款东风日产奇骏发动机MR20DE机械维修手册可编辑.docx
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款东风日产奇骏发动机MR20DE机械维修手册可编辑
2008款东风日产奇骏发动机(MR20DE)机械维修手册(可编辑)
2008款东风日产奇骏发动机(MR20DE)机械维修手册
NVH故障排除表
1.确认噪音产生的区域。
2.确认噪音类型。
3.详细说明发动机的运行状况。
4.检查规定的噪音源。
若有必要,修理或更换这些零部件。
发动机的运行状况
噪音位置噪音类型暖机暖机起动怠速空转行驶
噪音源检查项目参考页
前后时时时时
滴答声或咔
检查和调
CA―AB―挺杆噪音
气门间隙
发动机前端哒声
整
摇臂盖凸
轮轴轴颈油层间
缸盖喀喀声CA―ABC凸轮轴轴承噪音
隙凸轮轴
凸轮轴
凸轮轴
跳动量
活塞到
活塞销的油
劈啪声或爆缸体
―A―BB―活塞销噪音
层间隙
震声
缸体
连杆衬
套油层间隙
活塞到
缸套的油层
缸体
曲轴皮带轮劈啪声或叩
间隙缸体
缸体发动机击声A――BBA活塞敲缸噪音
活塞环侧间隙缸体
侧活塞环开口间隙缸体
油底壳连杆弯曲和扭曲
连杆衬套油层间隙缸体
爆震ABCBBB连杆轴承噪音
连杆轴承油层间隙连杆轴承
主轴承油层间隙主轴承
爆震AB―ABC主轴承噪音
曲轴跳动量缸体
正时链条裂纹和磨
检查
发动机前端敲击声或滴正时链条和链条张紧损
AA―BBB
拆卸和安
前盖答声器噪音正时链条张紧器操
装
作
吱吱声或嘶AB―B―C驱动皮带粘住或打驱动皮带挠度
嘶声滑
分解图
发动机前面嘎嘎声ABABAB驱动皮带打滑惰轮轴承操作
刺耳声
AB―BAB水泵噪音水泵操作检查
嘎嘎声
A:
密切相关B:
相关C:
有时相关―:
无关
在无前围上盖板盖的情况下操作的注意事项
在卸下前围上盖板盖的情况下进行操作时,要用聚氨脂等盖住挡风玻璃的下端。
断开蓄电池后转动方向盘的注意事项
注:
此步骤仅用于有智能钥匙系统和NATS日产防盗系统的车型。
当点火旋钮在〃LOCK〃位置时,断开蓄电池电缆,然后拆卸和安装所有控制单元。
每次工作完成后都要使用CONSULT-III进行自诊断,使其成为各个功能检测的例行程序。
如果检测到
DTC,根据自诊断结果进行故障诊断。
装有智能钥匙系统和NATS车型的锁芯均采用了电控转向锁机制。
因此,如果蓄电池断开或电量耗尽,方向盘将锁定,不能再旋转。
蓄电池电源断开而需要转动方向盘时,请在修理前按照以下步骤操作。
操作步骤
1.连接蓄电池电缆。
注:
如果蓄电池电量已耗尽,请使用跨接电缆供电。
2.使用智能钥匙或机械钥匙将点火开关转至〃ACC〃位置。
此时,转向锁将打开。
3.断开蓄电池两极电缆。
转向锁仍将保持打开状态,仍可转动方向盘。
4.执行必要的修理工作。
5.修理工作完成后,将点火开关转回至〃LOCK〃位置,然后连接蓄电池两极电缆。
此时转向锁机构将
启动。
6.使用CONSULT-III对所有控制单元进行自诊断检查。
辅助约束系统SRS“安全气囊”和“安全带预张紧器”的注意事项
辅助约束系统如“安全气囊”和“安全带预张紧器”与前座安全带一起使用,有助于减少车辆碰撞时驾驶
员和前排乘客受伤的危险性或严重程度。
关于安全维护该系统的信息,请参见本维修手册的“SRS安全气
囊”和“安全带”部分。
?
警告?
