-10.5
10.5-10.10
10.15-10.20
10.20-10.25
10.25-10.30
11.1-11.5
11.5-11.10
11.10-11.15
测量放线
路基土方开挖夯填
污水管道
雨水管道
给水管道
电力管道
交通工程
照明工程
;
路槽开挖
级配砂石
稳定层
沥青面层
第三篇施工平面图布置
1.依照本工程规模、施工进度筹划、高峰期施工人数,结合现场实际,在现场红线用地范畴内和少某些红线外布置生产暂时设施、生活暂时设施、暂时道路以及施工和生活用水、用电管线。
2.施工搭临设施设于甲方指定空置位置上。
3.由于本工程重要构造某些采用商品混凝土(垫层除外),预制构件制作区,设于甲方指定红线范畴内空置位置上。
砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。
生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出。
4.施工总平面管理
1)、为了减少各种料具二次倒运距离,有筹划地组织现场平面及立体交叉作业,最大限度地运用场地,提高劳动生产率,真正做到安全生产和文明施工,本工程施工平面管理工作,由项目张经理负责,实行分片包干管理,责任到人,未经批准,任何人不得随意更改。
2)、项目经理部是现场施工生产指挥中心,现场办公室内要布置工程进度筹划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目的规划表、管理机构图等图表。
3)、凡进场材料、设备必要按施工总平面布置图指定位置堆放整洁,不得随意乱放,施工现场水准点和里程桩控制点要有明显标记,并切实做好保护工作。
4)、进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌,教诲工人维持良好施工秩序和劳动纪律。
5)、施工现场设专职保安人员,无关人员禁止进入现场。
第四篇施工布置
为了保证本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完毕合同规定各项指标,依照本工程特点,做好施工前准备工作,科学组织,精心安排、筹划在先,保证施工中各项工作顺利开展。
1、施工前组织关于单位做好现场交接工作,布设施工用电线路,用水管线和临建设施。
2、做好图纸会审工作,组织工程技术人员认真熟悉图纸,领略设计意图,全面掌握施工图纸内容,检查多专业管线位置与否对的,提出以便施工合理化建议。
3、依照本工程详细状况,编制切实可行单项施工工艺办法和施工方案,重点阐明重要项目施工办法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证办法,以利于有效地指引现场施工。
4、做好技术交底工作,在工程开工前,公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底,内容是施工组织设计,风雨季施工办法等,项目技术负责人再依照进度筹划向施工员和作业班组交底,重点放在施工方案、技术办法、作业指引书、工艺原则、安全办法等方面,交底必要细致齐全,并应结合详细操作部位,核心部位和施工难点质量规定,操作要点,安全规定等进行详细交底。
5、及时编制施工预算,充分反映工程所需各种费用,材料、劳动力等,有效指引进度筹划、材料筹划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作开展。
6、认真做好材料筹划采购准备,编制各项材料筹划,对各种材料采购,入库、保管和出库,制定完善管理办法,同步加强防盗和防火管理。
项目管理机构
依照工程规模和特点,公司组建道隧集团成都工程有限公司登封市汉阙路(福佑路-卢鸿路)市政工程项目经理部,对工程项目质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理,以保证工程优质高速地如期完毕,项目组织机构如下图。
登封市汉阙路(福佑路-卢鸿路)市政道路工程
项目管理组织机构图
项目经理
生产经理总工
施工员材料员库管后勤技术员资料员测量员预算员质检员
施工力量组织
依照工期规定配备足够施工力量,合理分工,科学管理,详细配备如下:
1、土方施工队:
重要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程施工。
2、路面施工队:
重要道路水泥稳定石粉渣底基层、基层和路面工程和人行道及附属设施工程施工。
3、管道施工队:
重要负责给、排水管道,电力电缆沟,电信管道,道路照明管道及管线工程施工。
施工作业班次
依照筹划安排和工序穿插,充分运用有效时间和空间,合理安排作业班次,原则上采用两大班作业。
建立现场协调会制度
