单元五 电控汽油喷射系统.docx
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单元五电控汽油喷射系统
课题
单元五电控汽油喷射系统
§5-1概述
课型
理论
班级
时间
第周星期第节
导学目标
1.了解电喷发动机优点
2.掌握电喷发动机的分类方法和类型
3.掌握电喷发动机供给系组成和工作原理
重点
EFI组成和工作原理
难点
组成分析
教学方法手段
讲授
导学过程设计
教学活动
学生活动
时间
第七章汽油喷射式供给系
复习旧课:
汽油机燃料供给系两种类型
化油器式和喷射式
任务都一样,化油器式存在哪些问题?
电子控制喷射式性能怎样?
本章内容
§5-1概述
喷射发展:
30年代→飞机
52——奔驰→机喷
62——研究电喷(BOSCH)
67年用于汽车
90年代——广泛应用
一、优点
有五:
功率大,经济性好,排污小,低温起动性好,怠速平稳。
学生回答
思考、回答、讨论问题
15′
20′
教师活动
学生活动
时间
二、分类
(分类方法很多)
1.按控制方式不同:
机械、机电、电控。
2.喷射位置:
缸外、缸内。
3.喷油器位置:
多点,单点(中央集中)。
4.按喷射方式不同:
1)连续——机械(油量怎么控制):
油压和通流面。
2)间歇——电喷:
顺序、分组、同时。
5.按空气检测方式:
D型(压力)、L型(流量计)。
三、电喷组成与工作原理
1.组成:
空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统。
(根据P351的方框图和结构图、P353图5-8总体图,讲授各部分组成及元件)
1)空气供给系统:
空气滤清器、节气门体、进气道、进气总管、进气歧管。
2)燃油供给系统:
油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、绝对压力调节器、喷油器。
3)电子控制系统:
各种传感器、电脑、各种执行器。
2.电子控制系统的工作原理
1)传感器的功用,名称。
2)执行器的功用,名称。
3)控制原理
ECU
传感器
执行器
→→
最常用的分类方法。
D型和L型组成上的区别?
讨论:
机电一体化体现。
要设置哪些传感器和执行器?
35′
20′
目标测试题目
EFI由哪几部分组成?
各部分的作用是什么?
课题
§5-2空气供给系统主要装置的结构与工作原理
(一)
课型
理论
班级
时间
第周星期第节
导学目标
1.掌握空气流量计功用,安装部位,类型,构造及工作原理。
2.掌握进气压力传感器功用。
安装部位,类型,构造及工作原理。
重点
空气流量计,进气压力传感器
难点
工作原理分析
教学方法手段
讲授
导学过程设计
教学活动
学生活动
时间
§5-2空气供给系统主要装置结构与工原
主要总成:
空滤器,节气门体、进气与排气管。
另有:
空气流量计,压力传感器(电控系统)。
一、空气流量计
1.功用
2.适用车型与类型
空气流量计用于L型EFI系统中
叶片(板)式
卡门旋涡式
类型热式线式
膜式
提问,由学生回答
安装部位?
45′
教师活动
学生活动
时间
3.叶片式空气流量计
1)构造
2)工作原理——电位计(滑动变阻器)
3)燃油泵开关
4)特点
4.卡门旋涡式空气流量计
1)反光镜检测方式:
讲述组成,工作原理,特点。
2)超声波式检测方式:
讲述组成,工作原理,特点。
5.热线式空气流量计
3)组成
4)工作原理
5)特点
6.热膜式空气流量计
与热线式基本相同。
二、进气压力传感器
1.功用
压敏电阻式
2.类型三线高敏度可变电阻式进气压力传感器
3.组成与工作原理。
听讲,
安装部位
适用于何种EFI?
检测空气量的方法不同。
45′
目标测试题目
1.空气流量计有哪些类型?
简述热线式空气流量计的工作原理。
2.压力传感器功用是什么?
