电梯百问百答A.docx
- 文档编号:12821361
- 上传时间:2023-06-08
- 格式:DOCX
- 页数:108
- 大小:78.10KB
电梯百问百答A.docx
《电梯百问百答A.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《电梯百问百答A.docx(108页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
电梯百问百答A
许昌西继电梯百问百答
一、电梯常见故障及排查办法
1.电梯发生故障时怎样能及时地判断原因?
⑴电梯发生故障的时
候,到现场去不要急于断电,检查一下故障记录;根据故障码可以判断故障原因;
⑵如果是软故障(到现场以后电梯已经恢复正常)并且经常发生,就需要比较详细地了解故障时的状况,是在哪个时间段,发生故障时是运行时还是启、停时或是加减速时;根据时间段可以分析出故障的可能原因;
⑶有没有其它电气设备的影响(中央空调的启动、移动基站在机房边上);供电波动和电磁干扰可能造成电梯故障;
⑷电梯主要是由机械系统、拖动系统、电气控制系统组成。
拖动系统也可以属于电气系统,因而电梯的故障可以分为机械故障和电气故障。
遇到故障时首先应确定故障属于哪个系统,是机械系统还是电气系统,然后再确定故障是属于哪个系统的哪一部分,接着再判断故障出自于哪个元件;
2、电梯的使用环境有什么要求?
⑴电梯机房应通风良好,温度应控制在-1~40度。
有条件的情况下建议客户在机房安装空调;
⑵各层门口和机房应保持干净整洁;定期清理电路板和运转部件的灰尘,当电子板及变频器内部积累灰尘时在受潮的情况下可能造成短路而烧毁;而转动部件积尘过多会影响使用性能或引发故障并加速器件磨损;
⑶机房、楼层门口和底坑应采取防水措施;在楼层水管破裂或遇到暴雨后有些井道、底坑会出现漏水,应及时检查处理,预防烧坏电器元件;
⑷机房应配置有针对性的防火设施;
⑸机房应上锁并由专人保管钥匙,闲人免进;
3、钢丝绳为什么会出现断股?
电梯钢丝绳属于专用的钢丝绳,电梯钢丝绳的安全系数大于正常安全要求的12倍,非常安全;但如果出现断股现象,安全系数就会大大降低,必须及时进行处理;引起断股现象主要有以下原因:
⑴由于运输、搬运不当而造成钢丝绳被挤压、折弯和砸伤变形等现象;
⑵由于安装时放绳不当造成钢丝绳扭劲、打折等出现死弯现象;
⑶曳引轮或导向轮、复绕轮槽中掉入异物造成钢丝绳挤伤变形或脱槽造成扭伤、拉伤或挤伤;
4.电梯钢丝绳的绳芯有何作用?
钢丝绳的绳芯充满润滑剂。
润滑剂有两个作用。
其一是减少钢丝与绳股之间,绳与绳轮槽之间的摩擦。
另一个作用是防止钢丝绳的生锈和腐蚀。
5.维修时如何检查钢丝绳是否完好?
钢丝绳完好指无断股断丝现象、有润滑而无锈蚀和散股现象;钢丝绳的检查方法:
A.将轿厢停在顶层,在曳引轮下方用一块松软的布顶住钢丝绳,在机房以检修速度运行电梯下行至整个行程。
观察经过曳引轮的钢丝绳是否有锈蚀和散股现象,同时检查是否有断股钢丝将布钩住;
B.用手触摸钢丝绳,感觉非常干爽,表面无油腻感,就说明钢丝绳已经缺油了。
6.什么情况下需要更换钢丝绳?
A.在发现钢丝绳一股的一节中有2处以上的断裂时;
B.钢丝绳的单根钢丝磨损超过二分之一时;
C.钢丝绳锈蚀严重、无法通过保养恢复润滑时;
D.出现整股断裂情况时;
E.钢丝绳有明显的死弯、挤压痕迹无法修复时;
7.为何要保证钢丝绳的张力一致?
