上届租船复习材料共26页.docx
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上届租船复习材料共26页
一、单选(1*20分)
二、翻译题(30分)
1、租船术语(5*3)2、租船条款(5*3)
三、综合题(50分)
1、程租综合题(40分)2、运费估算(10分)
第一章 租船运输概述
掌握各方式的名称、性质、特点、费用分摊、格式合同范本等。
1.航次租船(voyagecharter,V/C)
性质:
承揽运输
1)出租人占有和控制船舶,负责船舶的营运调度,负担营运费用。
2)航次租船的"租金"通常称为运费,运费按货物的数量及双方商定的费率计收。
3)租约应订明货物的名称或种类,数量,装卸港口和货物装卸费用等。
4)约定装卸时间,计算方法和滞期速遣的费率等。
5)最常用的标准格式合同为GENCON合同。
2.定期租船(timecharter,T/C)
性质:
介于承揽运输与财产租赁之间
1)船东对船舶仍有占有权和控制权
2)船舶的营运调度由承租人负责,并负担船舶的营运费用和相关的时间风险。
3)租金按船舶的载重吨、租期长短及商定的租金率计算。
4)较长期的定期租船合同中常订有"自动递增条款(Escalationclause)"。
3.航次期租船(TIMECHARTERONTRIP)
航次期租船又称日租租船,它是一种以完成一个航次运输为目的,但租金按完成航次所使用的日数和约定的日租金率计算。
近年来,TCT日益流行,在租船市场上所占的比重越来越大。
4.光期租船(BARE-BOATCHARTER/DEMISECHARTER)
1) 这一租船方式是由船东和租船人的特殊目的而形成的.
2) 光租的性质是财产租赁,不具有运输承揽的性质。
3) 全部船员由承租人配备并听从承租人的指挥。
4) 承租人负责船舶的经营及营运调度工作,并承担在租期内的时间损失。
5) 除船舶的资本费用外,承租人承担船舶的全部固定的及变动的费用。
6) 租金按船舶的装载能力、租期及商定的租金率计算。
5.包运租船(COA)
1)包运租船合同中不确定船舶的船名及国籍,仅规定船舶的船级、船龄和船舶的技术规范等。
2)租期的长短取决于货物的总量及航次周期所需的时间。
3)船舶承运的货物主要是运量特别大的干散货或液体散装货物。
4)船舶航次中所产生的时间延误的损失风险由船舶所有人承担,而对于船舶在港装、卸货物期间所产生的延误,通常由承租人承担。
5)运费按船舶实际装运货物的数量及商定的费率计收,通常按航次结算
第二章航次租船合同条款解释
第一节 船舶规范(VESSEL’SPARTICULAR)
一、船名(NAMEOFVESSEL)
1.指定船舶MVXXX
2.替代船条款(SUBSTITUTECLAUSE)MVXXXORSUB
3. 待指定TBN
二、“选择权”的使用———(只能一次,时间合理)选择题
第二节货物详情(DESCRIPTIONOFCARGO)
一.货物的种类
提供合同约定货物是承租人的严格责任。
二.货物的数量
1)6000MTCOKEINBULK5%MOLCO/MOLOO
2)MIN6000MTCOKEINBULKUPTOVSL‘SFULLLOADABLECAPACITYATCHOP
3)LUMPSUMCLAUSE包干运价
数量选择权与船东宣裁的若干问题
(1)如果选择权在租船人,船东应该留出适当的空间来表达货物
(2)如果选择权在船东,则应尽早行使选择权,便于租船人及时备货,如果租船人提供的货量不足,则发生亏舱。
(3)如果选择权在船东,那么应在什么时候选择?
在合同中定明宣裁时间。
(4)船长在计算好货量后,应该清楚地宣裁。
(5)如果船东忘了宣裁,船东放弃了选择权,租船人只要在Dmoloo6000MT或ININ/MAXK—L选择。
三.提供货物
*“朱比特条款”的背景与实际应用
船东解约的选择权――如果由于不可归责于船舶或/及船东的原因,(A)租船人未按规定提供航次指示或装船通知,而且10天以上,或(B)有效装货指示发出20天后仍不装货,船东有撤消本租约的选择权."