工程开工后,除了参加业主组织协调会外,项目经理部每周还必要组织召开一次内部生产调度会,依照业主安排和现场状况,布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜,及时解决和解决影响工程质量,施工进度和施工安全所存在问题。
第五篇重要施工办法及技术办法
本工程施工程序如下:
施工准备→测量放线→路基土方工程→污水管道→施工雨水管道施工→给水管道施工→电缆、套管敷设→道路基层施工→电信管道施工→电缆沟施工→照明管道施工→路面工程施工→人行道及附属设施工程施工。
各分项工程施工方案及技术办法如下:
一、施工准备
(一)施工图纸会审
由项目总工程师牵头,组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸,吃透图纸。
在图纸学习期间,特别应注意各专业图纸之间标高与否一致,尺寸位置等与否一致。
(二)编制实行性施工组织设计与施工方案
由项目总工负责组织编制实行性施工组织设计,在对的贯彻国家各项技术规范,政策和法令中,积极推广应用新技术、新工艺,依托公司雄厚科技实力增进科技进步,科学地组织施工,实行性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。
依照本工程特点,结合此前我公司曾经施工过工程经验,组织编制切实可行各单项施工工艺办法,施工方案和作业指引书,重点阐述重要分某些项工程施工办法、施工工艺,工程进度安排,劳动力组织,质量及安全保证办法,以有效地指引现场施工。
依照工程施工总进度筹划,每项工作展开迈进行有关技术准备,如编制专项施工方案,核心项目施工过程作业指引书,这些文献要有针对性和可操作性。
(三)规范、原则、图集等收集
施工之前,应将本工程所需规范、原则、图集等技术资料收集齐全。
(四)设备及器具
依照本工程施工需要配备关于设备及器具。
详细见辅助资料表B-5:
材料实验、质检仪器设备表。
(五)测量基准交底、复测及验收
检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定,保证在本工程使用所有器具均在检定有效期内,并做好台帐记录。
(六)现场准备
1.暂时供水、供电
工程中标之后,要组织编制《暂时用水方案》及《暂时用电方案》,这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面因素,经计算拟定用水、用电量,暂时给水管径,暂时用电电缆或导线截面,总用电容量,并进行合理布置。
2.暂时设施
依照本标段工程项目及工程数量,暂时设施筹划采用现场搭设办法或租赁。
3.各种资源准备
(1)劳动力准备
依照劳动力筹划,提前在公司内部施工队伍和劳务基地中进行组织安排,保证劳动力能及时、有序地进场;
对所组织劳动力进行考核、筛选,选拔有素质、技术纯熟工人进场。
对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教诲,重要工种和特殊工艺提迈进培训,作到持证上岗。
(2)施工进度筹划
按招标文献规定,本工程工期共2个月计60个日历天。
(3)施工总平面布置
施工现场除必要生产暂时设施外,考虑搭设现场项目经理部暂时办公室。
所有施工及管理人员生活暂时设施按业主安排。
生活暂时设施雨水排放采用无组织方式,生活污水经化粪池解决后接入市政污水系统。
生活暂时设施场地消防采用干式灭火器。
生产暂时设施布置详见:
施工现场平面布置图。
一、道路施工测量
本工程分项工程全长1125.94米。
整个施工路段基本上为直线段,但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。
为保证工程各构造物平面位置放样及高程精确,依照工程特点,拟采用如下测量方案:
a.测量设备设立:
设立测量组一组,配备水准仪2台,经纬仪1台,红外线全站仪1台。
b.设立坐标控制网及水准点:
为保证施工测量持续性和一致性,在施工现场设立足够数量互相通视坐标控制点及高程水准点。
依照设计图坐标控制点,用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量,闭合角度差在容许范畴内平差分派得各控制坐标点。
这些桩点设立在施工现场内灌溉砼保护,用钢筋桩面刻十字丝保存。
每60~100米设一水准点并作闭合导线测量,闭合差在容许范畴内平差分派得各水准点高程。
设立坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量,防止各点沉降或碰动。
依照所设立坐标控制网,直接测放各工程构筑物平面位置,但须同步用其他坐标控制点进行交汇复核,依照所设立各水准点可以以便进行施工高程测量。
二、道路工程
(一)、施工规定
应严格按关于施工规范及验收规范规定施工,严格按图施工,发现问题及时与设计院联系。
