群塔施工方案.docx
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群塔施工方案.docx
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群塔施工方案
目录
第一节编制依据3
1、施工组织设计3
2、施工图3
3、规程规范、标准4
4、其他4
第二节工程概况1
1、工程简介1
二、结构设计简况1
2、地层概况2
3、塔吊基础3
第三节塔吊平面布置4
1、塔吊选用4
2、塔吊概况4
第四节群塔安全操作措施5
1、组织协调与管理5
2、运输塔吊注意事项5
3、群塔运行控制5
4、塔吊交叉作业安全措施6
5、塔吊指挥人员安全措施6
6、塔吊吊装安全措施7
7、注意事项9
8、遇恶劣天气气候必须采取的措施12
第五节附图13
1、现场塔吊平面布置图13
2、塔吊高度对比图13
第一节工程概况
1、工程简介
序号
项目
内容
1
建筑面积(m2)
生产厂房
2
建筑层数
3
建筑层高(m)
4
建筑高度(m)
绝对标高
基底标高
建筑总高
二、结构设计简况
序号
项目
内容
1
结构形式
基础结构形式
主体结构形式
屋盖结构形式
2
混凝土的环境
类别和耐久性
场地类型
Ⅰ类
基础底板、独立基础及雨棚
3
地基
持力层土质类别
地基承载力
基坑埋深(m)
4
混凝土强度等级
基础垫层
C30
基础及地梁
框架柱
梁、板、楼梯
圈梁、构造柱、过梁
5
抗震等级
工程设防烈度
抗震设防类别
抗震等级
6
钢筋类别
HPB300
HRB335
HRB400
7
钢筋
接头形式
机械连接
搭接绑扎
8
钢筋保护层厚度
(mm)
一类环境
二a类
二b类
9
主要结构
断面尺寸
(mm)
基础垫层
地梁
楼板
框架柱
框架梁
10
楼梯结构形式
11
结构混凝土工程
2、地层概况
根据现场钻探描述、静力触探曲线、土工试验及原位测试结果,将勘探深度范围内地层地层自上而下分述如下:
①沙质粉土素填土:
黄褐色,稍密,稍湿,含少量碎砖块,土质不均匀,层低深度0.60m~1.8m,层底标高34.29~35.58m。
②粉砂土:
褐色~黄色,稍密~中密,稍湿,颗粒状成分主要为长石、石英,沙质较纯净,喊云母碎片。
该分层分布有沙质粪土,稍密~中秘,稍湿,压缩模量E=9.1MPa,属压缩性土,个别地方想变为粘质粉土和粉质粘土。
层厚为4.10~6.90m,层底深度5.20~7.50m,层底标高28.59~31.26m。
粘质粉土:
灰色~灰褐色,可塑,湿~很湿,含云母,氧化铁,压缩模量平均值E=6.60MPa,属中压缩土,层厚为0.5~3.20m,层底深度7.00~9.00m,层底标高27.45~29.06m。
④粉细砂:
黄褐色,密实,稍湿~湿,含云母片及氧化铁条纹,压缩模量值E=14.2MPa,属中低压缩性土,层厚为2~5.0m,层底深度10.00~12.90m,层底标高23.68~26.56m。
⑤粉质粘土:
黄褐色、密实、湿,颗粒矿物质成分主要为长石、石英、沙质较纯净,含云母碎片,压缩模量平均值E=24.3MPa,层厚0.4~3.00m,层底深度11.6~14.5m,层底标高23.12~24.84m。
3、塔吊基础
东塔位置地基承载力为150KPa,西塔位置地基承载力为130KPa,根据上述地质勘察报告,地基持力层为2层2
粉砂,地基承载力为150KPa,地基承载力符合塔吊基础要求。
塔吊基础采用预埋支腿固定式(M169N型)基础。
其中,西侧(ST60/14)基础:
承台尺寸,6.45m×6.45m×1.70m;基顶标高-3.00m。
