港口电动装卸机械岸桥司机理论复习题.docx
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港口电动装卸机械岸桥司机理论复习题
装卸桥司机技能竞技大赛理论复习题
(标准题库)
一、判断题
1、作业过程中吊具的摇摆量与司机的操作技术没有直接关系。
(×)
2、液压传动的显著优点是易于实现自动控制。
(√)
3、吊具按其结构型式可分为固定式、伸缩式和双吊式三大类。
(√)
4、外伸距就是桥吊前大梁的长度。
(×)
5、当吊具将集装箱吊离地面时,吊具顶销的位置在最上部。
(×)
6、目前,最先进的岸桥,其平均生产效率也不过每小时20—25箱。
(×)
7、双箱吊具能同时起吊两只40英尺长的集装箱。
(×)
8、外伸距是指从岸桥海侧轨道的中心线至前大梁最前端的水平距离。
(×)
9、当起重量超过额定起重量的30%时,超重保护系统启动工作。
(×)
10、所谓恒功率调速特性,即起升速度与起吊重量是成正比的。
(×)
11、岸桥小车终点保护,其海侧减速点一般设在终点前2m左右。
(×)
12、半绳索牵引式小车的岸桥,其起升机构装设在小车上。
(×)
13、起升电机下降最高转速超过额定转速115%时,离心式超速开关动作。
(√)
14、起重自行小车式岸桥的优点是自重较轻,钢丝绳缠绕简单。
(×)
15、岸桥小车终点减速保护,其海侧减速点一般设在海侧终点前1m左右。
(×)
16、液压传动的缺点是价格昂贵,故障诊断难。
(√)
17、巴拿马运河允许通过的船舶最大宽度是32.7。
(×)
18、巴拿马运河允许通过的船舶最大宽度是32.31。
(√)
19、全绳索牵引小车式的优点是司机视线好。
(×)
20、A型门架的桥吊比H型门架的桥吊结构更加合理。
(×)
21、桥吊一个正常俯仰工作循环,一般需耗时20分钟左右。
(×)
22、允许加工误差存在的范围,称之为公差(√)
23、桥吊小车停于中、后大梁任何位置,俯仰均可正常动作。
(×)
24、钢丝绳的表面磨损是引起钢丝绳破坏的主要原因之一。
(√)
25、集装箱专用吊具的顶销被触到位后,下降不动作。
(√)
26、液压传动有一个显著的优点是易于实现自动控制。
(√)
27、电动机的制动就是在它停电后施加与其旋转方向相反的制动力矩(√)
28、断面图和剖视图是无区别的(×)
29、螺纹的内,外螺纹都是旋合使用的(√)
30、交流电动机工作时电源出现三相不平衡可使接触器立即跳闸。
(×)
31、吊具液压系统中高压卸荷是造成油箱温度过高的主要原因。
(√)
32、起重量是指起重机安全工作时所允许的最大起吊货物的重量(√)
33、幅度对旋转类起重机是指起重机旋转轴线至取物装置中心线之间的距离(√)
34、幅度对非旋转类起重机是指吊具伸出起重机支点以外的距离(√)
35、起升高度是指起重机取物装置上下极限之间位置之间的距离(√)
36、起升速度是指起重机起吊物品时,吊具上升的速度(×)
37、轮压是指起重机一组运行车轮对运行轨道的压力(×)
38、根据钢丝绳的用途可以分为动索、定索2种。
(×)
39、联轴节主要用来连接轴与轴,以传递运动和转矩,有时也用做安全装置。
(√)
40、根据联轴节内部是否含弹性元件,可以划分为刚性和弹性联轴节两大类。
(√)
41、制动器制动作用是靠相对运动构件之间的摩擦力来实现的。
(√)
42、装卸机械中凡是相对转动的部位,为了减少转动阻力,减少磨损,都装设轴承(×)
43、理想的滑轮槽半径为R=0.35d(d为钢丝绳直径)(×)
44、润滑的作用还包括冷却降温(√)
