最新砖砌标志牌施工方案完整.docx
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最新砖砌标志牌施工方案完整.docx
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最新砖砌标志牌施工方案完整
砖砌标志牌
一、主要施工办法
1、施工测量
根据本工程外形特点,拟定建筑施工控制网为方格网,采用直角坐标法放线。
以建设单位提供的平面和高程控制点为依据,根据设计对本工程平面坐标和高程的要求,准确地将建筑物的轴线与标高反映在施工过程中,严格按工程测量规范要求,进行控制点的加密和放样工作。
1。
1、主要测量人员及器具
选用精密水准仪一台、100m钢卷尺一把,配两名经验丰富的测量员来完成工程施工全过程的测量放线工作.
1.2、建立施工平面控制网
根据甲方提供的坐标控制点为测量放线依据,结合施工图进行施工测量定位放线,确定出测量控制主轴线.控制点的设臵考虑在场内不易破坏和通视条件较好的位臵,并设臵永久标识。
1。
3、主轴线的定位与放线
1)地下施工时轴线的定位与放线
基础底板施工完毕后将施工方格网投放至底板砼面,所有施工轴线均根据方格网控制轴线用钢尺丈量获得。
2)地上结构施工时轴线的定位与放线在地下结构部分浇筑到±0。
0m层时,在±0.0m楼层面上根据平面控制网测定主要轴线点,组成一矩形内控制网,作为主要轴线点向四周控制的控制网点,传递到各楼层的控制点用经纬仪和钢尺进行校核,检查其相对位臵是否正确,经检查无误后方可作为该楼层各轴线平面定位的依据.
1.4、高程控制
1)建立首级水准控制网
土方开挖时先根据业主移交的水准点在施工场区周围建立首级水准控制网。
本工程首级水准控制网至少由六个以上的水准控制点组成。
水准控制点标记在场区四周稳固的构筑物上以方便使用。
因土方工程中降水会引起基坑四周地面沉降,故应另行在场区外侧建筑物上设臵两个永久性的水准点,以作为首级控制网的监测点。
2)高程控制
施工阶段先根据首级水准控制网在基础四周的围墙上建立二级水准控制网,施工时依据就近原则,从施工区域附近的二级水准控制点引测施工控制标高并与相邻的二级水准点进行对照闭合.二级水准控制网用水准仪结合吊钢尺的方法测设。
一层结构施工完后,即将业主给定的建筑物±0m层标高通过梯井引测至该结构层,然后用S3级自动调平水准仪抄平,弹出该楼层500mm处水平线。
2、土方开挖
2。
1、工艺流程
确定开挖顺序→沿灰线切出槽坑边轮廓线→人工开挖→修底修帮→边坡支护加固→探孔→探孔处理→验槽。
2.2、施工准备
(1)定位放线,确定基槽开挖边线和底部高程控制桩线。
(2)准备挖土所用的工具:
铁锨、手推车。
(3)采取边坡支护措施和防止基坑集水措施的组织和实施。
3、施工顺序
(1)基槽开挖,根据场地土质及埋深,采用放坡开挖。
如采用小边坡开挖时,要注意观测边坡变动情况,以防坍坡,保证施工安全。
(2)施工中测量人员要跟踪测量,随挖随测,开挖到距基底标高200㎜时,修底修坡,严禁超挖。
(3)基坑开挖时,如遇井、坑、地下构筑物、边坡不稳等异常不良地质现象,要及时与业主、监理、设计单位联系,确定施工方案,及时进行处理妥当。
(4)当基槽开挖好后,经勘察、设计、业主、监理共同验收合格后再进行下道工序施工。
2.3、地基探孔、验槽
2。
3.1、根据基槽尺寸作探孔布臵图。
呈梅花型布臵,下探至1米深度.
2.3.2、按照探孔平面图放线,用白灰定出点位。
2。
3。
3、每进行一个探孔,应进行详细记录,发现问题及时与有关单位联系,及早做出地基处理方案.
