二级建造师公路工程实务重点章节总结.docx
- 文档编号:13609016
- 上传时间:2023-06-15
- 格式:DOCX
- 页数:142
- 大小:141.49KB
二级建造师公路工程实务重点章节总结.docx
《二级建造师公路工程实务重点章节总结.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《二级建造师公路工程实务重点章节总结.docx(142页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
二级建造师公路工程实务重点章节总结
2B311010路基施工技术
2B311011掌握路基类型
一、路基类型
二、特殊路基类型软土地区路基:
软土包括饱水的弱粘性土和淤泥。
滑坡地段路基:
山坡的不稳定土体在重力作用下,沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。
膨胀土地区路基:
遇水膨胀、失水收缩是其特点。
二、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。
2B311012掌握原地基处理要求
一、土质路堤地基表面处理要求
3、地面横坡为1:
5〜1:
2.5时,原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于2m。
4、地面横坡陡于1:
2.5地段的陡坡路堤,必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。
5、当地下水影响路堤稳定时,应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。
6、在一般土质地段,高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度(重型)不应小于90%;三、四级公路不应小于85%。
7、在稻田,湖塘等地段,应按设计要求进行处理。
二、填石路堤基底处理要求
2、在非岩石地基上,填筑填石路堤前,应设过渡层。
211311013掌握路基填料的选择
填料要求:
挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好。
其中强度要求是按CBR值确定,应通过取土试验确定填料的最小强度和最大粒径。
(单选、多选、案例都考)
一、土石材料
巨粒土,级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
石质土,具有较高的强度和足够的水稳定性,属于较好的路基填料。
砂土可用作路基填料,但没有塑性,在使用时可掺入黏性大的土;轻、重黏土不是理想的路基填料。
路基填料应符合下列规定:
(4)粉质土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
(5)填料强度(CBR)和粒径,应符合规范规定。
(6)用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时,应符合:
(了解,不要求背)
1液限在40%—70%、塑性指数在18—26;
2采用湿土法制作试件,试件的CBR值满足规范的规定;
3不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0—0.80m范围内的填料;不得作为三、四级公路上路床、零填及挖方路基0〜0.30m范围内的填料。
(7)填石路堤填料应符合:
(清楚)
2路堤填料粒径应不大于500mm,并不宜超过层厚的2/3,不均匀系数宜为15〜20路床底面以下400mm范围内,填料粒径应小于150mm。
3路床填料粒径应小于100mm。
二、工业废渣
煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料,但在使用过程中应注意避免造成环境污染。
2B311014掌握填方路基施工技术
一、土方路堤施工技术
(一)填筑要求
1、性质不同的填料,应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基全宽应采用同一种填料,不得混合填筑。
每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm填筑路床最后一层时,压实后的厚度应不小于100mm。
2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。
强度较小的填料应填筑在下层。
有地下水的路段或临水路基范围内,宜填筑透水性好的填料。
3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前,应在其表面设2%〜4%的双向横坡。
不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
5、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
6、路堤填筑时,应从最低处起分层填筑,逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:
5时,应按设计要求挖成台阶,或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
7、填方分几个作业段施工时,接头部位如不能交替填筑,则先填路段,应按1:
1坡度分层留台阶;如能
交替填筑,则应分层相互交替搭接,搭接长度不小于2m
8•土质路基压实度应符合表2B311013-1的规定。
表下小注:
(记住,单选)
3.路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时,压实度标准根据试验路在保证路基强度要求的前提下可适当降低。
