我国物流托盘化策略研究.docx
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我国物流托盘化策略研究
毕业设计(论文)
(2020届)
题目:
我国物流托盘化策略研究
系别:
工商治理系
专业:
物流治理
学生姓名:
学号:
指导教师:
职称:
副教授
完成时刻:
2020年4月30日
成绩:
我国物流托盘化的策略研究
摘要:
随着我国物流效劳行业的快速进展,物流效劳的标准化研究能够说是目前物流研究中的最新课题之一。
据中国物流信息中心发布的数据,目前我国社会物流总本钱约占GDP的%,较之发达国家相距10多个百分点。
如何缩短这一差距,降低我国物流总本钱,提高物流运作效率,推动托盘的标准化和社会化应用是一个不可轻忽的重要环节。
托盘的利用最初始于装卸搬运领域,此刻托盘单元化包装在保管、装卸搬运及运输中处处可见,托盘在整个物流系统活动中发挥着庞大的作用,变成了谋取“第三利益源泉”的重要工具。
本书第一部份前言要紧论述了物流托盘化的概念,第二部门要紧说明了物流托盘化的研究意义。
第三部份对国内外物流托盘利用的现状进行研究分析。
第四部份提出合理的物流托盘化的实施策略。
通过对本文的研究大致能够探讨出物流托盘化对实现门对门等一系列物流节点的对接对增进物流标准化的重要作用,结合RFID技术对信息搜集的先进性,从而实现物流技术现代化,提高了物流的效率,节约了能源,大大降低了物流本钱,提高了企业在应付全世界化经济的竞争力。
因此实现物流的托盘化无疑是增进我国经济增加的一个重要手腕。
关键词:
物流托盘化托盘标准托盘公用系统托盘租赁模式RFID技术
Abstrac:
Withthedevelopingoflogisticsserviceindustryinourcountry,thestandardizationresearchoflogisticsservicecanbedefinedasoneofthelatesttopicsinthestudy.AndaccordingtothedatafromthecenterofChineselogisticsinformation,nowoursociallogistics’totalcostaccountsforabout%ofGDPandless10percentagepointsthandevelopedcountries.Promotingthetraystandardizationandsocializationapplicationisthemostimportantlinkandcannotbeneglectedtobridgethegap,reducethelogistics’totalcostandraisethelogisticsoperationefficiency.Inthisbook,thefirstsectionmainlyexpoundstheconceptofthelogisticstray.Thesecondsectionmainlyexpoundstheresearchmeaningofthelogisticstray.Thethirdsectionisresearchandanalysisthecurrentusagesofdomesticandinternationallogisticstray.Thefourthsectionputsforwardthereasonableimplementationstrategyoflogisticstray.Woareabletohonwtheimpotanceofadoptingthetroylogisticstoimprovethestandazationoflogisticsthroughthisessaytorealizethemodernoflogisticstechnology,increasethelogisticsefficiency,saveenergy,reducethelogisticscostgreatlyandimprovetheenterprisecompetitivenessindealingwiththeglobeeconomy.Therefore,thereisnodoubtthatlogistictrayisoneoftheimportantapproachtoourcountryeconomicgrowth.
