北岭路道路工程.docx
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北岭路道路工程.docx
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北岭路道路工程
北岭路工程施工组织设计
第一章编制依据及编制原则
第一节编制依据
1、本工程招标文件及工程设计图纸;
2、该标段工程现场的地形、地貌、水文、地质、水源、交通条件等;
3、国家及地区现行的公路工程施工及验收技术规范、质量评定标准;
4、结合单位实际,综合考虑施工能力、施工技术水平及同类工程的施工经验;
5、施工现场条件及建设单位提供的条件。
国家和本地区现行的有关规程规范。
第二节编制原则
1、满足招标文件对工期、质量等内容的要求;
2、严格执行基本建设程序和施工程序;
3、采用先进的施工技术和设备,科学安排施工顺序;
4、应用科学的计划方法制定最合理的施工组织设计;
5、落实季节性施工措施;
6、确保工程质量、施工安全和环境保护;
7、节约施工费用,降低工程成本。
第二章工程概况及主要工程量
第一节工程概况
一、工程概况
本工程为淄川区岭子镇北岭路工程,南起北石村博岭路与北岭路路口,北至郝家村与已建成的混凝土路相接,全长5.5km,路面宽7米,为水泥混凝土路面。
二、沿线自然条件
1、路线所经地区位于山东半岛路北平原的南部,整体地势西北高而东南低。
2、本路段位于淄博市南部,属大陆性气候,冬季气候干燥,夏季炎热多雨,全年平均气温12-13摄氏度,全年降水量在500-700mm之间。
三、工期及要求质量等级
1、工期要求:
本工程计划工期为80日历天。
2、质量要求:
(1)交工验收的质量评定:
合格,且交工验收质量评分在95分以上;
(2)竣工验收的质量评定:
优良,且竣工验收质量评分在90分以上。
第二节主要工程量
第三章总体施工布置及规划
第一节施工总体部署
一、项目管理班子配置
为加强工程的施工管理,保证工程质量及施工进度,我单位将选派一名富有多年施工与管理经验的同志担任该标段工程的项目经理,负责组建工程项目经理部。
项目经理负责整个工程项目的整体事务;另外选派一名富有同类工程施工经历和丰富的工程管理经验的同志担任该项目的总工程师,负责整个工程项目的施工计划、进度及技术措施的编制审核与实施,配合项目经理对工程的质量做直接指导;并任命项目副经理一名,配合项目经理的日常工作,负责工程项目中发生的劳力调整、机械调配、现场施工管理等。
项目总部下设技术组、质检组、财务组、材料设备组、安全组和工地试验室,各组都设专门负责人,分别负责工程项目的施工与技术管理、工程质量管理及工程质量保证措施的实施与管理、财务计划的实施与调整、材料供应与机械设备调度、安全管理、安全教育等工作。
二、施工总体安排
(一)、施工总目标
1、质量目标:
优良,且竣工验收质量评分在90分以上。
我公司在保证本工程工期的前提下,确保达到本工程招标文件的要求等级。
2、工期目标:
75日历天。
我公司经过科学的施工组织安排,计划75天完成全部施工任务,比要求工期提前5天全线竣工。
3、安全文明施工目标:
强化施工现场科学管理,杜绝死亡、重伤和重大机械设备事故,无火灾事故。
轻伤频率控制在4‰以内。
4、科技进步目标:
科学技术是第一生产力,在施工中将积极应用新技术、新工艺、新材料、新设备,全面推行计算机辅助管理。
在施工过程中推广应用新材料、新设备和新的施工工艺。
5、、服务目标:
重合同,守信誉,积极配合业主、监理和设计单位,为业主提供一流的服务,确保用户满意,质量问题投诉率为零。
(二)、施工安排
根据本工程施工特点及上级部门相关文件精神,结合现场实际情况,我单位作了详细、周密、科学的施工安排。
进场后首先做好施工准备工作,安排好临时用水用电工作,并进行路基清表及场地平整等。
考虑排水管道设于道路两侧间,车行道内无其他管线布置,故路基可与雨污管道交叉作业、同步施工。
(三)施工总体措施