4.特别干旱地区的压实度标准可降低2%--3%。
(二)土方路堤填筑施工工艺流程
土方路堤操作流程:
施工准备一填筑前基底处理-基底检测一填料分层填筑一推土机摊平一平地机整平一
碾压—检测—做好记录检查签证—路基整修成型
(三)填筑方法
土方路堤常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。
(了解即可)
1、分层填筑法。
分为水平分层填筑法和纵向分层填筑法。
水平分层填筑法:
填筑时按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑。
是路基填筑的常用方法。
纵向分层填筑法:
依路线纵坡方向分层,逐层向上填筑。
宜用于推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。
2、竖向填筑法:
仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
3、混合填筑法:
路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高,不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。
二、填石路基施工技术
(一)填筑要求
1、路堤施工前,应先修筑试验路段,确定松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
3、二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。
二级以下公路砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时,可采用倾填;将石料填筑于路堤下部,但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。
4、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。
严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
5、中硬、硬质石料填筑路堤时,应进行边坡码砌。
边坡码砌与路堤填筑基本同步进行。
6、压实机械宜选用不小于18t的振动压路机。
7、在填石路堤顶面与细料土填土层间应按设计要求设过渡层。
填石路堤的压实质量宜采用施工参数(压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等)与压实质量检测联合控制。
填石路堤压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测,孔隙率的检测应采用水袋法进行。
(二).填筑方法:
包括:
竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法和强力夯实法。
(1)竖向填筑法(倾填法):
主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段,以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。
(2)分层压实法(碾压法)是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。
高速公路、一级公路和铺设高级路面的
其他等级公路的填石路堤采用此方法。
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工
艺流程进行分层施工。
四级施工台阶是:
在路基面以下0.5m为第1级台阶,0.5〜1.5m为第2级台阶,0.5〜
3.0m为第3级台阶,3.0m以下为第4级台阶。
四个作业区段是:
填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
填石作业自最低处开始,逐层水平填筑,每一分层先是机械摊铺主骨料,平整作业铺撒嵌缝料,将填石空隙以小石或石屑填满铺平,采用重型振动压路机碾压,压至填筑层顶面石块稳定。
(3)冲击压实法:
利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率地对路基填料进行冲击,压密填方
(4)强力夯实法:
与碾压法相比,只是夯实与压实的工艺不同,而填料粒径控制、铺填厚度控制都要进行,强夯法控制夯击击数,碾压法控制压实遍数,机械装运摊铺平整作业完全一样,强夯法需要进行夯坑回填。
三、土石路堤施工技术
(一)填筑要求
1、压实机械:
不小于18t振动压路机
3、土石路堤不得倾填
4、碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中,孔隙间填充小粒径石料、土和石渣。
5、压实后透水性差异大的土石混合料,应分层或分段填筑,不宜纵向分幅填筑。
如确需纵向分幅填筑,应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。
6、土石混合料来自不同料场,其岩性或土石比例相差较大时,宜分层或分段填筑。
7、填料由土石混合材料变化为其他材料时,土石混合料最后一层的压实厚度应小于300mm该层填料最大粒径宜小于150mm
8边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行。
(二).填筑方法
土石路堤不得采用倾填方法,只能采用分层填筑,分层压实。
当土石混合料中石料含量超过70%时,宜采
用人工铺填;当土石混合料中石料含量小于70%时,可用推土机铺填,最大层厚40cm。
2B311015掌握挖方路基施工
一、路堑施工工艺流程
对其工艺流程次序不能颠倒
二、土质路堑施工技术
路堑的开挖方法:
