预应力张拉施工方案0705.docx
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预应力张拉施工方案0705
一、工程概况
(一)工程简介
柏树堡立交位于重庆市江北区、渝北区,三纵线与松石路交汇处。
工程规模:
柏树堡立交为新建全互通式立交一座。
柏树堡立交范围内,三纵线主线长约1140m,松石路改造长度约915m,嘉华大桥北引道连接线长约480m,以及12条立交匝道,人行天桥三座,地通道一座;估算建安工程费约3.5亿元。
项目开工日期为2013年12月20日,合同工期720天,计划完工日期为2015年12月10日。
(二)编制范围
1、盖梁预应力,主要包括主线Z8、Z11、Z14。
2、箱梁纵向预应力,主要包括所有立交桥梁纵向预应力。
3、墩顶横向预应力,主要包括主线跨线桥、I匝道、J匝道、L匝道箱梁横向预应力。
4、铁塔保护桩板挡墙预应力,主要包括5a#挡墙。
(三)预应力设计
本立交桥梁所采用的预应力钢绞线均为《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)高强度、低松弛钢绞线,公称直径15.2mm,公称面积140mm2,标准强度1860Mpa,弹性模量为1.95×105Mpa,张拉控制力为0.75倍标准强度即1395Mpa。
其施工工艺均采用后张法进行施工。
锚具采用M型锚具及其配套系列产品,同时采用匹配的千斤顶。
锚具的性能指标应符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370)的要求。
预应力管道采用预应力混凝土用塑料波纹管,产品必须符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JT/T529-2004)标准要求。
1、盖梁预应力钢束锚具采用M15-17、M15-19,与采用预应力钢束相对应。
预应力管道采用预应力混凝土用塑料波纹管,产品必须符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JT/T529-2004)标准要求。
波纹管规格采用内径100mm、120mm、130mm的塑料波纹管。
2、箱梁纵向预应力钢束锚具采用M15-12、M15-16、M15P-16、M15-18、M15-19,与采用预应力钢束相对应。
预应力管道采用预应力混凝土用塑料波纹管,产品必须符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JT/T529-2004)标准要求。
波纹管规格采用内径120mm的塑料波纹管。
3、箱梁横向预应力钢束锚具采用M15-12、M15-16、M15P-16、M15-18、M15P-18、M15-19、M15P-19,与采用预应力钢束相对应。
预应力管道采用预应力混凝土用塑料波纹管,产品必须符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JT/T529-2004)标准要求。
波纹管规格采用内径120mm的塑料波纹管。
4、设计采用的预应力锚索为12Φ15.24mm,标准抗拔强度为1860MPa的高强度、低松弛的无粘结预应力钢绞线编制。
锚索坡面反向下倾与水平面呈15°,锚索锚固段长≥7.5m。
锚索孔径Φ180mm,边坡锚具采用M15-12型计34套,数量与锚索相匹配。
锚索间距5m,具体间距均可跟据坡面实际地质条件现场做适当调整,纵、横梁厚度的一半镶嵌于坡面岩体中。
桩柱混凝土浇筑后,桩前土体清除至距锚索下方两米处时开始张拉锚索预应力,预应力张拉完毕后方可继续清除桩前剩余土体。
预应力钢束管道均采用塑料波纹管,其规格与钢束数量不同而变化,塑料波纹管采用真空灌浆法施工,不得采用活塞法灌浆。
(四)主要工程量
预应力工程数量表
序号
部位
材料名称及规格
单位
数量
1
主线跨线桥
盖梁
Фs15.2钢绞线
Kg
17158
M15-17锚具
套
48
M15-19锚具
套
36
预应力塑料波纹管内径100、120
m
815
箱梁纵向预应力
Фs15.2钢绞线
Kg
638824