Keywords:
traylogistics;traystandasation;TraypublicpatterntraypublicpatternRFIDteehnology
前言
(一)论文背景与意义
随着全世界经济竞争的加重,物流领域的潜在利润愈来愈被人们所重视,物流战略已经成为企业整体战略中不可分割的组成部份。
进入21世纪以来,我国的物流业取得了快速进展,但仍处于起步时期,运作效率低、物流本钱高已经成为目前亟待解决的问题,而托盘作为整合供给链的基础工具之一,在现代物流活动中发挥着重要作用,实现托盘应用的合理化是解决上述问题的关键环节之一。
托盘应用水平是现代物流进展的重要标志。
托盘化作业是迅速提高搬运效率、操纵物流治理进程的有效手腕。
近几年随着公路、铁路、水运航空运输、多式联运等多种运输式日趋成熟,联运平托盘的应用愈来愈普遍,托盘运输已成为全世界公认的与集装箱运输、驼背运输不相上下的三种联运方式之一,受到了世界各国的高度关注与重视。
据中国物流信息中心发布的数据,目前我国社会花费在物流上的总本钱约占GDP的%,较之发达国家相距10多个百分点。
因此要缩短这一差距,降低我国物流总本钱,提高物流运作效率,推动物流托盘化,托盘的标准化和社会化应用是一种比较有效、简便、快速的手腕。
最近几年来,随着我国现代物流业的快速进展,和我国与世界各国之间的商品进出口贸易不断增加,托盘在物流的运输、贮存等各个作业环节中的应用愈来愈普遍,托盘的利用量愈来愈大,在物流作业和国际贸易进程中发挥着愈来愈重要的作用。
据最新统计数听说明,发达国家的物流总费用仅占GDP的9%左右,而中国超过了18%。
也确实是说,为维持一样规模的国民经济运行,中国的物流费用要比发达国家高出一倍,而且多消耗的物流费用并非用于制造价值,而是由于迂回运输、重复搬运、物资损坏或丢失等因素造成的损失。
目前我国是仅次于美国和位居世界第二的贸易大国,我国对托盘国际标准的选用,既对世界主流托盘标准的形成具有决定性作用,也将为我国开展托盘国际合作、推动我国托盘标准化的进程制造有利条件。
托盘标准化是物流托盘化的核心,是物流托盘化的前提和基础,没有托盘标准化,就不可能实现物流托盘化,也就没有快速、高效、低本钱的现代物流。
本文研究我国物流托盘化实施策略的研究意在探讨托盘标准化,成立托盘公用系统等一系列举措对我国降低物流本钱的阻碍。
通过国内外现状的比对来找出我国物流托盘方面的利用的不足和提出相应的提高我国物流效率的计谋。
(二)国内外研究现状及进展动态
1.国外研究状况
从世界范围来看,托盘利用最先起源于澳大利亚,但托盘在企业间流通那么起源于美国。
1946年澳大利亚政府成立了联邦搬运设备共用系统,标准托盘的利用率高达95%,而成为现今世界上标准化托盘利用比例最高的国家,且拥有南半球最大的托盘共用系统。
在欧洲最先实行托盘流通的国家是瑞典(1947年),第二是瑞士(1951年),这两个国家托盘联营系统(PalletExchangeSystem)的成功,对欧洲其他国家产生了重大的阻碍,致使法国、德国等许多欧洲国家纷纷组建各自国内的托盘联营系统。
目前许多先进发达国家,都采取了各类各样的托盘流通模式其后,托盘活着界各国取得了普遍应用,被以为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一。
目前在美国有80%的商品贸易由托盘运载,在欧洲每一年有亿个托盘在企业间循环。
现行托盘国际标准有6种尺寸,从国际贸易的角度来看,每一个国家利益集团都希望其他国家采纳自己的托盘标准,以便于本国的货物能够充分利用它国的物流设备和设施,低本钱顺利进入它国市场,而又不肯意为它国因改变托盘标准,进而改变产业标准分担任何代价。