横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法
横向挖掘法包括适用于挖掘浅且短的路堑的单层横向全宽挖掘法和适用于挖掘深且短的路堑的多层横向全宽挖掘法;
纵向挖掘法具体方法有分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法;
混合式挖掘法为多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。
(2)推土机开挖土质路堑作业:
(了解,考得少)
推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退(或折返)、空回等过程组成一个循环。
影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。
推土机开挖土质路堑作业方法与填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。
另有斜铲推土法和侧铲推土法。
(3)公路工程施工中以单斗挖掘机最为常见,而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。
正铲工作面的高度一般不应小于1.5m。
其作业方法有侧向开挖和正向开挖。
三、石质路堑施工技术
(一)基本要求
(二)开挖方式
1钻爆开挖:
是当前广泛采用的开挖施工方法。
有薄层开挖、分层开挖(梯段开挖)、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。
2•直接应用机械开挖:
该方法没有钻爆工序作业,不需要风、水、电辅助设施,简化了场地布置,加快了施工进度,提高了生产能力。
但不适于破碎坚硬岩石。
(记住优点,考多选)
3.静态破碎法:
考适合什么条件:
对周边要求不受扰动,工期要求不是很紧张。
缺点:
时间长。
(三)石质路堑爆破施工方法
1常用爆破方法
(1)光面爆破:
在开挖限界的周边,适当排列一定间隔的炮孔,在有侧向临空面的情况下,用控制抵抗线和药量的方法进行爆破,使之形成一个光滑平整的边坡。
(2)预裂爆破:
在开挖限界处按适当间隔排列炮孔,预先炸出一条裂缝,使拟爆体与山体分开,作为隔震减震带,起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。
(3)微差爆破:
两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔(一般为15〜75ms)依次起爆,称为微差爆破,亦称毫秒爆破。
其优点是:
可减震1/3--2/3左右;可节省炸药20%,多排孔微差爆破是浅孔深孔爆破发展的方向。
(4)定向爆破:
在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段,特别是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区,采用定向爆破。
(考得不多,关键前几种)
(5)洞室爆破:
为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷(抛坍)出路基,减少爆破后的清方工作量,保证路基的稳定性,可根据地形和路基断面形式,采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。
抛掷爆破有三种形式:
(考得不多)
平坦地形的抛掷爆破(亦称扬弃爆破)。
自然地面坡角a<150,路基设计断面为拉沟路堑,石质大多是软石时,为使石方大量扬弃到路基两侧,通常采用稳定的加强抛掷爆破。
斜坡地形路堑的抛掷爆破。
自然地面坡角。
a在15°〜30°之间,岩石也较松软时,可采用抛掷爆破。
斜坡地形半路堑的抛坍爆破。
自然地面坡度a>3C°,地形地质条件均较复杂,临空面大时,宜采用这种爆破方法。
2•综合爆破施工技术
综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。
小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破;洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。
用药量1t以上为大炮,1t以下为中小炮。
(1)钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mn和5m的爆破方法。
1)特点:
炮眼浅,用药少,并全靠人工清除;不利于爆破能量的利用。
工效较低。
2)优点:
比较灵活,在地形艰险及爆破量较小地段(如打水沟、开挖便道、基坑等),在综合爆破中是一种改造地形,为其他炮型服务的铺助炮型。
因而又是一种不可缺少的炮型。
钢钎
(2)深孔爆破是孔径大于75mm深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。
1)特点:
炮孔需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔,是大量石方(万方以上)快速施工的发展方向之一。
2)优点:
劳动生产率高,施工进度快,爆破时比较安全。
(3)药壶炮是指在深2.5〜3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛,使眼底成葫芦形,将炸药集中装入药壶中进行爆破。
1)特点:
主要用于露天爆破,其使用条件是:
岩石应在幻级以下,不含水分,阶梯高度(H)小于10〜20m自然地面坡度在700左右。
(条件了解下)
2)优点:
是小炮中最省工、省药的一种方法。
⑷猫洞炮系指炮洞直径为0.2〜0.5m,洞穴成水平或略有倾斜(台眼),深度小于5m用集中药锯炮洞中进行爆炸的一种方法。
1)特点:
充分利用岩体本身的崩塌作用,能用较浅的炮眼爆破较高的岩体,