*金康94中第七条滞期费条款
“滞期费用由承租人按第20栏中规定的每日费率,不足一日者按比例计算,按日支付,并在收到船东的发票后支付。
如未按上述规定支付,船东应给承租人书面通知其在96小时内支付,如仍未在此期限内付清,且如船舶在装港,则船东有权在任何时候中止本租约并向其索赔由此引起的任何损失。
”
*租家毁约与损失索赔
净利益损失=预计航次净损失-替代航次净收入
第三节装卸港口LOADING&DISCHARGINGPORT
内容:
装卸港口的规定、安全港、应对特殊情况的条款等。
重点:
①约定装卸港口的方法②安全港的定义
③港口安全的责任归属④安全港口的判断因素
一.装卸港口的规定
1)装卸港口的规定方法
(1)指定具体的装卸港口
(2)规定特定的装卸泊位或地点
(3)规定选择港口
2)规定装卸港时的注意事项
明确规定允许承租人使用的港口数量和每个港口中允许使用的泊位数量。
二.关于安全港
安全港的定义:
是指一个港口或泊位能使船舶在抵达,进港,在港停泊和离港的整个相关期内,在未出现某些非常事件的情况下,不会处于运用了良好的航海技术和船艺仍不能避免的危险中.
案例
*CASE1
某轮服从期租的承租人指示开往德国的汉堡,航行途中,船舶遇到大量浮冰,但是引水员认为船舶能安全到港,因此继续以原定航线航行,当船快要入港时,被一块大浮冰挡住了,船别困在河中央,既不能掉头转向,也无法后退,甚至不能抛锚固定,只好听从引水员的建议继续向前强行穿过浮冰,结果船舶受损.这种情况下,安全港责任谁来承担?
分析:
(1)如果是到名港口,则由船东负责。
(2)如果是列名泊位(地点)则由租船人负责。
(3)一个区域内指定一个港口,责任在租家。
(4)在指定的几个列名港口,由船东负责
判断安全港(泊)的实体因素
a.自然条件方面的安全:
b.港口设施方面的安全:
c.航海方面的安全:
d.装卸货物方面的安全:
第四节受载期与解约日
内容:
受载期、解约日、质询条款等
重点:
①受载期与解约日定义②确定受载期须考虑的因素
③金康94中质询条款的内容(第9条B项)
④金康76中质询条款规定的区别。
一、受载期的含义P195
所谓受载期是指船舶到达合同指定的装港并做好装货准备,随时可接受货物装船的期限.
二.解约日的含义
一般为受载期的最后一天,是指航次租船合同中规定的如果船舶不能在约定的受载期抵达装货港,承租人有权解除合同的日期.
三.质询条款(INTERPELLATION CLAUSE)
当船东将船舶不能如期抵达的情况通知租船人时,后者应在合同规定的期限内作出取消租约或延长解约日的答复.
四、确定受载期须考虑的因素:
租家在受载期的日期必须与信用证规定的装船日期一致,要结合信用证的装船日期备留一定的日期,还要考虑备货速度、买卖合同、装卸效率。
五、金康94与NYPE93区别
(1)发出时间
Gencon94:
只要估计船期有延误,可在任何时间询问。
NYPE93:
在船舶预计驶往交船港口或地点的前七天。
(2)租船人回复时间
GENCON94:
48小时内。
NYPE93:
2天内或解约日之前(以两者中较早者为准)
(3)询问次数
GENCON94:
一次
NYPE93:
不止一次
六、金康94与76的区别
第五节装卸时间(重点)
内容:
概念、起算、止算、滞期费和速谴费等
重点:
①装卸时间的定义及规定方法
②金康76和94对装卸时间起算的规定
③滞期费和速谴费计算原则。
④WWWWCLAUSE
一.装卸时间的概念:
1.定义:
合同当事人双方约定的船舶所有人使船舶并且保证船舶适于装/卸货物,无需在运费之外支付附加费的时间。
2.装卸时间的规定方法:
a).规定具体的日数
b).规定每天的装卸效率
c).CQD条款
装卸时间的术语
1)日(day):
2)工作日(workingday:
WD)
3)晴天工作日(WeatherWorkingDay:
WWD)
4)24小时晴天工作日
(Weatherworkingdaysof24hours)
5)连续24小时晴天工作日
(Weatherworkingdaysof24consecutivehours)
关于WWD的变形:
①WWD,SHEX;晴天工作日,星期天和节假日除外。
②WWD,SHEX,UU;晴天工作日,除非已使用,则计入
③WWD,SHEX,EIU;晴天工作日,即使已使用,也不计入。
④WWD,SHINC:
晴天工作日,星期天和节假日包括在内。
SHEX:
Sunday,HolidayExceptUU:
UNLESSUSED
SHINC:
Sunday,Holiday,IncludingEIU:
EvenIfused.