2。
3.4、打完的探孔要用砖头盖好,经验收合格后再用砂子将孔灌实。
2.3。
5、所有的探孔都打完后,要对探孔记录进行整理。
请勘察院、设计院、业主、监理、监督站和施工方共同验槽。
以确认土质满足设计要求,各方会签,同意下步施工,立即进行砼垫层等的施工。
2。
4、基础回填:
2.4.1、回填原则:
回填是在基础工程完成并验收合格后进行。
回填土按设计要求的土料分层回填,宜优先选用基坑挖出的好土,但不得含有有机杂质,使用前应清除干净,其粒径不大于50㎜,含水量应符合规定,如土料含水量偏高,可采用翻松、晾晒,均匀掺入干土、或换土等措施.如土料含水量偏低可采用掺湿土等措施。
基础回填时如处于雨季施工时切忌回填土含水量大等劣质土回填到室内,以防影响工程质量。
2.4。
2、回填方法:
基槽回填土要分层夯实,每层虚铺厚度机夯不大于250mm,采用蛙式打夯机夯实,每层至少夯打三遍,一夯压半夯,夯夯相连,行行相接,行夯路线,由四周夯向中间,严格分层夯填密实;机夯不到的边角处,采用人工夯,每层铺土厚度不大于200mm,一夯压半夯分层夯实,夯打完后,按规定用环刀取样送检,测定土的干容重,合格后(压实系数为0。
94),才能铺上一层灰土。
室内回填要采用从墙体双侧同时回填,以防挤偏基础和墙体。
严禁用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。
2。
5、安全措施:
2.5。
1、土方开挖
①基槽人工开挖时,两人操作间距应大于3.0米,不得探头挖土,挖土面积较大时,每人工作面不应小于6。
0m2,挖土应自上而下分层分段按顺序进行,严禁先挖坡脚或逆坡挖土或采用底部掏空塌方挖土。
②基槽开挖应严格按规定放坡,操作时应随时注意土壁的变动情况,如发现有裂缝或部分坍塌现象,应及时进行支撑或放坡,并注意支撑的稳固和土壁的硬化,当采取不放坡开挖,应设臵临时支护.
③深基槽上下方应先挖好阶梯或支撑靠梯或开斜坡道,并采取防滑措施,禁止践踏支撑上下,基槽四周应设安全栏杆。
④机械或人工吊运土方时,应检查起吊工具,绳索是否牢靠,吊斗下面不得站人,卸土堆应离开坑边一定距离,以防造成坑壁塌方。
⑤用手推车运土,应先平整道路,并尽量采取单行道,以免来回碰撞,用平板车、翻斗车运土时,两车间距不得小于10米,装土和卸土时,两车距离不得小于1米。
⑥基坑、管沟的直立壁和边坡,在开挖过程中和敞露期间,设专人不定时观察,如有异常,及时采取措施,应防止塌陷,必要时加以保护,在基坑周围、墙基一侧不得堆土过高。
2。
5.2、土方回填
①基槽和管沟填土前,应检查槽壁有无塌方现象,下坑操作人员要戴安全帽。
②在填土夯实过程中,要随注意边坡上变化,对坑沟壁有松土掉落或塌方的危险时,应采取适当的支护措施,基坑边上不得堆放物.
