海康威视解决方案.docx
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海康威视解决方案.docx
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海康威视解决方案
海康威视,解决方案
篇一:
海康威视解决方案1
海康威视解决方案
高清晰公路车辆
智能监测记录系统
杭州海康威视系统技术有限公司
地址:
杭州市马塍路36号
高清晰公路车辆智能检测记录系统
1-述........................................................................................................................................................
.................3
2设计原则与依据.....................................................................................................................................................4
设计原则......................................................................................................................................................4
设计依据......................................................................................................................................................5
3高清公路车辆智能监测(智能卡口)系
统.........................................................................................................6
系统架构......................................................................................................................................................6
卡口车辆记录子系
统.......................................................................................................................6
中心管理子系
统...............................................................................................................................7
网络通讯子系
统...............................................................................................................................7
系统工作原
理..............................................................................................................................................8
系统前端构
成............................................................................................................................................10
车辆检测部
分.................................................................................................................................10
车速测量部
分.................................................................................................................................10
图像采集抓拍部
分.........................................................................................................................11
动力电源部
分.................................................................................................................................11
辅助光自动控制部
分.....................................................................................................................12
主控计算机部
分.............................................................................................................................12
系统主要功
能............................................................................................................................................12
系统主要特
点............................................................................................................................................15
系统主要设备技术参
数............................................................................................................................19
系统技术指
标............................................................................................................................................22
高清公路车辆智能监测(卡口)系统配置清
单......................................................................................23
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高清晰公路车辆智能检测记录系统
1、概述
近年来,随着社会经济的快速发展,机动车保有量迅速增长,交通违法(来自:
小龙文档网:
海康威视,解决方案)行为导致的道路交通事故大幅增长,严重危害着人民群众的人身和财产安全。
压事故、保畅通是作为道路交通管理职能部门的职责所在,为进一步强化路面交通管理,加大市区交通智能监控设施的科技投入,启动智能化交通监控系统的建设,应用道路监控设备结合现代信息网络技术,形成道路监控智能化网络系统,更好地提升道路动态管控和服务公安现实斗争能力。
智能化交通监控网络系统工程要在总体规划目标的前提下,依据市道路交通安全管理和公安工作实际需求,以掌握动态道路交通情况,提高惩处超速等严重交通违法行为、追缉交通肇事逃逸、打击盗抢机动车犯罪的能力为目标,将监控设施获取的信息集成到综合性智能交通管理平台,实现系统的计算机网络化处理、信息共享和综合利用,使整个交通管理系统性能力有一个质的提升。
对改善城市交通现状,提供更加先进科学执法手段,为城市文明建设起到积极的作用。
2、设计原则与依据
设计原则
安全性
本系统具有防病毒、防误操作等特性,有较强的抗干扰、抗静电能力,系统能自动提供数据备份、恢复措施。
完整性
提交完备的设计、施工方案,设备安装、铺设线缆等符合国家有关标准规范。
材料要求
本系统中所用各配件均采用防锈、防腐蚀、阻燃材料或做过防锈、防腐蚀、阻燃处理的材料。
材料及结构设计强度使系统具有足够的机械强度,能承受正常条件下的运输、安装、使用中的搬运。
系统各配件内部的电路板材料及部件已进行防潮、防腐、防盐雾处理。
电气装置要求
系统安装有效的过载、漏电、短路保护装置及避雷装置,以保护内部电路。
系统中使用
的电气接线端子、过载、漏电及短路保护装置、避雷装置、熔断器等装置均符合国家有关电气安全标准要求,系统220V带电部分和壳体之间的绝缘电阻不低于10MΩ,漏电电流≤5mA(交流、峰值)。
夜间补光要求
为了准确拍摄夜间车辆的特征,我们进行了适当补光,采用专门设计长寿命的脉冲灯补光,由于拍摄的图像均为车尾部分,所以对司机的安全驾驶不会造成任何影响。
工作环境适应性
由于该系统需要在室外恶劣环境下不间断地工作,因此我们提供的系统设备在-20℃-60℃的环境温度下必须都能正常工作,具备防水,防火,耐盐雾、抗风沙、防尘等性能电源适应性
系统正常工作要求电压变化范围为154~264V、频率变化范围50Hz±2Hz。
设计依据
《中华人民共和国道路交通安全法》
“公安交通指挥中心建设与发展的若干意见”
“公安计算机信息系统九五规划”
“道路交通科技发展九五计划和XX年规划”
公安部“XX年全国公安交通管理工作要点”
公安部《交通管理信息系统建设框架》
《安防系统工程质量检验实施细则(试行稿)》
GB8566-88《计算机软件开发规范》
IEEE《以太网10BASE-T标准》
IEEE《以太网100BASE-T标准》
GA/T496-XX《闯红灯自动记录系统通用技术条件》