45、电动机是把电能转换为机械能的装置(√)
46、变压器是利用电磁感应原理制成的,它是传输电能或信号的静止电器。
(√)
47、电动机正常启动的时候启动电流很平稳。
(×)
48、低压电器是指工作电压在直流1500V,交流1000V以下的各种电器(×)
49、外伸距是指小车带载运行到前终点,吊具中心线离码头陆侧轨道中心线之间的水平距离(×)
50、轨距是码头上海测和陆侧两轨道中心线之间的水平距离(√)
51、起升高度包括轨道上的起升高度和轨道下的起升高度(√)
52、额定起升速度是在一般载荷下的起升线速度(×)
53、前大梁从水平位置运动到仰起的上终点位置的时间称为前大梁俯仰时间(×)
54、自重是指岸桥在无吊具状态下的最大重量(×)
55、工作风压是指岸桥进行装卸工作时允许的最大风速情况下的风压(√)
56、联轴器主要用来传递扭矩,补偿小量的角度和径向偏移。
(√)
57、缓冲器的作用是减缓岸桥及其运动部分运动至终点时的冲击或岸桥相互间的冲击(√)
58、电动液压夹轨器采用弹簧松闸、液压上闸(×)
59、岸桥上,实现前大梁绕大梁铰点做俯仰运动的机构称为俯仰机构(√)
60、起重机的一个作业循环由两个独立的起重小车以接力方式来完成的,称为接力式双小车岸桥(√)
61、起重机的主梁上,同时有两个独立的起重小车各自完成自己的作业循环的,称独立式双小车岸桥(√)
62、大车,小车,俯仰,起升均设有应急机构(×)
63、挂舱保护系统的作用是吸收机械系统的惯性能量,有效地保护岸桥的安全(√)
64、起升机构是一个动能性负载(×)
65、集装箱起重机的有效载荷率是50%(√)
66、起升机构和小车机构都是间隔短时重复连续工作制(√)
67、直流驱动比交流驱动的调速性能差(×)
68、完好率指港机完好台时占日历台时的比率(√)
69、利用率指港机工作台时占日历台时的比率(√)
70、有槽卷筒一般适用于多层卷绕(×)
71、光面卷筒一般适用于多层卷绕(√)
72、弹性联轴节不仅可以补偿两轴间的偏移,而且具有缓冲减振的能力(√)
73、块式制动器是由制动瓦块与制动轮间的摩擦产生制动力矩的(√)
74、制动臂可以采用铸铁来制造(×)
75、为了避免司机误操作,或设备失灵,通常需要装设保护装置(√)
76、运行机构不论是何种结构,都是由运行支承装置和运行驱动装置两大主要部分组成的。
(√)
77、正常运行情况下,起重机的车轮轮缘与轨道之间不应有间隙(×)
78、额定起重量是起吊的集装箱的最大总重量(√)
79、最大起重量是额定起重量加吊具重量(√)
80、轮齿发生破裂或裂纹时,一般规定轮齿破碎长度超过齿长的1/4时应报废(×)
81、制动轮加工后表面粗糙度不低于1.6μm(√)
82、液压推杆式制动器属于块式制动器(√)
83、制动器在起重机中,既是工作装置又是安全装置(√)
84、更换小车钢轨时,可在某些情况下使用氧气-乙炔焰来切割压板(×)
85、新机械或大修理后的机械都应有磨合期。
(√)
86、凡是能降低摩擦阻力作用的介质都可作为润滑剂(√)
87、当液体内部发生相对运动时,其分子之间存在的阻力叫液体的粘度(√)
88、润滑脂在常温下呈粘稠的半固体状(√)
89、电路有空载、短路和负载三种工作状态(√)
90、电流幅值是交流电在某一瞬间的瞬时值(×)
91、变压器原、副边共用一个绕组,使低压绕组成为高压绕组的一部分,就称为自耦变压器(√)
92、自耦变压器原、副边可以对调使用(×)
93、直流电机中转子通称为电枢(√)
94、公差带的大小由标准公差确定(√)
95、公差带的大小由基本公差确定(×)