A.张力不一致时,受力较大的钢丝绳因长期拉伸,易疲劳断裂;
B.受力较大的钢丝绳,摩擦力较大,钢丝绳磨损较快,同时曳引轮(包括导向轮)的轮槽磨损较快;
C.张力不一致时,受力较小的钢丝绳会产生颤动,引起轿厢抖动或颤动;
8.为什么电梯会“死机”?
在电梯维修保养中,经常听到电梯“死机”这个词,常常碰到电梯处于停止状态,有时关闭电源一次,再重新送电后电梯即恢复正常运行。
有些维修人员也很难解释“死机”的原因。
其实这些“死机”情况,往往是因为电梯控制器检测到外部出现了故障而设计的一种保护程序,以防止电梯的继续运行而引发事故。
电梯“死机”这一说法不合适,而更确切地说应该是“出现程序保护”。
电梯软件中确实设置了许多电梯保护程序,电梯“死机”也不是莫明其妙地发生的。
当我们碰到电梯有频繁的“死机”现象时,肯定电梯存在某种故障隐患。
由于现在市场存在各种品牌各种型号的电梯,电梯的软件设计也各不相同,而且许多核心技术我们维修保养人员不一定会了解,所以很多情况下我们也要凭经验来判断电梯“死机”的原因。
9.电梯进行维修保养时应注意哪些安全事项?
⑴待维修保养的电梯的首层入口处设置告知牌。
维修时暂停正常使用。
⑵对可转动部件进行清洁加油时,应停止运行并切断安全开关。
在轿顶应使用轿顶检修开关操作运行。
⑶上轿顶检修前应确定轿厢位置后方可用层门钥匙打开层门。
层门应慢慢开启,防止误开厅门坠入井道;
⑷轿顶必须清洁,没有油污,还要有充足的照明,行灯必须用带有护罩的安全电压灯具。
工作中应注意电缆、平衡绳索、对重及井道支架等随轿厢相对移动的设施,以免勾、挂、碰、撞等伤害发生。
⑸两人工作时,应分工明确,开梯时相互通报,各自选择好合适站立位置,抓牢固定部位;电梯运行时身体任何部位都不得探出围栏外。
若需轿内配合开车,一定要口令清楚明白,轿内操作者必须复述口令后再操作按钮。
⑹在轿顶工作时一定要用检修速度开梯,轿顶工作人员应站稳扶牢,并注意头顶;检查钢丝绳时一定要断开急停开关。
⑺严禁维修工在没有采取任何措施情况下,一只脚踏在轿顶,一只脚踩在导轨支架、厅门地坎、对重等上面工作。
⑻在井道内起吊或拆修时,要特别注意除轿厢以外其它设备的相对安全状态。
例如:
换钢丝绳时还要采取将轿厢或对重用安全钳夹持在导轨上等措施。
10.电梯正常运行中为什么会急停?
电梯正常运行的时候,有时会出现急停故障,也就是很多人感觉电梯突然加速下坠,然后停止的故障,主要是以下原因造成:
⑴电梯安全回路动作:
a.安全回路线缆线折断或接线松动;b.安全回路开关运行中误动作或接触不良(氧化、油腻等);c.安全回路被人为动作;d.安全接触器损坏;e.电梯电源被切断
⑵电梯门锁回路动作:
a.门锁触点接触不良(氧化、油腻等);b.厅门门轮距离门刀间距太小;c.厅门人为扒开;d.门锁接触器损坏;
⑶抱闸故障:
a.磁力器故障;b抱闸检测开关故障;c.过热保护
⑷变频器保护:
a.电源故障;b.信号或速度反馈异常;c.变频器故障;
11.维修时使用短接线有哪些要求?
对于从事电梯行业的人员来说,短接线我们并不陌生,正确的使用短接线能快捷的排查故障,保证电梯正常运行;否则将后患无穷,因短接线引起的事故亦不胜枚举。
⑴在别无他法的情况下
⑵短接线必须是最小化短接
⑶厅、轿门不能同时短接,短接厅门时保证厅门可靠关闭
⑷短接线必须醒目
⑸短接时分清电压等级
⑹使用短接线时电梯禁止开快车
⑺维修人员离开现场时必须把短接线拆掉
12.平层感应器可能出现什么问题?