课题
§5-2空气供给系统主要装置的结构与工作原理
(二)
课型
理论
班级
时间
第周星期第节
导学目标
1.掌握节气门体的构造。
2.节气门位置传感器的功用,类型,构造和工作原理。
3.掌握怠速控制方式类型及其执行机构组成、控制原理。
重点
节气门位置传感器、怠速控制执行机构的构造与工作原理
难点
工作原理分析
教学方法手段
讲授
导学过程设计
教学活动
学生活动
时间
§5-2空气供给系统
(二)
复习:
空气流量计、进气压力传感器安装在何处?
有哪些种类?
适用于何种EFI系统?
一、节气门体
组成:
本体、节气门,节气门位置传感器,怠速控制装置。
1.节气门位置传感器
1)功用
2)类型
3)线性式
电刷触点与节气门轴联动。
电阻器,工作触点,工作原理。
由学生回答
45′
教师活动
学生活动
时间
4)开关式
可动触点和固定触点(功率触点和怠速触点)
测怠速(节气门全关)和大功率。
2.怠速控制 怠速空气阀(双金属,石蜡)
方法类型电磁阀(移动,转动)
电机
气门直动式
控制气道旁通气道式
1)怠速控制阀
双金属式
石蜡式组成,工作原理(画图)
2)气门直动式
电机,减速齿轮,进给丝杆。
3)旁通气道式
1步进电机
步进电机原理,结构
2电子式
3旋转电磁式
听课
45′
目标测试题目
发动机怠速控制主要分为哪几种?
步进电机式怠速控制阀是如何工作的?
课题
§5-3燃油供给系统
(一)
课型
理论
班级
时间
第周星期第节
导学目标
1.掌握电动汽油泵功用,类型,泵体结构和泵油原理
2.油泵控制线路分析
3.燃油压力调节器功用,构造和工作原理。
重点
油泵控制线路分析,燃油压力调节器工作原理
难点
工作原理分析
教学方法手段
讲授
导学过程设计
教学活动
学生活动
时间
§5-3燃油供给系统
主要装置:
油箱,电动汽油泵,燃油滤清器油管与分配管,燃油压力调节器玫脉动阻力器,喷油器等》
一、电动汽油泵
1.功用
2.类型:
内装式和外装式。
3.组成:
泵体,电动机,壳体。
4.泵体与工作原理
浮子式
齿轮式
涡轮式
提问:
由学生回答。
45
教师活动
学生活动
时间
5.电动汽油泵控制
画图,D型,L型,转速控制。
分析电路:
(1)
起动时
(2)正常工作
(3)发动机行转
二、燃油箱和滤清器(已讲)
三、脉动阻尼器
1.功用
2.画图,讲述组成工作原理。
四、燃油压力调节器
1.功用P油-P阻=定值
2.构造
3.工作原理
1)画图,讲述工作原理。
2)三个接口:
进油,气道,回油。
4.为什么要这样?
听课
学生回答
45′
目标测试题目
1.简述燃油压力调节器的功用和工作原理。
2.画图并分析电动汽油泵控制电路的控制原理。
课题
§5-3燃油供给系统
(二)
课型
理论
班级
时间
第周星期第节
导学目标
1.掌握喷油器功用、类型、构造和工作情况
2.了解温度时间开关组成,电路功能。
重点
喷油器类型,构造和工作情况
难点
构造
教学方法手段
讲授
导学过程设计
教学活动
学生活动
时间
$5-3燃油供给系统
(二)
复习:
燃油压力调节器功用是什么?