因此一个国家一样可不能轻易改变本国的托盘尺寸标准。
从商品贸易的角度来看,托盘标准是一种贸易技术壁垒,能够起到增进商品出口或爱惜国内市场的作用。
2.国内研究状况
与国外相较中国托盘应用程度较低,对托盘化的研究也处在起步时期。
中国物流与采购联合会2002年决定设立托盘专业委员会,委托北京科技大学物流研究所负责筹备工作。
托盘专业委员会(筹)成立后即展开了大规模的托盘调研活动,大体把握了我国那时的托盘生产和利用状况。
发觉昔时全国只有135家托盘生产企业,托盘的流通量在5000至7000万个区间,但在短短三年后的2005年,我国的托盘生产企业猛增到650家,产量2500万个,2006年在我国市场上流通的托盘总量达到亿个。
关于托盘的研究,国内要紧集中在成立托盘公用系统,和完善托盘标准。
可是,我国目前仅有中国物流与采购联合会的吴清一、李太平和孟国强等几位专家就托盘共用系统进行了研究。
任伟健,章雪岩两人对托盘共用系统托盘回收随机计划模型进行了研究,介绍了托盘共用系统的研究现状,并在现有托盘共用系统的基础上,提出一个改良的托盘共用系统.基于改良的托盘共用系统,成立了托盘共用系统托盘回收随机计划模型,也有一些研究生学者对基于RFID技术的企业物流托盘运营策略进行了研究。
吴清一教授在他论中国托盘系统的成立中提出四点:
一、一个国家托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标志。
二、托盘标准化是物流系统和谐化的关键。
3、托盘作业一贯化是提高物流系统的重要手腕。
4、必需尽快成立中国托盘公用系统。
在企业内部、托盘追踪困难、清点费时费力和计费计时困难等问题基础上我国一些专家进行了基于RFID技术的托盘租赁治理信息系统的研究。
马步庄、徐平、彭国勋3人对托盘国家标准的应用进行了探讨研究,以为托盘标准是物流产业重大战略性技术标准。
标准中的性能要求和实验方式同托盘的尺寸规格一样,在必然程度上阻碍着托盘标准的推行和应用。
老标准严峻离开目前制造与利用的实际情形,急待修改。
并从托盘生产商和利用者的角度动身,结合ISO8611的具体内容分析了托盘标准中性能要求和实验方式存在的问题,并提出相应的改良建议。
另外,申光龙,孙孝准,赵娜对低碳经济下铝制托盘的效用及进展前景进行了分析,详细介绍了以金属铝为要紧材质的托盘的革新-铝制托盘,别离从性能、环保性和经济性三方面将其与其它托盘做出对照,分析其经济效用。
二、物流托盘化的意义
(一)提高物流系统效率增进物流的标准化
目前,我国随着经济实力的不断增强,我国正在加速建设公路、铁路、口岸及机场等基础设施,并愈来愈重视物流。
有了托盘,才能够将产品(或原材料)从生产线下来直接装载到托盘上形成集装单元,以集装单元形式进行存储、运输,送往物流中心(或再生产单位),以集装单元的形式进行配送(或进入再生产进程),从而半途不需要重复搬运,也减少了没必要要的重复装卸和物品损坏。
这种物品流通的全进程,可全数实现机械化作业,减少劳动强度,提高送达效率和效劳质量。
若是咱们在生活中细心,咱们能够发觉我国大部门生产企业的单位的仓库堆放超级凌乱,自动化程度很低,若是采纳托盘化运输,有利于仓库设备现代化,节约包装材料,降低商品的本钱。
物品可用立体货架来寄存,提高空间利用率,比以往的平面布局,具有数倍的存贮效率;库存作业易于利用带式输送机,能够实现库存作业的自动化及标准化
通过实行物流的托盘化减少了搬运装卸作业,减少了包装本钱,降低了劳动力本钱,加速了产品的流通速度,从而降低了生产本钱,使得企业的产品更具有市场竞争力。
据美邦交通部的统计,2004年美国的物流本钱结构指数为,即美国物流在交通运输上每花美元,只需要在装卸搬运上花1美元,可见托盘在物流领域的作用与奉献。