东侧(HK40/21B)基础:
承台尺寸,6.2m×6.2m×1.70m;基顶标高-0.30m。
根据设计位置撒出开挖线,垫层采用C15砼,基础采用C35砼,钢筋采用二级钢筋。
基础接地:
塔吊须增加防雷接地措施,采用2根2.5m的40×4mm的镀锌扁钢对角埋入塔吊基础地下,并用40×4mm镀锌扁钢焊接连接至塔吊基础节或塔吊基础钢筋。
第二节编制依据
1、施工组织设计
XXXXXXXXXXXXXXX工程《工程施工组织设计》
2、施工图
XXXXXXXXXXXXXXX工程施工图纸
3、规程规范、标准
《塔式起重机安装规范》GB5144-2006
《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ196-2010
《北京市建筑工程施工安全操作规程》DBJ01-62-2002
《建筑设备安装工程施工及通用验收规范》GB50231-98
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2011
《建筑地基与基础设计规范》GB50007-2001
《北京市建设工程施工现场安全防护标准》
4、其他
《建筑施工手册》(第三版);
厂家提供的塔吊资料
第三节塔吊平面布置
1、塔吊选用
根据现场平面布置情况,结构东侧须安装一台HK40/21B塔机,结构西侧须安装一台ST60/14塔机,见现场平面布置图。
2、塔吊概况
塔吊高度及基础制作标高见下表,因本工程2台塔吊存在大臂交叉作业,必须形成高低交错的作业状态。
在塔吊作业高度设置时,高度相差大于6m。
施工过程中应确保与工作面高度大于9m。
塔吊
序号
塔吊
型号
塔吊
臂长
基顶标高
塔机最终高度
塔吊服务
区域
进场时间
东侧塔吊
HK40/21B
60m
-0.3m
42.7mm
5~12轴
2012.11
西侧塔吊
ST60/14
60m
-3.0m
38.8m
1~5轴
2012.11
第四节群塔安全操作措施
本工程两座塔吊存在交叉运行作业,为了保证塔机运行的施工安全,应采取下列措施:
1、组织协调与管理
(1)成立以项目经理为首的塔吊作业指挥中心,负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。
(2)塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、提升和运行工作。
各塔吊司机负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护等工作,并负责向塔机指挥中心汇报情况,服从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥和统一协调。
(3)塔机升降根据施工情况协商确定,意见一致后方可进行,且要求各塔的高度要相互错开。
(4)加强对塔吊司机的管理:
严把人员关,选派责任心强、有较长驾龄、技术全面的司机担任驾驶任务。
要求进入施工现场的塔吊司机严格遵守项目部的各项规章制度和现场管理规定,做好严格自律、一丝不苟。
(5)加强对信号指挥人员的管理。
各部塔机水平交叉、立体多层次的作业,塔吊实际视野有限,有时需要信号传递。
因此信号指挥人员至关重要,必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。
(6)各塔吊起重臂在垂直方向上相互错开至少6米高差。
2、运输塔吊注意事项
运输塔吊应根据塔吊的部件、数量、尺寸和重量合理选择运输车辆和吊车。
应有专人负责装、运卸塔吊部件,摆放部件应合理。