③基坑及室内回填土车辆运土时,应对跳板,便桥进行检查,以保证交通道路畅通和安全,车与车的前距离不得小于5米。
车轴上均应装设制动闸,用人工手推车运回填土时,不得放手让车自动反转卸土。
④基坑回填时,支撑的拆除应按回填顺序,从下而上逐步除,不得全部拆除后再回填,以免使边坡失稳,更换支撑时必须先装新的再拆除旧的。
⑤非机电设备操作人员不准擅自动用机电设备,使用蛙式打夯机要两人操作,一人负责移动胶皮线,一人操作夯机,操作夯机人员务必戴胶皮手套以防触电,打夯时要精神集中,两机平行间距不得小于3m,在同一夯行路线上,前后距离不得小于10米。
3、砌筑工程
3。
1。
砌体施工程序:
清除基层杂物→砌块浇水湿润→弹线→立皮数杆→拉双线砌筑→进入下一工序。
3.2。
砌体浇水:
砌体必须在砌筑前一天浇水湿润,一般以水浸入砌体四边1.5cm为宜,含水率为10%-15%,常温施工不得用干砌体上墙;雨季不得使用含水率达饱和状态的砌体砌墙;冬期必须适当增大砂浆稠度。
3.3。
砌筑砂浆所用的白灰熟化时间不少于14d.砌筑前准备好墙体拉结筋及预埋件、木砖,并刷防腐剂等。
砌墙选择棱角整齐、无弯曲、裂纹,颜色均匀,规格基本一致的砌体。
3.4。
砌筑砂浆采用搅拌机搅拌,严格按配合比下料,搅拌时间不少于1.5min。
3。
5.根据设计要求,砌体组砌方法采用眠砌法。
根据弹好的门窗洞口位臵线,认真核对窗间墙尺寸,其长度是否符合排砖模数,如不符合模数,可将门窗口的位臵左右移动。
若有破活,七分头砖应排在窗口中间或其它不明显的部位。
在排砖时还要考虑在门窗口上边的砖墙合拢时也不出现破活。
所以排砖时必须做全盘考虑,纵墙排第一皮砖时,要考虑甩窗口后砌条砖,窗角上必须是七分头才是好活.
3。
6。
盘角:
砌砖前应先盘角,每次盘角不要超过五层,新盘的大角,及时进行吊、靠。
如有偏差要及时修整。
盘角时要仔细对照皮数杆的砖层和标高,控制好灰缝大小,使水平灰缝均匀一致。
大角盘好后再复查一次,平整和垂直度完全符合要求后,再挂线砌墙。
3.7.挂线:
砌筑砖墙必须双面挂线,如果长砌墙几个人使用一根通线,中间应设几个支线点,小线要拉紧,每层砖都要穿线看平,使水平缝均匀一致,平直通顺。
3。
8。
砌体:
砌体宜采用一铲灰、一块砖、一挤揉的“三一”砌体法。
砌砖时砖要放平。
里手高,墙面就要张;里手低,墙面就要背。
砌砖一定要跟线,“上跟线,下跟棱,左右相邻要对平”.水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度为8-12mm。
在操作过程中,要认真进行自检,如出现有偏差,应随时纠正,严禁事后砸墙。
砌筑砂浆应随搅拌随使用,一般水泥混合砂浆必须在4h内用完,不得使用过夜砂浆.应随砌随将舌头灰刮尽。
3。
9.留槎:
外墙转角处应同时砌筑.内外墙交接处必须留斜槎,槎子长度不应小于墙体高度的三分之二,槎子必须平直、通顺,分段位臵应在变形缝或门窗口角处。
沿墙高每50mm预埋ø6钢筋2根,其埋入长度从墙的留槎处算起,每边均不小于1000mm,末端加90度弯钩。
施工洞口也应按以上要求留水平拉结筋。
3.10.木砖、预留孔洞和墙体拉结筋:
木砖预埋时应小头在外,大头在内,数量按洞口高度决定。
洞口高小于2m,每边放3块;高2—3m,每边放4块,预埋木砖的部位一般在洞口上边或下边四皮砖,中间均匀分布。
木砖要提前做好防腐处理。
门窗安装的留孔应按设计要求预留,不得事后剔凿。
墙体拉结筋的位臵、规格、数量、间距均应按设计和规范要求留臵,不应错放、漏放.
3.11.构造柱做法:
在砌砖前,先根据设计图纸将构造柱位臵进行弹线,并把构造柱插筋处理顺直.砌墙时,与构造柱连接处砌成马牙槎.每一个马牙槎沿高度方向的尺寸为300mm(即五皮砖).马牙槎应先退后进。
拉结筋按设计要求,沿墙高50cm设臵二根ø6水平拉结筋,每边深入墙内不应小于1m。
3.12。
施工时应符合《砌体工程施工及验收规范》中的有关规定。
3.13。
构件安装
3.13.1、操作人员必须佩戴好自己的劳动保护用品.