也正是因为如此,托盘被称为20世纪物流领域两大关键性创新之一。
标准化托盘的大量利用将有利于托盘集装单元化,有利于衔接货架、物流设备、运输车辆和集装箱的尺寸,进而增进物流托盘化的进展、降低物流本钱、提高物流效率。
物流的托盘化,推动了行业技术的不断进展,使我国不断地完善托盘的标准
托盘集装单元是现代物流系统中最大体的作业单元,也是物流系统合理化的基础。
合理应用托盘,能够降低企业产品储运本钱,提高物流运作效率和物流效劳水平,同时关于爱惜我国生态环境、节约自然资源也有着重大的意义。
因此,咱们必需从基础工作做起,慢慢实现托盘的标准化、共用化和绿色化,如此才能尽快与国际物流接轨。
从而实现整个物流的托盘化。
三、国内外托盘的进展及要紧流通模式
(一).托盘材质、种类、历史进展及现状
(l)平托盘:
平托盘可细分为3种类型。
①依照台面分类:
有单面利用型、双面利用型和翼型3种;②依照叉车叉入方式分类:
有单向叉入型、双向叉入型、四向叉入型3种;③依照材料分类:
有木制平托盘、钢制平托盘、塑料制平托盘、复合材料平托盘和纸制托盘5种。
依照托盘的材质分类可分为木制、钢制、塑料、胶合
(2)柱式托盘:
柱式托盘分为固定式和可卸式两种,其大体结构是托盘的四个角有钢制立柱,柱子上端可用横梁连结,形成框架型。
柱式托盘一方面可利用立柱支撑重物往高叠放,另一方面可避免托盘上放置的货物在运输和装卸进程中发生塌垛现象。
(3)箱式托盘:
箱式托盘是四面有侧板的托盘,有的箱体上有顶板。
箱板有固定式、折叠式、可卸下式三种。
周围栏板有板式、栅式和网式栏式的箱式托盘也称笼式托盘或仓库笼损,并可装载异型不能稳固堆码的货物。
箱式托盘防护能力强,,应用范围广。
(4)轮式托盘:
轮式托盘与柱式托盘和箱式托盘相较,多了下部的小型轮子。
因此,普遍,轮式托盘显示出能短距离移动、自行搬运或滚上滚下地装卸等优势,用途适用性强。
托盘利用最先起源于澳大利亚,但托盘在企业间流通那么起源于美国。
20世纪40年代初,美国的耐火砖、肉罐头行业开始实现托盘在企业间流通,随后拓展到钢铁行业。
1946年澳大利亚政府利用美国二战期间留下的托盘和物流设备,成立了联邦搬运设备共用系统(CommonwealthHandlingEquipmentPool,CHEP)。
在欧洲最先实行托盘流通的国家是瑞典(1947年),第二是瑞士(1951年),这两个国家托盘联营系统(PalletExchangeSystem)的成功,对欧洲其他国家产生了重大的阻碍,致使法国、德国等许多欧洲国家纷纷组建各自国内的托盘联营系统。
1961年欧洲大陆国家间开始采纳互换模式,增进托盘在国际间流通,并相应成立欧洲托盘治理协会,专门负责制定托盘流通规那么,和谐协议成员国之间的关系,保证托盘在欧洲17个国家之间流通。
目前,世界范围内多数国家的物流标准化工作还处于初始时期,但作为物流托盘化基础的托盘标准化却由于托盘利用量大,利用频率高,利用范围广,而有较大进展。
据统计,美国拥有15—20亿个托盘,日本拥有约7—8亿个托盘,物流业刚起步不久的我国也拥有上亿个托盘,而且社会生产、流通的大多数行业都不同程度地大量利用托盘。
目前,澳大利亚标准化托盘利用率最高,为95%;美国为55%;欧洲为70%;日本为亚洲之最,利用率为35%;韩国为%。
(二).境外托盘的要紧流通模式
早在20世纪40年代,美国就开始实行托盘在企业间的流通,以后,澳大利亚,欧洲等一些国家纷纷成立自己的托盘营运系统。
归纳起来,国外托盘的流通模式要紧有以下3种:
互换模式