北侧墙外高压线须做防护棚,运输塔吊注意避让高压线,吊运零散部件时,要有容器集中,避免散落
2T以上部件要用垫木垫好,电气部件应采取防雨、防砸、防撞、防丢失措施。
3、群塔运行控制
(1)动塔让静塔:
塔臂在交叉区域内作业时,在一塔机臂无回转、小车无行走、吊钩无运动,而另一塔机臂有回转或小车行走时,动塔机应避让静塔机,本塔不工作时要按约定停止在有利周围塔机作业位置。
(2)后塔让先塔:
塔臂在交叉区域内运行时,后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
(3)客塔让主塔:
若塔机塔臂进入非本工作区域时,客区域的塔机要让主区域的塔机。
(4)低塔让高塔:
低塔机在转臂前,应观察高塔机的运行情况后再运行。
(5)轻车让重车:
在梁塔机同时运行时,无载荷塔机应避让有载荷塔机。
(6)前臂让后臂:
在两塔机同时运行时,由于司机便于观察大臂侧在障碍物,故操作前臂有可能碰对方后平衡臂时要主动避让对方。
4、塔吊交叉作业安全措施
(1)施工过程中各塔吊的安全高差不得小于6m。
(2)相互交叉的塔吊运转时吊钩绳与大臂的安全距离不得小于5m。
(3)吊装发生矛盾是各塔的塔吊司机和信号工要做到安全礼让,不得有意阻碍其它塔吊运转。
(4)严禁多台塔吊同时在交叉区域内吊装作业,现场要有协调指挥员。
(5)各塔吊的起重臂或平衡臂进入交叉区域时,塔吊司机、指挥人员及监护人员都要精力集中,回转不得使用高速,要做到一慢、二看、三通过。
(6)塔吊司机在做每一个动作之前都要先鸣笛。
(7)塔吊信号指挥采用对讲机联系。
每台塔吊信号工与该塔吊司机之间的联系及同一台塔吊的信号工之间相互联系,使用同一频率的波段,不同的塔吊采用不同的频率波段,防止混淆指挥。
塔吊信号指挥必须口齿清晰,指挥表达准确到位。
机组与指挥人员要进行预演练,互相纠正、规范双方交流指挥信号。
指挥人员必须是专职信号工,要佩带有“指挥”字样的臂章或穿戴明显的工作服。
当指挥信号不明时,司机应发出“重复”信号询问,明确指挥意图后方可开车,信号工必须遵守塔吊“十不吊”的原则,对于违反规定指挥塔司有权拒绝执行。
5、塔吊指挥人员安全措施
(1)为每台塔吊配备专职信号工和塔司,持证上岗。
塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机。
对讲机经统一确定频率后必须锁频,使用人员无权调改频率。
要做到专机专用,不得转借。
(2)信号指挥人员应与塔吊组相对固定,无特殊原因不得随意更换信号指挥人员,信号指挥人员未经主管负责人同意,不得私自换岗。
换班时应采用当面交接制。
(3)信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物。
塔吊转臂过程中,信号指挥人吊环视环顾相邻塔吊的工作状态,并发出安全指示语言。
安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。
(4)信号工和塔司要服从指挥监护人员的指挥监护信号。
(5)信号工和监护人员必须持证上岗,严禁酒后作业。
(6)任何非塔吊指挥人员不得指挥塔吊运转。
(7)塔吊指挥人员应严格遵守“六不准、十不吊”的规范,严禁违章指挥。
6、塔吊吊装安全措施
(1)塔吊装、拆、顶升必须是有资质单位和有证操作人员。
安、顶、拆按照原厂的规定和安全要求进行。
(2)严禁将吊物塔臂伸至施工现场以外,以免落物伤人。
(3)钢丝绳应根据用途保证足够的安全系数。
凡表面磨损、腐蚀、断丝超过标准的,或打死弯、断股、油芯外露的不得使用。