对电梯有什么影响?
⑴感应器内部触点接触不良或误动作(老化、铁屑太多等情况)
⑵井道平层插板固定不牢,造成感应器损坏,关人事故
⑶感应器接线松动、接线点表面氧化、受干扰(电磁干扰等)
⑷外力造成的损坏(装修搬运物品坠落、井道进水等)
⑸感应器和平层插板配合距离太大,感应器不动作;
感应器出现问题后,电梯会有:
找不到平层,错层,失速,停梯等故障.
13.什么情况下电梯会出现冲顶(或蹲底)现象?
⑴抱闸接触面小于80﹪或抱闸间隙超标
⑵上(或下)强迫减速开关失灵
⑶上(或下)限位开关失灵
⑷电梯偏重(或超载),需重新做超载、平衡系数试验
⑸当称重开关接点松动时,会造成阻值增大引起主板无法接受正常的称重信号,引起变频器输出力矩不够,使电梯无法正常停车,在低层时就会造成蹲底;
14.电梯为什么会不关门?
电梯正常运行状态下,门若没关好则又重新开门,而且反复数次。
可能出现的情况如下:
⑴关门滑道或门导轨中有杂物阻挡;
⑵关门的行程较大而关门时间设定较短;
⑶开关门限位安装位置不对或触点状态不正确。
⑷光幕透光面太脏、光幕(或安全触板)断线或损坏;
⑸超载或超载开关损坏;
15.电梯抱闸可能出现什么问题?
如何处理?
⑴主控电脑板输出开闸指令后未接收到抱闸检测开关的反馈信号,或抱闸接触器释放后检测到触点粘连,都给出抱闸故障。
检查抱闸检测开关是否损坏或抱闸接触器反馈触点是否接触不良,并更换;
⑵电梯制动闸瓦在工作中自身产生一定的摩擦震动,时间长了会出现偏移、间隙增大;制动装置的内部磨损产生积尘可能引起制动器卡死、烧毁等现象,造成电梯溜车(冲顶和蹲底)等事故.
定期对抱闸活动部位保养和清理检查,将由于该问题可能造成的电梯异常现象向甲方电梯管理人员说明,发现异常及时联系维修人员调整处理;
16.出现不开门故障时如何处理?
发生不开门故障时参考解决方法如下:
⑴电梯开门受阻:
厅轿门开关门结构是否出现机械卡阻,地坎是否有异物等情况.
⑵将电梯设置于检修状态,输入开门指令观察是否有开门输出,如果有开门输出,观察开门继电器是否闭合(如有开门继电器)。
如果开门输出正常,但门机不开门,检查门机开门信号与机房控制柜的连线是否正常,或检查门机状态是否正常。
⑶检修状态下,有开门指令输入,但无开门输出,此时,请检查开、关门限位输入是否正确。
⑷正常情况下,轿门关闭到位时关门限位有效、开门限位无效;轿门开到位时开门限位有效、关门限位无效;轿门打开到中间位置关门限位和开门限位都应该无效。
如果观察结果不符合上述情况,则可能是开、关门限位开关安装不正确或使用触点类型不正确。
应仔细检查更正上述错误.
⑸电梯为贯通门时,要注意前门、后门的开/关门是否设反、触板、光幕信号是否对应。
17.如何判断串行通讯故障?
⑴采用串行通讯的电梯,一般在主板上都有通讯指示灯(比如SM2300系列不断闪烁说明通讯传输正常),可以通过指示灯初步判断故障.
⑵断电情况下,用仪器测量串行通讯的阻值是否符合正常要求、线路是否有接地现象。
⑶指令板和呼梯板在损坏的情况下,会引起指令信号紊乱,显示不正常;
⑷信号时好时坏可能是通讯接口接触不良,或者干扰太大造成;
⑸遇到更换串行通讯板时,应注意不要将电源线与信号线接反,否则可能引起整个串行通讯的瘫痪.更换线路板时应在断电的情况下进行;
18.抱闸接触器故障对电梯有何影响?