五、燃油总管
六.喷油器
1.功用:
执行器,喷油,雾化
2.类型:
1)单点喷射与多点喷射
2)上部供油和下部供油
3)孔式和轴针式
4)高阻或低阻
5)电流驱动与电压驱动
学生回答
5′
40′
教师活动
学生活动
时间
3.喷油器构造与工作情况
响应特性T。
——越短越好。
电压驱动——高阻。
低阻+高阻
电流驱动——低阻(响应最好)
4.冷起动喷油器和温度时间开关。
1)功用:
改善冷起动性能,额外加油,加浓混合气
2)冷起动喷油器构造和工作情况
3)温度时间开关
画出电路图
分析电路图功能①冷起动时喷油。
②多次起动失败和热车时不工作
4)各缸喷油器兼起,不在没冷起动喷油器
听讲
45′
目标测试题目
喷油器有哪些类型?
课题
§5-4电子控制系统
(一)
课型
理论
班级
时间
第周星期第节
导学目标
1.掌握电脑的基本功能
2.掌握发动机转速和曲轴位置传感器功用,分类,安装部位,构造和工作情况
3.掌握水温,进气温度传感器功用,构造和工作情况
重点
构造
难点
工作原理分析
教学方法手段
讲授
导学过程设计
教学活动
学生活动
时间
§5-4电子控制系统
电子控制系统由哪几大部分组成?
传感器
组成电控单元
执行器
一、电控单元(ECU)
主要介绍功能:
1.改变和接收输入信号
2.提供参考工作电压
3.存储,计算,分析处理信息
存储:
车型参数,运算数据,故障码
计算:
输出值(执行命令)
分析:
输入分析,对比分析
学生回答
5′
40′
教师活动
学生活动
时间
4.输出执行命令
5.自我修正
6.喷油量计算=基本油量+修正油量
7.故障自诊断
8.失效保护和备用控制系统
9.控制其他系统等
(组成与回路不讲)
二、传感器
1.发动机转速与曲轴位置传感器
1)功用
2)安装部位:
曲轴前端,飞轮,凸轮轴,分电器。
3)类型:
电磁式,霍尔式,光电式
4)构造和工作原理
电磁式,霍尔式,光电式
2.冷却水温传感器
3.进气温度传感器
讲解功用,安装部位,组成和工作情况。
45′
目标测试题目
电脑有哪些功能?
课题
§5-4电子控制系统
(二)
课型
理论
班级
时间
第周星期第节
导学目标
1.掌握氧传感器,车速传感器,开关信号功用
2.掌握氧传感器,车速传感器类型,构造和工作情况
3.执行器有哪些,掌握组成和工作过程
重点
传感器功用,基本构造
难点
电路分析
教学方法手段
讲授
导学过程设计
教学活动
学生活动
时间
§5-4电子控制系统
(二)
上节课讲了转速与曲轴位置,水温,进气温度传感器,分别安装在何处?
功用是什么?
二、传感器
4.氧传感器
1)功用
2)安装部位
3)类型
4)构造与工作情况
5.车速传感器
由学生回答
5′
40′
教师活动
学生活动
时间
1)功用
2)安装部位:
组合仪表内
3)类型:
舌簧开关型、光电耦合型
4)构造和工作情况
光电耦合型与前同
只讲舌簧开关型
6.开关信号
1)起动信号
2)档位开关。
N档(P档)
3)A/C功用
4)蓄电池电压
三、执行器
1.电脑供电电源
不装步进电机
装步进电机画图分析
2.油泵控制已讲
3.EGR阀
4.喷油器(已讲)
为什么要用车速
45′
目标测试题目
课题
§5-6EFI的技术使用
课型
理论
班级
时间
第周星期第节
导学目标
1.了解故障自诊断系统的设置原理
2.掌握故障码的调取与清除方法
3.掌握常用检测仪器的选用方法
重点
故障码的调取方法与清除
难点
调取方法分析
教学方法手段
讲授
导学过程设计
教学活动
学生活动
时间
§5-6电控燃油喷射系统的技术选用
一、故障自诊断系统
系统内有监测喷油,进气,点火正时等控制小系统回路的程序,当检测到系统有故障时警告灯亮,并以代码形式将故障信息存储在存储器中。
故障码调取与清除:
调取就车用车载系统故障灯闪烁
检测仪器调取
故障码清除(就车和仪器)
1.自诊断系统工作原理
1)根据信号高、低极限值比较
2)一段时间无信号
听讲
45′
教师活动
学生活动
时间
3)因此故障码具代表故障的性质和大致范围
4)只能诊断电气系统故障
2.故障信号的显示
1)“发动机检查”灯,发动后正常会自动熄;如果闪烁,有故障
2)显示故障码
发动机检查灯
四种从诊断座上接闪烁灯
仪器
一定操作
3.故障码的读取与清除
1)丰田车系
2)北京切诺机
二、汽油机电控系统常用检测仪表
1.数字式多功能电表
2.OTC解码器
3.燃油压力表
4.示波器
5.故障检测仪(VAG1552)
45′
目标测试题目
简述丰田车系故障码的调取与清除方法
课题
§5-7EFI故障诊断
课型
理论
班级
时间
第周星期第节
导学目标
1、掌握故障诊断的一般程序
2、能利用故障诊断一览表进行故障分析
3、常见故障有哪些?