填方路基应先清除地表上树根、草皮或腐植土,土方应分层碾压,分层厚约为30cm,每层均应有密实度实验报告,达到设计规定后方可进行下一道工序施工。
土基压实度采用重型压实原则。
路基土方完毕后,沿线应按规范规定做回弹模量实验。
水泥稳定层、构造层应严格按设计图纸中规定施工。
施工时应注意与既有道路顺接。
(二)、施工办法
路基土方工程
施工准备
1、对设计资料和招标文献内容进行全面现场核对和施工调查。
特别是土石方数量,交通、植被,建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工关于资料。
2、依照总施工布置编制路基施工方案,施工网络筹划等并报批。
3、开工前认真进行施工测量,涉及导线点、界桩、水准点复测和补点;横断面检查与补测;恢复中线和固定重要控制桩;逐桩进行路基放样,订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。
并在施工范畴外设控制桩,边坡放样及机械施工控制标志。
4、对路堤填料进行复查和取样实验,测定其最大干密度,最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等。
5、场地清理涉及路基用地范畴内地上建筑、设施、文物清理(保护),地表植被清理,好土集中堆放,以及填方段填土前地表面整平压实。
6、做好施工暂时排水设施,如路堑开挖前在上方做截水沟,路堤填方前原地面排水,但不得流入农田等导致破坏,要结合永久性排水设施进行。
土方路堑开挖
1、采用分层纵挖法进行施工(见下图)。
2、详细施工办法是:
采用挖掘机进行开挖,自卸汽车和推土机配合伙业。
3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时,宜采用挖掘机、推土机、平地机配合伙业,遇地下水时应及时挖沟排除,若路床如下位于含水量较多土层时,应换填透水性良好材料,边坡开挖后,应及时刷坡并砌筑相应防护工程以防雨水冲刷。
4、依照土壤实验对开挖出合用材料,应分类堆放,不应混杂。
先挖出合用土方,应储存于指定地点,待后填路堤上部。
对已先挖出路堑断面,路床顶面应予留30cm后挖,以免施工车辆和雨水对路床破坏。
填方路基施工
a)检测原则
路基设计压实度及强度(重型击实实验原则):
通过对土样击实实验获得各种填土压实所需最佳含水量及最大干密度。
通过压实实验路段得到各种土样作业办法、施工机械,每层松土松铺厚度,压实遍数等实验数据,用以指引大规模填方路基施工。
施工时,掌握好每种土含水量非常重要,要采用均匀加水或摊开晾干等办法,使其在最佳含水量±2%以内压实,并满足压实次数,才干保证压实质量。
b)填方施工
土层摊铺采用自卸汽车定点卸土,推土机初平,平地机复平。
(上层精平)边角,障碍点人工配合(控制边线标高)方式,按照实验所给松铺厚度进行摊铺。
应自中向两边设立3%横坡,每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线,合格方可碾压。
碾压采用14t振动压路机进行。
第一遍静压,然后先慢后快,由弱到强,应由边部到中央,由低处到高处纵向进退式进行。
横向重叠0.4M,相邻区段纵向重叠1.2M,应达到无漏压,无死角,保证碾压均匀。
c)检查压实度
每一压实层均应按检查原则检测压实度,合格后方可填筑其上一层。
否则应采用办法进行补压,到合格时为准。
现场大规模施工,土质路床顶面压实完毕后进行弯沉检查。
d)零断面施工
零断面是路基一种薄弱环节,施工时一方面检查该处土质状况,发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。
本地基土质良好时则把原地面挖成内倾2~4%,宽不不大于1.0m、高0.5m台阶进行填筑,填至距路面构造底面30cm,然后把表面翻松与填土一起压实。
当土质不能满足规定期,则按设计宽度、厚度换填合格石渣,并碾压成型达到设计规定。
1.水泥粉煤灰天然砂砾、水泥粉煤灰稳定碎石层。
本工程路面构造层:
机动车道采用32cm厚水泥粉煤灰天然砂砾(两层)、18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石。
人行道采用15cm厚透水级配砂砾、15cm厚透水水泥稳定碎石。
在路床达到设计规定重型击实最大干密度规定值以上后方可进行路面工程施工。
施工顺序依照管、井施工进度及路基成型状况,采用平行交叉作业。
路面水泥稳定石屑构造层施工采用稳定土拌和机路拌法施工,施工要点如下:
(4)准备工作
①备料:
在所定料场中取有代表性土样进行颗粒分析,液限及塑性指数,相对密度、重型击实
②准备下承层:
对土基无论路堤或路堑,必要进行碾压检查(压3~4遍)。
在碾压过程中,如发现土过干、表层松散,则恰当洒水;如土过湿,发现“弹簧”现象,则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等办法进行解决。