M15-16锚具
套
66
M15P-16锚具
套
6
M15-18锚具
套
48
M15-19锚具
套
824
预应力塑料波纹管内径120
m
30954
箱梁横向预应力
Фs15.2钢绞线
Kg
38770
M15-16锚具
套
30
M15P-16锚具
套
30
M15-18锚具
套
20
M15P-18锚具
套
20
M15-19锚具
套
70
M15P-19锚具
套
70
预应力塑料波纹管内径120
m
1690
2
A、F匝道
箱梁纵向预应力
Фs15.2钢绞线
Kg
64840
M15-16锚具
套
48
M15-12锚具
套
48
预应力塑料波纹管内径120
m
3919
3
I、J匝道
箱梁纵向预应力
Фs15.2钢绞线
Kg
79768
M15-19锚具
套
84
M15P-19锚具
套
12
预应力塑料波纹管内径120
m
3954
箱梁横向预应力
Фs15.2钢绞线
Kg
6271
M15-16锚具
套
36
M15P-16锚具
套
36
预应力塑料波纹管内径120
m
329
4
K匝道
箱梁纵向预应力
Фs15.2钢绞线
Kg
49821
M15-19锚具
套
32
M15-17锚具
套
24
预应力塑料波纹管内径120
m
2422
5
L匝道
箱梁纵向预应力
Фs15.2钢绞线
Kg
20324
M15-16锚具
套
36
预应力塑料波纹管内径120
m
1124
箱梁横向预应力
Фs15.2钢绞线
Kg
1387
M15-16锚具
套
10
M15P-16锚具
套
10
预应力塑料波纹管内径120
m
63
6
铁塔保护
锚索
φs15.2钢绞线
Kg
5845
φ130预应力用塑料波纹管
m
231
M15-12锚具
套
34
φ25PE套管
m
2774
二、编制依据
1、重庆市设计院提供的《快速路三纵线(柏树堡立交~五台山立交段工程)柏树堡立交~建新西路立交段施工图设计(柏树堡立交)》;
2、《重庆快速路三纵线(柏树堡立交至五台山立交段)工程-柏树堡立交施工合同文件》;
3、本项目部编制的《总体施工组织设计》。
4、国家及有关部门颁布的现行设计规范,施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法,以及在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。
施工中所采用的相关规范主要有:
✧《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);
✧《预应力混凝土用钢丝》(GBT-5223-2002);
✧《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T-5224-2003);
✧《预应力筋用锚具、夹片和连接器》(GB/T-14370-2007);
✧《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85-2010);
✧《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002,2011版);
✧《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008);
✧《重庆市城市桥梁工程施工质量验收规范》(DBJ50-086-2008);
✧《重庆市市政基础设施工程预应力施工质量验收规范》(DBJ50-134-2012);
✧《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011);
✧《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);
✧《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011);
✧《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012);
✧《建筑施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);
