08主机版第八章题库.docx
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08主机版第八章题库
08、主机2008版第八章题库
第1题:
根据船舶主机的工作特点,按我国有关规定主机必须装设的调速器是()。
A.全制式调速器
B.极限调速器
C.单制调速器
D.液压调速器
答案:
B
第2题:
直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中,当油门一定时,若海面阻力增加,主机的运转工况变化是()。
A.转速降低后稳定工作
B.增大供油后稳定工作
C.转速增加后稳定工作
D.视海面阻力变化大小而定
答案:
A
第3题:
某船用发电柴油机组运转中油门一定稳定工作,若船舶耗电量增加,则该机组的运转工况变化是()。
A.转速自动降低稳定工作
B.增大循环供油量后转速稍有下降稳定工作
C.增大循环供油量后转速稍有上升稳定工作
D.转速自动降低至停车
答案:
B
第4题:
直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中油门一定时,若海面阻力降低,该主机的运转工况变化是()。
A.转速降低后稳定工作
B.减少油门后稳定工作
C.转速增加后稳定工作
D.增大油门后稳定工作
答案:
C
第5题:
某船用发电柴油机组运转中若船舶耗电量突然降低,则该机组的运转状态变化是()。
A.转速自动升高稳定工作
B.循环供油量降低转速稍有降低稳定工作
C.循环供油量降低转速稍有增加稳定工作
D.转速自动升高至飞车
答案:
C
第6题:
装有全制调速器的船用主机当调速器故障而改为手动操纵时,其运转中出现的最大危险是()。
A.海面阻力增大,主机转速自动降低
B.海面阻力减小主机转速自动升高
C.运转中主机转速波动而不稳定
D.遇恶劣气候,主机将发生超速危险
答案:
D
第7题:
柴油机装设调速器的主要目的是当外界负荷变化,通过改变()来维持或限制柴油机规定转速()。
A.喷油压力
B.喷油定时
C.循环供油量
D.喷油时间
答案:
C
第8题:
关于液压调速器的下述叙述中,错误的是()。
A.具有广阔的调速范围
B.稳定性好,调节精度与灵敏度高
C.它利用飞重离心力直接拉动油量调节机构
D.广泛用于大中型柴油机
答案:
C
第9题:
船用发电柴油机必须装设的调速器是()。
A.液压调速器
B.机械式调速器
C.定速调速器
D.极限调速器
答案:
C
第10题:
船用发电柴油机使用的最佳调速器应该是()。
A.表盘液压式
B.极限式
C.液压杆式
D.机械式
答案:
A
第11题:
发电柴油机使用的调速器可以是()。
A.机械式
B.液压杆式
C.液压表盘式
D.A+C
答案:
D
第12题:
调速器按转速调节范围分类有()。
A.双制式
B.液压式
C.机械式
D.气压式
答案:
A
第13题:
能保证柴油机在全工况范围内,在设定的转速下稳定工作的调速器是()。
A.极限调速器
B.定速调速器
C.双制式调速器
D.全制式调速器
答案:
D
第14题:
用于限制柴油机转速不超过某规定值而在此定值之下不起调节作用的调速器称为()。
A.极限调速器
B.定速调速器
C.全制式调速器
D.双制式调速器
答案:
A
第15题:
根据双制式调速器的工作特点,它最适合作用的柴油机是()。
A.船用中速柴油机
B.船用带离合器的中小型主机
C.船用低速机
D.带动变距桨柴油机
答案:
B
第16题:
船用主机及发电柴油机均可使用的调速器是()。
A.定速调速器
B.极限调速器
C.全制调速器
D.机械调速器
答案:
C
第17题:
柴油机的负荷、转速及循环供油量之间的正确关系是()。
A.当负荷不变循环供油量增加,转速下降
B.当转速不变负荷增加,循环供油量增加
C.当循环供油量不变负荷减少,转速降低
D.当负荷不变循环供油量减少,转速上升
答案:
B
第18题:
船用发电柴油机采用的调速器通常有()。
Ⅰ.杆式液压调速器Ⅱ.表盘式液压调速器Ⅲ.极限调速器Ⅳ.定速调速器Ⅴ.全制调速器Ⅵ.双制调速器
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
答案:
D
第19题:
船舶柴油主机采用的调速器通常有()。
Ⅰ.杆式液压调速器Ⅱ.表盘式液压调速器Ⅲ.极限式调速器Ⅳ.单制调速器Ⅴ.全制调速器Ⅵ.双制调速器
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
答案:
A
第20题:
柴油机在运转中,表征转速变化量足够大时调速器才能起作用的性能参数是()。
A.稳定调速率
B.瞬时调速率
C.不灵敏度
D.转速波动率
答案:
C
第21题:
在柴油机稳定运转中,表征其转速变化程度的参数是()。
A.稳定调速器
B.瞬时调速器
C.不灵敏度
D.转速波动率
答案:
D
第22题:
在调速器的性能指标中稳定调速率越小,表明调速器的()。
A.灵敏性越好
B.准确性越好
C.动态特性越好
D.稳定时间越短
答案:
B
第23题:
在下述性能参数中,表明调速器稳定性的参数是()。
A.瞬时调速率δ1
B.稳定调速率δ2
C.不灵敏度ε
D.转速波动率
答案:
A
第24题:
下述评定调速器动态特性指标之一是()。
A.稳定调速率δ2
B.不灵敏度ε
C.转速变化率Φ
D.稳定时间ts
答案:
D
第25题:
根据我国有关规定,船用发电柴油机的稳定调速率应不超过()。
A.2%
B.5%
C.10%
D.8%
答案:
B
第26题:
根据我国有关规定,船用发电柴油机当突御全负荷后瞬时调速率
应不超过()。
A.5%
B.8%
C.10%
D.12%
答案:
C
第27题:
根据我国有关规定,船用发电柴油机当突御全负荷后稳定时间ts应不超过()。
A.7s
B.5s
C.3s
D.2s
答案:
B
第28题:
根据我国有关规定,船用主机的稳定调速率δ2应不超过()。
A.2%
B.5%
C.10%
D.8%
答案:
C
第29题:
柴油发电机组在负荷突变试验中,要求调速器的稳定时间不得超过()。
A.3s
B.4s
C.5s
D.7s
答案:
C
第30题:
表征调速器动作灵敏性的参数是()。
A.瞬时调速率δ1
B.稳定时间ts
C.转速波动率
D.不灵敏度
答案:
D
第31题:
指出下述调速器的性能指标中不属于静态性能指标的是()。
Ⅰ.瞬时调速率δ1Ⅱ.稳定调速率δ2Ⅲ.转速波动率Ⅳ.不灵敏度εⅤ.稳定时间tsⅥ.转速变化率Φ
A.Ⅰ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅵ
答案:
A
第32题:
下述调速器性能指标中属于动态指标的有()。
Ⅰ.稳定调速率δ2Ⅱ.转速波动率Ⅲ.稳定时间tsⅣ.转速变化率ΦⅤ.瞬时调速率δ1Ⅵ.不灵敏度ε
A.Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅲ+Ⅵ
C.Ⅰ+II
D.Ⅱ+Ⅳ
答案:
A
第33题:
下述调速器性能指标中,表征其静态性能的有()。
Ⅰ.稳定调速率δ2Ⅱ.稳定时间tsⅢ.不灵敏度εⅣ.转速变化率ΦⅤ.瞬时调速率δ1Ⅵ.转速波动率
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
答案:
B
第34题:
下列说法正确的是()。
A.评定调速器动态特性指标之一是稳定调速率δ2
B.根据我国有关规定,船用发电柴油机的稳定调速率不超过10%
C.根据我国有关规定,船用主机的稳定调速率不超过10%
D.根据我国有关规定,船用发电柴油机当突卸全负荷后,瞬时调速率
不超过5%
答案:
C
第35题:
关于机械调速器的工作特点不正确的是()。
A.结构简单
B.灵敏准确
C.维护方便
D.是直接作用式
答案:
B
第36题:
根据机械调速器的工作特点,当外负荷增大时,其稳定后转速与原转速相比是()。
A.稍有降低
B.稍有升高
C.恒定不变
D.随机型而异
答案:
A
第37题:
根据机械调速器的工作特点,当外负荷降低时,其稳定后转速与原转速相比是()。
A.稍有降低
B.稍有升高
C.恒定不变
D.随机型而异
答案:
B
第38题:
为了降低柴油机设定转速,对机械调速器应作如下调节()。
A.改变调速弹簧刚度
B.改变调速弹簧的硬度
C.调节螺钉顺时针方向旋进
D.调节螺钉逆时针方向旋出
答案:
D
第39题:
当要增高柴油机转速时,对机械调速器应()。
A.增大调速弹簧预紧力
B.降低调速弹簧预紧力
C.增加调速弹簧刚度
D.增加调速弹簧直径
答案:
A
第40题:
机械式调速器调速弹簧长期使用后弹性变差对调速器性能的影响是()。
A.稳定调速率δ2变小
B.稳定性提高
C.准确性下降
D.灵敏度变差
答案:
A
第41题:
在机械式和液压式调速器中,其转速感应元件的工作原理是基于()。
A.力平衡原理
B.力矩平衡原理
C.能量平衡原理
D.动量平衡原理
答案:
A
第42题:
使用机械或液压调速器的柴油机,当在设定转速稳定运转时,在其调速器内部的平衡状态是()。
A.调速弹簧预紧力与飞重离心力的平衡
B.飞重离心力与调速弹簧刚度的平衡
C.飞重离心力与调速弹簧硬度的平衡
D.飞重离心力与调速弹簧材质的平衡
答案:
A
第43题:
影响机械调速器稳定调速率的主要因素是()。
A.调速弹簧的直径
B.调速弹簧的长度
C.调速弹簧的刚度
D.调速弹簧的材料
答案:
C
第44题:
通常机械式调速器的稳定调速率δ2是()。
A.不可调整
B.可任意调整
C.随机型而异
D.A或B
答案:
A
第45题:
机械调速器的特点是()。
Ⅰ.灵敏度高Ⅱ.结构简单Ⅲ.可实现恒速调节Ⅳ.精度较差Ⅴ.维修方便Ⅵ.利用飞重离心力直接拉动油门
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
答案:
D
第46题:
下述说法正确的是()。
A.机械调速器的工作特点时灵敏准确
B.根据机械调速器工作特点,当外负荷增大时,其稳定后转速与原转速相比稍有降低
C.根据机械调速器工作特点,当外负荷增大时,其稳定后转速与原转速相比稍有升高
D.根据机械调速器工作特点,当外负荷增大时,其稳定后转速与原转速相比恒定不变
答案:
B
第47题:
对于机械式调速器,调速器弹簧的刚度主要是影响()。
A.瞬间调速率
B.转速波动率
C.稳定调速率
D.不灵敏度
答案:
C
第48题:
液压调速器要设有刚性反馈机构,目的是保证在调速过程中具有一定的()。
A.稳定调速率
B.瞬时调速率
C.转速波动率
D.稳定时间
答案:
A
第49题:
液压调速器中设置恒速反馈机构的目的是()。
A.为了具有一定的稳定调速率
B.使调速过程稳定
C.使调速过程稳定并恒速调节
D.达到恒速调节
答案:
C
第50题:
通常液压调速器中均有反馈机构,其主要作用是()。
A.保证一定的瞬时调速率δ1
B.保证稳定时间
C.保证灵敏度要求
D.保证调节稳定性
答案:
D
第51题:
在液压调速器中,刚性反馈与弹性反馈机构相比,其主要作用在于()。
A.保证调节过程稳定性
B.保证恒速调节
C.保证有差调节
D.保证稳定时间符合规定
答案:
在液压调速器中,刚性反馈与弹性反馈机构相比,其主要作用在于()。
A.保证调节过程稳定性
B.保证恒速调节
C.保证有差调节
D.保证稳定时间符合规定
第52题:
目前多使用双反馈液压调速器,其工作中的主要特点是()。
A.保证调节稳定性并恒速调节
B.保证调节稳定性及恒定的稳定调速率
C.保证调节稳定性及可调的稳定调速率
D.保证调节稳定性及恒定的速度降
答案:
目前多使用双反馈液压调速器,其工作中的主要特点是()。
A.保证调节稳定性并恒速调节
B.保证调节稳定性及恒定的稳定调速率
C.保证调节稳定性及可调的稳定调速率