掌握其诊断排除方法
重点
常见故障的诊断与排除
难点
故障原因分析
教学方法手段
讲授
导学过程设计
教学活动
学生活动
时间
§5-7EFI故障诊断
一、故障诊断注意事项
重在分析讲解
二、故障诊断的基本原则节有关
首先判断故障与电控是否有关无关
三、故障诊断的一般程序
询问→外检→基本检查→
调取故障码有→按内检查并排除
无→按故障征兆检查
5′
5′
5′
教师活动
学生活动
时间
四、故障诊断的基本检查程序能——气油电
蓄电池→能否转动→能否着火不能——油电
五、故障征兆的模拟试验方法
1、振动法
2、加热法
3、水淋法
4、电气全接通法
六、故障诊断一览表(表5-7)
分析:
发动机转不动,无初始燃烧,燃烧不完全,常温起动困难,冷起动困难,热起动困难,怠速太高,不稳,太低爆燃、回火,放炮。
加速发抖故障部位,原因。
七、常见故障的诊断方法
1、
难起动或不能起动转不动:
电池,起动系。
P/V
能转动:
怠速,通风,高压,正时,燃油。
…
2、发动机经常失速
有
无→进气,油路,空滤器,怠速,正时,塞,缸压,喷油器→多传感器
3、发动机有时失速
有
无→空量计→连接器,继电器。
4、怠速不良或熄火表。
5-13
5、发动机怠速过高。
表5-14
6、发动机回火
7、消声器“放炮”
8、发动机喘气或加速不良
10′
10′
10′
45′
目标测试题目
发动机常见故障有哪些?
课题
§5-8电控系统主要元件的检测方法
课型
理论
班级
时间
第周星期第节
导学目标
1、掌握主要元件的检测方法
2、对检测结果进行分析
3、了解检测中的注意事项
重点
主要元件的检测方法
难点
对检测结果进行分析
教学方法手段
讲解
导学过程设计
教学活动
学生活动
时间
§5-8电子控制系统主要部件的检测
目的:
检查线路,元件是否良好
测电压,电阻与标准值比较
桑塔纳2000轿车AEF发动机——压力
AJR发动机——流量计
以AJR线路介绍线路图
30,15,37号线的名称
认识分析介绍线路图
一、ECU的检查
供电线路电压值
二、进气压力传感器及进气温度传感器
1、进气压力传感器:
电阻,电压
2、进气压力传感器:
工作电压,信号电压(节开有关)
三、冷却液温度传感器:
电阻,电压(3个)
听讲
45′
教师活动
学生活动
时间
四、空气流量计:
电压(12、5V。
信号电压)
五、n和G传感器
1、电磁式(ATR——Ne)
电阻,信号电压(转轴)
2、霍尔式:
工作电压,信号电压
六、氧传感器
1、加热电阻:
电阻值,工作电压
2、氧传感器:
信号电压
§5-9燃油供给系统检查
一、注意事项
安全,垫圈,不用机油,喷油器处不泄漏
二、燃油系统的检查
工件原理简介
1、泵工作情况的检查
1)ON,不起动,工作,S
2)F2
3)行线→泵继电器
4)线路及泵
2、压力(静、动)
1拆E,②接三通阀,③OFF,行线,④接E,ON,不起动,⑤排气
油压:
280KPa~300Kpa
太高:
油压调节器
太低:
多处
动态检测:
起动,水温正常
①怠速油压。
②Z开度。
③Po④练压
3、泵的检查
专用仪器,场程试验
4、漏油
导位无漏泄
三、喷油器检查
工作原理各简介
1、线圈电阻10Ω
2、长嗒声
3、提示
1、抬拉头时
2、一缸不喷油时
3、线路、霍进所压力
4、一缸不工作原因
5、起动困难原因
6、喷射壮态,油量差
4、清洗
45′
目标测试题目
1、检查中注意什么?
