王峰矿井道路桥施工组织设计.docx
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王峰矿井道路桥施工组织设计
王峰矿井道路桥施工组织设计
一、工程概述及施工总体部署
1、编制依据和编制原则
本施工工艺的编制以下列文件和资料为依据
1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
2、《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94)
3、《公路工程集料试验规程》(JTJ058-2000)
4、《公路工程金属试验规程》(JTJ055-83)
5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
6、《公路工程施工安全技术标准》(JTJ076-95)
7、本工程的设计文件、招标文件
8、本工程的补遗书(如果有)
9、国家有关法律、法规及地方有关法规
1.2、编制原则
1.2.1、遵照业主对王峰矿井道路桥工程建设的质量、安全、工期和造价控制要求,结合工程实际进行编制。
1.2.2、坚持施工安全性,技术先进性,经济适用性相结合。
1.2.3、实施项目法管理,通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置,实现质量、安全、工期和社会信誉的预期目标效果。
2、工程概况
2.1、地理位置
王峰矿井副井工业场地对外联络道路桥横跨凿开河谷,拟建桥梁位于凿开河谷地带。
2.2、工程结构
拟建桥梁全长68m,桥宽12m。
上部结构采用2孔30米先简支后连续预应力混凝土箱梁,下部结构采用柱式墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础。
桩径为150cm,桩长20m。
其中1#墩高10.986m,直径为140cm。
其中连续端中梁高位1.576m-1.600m,梁宽为2.4米;连续端左边梁高1.567m,梁宽2.85m;非连续端左中梁高1.576m—1.600m,梁宽2.4m;非连续端右中梁高1.624m—1.600m,梁宽2.4m;非连续端左边梁高1.567m,梁宽2.85米。
2.3、主要技术标准
2.3.1、道路等级:
公路—Ⅰ级
2.3.2、桥面横向布置:
0.5m防撞护栏+1m人行道+9m行车道+1m人行道+0.5m防撞护栏;
2.3.3、地震动峰值加速度:
0.15g,按Ⅷ度设防。
2.4、主要工程数量
2.4.1、30米箱梁8片,C50混凝土280m3;
2.4.2、防撞护栏136m,C35混凝土46.8m3;
2.4.3、人行道136m,C35混凝土16.3m3;
2.4.4、桥墩1座,桥台2座,C35混凝土325m3;
2.4.5、钻孔灌注桩10根,C30混凝土346.3m3;
2.4.6、D80伸缩缝24m/2道;
2.4.7、M10浆砌片石桥台防护1459m3;
2.4.8、主梁湿接缝及桥面铺装C50混凝土102m3;
2.5、自然条件
2.5.1、地形、地貌
桥址所在地位于凿开河河谷地带,属于河流冲洪积地貌单元。
拟建构筑物轴线范围地形较平坦,标高区间530.04—531.51m。
区内出露地层主要为粉土、卵石、坡积物、洪积物。
2.5.2、工程地质
该场地地基土主要由耕植土、卵石、泥岩及砂岩等组成。
据土性及力学性质差异自上而下大体可划分为①-⑥个土层,各土层的土性特征分述如下:
①层粉土:
褐黄色,稍中密,含岩屑、煤屑、白色菌丝、少量蜗牛壳、角砾等,局部含漂、卵石,含量约达5%-10%。
②层卵石:
褐色,密实,以粉质粘土和砂土充填,磨圆度较好,筛选性差,一般粒径2-8cm,局部为漂石
③层强风化泥岩:
褐红色,密实,泥质结构,岩芯呈散状,锤击易碎。
④层中风化砂岩:
灰绿色,密实,砂粒结构,岩芯呈短柱状,一般长20—30cm;承载力约为2000Kpa.
⑤层中风化泥岩:
褐红色,密实,泥质结构,岩芯呈短柱状,一般长20—30cm;承载力约为800Kpa.