⑴主触点虚接故障:
表面看所有电器元件动作都正常,但抱闸打不开,变频器不工作,电梯快车和检修都不能开;
⑵主触点粘连故障:
电梯正常运行停车后,无法再启动;表面上看接触器吸合,但主控制器检测到抱闸回路异常后保护停梯,故障现象很像抱闸检测开关故障;
⑶线圈烧毁:
接触器不工作,电梯立即紧急停车,不论检修和正常都无法再启动;
⑷接触器发热致使内部变形:
抱闸断续吸合,电梯运行有颤动,蹭抱闸;严重时会造成电梯急停或保护停梯;
⑸同步电梯对磁力器控制回路进行改造时一定要保证控制触点断开磁力器的直流回路,否则抱闸接触器触点会拉弧烧坏或粘连;
因为抱闸接触器是电梯工作过程中动作频率相对频繁,所以损坏和更换不可避免.现场人员在更换抱闸接触器时,一定要区分电压等级,有AC110V的和AC220V(接触器的电压标准一般在接触器线圈进线A1右面),更换配件时应当仔细阅读相关说明和了解常识;
19.如何合理利用电梯的消防功能?
⑴电梯的消防功能和消防电梯是两个不同的概念,消防功能指遇到火灾时起用此功能,所有正常的运行功能全部失效,电梯直接返回基站归消防员控制使用,用来有目的地到达指定的楼层进行人员和财物救援;若无消防员来操作,原则上发生火灾时禁止使用电梯。
⑵电梯的消防大部分都与建筑物的消防相连接,而消防服务公司所使用的消防输出模块所采用的输出点与电梯的消防输出点又不尽相同,所以在消防联机时应当与消防公司协调,保证功能正常;
⑶用户的电梯管理人员真正了解电梯消防功能及紧急处理方法的很少.所以作为维护人员,应当将其正确的操作方法和因操作不当可能出现的后果告之管理人员.必要时可书面写出操作步骤;
20、更换主板后,电梯检修速度与设定速度不符如何检查原因?
故障现象:
实际速度比检修速度低,而且主机有异声.
⑴检查电梯变频器参数及接线,无效果。
⑵更换旋转编码器及调换A、B相后,没有效果
⑶检查主板与变频器通讯连接线,线路正常且无干扰.
⑷检修回路线路正常,且各按钮动作正常.
⑸安全回路及门锁回路无异常情况.
⑹最后,发现是由主板内编码器脉冲数设置错误引起的,更改后正常.
21、光幕的故障原因有哪些?
⑴光幕自身质量有问题;
⑵光幕发射和接收装置位置错误或接触不充分或被太阳光等强光干扰.发射或接收装置表面不清洁引起误动作;
⑶光幕电源盒内继电器误动作.
⑷光幕信号线接头接触不良,造成误动作.其自身接地应当良好.
⑸光幕信号传输线由于经常折返造成部分固定端线路断线.
⑺发射和接收装置与连接线的接口是直插式的,不能旋转.
22、并联电梯呼梯后,两台电梯都要响应是怎么回事?
两台并联电梯,当有外召唤时,并联中的一台电梯响应该召唤后,该外召唤并不消号,只有等另外一台电梯也响应该外召唤后,才消号。
也就是说,对于任何一个外召唤,两台群控电梯要各响应一次。
a.对电梯参数中的楼层设定、单梯/并联设定进行检查,未发现问题;
b.检查外召唤接线,接线正确。
c.断开并联,再断开其中一台电梯的主电源,则另一台电梯运行正常。
d.通过上述检测可以断定,两台电梯独立运行是正常的,问题应该出在群控部分或群控与各单梯的通信上;
e.对并联电缆检查时发现,两根电缆长出的部分被分别捆绑在控制柜的框架上,弯曲部分弧度过小。
更换两根通信电缆,电梯恢复正常。
两台电梯公用一套外召唤信号,即外召唤信号是一套按钮两套显示的形式。
外召唤信号是分别进入两台电梯的主电脑板后,再通过电缆进行通信的。
当通信出现故障时,两台电梯实际上处于单独运行状态。
又因为两台电梯公用一套外召唤按钮,因此乘客感觉对每一个外召唤信号,两台电梯都要分别进行一次响应。
23.为何会出现轿厢和厅门碰撞的事故?