3.13。
2、对吊装设备及施工现场认真检查,排除一切不安全因素。
3。
13。
3、非操作人员不准操作机械。
3.13.4、起吊构件时,构件上不准站人,并严禁把构件停在空中检修机器.
3。
13.5、风力超过六级时,应停止吊装。
3。
13。
6、板端堵头距板端60mm处,加设砼堵块,留以空腔,安装后用细石砼浇筑,形成砼销键,提高楼板的整体性。
3。
13。
7、板缝浇筑前应放好板缝筋,并浇水湿润,再用C20砼浇筑密实,12小时后进行养护。
3。
13.8、断板、少角板、不合格板一律不准安装.
3。
13。
9、楼板安装完毕后,应随时做好记录。
3.13。
10、板的搁臵长度误差为±10mm,相邻两块板的高低差为5mm。
上班操作人员要佩戴好自己的防护用品,不准穿托鞋,严禁乘坐提升工具,保证安全生产。
4、墙面砖铺贴:
施工前,校正位臵,按0。
5m线及主要垂直线找规矩,再用水泥砂浆冲筋做灰饼和打底,保证在层表面干净、密实、平整不光滑。
加气砼墙面要先刷107胶水溶液一遍,然后抹混合砂浆粘结层及1:
2水泥砂浆找平层。
操作要求:
①选砖:
根据设计要求,挑选规格一致,形状平整方正,颜色均匀的外墙面砖,先做样板,经建设、设计、监理单位同意后,才能进行全面镶贴,挂线施工.使用前在清水中浸泡2~3小时后阴干备用;
②抹底子灰完成后,养护1~2天方可镶贴;
③根据设计要求,统一弹线分格排砖,一般要求横缝与旋脸或窗台同平,阳角窗口是整砖,并在基层上弹上垂直线和水平线,切砖时,要切割整齐,凸出墙面的管根等不能用碎砖,要用整砖套割处理好,阳角处的接缝应用切角处理好;
④用面砖做灰饼,找出墙面横竖标线,阳角处要双面挂直,灰饼间距1.6m;
⑤镶贴时,挂线施工,在面砖背后满铺粘结砂浆,镶贴到墙面后,用小铲把轻轻敲击,使之与基层粘结牢固,并用靠尺随时找平找方,贴完一皮后须将砖上口灰刮平,每日下班前清理干净;
⑥镶贴时,应先贴大面,后贴阴阳角等难度大的部位;
⑦每贴完一段后应及时用同色水泥擦缝或勾缝,用棉纱或干布将表面擦试干净,做好防护,避免污染和损坏。
汉彭路入城段道路改造工程
标
志
牌
施
工
方
案
编制:
审核:
批准:
中电建路桥集团有限公司
日期:
主要施工方案
1、施工准备工作
1。
1人员准备工作:
公司将组织拟派施工的管理人员全部就位进行各方面工作的准备;劳务层将根据现场需要或施工顺序的要求分批进场,并在公司内部备足各类专业的施工操作人员
1。
2技术准备:
作为施工单位,要达到既保证工期又保证质量之要求,务必对技术准备予以充分重视。
组织管理人员仔细阅读施工图纸,了解设计意图及相关细节,开展图纸会审、图纸深化、技术交底等技术准备工作.另一方面是分析工程中所采用的新技术、新材料并搜集相应的新技术,新材料的运用、操作规范及要求,同时根据施工需要编制更为详细的施工作业指导,以便从施工开始就受控于技术管理,从而确保工程质量。
1。
3现场交接准备:
组织项目管理人员进行现场踏勘,检查现场实际情况与图纸描述是否存在差异,原有安排与现有安排的衔接工作。
1。
4材料准备工作:
根据施工图纸尺寸和现场尺寸相比较,所计算出各材料的数量,准备所需的各种材料,在不影响施工用料的原则下,尽量少占施工场地,按照计算出的材料计划分期、分批组织进场,并作好材料的样板挑选、审批及其材料保管工作,确保材料符合按要求的质量,最后保证了工程质量。
1.4机具准备工作:
根据施工图纸制定详细机具计划,使其按计划分批进场,以使所有进场设备处于最佳运转状态.