✧《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号);
✧《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准》(渝建发[2008]169号)。
三、施工目标和要求
(一)施工目标
以重庆建工集团确立的质量方针和质量目标为指导思想,全面、合理、有计划地组织施工,做到施工技术全面性、可行性和针对性。
结合工程特点,重点抓好关键工序,坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理,通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化处理,实现成本造价、工期、质量及社会信誉的预期目标效果,杜绝质量事故,保证隐蔽项目一次性验收合格,确使整个项目预应力张拉施工质量达到合格标准。
为柏树堡立交工程争创各类奖项打下坚实基础。
(二)施工要求
砼必须达到90%设计强度和龄期7天后才能施加预应力。
张拉预应力要求按张拉吨位与钢束伸长量双控制,以张拉吨位为主;在一束钢束中断丝不得大于1%。
预应力钢束严格按设计图中所规定的张拉顺序、对称张拉的原则进行张拉。
四、施工计划
(一)施工进度计划
计划开工时间:
2014年7月5日;
计划完工时间:
2015年5月31日;
预应力工程计划施工总工期11个月,实际开工、完工时间以现场实施进度为准。
(二)主要机械设备计划
预应力专项工程的主要施工机械
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
1
手提式切割机
4KW
台
1
2
大砂轮切割机
4KW
台
2
3
千斤顶
500吨
台
4
4
千斤顶
300吨
台
2
5
真空泵
台
2
6
高压电动油泵
ZB4-500
台
3
7
电焊机
13KW
台
2
8
压浆机
UB3
台
2
9
拌合机
200L
台
2
10
卷扬机
1-2t
台
2
五、施工工艺
预应力筋、锚具采购、检验
安装梁底模板
绑扎梁钢筋骨架
预应力筋下料制作
定坐标、焊托架、安装波纹管
穿入预应力筋、“#”钢筋固定波纹管
张拉端埋件的安装
检查预应力筋标高等
安装梁侧模板、绑扎板面普通钢筋
试件制作
浇混凝土
千斤顶、油表校正
混凝土强度达到90%
预应力筋张拉
孔道压浆、
封锚保护
预应力施工流程图
本立交项目涉及的预应力施工结构较多,箱梁纵向、横向,盖梁横向,铁塔保护桩板挡墙均布置不同形式、不同规格、不同数量的预应力筋。
预应力的施工全都采用“后张法”进行施工,其施工工艺流程为:
预应力材料进场验收→随不同施工阶段安装波纹管以及按设计要求结合施工实际下料→安装预应力筋→浇砼并养护达到设计要求的龄期和张拉强度→清理锚面、安装锚具及张拉设备→按设计吨位分级、对称、均衡张拉、锚固→灌浆(压浆)→切除多余预应力筋→封锚→修饰。
(一)预应力筋的下料
本工程预应力筋采用现场下料,预应力筋采用砂轮机机械切断,禁止使用电切割、电焊、火焰割断。
预应力筋的下料长度应考虑箱梁孔道长度、张拉设备、施工方法等因素。
长度误差应控制在-50mm~+100mm范围内。
不应使钢绞线直接接触地面。
钢绞线下料时如发现表面有电接头或机械损伤,应随时剔除。
钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大,为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人,下料前应制作一给简易的铁笼。
下料时,将钢绞线盘卷固定在铁笼内,从盘卷中央抽出,同时工人应注意安全。
(二)预应力系统安装
1、波纹管、锚垫板和连接器安装
(1)、波纹管安装
本桥预应力波纹管采用塑料波纹管。
波纹管严格按设计图纸位置复算后进行下料。
安装时,在钢筋骨架上根据预应力束的坐标参数放出预应力钢束底口(波纹管底口)坐标,按设计图的点距布置定位钢筋,定位钢筋与普通钢筋之间均采用点焊连接,以保证定位准确,确保在混凝土浇筑过程中,波纹管不产生移位而改变预应力钢束对混凝土的压力。