96、国家规定在一般情况下,优先采用基孔制(√)
97、国家规定在一般情况下,优先采用基轴制(×)
98、游标卡尺的测量测量精确度比千分尺高(×)
99、百分表和千分表是一种角度测量工具(×)
100、材料抵抗冲击载荷的能力称为冲击韧性(√)
101、在相同起升高度情况下,双箱形结构主梁的桥吊总高度比单箱梁要小。
(√)
102、双箱形结构主梁的桥吊比单箱梁的桥吊,小车机构起制动时,惯性力矩影响小。
(√)
103、差动减速箱的关键部位是行星包。
它不需要专门的强制性润滑装置。
(×)
104、桥吊采用电缆供电,克服了采用滑触线中接触不良的缺点。
(√)
105、桥吊的外伸距表示桥吊可以装卸船舶大小的主要参数。
(√)
106、桥吊的外伸距除应考虑船宽外,还应考虑船倾斜的因素,因而它与装载的集装箱层高无关。
(×)
107、桥吊的轨距越大,对其稳定性越有利。
(√)
108、在大多数情况下,轨距大,桥吊自重并不加大。
(√)
109、起升高度越大,桥吊稳定性越差。
(√)
110、门框下横梁上与左右两侧大车行走机构大平衡梁支点之间的中心距离,称为桥吊的基距。
(√)
111、基距越小,桥吊的侧向稳定性越好。
(×)
112、一般情况下,桥吊大车运行速度在满载和空载时是同一个速度。
(√)
113、桥吊总功率是静态值,一般大于装机容量。
(×)
114、桥吊的轮压取决于自重,与其重心位置无关。
(×)
115、纤维芯钢丝绳具有较高的弹性和挠性,但不能承受横向压力。
(√)
116、有槽卷筒的最小节圆直径应不小于30倍钢丝绳直径。
(√)
117、单层卷绕卷筒应保留不少于1圈的安全圈。
(×)
118、盘式制动器一般在电机转速降至5%时进行制动。
(√)
119、桥吊上使用的带凸缘法兰螺栓连接件的柔性传动齿式鼓形联轴器仅传递扭矩。
(√)
120、国际上通用的NTT型卷筒联轴器除了传递扭矩外,还必须传递高的径向载荷。
(√)
121、缓冲器的作用是减缓岸桥及其运动部分运动至终点时冲击,或岸桥相互间碰撞时的冲击。
(√)
122、小车运行机构缓冲器必须保证使其带额定负载并以80%速度运行撞击缓冲器产生的碰撞力不会造成损伤。
(×)
123、大车行走机构只要在两个角安装缓冲器就可以。
(×)
124、同样能力的缓冲器,缓冲效果与缓冲行程无关。
(×)
125、岸桥的螺栓和螺母应有较好的防锈处理,并全部油漆。
(√)
126、岸桥的防碰保护有大车防碰保护和大梁防碰保护两种。
(√)
127、起升钢丝绳工作时对卷筒绳槽的偏斜角一般不大于3.5度,对滑轮槽的偏斜角最大不大于5度。
(√)
128、为了便于维护保养留有足够的维修保养空间和通道,一般人行通道宽度≥0.5m。
(×)
129、在室内安装的起升电机,其保护等级不低于IP23,在室外应到IP54。
(√)
130、对于高温环境作业下的,起升电机应选用E级绝缘。
(×)
131、小车电机应选用具有连续工作制,必须配置强制通风。
(√)
132、小车电机要求具备瞬时过载力矩大于2倍额定力矩。
(√)
133、大车行走机构每套行走台车组的车轮数量通常有8轮、10轮和12轮。
(√)
134、俯仰机构是非工作性机构,因此电机是选用连续性工作制的。
(×)
135、俯仰高速制动器的制动力矩,一般要求至少为2倍的俯仰中所出现的最大静力矩。
(√)
136、俯仰钢丝绳卷绕系统,一般是按照钢丝绳的分支数和是否配置均衡滑轮来划分的。
(√)
137、由于大车行走机构有间歇工作的特点,一般不配置风机。
(√)
138、大车电机要求有良好的启动性能和大的过载能力。
(√)