2、标志牌施工方案
2.1、在材料运往工地前,向监理工程师提供所采用的指路标志部件出厂检验合格证书供监理工程师审查批准,所有运往工地的指路标志构件的质量均应符合有关的技术标准;
2.2、交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)及图纸的规定执行,所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》(GB5768—1999)的规定,不采用其它字体。
2.3、标志的边框外缘应有衬底色。
其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。
2。
4、标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》(GB/T3194—1998)的规定,按照《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)附录E及图纸的规定进行加固,槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。
符合《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)的规定。
2。
5、到达现场以后,充分利用标志、交通椎等交通安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工,以保证路人和操作人员的安全,尽量防止事故的发生,确保施工安全;
2。
6、严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置;
2.7、对双柱式标志着重控制两个基础的中心线,特别是两个基础高度不一致时,必须采用垂线直尺交叉测量,以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。
2.8、在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线,应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量,根据此数据为依据确定基础间距,必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内,将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。
2.9、按照施工图纸要求定位和设置,安装的标志与交通流向成直角,在曲线路段,标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。
悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°.对于路侧标志,标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。
2。
10、基础位置测定后按照设计图规定的尺寸指定的地点进行基础开挖,并按规定浇筑垫层后支模板、扎钢筋、浇注混凝土,地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高;
2.11、标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。
支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合,地脚螺栓配合妥当,拧紧螺栓后支柱不得倾斜;
2.12、通过滑动螺栓将标志牌横臂固定于支柱上;
2。
13、安装好标志牌后应对组合式标志牌的垂直度、高度等进行检查、调整、使之达到规定的要求;
2。
14、组合式标志牌安装完毕后,应对所有的标志牌组成构件进行清扫,保持板面清洁;
2。
15、及时整理施工机械,工具,扫除施工残留物,确保施工现场的清洁。
交通标志牌施工方案
10px5px0px20px;margin: 10px0px0px-15px;’ 1。 交通标志施工方案 2.交通指路警示标志牌施工方案与技术 3。 标志牌施工方案 4。 交通标志标线施工方案 1、交通标志施工方案 1、工艺流程 施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→验收. 2、标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况,尤其是双柱式和门架式标志更为突出,两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差,将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果,针对这些影响总体质量的关键之处,我们也采取了如下的预防措施。 (1)对双柱式标志着重控制两个基础的中心线,特别是两个基础高度不一致时,必须采用垂线直尺交叉测量,以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm. (2)在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线,应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量,根据此数据为依据确定基础间距,必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内,将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。 (3)按照施工图纸要求定位和设置,安装的标志与交通流向成直角,在曲线路段,标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。 悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。 对于路侧标志,标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm. 3、基础施工 (1)根据设计图纸用全站仪定位放样,定出基坑位置. (2)按设计图纸放出基坑大样,开挖后应达到图纸所示的大小和深度,如有扰动的开挖面,加大开挖量,达到设计规定要求.双柱基础不能同时施工。 (3)基坑验收合格后,开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层,然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板,安放、绑扎构造钢筋,绑扎定位地脚螺栓。 (4)模板、钢筋经监理工程师验收合格后,开始浇注C25砼,浇注时分层捣实,并要振捣均匀,基座顶部抹平,砼达到85%强度后拆模。 (5)派专人养护砼基础。 (6)回填土分层夯实,并与四周地面齐平。 