互换模式是指产品生产商在生产活动终止以后,直接将产品集装到托盘上,当产品生产商向批发商、批发商向零售商供货时,承运商向生产商、批发商交还一样数量和规格托盘,当货物交付给批发商或零售商时,承运商向批发商、零售商索取一样数量和规格的托盘,用户和零售商之间也以一样的方式互换托盘,以保证托盘在企业与用户间顺利流通的一种托盘流通模式。
租赁模式
租赁模式是在供给商、承运商、批发商、零售商和用户之外,成立另外一个拥有相当数量托盘的营运公司,在全国或世界要紧国家成立托盘效劳站点,全面负责托盘的租赁、回收、调配、清洁、维修和更新,并向托盘用户收取租金的托盘流通模式。
这种流通模式最先产生于澳大利亚,1946年澳政府利用美军在二战期间留下的军用托盘和设备,成立了联邦搬运设备共用系统,1958年澳政府将CHEP卖给了Bramble集团,在Bramble集团公司的治理下,在短短的几年时刻里,CHEP成为南半球最大的托盘营运公司。
目前CHEP有7700多名员工,在全世界42个国家和地域包括中国香港,设有500多个效劳中心向50万个制造商和零售商提供效劳,天天搬运250万个物流设备,发送、回收、保护、清洗和循环利用亿个托盘和集装容器,年营业额高达20亿美元
2.3租赁与及时互换并用模式
这种双重模式的要点在于,使各自别离实行不同互换联营方式的众多物流企业能够彼此联系和集结。
也确实是说,在及时的互换方式中,只有一个要紧的运输单位,而且限定用户,而在双重方式中,能够在许多运输单位、发货人与收货人之间相互实现标准托盘的互换。
各运输单位能够别离运营本公司独立的及时互换方式,同时发货人也能通过租赁托盘自己选择运输单位。
仅有及时互换模式对运输企业是不利的。
缘故在于,为了适应用户的需要,运输企业必需常常保有大量的托盘,运输调整上费用负担太大。
因此,别离运营各自独立的及时互换模式的各运输单位,有必要结合采纳租赁运营模式。
这种租赁联营模式除例外情形,发货人、收货人和联营组织都没有直接关系,只有运输企业才是联营组织的顾客。
这时发货人与收货人既能够同运输单位直接互换载重托盘与空托盘,又能维持托盘的贮存量。
由于托盘的互换是在联营运营者与运输单位之间处置完毕的,因此业务手续十分简单。
(二)国内托盘的利用现状论述
.现有托盘的材质
依照调查数据显示:
目前我国现有托盘的总数量比较保守的估量约为5000万至7000万个,实际利用的数量应该远高于此数字,相关数字统计说明我国托盘正以不低于2000万片年左右的速度递增。
华东地域是我国经济最为发达的地域之一,托盘利用的程度也相对较其他地域高,以我国的华东地域为例,依照调查得知,目前华东地域尽管木质托盘数量占专门大的比例,可是生产塑料托盘的企业已经占了生产托盘企业的53%,在华东地域所应用的托盘中,塑料托盘比重最大,占到54%,木质托盘列居第二,占有托盘中的18%,钢托盘、复合材料托盘、模压托盘、塑木托盘等别离占有必然比例,但份额较小。
在全国观看目前所利用的托盘材质,有必然的转变趋势:
木托盘整体产量下降,塑料托盘处于高速增加期。
这几年,塑料托盘的平均更新率一直维持在20%左右,其中石化、烟草、食物、医药和运输等行业利用托盘的数量更是成倍增加。
钢质托盘成为市场增加亮点其中利用在汽车行业中最多,第二是乳制品行业和造纸行业。
目前托盘材质更新换代速度比较快:
木质托盘呈现下降趋势,钢质和塑木托盘成为新的选择。
由于托盘材质不断改革变更,使得托盘的利用期缩短,购买本钱增加迅速,托盘租赁企业无法适应这一转变,无法承担高额本钱。
同时这也使得企业不敢承担风险而涉足托盘租赁业
.现有托盘的要紧规格
据问卷调查能够得知,目前在华东地域流通的托盘规格也很多,如下图。
从图中各类不同托盘规格的利用频率和百分比两个指标上能够发觉,在华东地域,不管是托盘生产企业仍是托盘利用企业,1200*1000mm和1100*1100mm这两种托盘的规格占了最大的比例,是目前利用最普遍的托盘规格。