为避免SRS系统失效而增加车辆碰撞时由安全气囊充气带来人身伤亡的危险性,所有维修保养应由授
权的东风NISSAN专营店进行。
保养不当,包括不正确的拆卸和安装SRS系统,都可能导致本系统的意外触发,从而造成人身伤亡事
故。
关于螺旋电缆和安全气囊模块的拆卸方法,请参见“SRS安全气囊”部分。
除本手册中说明的操作外,请勿使用电气测试设备对SRS系统的任何电路进行测试。
SRS电路线束可
通过黄色和/或橙色线束或线束接头来识别。
排出发动机冷却液
发动机冷却后,放出发动机冷却液和发动机机油。
断开燃油管路
开始工作前,检查工作区域内有无会引发火或火花的物体。
断开和分解前,先释放燃油压力。
断开管路后,塞住开口处防止燃油泄漏。
拆卸和分解
要求使用SST时,使用专用工具。
始终要注意安全工作,不要勉强或不按说明操作。
要特别小心不能损坏配合面或滑动面。
定位销用于几个零件对齐。
当更换和重新组装带定位销的零件时,确保定位销安装在原位。
若有必要,用胶带或同等产品封住发动机系统的开口处以免进入异物。
有条理地标记并整理分解的零件,以便于故障排除和重新组装。
松开螺母和螺栓的基本原则是,由外向内成对角松开。
如果指定了松开顺序,请按指定顺序操作。
步骤
中可能使用电动工具。
检查、修理和更换
修理或更换前,彻底检查零部件。
先以相同方式检查新更换的零部件,若有必要,请更换。
组装和安装
使用扭矩扳手拧紧螺栓或螺母。
拧紧螺母和螺栓的基本原则是以相同松紧度分多步先拧紧中间的螺母和螺栓,再由内向外成对角拧紧。
如果指定了拧紧顺序,请按指定顺序操作。
将衬垫、油封或O形圈更换为新的。
彻底冲洗、清洁并吹干每个零部件。
仔细检查发动机机油或发动机冷却液管路有无堵塞。
一定不要损坏滑动面或配合面。
彻底清除布屑或灰尘等异物。
组装前,用机油将滑动面涂抹光滑。
排尽发动机冷却液后重新加注时,先释放管道中的空气。
修理后,起动发动机并提高发动机转速检查发动机冷却液、燃油、发动机机油和尾气有无泄漏。
需要定角度拧紧的零件
使用角度扳手[SST:
KV10112100]最终拧紧以下发动机零件:
凸轮轴链轮进气螺栓
缸盖螺栓
主轴承盖螺栓
连杆盖螺栓
曲轴皮带轮螺栓不需要使用角度扳手,因为螺栓凸缘有用于定
角度拧紧的槽口
请勿按照扭矩值进行最终拧紧。
这些零部件的扭矩值适用于预紧步骤。
确保螺纹和基座表面清洁并涂抹了机油。
密封胶
拆卸密封胶密封
拆卸装配螺母和螺栓后,使用油封刮刀SST分离配合面并拆卸旧的密封胶。
?
注意?
小心不要损坏配合面。
敲击油封刮刀将其1插入,然后如图所示敲击侧面滑动它2。
在油封刮刀SST难以使用的地方,使用塑料锤轻轻敲打零件进行拆卸。
?
注意?
如果必须使用螺丝刀等工具,注意不要损坏配合面。
密封胶应用步骤
1.使用刮刀清除密封胶应用表面和配合面上附着的旧密封胶。
从装配面的槽沟、装配螺栓和螺栓孔上彻底清除密封胶。
2.用无铅汽油点燃和加热使用擦拭干净密封胶应用表面和配合面,清除附着的水、润滑脂和异物。
3.将密封胶管连接到压缩器通用维修工具上。
请使用原装密封胶或同等产品。
4.将指定尺寸的密封胶完整放置在指定位置。
如果有放置密封胶的槽沟,请将密封胶放入槽沟。
对于螺栓孔,一般在孔内使用密封胶。
偶尔使用在孔外。
请阅读本手册的内容确认操作。
在涂好密封胶的5分钟内安装结合部件。
如果密封胶上有污渍,请立即清洗干净。
请勿在安装后重新拧拧紧定螺栓或螺母。
安装完毕过30分钟后,再加注发动机机油和发动机冷却液。
?
注意?