刮除搓板和辙槽,松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实,和规定路拱。
在槽式断面路段,两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟(或做盲沟)。
③施工放样:
在土基层或老路面或土基上恢复中线,直线段每15~20m设一桩,平面曲线每10~15m设一桩,并在两侧路肩边沿外批示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边沿设计高程。
1.施工要点
2.严格掌握基层厚度,其路拱横坡与面层一致。
用压路机在混合料处在或略不不大于最佳含水量时进行碾压。
压实厚度超过规定期,则分层铺筑,每层最小压实厚度10cm。
必要保湿养生,不使稳定层表面干燥,也不能忽干忽湿。
3.碾压完毕后除施工车辆外,禁止一切机动车辆通行。
填料装卸难免粉尘逸出,施工中经常洒水,以减少空气中粉尘含量。
定期进行粉尘含量监测,如发现超标,及时查找因素,找出解决办法。
4.操作办法
5.分段用机械拌合均匀后,依照设计坡度和标高,用水准仪沿路两侧测出标高(拌和前已做好),拉线控制标高,用人工铲铺平整,即可先用压路机进行稳压,自路一侧开始,依次压向另一侧,每次碾压重叠压轮1/3宽。
稳压一遍后,再开震动进行震动碾压。
最后应碾压至表面平整,无明显压轮迹。
碾压过程中要注意随时配合找平,随时用水准仪测量标高,特别是在稳压过程中要及时铲高补低。
补低时要翻松表面后弥补混合料,重新压实成整体,不得浮现弥补薄层现象。
压实度规定达到设计规定压实度规定以上。
6.分段施工相接处,应按施工缝规定认真解决,留出一段长度不压。
预留相接处要重新加水泥和水,将上次施工段接槎挖松至板结好石粉碴为止,挖松石粉碴要重新加水泥和水,与新拌和一道拌合均匀,与下段施工同步碾压密实。
7.拌合至完毕压实全过程延续时间,不得超过其水泥终凝时间,普通不应超过3小时。
压实成型12小时后,必要用时洒水养护。
禁止用水管直接冲洒而破损表面层,养护期普通为七天左右。
每道工序完毕均需经甲方、质检、监理等关于单位检查验收。
沥青混凝土施工:
沥青混凝土施工:
1、和机向运料车上放料时,应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料离析现象。
尽量缩小贮料仓下落落距。
2、在半小时以上或气温低于10℃时,运料车用篷布覆盖。
3、摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺推动迈进。
4、离析或结成不能压碎硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上混合料,以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿混合料都应废弃,不得用于本工程。
5、可以在白天铺完并能压实,或者在铺筑现场备有足够可靠照明设施,白天或当班不能完毕压实混合料不得运往现场,否则,多余混合料不得用于本工程。
6、混合料之前,必要对下层进行检查,特别应注意下层污染状况,不符合规定要进行解决,否则不准铺筑沥青砼。
7、摊铺温度不低于135~150℃。
摊铺前要对每车沥青混合料进行检查,发现超温料、花白料、不合格材料要回绝摊铺,退回废弃。
8、摊铺机一定要保持摊铺持续性,有专人指挥,一车卸完下一车要及时跟上,应以均匀速度行驶,以保证混合料均匀、不间断地摊铺,摊铺机前要经常保持3辆车以上,摊铺过程中不得随意变换速度,避免半途停顿,影响施工质量。
摊铺室内料要饱料,送料应均匀。
9、摊铺机操作应不使混合料沿着受料斗两侧堆积,任何因素使冷却到规定温度如下混合料应予除去。
10、对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作地方,经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
11、在雨天或表面存有积水、施工气温低于5℃时,都不得摊铺混料。
12、混合料遇到水,一定不能使用,必要报废,雨季施工时千万注意,中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。
13、
(1)在混合料完毕摊铺和刮平后及时对路面进行检查,对不规则之处及时用人工进行调节,随后进行充分均匀地压实。
(2)压实工作应按实验路拟定压实设备组合及程序进行。
(3)压实分初压、复压和终压三个阶段。
A、初压:
摊铺之后及时进行(高温碾压),用静态二轮压路机完毕(2遍),初压温度控制在130℃-145℃。
