大广高速京衡段LQ17项目部总体施工组织设计.docx
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大广高速京衡段LQ17项目部总体施工组织设计
大广公路固安(京冀界)至深州段高速公路
路基桥涵工程LQ17合同段
总体施工组织设计
一.编制范围及原则
1、编制依据
1.1大广公路固安(京冀界)至深州段高速公路路基桥涵工程LQ17标段(K173+200~K175+500)合同协议书。
1.2河北省交通规划设计院设计的LQ17合同段两阶段施工图。
1.3《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
1.4《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
1.5《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ074-94)
1.6《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
1.7《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)
1.8《铁路技术管理规程》
1.9铁道部《铁路行车设备施工管理办法》(铁道[1999]19号)、《铁路营业线施工和安全管理规程》(铁办[2005]133号)以及北京铁路局《营业线施工管理及安全实施细则》(京铁师[2005]455号文)、《路外工程管理办法》(京铁师[2005]108号文)
2、编制范围
大广公路固安(京冀界)至深州段高速公路第LQ17合同段内的路基桥涵工程,起止里程为K173+200—K175+500,路线全长2.3km。
其中路基1.103km,桥梁长1.197km,另有2-13m小桥一座,三等箱型通道一座。
3、编制原则
确保工期的原则:
严格按照建设单位对本合同段的工期要求,科学、合理地安排施工进度计划,确保按总工期要求完成工程任务。
确保工程质量的原则:
优化施工方案,加强施工管理,贯彻ISO9001质量体系标准,确保工程质量达到工程质量目标。
坚持安全第一,预防为主,综合治理的原则:
制定好安全措施,完善安全设施,健全安全制度,加强安全检查,严格安全教育,防止事故发生,确保安全施工。
坚持文明施工,加强环保意识。
二、工程概况
1、主要技术标准
设计行车速度:
120Km/h;
路基宽度:
34.5m。
路拱横坡:
采用双向横坡,由中央分隔带向外倾斜,行车道及硬路肩横坡2%,土路肩横坡3%;
路基边坡:
当填土路基小于8m时,采用坡率1:
1.5的直线式边坡,填土高度大于8m时,采用折线式边坡,上部8m采用1:
1.5的坡率,8m以下采用1:
1.75的坡率。
计算荷载:
桥涵构造物计算荷载为公路-Ⅰ级;
设计洪水频率:
路基和桥涵洞设计洪水频率1/100;
地震动峰加速度系数:
0.10g;
桥面净空:
桥梁全宽34.5m。
小桥、涵洞全宽34.5m。
2、地形、地貌
本项目是国家公路规划网中纵5“大庆—广州”公路的重要路段,位于东经117°15’,北纬38°18’—40°05’之间,线位地处河北省东南部,北临北京市,呈南北走向,总体位于G106西侧,与京九铁路走向一致。
3、气候和气象
项目所经地区属于暖温带半干旱、半湿润大陆性季风气候,干寒同期、雨热同季、四季分明、温差较大,雨量偏小而集中,无霜期188天。
气温:
该地区年平均气温12.3℃,极端最高气温40.2℃,极端最低气温-28.2℃;年最大冻土深度为60cm左右。
沿线多年平均降水天数70.3~75.2d,降水量600mm左右。
降水的年内变化较大,暴雨多发生在6-9月份。
4、水文地质情况
本标段地区水系比较发育,浅层水微咸,对砼无腐蚀,对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性,生活用水一般为深水井。
气温情况全年能够满足施工要求。
场地地基土主要由冲洪积物组成。
存在浅层和深层的下卧软土。
施工中应严格按设计要求里程完成路基软土路段的处理。
5、工程简介
5.1、路基工程
本标段路基工程为:
挖方2552m³,填方170880m³,惨灰土124.88m³,搅拌桩共1931根21241米,排水预压处理101655米,水泥夯实桩共5677根47409米。
(K173+200-K174+738.68段挖方807方、填方56603方、压实增方5034方、掺灰土方39.23方;k174+738.68-k175+000段挖方568方、填方46593方、压实增方2737方,k175+000-k175+500段挖方1177方、填方67684方、压实增方7795方、掺灰土方85.65方。
其中K173+543.2-K173+593.2、K174+884-K174+914、K174+940-K174+970、K175+215.5-K175+279.5软土路基采用夯实水泥土桩做处理,共计5677根47409米长;K174+783.2-K174+833.2软土路基采用搅拌桩处理,共计1931根21241米长;K174+970-K175+215.5、K175+279.5-K175+500软土路基采用排水预压处理,共计11295根101655米长。
)
5.2、上跨京九铁路分离式立交
桥梁孔跨布置形式为:
左幅:
(5×30+5×30+5×30+5×32)m装配式预应力混凝土先简支后连续T梁+(2×50)mT型刚构+(4×30+4×30+4×30+4×30)m装配式预应力混凝土先简支后连续T梁;右幅:
(5×30+5×30+5×30+4×30)m装配式预应力混凝土先简支后连续T梁+(2×50)mT型刚构+(5×32+4×30+4×30+4×30)m装配式预应力混凝土先简支后连续T梁;桥梁立面处于2.4619%上坡段和-2.7856%下坡段及R=17000m的凸竖曲线上;桥面宽度采用上下行桥分幅布置形式,两幅桥之间留1m净分隔带,桥面布置为0.5m(防撞栏杆)+15.75m(车行道)+0.5m(防撞栏杆)+1m(分隔带)+0.5m(防撞栏杆)+15.75m(车行道)+0.5m(防撞栏杆),断面全宽34.5m。
5.3、小桥(2-13m)
5.4、三等箱型通道(4×3.1)
本通道中心里程是K175+247.5,桥面布置为2X(0.5m护栏座+15.25m行车道+1.0m护栏基座)+1m分隔带,全宽34.5m。
沟通乡间土路,采用C30砼就地现浇整体闭合式框架结构,易于施工。
5.5、主要工程数量见表5-1
主要工程数量表表5-1
序号
项目
单位
数量
备注
1
路基挖土方
m3
2552
2
路基填土方
m3
170880
3
上路床掺石灰
m3
12488
4
塑料排水板
m
101655
5
夯实水泥土桩
根/m
5677/47409
6
水泥搅拌桩
根/m
1931/21241
7
直径1.2m钻孔桩
根/m
102/5016
8
直径1.6m钻孔桩
根/m
204/11370
9
墩柱
根
204
10
盖梁
个
72
11
桥台
座
8
12
T预制L=30m
片
434
13
T预制L=32m
片
70
14
预应力空心板
片
52
15
4×3.1m箱型通道
座
1
6、工程特点及难点
6.1路基工程采用排水预压、水泥土搅拌桩、夯实水泥土桩处理软土地基,其中排水预压需要至少4个月,需要控制节点工期。
6.2上跨京九铁路桥采用双幅同步转体施工,以减少对铁路运营的影响及存在的安全隐患。
因此,施工过程中保证京九铁路运营安全是重中之重。
6.3转体施工过程的精度控制和转动过程中的安全控制是本次施工的重点。
韦华
测量工程师
康吉峰
梁长海
安全员
史志成
温守杰
试验员
宫劲辉
蔡军霞
刘振华
负责物资采购和物资管理。
负责指挥部物资的进货检验,执行我单位质量管理体系的采购程序,负责指挥部物资的搬运、贮存、防护和标识;负责建设单位提供产品的到货检验,搬运,贮存,防护和标识;负责利旧材料的收集、分类、保管及成品保护;配合安质、试验岗位抽样检验。
按照施工技术要求和物资供应计划,供应的各种设备和材料必须符合设计规定的安全技术要求和质量标准,并负责提供必备的技术、质量合格证件。
负责物资仓库和危险品的安全管理,作好防火、防爆、防盗工作。
会同公安、安检部门、按照安全规程、规则建立健全危爆物品收发、登记、保管制度。
负责提供符合劳动安全卫生标准的劳动防护用品,对职工个人的劳动防护用品按照我单位发放标准和管理办法进行发放。