为了保证电梯乘坐的舒适度,电梯轿厢和轿架之间均用减震胶垫来连接,所以轿厢因载荷的变化会上下移动,而门机机构一般都固定在轿架上,不会随轿厢移动,跟轿厢之间有相对移动,当轿厢的移动量大于轿门滑快与轿坎的啮合量时,轿门就会脱出造成碰撞事故;一般情况下在额定载荷内电梯不会出现这么大的相对移动,只有在超载、紧急制动瞬间、安全钳动作瞬间或在轿厢内跳跃时才会出现大的移动;但轿厢底部设计有机械限位装置,保证任何情况下轿厢的移动量在安全范围内;所以平时维保时一定要检查机械限位范围符合要求。
24.电梯为何要每月进行保养?
A.电梯作为垂直交通工具,关系到乘客的人身安全,因此要及时检查保养;
B.电梯被国家列为特种设备,373号令明确规定维保间隔不超过15天;
C.电梯是典型的机电一体化产品,频繁地上下、启动、停梯,开门、关门,许多电器或机械部件都处在频繁的往返运动中,容易造成损坏;再加上使用环境和操作者不确定等因素也容易造成损坏,因此需要经常检查和保养,以保证能及时发现可能出现的故障,及时排除;同时通过保养可以延长部件的使用寿命,降低故障率;
25.曳引机出现异常响声是什么原因?
曳引机常见的有永磁同步曳引机和带减速箱的异步曳引机,包括行星齿曳引机;
A.运行中出现明显的咯噔声,主要是承重轴承可能损坏;异步机还可能是端盖轴承损坏,或者减速器的涡轮蜗杆或齿轮有缺损;
B.曳引机有较小的咯噔声并伴随震动:
轴承磨损严重;异步机可能还有涡轮蜗杆或齿轮磨出台阶,在轴套磨损的情况配合间隙过大,运行时纵向跳动引起异响和震动;
C.旋转编码器固定不牢固,轴与轴套相对运动引起曳引机震动或跳动;
D.变频器参数体调整不当,引起曳引机出现异常响声;
E.异步机电机和减速箱连接处减震胶套磨损引起曳引机震动产生异响;
F.曳引机和变频器匹配不当,在过载情况下曳引机会出现异常响声;
26.维保时如何清理电路板?
电梯使用初期,工地上环境较差,灰尘较多,电路板上也有很多灰尘;若受潮后线路板明显有腐蚀痕迹,被水泡过的有铜绿等等;会引起漏电流增大,造成干扰或短路故障。
保养需要清洗剂(电路板专用,该溶剂含有酒精成分)清洗(清洗过后使其自然的风干效果最佳),不要用电动吹风机(电机炭刷使大量带电粒子高速喷向电路板)。
尤其是电梯控制柜的变频部分,一般都有风扇散热,而很多人5年都可能没有用电动吹风机吹过,风扇扇页上厚厚的灰尘,散热铝片积累的灰尘甚至使风扇另一头没有出风,晶体管当然容易损坏了,驱动板同时也会受到影响。
27.变频器维护应注意什么?
接线问题:
变频器输入端最好接上一个空气开关,保护电流不能太大,以防止变频器发生短路时烧毁不会太严重!
一定不能将“N”端接地!
控制线尽量不要太长,因为这样使控制板容易受电磁波干扰而产生误动作!
也会导致控制板损坏!
超过2米长的最好用屏蔽线!
变频器旁边不要装有大电流而且经常动作的接触器!
因为它对变频器干扰非常大,经常使变频器误动作(显示各种故障)!
不能贪图方便,总接通起动控制线,变频器一送电就起动电机,这样变频器由于流经充电电阻的电流太大而容易烧坏充电电阻!