D.保证调节稳定性及恒定的速度降
第53题:
在液压调速器中设置的恒速反馈机构按其反馈类型及其影响来讲是()。
A.正反馈/滑阀提前复位
B.负反馈/滑阀提前复位
C.正反馈/滑阀滞后复位
D.负反馈/滑阀滞后复位
答案:
B
第54题:
在液压调速器中,其主要的组成部分有()。
A.转速感应机构与伺服放大机构
B.反馈机构与调节机构
C.飞重与调速弹簧机构
D.A+B
答案:
D
第55题:
当柴油发电机的负荷减小而使转速升高时,该调速器的飞重与滑套的动作是()。
A.飞重张开,滑套下移
B.飞重收拢,滑套上移
C.飞重收拢,滑套下移
D.飞重张开,滑套上移
答案:
D
第56题:
影响液压调速器稳定性的因素之一是()。
A.负荷大小
B.油压大小
C.补偿针阀开度
D.柴油机转速
答案:
C
第57题:
液压调速器的补偿针阀开度过大对喷油量调节的影响是()。
A.油量调节过分
B.油量调节不足
C.随机型而异
D.对回油孔喷油泵无影响
答案:
A
第58题:
液压调速器加装速度降机构是为了()。
A.提高调速灵敏度
B.提高调速准确度
C.提高调节过程的稳定性
D.A+B
答案:
C
第59题:
WoodwardUG型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器,其特点是()。
Ⅰ.静速差机构是刚性反馈Ⅱ.恒速反馈机构是弹性反馈Ⅲ.静速差机构是弹性反馈Ⅳ.恒速反馈机构是刚性反馈
A.Ⅰ+II
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ
答案:
A
第60题:
液压调速器的补偿针阀开度过大,();针阀开度过小,()。
A.油量调节过度/油量调节不足
B.油量调节不足/油量调节过度
C.油量调节不足/油量调节不足
D.油量调节过度/油量调节过度
答案:
A
第61题:
如果液压调速器反馈指针指向最上位置对柴油机的影响是()。
A.调油过度,转速波动大
B.调油不足,转速稳定时间长
C.调油过度,转速稳定时间长
D.调油不足,转速波动大
答案:
D
第62题:
下述液压调速器中设置恒速反馈机构的目的中不正确的是()。
A.保证调速过程稳定
B.满足柴油机并车,负荷全理分配的要求
C.实现负反馈
D.防止油量调节过量
答案:
B
第63题:
若液压调速器的补偿针阀开度过小对柴油机的工作影响是()。
A.调油不足转速波动大
B.调油过分转速波动大
C.调油不足转速稳定时间长
D.调油过分转速稳定时间长
答案:
C
第64题:
在液压调速器中补偿针阀开度过大,补偿指针在过大刻度,对反馈的影响是()。
A.均使反馈增强
B.前者使反馈减弱,后者使反馈增强
C.前者使反馈增强,后者使反馈减弱
D.使反馈减弱
答案:
B
第65题:
在液压调速器中,静速差机构的作用是()。
Ⅰ.保证调速过程稳定Ⅱ.调节瞬时调速率δ1Ⅲ.调节稳定调速率δ2Ⅳ.调节调速器不灵敏度εⅤ.保证并联运行中各机负荷合理分配Ⅵ.调节转速波动率
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
答案:
A
第66题:
在液压调速器中如将反馈指针调至最大位置,则产生的影响是()。
Ⅰ.转速波动幅度大Ⅱ.供油量调节过度Ⅲ.供油量调节不足Ⅳ.反馈作用增强Ⅴ.反馈作用减弱Ⅵ.稳定性变差
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
答案:
B
第67题:
在液压调速器中如补偿针阀开度过小,则产生的影响是()。
Ⅰ.反馈作用减弱Ⅱ.供油量调节不足Ⅲ.供油量调节过度Ⅳ.转速恢复时间长Ⅴ.调速过程稳定性变差Ⅵ.反馈作用增强
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
答案:
D
第68题:
液压调速器有下列特点()。
Ⅰ.稳定性好Ⅱ.调节精度与灵敏度高Ⅲ.通用性好Ⅳ.利用飞重直接操纵油量调节机构Ⅴ.转速调节范围广Ⅵ.可实现恒速调节