负责提供有毒材料及危险物品的性能说明书,会同有关部门确定使用范围,无说明书不得发放使用。
负责指挥部机械设备供应与租赁,负责机械设备的保养与维修,并负责非常用设备使用的技术指导。
保证机械设备处于良好状态。
综合办公室:
主要处理指挥部一切日常工作,负责党政、文秘、工作制度颁布、宣教、治安、后勤保障、接待及对外关系协调等工作。
试验室:
负责本标段工程原材料、半成品、成品试验检验,按检验评定标准对施工过程实施监督并对试验检验结果负责,根据试验资料,提出各种试验报告,并在施工过程中提出修正意见。
试验员:
施工前,负责原材料半成品、成品取样、送检等;施工过程中,负责现场实验,并配合安质员、监理现场抽样试验及送检;负责试验报告保存、整理及现场试验设备的保养。
四、总体施工安排
4.1总体施工方案
本工程施工中对软基处理,路基填筑、碾压,边坡防护,钻孔桩基础、桥墩、桥台、盖梁、系梁、桥面系铺装等采取平行、流水结合作业施工;预制场就近设置。
砼采用大型搅拌站集中拌合,砼搅拌送输车运输,泵车、砼输送泵或吊车提升灌注砼,机械振捣。
上跨京九铁路特大桥及其引桥钻孔桩采用反循环钻机成孔;
圆柱墩采用定型模板,整体一次安装,砼由汽车吊装入模,一次灌注至设计标高。
承台、系梁采用定制钢模板,桥台采用钢、木模板拼装施工。
盖梁采用抱箍支承,特制大块钢模板拼装,汽车吊送砼灌筑。
钻孔桩、承台、墩台、盖梁所用钢筋,采用预制场统一下料,现场绑扎成型,避免远距离运输产生过大的变形。
由于工点集中,计划在每孔左右侧分别设置预制台座,分别预制,采用汽吊及炮车运输的方法进行架梁。
本标段的砼均采用搅拌站集中拌制,砼搅拌运输车运输,吊机灌筑。
砼工程施工前,对粗细骨料、水泥及各种掺加剂进行质量检验,其指标满足设计和规范的要求。
填方路基,采用挖掘机挖装,自卸汽车运输,推土机摊铺,平地机刮平,震动压路机碾压的施工方法,在完成试验段,取得各项参数后,全面施工。
上路床掺含5%白灰的掺灰土,现场拌和,汽车运输,平地机摊铺,压路机压实。
4.2临时工程设施
《施工总平面布置图》4.2.3、通讯
施工区内有移动通讯信号覆盖,项目经理部安装固定电话、传真机和网线以与驻地办、总监办和筹建处联系及收发传真文件。
经理部管理人员全部配备手机,以便于在野外作业时与各方联系。
4.2.5、生产、生活用水
本标段附近有数处灌溉水井,沿线地下水位较低,进场前取样做水的各类物质含量,确定其能满足工程用水和生活用水要求。
在拌和站和预制场内设1座盛水70m3左右的蓄水池以满足生产用水需要。
4.2.6、预制场及拌合站
本段设75m3/h和60m3/h水泥混凝土拌和站各1座,,负责本标段跨京九铁路桥及其引桥工程混凝土供应。
位置见《施工总平面布置图》。
预制场、拌合站、料场、钢筋加工场及场内道路均进行硬化,并修建排水系统。
混凝土拌合站及料场采用10cm厚C25混凝土硬化。
预制场内的道路采用20cm厚的C25混凝土硬化。
钢筋加工场及存放场采用10cm厚C25混凝土硬化。
钢筋骨架加工时采用砖墩架高,距地面30~50cm。
台座底模下设15cm厚C25混凝土找平层,面层上设20cm厚C30混凝土面层,按设计要求预留反拱度,顶面铺设钢板,与底座混凝土固定。
在预制梁吊点对应底座预留20cm宽的槽口,槽口用钢板垫平,便于吊装时抽出。
祥见附图4制梁台座图。
4.2.7、工地试验室
工地试验室设项目经理部驻地院内,试验室严格按照《冀公质监字[2001]20号》文件要求建立,配足施工所需的试验仪器设备及试验人员,并在每个工点配备相应的试验人员。
资源配置——劳动力计划、主要材料设备、主要试验、检测仪器用量及安排
4.3.1劳动力计划及安排
永久及临时占地办妥后,立即组织施工队伍进场,进行各项施工准备,迅速开工。
配备足够数量的专业劳动力,已进场劳务作业队及进场人员:
钻孔桩作业队2个,进场作业工人60人;钻孔桩钢筋笼加工队2个,进场作业工人40人;特殊路基处理作业队1个,进场作业工人30人;小构作业队2个,进场作业工人60人;制梁队伍1个,铁路北侧预制场进场作业工人60人,铁路南侧预制场进场作业工人60人;路基劳务作业队1个,进场作业工人20人。
进场计划:
2009年04月下旬进场桥梁下部结构作业队2个,进场作业工人80人,并根据工程进展及时增加作业人员;2009年05月底进场转体工程作业队1个,进场作业工人100人;2009年05月架梁作业队伍1个,进场作业工人30人。
4.3.2主材到场方式、用量及安排
本项目路线经过地区位于平原地区,沿线除土以外,其他材料均须外运。
该地区运输条件十分便利,地方道路网十分发达。
材料运输主要以汽车为主,短途运输以拖拉机或项目经理不自卑运输汽车。
为了保证工程质量,用于本标段的主要工程材料,由信誉良好的供应商供应。
并将供应商或制造商的名单和材料的品质报业主批准后,与供应商签定供货合同,明确双方的责权利,以及供货时间与供货质量和要求,由供应商运送到施工工地。
为控制工期、造价和工程质量,钢材、水泥及清单中的主要工程材料,须加强材料的管理建立健全材料进出制度,确保材料按进度进出。
具体详见“主要材料用量计划表”。
主要材料用量计划表
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
钢材
t
8572.8
2
钢绞线
t
731.739
3
水泥
t
29300
4
碎石
m3
48335
5
中粗砂
m3
28195
6
60型伸缩缝
m
38.7
7
80型伸缩缝
m
65.4
8
160型伸缩缝
m
261.6
9
GYZ300mm×55mm
个
208.000
10
GPZ(KZ)5DX
个
4.000
11
GPZ(KZ)5.0SX
个
4.000
12
GJZF4350×450×52
个
224.000
13
GYZ400×550×92
个
392.000
14
防水层
m2
38522
15
锚具
套
7168
16
片石
m3
2411
17
石灰
t
624.4
4.3.3设备用量及安排
根据本工程的工期及工程量,配备满足施工需要的施工机械设备,机械设备安排如下:
(1)路基
已进场设备:
推土机1台,装载机1台。
进场计划:
压路机2台,挖掘机2台,平地机1台,装载机2台,水泥土搅拌桩机2台,水泥土夯实桩机2台,撒水车1台,挖掘机2台,15t自卸汽车10台。
(2)桥梁
进场计划:
混凝土拌和站2套(1套75型,1套60型),混凝土运输罐车4台,装载机2台,吊车4台,钻机12台,T梁模板12套,电焊机15台。
系梁、承台模板4套,墩柱模板6套,盖梁模板4套,护栏模板200延米。
所有机械很据计划分次进场。
主要施工机械见“投入本合同的主要施工机械表”。
4.3.4试验检测措施、主要试验、检测仪器用量及安排
为满足本工程工地的试验、检测需要,保证工程质量,在开工一个月内,建立一个符合招标文件要求的试验室。
为方便日常工作,试验室设在第二作业队,行政上直接受项目经理及总工程师领导,业务上受上一级试验室指导,试验室设主任一名,配备若干名具有岗位证书的工作人员和助理人员。
投入本合同的主要施工机械汇总表
机械名称
规格
型号
额定功率(kw)/容量(m3)/吨位(t)
产地
厂牌及出厂时间
数量(台)
新旧程度(%)
预计进
场时间
小
计
其中
拥有
新购
租赁
吊车
QY25
25t
湖南
三一重工2004年
2
2
94%
2009.2.20
吊车
QY50
50t
湖南
浦沅
2006年
2
2
95%
2009.2.20
对焊机
UN1-150
90kw
上海
正泰
2004年
2
2
90%
2009.2.20
发电机组
200kw
200kw
山西
康明斯
2005年
1
1
95%
2009.2.20
工程钻机
GPS-20
珠江
神通
2001年
1
1
90%
2009.3.20
工程钻机
NZG-31
上海
吉利杰
2004年
2
2
90%
2009.3.20
光轮压路机
Y18-21
18-21t
唐山
常林
2005年
1
1
96%
2009.2.20
混凝土搅拌运输车
XZJ5291GJBJC7A
9m3
徐州
徐工
2006年
2
2
98%
2009.3.10
混凝土搅拌运输车
SY5250GJB1
8m3
长沙
三一重工
2006年
4
4
98%
2009.3.10
混凝土搅拌站
HLS75
180kw
山东
中文实业
2006年
1
1
98%
2009.2.20
混凝土搅拌站
HLS60
180kw
山东
中文实业
2006年
1
1
98%
2009.2.20
