洗车库设备安装施工方案.docx
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洗车库设备安装施工方案.docx
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洗车库设备安装施工方案
1.编制说明2
1.1编制依据2
1.2编制范围:
2
2.参建单位3
3.工程场地条件3
4.工程概况3
4.1施工内容3
4.2施工思路及施工对既有营业线的影响:
4
5.人员、机械、材料5
5.1管理机构5
5.2劳力计划表5
5.3主要施工机具及设备需用计划5
6.洗车库设备安装施工方案7
6.1设备基础安装7
6.2设备安装7
6.3吊装方案8
7.工期安排及施工组织8
7.1施工时间8
7.2节点工期安排8
8.质量保证体系及措施9
8.1质量目标9
8.2质量控制重点9
8.3质量保证体系9
8.4质量管理组织机构9
8.5质量管理10
9.行车安全保证措施11
10.营业线施工安全管理11
10.1营业线施工安全保证组织机构11
10.2营业线施工安全保证措施12
10.3确保营业线施工安全“卡死”制度13
10.4防倾覆安全保障措施14
11.其它安全保证措施14
11.1施工用电安全保证措施14
11.2施工机械安全保证措施15
11.3防火安全保证措施16
11.4保证安全的主要技术措施16
11.5防止机械设备及车辆侵限安全措施18
12.工期保证措施18
13.施工工具、堆放、清理措施18
14.施工安全应急预案18
14.1目的19
14.2重大危险源的确定与分布及危险性分析19
14.3组织机构19
14.4应急小组职责和分工19
14.5报警和通讯20
15、三图一表(施工示意图、施工作业流程图、施工防护示意图、安全关键卡控表)20
15.1施工示意图.20
15.2施工作业流程图20
15.3施工防护示意图21
15.4安全关键卡控表:
21
兖州北整备场机车整备能力加强工程
洗车库设备安装施工方案
1.编制说明
1.1编制依据
(1)国家、铁路总公司、沿线各地现行的有关法律、法规,现行施工规范、验收标准、施工技术安全规则。
(2)《铁路工程施工组织设计指南》铁建设【2009】226号。
(3)济南铁路局下发的济铁总发【2013】66号文《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》。
(4)济南铁路局关于印发《建设项目营业线施工方案计划管理实施细则》的通知(济铁建发【2014】91号文)
(5)《济南、济南西、兖州北整备场机车整备能力加强工程指导性施工组织设计》、施工招标文件等
(6)中铁十局签订的《济南、济南西、兖州北整备场机车整备能力加强工程施工总价承包合同》【合同编号(2014)济铁建合基字第123号】
(7)设计图纸,工地现场调查、采集、咨询运营单位所获取的资料及前期策划书等。
(8)公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果,及历年来在铁路干线施工中积累的施工经验。
(9)依据GB/T19001-2008质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。
1.2编制范围:
本方案适用于兖州北整备场洗车库外皮清洗车设备安装工程,本工程洗车机工程量:
洗车库全长60m,洗车机加牵车机牵引端,改向端全长116m;洗车速度,3/4列(小时);清洗车型,电机车和内燃机车;总用水量,2.0/2.5吨(小时)。
2.参建单位
2.1项目名称:
济南西机务段兖州北整备场整备能力加强工程.