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
答案:
C
第69题:
在UG型液压调速器的稳定性调节中,可进行调节的部件是()。
Ⅰ.刚性反馈机构Ⅱ.调速机构Ⅲ.补偿针阀的开度Ⅳ.负荷限制机构Ⅴ.低速限制螺栓Ⅵ.反馈指针位置
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
答案:
B
第70题:
液压调速器为了保证调速过程中转速稳定,设有()。
Ⅰ.感应机构Ⅱ.调节机构Ⅲ.恒速反馈机构Ⅳ.静速差机构Ⅴ.液压机构Ⅵ.驱动机构
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅵ
D.Ⅳ+Ⅴ
答案:
B
第71题:
液压调速器为了保证调速过程中稳定性调节,应设有的机构是()。
Ⅰ.感应机构Ⅱ.调节机构Ⅲ.恒速反馈机构Ⅳ.静速差机构Ⅴ.液压机构Ⅵ.驱动机构
A.Ⅰ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅳ
答案:
D
第72题:
下列说法正确的是()。
A.液压调速器的补偿针阀开度过大,会使油量调节过度
B.液压调速器的补偿针阀开度过小,会使油量调节过度
C.如果液压调速器反馈指针指向最大位置,则使调油不足,转速波动大
D.A+C
答案:
D
第73题:
在UG8表盘式液压调速器的表盘上有4个旋钮,如果需改变柴油机的转速,应该调节的旋钮是()。
A.右上方手动旋钮
B.右下方调速指示旋钮
C.左上方手动旋钮
D.左下方手动旋钮
答案:
A
第74题:
UG8型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器,其双反馈的作用是()。
Ⅰ.用刚性反馈控制δ1Ⅱ.用刚性反馈控制δ2Ⅲ.用弹性反馈控制δ1Ⅳ.用弹性反馈控制δ2Ⅴ.用刚性反馈提高调速器灵敏性Ⅵ.用弹性反馈控制稳定时间ts
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
答案:
A
第75题:
UG8表盘式液压调速器的恒速反馈机构主要由下列部分组成()。
Ⅰ.大反馈活塞Ⅱ.小反馈活塞Ⅲ.伺服活塞节Ⅳ.补偿针阀Ⅴ.反馈指针Ⅵ.控制滑阀
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
答案:
C
第76题:
在UG8表盘式液压调速器的表盘上有4个旋钮,如果需改变调速器的稳定调速率,应该调节的旋钮是()。
A.右上方手动旋钮
B.右下方调速指示旋钮
C.左上方手动旋钮
D.左下方手动旋钮
答案:
C
第77题:
在UG8表盘式液压调速器的表盘上有4个旋钮,如果需限制柴油机的供油量,应该调节的旋钮是()。
A.右上方手动旋钮
B.右下方调速指示旋钮
C.左上方手动旋钮
D.左下方手动旋钮
答案:
D
第78题:
按表盘式液压调速器的正确使用要求,其负荷限制旋钮在柴油机启动时的正确调整位置是()。
A.0格
B.5格
C.7~8格
D.10格
答案:
B
第79题:
使用表盘式液压调速器的两台发电柴油机并联运行负荷始终不能均匀分配,应该调整的部件是()。
A.调速旋钮
B.补偿针阀开度
C.伺服马达
D.速度降差旋钮
答案:
D
第80题:
在UG8表盘式液压调速器中小反馈活塞的动作是由()控制的。
A.控制滑阀和调速弹簧
B.浮动杆和大反馈活塞
C.反馈弹簧和大反馈活塞
D.飞重和滑阀
答案:
C
第81题:
关于UG8表盘式液压调速器的速度设定机构说法正确的是()。
A.调速电机通过调速旋钮设定转速
B.调速电机轴与调速齿轮弹性连接
C.调速旋钮与调速齿轮弹性连接
D.顺时针转动调速旋钮设定转速降低
答案:
B
第82题:
当UG8型表盘式液压调速器进行供油量调节,使柴油机的转速稳定后,调速器内部的()位置发生变化。