GA/T497-XX公路车辆智能监测记录系统通用技术条件
GA/T75-94《安全防范工程程序与要求》
GA/T308-XX《安全防范系统验收规则》
GB/J232-82《中国电气装置安装工程施工及验收规范》
GB50198-94《民用闭路电视监控系统工程技术规范》
GB/50057-94《建筑物防雷设计规范》
GB/J115--87《工业电视系统工程设计规范》
GB/T50619《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》
GB/T2423《电工电子产品环境试验》
GB/T6677-1996《报警图像信号有线传输装置》
GB/T367-XX《视频安防系统技术要求》
JCJ/T16-92《民用建筑电气设计规范》
3高清公路车辆智能监测(智能卡口)系统
以往的公路车辆智能监测记录系统大都是同时记录经过车辆的车头部份特写图像和车辆的全景图像两张照片,分辨率最大是768*576,尽管对于车辆的管理来讲是已经足够用了,但对于套牌车辆、黑名单车辆、以及肇事车辆来讲就稍显不足,因为需要更清楚地看清驾驶
人员的面部特征和尽可能多的车辆的细节等等。
为此,我们开发了高达130万像素记录车辆图像的嵌入式公路车辆智能监测系统,车辆图像的分辨率达1280×960像素,在同一时刻采集两张不同曝光值的照片,其中一张照片可以很清楚的看清司乘人员的面部特征,另一张照片可以高质量的分辨车辆的牌照,并具有很高的车牌自动识别率,识别率实测可达98%以上。
系统集高分辨率数字图像采集、传输、存储和压缩,车辆号牌实时自动识别、网络传输、自动报警和联网布控等诸多功能于一身,并具有强大的查询、统计与报表打印等后台数据处理功能及强大的通信、联网功能,可广泛应用于公路要道通行车辆监控与报警、超速车辆监控与报警、省际或市际出入口车辆监控与报警、重要治安卡口通行车辆监控与报警等车辆监控记录与报警系统,构筑功能强大的道路车辆智能监控系统。
同时,建立道路车辆自动记录系统,能有效遏制车辆的超速行驶、逆向行驶等违章行为,并能为盗抢机动车、事故逃逸、利用机动车流窜作案等治安案件的侦破提供有力的线索证据,成为现代交通管理的高效助手。
系统架构
高清公路车辆智能监测记录(卡口)系统由卡口车辆记录子系统、中心管理子系统和网络通讯子系统三部分构成。
卡口车辆记录子系统
卡口车辆记录子系统是公路车辆智能检测记录系统的核心部分,系统由嵌入式一体化抓拍主机、同步频闪补光单元、车辆检测单元、网络传输单元等四部分组成。
对经过道路卡口的所有车辆进行抓拍,获得车辆图像,并自动实时地识别车牌字符,记录下车辆经过的时间、车型、车牌号、方向等数据;并全部汇入网络通讯子系统,通过光纤传输至交警中心管理平台。
图公路车辆智能监测记录(卡口)系统结构示意图
中心管理子系统
中心管理子系统主要实现对卡口设备进行远程管理、网络的监控、抓拍图像和数据的处理、可疑黑名单车辆的布控,预收费车辆数据下载,以及违章车辆的处罚等工作,并充分考虑与其它交通管理软件系统的接口兼容问题。
中心系统还可以设立一个WEB数据库服务器,安装有ORACEL数据库,让它收集各个数据服务器上的数据,用户可以通过IE浏览器上网查询,全面统计各数据收集服务器的数据,掌握全部的卡口车辆信息。
网络通讯子系统
网络通讯子系统主要实现卡口车辆记录部分和指挥中心管理部分的数据和图像信息的传输。
多卡口组网结构图如下:
图公路车辆智能监测记录(卡口)系统多卡口组网结构图
我公司道路车辆自动记录系统由路口记录单元、光纤传输网络和中心用户系统三部分组成,路口记录单元通过光纤LAN和公安内部网连接,完成数据传递,网络结构如图所示。
系统工作原理
篇二:
海康威视综合安防解决方案
海康威视综合体综合安防解决方案
方案简介
针对商业综合体业态繁杂、系统零散不便管理的现状,结合各类综合体业务管理特征与业务需求,采用基于综合管理平台(iVMS-8700)的统一管理方案,融合网络高清、行为分析、人脸识别、车牌识别以及数据挖掘等技术,并结合综合体业务需求提供多种业务对接模式,最终实现资源的统一管理,提高管理效率,以及提升综合体终端客户的消费体验等,为系统投资带来最大效益。
背景与挑战
随着城市建设步伐的加快,人们需要快节奏加以适应,综合体做为新型地产形态已渗透到社会发展中,逐渐成为城市建设的主力军。
一方面是快速的城市发展;另方面是高品质的生活追求,综合体根据人们的不同需求,以多种的组合形态满足城市发展。
由于综合体业态复杂,项目建成后交付管理是一项头痛的事,通常会由多家管理公司或部门分区片进行管理。
直接导致安防管理界限不清,管理效率不高;内部多为公共场所,人流量庞大,对公共设施使用情况很难做到时实跟踪管理。
如何做到统一管理、实时在线监管,是综合体项目面临的一大难题。
综合体停车场等配套设施属各业态共享资源,通常会出现多种业态交叉管理的局面,如何高效使用有限资源,降低综合体运营成本;提升增值服务收入,是运营管理部门重点关注的问题。
项目建成后的数据深度挖掘,是未来增效管理的一大亮点。
如何通过现有数据对设备的工作状态管理;紧急事件如何统一调度支援等多维度管理方式,将给相关管理部门带来全新的使用体验。
解决方案
综合体建成后其参与者可归纳为三类人群,分别为投资者、消费者、运营管理人员。
我们上述三类人群在项目中的关注点做如下梳理:
投资者在综合体项目中,较为关注
商铺价值
商铺客流情况
投资回报率
消费者在综合体项目中,较为关注
商品信息
空车位情况
店铺位置
自己位置