平地机
PY185A
新疆
天工
2002年
1
1
90%
2009.2.20
洒水车
6m3
长春
东风
2006年
2
2
98%
2009.2.20
洒水车
10t
山西
力神
2004年
2
2
95%
2009.2.20
水泥混凝土泵车
SY5270THB
40m
长沙
三一重工
2006年
2
2
98%
2009.3.20
推土机
TY320
175kw
北京
山推
2004年
1
1
95%
2009.2.20
推土机
TY320
175kw
北京
山推
2003年
1
1
94%
2009.2.20
挖掘机
EX700H
3m3
日本
加藤
2004年
1
1
95%
2009.2.20
挖掘机
WY220
165kw
四川
邦立重机
2005年
2
2
96%
2009.2.20
振动压路机
DD110
141kw
山西
交科机电
2003年
2
2
94%
2009.2.20
装载机
ZL50
162kw
唐山
德源机械
2001年
2
2
90%
2009.2.20
装载机
ZL50D
162kw
北京
柳工
2003年
1
1
95%
2009.2.20
自卸车
1491.28/K29
158kw
重庆
万驰
2002年
3
3
92%
2009.2.20
自卸汽车
北方奔驰
15t
湖北
北方汽车
2003年
5
5
94%
2009.2.20
配备本合同主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
万能试验机
WE-600B
1
压力机
TYA-2000
1
水泥胶砂搅拌机
JJ-55
1
水泥净浆搅拌机
NJ-160A
1
水泥抗折机
KJZ5000-1
1
水泥振实台
ZT-69
1
水泥细度负压筛
FYS-150
1
水泥标准养护箱
17671-40A
1
远红外干燥箱
YHW-102A
1
沸煮箱
FZ-31
1
台秤`
TGT-100
1
雷氏夹测定仪
LD-50
1
雷氏夹
Ls
1
游标卡尺
Yb
1
混凝土搅拌机
HJW-30
1
混凝土振动台
HZJ-A
1
混凝土回弹仪
ZC3-A
1
钢筋标距仪
1315-10
1
钢筋反复弯曲试验机
Wq
1
标养室自动控制仪
WSM-2
1
温湿度计
Ws
1
摇筛机
Ys
1
水泥抗压夹具
40×40
1
针片状规准仪
Zp
1
压碎值仪
Ysz
1
泥浆比重计
Nj2
1
27
泥浆含砂量计
Hs1
1
28
泥浆粘度计
Nnj1
1
配备本合同主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
温度计
Wd
1
路面强度测定仪
LD127-2
1
电动击实仪
YDT-2
1
电动脱模器
DTM-2
1
光电液塑限测定仪
FG-3
1
测力环
2-3KN
1
测力环
100KN
1
水泥标准稠度与凝结时间测定仪
ISO
1
容积升
1-50L
1
水泥混凝土试模
150×150×150
33
水泥砂浆试模
70.7×70.7×70.0
31
坍落度筒
100×200×300
1
土壤筛
直径200
1
集料筛
直径300
1
直尺
500mm
1
量筒
1000ml
1
电子秤
ACS-30
1
电子秤
PT310
1
电子秤
DS-671
1
灌砂筒
150
1
总体计划主要形象进度如下:
1、路基工程:
水泥搅拌桩在2009年6月底前完成21241米;
夯实水泥土桩在2009年7月底前完成47409米;
路基填方在2009年12月底前完成113920m3,2010年4月底完成剩余量56960m3;2010年5月底前完成路基附属工程。
涵洞工程在2009年11月底前完成箱型通道1道;
桥梁工程:
①.2009年6月30日完成钻孔桩288根;
②.2009年10月13日完成系梁114个;
③.2009年10月10日完成立柱202根;
④.2009年10月20日完成盖梁68片;
⑤.2009年7月底前完成转体墩台,2009年10月底完成转体箱梁预制,2009年12月底转体就位;
⑥.2009年12月底
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- 高速 京衡段 LQ17 项目 总体 施工组织设计