2)优点:
在有裂缝的软石坚石中,阶梯高度大于4m药壶炮药壶不易形成时,采用这种爆破方法。
2B311015掌握路季节性施工技术(考得比较多)
(一)雨期施工地段的选择
1•雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
2.重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工;平原地区排水因难,不宜安排雨期施工。
(二)雨期填筑路堤
1.填料应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。
利用挖方土作填料,含水量符合要求时,应随挖随填及时压实。
含水量过大难以晾晒的土不得用作雨期施工填料。
2.雨期填筑路堤需借土时,
取土坑的设置应满足路基稳定的要求。
3.路堤应分层填筑,路堤填筑的每一层表面应设2%一4%的排水横坡。
当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。
4.在已填路堤路肩处,应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施,引排雨水至排水系统
(3)雨期开挖路堑1.开挖土质路堑宜分层开挖,每挖一层均应设置排水纵横坡。
2.挖方边坡不宜一次挖到设计标高,应留一定厚度的覆盖层,待雨期过后整修到设计坡度。
3.土质路堑当挖至路床顶面以上300〜500mm时应停止开挖,并在两侧挖排水沟。
待雨期过后再施工。
4.雨期开挖岩石路堑,炮眼宜水平设置。
二、路基冬期施工技术
在反复冻融地区,昼夜平均温度在-3C以下,连续10天以上时,进行路基施工称为路基冬期施工。
当昼夜平均温度虽然上升到-3C以上,但冻土未完全融化时,亦应按冬期施工。
(1)路基工程不宜冬期施工的项目
(1)高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区二级及二级以下公路路堤不宜进行冬期施工。
(2)河滩低洼地带,可被水淹没的填土路堤不宜冬期施工。
(3)土质路堤路床以下lm范围内,不得进行冬期施工。
半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬期施工。
(2)冬期填筑路堤
(1)冬期施工的路堤填料,应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。
不得用含水量过大的粘性土。
(2)冬期填筑路堤,应按横断面全宽平填,每层松铺厚度应比正常施工减少20%一30%,且松铺厚度不得超过300mm。
当天填土应当天完成碾压。
(4)当填筑标高距路床底面lm时,碾压密实后应停止填筑,在顶面覆盖防冻保温层,待冬季过后整理复压,再分层填至设计标高。
(3)冬期挖方路基
(1)挖方边坡不得一次挖到设计线,应预留一定厚度的覆盖层,待到正常施工季节后再修整到设计坡面。
(2)路基挖至路床顶面以上Im时,完成临时排水沟后,应停止开挖,待冬期过后再施工。
(3)河滩地段可利用冬期水位低,开挖基坑修建防护工程,但应采取措施保证工程质量。
(4)冬期施工开挖路堑表层冻土的方法。
1爆破冻土法:
当冰冻深度达Im以上时可用此法炸开冻土层。
炮眼深度取冻土深度的0.75-0.9倍,炮眼间距取冰冻深度的1-1.3倍,并按梅花形交错布置。
2机械破冻法:
Im以下的冻土层可选用专用破冻机械;如冻土犁、冻土锯和冻土铲等,予以破碎清出。
3人土破冻法:
当冰冻层较薄,破冻面积不大,可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层,并铺以人工撬挖。
2B311016掌握路基排水分类及施工要求
一、路基排水分类
路基排水分排地面水和排地下水两大类
1.地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。
2.排除地下水设施有排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井、检查井等。
二、路基地面排水设施的施工要点
(1)边沟
1.边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。
2.曲线外侧边沟应适当加深,其增加值等于超高值。
3.土质地段的边沟纵坡大于3%时应采取加固措施。
4.路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。
(二)截水沟
1.截水沟应根据地形条件及汇水面积等进行设置。
挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m以外。
填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离,应不小于2m。
2、截水沟应先施工,与其他排水设施应衔接平顺。
3.截水沟设置时主要考虑位置。
截水沟应根据地形条件及汇水面积等进行设置。
挖方路基堑顶截水沟应离开坡口5m以外,并宜结合地形进行布设。
填方路基上侧的路堤截水沟填方坡脚的距离,应不小于2.0m。
4.截水沟的水流应排至路界之外,选择适当的地点设出水口,将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口,截
水沟必须有牢靠的出水口,必要时须设置排水沟、跌水或急流槽。
截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。
(三)排水沟
2.排水沟的线形要求平顺,尽可能采用直线形,转弯处宜做成弧线,其半径不宜小于10m排水沟长度通常不宜超过500m。
3.沟底纵坡不宜小于0.3%。
4.排水沟的出水口,应设置跌水和急流槽将水流引出。
三、路基地下水排水设施的施工要点
(一)暗沟(管)1.暗沟(管)用于排除泉水或地下集中水流。