(4)吊装时,信号指挥人员严格执行安全操作规程和安全技术交底,班前对吊索、吊具、钢丝绳、卡环、料斗等认真检查,对不合格的吊具及时更换,确保人员机械安全。
(5)塔吊挂钩人员必须设专职人员,了解机械性能掌握捆、绑、扎、码、吊的知识,坚持十不吊原则。
吊钩除正确使用外,应有防止脱钩的保险装置。
(6)塔吊的“四限位、两保险”必须齐全、可靠。
安全部门和信号工经常检查吊具、绳索的磨损程度,安全部门做好检查记录。
(7)当风力达四级以上时不得安装、顶升和拆卸作业。
(8)夜间施工时塔吊的转臂上装有灯光和指示信号,以保证一定的能见度和促进操作人员的安全警惕性。
(9)塔吊起吊东西时,要派责任心强的有证信号工指挥,不得无人指挥或乱指挥。
(10)起重臂下严禁站人。
(11)严格执行“十不吊”的原则
a.被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊
b.信号不清不准吊
c.吊物下方有人不准吊
d.吊物上站人不准吊
e.埋在地下物不准吊
f.斜拉斜牵物不准吊
g.散物捆绑不牢不准吊
h.立式构件、大模板等不用卡环不准吊
i.零散物无容器不准吊
j.吊装物重量不明不准吊
(12)检查及送电
开机前应检查工地电源状况,塔机接地是否良好,电缆接头是否可靠接触,电缆上否有破损及漏电等现象,检查完毕并确认符合要求后方可合闸送电。
(13)各机构的运转
当空气开关已经合上,准备运行各机构时,必须先将左右操作手柄置于零位,然后按下起动按钮使总接触器吸合,通电指示灯亮,塔机处于待令工作状态。
作业时,可单独操纵一个机构,也可同时操纵几个机构,视需要而定。
在较长时间不操作或者停止作业时,应按下停止按钮,迅速切断电源。
(14)起升机构
起升机构中制动器为常闭式,通电时制动器打开,断电时制动器关闭。
操作时应依次逐档地操作手柄,实行升降控制。
应在前一档位的运行速度趋于稳定后,再切换到相邻的档位,这样才能使升降尽量平稳,减少冲击。
当需要反方向运行时,必须操作手柄逐档回零位(警告:
严禁在运行中突然打反车。
I档(底速)每分钟连续运行时间不得超过2分钟)。
(15)回转机构和安全限位机构
回转机构电动机为双速电机,在运行中,如果是因为惯性或者是顺风的影响,手柄回零位的情况下仍以较快速度滑转,可以用反接一档制动停车,但仅仅限于一档(低速),严禁在其它档位进行反接制动。
(16)变幅机构
变幅机构电动机为双速电机,前后运动设有二个档位,减速箱一头有常闭式盘式制动器(或电机内带有电磁盘式制动器),电机停电,制动器制动。
(17)顶升机构
顶升机构制动开关装在液压顶升泵站。
(18)关机
塔机完成施工停止使用时,要把各操作手柄置于零位,切断总空气开关,关好司机室门窗。
19)塔吊配电箱
为满足塔吊能够正常工作,塔吊必须配备专用配电箱,因本工程场地原因无法将配电箱按常规放置,故采用在塔身上搭设脚手架平台的方式加以安置。
7、注意事项
塔吊在使用(施工)期间,每月进行两次自检。
塔吊在塔基施工完成后立即设立沉降观测点,观测点设在塔吊小平台上四角(每角一点共四点)。
观测次数每月至少二次,并在塔吊使用的全过程进行沉降观测,随着施工的进展,塔身逐步提高,尤其在雨季时,可能会因塔基下沉、倾斜而发生事故。
因此,要根据具体情况及时对塔基四角进行观测,检查塔基下沉和倾斜状况,以确保塔吊运转安全,工作正常。
随时了解塔基沉降情况,以便对塔吊倾斜等险情进行预测措施。
塔吊的安装、顶升、拆卸必须按原厂规定进行,并制定安全作业措施,由专业队(组)在队长(组长)负责统一指导下要有技术安全员在场监护。
各区域内的塔吊高度必须统一协调落差,顶升高度要由专人负责协调。