139、桥吊的应急机构一般有俯仰应急装置、起升应急装置、小车应急装置。
(√)
140、电梯应该在超过6级风的状态,放在最低的一层。
(√)
141、桥吊前后倾和回转角度一般为正负15度。
(×)
142、桥吊的俯仰机构是经常性工作机构。
(×)
143、俯仰机构的低速轴必须装设可靠的制动器。
(√)
144、由于俯仰过程时间不长,通常不设超负荷保护装置。
(√)
145、俯仰钢丝绳缠绕系统中,一般不须设置均衡滑轮。
(×)
146、桥吊小车电机是连续工作制。
(√)
147、小车钢丝绳张紧装置的作用是牵引。
(×)
148、桥吊大车机构主动轮数必须保证车轮总数的一半。
(√)
149、桥吊应急机构必须是各自独立的。
(×)
150、桥吊拉杆不是非常重要的断裂危险构件。
(×)
151、桥吊前大梁单铰点较双铰点维修困难。
(√)
152、当吊具不动作时,吊具油泵的输出流量接近于零。
(√)
153、标准型吊具有伸缩、旋锁功能。
(×)
154、桥吊司机室内操纵台上的限位旁路按钮被按下时,控制电路在执行时会绕过部分限位开关。
(√)
155、卸载作业时,应按顺序逐位逐层由海侧向陆侧进行。
(×)
156、仅当吊具的4个锁销全部处于全开锁或全闭锁位置时,起升机构才允许动作。
(√)
157、吊具处于闭锁状态时,吊具伸缩才能动作。
(×)
158、起升手柄不在零位,控制电送不上。
(√)
159、吊具高度高于起升上减速位置时,俯仰不能动作。
(√)
160、制动盘表面有锈蚀,可用少量机油除锈。
(×)
161、正常情况下,顶销灯亮后,起升只能上升,不能下降。
(√)
162、双箱形梁结构主梁在超巴拿马形桥吊中得到广泛应用。
(√)
163、双箱形梁结构主梁,对承受集装箱的偏心载荷不力。
(×)
164、相对而言,自行式起重小车的桥吊自重较小。
(×)
165、牵引式小车,起制动性能好。
(√)
166、一般将外伸距大于40米的桥吊称为超巴拿马形桥吊。
(√)
167、如果考虑后伸距下作为临时堆场,则后伸距应尽可能小。
(×)
168、俯仰单程时间一般在5---7分钟之间。
(√)
169、俯仰连轴器的安全系数应不小于2。
(√)
170、高速轴制动器应安装在减速器轴端。
(√)
171、减速器的温度一般不应超过70度。
(√)
172、起升制动器的安全系数应不小于2。
(×)
173、联轴器安装时静态的同心度偏差不能超过0.1mm.。
(√)
174、凸轮式行程限位开关一般连接到卷筒出轴上。
(√)
175、钢丝绳中钢丝公称抗拉强度不宜大于2000Mpa。
(×)
176、俯仰电机的过载能力一般为静态所需力矩的1.8—2倍。
(√)
177、俯仰制动必须配置有高速制动和低速制动双重保护。
(√)
178、起升机构应采用常闭式制动器。
(√)
179、俯仰机构可以不设置限位和超速保护。
(×)
180、在双小车系统中,陆侧小车的装卸实现完全自动化控制,不需要司机。
(√)
181、双小车桥吊的设计生产效率可达55TEU/h。
(×)
182、当大梁仰起80度左右位置时,安全钩装置将大梁锁住。
(√)
183、大车电机的过载系数不小于2.0。
(√)
184、大车电机的绝缘等级是E级。
(×)
185、缓冲器的作用是吸收冲击能量(√)
186、大车的起动时间一般控制在6~10s。
(√)
187、单箱梁一般梁面宽约4m,板梁宽度约5.5m。
(√)
188、吊具液压系统中种安全阀的设定值为12Mpa。
(√)
189、只有俯仰水平了,小车才可以运行。
(√)
190、俯仰挂钩后起升依然有高速。
(×)