开工前,在全面熟悉图纸的基础上,进行现场核对和施工调整,严格按照设计图纸对原地面进行复核测量,包括导线、中线、水准点复测,并补测详细地形图;横断面检查与补测。
水准点、水准点闭合精度要符合《规范》要求。
施工时应本着“先易后难”原则,对于施工条件好的地段可优先安排施工,同时改造施工条件差的地段。
这样安排可提高时间利用率,保证按合同工期完工。
本工程施工段内有水塘、洼地等地基软弱点。
软弱地基、坑塘处理是施工质量安排的要点。
洼地、水塘、管道回填土也是施工质量安排的重点。
严格按施工规程及验收规范进行施工,每道工序必须认真进行检测,符合标准后,再进入下一道工序施工。
认真做好工序交接自检工作,不将未合格工序带入下道工序,每道工序自检合格后报请监理工程师验收,密切配合监理工程师的工作。
注意工序衔接的紧密性,人、材、机紧密配合,环环相扣,不让任何一个因素影响工程的顺利实施,造成工序的脱节,以保证本工程优质、顺利实施。
(四)安全防范措施
安全生产至关重要,本方案编制时均详细考虑各种不安全因素,特别对下列部位施工要严加防范:
道路施工时,需要封闭或者绕行的路段,要设明显可见的警示用语及标志牌;在施工中对重物起吊、电动设施等施工活动实施安全监控,配备专职安全员进行监督;做好工地食堂的卫生工作,杜绝事物中毒事故发生,同时对食堂工作人员定期体检,合格上岗。
第二节施工总平面布置
一、施工总平面布置
施工平面布置做到整体合理有序、功能齐全,满足现场办公、生活需要,在临时设施的布置上充分考虑了实际情况及环保要求。
我单位一旦中标,首先按施工平面布置图结合现场实际情况进行临时设施的搭建及场地清理,把本工程所需的各种机械、试验仪器、项目部人员及时进场。
依据设计文件提供的导线及高程进行复测并布设高程网点。
同时对本工程所用的各种材料进行考察、取样、化验分析,按设计要求的结构级配标准做砂浆及砼配比参数试验。
并对主要材料供应商进行考察,签订材料采购合同。
搞好施工现场的“三通一平”,为工程顺利进行做好充分准备。
认真做好文明安全,整洁有序,树立公司的良好形象。
附:
施工现场平面布置图
二、临时设施
经现场考察,可在道路沿线空地上搭设板房,设立项目部办公室、监理和业主的现场办公室、民工宿舍、食堂、厕所、小型机械仓库等。
三、施工用水、用电
从电源处,接出施工临时用电线路,沿路架立临时用电线路,采用三相四线制,沿线每隔40m左右设一木电杆,挂设公司统一制作的铁壳配电箱,内设多把闸刀和触电保护器,保证一机一闸。
现场配备一台20Kw发电机和10只手提灯。
现场临时用水采用沿线附近河沟或在拌和场附近就地打一深井,采用地下水。
四、临时便道
为满足本工程的材料、设备运输需要,必要时铺设临时便道。
铺设时填筑材料采用建筑垃圾等硬性材料,由机械摊铺后采用压路机碾压密实。
五、通讯联系
本工程通讯配备五部对讲机,加强个施工段之间的联系。
现场配置工程车一部,满足交通需要。
第三节施工准备
我单位一旦中标,为确保工程的顺利进行,必须做好各项施工准备工作。
进场后,立即制定切实可行的工作计划,对施工技术、劳动力安排、材料、机械设备、材料检验及成品检查、机具检查等的各项工作按工程需要,编制计划,并按计划要求完成,落实到责任人,并明确完成时间。
一、技术准备
1、组织技术组熟悉图纸,明确施工任务,认真学习有关技术标准及施工规范,详细编制施工实施方案、方法。
工地试验室做好原材料试验和砼、砂浆配合比的试验工作,并报监理方审批。
2、对各种测量仪器送专业检定单位进行校验,清除施工中的系统误差。
对建设单位所交付的控制桩进行复核,并将复核成果报监理认可,使用全站仪设立中心测站。
按照施工需要加密控制网,为保证控制网的可靠性,做好保护桩,主控点(或其护桩)必须稳固可靠,保留至工程结束。
为防止差错,对主探点等重要标志至少由二组相互核对,并作出测量和检查核对记录。
3、根据建设单位提供的水准点,建立施工临时水准点网,每100米设置一点,闭合差±12√L(L:
距离单位km),并定期进行复核。
实测成果经业内计算,须符合设计及测量规范要求,并上报监理复核检测认可,方能使用测量成果。