初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动振动压路机碾压,碾压时应将驱动轮面向摊铺机,碾压路线及碾压方向不突然变化而导致混合料产生推移,初压后检查平整度和路拱,必要时予以修整。
B、复压:
复压紧接在初压后进行,复压用振动压路机和轮胎压路机完毕,普通是先用振动压路机碾压3-4遍,再用轮胎压路机碾压4-6遍,使其达到压实度。
C:
终压:
终压紧接在复压后进行,终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动振动压路机碾压,消除轮迹(终了温度不不大于70~80℃)。
(4)初压和振动碾压要低速进行,以免对热料产生推移、发裂。
碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进,普通初压不得低于130℃,温度越高越容易提高路面平整度和压实度。
要变化此前等到混合料温度减少到110℃才开始碾压习惯。
(5)碾压工作应按实验路拟定实验成果进行。
(6)在碾压期间,压路机不得半途停留、转向或制动。
(7)压路机不得停留在温度高于70℃已经压过混合料上,同步,应采用有效办法,防止油料、润滑指、汽车或其他有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
(8)在压实时,如接缝处(涉及纵缝、横缝或因其她因素而形成施工缝)混合料温度已不能满足压实温度规定,应采用加热器提高混合料温度达到规定压实温度,再压实到无缝迹为止。
(9)摊铺和碾压过程中,要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。
压实度检查要及时进行,发现不够时在规定温度内及时补压。
已经完毕碾压路面,不得修补表皮。
14、横向接缝处施工,一方面是在每日工作结束前对横缝处解决,在最后一车料倒入摊铺机料斗,并在逐渐用空过程中,摊铺机手应集中精力,注意观测螺旋输送器内和熨平板前部混合料堆积量,要保持范畴内均匀一致,尽量摊铺出一种垂直于路中线整洁断面,然后将摊铺机驶离该断面3~5m,如果该断面仍有不整洁再用人工进行修整,然后及时挖槽、横向埋入钢板,以减少碾压时推移量,钢板高度与压实厚度相似,宽度为5~8cm即可。
15、为使接缝位置得当,可以在已铺层顺路中心方向,2~3个位置先后放3m直尺,并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化断面(已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处),然后用锯缝机沿此断面切割成垂直面,并将切缝一侧不符合规定尾部铲除(也可以人工或机械铲除不符合规定尾部,形成毛接缝)。
此工作普通在铺筑层碾压结束后当天完毕。
为便于铲除混合料,可事先在施工邻近结束时,在预定摊铺断末端1m长摊铺宽度范畴内先铺一层报纸或撒一薄层砂,摊铺机铺料结束驶离现场,人工将端部混合料铲齐,整平和碾压密实后,找出切割位置,切割后将尾部料铲除。
第二天开始摊铺前,清扫接缝处,对断面切口涂刷乳化沥青,将摊铺机倒到接缝处,使熨平板前缘位于切口约5cm位置。
在下面放入2~3块垫木,垫木厚度为铺层压实厚度乘上松铺系数减去压实厚度,然后即对熨平板进行预热。
16、横向接缝碾压是碾压工作中重要一环。
碾压时,应先用双钢轮压路机进行横向(即斥之与路面中心线)碾压,摊铺层外测应放置供压路机能行驶垫木,碾压时压路机应重要位于已压实混合料层上,伸入新铺混合料层宽度不超过20cm,接着每碾压一遍向新铺混合料移动20cm,直到压路机所有在新铺层上碾压为止,然后进行正常纵向碾压。
需要特别注重是横向接缝处碾压要掌握温度影响,高温或低温时过度碾压都会使新铺层浮现裂纹。
人行道
人行道总厚38,从上而下分别为:
6cm厚透水砖铺装、2cm厚干硬性水泥砂浆、15cm厚透水水泥稳定碎石、15cm后透水级配砂砾。
铺砌前对道板尺寸进行检查,厚度及长度容许误差±2mm,缺边掉角长度不不不大于±5mm,同种表面颜色一致,无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。
按控制点定出方格座标并挂线,再分段铺砌(铺装样板条),且随时检查位置与高程。
道板铺砌要轻拿轻放,铺装前先用水清洗砼表面,铺贴时在砖背面抹上7mm后砂浆,按拉线放好后,用橡皮锤或木锤(钉橡皮)敲打使砖下陷约4mm,以免空壳,砖抹上砂浆后要在30秒内铺贴,施工时不得损坏砖边角。
道板伸缝要平正直顺,不能有弯曲不平现象,缝宽应符合设计规定,间缝宽度为10mm,深度为5cm。
道板铺好后应检查平整度,若发既有位移翘角、与相邻板不平等现象,应及时修正,最后用干沙掺1/10水泥拌合均匀将砖缝填满
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