加油站验收评价报告资料.docx
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加油站验收评价报告资料
第一章评价概述
1.1评价目的
安全评价是以实现安全为目的,应用安全系统工程原理和方法,辨识与分析工程、系统、生产经营行为和社会活动中的危险、有害因素,预测发生事故或造成职业危害的可能性和严重程度,提出科学、合理、可行的安全风险管理对策措施建议。
安全评价已成为现代安全生产中的重要环节。
安全验收评价是在建设项目竣工、试生产运行正常或区域建设完成后,通过对建设项目或区域内的设施、设备、装置实际运行状况及管理状况的检查、确认、分析,查找存在的危险、有害因素,确定其与安全生产法律法规、技术标准的符合性,预测发生事故或造成职业危害的可能性和严重程度,提出科学、合理、可行的安全风险管理对策措施建议。
依据《危险化学品建设项目安全监督管理办法》(国家安全生产监督管理总局令第45号)规定“建设项目安全设施竣工验收前,建设单位应当按照本实施办法第七条的规定选择有相应资质的安全评价机构对建设项目及其安全设施试生产(使用)情况进行安全评价。
”、“安全评价机构应当依据有关安全生产的法律、法规、规章及标准、规范进行评价,并对建设项目竣工验收安全评价报告的真实性负责”。
本安全评价报告一方面作为建设项目进行竣工安全验收审查和申请危险化学品安全许可的主要依据之一,另一方面,为该建设项目安全运行提供技术服务。
1.2评价范围
本报告评价范围为应城市陈河加油站安全验收评价,根据该加油站建设竣工后提供的相关基础、设计资料,以及加油站内的设施、设备、装置实际运行状况及管理状况的检查、确认、分析,判定该加油站建成后安全设施是否符合“三同时”的要求,以及是否满足危险化学品经营条件。
该加油站经营的危险物品为乙醇汽油和柴油,汽油在《危险化学品名录》中属3.1类,低闪点易燃液体,危险货物编号为31001。
本次评价按照国家有关法律、法规、标准及有关规定,凡涉及本工程的环境保护以及其它问题,则应执行国家有关规定和相关标准,不包括在本评价范围之内。
1.3评价程序
根据国家安全生产监督管理总局于2012年4月1日实施的《危险化学品建设项目安全监督管理办法》(总局令第45号)以及于2008年1月1日实施的《危险化学品建设项目安全评价细则(试行)》(安监总危化〔2007〕255号),并结合2007年4月1日实施的《安全验收评价导则》(AQ8003-2007),安全设施竣工验收评价程序一般包括:
前期准备;辨识与分析危险、有害因素;划分评价单元;选择评价方法,定性、定量评价;提出安全对策措施建议;做出安全验收评价结论,编制安全验收评价报告。
(1)前期准备
a)明确评价对象及其评价范围;
b)组建评价组;
c)收集国内外相关法律法规、标准、规章、规范;
d)实地调查建设项目的基础资料(包括设备、管道检验报告、试运行状况、安全管理组织现状等),现场勘察、检测、查验特种设备、特殊作业等使用、从业许可证明。
(2)危险、有害因素辨识
参考安全预评价报告,根据项目建成或区域建设完成后周边环境、生产工艺流程、场所特点或功能分布,指出危险、有害因素存在的部位,分析并列出危险、有害因素。
(3)确定安全评价单元,选择安全评价方法
在危险、有害因素识别和分析基础上,根据评价的需要,将建设项目分成若干个评价单元。
根据被评价对象的特点,选择科学、合理、使用的定性、定量评价方法。
(4)定性、定量评价
以现场检测、检验的数据、新技术鉴定结果、各类特种设备、安全设备、特殊作业许可证明等为基础,依据有关法律法规和技术标准,对危险、有害因素导致事故发生的可能性和严重程度进行定性、定量评价,确定事故可能发生的部位、频次、严重程度的等级及相关结果。
(5)安全对策措施及建议
根据定性、定量评价结果,提出消除或减弱危险、有害因素的技术和管理措施及建议。
(6)提出安全验收评价结论,编制安全验收评价报告
给出对被评价对象的评价结果,编制安全验收评价报告。
安全验收评价程序图
第二章评价项目概况