2、霍尔传感器怎样检查?
课题
实训一:
EFI系统主要部件认识、拆装
课型
实验
班级
时间
第周星期第节
导学目标
1.熟悉燃油喷射系统主要部件的结构,安装位置和拆装方法
2.掌握燃油喷射系统主要部件的检测方法
重点
主要部件的构造
难点
结构分析
教学方法手段
实作
导学过程设计
教学活动
学生活动
时间
一、实训设备
1.桑塔纳AJR发动机
2.数字万用表
3.常用和专用工具
二、实训步骤与操作方法
(一)结构简介
系统的组成
(二)拆装与检测
1.冷却液温度传感器
2.节气门位置传感器
3.进气温度传感器
4.氧传感器
5.霍尔传感器
1.观测安装部位
2.正确拆卸
3.结构认识
4.检测
90′
教师活动
学生活动
时间
目标测试题目
完成实训报告
课题
实训二:
EFI系统常用故障诊断检测仪器的使用
课型
实验
班级
时间
第周星期第节
导学目标
熟悉解码器的结构,功能和使用方法
重点
解码器的使用方法
难点
操作
教学方法手段
实作
导学过程设计
教学活动
学生活动
时间
一、实训设备
1.桑塔纳AJR发动机
2.VAG1551
3.常用和专用工具及数字万用表
二、VAG1551的操作方法
(一)安装调试
1.更换程序卡
2.仪器的连接
(二)VAG1551的操作及功能
介绍操作方法及功能
(三)实训步骤及操作方法
1.故障码的读取
2.故障码的清除
听讲和操作
90′
教师活动
学生活动
时间
目标测试题目
完成实训报告
课题
实训三:
EFI的故障诊断
课型
实验
班级
时间
第周星期第节
导学目标
掌握故障诊断的一般程序
重点
故障诊断及分析
难点
检测结果分析
教学方法手段
实作
导学过程设计
教学活动
学生活动
时间
用解码器对轿车电喷发动机燃油系统进行故障诊断
学生先看教师操作实作
90′
教师活动
学生活动
时间
目标测试题目
课题
实训三:
EFI系统故障诊断
课型
实验
班级
时间
第周星期第节
导学目标
掌握故障诊断的一般程序
重点
能用检测仪器进行故障诊断
难点
故障原因分析
教学方法手段
实作
导学过程设计
教学活动
学生活动
时间
设置发动机不能起动的故障
由学生诊断
90′
教师活动
学生活动
时间
目标测试题目
课题
实训三:
EFI系统故障诊断
课型
实验
班级
时间
第周星期第节
导学目标
掌握故障诊断的一般程序
重点
能用检测仪器进行故障诊断
难点
故障原因分析
教学方法手段
实作
导学过程设计
教学活动
学生活动
时间
设置发动机不能起动的故障
由学生诊断
90′
教师活动
学生活动
时间
目标测试题目
完成实训报告
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- 单元五 电控汽油喷射系统 单元 汽油 喷射 系统