191、集装箱起重机的载荷有效率是50%。
(√)
192、着箱灯亮时小车可以运行。
(×)
193、制动器片以及电气接线处不准加油。
(√)
194、一般电缆卷筒的直径至少要大于吊具电缆外径的25倍。
(√)
195、吊具上架一般由结构件、滑轮组、储缆筐和锁销机构等组成。
(√)
196、危险品作业时,桥吊各运行机构的速度降低20%。
(√)
197、严禁在层门或轿门开启的情况下运行电梯。
(√)
198、起升超速开关动作时控制合能送上。
(×)
199、起升和大车可以同时运行。
(×)
200、大车的联轴节一般选用刚性的联轴节。
(×)
201、一般外伸距大于50米的岸桥称为超巴拿马岸桥(×)
二、单选题
1、岸桥作业时,如风速超过(B),应使用夹轨器。
A、12m/sB、16m/sC、35m/s
2、超重保护启动后,允许吊具(C)。
A、停止不动B、慢速起升C、只能下降不能上升
3、岸桥吊具倾转装置的两套螺杆同向运动时,吊具(A)。
A、左右倾斜B、前后倾斜C、水平旋转
4、当不要求指出轮压分布值时,通常指(B)
A、平均轮压B、最大轮压C、最小轮压
5、岸桥的一个俯仰工作循环,一般需耗时(A)左右。
A、15分钟B、10分钟C、5分钟
6、桥吊大车左右行驶防撞限位碰上后,大车(B)。
A、减速后继续慢速前进
B、只能向相反方向运行
C、既不能前进也不能后退
7、圆柱螺旋弹簧在平行于投影面上,其轮廓应画成(B)
A、弧线B、直线C、圆
8、当吊具将集装箱吊离地面时,吊具顶销应处于(B)。
A、全缩回位置B、全伸出位置C、中间位置
9、吊具的电气控制单元安装在(C)。
A、小车上B、吊具上C、司机室
10、桥吊吊具倾转装置的两套螺杆反向运动时,吊具(C)。
A、左右倾斜B、前后倾斜C、水平旋转
11、外伸距是指小车带载运行到前终点,吊具中心线离(B)的水平距离
A、码头海边B、码头海侧轨道中心线C、码头陆侧轨道中心线
12、额定起升速度是指(B)的吊具,在起升卷筒牵引下,集装箱的提升或下降的线速度。
A、空载B、满载C、一般载荷
13、超重保护启动后,允许吊具(B)。
A、缓慢起升B、只降不升C、停止不动
14、巴拿马运河允许通过的船舶最大宽度是(B)。
A、30.21B、32.31mC、35.62mD、39.62m
15、在集装箱起重机的故障中,(C)的故障几乎占到40—70%。
A、小车机构B、大车机构C、吊具D、起升机构
16、岸桥防风装置中(C)可用于35m/s以上风速的情况。
A、防爬楔B、夹轨器C、锚定D、夹轮器
17、钢丝绳在一个捻距内的断丝比达到总丝数的(C)都应报废。
A、4%B、7%C、10%D、15%
18、标准集装箱的英文缩写是(B)。
A、TUEB、TEUC、TUFD、UET
19、当起升、下降速度超过最高转速的(C)时,离心式超速开关动作,切断UAV电源,停止所有机构运行。
A、110%B、112%C、115%D、120%
20、桥吊制动器液力推杆的电源是(B)
A、直流380VB、交流380VC、直流220VD、交流220V
21、桥吊吊具导板可以实现(C)动作。
A、两种B、四种C、六种D、八种
22、钢丝绳的磨损量达到原直径的(B)时即应报废。
A、5%B、7%C、10%D、15%
23、岸桥作业时,如风速超过(B),应使用夹轨器。
A、12m/sB、16m/sC、25m/sD、35m/s
24、小车额定运行速度是在规定作业工况下,满载时(C)运行时的最高线速度
A、顺风B、无风C、逆风
25、设备总功率是指岸桥(A)的总和