2.1建设单位简介
应城市陈河加油站是应城市锐翔网络有限公司出资筹建,该站位于应城市雷新公路陈河镇路段东侧,规划总用地面积为1255㎡,该加油站在2011年3月由湖北省商务厅审批的《成品油加油站开办申报审批表》(批准从事乙醇汽油、煤油、柴油零售业务。
2012年投资方在进行大量市场调研基础上,为了提高经济效益,同时为方便当地工农业生产和路过该路段车辆用油的需要,该站于2012年5月初进行新建,总投资310万元建设,其中固定资产投资250万元,流动资金30万元,不可预见费用30万元。
2012年9月底该加油站建设已全部竣工,并在完善相关手续的前提下,开始投入试运行。
2.2建设项目概况
应城市陈河加油站位于应城市雷新公路陈河镇路段东侧,该站西面临公路,北侧距加油站围墙7m处为陈河镇居民住房,南侧距加油站围墙20m处为陈河镇居民住房,东面为农田,站区选址地理位置较好,符合国家规定的安全标准。
具体参见加油站周边环境示意图(见附图)。
该站主要从事乙醇汽油、柴油等油品的零售经营,站内现有员工4人,其中技术管理人员2人,安全管理人员1人。
站内设电脑税控加油机2台,4枪;站内设地埋油罐3台,其中30m3乙醇汽油储罐2台,30m3柴油罐1台,折汽油总量为75m3,按《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2002,2006年版)中3.0.3加油站等级划分的规定,该站为二级加油站规模。
该加油站于2011年5月初开工新建,在2012年3月底工程全部建设竣工,并在完善相关安全许可手续的前提下进行试生产经营,该站自投入试运行以来,各项安全设施配备齐全,站内各项指标优良,管理规范,无安全事故发生。
2.2.1主要技术、工艺介绍
该加油站工艺系统选用密闭自流卸油,地埋钢罐储油,潜油泵加油工艺:
根据该加油站的业务特点,其工艺流程拟满足以下作业:
1、油槽车进站,静置10分钟,停止发油作业与外界隔离;各工种人员及消防器材就位。
2、电位接地,对油槽车进行计量。
接入专用密闭卸油软管。
3、计量对应储罐容量,检查透气管及阻火器状态。
4、打开油槽车输油阀门,自流卸油。
同时进行状态巡视。
5、卸油完闭,关闭油槽车卸油阀门,拆除卸油软管,密闭油槽车及储油罐密封盖。
6、隔离定位,油槽车驶离,恢复正常加油作业。
2.2.2 项目所在地理位置、用地面积、总平面布置和生产储存规模
应城市陈河加油站位于应城市雷新公路陈河镇路段东侧,该站西面临公路,北侧距加油站围墙7m处为陈河镇居民住房,南侧距加油站围墙20m处为陈河镇居民住房,东面为农田,站区选址地理位置较好,符合国家规定的安全标准,具体参见加油站周边环境示意图(见附图)。
规划总用地面积为1255㎡,建筑面积97.5㎡。
副站房35.1㎡,罩棚309.4㎡。
根据生产工艺特点,该站分为加油区、储罐区和主站房、辅助用房。
站房位于加油站的东部,油罐区位于站区东北角,加油区处于站区正中。
辅助用房由配电房和发电间组成,配电房门口设有挡鼠板,地面铺设了绝缘橡皮。
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-20022006年版)中3.0.3加油站等级划分的规定,该加油站为二级站。
具体见下表:
表2-1加油站的等级划分
级别
油罐容积(m3)
总容积
单罐容积
规范值
一级
120<V≤180
≤50
二级
60<V≤120
≤50
三级
V≤60
≤30
实际值
三级
30
≤30
注:
V为油罐总容积;柴油罐容积可折半计入汽油罐总容积。
2.2.3选址及周边环境
应城市陈河加油站位于应城市雷新公路陈河镇路段东侧,该站西面临公路,北侧距加油站围墙7m处为陈河镇居民住房,南侧距加油站围墙20m处为陈河镇居民住房,东面为农田,站区选址地理位置较好。
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-20022006年版)“表4.0.4”,该加油站工艺设施与站外构、建筑物的防火距离见下表。