2.2建设单位:
济南铁路局建设项目管理中心
2.3设计单位:
中铁工程设计咨询集团公司
2.4监理单位:
山东济铁工程建设监理有限公司
2.5施工单位:
中铁十局第八工程公司
2.6配合单位:
济西机务段、兖州工务段、济南维管段。
2.7施工单位负责人:
项目经理:
3.工程场地条件
3.1本工程项目主要为在已完成的洗车库项目基础上进行洗车库设备安装施工,施工地点为洗车库库内及南北两侧牵引端、改向端设备基础。
3.2进场道路下穿京沪下行一框架涵洞,涵洞净高只有3.2
米,无法满足装载设备车辆进入场区,需在场外卸车进行设备倒运进场。
3.4施工需封锁场内机12线路,每天登记点外作业,配备驻站联络员及防护员。
4.工程概况
4.1施工内容
(1)济南铁路局采购沃尔新(北京)自动设备有限公司提供的机车外皮清洗机。
机车自动清洗机设备专门适用于清洗机车外皮的灰尘、油污及其它污渍。
本洗车机设备为固定式,机车的移动靠牵车机小车移动,以3-5km/h的速度经过清洗线洗刷。
(2)库内安装由四大部分组成,电气系统、管路系统、气路系统、刷组系统。
电气部分由:
配电柜、操作台等。
管路系统:
有光催化系统、水泵组系统、喷管系统等。
气路系统:
有空压机、储气罐。
刷组系统:
有立刷组系统、端刷组系统、强风吹扫系统、热风幕系统。
(3)库外铁牛安装有两大部分组成,牵引端系统和改向端系统。
牵引端系统:
有卷扬机系统、导论系统改向轮等系统。
改向端系统:
有头牛设备、导向轮系统等。
4.2施工思路及施工对既有营业线的影响:
421施工思路
对机12道进行点外登记圭寸锁作业,在施工地点搭设硬隔离,将洗车库设备倒运至洗车库西侧存放,采用人工向里倒运,内部采用手动葫芦进行运输安装,北侧铁牛采用吊车将铁牛吊至设备基础内进行安装调试,计划施工时间为1月14至1月29日。
详见工期计划安排。
4.2.2洗车库设备安装位置与线路的关系
(1)洗车库设备安装位置与营业线的关系
洗车库位置在机12道上,设备安装位于洗车库库内及两侧牵引端和改向端,详见下图。
4.2.3施工项目对营业线的影响统计表
序
号
施工项目
对营业线影响的作业内
容
拟定施工等
级
备注
1
封锁
线路
施工
洗车机牵车机
安装
设备材料吊运
邻近营业线
C类
4.5.4配合单位、配合内容及联系人
序号
单位
配合内容
联系人
联系电话
1
兖州工务段
现场监控
盖建伟
2
济南西机务段
现场监控、配合施工
荣猛
3
济南维管段
现场监控
彭浩
5.人员、机械、材料
5.1管理机构
为全面推行标准化管理,创建精品工程,安全工程,打造中铁十局营业线施工品牌。
本工程由中铁十局第八工程公司施工,设置项目经理一名、副经理两名、总工程师一名、安全总监一名,下设“五部二室”,分别是工程部、工经部、物机部、安质部、财务部、综合办公室、实验室,各部设部长1人,工程师若干人。
施工项目管理机构如下图:
项目经理
5.2劳力计划表
无齿锯
水平仪
工具箱
10
电钻、风钻
4
把
工具箱
03~25m
m
11
冲击钻
2
把
工具箱
06~20
mm
12
起重导链、尼龙绳
4
个
工具箱
3吨
13
角磨机
2
把
工具箱
①100
14
混凝土浇注工具
1
套
工具箱
16
拉铆钉,钻头,丝锥
1
套
工具箱
17
机械组合工具
1
套
工具箱
18
电工用成套工具
1
套
工具箱
M3~M24
19
拉铆枪
2
个
工具箱
20
电烙铁
2
个
工具箱
21
万用表
1
个
工具箱
22
欧姆表
1
个
工具箱
23
液压导线钳
1
把
工具箱
24
380V线轴
1
个
工具箱
100米
25
轨道小车
1
辆
工具箱
运货用
6.洗车库设备安装施工方案
序号
名称
型号
数量
电器部分
1
焊锡、焊药
各6盒
2
电工胶布
10卷
3
热缩管
©6、©10、©16、
©20、
各100米
4
不锈钢蛇皮软管
©10、©16、©20、
各200米
水路系统
1
生料带
50卷
2
PVC管路
©25©32
300米
3
胶皮管路
©16©32
50米
4
麻
2斤
5
导电密封用油膏
1桶
6
镀锌管路
©32
200米
6.1设备基础安装
(1)洗车库内设备基础安装在已完成的设备基础上进行二次基础焊接安装。