(二)劳动力、材料准备
根据施工进度计划,组织施工班组按序进场,并对技术性工种的施工人员进行岗位培训,实行持证上岗,为保证工程质量和工期,由有丰富经验的班组进场施工。
本工程材料采购均为自行采购。
施工前对工程所需材料通过多渠道采购,并在业主、监理指导参与下采购。
同时准备充足的备料场地以堆放备用材料。
(三)施工机械及试验仪器
本工程工期紧,任务较重,必须配备较强的机械力量协同作业,才能按期完成施工任务。
(四)现场准备
1、建立标准的临时设施,解决施工管理人员的食宿、工作等问题,配备必须的办公设施。
2、派专人与村委会、派出所联系,形成正常的沟通渠道以利工程实施。
3、施工管理人员挂牌上岗,责职明确。
按要求做好消防工作。
4、进场后及时上报详细的施工实施方案,并就前期准备工作的情况及时向业主、监理工程师汇报,发现问题及时解决。
第四节施工进度计划
本工程招标文件要求工期为:
190日历天。
我单位经过周密计划和科学安排,计划160天完成全部施工任务。
具体工期按招标文件要求暂定2009年3月25日开工,2009年8月31日竣工。
中标后,如果业主对施工日期有所改动或因拆迁及补偿等问题影响工程正常开工,报请建设单位及监理单位请求顺延工期,本进度计划可作适当调整。
本工程施工进度计划为:
1、我们自签订合同之日起进场,进行基地建设、测量放线、设备进场,这些工作于2009年3月31日前完成。
2、路基清表碾压:
挖掘机挖槽至原地面,推土机整平稳压后,上12~15t压路机碾压至规定压实度。
计划投入2台挖掘机、2台推土机、2台压路机,投入1个施工队20人,配合推土机整平并捡除槽内杂草、树根等,计划10天完成,工期为2009年4月1日至4月10日。
3、软弱路基处理:
根据设计文件要求,软弱路基应先进行碎砖回填处理,达到设计强度后再进行路基的填土碾压施工。
本标段需挖除淤泥1440余立方米,回填碎砖1440余立方米。
计划20天完成,工期为2009年4月6日至4月26日。
4、雨、污排水管道的施工:
雨水、污水管道水平距离1.5m,相距很近,可进行同槽施工。
污水管道较雨水管道深,因此可先进行污水管道施工,回填土至雨水槽底后再进行雨水管道的施工。
这样安排可减少挖槽土方,避免重复开挖。
雨、污排水管道的施工计划投入两个施工队,配备两台挖掘机,两侧同时施工,计划40天完成,工期为2009年4月11日至5月21日。
5、路基填、挖碾压:
本工程总计填方约8000m3。
计划投入1个施工队20人,配合2台挖掘机填土,2台推土机整平稳压,2台压路机碾压,需20天完成,工期为2009年5月10日至2009年5月29日。
6、石灰土基层:
第一步14%石灰土基层共计7200m2,1个施工队,投入约20人,计划16天完成,工期为2009年5月20日至2009年6月4日。
第二步灰土基层7200m2,计划16天完成,工期为2008年5月28日至6月12日。
7、雨水收水井砌筑:
本工程共砌筑双篦雨水收水井16座,在石灰土基层完成后进行施工,工期为2009年6月13日至6月17日。
8、二灰碎石基层摊铺:
二灰碎石拌和料在我公司材料拌和站集中拌和,由自卸汽车运至施工现场后,摊铺机摊铺后碾压成型。
计划两天完成后,铺草苫子洒水养护7天再进行水稳碎石的摊铺施工。
具体工期为2009年6月15日至6月23日。
9、水泥稳定碎石摊铺:
施工方法及施工工艺与二灰碎石相同。
摊铺和养护期计划为2009年6月24日至7月1日。
10、沿石铺设:
计划由1个施工队约15人负责施工,工期为2009年6月29日至7月3日,日历日天数5天。
11、沥青砼路面:
沥青砼路面为双层式结构,底层为5cm中粒式砼,顶层为3cm细粒式砼。
沥青砼料由拌和厂加工拌合,翻斗车运至工地,为了保证施工进度,按合同工期完成施工任务,特作以下施工程序安排。
①5cm中粒式沥青砼:
本工序共计6800m2,计划2天摊铺完成。
工期安排为2009年7月3日至7月4日。
②3cm细粒式沥青砼面层:
本工序共计面积6800m2,计划2天摊铺完成。
工期安排为2009年7月5日至7月6日。
12、人行道路床整理:
工期安排为2009年7月6日至7月16日。
13、人行道灰土基层:
工期安排为2009年7月14日至8月15日。
14、人行道板铺设:
工期安排为2009年8月10日至8月25日。
15、竣工清理:
清理路面和施工范围内卫生,外运建筑垃圾,确保工程竣工后整洁美观。
投入约15人,配合1台装载机,2台翻斗汽车进行清理,工期安排为2009年8月26日至8月31日。
其他辅助工程可在主要工序施工的同时穿插施工完成,不需单独安排计划工期。
附:
施工进度计划网络图
第四章主要分部分项工程的技术措施及施工方案
一、路基施工方案
(一)主要工程量
本合同段有水塘、水沟深1.5米左右,需填土7000余立方米。
施工现状为农田及洼地,需进行清基。
(二)路基施工工艺流程
施工准备→导线复测、水准复测→定位放线→原地面清理(或挖方)碾压→自检→验收→路基放样→调运土方→推土机配合刮平机粗平→最佳含水量状态下用推土机稳压→刮平机精平→振动压路机、三轮压路机配套碾压→自检→验收→验收合格后进行第二层土的铺筑。
(三)施工准备
施工前,在全面熟悉图纸的基础上,进行现场核对和施工放线。
严格按照设计图纸对原地面进行复核测量,包括导线、中线、水准点、现状的复测。
(四)原地面清理碾压
按设计文件要求,按每50m放出路基的填方宽度,填土前要清除地面杂草、淤泥等杂物,并将原地面进行统一清基整平,经碾压达到设计要求密实度。
原地面以下0~800mm范围内压实度不小于95%。
经报监理验收合格后,进行下道工序施工。
(五)调运土方
填筑路基的土方,不使用淤泥、腐殖土或含杂草、树根以及含水饱和的湿土。
填土过程中,应由路中向路边进行,先填低洼地段,后填一般路段,要保持一定的路拱和纵坡,随时防止雨水聚积,影响填方质量。
(六)整平碾压
填方路基根据路基设计断面分层压实,分层厚度最大为松铺30cm,填土宽度每侧宽于填层设计宽度30—50cm,压实宽度大于设计宽度,最后削整边坡。
经报监理验收后,进行下道工序施工。
(七)湾塘及洼地处理施工方案
本段工程有湾塘,底部有淤泥,需进行特殊处理,处理方法如下:
1、清除塘底植物根及淤泥约50cm深(具体深度可根据现场情况),有水的池塘用潜水泵把水抽净,抽出的水就近排入农田灌渠或水湾内。
2、清除淤泥采用挖掘机清理,将挖出的淤泥放在塘边,经晾晒稳定后,运至监理工程师或业主指定的地点。
3、塘底填土要填用强度高及透水性较好的碎砖、片石,作为隔离层,然后分层填筑,分层压实。
4、施工方案为:
池塘清完淤后按监理工程师所要求的材料填筑(填筑总厚度视具体情况而定,一般为80-100CM),填筑完后用达到规范规定的质量要求后,逐层按规范要求填筑。
(八)路基翻浆处理
路基含水量过大时,经碾压出现的“弹簧”现象,软弹面积过大时,可采取翻土晾晒、换土填筑或用灰土进行处理。
对水位较高,含水量较大翻浆严重地段,需报工地监理工程师或业主批准签证,按工地实际情况,用碎砖、碎石或灰土处理。
二、石灰土基层的施工方法及技术措施
(一)土路基验收合格后,即进行石灰土基层施工,厚度按设计。
1、石灰土的备料
(1)备土:
利用土基上部材料
①必须首先清除干净土基表面的石块等杂物;
②每隔10~20m挖一小洞,使洞底标高与预定的石灰稳定土层的底面标高相同,并在洞底做一标记,以控制翻松及粉碎的深度。
③利用拖拉机牵引多铧犁或装有强固齿的平地机将土基的上部翻松到预定的深度,土块粉碎必须符合要求。
④将土向路中心翻松,使预定处沿层的边部成一个垂直面,防止处沿宽度超过规定。
(2)备石灰:
①备用生石灰,须选择适当存灰点,以地势较高、近水源、有电源、交通通畅、离居民点有一定距离为宜,以免雨水浸泡,调运困难等。
②为防止大堆石灰的底部消解不透或承受较大的堆灰压力,影响石灰消解过程中的膨胀,存灰点堆存石灰的高度不宜超过3m。
③消解石灰加水时应控制水量适当,第一遍注水为初步消解,间隔0.5d至1d进行第二遍注水,将水管深插至灰堆底部,加水至少两遍,如尚有消解不透处,应加第三遍水点补。