表2-2加油站工艺设施与周边防火距离比较表(m)
比较值
项目
埋地油罐
通气管
加油机
规范值
实际值
规范值
实际值
规范值
实际值
重要公共建筑物
50
—
50
—
50
—
明火或散发火花地点
18
27
18
27
18
20
民用建筑物保护类别
一类保护物
16
--
16
—
16
—
二类保护物
12
—
12
—
12
—
三类保护物
10
27
10
30
10
30
甲、乙类物品生产厂房、
库房和甲、乙类液体储罐
18
—
18
—
18
—
其他类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐
15
—
15
—
15
-
室外变配电站
18
—
18
—
18
—
铁路
22
--
22
--
22
--
城市
道路
快速路、主干路
8
无
8
无
6
--
次干路、支路
6
23
6
24
5
6
架空通信线
国家一、二级
不应小于5m
无
不应小
于5m
无
不应小
于5m
无
一般
不应小于5m
>5m
不应小
于5m
>5m
不应小
于5m
>5m
架空电力线路
不应跨越加油站,且不应小于5m
未跨越加油站,大于5m
不应跨越加油站,且不应小于5m
未跨越加油站,>5m
不应跨越加油站,且不应小于5m
未跨越加油站,>5m
注:
计算间距的起讫点按GB50156-2002(2006年版)《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定。
2.2.4总图及平面布置
该加油站由湖北汉盛石油物资装备工程有限责任公司进行设计,由济宁恒通钢结构网架有限公司进行土建和设备、管道安装。
建成后的整个站区布置与设计方案一致,未作变更。
其平面布置见下表。
表2-3加油站站内设施之间的防火距离(单位:
m)
项目
汽、柴油储罐
密闭
卸油点
加油机
站房
其他建
构筑物
道路
站区
围墙
直埋地下罐
通气管
汽、柴油储罐
直埋
地下罐
0.5
0.5
-
-
-
4
7
5
15
-
3
3
通气管
-
-
3
5
-
4
8
7
15
3
5
3
4
密闭卸油点
-
5
6
7
15
-
-
加油机
5
6
8
17
-
-
站房
-
6
10
-
-
其他建构筑物
-
-
道路
-
注:
计算间距的起讫点按GB50156-2002(2006年版)《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定。
2.2.5主要原辅材料和品种介绍
根据上述“2.2.1主要技术、工艺介绍”内容,该加油站的原料和最终产品为乙醇汽油和柴油,状态为气、液两相。
2.2.6主要安全卫生设施、设备、装置
1、主要设备
★防腐地埋油罐3个(乙醇汽油罐2个,柴油罐1个)
★双枪加油机2台
★储罐区监泄漏油的观察井一个
★油罐通气管分开设置,油罐通气管高达4.5米
★密闭卸油口
2、消防设施
该站于2012年12月取得了由应城市公安消防大队出具的《消防安全检查意见书》,根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-20022006年版)的要求配备了相应的消防器材(见下表)。
表2-4消防器材清单
序号
名称
数量
分布部位
1
4kg手提式干粉灭火器
4只
加油区
35kg推车式干粉灭火器
1个
油罐区
2
3kg手提式CO2灭火器
2只
配电房、发电间
3
消防沙
2m3
储罐区
4
灭火毯
5块
储罐区
5
消防桶
3只
6
消防锹
3把
3、防雷防静电
该站于2012年12月取得了由应城市防雷检测所出具的“防雷装置检测报告书”,其结论为:
该加油站所检测的防雷装置接地电阻值符合国家技术标准,并颁发了合格证。
4、主要技术措施
★油罐采用防腐地埋
★罩棚敷设镀锌圆钢避雷带
★站内所有接地共用接地网,接地电阻不大于4欧姆
★油罐的量油口设有带锁的量油帽
★油罐旁设有监测水位的观察井,水泵采用防爆型