同样用“#”字钢筋设置法将预应力锚固点的锚垫板进行固定,使锚垫板孔轴线与管道轴线同轴,锚垫板承压面与管道轴线垂直。
如果管道和钢筋或钢骨架发生冲突,采取适当挪动钢筋或钢骨架,保证管道位置不变。
(2)、锚垫板安装
在固定端和张拉端分别安装对应型号和规格的锚垫板与螺旋筋,将锚垫板喇叭口底端和波纹管采用胶布连接牢固,并且采取措施将锚垫板牢固地安装在模板上。
在锚垫板安装定位时,要使垫板与孔道严格对中,并与孔道端部垂直,不得错位。
锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置,喇叭口与波纹管道要连接平顺,密封。
对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵,防止浇注混凝土时漏浆堵孔。
安装锚垫板时,对于两端张拉的锚具,需注意压浆端进浆孔向下,出气孔向上,对于一端张拉的P锚、H锚应把张拉端作为进浆孔,且向下,以保证压浆的密实。
(3)、管道安装的注意事项
a、锚垫板位置正确无误;
b、孔道顺畅(内无水及杂物);
c、波纹管接头牢固密实,管身不得有眼孔;
d、如预应力管道与斜拉索锚管碰撞,适当挪移预应力管道;如与钢筋或劲性骨架碰撞时,适当挪动钢筋或钢骨架。
e、定位钢筋之间和定位钢筋与塔柱普通钢筋之间均采用点焊连接,以保证定位准确。
2、钢绞线安装
(1)、钢绞线下料:
钢绞线必须在平整、无水、清洁的场地下料。
钢绞线下料长度通过计算确定,按无应力状态进行下料。
计算时应考虑孔道曲线长,锚夹具长度,千斤顶长度及外露工作长度等因素,预应力筋的切割宜用砂轮锯切割,下料过程中钢绞线切口端先用铁丝扎紧,采用砂轮切割机切割。
(2)、编束:
对于整束穿束的,下料后应进行编束。
编束前,需对钢束进行编号。
编束时必须使钢绞线相互平行,不得交叉,从中间向两端每隔1m用铁丝绑紧。
整束梳理完成后,要统一编号、挂牌,按类堆放整齐,以备使用。
对于单根束,只需对钢束进行编号。
(3)、穿束
无特殊情况均采取整束穿束。
先穿法穿束时,要保证波纹管的封闭良好,避免混凝土浇筑过程中漏浆或漏混凝土在波纹管内。
后穿法穿束前,应检查管道是否畅通,如果出现堵塞孔道现象,必须采取措施疏通。
对于后穿的整束穿束,在安装预应力波纹管时,需留置穿束导向绳。
钢绞线端头必须做成锥型并包裹。
穿束前,在引索一端系上钢丝,利用人工或卷扬机进行牵引,然后将钢束锥形头与钢丝连接牢固,用卷扬机将钢束拉出。
(三)预应力体系张拉
1、张拉前的准备工作
预应力筋制作要按设计及规范要求进行,对所用钢铰线应进行检查,保证其无锈蚀、无硬伤,钢铰线下料时应先在切口两侧各5cm处用铅丝线扎好,以防散开。
预应力钢筋的张拉是保证塔梁结构受力的关键工序,张拉前需对张拉节段的混凝土强度进行检验,只有砼试块达到设计要求的张拉强度时,方可进行张拉。
具体要求为:
混凝土必须达到90%设计强度且龄期7天后才施加预应力,混凝土的取样及养生条件应和现场浇注的混凝土相符。
操作者要经过培训、考核,要求持证上岗。
在进行张拉作业前,对千斤顶、油泵、压力表进行配套标定,在张拉前应有专人检查油表所对应的千斤顶,并每隔三个月进行一次校验或200次张拉后需进行校检。
有几套张拉设备时,对张拉设备进行编组,不同组号的设备不得混合。
将预应力束穿入锚板内,装上夹片,然后安装脚撑和千斤顶,再将预应力束穿入工作锚板,调整到位后,装上工作夹片。
在预应力穿入孔道前,需预应力束进行穿束和梳理,确保预应力束的平顺。
2、张拉工艺
设计图中明确,盖梁、箱梁纵向预应力钢绞线均采用两端同时对称张拉,墩顶横梁、铁塔保护桩板挡墙预应力束采用一端张拉,张拉端与锚固端交错布置。
预应力钢束的张拉,均要求张拉吨位与伸长量双控,以张拉吨位控制为主,要求同一张拉截面中钢束的断丝率不得大于1%。
各束的张拉控制力设计均明确拟定,施工时应严格控制掌握。
对于本项目桥梁预应力的张拉,均采用穿心式大吨位千斤顶整体张拉。
为了保证桥梁结构受力良好,设计上对预应力束的张拉,进行了顺序要求,要求如下:
(1)、盖梁:
Z8#、Z11#墩盖梁张拉顺序为:
3N1+3N2→3N1+3N2,且均需两端对称张拉。
Z14#墩盖梁张拉顺序为:
3N1+3N2+3N3→3N1+3N2++3N3,且均需两端对称张拉。
封锚混凝土采用C50。
(2)、墩顶横梁:
主线Z1#、Z2、Z5#、Z6#、Z7#、Z9#、Z10#、Z12#、Z13#轴墩顶横梁张拉顺序为:
3N1+3N2→2N1+2N2,且均需单端张拉,预先穿束;封锚混凝土采用C50。
(3)、主线Z15#墩顶横梁张拉顺序为:
4N1+4N2→3N1+3N2,且均需单端张拉,预先穿束;封锚混凝土采用C50。
(4)、I匝道2#、J匝道1#轴墩顶横梁张拉顺序为:
3N1+3N2→2N1+2N2,且均需单端张拉,预先穿束;封锚混凝土采用C50。
(5)、I匝道1#、J匝道2#轴墩顶横梁张拉顺序为:
2N1+2N2→2N1+2N2,且均需单端张拉,预先穿束;封锚混凝土采用C50。
(6)、L匝道1#轴墩顶横梁张拉顺序为:
3N1+3N2→2N1+2N2,且均需单端张拉,预先穿束;封锚混凝土采用C50。
(7)、箱梁:
主线Z0-Z3#、Z8-Z14、Z14-Z16、Z16-Z18轴左幅桥、A匝道a0-a6#轴、F匝道f0-f4#轴、I匝道i0-i3#轴、J匝道j0-j3#轴、K匝道k3-k5#轴、L匝道l0-k2#轴箱梁张拉顺序为:
N2→N3→N1,且均需两端对称张拉,封锚混凝土采用C50。
(8)、主线左幅Z4-Z8#轴、K匝道k0-k3#轴箱梁张拉顺序为:
N2→N3→N1→N4,且均需两端对称张拉,封锚混凝土采用C50。
(9)、主线右幅Z0-Z3#、Z8-Z14、Z14-Z16、Z16-Z18轴左幅桥箱梁张拉顺序为:
N2(N5)→N3(N3’)→N6(N6’)→N1(N4)→N8→N9→N7,且均需两端对称张拉,封锚混凝土采用C50。
(10)、箱梁纵向预应力束根据长度及现场施工工艺,原则上均采取先穿束法。
3、张拉程序
(1)、理论伸长值计算:
后张法预应力钢绞线张拉伸长值计算公式如下:
△L=Pp×L/(AP×EP),其中PP=P×[1-e-(kx+μθ)]/(kx+μθ)
ΔL——预应力筋理论伸长值(mm);
AP—预应力钢绞线的公称截面积(mm2),单根取139mm2;
EP——预应力筋弹性模量MPa(N/mm2),取1.95×105Mpa;
P——预应力筋张拉端的张拉力(N);
PP——预应力筋平均张拉力(N);
L——预应力筋的长度(mm);
x——从张拉端至计算截面孔道长度(m);
θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线夹角之和(rad);
K——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数,取0.0015;
μ——预应力筋孔道壁的摩擦系数,取0.15。
(2)、张拉程序
张拉程序按设计要求进行,其张拉程序为:
0→初应力(划标线)→бcon(持荷2min锚固)。
在张拉过程中,采取分级张拉,张拉时控制好油表,徐徐增加张拉力,达到一级后,量取张拉伸长值。
锚固后读一次伸长量,并计算夹片回缩值。
钢铰线按照设计张拉力张拉时,采用张拉力及引伸量双控制的方法检查张拉的质量,施工中应做好各项记录,以备检查。
实施张拉过程中,严格按制定的张拉操作及质量检查、记录明细表进行。
表见附后。
(3)、张拉伸长值的计算
当加载受力达到初始应力时量伸长量△L1,2倍初始应力时再量伸长量△L2,达到张拉控制力持荷2min时再量取伸长量△L3。
根据公式(△L3-△L2)+2(△L2-△L1)=△L3+△L2-2△L1来确定钢束的伸长量。
(4)、偏差处理:
预应力的张拉采用双控,即以张拉力控制为主,以钢束的实际伸长量进行校核,实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求,否则应停止张拉,分析原因,在查明原因并加以调整后,方可继续张拉。
在张拉过程中要注意张拉构件的变化,必要时,派专人进行观测。
出现异常情况应立即停止张拉,并查明原因,以便采取正确措施进行处理。
张拉完成以后,实际测量的伸长值与理论伸长值之差不应超过±6%,否则采取如下步骤予以调整。
a、对千斤顶以及与之配对使用的压力表进行重新校准。
b、对钢绞线作弹性模量检验(注意:
在每批次钢绞线到场后,所用部位的理论伸长量,需经过该批次新的弹性模量值计算的理论伸长量)。
c、放松预应力钢铰线重新进行张拉。
d、在预应力管道中增用润滑剂以减少摩擦损失。
4、铁塔保护5#a桩板挡墙预应力锚索施工
当浆体及冠梁达到设计强度的80%后进行张拉。
通过现场张拉试验,确定张拉及锁定工艺。
锚索张拉及锁定分级进行,严格按设计要求和操作规程执行。
在设计张拉完成后,适时进行一次补偿张拉,然后加以锁定。
补偿张拉后,从锚具量起,留出长5~10cm钢绞线,其余部分截去,须用机械切割,严禁电弧烧割。
然后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙,最后对锚头采用不低于C25的混凝土进行封锚,防止锈蚀和兼顾美观。
⑴锚索张拉前检查锚斜托台座的承压面必须平整,并与锚索的轴线垂直,不满足要求时作相应处理。
⑵张拉施工前必须对张拉机具和仪器仪表进行标定和调试校准。
⑶锚具安装与锚垫板和千斤顶密贴对中,千斤顶轴线与锚孔及锚索体轴线在一条直线上,不得弯压或偏折锚头,确保承载均匀同轴,并采用25×25×2cm钢垫片予以加强。
⑷在锚索张拉前,取10%~20%的设计张拉荷载,对锚索张拉1~2次,使其各部位接触紧密,使钢绞线完全平直,以使钢绞线受力均匀。
⑸对锚索进行整体张拉前,先补偿张拉各单元间的差异荷载。
先补偿张拉最长一组2根钢绞线的差异荷载,再同步张拉最长和次长的两组(4根)钢绞线的差异荷载,最后将三组6根钢绞线同步张拉至0.3倍锚索设计荷载作为起始荷载。
各组单元差异荷载值根据锚索自由段长度和设计荷载值经计算确定。
⑹预应力锚索的张拉分5次施加,一次取设计值的0.3、0.5、0.75、1.0和1.1倍进行逐级张拉,每级荷载施加后,稳定观测时间不小于10 min。
张拉荷载严禁一次加至锁定荷载。
锚索稳定后48小时内,若发生明显的应力松弛,必须进行补偿张拉。
张拉采用“双控法”进行质量控制,即以控制油表读数为准,用伸长两进行校核。
⑺锚索锁定后,做好标记,观察三天,没有异常情况即留长10cm后用手提砂轮机切割多余钢绞线(严禁使用电弧烧割)。
最后用水泥砂浆注满锚垫板及锚头各部分空隙,并按照设计要求支模,用C25砼作封锚处理。
(四)塑料波纹管真空辅助压浆
1、真空辅助压浆原理
经检查锚垫板及周围混凝土无异常现象和认真核对张拉成果无异后,即可准备进行压浆。
压浆采用真空辅助灌浆法施工,其原理如下:
在传统压浆的基础上将金属波纹管改进成SBG塑料波纹管,将孔道系统密封;一端用真空机抽吸预应力孔道中的空气,将孔道内80%以上的空气抽出,使孔道的真空度达到负压0.08Mpa左右,并保证孔道真空度在80%左右;然后压浆端用灌浆泵以一定的压力压入一定水灰比的水泥浆。
当水泥浆从真空端流出且稠度与压浆端基本相同,再经过特定的排浆(排水及微末浆)、保压以保证孔道内水泥浆体饱满。
也可以根据需要设置一定数量的观察孔,但一定要注意保证观察孔在抽真空时的密封性能,以防止观察孔漏气导至抽真空失败。
其原理如图下所示:
2、真空辅助压浆施工工艺
工艺流程为:
准备工作→试抽真空→拌浆→灌浆→清洗、排水。
具体如下:
(1)、操作前的准备工作
a、张拉施工完成后,切割外露的钢绞线,保证钢绞线外露长度不超过30mm或视各厂商提供的锚具而定。
b、确定出抽吸真空端及压浆端。
一般情况下,抽吸真空端为置于高处锚座上的压浆孔,压浆端为置于低处锚座上的压浆孔。
c、清理锚垫板上装配的灌浆螺孔,必要时用丝攻重新清理螺纹。
并、用钢丝刷清理锚座底面的水泥浆,保证锚座底面平整。
d、清理盖帽的平面和密封槽,注意保持清洁。
在保护罩底面与橡胶密封圈表面均匀涂一层玻璃胶,装上橡胶密封圈,浆保护罩与锚垫板上的安装孔对正,用螺栓拧紧。
然后装配盖帽,将螺栓加垫片对齐位置旋入锚座螺孔内,旋紧。
注意保证排气口要垂直朝正上方。
排气口用闷头加密封带旋紧。
e、在两端锚座上安装压浆管、球阀和快换接头。
必须检查并确保安装阀能安全开启及关闭。
在安装完盖帽及设备后拧开排水口,利用高压风将管道存有的水分吹出
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