(2)将需要焊接的二次设备基础在辅助间进行整理、打磨,保证表面无锈迹、污渍,人工搬运至库内相应基础上进行位置对接,位置对接无误后进行满焊,保证满足设备使用标高。
6.2设备安装
(1)设备基础焊接完成后,对基础上螺栓进行对位、固定。
(2)首先将大型设备采用机械运至库内入口处,然后采用库内已安装的手动葫芦将设备竖立,运至相应的安装位置进行焊接固定。
库外设备通过人工搬运方式将设备运至设备基础进行安装。
(3)设备安装完成后,在库内及库外已完成的管沟内进行管线敷设并通过预留孔洞连接至设备上。
(4)设备及管线全部安装完成后,进行通电、通水对完成安装设备进行试运行、调试。
6.3吊装方案
(1)进行铁牛设备安装时,因铁牛设备达到5t,人工无法搬运,采用12吨吊车在改向端进行吊运,将铁牛设备吊运至设备基础内进行安装。
12吨吊车参数是:
半径5.5米,主臂长8.7米,起吊重量6吨,5<6吨,12吨吊车满足要求。
(2)吊车防护:
①吊车进场时提前与整备场负责人协商,落实进场时间、停车位置及防护措施,吊车进场通过平过道时,场内信号楼驻联络员,平过道处设防护员,由现场负责人带车进场,进入相应施工地点。
②为保障吊车安全,吊车停车位置地基承载力不小于100KPa,若承载力不够,则用砂夹石处理,处理深度0.5米,作业时监理及配合单位监护人员应到场,执行一人一机防护,支腿及副支腿稳固后,检查一切正常后,在正式作业,作业时由专人指挥吊车,禁止乱指挥,作业时禁止司机饮酒、禁止抽烟。
7.工期安排及施工组织
7.1施工时间
开工日期1月14日竣工日期1月29日并开通机12道。
封锁里程JK0+154.71-JK0+273.08。
7.2节点工期安排
洗车库设备安装计划工期如下:
设备基础安装:
1月14日-1月17日
设备安装:
1月18日-1月24日
管线敷设:
1月25日-1月27日
设备调试:
1月28日-1月29日
8.质量保证体系及措施
8.1质量目标
全部达到国家或铁路总公司现行的工程质量验收标准;工程一次验收合格率100%。
杜绝工程质量责任事故。
8.2质量控制重点
根据本工程的特点及我单位以往工程施工经验,本月工程质量控制重点是:
设备安装位置、标高。
8.3质量保证体系
建立质量保证体系,以贯彻ISO9001标准为主线,以保证和提高工程质量为目标,以强化责任和管理、施工过程控制为手段,建立一个从工程计划、质量、安全环保、综合协调、物资设备采购,再到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统,把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来,形成一个既有明确任务、职责、权限,又能互相协调、促进的质量保证体系。
该体系符合施工合同的详细规定,业主有权对体系的任何方面进行确认。
本工程质量保证体系见下页。
8.4质量管理组织机构
为保证施工质量,项目部成立以项目经理为组长,总工程师、副经理为副组长的质量管理领导小组。
在项目经理的领导下开展质量管理工作。
项目部各部门按照质量管理矩阵的要求,开展质量管控。
首先各质量管理部门制定部门职责及部门人员质量岗位职责,安全质量部配备专职质检工程师负责施工质量的监控和存在问题的处理,并配合监理工程师进行监管、指导等工作。
质量管理组织机构见下图。
质量保证体系见下页。
质量管理组织机构
8.5质
工程
ras_济质量管
督管理部门、建设单位、设计单位订丁监包保
单位任
责制
责任状
责任成本
济制制定奖罚
系向至体
j底、
施工过程质益量信兑息采集劣管理。
效品质济保现证罚评估济与管、经
经优经
管理内奖容,第立健
」各种质量保提证措
1优体系,抓好全施。
全过程控制
试严控制贯充彻“三密的质
疋
程各环
量
质
作为建设项目的一项重要
横向至y边的质量
严格执行相关的施工规范和质量验收标准
运用创优霁的管理丰段,建立完善和严
化”管理体系监管
1程
遵靈质量管理体系的程芳进行自检工检交接实、质旷屮e
量
^量保证体系
量
节的要求
制定创优措施
项目咅调质集思管想素质高、检业创务能力强理领导小组匚二质量头施小组
成精于高目效经的
资源配置与施
副组长厶:
总[工,[、程一-