如果本手册中有规定说明,请按说明操作。
专用维修工具
工具编号
说明
工具名称
KV10111100拆下油底壳上和下等。
油封刮刀
KV10116200分解和组装气门机构
气门弹簧压具零件1是
KV10116200的部件,但是零件2不是。
1.KV10115900
附件
2.KV10109220
适配器
KV10112100拧紧主轴承盖、缸盖等处的螺栓
角度扳手
KV10117100松开或拧紧加热型氧传感器1
加热型氧传感器扳手用于22mm0.87in宽的六角形螺母
KV10107902拆卸气门油封
气门油封拔具
1.KV10116100
气门油封拔具适配器
KV10115600安装气门油封
气门油封冲头使用A端。
a:
直径为200.79d:
直径为8.31
b:
直径为130.51e:
10.70.421
c:
直径为10.30.406f:
50.20
单位:
mmin
EM03470000将活塞总成装到缸套中
活塞环压具
ST16610001拆下向导转换器CVT车型
导向衬套拔具
KV11103000拆卸曲轴皮带轮
皮带轮拔具
KV11105210固定主动盘和飞轮
限位器板
快速接头松开装置在发动机室中拆卸燃油管快速接头
在零件目录的164部分中:
零件编号164416N210
通用维修工具
工具名称说明
火花塞扳手拆卸和安装火花塞
皮带轮支架曲轴皮带轮拆卸和安装
气门座铰削组件
加工气门座的尺寸
活塞环扩张器拆卸和安装活塞环
气门导管冲头拆卸和安装气门导管
气门导管铰刀1:
铰削气门导管的内孔
2:
铰削过大的气门导管的孔
氧传感器螺纹清洁工具在安装新的加热型氧传感器前修复排气系
统螺纹使用如下所示的防锁死润滑剂。
a直径18mm0.71in,用于氧化锆加
热型氧传感器
b直径12mm0.47in,用于氧化钛加
热型氧传感器
防锁死润滑剂Permatex133AR或符合当修整排气系统螺纹时,润滑氧传感器螺
MIL标准MIL-A-907的同等产品纹清理
洁工具
手动举升台拆卸和安
装发动机
管压缩器挤压密封胶
管
分解图
1.交流发电机2.驱动皮带自动张紧器3.曲轴皮带轮
4.A/C压缩机5.水泵6.驱动皮带
可能的使用范围安装新驱动皮带时的范围指示灯
A.B.C.
分解图
1.PCV软管2.摇臂盖3.
火花塞
4.点火线圈5.PCV软管6.PCV阀
7.O形圈8.摇臂盖衬垫
A.至空气管道B.请参见拆卸和安装。
C.到进气歧管
关于图中的符号,请参见部件。
分解图
前盖驱动皮带自动张紧器
1.2.
分解图
1.空气滤清器2.保持架3.空气
滤清器箱
4.质量型空气流量传感器5.卡箍6.空气管道和谐振器总成
7.卡箍8.PCV软管9.盖
10.空气管道进气11.空气管道12.谐振器
13.索环
A.至电子节气门控制执行器B.至摇臂盖
关于图中的符号,请参见部件。
分解图
M/T车型
1.卡箍2.线束支架3.卡箍
4.PCV软管5.衬垫6.真空软管
7.卡箍8.进气歧管9.支架
10.发动机罩11.EVAP软管12.卡箍
13.EVAP碳罐清洁量控制电磁阀14.O形圈
15.电子节气门控制执行器
16.衬垫
A.至制动助力器B.至地板管路中的油管
关于图中的符号,请参见部件。
CVT车型
1.卡箍2.线束支架
3.PCV软管
4.衬垫5.真空软管6.进气歧管
7.支架8.发动机罩9.EVAP软管
10.EVAP碳罐清洁量控制电磁阀11.O形圈
12.水软管
13.水软管14.电子节气门控制执行器15.