店内消费
停车收费
运营管理人员在综合体项目中,较为关注
停车管理
视频监控
扶梯监管
店租收费
区域客流情况
店铺托管
根据上述不同人群关注视角的不同,我们可以梳理出其与综合体内各种业态的关系,如下图:
在综合体的项目中,采用综合安防管理的思路建设,将会使项目中原本独立的系统进行融合,形成一套具有可预设联动预案的综合安防有机体,使整个系统真正实现“一体化、智能化”管理,加强内部的管理效率。
如上所述并结合未来的管理需求,系统应满足不同管理门部对系统硬件资源的管理要求,并在管理使用中便于设备资源的分配。
因此在本案系统的建设充分利用了网络技术,将各子系统分别搭建在同一个网域上,利用局域网高效率数据传输的优势,实现各子系统之间的信流交换。
同时,该方案的优势在于,各系统在物理层级上实现了互通的条件,使各子系统之间的联动机制被创建起来,让各单独的安全防范子系统组合成为一个有机的整体,实现技术联防、统筹管理的大系统运行模式。
系统硬件组成架构如下图:
在综合体项目安防系统的建设中,本案延续了以往各子系统独立搭建的思路,将各子系统分别网络化,不但满足了执行层分别管理、控制、监管的功能需求,也将各子系统在通讯的物理层上联系起来,实现了真正意义的统一管理,分别执行的大系统运行模式,同时也为各子系统之间的联动创建了先天条件,为整套系统的二次功能开发留下了充分的空间。
针对综合体内部大型停车场,通过采用停车诱导与反向寻车技术,提高停车位的使用效率,如果将购物中心管理系统做为统一的信息归口,该系统还可以通过与购物中心管理系统的数据对接,即可实现停车管理系统随各门店针对VIP活动情况,统一完成停车费的折扣管理,方便VIP会员享受门店给予的活动,将会增加顾客的购物体验。
停车诱导通过安装在停车场的采集摄像机对各停车场的车位相关信息进行采集,并按照一定规则通过数据传输网络将信息送至中央控制模块,由中央控制模块对信息进行分析处理后存放到数据库服务器,同时分送给信息发布模块,提供诱导服务。
反向寻车通过安装在停车场的采集摄像机对各停车场的车位与车辆相关信息进行采集并绑定,并按照一定规则通过数据传输网络将信息送至中央控制模块,由中央控制模块对信息进行分析处理后存放到数据库服务器,同时分送给信息发布模块,提供寻车服务。
由车主通过寻车一体化触摸查询机查询车辆信息,系统规划最优寻车路径,完成寻车服务。
用户价值
篇三:
海康威视小规模NVR监控解决方案
小规模监控系统NVR解决方案
一.方案设计概述
对于监控规模较小,但监控范围有一定覆盖区域的系统,建议用IP化监控方案来实现客户对监控易部署、易操作、易维护的需求。
本案为监控通道规模约为50-150路的系统设计。
以IP化前端,实现视频的采集和传输。
对于监控区域小、方位固定的场所用IP枪型摄像机;对于监控覆盖范围大、监控场景开阔的区域,用IP球机,实现广角、长距离监控。
在系统的存储部分,部署NVR(NetworkVideoRecorder,网络视频录像机)产品,与IP前端接入相配套,通过IP网络,实现数据的接入和管理,提供监控点数据存储、转发、点播和下载服务。
二.方案设计
针对以上的系统特征分析,我们推荐采用如下图所示的监控方案:
整个监控系统分为前端视音频采集、报警信号采集,网络数据传输,控制中心监控信号预览、控制和存储,各监控管理点系统信息接入、处理等四个部分。
采用IP摄像机,实现监控点视音频、报警数据的接入。
根据场景特点不同及监控清晰度要求的不同,采用不同的形式的摄像机(枪型或球型)及不同分辨率的型号。
支持CIF、
2CIF、DCIF、4CIF、VGA、SVGA、HD720P、UXGA、XVGA等不同分辨率的IP摄像机和IP球机。
前端IP视频采集、压缩设备直接输出数字化视音频信号,通过IP网络传输到二层交换机上,通过本地局域网传输到NVR设备中,实现监控通道的录像管理。
在NVR设备上配置录像计划,实现数据存储,提供VOD点播服务,实现数据的本地和远程回放。
可由NVR直接输出模拟视频信号,实现监控通道上墙显示。
可连接客户端实现监控通道所有监控点的预览和NVR中的录像数据。
本案为监控通道规模约为50路的系统设计,以平均4CIF分辨率视频录像7天计算,其所需存储空间大小C=(2Mbps*3600*/8*24小时/1024)*7天*50路/1024=。
只需在监控中心布置一台DS-AN1012RNVR便能实现存储清晰度及时间要求。
三.系统功能介绍
本系统主要具有如下功能:
监控点视音频的网络录像,监控通道实时解码上墙预览及网络客户端预览,报警信息的上报和处理。
网络预览
各监控客户端,通过网络远程预览IP前端采集的视音频信号。
可直接访问IP前端设备获取视音频码流,也可基于NVR的流媒体转发而获取。
通过流媒体转发可以减轻前端视频监控的带宽压力和编码设备网络负荷。
录像及回放、归档及下载服务
NVR管理前端各个视频采集点,根据系统对各监控区域录像要求不同,设置不同的录像分辨率。
NVR可按监控点录像时间长度要求不同,进行分组管理,规划好录像卷,将具有相同录像时间要求的监控点指定到此录像卷进行录像。
对于具有相同监控通道个数的分组,录像卷越大,此组中监控通道录像时间越长。
NVR支持定时录像,移动侦测、报警量触发,手动启停录像等不同的录像模式。
同一录像卷对应的各个监控通道,也可以独立设置录像类型,所有监控点共享录像卷存储空间。
此时,各个监控的录像时间长度
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