★乙醇汽油罐和柴油罐通气管分开设置,管口高出地面4.5m,且管口装有阻火器
2.2.7公用工程及辅助设施
该项目公用工程主要包括水和电,其来源为:
供电:
由应城市供电所电力线路就近接入站内,向加油站配电房供电,并计划自备柴油发电机一台。
供水:
加油站给水为应城市自来水厂供水网及自建深水井供水;排水采用雨污分流制。
2.3危险化学品的理化性能指标
2.3.1原料、最终产品
根据上述“2.2.1主要技术、工艺介绍”内容,该加油站的原料和最终产品为乙醇汽油和柴油,状态为气、液两相。
2.3.2理化性能指标
1、乙醇汽油(按汽油分析)
类别与性质
危险有害特性与防护措施
危规分类及编号
低闪点易燃液体。
GB3.1类,31001火灾危险类别为甲类;UN号1203。
规格
车用乙醇汽油研究法辛烷值:
90号不小于90,93号不小于93,97号不小于97。
理化性质
外观与性状
无色或淡黄色,有味。
易挥发液体。
闪点:
-50~10
车用:
-24
引燃温度:
415~530
不溶于水,易溶于苯、二硫化碳、醇。
相对密度:
0.7~0.79
馏程:
车用汽油70~205
组成
C5~C12:
其他高辛烷值组分和抗爆剂、抗氧剂、金属钝化剂、着色剂;无铅汽油含抗爆剂(四乙基铅)量较低。
毒性及健康危害
侵入途径
吸入、皮肤接触,误服。
健康危害
吸入:
迅速脱离现场至空气新鲜处。
保持呼吸道通畅。
如呼吸困难,给输氧。
如呼吸停止,立即进行人工呼吸。
就医。
食入:
给饮牛奶或用植物油洗胃和灌肠。
就医。
急救措施
吸入油气的患者应脱离污染区,安置休息并保暖;皮肤接触用肥皂彻底清洗;误服时立即漱口,急送医院救治。
燃烧爆炸危险性
燃烧性:
易燃
爆炸极限:
车用汽油1.3~6.0(v/v;%)。
燃烧热(kj/kg):
43687.2
危险特性
其蒸气与空气可形成爆炸性混合物,遇明火、高热极易燃烧爆炸。
与氧化剂能发生强烈反应。
其蒸气比空气重,能在较低处扩散到相当远的地方,遇火源会着火回燃。
禁忌物
强氧化剂、热源、火种
灭火方法
喷水冷却容器,可能的话将容器从火场移至空旷处。
灭火剂:
泡沫、干粉、二氧化碳。
用水灭火无效。
储运条件
密闭储存于阴凉通风的储罐或仓库,远离热源、火种。
与可燃物、有机物、氧化剂隔离储运。
夏天炎热天气,早晚运输、装卸或采取降温措施。
包装标志:
易燃液体;包装类别:
Ⅱ类包装。
泄漏处理
迅速撤离泄漏污染区人员至安全区,并进行隔离,严格限制出入。
切断火源。
建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器,穿防静电工作服。
尽可能切断泄漏源。
防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。
小量泄漏:
用砂土、砂石或其它惰性材料吸收。
或在保证安全情况下,就地焚烧。
大量泄漏:
构筑围堤或挖坑收容。
用泡沫覆盖,降低蒸气灾害。
用防爆泵转移至槽车或专用收集器内,回收或运至废物处理场所处置。
2、柴油
类别与性质
危险有害特性与防护措施
危规分类及编号
易燃、可燃液体,危险性类别GB3.3类,火灾类别乙B、丙B类
理化性质
外观与性状
稍有粘性的浅黄色至棕色液体。
成分
烷烃、芳烃、烯烃等,十六烷值不小于45。
熔点:
-35~20
沸程:
282~338
相对密度:
0.81~0.85
燃点:
350~380
闪点:
-35#、-50#不低于45;
-20#、-10#、-0#、5#、10#不低于55。
毒性及健康危害
接触限值
中国MAC及美国TLV-TWA均未制定标准。
侵入途径
吸入、食入、皮肤接触。
毒性
具有刺激作用。
健康危害
皮肤接触可为主要吸收途径,可致急性肾脏损害。
柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。
吸入其雾滴或液体呛入可引起吸入性肺炎。
能经胎盘进入胎儿血中。
柴油废气可引起眼、鼻刺激症状,头晕及头痛。
急救措施
皮肤接触:
立即脱去污染的衣着,用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。
就医。
眼睛接触:
提起眼睑,用流动清水或生理盐水冲洗。
就医。
吸入:
迅速脱离现场至空气新鲜处。
保持呼吸道通畅。
如呼吸困难,给输氧。
如呼吸停止,立即进行人工呼吸。
就医。
食入:
尽快彻底洗胃。
就医。
燃烧爆炸危险性
燃烧性
易燃、可燃;燃烧热(kj/kg):
43454.8
危险特性
遇明火、高热或与氧化剂接触,有引起燃烧爆炸的危险。
若遇高热,容器内压增大,有开裂和爆炸的危险。
禁忌物
强氧化剂、卤素。
灭火方法
消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服,在上风向灭火。
尽可能将容器从火场移至空旷处。
喷水保持火场容器冷却,直至灭火结束。
处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音,必须马上撤离。
灭火剂:
雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。
储运条件
储存于阴凉、通风的库房。
远离火种、热源。
应与氧化剂、卤素分开存放,切忌混储。
采用防爆型照明、通风设施。
禁止使用易产生火花的机械设备和工具。
储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。
泄漏处理
迅速撤离泄漏污染区人员至安全区,并进行隔离,严格限制出入。
切断火源。
建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器,穿一般作业工作服。
尽可能切断泄漏源。
防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。
小量泄漏:
用活性炭或其它惰性材料吸收。
大量泄漏:
构筑围堤或挖坑收容。
用泵转移至槽车或专用收集器内,回收或运至废物处理场所处置。
2.4危险化学品包装、储存、运输技术要求
1、乙醇汽油
包装类别:
Ⅱ类包装
包装标志:
易燃液体
包装方法:
防腐地埋油罐
储存技术要求:
密闭储存于阴凉通风的储罐或仓库,远离热源、火种。
与可燃物、有机物、氧化剂隔离储运。
夏天炎热天气,早晚运输、装卸或采取降温措施。
运输注意事项:
运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。
夏季最好早晚运输。
运输时所用的槽(罐)车应有接地链,槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。
运输途中应防曝晒、雨淋,防高温。
中途停留时应远离火种、热源、高温区。
装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置,禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。
公路运输时要按规定路线行驶,勿在居民区和人口稠密区停留。
2、柴油
包装类别:
Ⅱ类包装
包装标志:
易燃液体
包装方法:
防腐地埋油罐
储存技术要求:
远离火种、热源。
应与氧化剂、卤素分开存放,切忌混储。
采用防爆型照明、通风设施。
禁止使用易产生火花的机械设备和工具。
储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。
运输注意事项:
运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。
夏季最好早晚运输。
运输时所用的槽(罐)车应有接地链,槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。
严禁与氧化剂、卤素、食用化学品等混装混运。
运输途中应防曝晒、雨淋,防高温。
中途停留时应远离火种、热源、高温区。