衬垫
A.至出水口B.至地板管路中的油管C.至制动助力器
关于图中的符号,请参见部件。
分解图
1.线束支架2.双头螺栓3.衬垫
4.排气歧管5.加热型氧传感器16.排气歧管盖
7.排气歧管支架2WD车型8.排气歧管支架4WD车型
:
发动机前端
关于图中的符号,请参见部件。
分解图
1.机油尺2.机油尺导管3.后油封
4.O形圈5.O形圈6.油底壳上
7.平衡单元正时链条8.曲轴链轮9.平衡单元链轮
10.平衡单元正时链条张紧器11.排放塞
12.排放塞垫圈
13.油底壳下14.机油滤清器15.连接螺栓
16.机油冷却器17.O形圈18.衬垫
A.请参见拆卸和安装。
:
油底壳侧
关于图中的符号,请参见部件。
分解图
1.输油管2.支架3.快速接头盖
4.燃油管5.O形圈黑色6.卡子
7.喷射器8.O形圈绿色
A.至地板管路中的油管
关于图中的符号,请参见部件。
?
注意?
一定要在如图所示的指导下拆卸或分解零件。
分解图
1.PCV软管2.摇臂盖3.
火花塞
4.点火线圈5.PCV软管6.
PCV阀
7.O形圈8.摇臂盖衬垫
A.至空气管道B.请参见拆卸和安装。
C.到进气歧管
关于图中的符号,请参见部件。
分解图
1.正时链条松弛调整导板2.正时链条张紧器3.凸轮轴链轮排气
4.正时链条5.机油加注口盖6.前盖
7.O形圈8.进气门正时控制电磁阀9.曲轴皮带轮螺栓
10.曲轴皮带轮11.前油封12.驱动皮带自动张紧器
正时链条张紧调整导板
13.14.曲轴链轮15.平衡
单元链轮
前盖侧
16.平衡单元正时链条17.凸轮轴链轮进气18.正时链条张紧调整导板
19.O形圈20.平衡单元正时链条张紧器
A.请参见拆卸和安装。
B.请参见拆卸和安装。
关于图中的符号,请参见部件。
分解图
1.凸轮轴位置传感器相位2.O形圈
3.凸轮轴支架
4.凸轮轴排气5.凸轮轴链轮排气6.凸
轮轴链轮进气
7.凸轮轴进气8.气门挺柱排气9.气门挺柱进气
10.信号盘
A.请参见拆卸和安装。
关于图中的符号,请参见部件。
分解图
拆卸
1.缸盖总成2.缸盖螺栓3.缸盖衬垫
A.请参见拆卸和安装。
关于图中的符号,请参见部件。
分解
1.气门夹2.气门弹簧保持架3.气门弹簧排气带气门弹簧座
4.气门油封5.气门导管排气6.气门座排气
7.气门排气8.气门进气9.气门座进气
10.缸盖11.气门导管进气12.火花塞
气门弹簧进气
13.
带气门弹簧座
A.请参见分解和组装。
B.请参见分解和组装。
关于图中的符号,请参见部件。
分解图
1.发动机固定支撑2.发动机安装隔垫右侧3.后发动机固定支架
4.后扭力杆5.发动机固定支架左侧6.发动机固定支架支
撑左侧
7.发动机安装隔垫左侧
关于图中的符号,请参见部件。
?
注意?
如图所示,在拧紧装配螺母*1之前检查双头螺栓*2是否已拧紧到规定扭矩。
[松开装配螺母*1后,可
以松开双头螺栓*2]。
分解图
1.发动机固定支撑2.发动机安装隔垫右侧3.后发动机固定支架
4.后扭力杆5.发动机安装隔垫左侧
关于图中的符号,请参见部件。
分解图
1.机油尺2.机油尺导管3.后油封
4.O形圈5.O形圈6.油底壳上
7.平衡单元正时链条8.曲轴链轮9.平衡单元链轮
10.平衡单元正时链条张紧器11.排放塞
12.排放塞垫圈
13.油底壳下14.机油滤清器15.连接
螺栓
16.机油冷却器17.O形圈18.衬垫
A.请参见拆卸和安装。
:
油底壳侧
关于图中的符号,请参见部件。
分解图
1.缸体2.O形圈3.曲
轴位置传感器位置
4.曲轴位置传感器位置盖5.机油滤清器用于进气门正时
控制6.爆震传感器
7.油压开关8.顶环9.第二道环
10.油环11.卡环12.活塞
13.活塞销14.连杆15.推力轴承
16.连杆轴承上17.主轴承上18.曲轴键
19.主轴承下20.连杆轴承下21.连杆盖
22.连杆盖螺栓23.主轴承盖24.主轴承盖螺栓
25.曲轴26.向导转换器CVT车型27.信号盘
28.后油封29.主动盘CVT车型30.加强板CVT车型
31.飞轮M/T车型
A.请参见分解和组装。
B斜削
:
曲轴侧
关于图中的符号,请参见部件。
一般规格
一般规定
发动机型号MR20DE
气缸排列直列4缸
排量31,997
121.86
cmcuin
径和行程mmin84.0x90.1
3.307x3.547
气门排列DOHC
点火顺序1-3-4-2
活塞环数量气环2
油环1
压缩率
10.2
压缩压力标准1,390
13.9,14.2,202
kPabar,kg/cm2,psi/250rpm最小1,14011.4,
11.6,165
气缸间的不同极限
1001.0,1.0,15
单位:
度
气门正时
:
进气门
:
排气门
abcdef
2122248?