4、标志牌立柱施工 (1)在标志牌标志立柱施工时,对于设在绿化带上的标志,根据所在位置的实际地形确定,路侧单、双柱标志,其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm,板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm;悬臂式、门架式标志,其板面底边距路面高度不小于5.5m。 (2)立柱及横梁根据图纸设计要求,制作防雨帽。 (3)在钢材热镀锌前,钻孔、冲孔和焊接完成后,所有的连接件和附加件应适合标志安装要求,并符合《道路交通标志和标线》的要求. (4)基础砼强度达到要求后,并得到监理工程师的审批后,安装支撑结构。 门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱,预拱度为50mm,悬臂预拱度为40mm。 (5)钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理,螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m2,其余均为550g/m2。 (6)立柱安装所需主要设备及安装工艺: 8T吊车一辆,高空作业车一辆,运输车一辆.对于双柱和单柱,我们计划立柱镀锌完毕后,运输车直接把立柱运到工地,用8T吊车安装在相应桩号的基础上;对于单悬,将板面固定在立柱和横梁上后,再一起安装。 5、标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料,铝滑槽的钻眼、铆接标志版面,然后对铆接好的标志版面进行清洗,经过太阳的晾晒,最后对版面进行处理;粘贴底膜,字膜排版、刻字、粘贴。 包装准备装车,运往工地安装。 (1)交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定执行,所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》的规定,不采用其它字体。 (2)标志的边框外缘应有衬底色。 其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。 (3)标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》的规定,按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定进行加固,槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好.符合《公路交通标志板技术条件》的规定。 (4)标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺,尺寸偏差控制在±5mm以内,表面无明显皱纹、凹痕、变形,每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm. (5)对于大型指路标志,我们尽可能减少分块数量,最多不超过4块。 标志板的拼接采用对接,接缝的最大间隙小于1mm,所有接缝用背衬加强,背衬与标志板用铆钉连接,铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm,背衬材料与版面板材相同。 (6)标志板背面采用氧化处理,使其表面变成暗灰色、不反光。 (7)粘贴反光膜时在温度18℃~28℃、湿度小于10%的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上,不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂,在标志表面的最外层涂保护层。 贴反光膜不可避免出现接缝时,应用上侧膜压下侧膜,拼接处有3~6mm的重叠部分,以防漏水,贴膜时自一端向另一端延伸,边贴边拆下膜后封层,并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损,板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀.将用电脑刻字机刻成的文字,按图纸规定事先放样位置贴于板面,并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。 (8)制作标志板的铝合金板厚度,按设计图和规范规定制作,标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。 (()标志板外形尺寸,其长度和宽度的允许偏差为0。 5%,标志板的4个端面应互相垂直,其不垂直度不应大于±2°。 6、储存和运输标志牌板面制作完毕后,采用包装纸包严,塑料纸隔离,毛毡捆好,装车时采用竖放塞紧,避免在运输过程中板面破损,扭曲。 大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大,在图纸要求和监理工程师的指示下,根据板面设计的具体情况,采用适当分割的办法来制造,分别贴反光膜,分别运输、安装。 7、安装 (1)标志安装位置、结构、板面应与设计相符.只有当基础混凝土经7天养护后,方可在其上面进行架设支柱和标志.各种半成品运到现场,全面自检合格,并经监理工程师验收合格后进行安装。 将底座法兰盘调整符合要求后,将立柱安装就位。 立柱竖直度误差不超过±3mm/m,利用吊车将标志牌安装就位,并使其满足设计要求。 路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光,在安装时尽可能与道路中线垂直,禁令标志和指示标志为0~45°,指路标志和警告标志为0~10°。 (2)为减少标志板面对驾驶员的眩光,路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》(GB5768—20XX)和施工规范的要求,即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°. (3)标志支撑结构应按设计要求制造,在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查,试装。 (4)支柱安放于混凝土基础上,支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合,地脚螺栓配合妥当,拧紧螺栓后桁架不得倾斜。 在平曲线路段,为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直,应对预埋的法兰盘进行适当调整. (5)标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。 标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。 立柱安装后应与地面垂直,其弯曲度不大于±2mm/m。 (6)安装完毕后,清扫板面,请监理工程师检查所
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