⑥层中风化砂岩:
灰绿色,密实,砂粒结构,锤击声脆,岩芯呈短柱状,一般长20—30cm;承载力约为3000Kpa.~分为_____________________________________________________________________________________________________________________________
3.1总体施工部署
3.1.1总体思路
1、针对本桥工程量大的特点,发挥我公司在同类型桥梁施工积累的施工经验,拟按照“统一部署、分段实施、科学管理、质量第一、总体协调、有序推进、争创一流”的原则组织施工。
保证按期完成施工任务。
2、针对工程特点,在统一部署、统一协调的基础上,拟分两个大作业面同步组织施工。
同时在考虑有效作业时间短等因素影响的前提下,按照倒排工期法进行工期安排及相应的资源配备。
3.1.2施工组织机构设置
1、为优质高效地完成本桥的施工任务,我公司拟组建“王峰矿井道路桥建设工程项目经理部”,并采用“项目法”进行管理,实行“两层分离”,项目经理部设管理层和操作层,人员分别在全公司范围内择优选拔。
项目经理部对进场的资源进行统一管理、统一指挥、统一调动。
2、项目经理部管理层设置工程部、质检部、安全部、物资部、机械部、合约部、财务部和综合办公室。
3.1.3管理层部门职责与分工
按照“科学管理,总体协调”的原则,为使各管理机构能贯彻全局一盘棋思想和科学有序地实施工程指挥协调职能,做到每个部门分工负责,对各个部门均有岗位职能。
3.1.4施工进度计划及说明
我们将以业主提供的工程数量、图纸和我公司计划投入的机械设备、劳动力、材料及资金等为依据,以合同工期为前提,运用网络计划技术,统筹资源配置、合理安排,在保证工程质量、施工安全的基础上,通过优化资源配置,挖掘人员和设备潜力,确保按时完工。
总工期拟定为10个月
主要工序节点控制
(1)、施工前期准备:
2011年6月1日—2011年6月20日共20天;
(2)、桥台填筑、便桥及筑岛:
2011年6月21日—6月30日共10天
(3)、桩基础:
2011年7月1日—7月31日,共31天;
(4)、箱梁预制:
2011年8月1日-9月20日,共51天;
(5)、承台及底系梁:
2011年7月21日—8月20日,共30天;
(6)、墩台身(含中系梁):
2011年8月11日—9月10日,共30天;
(7)、台帽及盖梁:
2011年8月21日—9月20日,共30天;
(8)、箱梁架设:
2011年10月6日—10月20日,共15天;
(9)、湿接头、接缝浇筑:
2011年10月21日—10月31日,共10天;
(10)、负弯矩张拉及体系转换:
2011年11月1日—11月10日,共10天;
(11)、桥面铺装:
2011年11月11日—20日,共10天;
(12)、沥青混凝土铺装:
2011年11月21日—11月30日,共10天;
(13)、现浇护栏:
2011年12月1日—12月10日,共10天;
(14)、伸缩缝安装:
2011年12月1日—12月10日,共10天;
(15)、人行道预制、安装、铺设:
2011年11月21日—12月11日,共20天;
(16)、桥台的二次填筑:
2011年9月21日—11月11日,共51天;
(17)、浆砌挡墙及护坡:
2011年10月21日—11月30日,共40天;
(18)、桥头平交路面基层:
2011年11月11日—11月20日,共10天;
(19)、桥头护栏:
2012年3月1日—3月20日,共20天;
(20)、浆砌挡墙及护坡:
2012年3月11日—3月31日,共20天;
对于关键线路,应严格控制完工日期,对于非关键线路上的施工应根据实际的天气等情况调整,尽量提前。
2011年12月21日至2012年2月28日因气温太低,为确保工程质量未安排现场施工。
4、资源配置
4.1人力资源计划
根据施工总提进度计划的合理安排劳动力安排,投入劳动力具体情况见附表三。
4.2主要施工材料供应安排
1、混凝土的供给:
经过我公司技术人员现场调查,计划采取现场拌制凝土。