装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置,禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。
第三章危险、有害因素和固有的危险、有害程度
3.1危险、有害因素及其分布
3.1.1主要危险、有害因素及其分布
该加油站储存经营的介质为乙醇汽油和柴油,其火灾、爆炸、毒性及危险后果等参数参照国家有关规定,列表如下:
表3-1储存介质火灾、爆炸、毒性及危害后果参数
序号
介质
名称
闪点℃
爆炸极限
V%
火灾危
险类别
爆炸危
险类别
职业危害
程度分级
1
乙醇汽油
闪点:
-50~10
车用:
-24
1.3-6.0
甲
ⅡA
T3
IV
2
柴油
闪点:
-35#、-50#不低于45;-20#、-10#、-0#、5#、10#不低于55
1.5-4.5
丙A
ⅡA
T3
IV
根据《企业职工伤亡事故分类》(GB6441-1986),对该加油站试运行投产后可能存在的危险、有害因素分析如下:
1.主要危险、有害因素
1)火灾、爆炸
对于该站而言最主要、最大的危险就是火灾,因为它储存经营介质是乙醇汽油等成品油,尤其是乙醇汽油其火灾危险类别为甲,危险性极大,现就可能导致火灾的各种危险进行分析。
①油品在储存经营过程中发生跑、冒、滴、漏,因其具有挥发性、易扩散和流淌性,遇火源可能引起燃烧或爆炸。
泄漏原因主要表现在以下几方面:
★由于卸油、发油过程中,操作失误,或者机械故障、人工检尺不及时等造成溢灌冒顶事故,使油品流失。
★加油员操作失误或加油软管破裂而溢油。
★管道焊接不良、法兰连接未紧固好或垫片老化造成泄漏。
★油罐及输油管防腐级别不够,造成锈蚀泄漏。
★加油机下部管道上的补偿器(膨胀节)的焊缝或缺陷处,因经常轴向伸缩而开裂造成泄漏。
②明火管理不当引起火灾
★加油站外来人员进出频繁,这些人员可能对石油产品的知识掌握较少,安全意识不强,在加油站使用火柴、打火机点燃香烟引起火灾。
★加油车辆进站加油未熄火。
行驶中的车辆排出的尾气中可能存在未燃尽的油气所携带的火星。
③违章作业引起火灾
清罐时使用非防爆灯具进行作业,空油罐内有残余油蒸气或沉淀物,使用非防爆灯具可能会导致火灾。
维修时焊接、切割等,特别是在不办理动火审批手续、无可靠安全措施的情况下焊接或切割,或用喷灯、电钻、砂轮等可能产生火焰、火花和赤热表面的临时性作业极易发生火灾。
④静电积聚
静电的积聚放电时引起火灾事故的因素之一。
产生静电的原因大致有以下几种:
输油管线中产生的静电;过滤器产生的静电;装油产生的静电及人体静电等。
⑤电气火灾
加油站一旦发生电气火灾是比较危险的。
在爆炸危险区域内乱拉电线;电器老化;配管、接线松动、脱落;电气设施破损及违反操作规程都可能引起电气火灾。
⑥雷击
雷电直接击中油罐或加油设施,或者雷电作用在油罐、加油机等处产生间接放电,可能会导致油品燃烧或油气爆炸。
该加油站外墙西南角的移动通讯塔如果避雷和静电接地效果不佳,一旦有雷电或静电时,将雷电或静电引入加油站,也有可能引发火灾事故。
⑦油罐基础下沉或上浮
若有关基础下沉或上浮,将会导致管线的断裂,会造成油品泄漏,若收容不当或无防泄漏设施,遇到明火或其它火源将会发生火灾、爆炸事故。
2)触电
①雷电伤害:
该加油站如果无有效的避雷装置,雷击站房、油罐及电力设备等时会引起火灾爆炸、电力设备触电漏电事故,雷电所波及的范围会严重损坏设备和危及人身安全;
②静电伤害:
加油站在加油和卸油过程中若没有采取静电接地措施,加油速度过快或其它原因,会在管线和法兰、阀门等部位摩擦引起静电积聚,可能会产生静电火花引起火灾和爆炸;
③漏电伤害:
该站设有配电设备,在潮湿高温季节中,特别是检修中会因安全技术措施不完备,防护设备缺陷等原因而发生人员触电事故;
④违章作业触电事故:
作业人员不严格遵守安全操作规程,也会造成触电事故。
3)中毒窒息
所储油品除具有易燃易爆
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