针对本工
师副经理■理专职人员保
证保
业规范保规章
量技定的工作经验
定期不定期质量检
部职
施接受队理工保证劳、
'P
身体素质好的
项目质领导班组子长和专质业化长
J长:
质量工技术处术员管理模式,
选选择具有复工程
工项目相
安全质量部
程的]特,点座专培职人员选
量
配齐各层
、术标准,掌握术各种材底料,各级质检
1掌
及日常管理工作
握规管理人标员
师以督执技术的技术要求
-岗
具体负责术位程任
各作业队专职质量检查员量检工班和组管职质量检查I员职称试熟作悉本行工力
、性能,高具有一
制提
技责
检查
和完善
质量检验主权限及奖惩措
加强施工调度和信息联络制定及时育掌计握施工动态^现信息
建立/
I
质量
程工质优创、标目量质现实保确
证
管保
C
各级质检员和管理人员、
成果发
项部挥指
作业人员
技术负责人、
先
白扬质量责任、
结-
总
化馈
管理施工
I
件标准有机结合
I保—提供与工程
:
思
并按所提供的标
II
应的材料、设备、机械、
深入
旦
列
系优
1
0的
O
、>己套
情
o
序工
质作工匪改
设计
确认,
I
量相适
9.行车安全保证措施
(1)驻场内信号楼联络员及防护员指定专人,由经过考试合格的正式职工担任。
未设防护禁止开工。
线路状态未恢复到准许放行机车的条件,禁止拆除防护。
施工防护信号的设置与拆除由施工负责人及监护检查负责人共同决定。
(2)严格遵照铁路总公司颁发的《技规》、《铁路工务安全规则》和济南铁路局颁发的《行规》等有关文件规定办理。
(3)施工前,应向工务、电务、济西机务段等部门联系,签订书面协议;并提前报施工计划,经计划下达后,方可据此施工。
(4)对设置的临时车档、停车牌、硬隔离设专人巡查,发现问题及时整改。
(5)所有作业人员(包括所持工具)与接触网带电部分必须保持2m以上距离。
(6)发现设备故障危及行车安全时,施工负责人除采取紧急措施排除故障外,并应立即命令防护员显示停车信号,拦停机车,并迅速通知驻场内信号楼联络员及整备场负责人,有值班员通知司机采取停车措施,故障处理后由施工负责人及监护检查负责人共同确定是否放行机车。
10.营业线施工安全管理
10.1营业线施工安全保证组织机构
施工中把营业线施工安全放在重中之重位置,为确保营业线
施工安全,特成立强有力的确保营业线施工安全组织机构。
营业
线防护安全小组由项目经理任组长,项目副经理、安全总监任副组长,主要负责营业线防护施工安全管理工作。
确保营业线施工安全组织机构图
10.2营业线施工安全保证措施
⑴针对本工程的特点,加强职工在营业线安全生产方面的培训,对员工进行安全基本知识和技能教育,遵章守纪和标准化作业的教育,认真学习执行国家有关安全施工规范,严格执行安全操作规程和铁路总公司的“铁路行车线上施工安全规则”及铁路有关营业线施工安全的有关规定。
⑵施工中与运营管理单位密切合作,主动征求运营单位对施工方案、施工计划的意见,使施工方案、计划安排更加具体,更加切合实际,并征得运营单位的支持。
做到施工运营两不误,设置完备的施工安全防护设施,保证行车安全,影响营业线运营的施工等材料、设备进场、砼浇筑等,提前与运营不满沟通,利用线路空闲,集中运输及进场。
⑶影响营业线正常运营的一切施工,严格依据铁路总公司铁运〔2012〕280号文、济铁总发[2013]66号文通知精神,及时提报营业线施工计划,按规定设置防护标志和防护人员,并配备可靠的通讯联络工具,随时与防护人员保持联系。
⑷爱护营业线的设施,保证施工中不损坏营业线设施,若施工中必须拆迁的营业线设施与运营部门协商,妥善处理后再施工。
⑸施工前准备足够的应付突发事件的物资器材,一旦出现突发事件及时补救。
⑹靠近线路堆放的材料、机具等不得侵入建筑限界,堆放、堆码应稳固,向线路一侧的边坡不得陡于1:
1(双线间堆码高度不得超过轨面0.3m)。
⑺施工首先以确保运营安全为前提,不放过丝毫的不安全因素,封锁线路施工,必须做到项项有人负责,事事有人落实、处处有人监护,织起一张牢固的安全防护网。
⑻封锁的机9道机11道机12道线路两端均设置临时车档及夜间灯,施工区与相邻线路间设置硬隔离带。
对影响营业线的基坑边坡用槽钢桩加固路基,施工时信号楼设联络员,现场设防护员。