2、钢材:
为保证工程质量,工程所需材料如钢材、钢绞线、锚具、伸缩缝等主要材料,我公司将择优选取料源,采用国家大型生产厂家生产的产品并就近采购。
4.3主要机械设备、试验测量仪器计划
按满足现场施工要求全面配备机械设备、试验测量仪器,详见附表一、二。
5施工组织管理
5.1、施工组织主要任务
根据本合同工程量大、工期紧、施工技术难度相对较大的工程特点,结合高效、优质、可靠、美观的建设要求,合理设置各级施工组织机构,组织落实人员、资金、材料的投入,以强大的施工能力和雄厚的技术实力作保证,以严格的管理制度和优化的资源组合作基础,达到安全、优质、快速地建成大桥工程的总体目标。
5.2、施工组织的开展
5.2.1、统一部署,妥善安排,做好施工前期准备工作
5.2.2、建立健全各项管理制度
5.2.3、精心编制施工计划
·按照统一部署的原则,根据工程总体计划及时编制工程年度施工计划、季度施工计划、月度施工计划和周施工计划。
·根据工程网络计划显示,着重控制便道便桥、桩基础、桥墩等关键线路上的工序施工。
·根据工程进展实际情况,实行动态管理,及时反馈调整施工进度计划,及时调整人员、设备的配备,确保节点目标实现。
·合理安排全标段施工作业面,相互衔接形成流水施工。
5.2.4、抓重点协调,保证工程进度
·抓好主材供应的平衡协调
A.建立总经理部统一领导下主材调配制度,确保主材及时供货。
B.建立各作业队月、周主材使用上报审批制度,提高材料使用计划性。
·抓好主要劳动力协调
A.建立主要劳动力(技术工种、特殊工种)总经理部备案登记制度。
B.建立作业队之间劳动力临时借用结算制度,利用经济手段合理调配各作业队主要劳动力。
C.根据网络计划的关键线路及时调配主要施工力量。
5.3、抓好工程资金运作的协调
5.3.1、经理部设立资金结算管理中心,合理调配资金,确保施工所需资金的正常投入。
5.3.2、根据各作业队月生产计划,及时编制月度资金使用计划,提高资金使用的计划性。
5.3.3、及时办理计量支付工作,缩短进度款收取周期。
5.3.4、加强工地文明建设、开展立功竞赛活动
·经理部对全标段生活、生产基地硬件布设进行统一规划。
·制订文明工地创建标准和相关规章制度,规范操作。
·建立文明工地季度检查评比制度。
·开展立功竞赛活动,设立专项奖励基金,奖优罚劣。
6、施工总平面布置
6.1布置原则
根据现场调查情况,本着合理使用场地,方便组织施工、体现文明施工的原则进行施工场地的布置。
1、施工基地请业主协调解决,进场后直接进行临时建设。
2、基地建设的布设应以满足施工为主,同时应兼顾满足消防、环保等方面的要求。
6.2施工基地布置
6.2.1、施工场地主要包括龙门吊、便道便桥、钢筋棚、库房、生产区及生活区、试验室等。
6.2.2、试验室建立
为确保施工质量控制,拟在基地设置工地临时试验室。
我们将本着“真实可靠、准确有效”的原则,总体规划共包括软件(管理体系、质量体系及相应证明文件)、硬件(操作间、办公室、试验仪器设备等)和技能三大部分。
6.2.3、交通
主要依靠矿区道路、在施工场内修建施工便道。
6.2.4、施工用水
生活用水拟采用现场已有的生活水源来水。
6.2.5、施工用电
除接入动力电网外,拟配备100kw发电机机组一套备用。
6.2.6、文明施工围蔽、绿化、场地硬化
施工场地围蔽:
为便于施工场地的管理,采用彩钢板将施工临时用地外围进行界定,并树立一定数量的警示标志,只留必要进出入口,为确保人身、设备及财产的安全,在进出口设置警卫门房,统一控制进出场的一切车辆和人员。
场地绿化:
在生活、办公以及生产用地的边界以及空地位置种植各种灌木、树木,并植草皮绿化,美化环境,总绿化面积按5~15%的用地面积进行控制,以满足总体绿化效果。
场地硬化:
因此施工场地内的预制场以及各种结构加工厂房位置必须进行场地硬化处理,硬化采取先填筑片石或者石渣,然后在面层填筑掺加一定比率的水泥石粉混合物,并进行碾压密实处理。