2.沟底必须埋入不透水层内,沟壁最低一排渗水孔应高出沟底至少200mm
3.暗沟设在路基旁侧时,宜沿路线方向布置;设在低洼地带或天然沟谷时,宜顺山坡的沟谷走向布置。
沟底纵坡宜大于0.5%。
出水口处应加大纵坡,并高出地表排水沟常水位200mm以上。
6.暗沟顶面必须设置砼盖板或石料盖板,板顶上填土厚度应大于500mm。
(二)渗沟
(1)渗沟用于降低地下水位或拦截地下水。
当地下水埋藏浅或无固定含水层时,宜采用渗沟。
(2)各类渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。
(3)填石渗沟石料应洁净、坚硬、不易风化。
砂宜采用中砂,含泥量应小于2%,严禁用粉砂、细砂。
渗水材
料的顶面(指封闭层以下)不得低于原地下水位。
当用于排除层间水时,渗沟底部应埋置在最下面的不透水层。
在冰冻地区,渗沟埋置深度不得小于当地最小冻结深度。
填石渗沟纵坡不宜小于1%。
出水口底面标高应高
出渗沟外最高水位200mm。
(4)管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。
(三类中排水能力最好)
(5)洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段。
洞式渗沟填料顶面宜高于地下水位。
洞式渗沟顶部必须设置
封闭层,厚度应大于500mm。
(目的不让地表水下来)
(8)在渗沟的迎水面设置粒料反滤层时,粒料反滤层应用颗粒大小均匀的碎石、砾石,分层填筑。
土工布反滤层采用缝合法施工时,土工布的搭接宽度应大于100mm。
(9)渗沟基底应埋入不透水层,沟壁的一侧应设反滤层汇集水流,另一侧用粘土夯实或浆砌片石拦截水流。
如渗沟沟底不能埋入不透水层时,两侧沟壁均应设置反滤层。
(10)渗沟顶部应设置封闭层,封闭层宜采用浆砌片石或干砌片石水泥砂浆勾缝,寒冷地区应设保温层,并加大出水口附近纵坡。
(11)渗沟宜从下游向上游开挖。
支撑渗沟应分段间隔开挖。
(三)渗井
1.渗井用于降低地下水位或拦截地下水。
当地下水埋藏较深或有固定含水层时,宜采用渗井。
2.填充料含泥
量应小于5%,按单一粒径分层填筑,不得将粗细材料混杂填塞。
下层透水层范围内宜填碎石或卵石,上层不透水范围内宜填砂或砾石。
井壁与填充料之间应设反滤层。
3.渗井顶部四周用粘土填筑围护,井顶应加盖封闭。
4.渗井开挖应根据土质选用合理的支撑形式,并应随挖随支撑、及时回填。
2B311017路基改建施工
一、路基加宽施工要求
(4)老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m,然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶;老路堤高度小于2m时,老路堤坡面处理后,可直接填筑新路堤。
严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。
(5)拓宽部分的路堤采用非透水性填料时,应在地基表面按设计铺设垫层,垫层材料一般为砂砾或碎石,含泥量不大于5%。
(7)当加宽拼接宽度小于0.75m时,可米取超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施。
三、新旧路基连接部处治技术要点
(2)严格按照施工规范中对新老路基衔接的要求开挖台阶(如图2B311017—1所示),更利于新老路基的结合。
在部分填方较高的路段应采取逐步开挖的方式施工,同时做好排水与安全防护工作。
(3)如果原有路肩质量较差,达不到设计要求,则应将土路肩翻晒或掺灰重新碾压,以达到质量要求。
可以采用修建试验路来改进路基开挖台阶的方案,即由从土路肩开始下挖台阶,改为从硬路肩开始下挖台阶。
(4)严格控制新老路基结合带的压实度。
(5)在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅,以加强新老路基的横向联系,减少裂缝反射。
土
工格栅的宽度不宜小于2m,且跨在老路基一侧的格栅宽度宜为其总宽度的1/3—1/2。
(参数了解,考得可能性不大)
2B311020特殊路基施工技术
2B311021软土路基施工
一、软土的工程特性淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏性土统称为软土。
修建在软土地区的路基时,主要的问题是路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降。
二、软土地基处理施工技术
(一)基底开挖换土施工方法
1.开挖方式
基底开挖同鱼塘清淤相似,深度在2m以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放或运至取土坑还田;深度超过2m时,要由端部向中央,分层挖除,并修筑临时运输便道,由汽车运载出坑。
2.填筑及压实
(1)换填料应选用水稳性或透水性好的材料。
回填应分层填筑、压实。
(2)碎石土及粉煤灰等工业废渣常作为换填材料,如果当地条件许可,可用这些填料回填至原地面或沼泽面。
压实时,由于非土方填料分层厚度不宜小,为达到较好的压实效果,常采用振动压路机和重型静力压路机(三轮压路机12--15t)。
(二)砂垫层
在软土层顶面铺砂垫层,主要起浅层水平排水作用。
适用于路堤高度小于两倍极限高度(在天然软土地基上,基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度),软土层及其硬壳较薄,或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。
亦适用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 二级 建造 师公 工程 实务 重点 章节 总结