基坑建筑垃圾填筑技术交底.docx
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基坑建筑垃圾填筑技术交底.docx
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基坑建筑垃圾填筑技术交底
技术交底记录
(表式C2-5)
编号
工程名称
xx高速公路(xx段)工程第三标段
部位名称
路基工程
工序名称
建筑垃圾填筑
施工单位
xx市政建设集团有限责任公司
交底日期
2014年12月20日
交底内容:
建筑垃圾填筑
1材料选择
含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土,不得直接用于填筑路基
液限大于50%。
塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土,不得直接作为路堤填料
粉质土不宜直接填筑与路床,不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
填料强度和粒径,应符合下表规定。
路基填料最小强度和最大粒径要求
填料应用部位
(路面底标高以下深度m)
填料最小强度(CBR)(%)
填料最大粒径
(mm)
高速公路一级公路
二级公路
三、四级公路
路堤
上路床(0-0.30)
8
6
5
100
下路床(0.30-0.80)
5
4
3
100
上路堤(0.80-1.50)
4
3
3
150
下路堤(>1.50)
3
2
2
150
零填及挖方路段
(0-0.30)
8
6
5
100
(0.30-0.80)
5
4
3
100
注:
表列强度按《公路土工试验规程》(JTJ051)规定的浸水96h的CBR试验方法测定
表中上、下路堤填料最大粒径150mm的规定不适用于填石路堤和土石路堤。
审核人
交底人
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技术交底记录
(表式C2-5)
编号
工程名称
xx高速公路(xx段)工程第三标段
部位名称
路基工程
工序名称
建筑垃圾填筑
施工单位
xx市政建设集团有限责任公司
交底日期
2014年12月20日
交底内容:
建筑垃圾填筑
2取样及物理学试验
考虑到取样的均匀性和代表性,直接挖坑取料离散型大。
对建筑废弃物填筑实施方案的指导意义不大。
因此,建议在现场对建筑废弃物进行攒堆处理,同时挑出不可用的废弃物,如:
木板、杂物等,再进一步实施取样分析,取样在实验室需进行成分分析、颗粒组成、有机质含量试验、击实试验及CBR试验几项物理力学试验。
1)成分分析:
对取样进行成分分析,以便了解建筑废弃物中主要得废弃物种类,以保证建筑废弃物填筑路基后的稳定性。
2)颗粒组成分析:
需采用筛分法对建筑废弃物取样进行颗粒组成分析。
3)有机质含量:
依据《公路土工试验规程》,需对取样进行了有机含量试验。
4)含水量
依据《公路土工试验规程》对取样进行含水量试验,需检测建筑废弃物含水量。
5)击实试验
依据《公路土工试验规程》对土样进行重型击实试验,需得到建筑废弃物的最大干密度及最佳含水量指标。
6)CBR试验
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技术交底记录
(表式C2-5)
编号
工程名称
xx高速公路(xx段)工程第三标段
部位名称
路基工程
工序名称
建筑垃圾填筑
施工单位
xx市政建设集团有限责任公司
交底日期
2014年12月20日
交底内容:
建筑垃圾填筑
依据《公路土工试验规程》,需对土样进行CBR试验,检验建筑废弃物是否满足规范对填筑材料最小强度CBR值得要求。
3施工准备
填筑前在建筑废弃物堆放场进行取样,分析建筑废弃物成分、颗粒组成、有机质含量、含水量、确定最大干密度和最佳含水量。
根据实际情况进行清表,并将坑、洞按照要求进行处理,基底清理完后,用推土机整平,振动压路机碾压,路基填前碾压密实度符合设计及规范要求,特殊路段按设计填料换填。
经检测合格后,放出中线桩和路基边桩,并测出基底标高。
建筑废弃物大面积填筑路基前,进行试验段施工,试验段实施完成满足施工要求后,进行总结,报工程师批复后再进行大面积填筑。
1)机械配备
根据工程进展情况,提前将土方施工设备进场。
测量仪器、试验设备提前检定、校准,符合要求后方可投入工程中。
加强对工程机械、设备的检修保养工作,保证机械设备无故障运转,提高施工设备的利用率和完好率。
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(表式C2-5)
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xx高速公路(xx段)工程第三标段