由于施工场地内地表、地下水丰富,考虑到防排水需要,在施工临建场地内设置主、次排水沟,排水沟沟底设置不小于2%的纵坡,并采用浆砌片石或者砖块进行砌筑,排水沟横断面为倒梯形形式,主排水沟沟底的宽度为60㎝,次排水沟的沟底宽度为40㎝,主排水沟和次排水沟相结合,确保施工场地内的积水顺利排泄,场地内的积水通过主排水沟汇集至污水排放站,再通过一定的净化处理后由排污站的抽水机将积水排放至水渠。
6.2.7、通讯
经理部对外联系采用直拨电话或移动电话、传真机、电子邮件,对内采用群呼式对讲机、广播等,以满足施工现场内外的通讯和施工生产调度以及联系的需要。
二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
我公司对大桥已经进行了比较充分的前期工作,目前设备及技术横向联合工作已经展开,公司内已经进行了初步动员,已经做好充分准备,随时可以以邻近地区在建工程或即将完工工程为依托,快速组织进场并展开施工。
设备、人员动员周期为3天,设备、人员、材料运到施工现场的方法均采用便利的汽车运输。
1、人员动员
(1).若我公司中标,我们将利用三天时间进行施工总动员,主要内容为:
明确工期目标、质量目标、强化工期、质量意识和安全环保意识。
强调本合同段高起点、高标准建设的具体要求。
做好前期技术准备工作及设备调遣准备工作。
(2).项目先遣人员将在接到中标通知书后一个星期内到场,进场后立即进行首级控制网复测,实验室建设及临时结构加工准备等工作,并联系购买材料等为临时工程和主体工程的顺利展开创造良好条件,同时处理好与当地政府的关系。
后期主要施工人员按照劳动力计划分批如期到场,并尽快展开工作面,确保后期进场人员进场后即可满负荷工作。
(3).施工动员将逐级进行,普及全体职工,确保参加建设本工程人员以饱满的热情和高昂的士气,按期、优质地完成各项施工任务。
2、机械设备动员
(1).根据施工进度设备分期分批进场,并根据实际情况随时增加,第一批施工先期使用的机械设备,在正式开工前3天内进驻现场,施工机械设备主要从我公司各工程队调入。
首批设备有测量试验设备、挖掘机、推土机、装载机。
(2).根据工程进展需要施工设备均提前进场,进场机械设备及材料有钻机、挖机、吊车、空压机、、发电机、卷扬机、钢筋加工设备、千斤顶、及贝雷梁、各种型钢板材等满足不同阶段施工需要。
3、机械设备、人员和材料进场的方法
根据施工进度和业主要求,人员及物资设备分期分批进入现场,并依据实际情况随时随地加强。
我公司将对本标段进行统筹管理,充分合理利用人力、物力、财力,优质、高效、安全完成任务。
后期施工人员及设备根据工程陆续进场,高峰施工阶段进场施工人员、机械设备,人员将整批乘车到达;机械设备进场根据具体情况,利用平板车运输抵达现场。
4、施工准备
⑴测量放样
对设计单位提供的导线控制点及水准点进行复测,复核无误后使用,布设桥中线桩及临时水准点,每桥各设一个临时水准点,并定期校核复测。
⑵砼配合比及材料试验
由现场试验室按设计和规范要求进行配合比试验,及时提供材料的试验数据及混凝土配合比、混凝土试件检验、试验结果供监理审核,保证工程按计划进行。
⑶保证既有道路交通措施
施工时,采取在施工区域与既有道路相交地段设置醒目标志牌(夜晚设指示灯),对施工区域占有的原有道路进行改移,以减少施工干扰,同时确保交通畅通。
(4)、在施工之前进行桥台的第一次填筑和便桥及筑岛工作。
5、钢筋工程
钢筋工程具有材料种类多、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点,本工程钢筋全部集中在加工厂加工成成品(体积小重量轻的钢筋笼)或半成品,运至工地现场绑扎、焊接。
钢筋工程施工工艺流程如下:
结束
检验证明
除监理工程师另有许可外,承包人应向监理工程师提供拟用于工程的每批钢筋的一式三份工厂试验报告。
工厂试验报告应由具有法律资格且能制约制造商的保证人(如政府质量监督部门)签字。
5.1、一般要求
(1)钢筋应按规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接性能试验,或经监理工程师批准,采用相应的国际上采用的标准。
(2)钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收,分别堆存,且应立牌以便于识别。