A、所有电气设备额定功率B、所有工作着的电气设备额定功率C、用电设备瞬时功率
26、多功能挂舱保护液压系统还可以实现吊具的(A)
A、倾转功能B、旋锁功能C、导板功能D、伸缩功能
27、当俯仰机构的速度超过最高转速的(C)时,离心装置能自动动作,切断UAV电源,停止所有机构运行。
A、110%B、112%C、115%D、120%
28、金属铸造滑轮的轮槽不均匀磨损达到(B)即应报废更新。
A、1mmB、3mmC、5mmD、8mm
29、(A)是在液压系统中起安全保护作用的元件。
A、溢流阀B、减压阀C、电磁换向阀D、油缸
30、吊具泵电机的电源为(A)。
A.三相380伏B、三相220伏C、两相380伏D、两相220伏
31、理想的滑轮槽半径为R=(A)d(d为钢丝绳直径)
A、0.53B、0.35C、0.50D、0.30
32、(B)是用来保护电动机使之不过载的电器
A、空气开关B、热继电器C、交流接触器D按钮
33、一般外伸距大于(B)米的岸桥称为超巴拿马岸桥
A、35B、40C、45D、50
34、外层钢丝磨损腐蚀达(B)时,不论断丝数多少,均应报废
A、35%B、40%C、45%D、50%
35、大梁俯仰机构滑轮的名义直径与钢丝绳直径的比值为D/d(C)
A、≥35B、≥30C、≥28D、≥24
36、有槽卷筒的最小节圆直径应不小于(C)的钢丝绳直径
A、20B、25C、30D、35
37、盘式制动器一般在电机转速降至(A)时进行制动
A、5%B、6%C、7%D、8%
38、行走大车外端部装有(A)防止相邻岸桥碰撞
A、防碰限位B、极限限位C、超程限位
39、一般情况下大车行走主动轮是车轮总数的(A)
A、1/2B、2/3C、3/4
40、大车的车轮应该是(A)
A、双轮缘B、单轮缘C、无所谓
41、双箱吊具共有(B)旋锁
A、4个B、8个C、10个D、16个
42、俯仰和主起升机构除了在减速器的高速轴上配置高速制动器外,在低速轴侧还装有(B)
A、液压推杆制动器B、紧急盘式制动器C、块式制动器
43、在每一个顶轨器和夹轮器油缸的出口处,都安装有一个(A)
A、单向节流阀B、溢流阀C、压力继电器
44、对起升机构减速器,齿轮磨损达原齿厚度的(A)时应更换
A、8~25%B、10~30%C、20~30%D、25~35%
45、对运行机构减速器,齿轮磨损达原齿厚度的(C)时应报废
A、15%B、20%C、25%D、30%
46、为了避免司机误操作,或设备失灵,通常需要装设(A)
A、保护装置B、溢流阀C、压力继电器
47、为使起重机迅速准确的停车,运行机构中必须安装(B)
A、保护装置B、制动器C、联轴器
48、大车行走机构外侧装有(A),当相邻的岸桥发生碰撞时,可以起缓冲作用
A、缓冲器B、制动器C、联轴器
49、收缩式吊具收缩到最小尺寸时可起吊(A)集装箱
A、20ftB、40ftC、45ft
50、当吊具中心线和集装箱中心线偏离距离不大于(A)时,司机不必重新行走小车
A、200mmB、300mmC、400mmD、500mm
51、滑轮槽径向磨损不应超过钢丝绳直径的(C)
A、15%B、20%C、25%D、30%
52、滑轮槽壁的磨损不应超过原厚度的(D)
A、15%B、20%C、25%D、30%
53、卷筒轴磨损量达公称直径的(C)时更换
A、1~2%B、2~3%C、3~5%D、5~8%
54、卷筒壁磨损量达原厚的(C)时更换
A、5~10%B、10~15%C、15~20%D、20~25%
55、轮齿发
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