⑼人员、材料、机械通过既有平过道进出施工区域时,先设防护,由现场负责人带领统一进出。
⑽设专人检查既有平过道道口,及时清除施工垃圾,保证机车安全。
10.3确保营业线施工安全“卡死”制度
在营业线旁施工作业,必须坚持安全第一的原则,所有参与施工人员均需严格执行以下“卡死”制度:
⑴没有经建设单位或上级主管部门审查签认的施工组织设计或施工方案,没有制定安全技术措施、没有与工务、电务及行车部门签订好施工安全协议不准开工。
⑵没有书面的技术交底,对施工现场的地下电缆等隐蔽设施没有查明并采取保护措施不准动工。
⑶在营业线作业与行车安全有直接影响的防护员、驻场内信
号楼联络员、施工员等,没有经过培训考试并取得合格证不准上岗。
⑷没有纳入济南局施工计划附件的,不准施工。
10.4防倾覆安全保障措施
根据本项施工内容分析,可能发生倾覆的危险源主要是小型挖掘机、吊车。
进场小型挖掘机、吊车必须检修合格,证件齐全,用完的机械应远离线路停放,吊车的停机位置处的地面应进行夯实、整平处理,对地质承载力较差区域要加铺碎石垫层并用机械碾压夯实,保证设备作业时机身稳定。
吊车作业中停机位置应垂直线路,材料垂直运输时,吊车必须加付支墩,严禁起吊过载物品,吊车顺着线路作业时必须加付支墩。
11.其它安全保证措施
11.1施工用电安全保证措施
用电前与产权单位签订使用及安全协议,严格按照协议条款执行。
(1)本工程从场内既有架空线接线并设置总配电箱,从配电箱用电揽引致各分配电箱,各分配电箱电缆引致各用电设备,电缆线径满足用电负荷要求。
(2)缆线沿地面敷设时,不得采用老化脱皮的电缆线,中间接头应牢固可靠保持绝缘完好;过路处要穿管保护,电源端设漏电保护装置。
(3)电缆线路采用“三相五线”接线方式,电气设备和电气线路必须绝缘良好。
(4)配电箱内设漏电保护器,应一机一漏控制。
(5)各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。
传动部位按设计要求安装防护装置。
(6)维修用电线路及设备,应断电挂牌,专人防护,防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。
(7)必须实行“一机一闸”制,严禁“一闸多用”。
(8)施工现场临时用电要定期进行检查,防雷保护,接地保护,绝缘强度,每季测定一次;固定用电场所每月检查一次,对检查不合格的线路设备要及时维修或更换,严禁带故障运行。
11.2施工机械安全保证措施
(1)各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证,不准操作与证不相符的机械,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。
(2)操作人员必须按照本机说明规定,严格执行工作前的检查制度、工作中注意观察及工作后的检查保养制度,
(3)驾驶室或操作室要保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品。
严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。
(4)施工车辆进入整备场施工地点时,按照整备场的规定行使及停放,车辆排烟管必须加防火罩,无用车辆设备尽快退出整备场。
车辆行驶速度不得超过5Km/小时。
(5)使用钢丝绳的机械,在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳,用钢丝绳拖、拉机械或重物时,人员要远离钢丝绳。
(6)起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
(7)定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,按照“四不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。
(8)加强安全教育,定期进行施工安全知识、交通法规等的教育,不断强化安全意识。
(9)施工车辆通过场内平过道时,要
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