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路基工程
工序名称
建筑垃圾填筑
施工单位
xx市政建设集团有限责任公司
交底日期
2014年12月20日
交底内容:
建筑垃圾填筑
施工机械投入计划表
序号
机械或设备名称
型号规格
生产能力
1
平地机
PY180
6000㎡/台班
2
推土机
TY-220
2000㎡/台班
3
振动压路机
YL18
18T
4
振动压路机
YL12
12T
5
胶轮压路机
302
30T
6
冲击压路机
兰派
/
7
挖掘机
EX300-3C
1.6m³
8
装载机
ZL50C
3m³
9
自卸汽车
T815
30T
10
洒水车
东风145
10T
11
旋耕机
/
/
12
骅犁
705型
/
2)场地准备
施工前,将施工区域用围挡封严,在进出口及施工部位处,设置相应的明显警示标志和施工标志,围挡搭设要牢固,并设专人进行巡视看护。
对现场进行地下管线勘察,对照设计图纸进行坑探,确认没有地下管线时方可进行土方开挖。
如有管线应视情况提前进行改移或加固予以保护。
3)水电供应
施工过程中所用的水源由提前报装的1#-4#生活区水源提供或用水车提供,满足现场用水要求。
施工电源从自立的1#-4#变压器接出,同时配备发电机以保证使用。
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技术交底记录
(表式C2-5)
编号
工程名称
xx高速公路(xx段)工程第三标段
部位名称
路基工程
工序名称
建筑垃圾填筑
施工单位
xx市政建设集团有限责任公司
交底日期
2014年12月20日
交底内容:
建筑垃圾填筑
4)试验段填筑工艺
⑴对路幅范围内原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理,并整平压实。
冲碾过程中如果发现较大面积“弹簧土”现象,应立即停止冲碾,及时处理后在进行冲碾,及时处理后再进行冲碾。
场地沉降量不均匀时,波浪起伏过大,立即停止冲碾,刮平后再继续施工。
需检测压实度,满足设计及规范要求。
⑵垫层砂砾(炮渣石)暂定虚铺60cm,采用20t振动压路机,振压n遍(试验段确定),振压后层厚50cm。
以振压完成后的3次沉降量2mm进行碾压控制。
⑶建筑废弃物混填路基,建议每层虚铺35cm,三层碾压完成后,建议采用兰派冲击碾压10、15、20遍,并进行5×5m方格网高程测量。
⑷冲碾结束后,进行整平,至表面平整、坚实、稳定、无明显轮迹为止。
4施工工艺
⑴砂砾垫层施工
在使用建筑度弃物填筑路基前,为了防止地下水及雨水进入路基引起路基沉陷,在原地面填筑0.5m厚的透水性良好的材料,如砂砾(炮渣石)。
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xx高速公路(xx段)工程第三标段
部位名称
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工序名称
建筑垃圾填筑
施工单位
xx市政建设集团有限责任公司
交底日期
2014年12月20日
交底内容:
建筑垃圾填筑
砂砾垫层填筑采用振动压路机进行碾压密实,要求砂砾最大粒径不大于15cm。
必须按照设计断面,分层填筑、分层压实,初定虚铺厚度60cm。
各种压实机械的作业速度,在填方前作试验段碾压,找出最佳效果的碾压速度,正式施工时参照执行;碾压一段终了时,采取纵向退行方式继续第二遍碾压,不宜采用调头方式,以免因机械调头时搓挤砂砾,使压实的砂砾翻松;碾压纵向分行进行,直线段由两边向中间,曲线段宜由曲线的内侧向外侧。
两行之间的接头一般重叠1/4~1/3轮迹,对于三轮压路机重至后轮的1/2;纵向分段压好以后,进行第二段压实时,其在纵向接头处的碾压范围,宜重叠1~2m,以确保接头处平顺过渡。
⑵重型碾压法施工
砂砾垫层铺筑完毕后,进行建筑废弃物填筑路基,每层虚铺厚度按35cm控制。
重型碾压法是用18吨以上大吨位的压路机进行路基碾压。
碾压顺序为从两侧向中心来回错轮的方式,轮迹重叠20cm,碾压遍数一般为25~30遍。
碾压时前5遍的速度约为5km/h~9km/h,以后速度可加快至10km/h~12km/h,碾压后的沉降量趋于稳定,一般以最后两遍的平均沉降量不超过5mm为准,或其平均沉降量为总沉降量的5%~10%。
⑶冲击碾压法施工
冲击碾压法是由牵引车带动非圆形轮滚动,多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、揉搓、冲击的连续冲击碾压作业,形成高振幅、低频率的冲击压实原理。
这种高能量冲击力周期性连续冲击地面,产生强烈的冲击波,向下具有地震波的传播特性,产生的冲击碾压功能达到超重型击实功,可使地下深层的密实度不断累积增加。
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