消石灰宜过孔径10mm的筛,并尽快速用。
消石灰可不过筛,则用水量应稍偏大,以使充分消解。
一般可掌握含水量在35%左右,以不使消石灰成团成膏又不粘为宜。
但于使用前应对未过筛的消石灰取样过孔径10mm筛筛余试验,并根据筛余百分比增加用灰量。
2、石灰土的施工
(1)卸置和摊铺土
①外进土时须根据石灰土基层的宽度、厚度和要求的压实度,计算需要的干土数量。
根据进土的含水量和运土车辆的吨位,计算每车土的堆放距离,并在路基面上打出灰线,分格卸土。
②铺土宜采用大型推土机和平地机摊铺、排压和整平,并通过试验确定排压和整平后的铺土厚度。
③卸土须符合纵横断面线型、宽度及横坡并应达到符合要求的厚度,必要时应调整每车土的卸放距离。
④铺土过程中,应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。
并且堆土时间不宜过长,运送土只宜比摊铺土工序提前1~2d。
(2)洒水闷料
①如已整平的土含水量过小,应在土层上洒水闷料,洒水应均匀,防止出现局部水分过大的现象。
②细粒土应经一夜闷料,中粒土和粗粒土,视其中细土含量的多少,可缩短闷料时间。
③严禁洒水车在洒水段内停留和调头。
(3)卸置和摊铺石灰
①根据石灰土基层的厚度,预定的干密度和石灰剂量,计算每一平方米需要的石灰用量,并根据石灰的干松容重计算每车石灰的卸放面积或摊铺面积。
②计算每车石灰的卸放位置,即纵向间距,用灰线打出方格,按格卸会。
③铺灰应掌握边线准确,用刮板将石灰均匀摊开,掌握铺灰厚度符合要求,铺灰量不足处应留出空挡运灰添补,多余的攒堆调出,并应切茬检查石灰的松铺厚度,不少于每40米检查一个断面。
根据石灰的含水量和松密度,校核石灰用量是否符合预定的石灰剂量。
(4)石灰土的拌和
①采用稳定土拌和机拌和应设专人随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。
拌和深度应达到基层底并宜侵入土基层5~10mm,以利上下层黏结。
严禁在拌和层底部留有素土夹层,通常干拌两遍以上,在最后一遍拌和之前,必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。
②在开始拌和前,如含水量偏小时,先用多铧犁将石灰翻扣于土层中才允许加水,翻扣土时铧犁的深度应掌握在层厚的1/2处,以免将石灰扣于底部。
第一遍由路中心开始,将混合料向中间翻,机械应慢速前进;第二遍应相反,从两边开始,将混合料向2翻。
③拌和时应从路边开始施拌,转圈向路中心进行拌和,每幅应与相邻预先拌过的一幅重叠拌和25cm以上,以保证路面全宽拌和的连续性。
④拌和路段与相邻拌和路段相接处须重叠拌和5米左右,机械转方向时,尽量减少原地转向,以保持表面平整。
⑤石灰土拌和均匀后应色泽一致,没有灰条、灰团和花面,即无明显粗细集料离析现象,且水分合适均匀。
(5)整型及碾压
①灰料拌和均匀后,立即用平地机初步整型。
在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段,平地机由内侧外侧进行刮平。
②用轮胎压路机在初平的路段上快速碾压1~2遍,对暴露不平整的路段再进行重新整形、碾压。
③对于局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm以上耙松,并用新拌的灰料进行找平。
再用平地机整形一次,将高处料直接刮出路外,严禁形成破层贴补现象。
④整型后必须达到规定的坡度和路拱,并应注意接缝处顺适平整。
整形过程中严禁任何车辆通行。
⑤当石灰土的含水量为最佳含水量(±1~2%)时,应立即用轻型压路机并配合12t吨以上三轮压路机在灰土层全宽内进行碾压。
碾压时后轮应重叠1/2轮宽,并必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍。
碾压进行到要求的压实度为止,一般需碾压6~8遍。