175227725
ATDCABDC
:
气门正时控制“ON”
驱动皮带
驱动皮带
驱动皮带的张紧度不需要张紧皮带,因为它由驱动皮带自动张紧器自动调
节。
火花塞
火花塞
单位:
mmin
制造商NGK
标准型南非车型LZKAR6AP-11
巴西车型PLZKAR6A-11D
间隙标准1.10.043
排气歧管
排气歧管
单位:
mmin
项目极限
表面变形各排气口0.30.012
整个零件0.70.028
凸轮轴
凸轮轴
单位:
mmin
项目标准极限
1号0.045-0.0860.0018-0.00340.150.0059
凸轮轴轴颈油层间隙
2、3、4、5号0.030-0.0710.0012-0.0028
1号28.000-28.0211.1024-1.1032―
凸轮轴支架内径
2、3、4、5号25.000-25.0210.9843-0.9851―
1号27.935-27.9551.0998-1.1006―
凸轮轴轴颈直径
2、3、4、5号24.950-24.9700.9823-0.9831―
凸轮轴轴端间隙0.075-0.1530.0030-0.00600.240.0094
凸轮轴凸轴高度“A”进气44.605-44.7951.7561-1.763644.4051.7482
排气43.175-43.3651.6998-1.707342.9751.6919
凸轮轴跳动量[TIR*]小于0.02.00080.050.0020
凸轮轴链轮跳动量[TIR*]―0.150.0059
*:
整个指示器读数
气门挺柱
单位:
mmin
项目标准
进气33.977-33.9871.3377-1.3381
气门挺柱外径
排气29.977-29.9871.1802-1.1806
气门挺柱孔直径进气34.000-34.0211.3386-1.3394
排气30.000-30.0211.1811-1.1819
气门挺柱间隙0.013-0.0440.0005-0.0017
气门间隙
单位:
mmin
项目冷态热态*参考数据
进气0.26-0.340.010-0.0130.304-0.4160.012-0.016
排气0.29-0.370.011-0.0150.308-0.4320.012-0.017
*:
大约80?
C176?
F
可用气门挺柱
单位:
mmin
厚度
识别标记
3.000.1181300
3.020.1189302
3.040.1197304
3.060.1205306
3.080.1213308
3.100.1220310
3.120.1228312
3.140.1236314
3.160.1244316
3.180.1252318
3.200.1260320
3.220.1268322
3.240.1276324
3.260.1283326
3.280.1291328
3.300.1299330
3.320.1307332
3.340.1315334
3.360.1323336
3.380.1331338
3.400.1339340
3.420.1346
342
3.440.1354344
3.460.1362346
3.480.1370348
3.500.1378350
缸盖
缸盖
单位:
mmin
项目标准极限
盖表面扭曲―
0.10.004
正常缸盖高度“H”130.95.15―
气门尺寸
单位:
mmin
进气33.8-34.11.331-1.343
气门盖直径“D”
排气27.6-27.91.087-1.098
进气106.274.18
气门长度“L”
排气105.264.14
进气5.465-5.4800.2152-0.2157
气门杆直径“d”
排气5.455-5.4700.2148-0.2154
气门座角度“α”45?
15′-45?
45′
进气1.10.043
气门边距“T”
排气1.20.047
气门导管
单位:
mmin
项目标
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- 东风 日产 发动机 MR20DE 机械 维修 手册 编辑