塔吊安装后,在空载情况下,塔身与地面的垂直度不得超过塔身总高的2/1000。
定期每月观测二次。
塔吊设专用临时配电箱,电缆卷筒必须运转灵活,安全可靠,不得拖缆。
供电电缆应无破损。
塔吊使用前,应做好群塔作业安全技术交底。
交底要有租赁方的技术人员、工长、塔司人员与使用方:
技术人员、工长、信号指挥人员的共同交底。
塔吊提升重物后,严禁自由下降。
塔吊在施工期内,每周或雨后及大风过后都应对塔基检查,检查接地避雷等情况,发现问题应及时解决。
上塔帽、吊臂、平衡壁的高空部位检查或修理必须佩带安全带。
必须加强对塔吊机械的保养工作,司机必须严格按操作规程办事,不得违章,发现问题,及时解决,使塔吊处于良好的运转状态之中。
塔吊的大臂和吊钩,在非工作状态时锁扣打开,大臂转到顺风方向,吊钩提升到离杆顶端2~3m处。
塔吊非工作状态末班塔司应将塔吊处于风标状态。
气候恶劣时[五级(含五级)以上强风、大雨、大雪、大雾],应停止吊装作业。
为了确保工程进度和塔机安全,各塔机需确保驾驶室内在工作时间有司机值班。
交班、替班人员未当面交接,不得离开驾驶室,交接班时,要认真做好交接班纪录。
对严格限制塔臂回转角度的塔机,要采取塔机臂回转限制措施。
统一在塔机起重臂、平衡臂端部、塔机最高处应插设信号旗和安装安全反光警示器(灯)。
施工现场应设能够满足塔机夜间施工的照明灯塔,亮度以塔机司机能够看清起重绳为准。
信号工要严格十不吊操作规定。
清楚被吊物重量,掌握被吊物重心,按规定对被吊物进行绑扎,绑扎必须牢固。
零散物必须放在规定的容器内,且不得装载过满。
在被吊物跨越幅度大的情况下,要确保安全可靠,杜绝发生“天女散花”的现象。
塔式起重机的司机和信号指挥人员必须经过系统培训,考试合格,取得有关部门合法的操作证后,方可上岗独立操作,并定期进行复检
塔式起重机的安全装置必须齐全、灵敏、可靠。
吊索具必须使用合格产品。
吊运大模板、大灰斗、砼等必须用卡环。
设备严禁超载和带病运行。
设备
运行中严禁维护保养。
旋转臂或被吊物边缘与变压器防护架子间的最小水平距离不得小于1.5m。
在施工中要考虑整体一致性,制定出塔吊大臂的回转方向及角度,并要有限位措施。
塔吊在回转时,要特别注意平衡臂与其他塔吊之间的安全距离。
(静态时不得小于2米,动态时不得小于5米)。
各塔吊运转臂所吊物品不得超越现场围墙,且不得高压线上方吊物运行。
塔机作业前应进行空载或试吊,确认无故障后方可进行作业。
作业时要有足够的安全高度,作业面与吊钩之间不小于10m的安全距离。
提升重物作水平移动时,应高出其跨越的障碍物1m以上。
塔机停止操作后,应选择回转时无障碍物及大臂顺风停机。
吊钩上严禁吊挂重物。
绝对禁止采用任何方法限制起重臂顺风转动。
应将吊钩及小跑车收回。
钩绳盘索在扁担上,防止起重臂随风转动时与临塔吊或其他物体碰撞。
吊钩宜升到离起重臂顶端2-3m处。
司机必须在佩有标志的指挥人员指挥下方可操作。
操作前应发出音响信号,并严格按照指挥人员的指挥信号、当对讲机信号不清时,不得盲目操作,坚决拒绝违章指挥。
信号工要正确佩带安全帽、袖标。
严禁兼任挂钩工作。
安装、运输人员必须严格遵守施工现场各项管理规定,认真执行安全用具(安全帽、安全带、防滑鞋、通讯工具)的正确使用规定。
吊索具达到报废标准的,必须及时更换,并应注意:
钢丝绳应根据用途保证足够的安全系数。
凡表面磨损、腐蚀、断丝超过标准的,打死弯、断股、油芯外露的不得使用。
吊钩除正确使用外,应有防止脱钩的保险装置。
卡环在使用时,应使销轴和环底受力。
吊运大模板、大灰斗、砼斗和预制墙板等大构件时,必须使用卡环。
吊索具的选择:
要符合吊装的需要。