地线应接地良好,不然电机漏电严重时,地线带电也会损坏变频器。
⑴经常要急停车的变频器最好不要依靠变频器本身刹车,而是另加刹车电阻或采用机械刹车,否则变频器经常受电机反电动势冲击,故障率会大大提高!
⑵如果变频器经常低速运行,则电机要另加散热风扇!
⑶灰尘与潮湿是变频器的最致命杀手!
特别是当停机几天后,粘在电路板上的尘埃返潮,这时送电后变频器电路板就最容易打火而损坏!
最好能将变频器安装在空调房里!
或装在有虑尘网的电柜里。
要定时清扫电路板及散热器上的灰尘;停机一段时间的变频器在通电前最好用电吹风吹一下电路板!
⑷防雷也很重要!
虽然很少发生,但当变频器被雷光顾,将损坏惨重!
⑸变频器的干扰也令人头痛,它会使其它电子设备无法正常使用,这时变频器输入、输出、控制线最好用屏蔽线,屏蔽层接线方法不能错,否则作用相反,有可能的再用铁管套住,加装滤波器,调低载波频率!
很多故障是因为其工作环境温度高而使元件容易老化造成的,电梯变频器安装在大楼的最顶层的控制室,经常在夏天受太阳的暴晒,加上变频器本身及制动电阻的发热,使电气室内温度非常高,工作环境温度高会缩短电子元件的使用寿命!
变频器在这方面更明显,所以电梯电气室在设计时除了通风问题还要注意隔热,如墙壁用空心砖,室顶多层设计,如果能配上空调机,则变频器的寿命会长很多!
安装变频器的电柜在夏天如果发现其内部温度很高时,应把电柜门打开!
另外,要经常检查三相进电的可靠性:
即总控柜电梯空气开关、机房电梯空气开关(包括常用电源和备用电源)、变频器进相接触器三相接线的牢固有效性.如果上述开关出现接触不良,会发生变频器烧毁的危险!
28、接地问题
接地最初是为了防止电力或电子等设备遭雷击而采取的保护性措施,目的是把雷电产生的雷击电流通过避雷针引入到大地,从而起到保护建筑物的作用。
同时,接地也是保护人身安全的一种有效手段,当某种原因引起的相线(如电线绝缘不良,线路老化等)和设备外壳碰触时,设备的外壳就会有危险电压产生,由此生成的故障电流就会流经PE线到大地,从而起到保护作用。
接地不当就会严重影响系统运行的可靠性和稳定性。
一个比较通用的定义是“接地是电流返回其源的低阻抗通道”.
对电梯设备来说,保护接地线同工作零线是分开的,所以电梯的低压配电系统属TN-S系统,对一般垂直曳引式电梯,若电梯机房至楼房底层低压配电室这段距离未给出专用接地线,只给出三相四线制,即接地线同电源中性线分用,称PEN线,而入机房又各自分开,则电梯的低压配电系统属TN-C-S系统,采用TN-C-S系统时,自低压配电室至机房的工作零线必须满足一定的线径要求,对单台电梯须≥6平方毫米,以免工作零线断线,设备外壳呈现相电压而引起危险。
为做到安全保护接地的可靠性,电梯施工技术人员应对各部件作重复接地(设备外壳同时与接地干线和楼宇结构钢筋相连接),使得安全保护接地的可靠性进一步提高。
屏蔽电缆的屏蔽层都要接到单板的接口地上而不是信号地上,这是因为信号地上有各种的噪声,如果屏蔽层接到了信号地上,噪声电压会驱动共模电流沿屏蔽层向外干扰,所以设计不好的电缆线一般都是电磁干扰的最大噪声输出源。
当然前提是接口地也要非常的干净。
布线的时候尽量不要跨电源分割,这也是因为信号跨越了不同电源层后,它的回流途径就会很长了,容易受到干扰。
当然,不是严格要求不能跨越电源分割,对于低速的信号是可以的,因为产生的干扰相比信号可以不予关心。
对于高速信号就要认真检查,尽量不要跨越,可以通过调整电源部分的走线。