(3)所有钢筋的试验必须在监理工程师同意的试验室进行。
5.2.钢筋的保护及储存
(1)钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上,并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
(2)当应用于工程时,钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。
5.3.钢筋整直
盘筋和弯曲的钢筋,采用冷拉方法调直钢筋时,Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%;HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
5.4.钢筋的截断及弯曲
(1)除监理工程师书面指示外,所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行。
(2)钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。
除监理工程师另有许可者外,所有钢筋均应冷弯。
部分埋置于混凝土内的钢筋,不得就地弯曲。
5.5.焊接接头
(1)热轧钢筋应如图示或经监理工程师批准采用闪光对焊或电弧焊。
所有焊工应在开始工作之前经考核和试焊,合格后持证上岗。
焊接工艺、参数应经监理工程师同意。
每个焊点应经合格的检查人员彻底检查。
(2)在不利于焊接的气候条件,施焊场地应采取适当的措施。
当环境湿度温度低于5℃时,钢筋在焊接前应预热;当温度低于-20℃时,不得进行电焊。
(3)钢筋与钢板连接,应按电弧焊的规定焊接。
如钢筋、级别、牌号、直径和焊条型号有变动,或焊工有变换,应对建立的焊接参数进行校核,其方法是取两根受拉钢筋试样进行抗拉试验。
当试验的焊接抗拉强度大于或等于被焊接钢筋的抗拉强度时,焊接才允许进行。
5.6.钢筋机械连接接头(简称机械接头)
(1)一般规定
a.常用钢筋机械接头(套筒挤压接头、锥螺纹接头、镦粗直螺纹头等),应符合《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)的规定。
b.接头应根据静力单向拉伸性能以及高应力和大变形条件下反复拉、压性能,分为下列三个性能等级。
Ⅰ级:
接头抗拉强度不小于被连接钢筋实际抗拉强度或1.10倍钢筋抗拉强度标准值,并具有高延性及复拉、压性能。
Ⅱ级:
接头抗拉强度不小于被连接钢筋强度标准值的,并具有高延性和反复拉,压性能。
Ⅲ级:
接头抗拉强度不小于被连接钢筋强度标准值的1.35倍,并具有一定延性和反复拉,压性能。
5.7、钢筋的绑扎、安装
钢筋现场绑扎时,其各部位尺寸和数量应符合规范及设计要求,骨架绑扎时增加点焊数量,以免骨架吊装时变形。
为保证钢筋保护层厚度,采取在钢筋上绑扎与结构物同标号的砼垫块支承,垫块间距一般为0.7~1m。
钻孔桩钢筋笼可采用预制好的圆形砼垫块,事先穿在主筋上。
钢筋绑扎、安装完成后,经监理工程师检查认可同意后方可浇注砼。
6、混凝土工程
工艺方法要求如下:
⑴原材料检查
施工前,硬化集料存储场地,防止污染。
不同种类集料之间分隔堆放,插好标识牌,集料堆积不宜过高,防止离析。
应对混凝土原材料进行检查,重点检查水泥和外加剂是否过期、受潮、结块,检查砂石料是否受到污染、粒径大小以及含水量情况。
⑵施工配合比确定
设计配合比应通过计算和试配确定,设计必须满足强度、和易性、耐久性和经济指标要求,根据设计的配合比及施工所采用的原材料,在与施工同条件下进行试配,确定最佳配合比。
混凝土的配合比设计应随着季节变化进行适当的调整。
每个合同段的所有构造物的裸露混凝土所用水泥、外掺剂、脱模剂应采用同一厂家,以保持混凝土的外观颜色尽量一致。
预应力混凝土的制备,除采用同一厂家,同一品牌的水泥外,并应尽量采用同一料场的砂、石料;外掺剂、脱模剂也必须采用同一品牌的产品,以保持外观色调尽量一致。