⑥压路机的碾压速度应严格控制,头两边以采用1.5~1.7km/h为宜,后宜需要2.0~2.5km/h。
碾压后测试压实度,应于当天一次碾压合格交活。
严禁压路机碾压路段上调头或急刹车,保证石灰土基层表面不受破坏。
⑦碾压过程中,石灰土表面应始终保持湿润,如有“弹簧”、松散、起皮现象,应及时翻开,加适量的石灰重新拌和或用其他方法处理,使其达到质量要求。
对压路机碾压不到位的地方,需用振动夯机夯打密实。
(6)接缝和调头的处理
①两工作段衔接处采用搭接形式处理,前一段整形后留5米以上不进行碾压,等后一段施工与前段留下的未压部分一起再进行拌和。
②对必须在碾压成活的石灰土层上调头,则应采取措施,如覆盖一层10cm的砂保护调头部分,使表面不受破坏。
(7)质量控制
石灰土施工时每道工序都必须经监理工程师检验,如备料、摊铺、整形、碾压、养护等,在没有得到监理工程师的批准前,不得进行下道工序的施工。
石灰土施工前,对新完成的土基按质量标准要求进行验收,满足要求后再进行灰土基层的施工放样,放样必须符合设计的中心线和高程。
对进场材料必须严格控制,检查时对不合格的土、石灰绝对不准采集使用。
在原材合格的前提下,按要求做好配合比工作。
拌和工作的检查应以拌和深度和混合料的均匀性、含水量、石灰剂量为重点。
拌和时及时检查和调整拌和深度,不出现拌不到底或超深现象,检查混合料的含水量。
混合料应拌和均匀,土块粉碎符合要求,无夹灰层和夹土层现象。
整型过程中注意检查混合料中不应有粗细集料的离析现象。
整型后及时检查石灰土层的坡度、高程和路拱均应符合要求,接缝处必须顺势平整。
对压实度的检查,要求每个拌和段做重型击实试验,应在路边两碾轮之间,后轮作用最少之点进行取样,要求压实度达到要求,同时没有明显的轮迹。
三、二灰碎石基层施工
(一)工程材料
严格材料进场检验程序,确保进料质量。
水泥和碎石进场前,先取样试验并报监理工程师批准后方可进场。
石灰、水泥、粉煤灰及碎石均应符合设计要求和规范标准。
(二)配合比试验
施工前,做好原材料和集料的筛分试验,由级配曲线确定集料用量,然后以不同的水泥剂量分别做出击实试验,给出强度曲线图,确定最佳配合比,再经过拌和场试拌,确定施工配合比,编制详细的《施工组织设计》报监理工程师批复。
(三)试验段施工
为保证路面基层的施工质量,确保施工中各个环节的的合理组合,在大面积施工前,要在监理工程师批准的路段铺筑试验段,以确保施工中各种材料用量、各种机械组合以及松铺厚度、施工顺序、碾压遍数、最佳含水量等工艺控制要求及各系数的精确,同时检查机械的运输情况。
(四)施工方法
1、集中拌合:
拌合前,由实验室人员现场试验,得出各种级配碎石的含水量,使拌和略大于最佳含水量,保证混合料运到施工现场碾压时接近最佳含水量,雨季施工时,必须采取措施,保证各种材料免遭雨淋。
2、摊铺:
清理好监理工程师验收合格的路段,按实验室测的松铺系数计算出松铺厚度,纵横向挂线,纵向每隔10米一点,横向每隔5米一点,来控制标高及横坡度,同时并计算每车料的摊铺面积,采用ABG423型摊铺机摊铺,人工配合推土机、平地机进行整平稳压。
3、碾压:
摊铺均匀后,现场技术人员要及时测量标高和横坡度,以防出现偏差,整形期间禁止任何车辆通行。
整形后要及时碾压,用振动压路机在摊铺全宽范围内碾压2—3遍,然后再用两台18t—21t光轮压路机碾压时,后轮要重叠2/3轮,直线段碾压时,要有两侧向中心碾压,平曲线段由内向外侧进行碾压,直到压实度≥98%。
碾压结束后,要达到纵向顺适、路拱标高符合要求。
4、养生:
在碾压完成后,及时铺盖草苫子并洒水养护,使基层表面始终保持潮湿和湿润。
养生期间封闭交通,养护期不得低于7天。
另附:
二灰碎石施工工艺流程图
四、水泥稳定碎石基层施工
水泥稳定碎石层采用集中拌和,自卸汽车运至施工现场摊铺,着重应抓好混合料的拌和、摊铺、碾压这三个主要环节。
水
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- 路道 工程