29、机械调整在维保中的重要性
电梯故障多是电气上的,而机械调整上的故障一般很少,正因为少所以很多人都忽略了。
对于机械方面的问题只有通过电梯的正常运行来观察,抖动、震动、晃动等等不是靠调整电气参数就可以弥补的。
而安全保护部分的机械调整更加重要,如抱闸间隙、安全钳间隙、门锁间隙等等。
一台电梯从安装调试后移交维修部门,电梯电气调整其实已经完成了,电梯也处于一个最佳工作状态,当电梯达到一定次数或时间后各个机械部分都需要再调整使得运行于最佳状态,而机械上正常的话相对电气上的故障就会少很多,列如轿厢导靴的调整,如果调整得过紧使得轿厢很死就会造成电机启动和运行电流增加,时间一长就会引起电机线路发热老化、接触器触点损坏、驱动器损坏,当然这些结果不是绝对的但都是潜在的,如果我们不去调整当然就会造成电梯运行不正常最后导致故障,而故障的反映往往又都是电气上的,只修电气不修机械造成某个故障反反复复看似一个超级疑难故障。
30、调试现场典型一例
某现场两台并联电梯,1#电梯比2#电梯多一层地下室。
在安装调试过程中发现,按下其中一台电梯的外召唤按钮时,另外一台电梯的相应外召唤没有点亮。
1.从故障现象看,似乎是群控部分工作不正常。
因此,首先对电缆进行检查,但未发现问题;
2.再次观察电梯的运行情况,发现当用1#电梯的外召唤对2#电梯进行就近召唤时,2#电梯会在低于召唤层一个层站的楼层停梯,并且对1#电梯的外召唤消号,这说明群控部分工作基本正常,只是2#电梯外召唤地址设定错误。
将2#电梯的外召唤按钮地址按照1#电梯设定后,电梯恢复正常运行。
当群控电梯中各电梯响应的楼层不完全相同时,外召唤按钮的地址设定应特别注意,以免导致电梯的错误响应。
本案例中,2#电梯的外召唤按钮地址应按照1#电梯设定。
31、SM5000系列电梯自学习一故障
一台SM5000观光电梯,自学习运行至快至顶层时,突然停止运行,并报停梯故障.
⑴检查安全回路(特别是涨紧轮开关、限速器开关、安全钳开关等),未发现异常.
⑵对门锁回路检查未发现有运行动作迹象.
⑶变频器没有故障记录
⑷进入井道观察出故障位置在上行二级强迫减速开关范围,检修运行电梯检查该开关发现线路松动,将线路重新固定,电梯运行正常.
32、测量电梯平衡系数的方法
⑴首先用钳型表夹住主电源进线,轿厢内装40%的砝码电梯做全程上下运行,当轿厢与对重平衡时记下上下运行的电流值.再在轿厢内装50%的砝码电梯做全程上下运行,当轿厢与对重平衡时记下上下运行的电流值.如结果是:
40%时上小下大,50%时上大下小,就说明平衡系数在40%-50%以内.如果是带变频器的控制系统,也可以用上述方法通过观察变频器所显示的电流值来确定平衡系数。
⑵首先在电梯轿厢内装额载50%的砝码,将电梯检修运行至轿厢、对重平行位置,断掉电梯电源;两人协同操作,严格电梯操作规程一人松闸,一人上下盘车,凭感觉适当增加或者减少配重铁,一般调整尺度为手动盘车时上下盘动力度一致为佳。
33、液压电梯维护注意事项
液压电梯由于价格比较高、梯速、层高等因素限制,使用的条件也比较特殊,在使用过程中应注意:
⑴应当时刻注意油位的变化,油位过低时会引起油缸或者油管吸入空气,电梯抖动等现象.
⑵维护时注意油缸活动面的清洁,并使保持井道空气干燥无粉尘
⑶保证电梯的运行次数(60次/小时)和油箱工作油温(5-70℃)都在
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 电梯 百问百答