可是,100%的积存百分比又不单有这两种规格而是有许多种托盘规格填充,这充分说明了华东地域托盘尺寸的多样性,标准化水平有待提高。
三、托盘物流化的实施策略
(一)托盘标准化的成立
选择适合的标准
在6种托盘国际标准中,1200@1000mm托盘标准应用最为普遍,例如,欧洲的英国、荷兰、芬兰,美洲的巴西、智利和墨西哥,亚洲的中国大陆、中国
台湾地域、中国香港特区、新加坡、泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾,澳洲的新西兰等国家和地域的官方均采纳1200@1000mm托盘标准作为国家标准,而且印度和中东地域也正在推行利用这种国际标准。
第二是1200@800mm托盘标准,被誉为欧洲托盘(Europallet)标准,这种标准被德国、法国、意大利、西班牙、瑞典、瑞士和奥地利等大部份欧洲国家普遍采纳和普遍同意,而T11目前只有日韩两个国家在利用。
表一即为6种标准
托盘的社会化循环利用只有在较短距离的联运进程里才更具可操作性,也才更经济、更方便,容易取得市场和企业的支持。
在全世界范围内,长距离地进行托盘的循环利用不具有实际操作价值。
因此,托盘的标准化、社会化问题在局部地域的不同国家之间达到利益平稳,实现规格统一,从而加速循环利用的步伐是完全可能的。
在亚洲地域,我国和日韩是近邻,和东南亚国家也有着紧密的贸易往来,较之欧美这些国家托盘的利用率还较低,市场潜力也专门大。
从距离的角度,和在实际利用中来看,在中、日、韩和东南亚地域重点推动一两种规格托盘的利用,成立托盘循环利用体系,由于不涉及更多地域和国家集团的利益关系,应当做为尔后我国与日韩和东南亚国家在物流领域里增强合作的重点项目。
从那个意义上看,目前主推已形成必然市场的T11规格的托盘,提高整个亚洲地域托盘应用的现代化水平,降低亚洲地域的物流总本钱,应具有良好的经济前景。
可是分析中、日、韩双边贸易格局和T11标准的应用普遍程度,发觉日韩不仅是我国最大的入口国,而且是最大的逆差国之一,T11在日韩国内和国际上的应用范围也并非普遍。
若是我国选用T11,开展中、日、韩托盘共用合作,会加重我国对日韩的贸易逆差,对我国经济产生不利阻碍。
因因此结合我国与贸易伙伴的贸易量对托盘的标准选择超级好重要,不仅对自己也会对世界的经济产生重要阻碍,因此,从有利于增进我国商品出口的角度来看,结合如上图的我国对要紧国家的贸易量的信息信息,我国应该选择我国商品的要紧出口国家和地域所普遍采纳或普遍同意的托盘国际标准。
这种选择的要紧益处表此刻:
一有利于我国出口商品直接高效率利用出口目的国的物流设施和设备,以更低的物流本钱顺利进入出口目的国的消费市场,从而提高我国出口产品的国际竞争力,增进我国商品出口。
二有利于巩固我国与这些国家的经济贸易关系。
(
(二)成立物流托盘公用系统
从上述托盘的历史进展和发达国家对托盘的长期利用体会,和我国现时期,国内存在的要紧问题动身,在制定严格的托盘标准后,要形成我国托盘的标准化和物流的托盘化,必需坚决不移地成立物流托盘共用用系统(如以下图所示)是指成立专门的托盘运营公司,大量量运作经营统一规格的托盘,在必然地域或必然范围内成立托盘回收网点,负责托盘的统一保护。
托盘利用企业通过租赁的方式,运用托盘把货物送达最终目的地后,将空托盘返还就近的回收网点,并支付必要的租金。
研究说明,托盘共用系统能够节约1/3左右的托盘需求量,具有庞大的经济价值。
第一,作为利用托盘的企业,每一年没必要再将大量的资金花费在托盘的购买、寄存、治理和保护等方面的费用上;第二
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