使用:
根据不同的吊物,选用合理的吊装索具。
管理:
由专人负责看管和检查。
塔吊必须按规定装设避雷装置。
要求接地电阻不大于4欧姆。
塔吊的地基安装和使用须符合原厂使用规定,并办理验收手续,经检验合格后,方可使用。
塔吊使用中,应定期进行监测。
按照北京市建设工程安全监督总站《关于对2008工程建设使用的起重机械进行检测的有关事项通知》(2005安监总站第5号)及《北京市建筑起重机械安全监督管理规定》京建施(2008)368号的要求,塔吊等大型机械使用前必须由具有相应资质的专业检测机构进行检测验收,并报建委备案后方可使用。
塔吊的用电线路必须经常检查,保证安全。
在作业时,由塔机作业指挥中心,统一负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。
塔吊运行过程中,信号工应密切注意公共区域内低塔配重臂与相邻塔吊的位置关系,严禁与相邻塔吊或钩绳冲突。
应经常保持起重机上所有安全装置灵活有效,如发现失灵的安全装置,应及时修复或更换。
所有安全装置调整后,应加封固定,严禁擅自调整。
作业中,当停电或电压下降时,应立即将控制器扳至零位,并切断电源。
如吊钩上挂有重物,应稍松稍紧反复使用制动器,使重物缓慢地下降到安全地带。
根据天气预报合理地使用塔吊,如突遇大风等恶劣天气,塔吊指挥中心应立即通知各塔塔司,停止吊装作业,并按规定采取相应措施,防止塔吊相碰。
塔司吊装盲区内的信号工不得少于3人,信号工应有明显标志,信号工和挂钩工必须固定。
信号工必须考虑后备人员,并做到先培训后上岗。
土建信号工必须与钢结构信号工分开,分别交底。
塔吊验收完后要求机主必须检测塔机风标效应,保证风标效应灵敏可靠,每月检测应有风标效应检测。
九级以上强风(包括地震)必须对整机和塔吊基础进行检测。
塔吊配重臂上的阻风板必须严格按厂家要求进行安装。
塔吊提升重物后,严禁自由下降。
上塔帽、吊臂、平衡壁的高空部位检查或修理必须佩带安全带。
塔吊在施工期内,雨后及大风过后都应对塔基检查,发现问题应及时解决。
必须加强对塔吊机械的保养工作,司机必须严格按操作规程办事,不得违章,发现问题,及时解决,使塔吊处于良好的运转状态之中。
当各塔使用时,应做好群塔作业安全技术交底。
气候恶劣时(五级以上大风、高温、雷雨雪天),应停止高空作业,将回转机构的制动器完全松开,起重臂应随风转动。
塔吊顶部,起重臂与平行臂尖端,白天应设信号旗,夜间设信号灯以防飞物碰撞;
塔吊转臂要互相礼让,夜间作业要有充足的照明设备,要配备对讲机等通讯工具;
当有某部塔吊突然出现故障时,应及时通知施工现场负责人和其余塔吊司,选择安全位置停泊,如遇故障、保养和维修,也应及时和现场负责人联系,以便合理安排工作。
塔吊停用或维修时,专用闸箱应拉闸断电,设专人看守,并挂指示牌。
信号工和塔司之间、塔司与塔司之间应相互配合,如出现矛盾纠纷,不得以工作开玩笑,应及时找现场有关部门协商解决。
塔司应绝对服从现场统一安排,如有疑义,协商解决
8、遇恶劣天气气候必须采取的措施
塔吊司机要经常检查塔吊回转制动要可靠,一般风力条件下应能控制大臂,当风力达到6级时,及时停止作业,严禁锁住塔吊塔臂。
当有雾雨及夜间照明不良时应停止作业。
9、遇突然停电或故障时需采取临时措施
如遇突然停电或故障使塔吊大臂朝向影响周围塔吊作业,为减少碰撞危险,要用手动装置调整大臂朝向后再回转齿圈处设置故障固定大臂,无手动回转装置只能及时先固定大臂,但周围塔吊要避让该塔吊。
第五节附图
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- 施工 方案