7、模板、支架工程
为确保工程质量,箱梁外模采用定制大块钢模板,桥台采用大块组合钢模板,个别细部、小构件用加工成定型的模板。
模板安排在特定生产加工厂定做,采用角钢加劲,并配合适当的方木、钢材做支撑联结件,模板缝用海绵条嵌塞,防止漏浆。
安装好的模板应有足够的刚度、强度及稳定性,模板表面涂刷隔离剂。
工程中使用碗扣式支架和脚手架,支架安装完成后,对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查。
三、各分部、分项工程项目的施工方法
1、桩基础工程:
钻孔桩主要施工工艺流程
测量定位
检修保养
泥浆制备
监理工程师核准
钢筋笼加工、制作
制作钢护筒
监理工程师验收合格
终孔、清孔
桩基检测
截桩头
灌注水下砼
钻孔
插入导管
吊放钢筋笼
安装钻机
埋设护筒
制作试件
砼制备
钻孔灌注桩施工工艺框图
工艺方法要求:
⑴平整场地:
根据水文、地质条件及机具设备、动力、材料运输情况进行施工场地布置,对场地进行硬化平整、清除杂物、施工放样、埋设护筒,按设计图纸定出孔位,铺设钻机平台。
水中桩采用围堰筑岛修筑钻孔作业平台。
⑵护筒加工及安装:
护筒采用5mm的钢板卷制加工,护筒内径较桩径大20~30cm。
护筒在制作车间用卷板机卷成,为加强钢护筒的整体刚度,在焊接接头处均加设15cm宽的钢带,护筒底加设50cm宽的钢带作为刃脚,护筒在加工厂分段制作,一般每段长度2m,在现场再接长。
钢护筒加工,垂直度偏差不超过1/100,焊接采用坡口双面焊,所有焊缝要连续,以保证不变形。
先标出护筒的位置和开挖范围,然后由人工开挖至确定的标高,埋入护筒,四周用粘土夯实。
河道或水田中的护筒采用静压法压入河床或淤泥中1.5米以上。
⑶泥浆的制备:
在墩位旁边开挖沉淀池,选择符合要求的粘土制作泥浆。
必要时,在泥浆中掺入适量的烧碱和碳酸钠,用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内,视不同土层确定泥浆比重、稠度和用量,造浆后,按设计要求测试泥浆性能指标,并在钻孔时抽查泥浆比重。
钻孔时孔内泥浆应始终高出孔外水位1.0-1.5米。
钻碴沉淀后及时进行挖除,堆在场地内初步沥水后运至弃土场进行弃方处理。
泥浆尽量考虑循环利用,以节省水资源,施工中严禁将泥浆排至冲沟及农田内,避免淤塞河道及造成环境污染。
⑷钻孔:
钻机就位经测量检查无误后开始钻进,开钻时采用小冲程低速钻进,待泥浆经调浆合格后可根据地质状况加快进尺,在钻进过程中随时检查钻碴以探明地质情况,并根据不同的地层情况调整泥浆比重及进尺速度。
整个钻进过程中,始终保持孔内水位高于地下水位,并低于护筒顶面0.3米以防溢出,掏渣后及时补浆。
钻孔时对成孔的孔位、孔深、孔径及倾斜度等各项指标进行检查,及时调整。
钻孔应连续施工,不得中断时间过长。
钻进时应注意的事项:
①、电缆和进胶管上应标明尺度,便于和钻杆上所标尺度相校核。
②钻进时随时注意护筒口泥浆面标高,以免因水头不够而发生坍孔事故,要有足够的备用泥浆。
③、定时(一般一小时)从泥浆池中捞取钻碴样,与地质资料比较,并做好钻孔记录,记录与地质资料间有明显不符时,立即向监理工程师报告以便及时处理。
当钻孔深度接近孔底时,注意捞取岩碴,特别是按柱桩设计的主墩,需请监理工程师检查验收嵌岩深度和孔底标高。
⑸清孔:
钻孔达到设计标高,经终孔检查合格后进行清孔,采取二次清孔法。
第一次清孔采用抽碴法清孔,当用手捻摸泥浆中无2—3mm大的颗粒且比重在规定要求时为止,在抽碴过程中及时向孔内注浆,防止坍孔,并不断补水以降低泥浆比重,直至泥浆各项指标达到规范要求,停止清孔,然后拆除钻机,准备下放钢筋笼。
特殊情况下,安装吸泥机进行清孔。
在提钻移机和后续准备工作中,孔底可能有新的沉淀物,待钢筋笼安装完毕,检查沉淀层厚度,进行第二次清孔,利用简易吸泥机将高压风经过风管射入孔底,使沉淀物随着强大的气流经过吸管排出。
⑹钢筋笼的制作与安装
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