A.小反馈活塞
B.大反馈活塞
C.反馈支点
D.补偿针阀
答案:
B
第83题:
WoodwardUG8型表盘式液压调速器的表盘上设有4个旋钮,侧面设有一个反馈指针,转动()能够调节调速过程的稳定性。
A.转速指示器旋钮
B.负荷限制旋钮
C.调速旋钮
D.反馈指针
答案:
D
第84题:
两台并联工作的发电柴油机,如果出现负荷不能均匀分配的故障,则应该调节调速器的()。
A.静速差旋钮
B.反馈指针
C.补偿针阀
D.调速旋钮
答案:
A
第85题:
WoodwardUG8型表盘式液压调速器的表盘上设有4个旋钮,侧面设有一个反馈指针,转动()能够使柴油机停车。
A.静速差旋钮
B.负荷限制旋钮
C.调速旋钮
D.反馈指针
答案:
B
第86题:
转动UG8表盘式液压调速器速度降旋钮调节静速差,其实质是改变了()。
A.调速齿轮与静速差杆的连接位置
B.静速差杆转动支点的位置
C.静速差杆与输出轴的连接位置
D.静速差杆的位置
答案:
B
第87题:
UG8表盘式液压调速器的负荷限制机构实现对负荷限制是通过()。
A.限制调速齿轮的位置
B.限制动力活塞的动作
C.限制滑阀的动作
D.限制输出轴的位置
答案:
C
第88题:
使用UG8液压调速器的发电柴油机单机使用时如负荷限制旋钮限制较小,易产生的后果是()。
A.不能启动
B.不能调速
C.飞车
D.停车
答案:
D
第89题:
某柴油机采用WoodwardUG8型液压调速器,当出现转速波动较大时,首先应该调整()。
A.静速差旋钮的刻度
B.补偿针阀的开度
C.反馈指针的刻度
D.转速调节指针的刻度
答案:
B
第90题:
PGA调速器的速度设定可采用()。
A.气压设定
B.液压设定
C.手动设定
D.A+C
答案:
D
第91题:
按照WoodwardPGA调速器的工作特点,它最适用的主机操纵系统是()。
A.机旁操纵系统
B.电动式主机遥控系统
C.气动式主机遥控系统
D.液力式主机遥控系统
答案:
C
第92题:
指出下述WoodwardPGA调速关于设定机构的错误叙述()。
A.手动转速设定机构是在使用气动转速设定机构时对设定转速的微调节
B.气动转速设定机构使用压力范围为0.049~0.50MPa的控制空气
C.气动转速设定机构的转速设定值与控制空气压力成正比
D.当使用气动转速设定机构时应把手动转速设定机构置于最低设定转速位置
答案:
A
第93题:
目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器,其主要作用是()。
A.增压压力过高时切断燃油供应的安全作用
B.增压压力过低时自动切断燃油供应
C.运转中按增压压力高低自动调节循环供油量
D.船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟
答案:
D
第94题:
按PGA液压全制调速器结构特点,其工作中的主要特点是()。
Ⅰ.遥控气动速度设定Ⅱ.遥控气动速度降设定Ⅲ.刚性反馈机构实现对δ2的调节Ⅳ.反馈指针调节反馈行程大小Ⅴ.阻尼补偿系统保证调节过程稳定且恒速Ⅵ.补偿针阀开度调节补偿速度大小
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
答案:
C
第95题:
PG液压调速器的波纹管式转速设定机构的输入气压信号增加时,转速设定伺服活塞和设定转速的变化是()。
A.上移,升高
B.下移,升高
C.上移,降低
D.下移,降低
答案:
B
第96题:
PG液压调速器的波纹管式转速设定机构的输入信号是()。
A.电压信号
B.电流信号
C.气压信号
D.脉冲信号
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- 08 主机 第八 题库
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