三、装卸时间的起算
1.递交NOR的条件
a).船舶必须抵达合同中指定的港口泊位。
b).做好装卸准备c).按规定方式递交准备就绪通知书给承租人。
*WWWW:
WIBON;WIPON;WFPON;WCCON
WIBON——Whetherinberthornot不论靠泊与否;
WIPON——Whetherinportornot不论抵港与否;
WFPON——Whetherinfreepratiquceornot不论通过检疫与否
WCCON——Whethercustomclearedornot不论清关与否
P211金康合同中,如果12:
00以前递交NOR,当日13:
00起算装卸时间;若在12:
00以后办公时间内交,下一个工作日6:
00起算noticetime。
如果租船人在通知时间工作,是否要计算?
除非写明“通知时间若使用则要计算(Unlessused,Ifused,actraltimetoaccownt)否则提早装卸不影响合同中的通知时间。
NOR能否在LAYCAN(可装卸时间)之前递交?
除非租约有明确规定,通知书只能在LAYCAN之内递交(这种规定不常见)外,一般可提前递交,但所递交的NOR须保证起算时间落在LAYCAN之内,否则视为无效递交,实际的装卸时间只能等到LAYCAN才开始计算。
四.滞期时间的计算:
①.按同样的日(perlikeday)
②.一旦滞期,永久滞期(oncedemurrage,alwaysondemurrage)
速遣时间的计算
①.节省全部时间(alltimesaved,ATS)
②.节省全部工作时间(allworkingtimesaved,AWTS)
③.不同计算方法之间的比较
第六节责任终止与货物留置P203
内容:
责任中止、货物留置、共存理论等
重点:
①金康76第8条的规定②金康94第8条的规定两者的区别
一、责任中止条款的含义
承租人在装货港将货物装船,并支付了运费,亏舱费和装货港的滞期费后,即解除进一步履行合同的义务。
对卸货港产生的滞期费等费用,承运人应通过货物留置向收货人收取。
二、留置权
承租人(货主)不支付运费、共同海损分摊额和为所装货物的安全而支付的费用时,船舶所有人将货物扣留乃至拍卖的权利。
三、区别
①取消了责任中止条款②增加装运运费的留置权③留滞了项目,扩大至所有的赔偿和欠款。
第七节运费与装卸费用分担条款
内容:
运费的法律地位、运费的扣减或对冲、运费的种类、装卸费用分担条款等
重点:
①运费的法律地位②装卸费用分担条款
一.运费的法律地位
1.普通法:
到付运费原则
2.GENCON’76下的运费条款:
到付原则
CASE:
1983年劳氏法律报告中的案例介绍
3.GENCON’94的新规定:
"如按第13栏规定运费应预付,则运费视为已挣得,无论船舶/货物是否灭失,不得返还。
除非运费已支付给船东,否则船东或其代理无需签发运费预付提单。
"
二.装卸费用分担条款
1、班轮条件(LinerTerms,orGrossTerms)
2、船东不负责装卸费用(FreeInandOut-F.I.O.)
3、船东不负担装货费用(Freein-F.I.)
4、船东不负担卸货费用(FreeOut-F.O.)
5.船东不负责装卸,理舱,平舱费用(FIOST)
第二部分定期租船合同条款解释
第一节船舶规范(DESCRIPTIONOFSHIP)
内容:
船舶的祥述的主要内容航速与耗油量等
重点:
①NYPE93对航速与耗油量的规定②良好的天气标准
③船东保证航速的时间④燃油质量及燃油消耗索赔
一、船舶规范的主要内容P226
NYPE’93格式第一段的主要内容就是关于所租用的船舶的详细记载,包括船名,船旗,船龄,船级,吃水,载重量,散装容积,包装容积,总吨,航速和耗油量等等。
二、航速与耗油量(SPEED&FUELCONSUMPTION)P227
1、良好天气的标准
怎么样的天气才是良好?
①与船舶大小、季节、行使水域等有关。
②NYPE93“ingoodweatherconditionsuptoandincludingmaximumforce__onthebeaufortwindscale”③海浪(SWELL)---DOVGLASSCALZ
2、“约”字的标准
3、满载航速
4、保证航速的时间
①一般认为只要船舶在支付时达到即可。
②船舶所有人没有义务在整个租期内的航行营运中维持合同规定的航速和燃油消耗量。
③谨慎使用“。
。
。
。
在整个租期内throughoutthedurationofthischarter均能达约XX节航速。
”
5、燃油质量及燃油消耗索赔
第二节航行区域P230
内容:
航区限制的意义限制航区的原因等。
重点:
限制航区的原因。
(选择)
限制航区的原因:
1、船舶保险合同的限制2、政治因素的限制3、战区的限制4、流行病区的限制5、ITF活跃港口的限制6、受船舶自身条件限制的不安全港
第三节交船与还船P412
内容:
租船期间、交船与还船的地点、交还船状态、解约权与质询条款、存油处理、还船通知等
重点:
①租期的规定方法及最后航次(选择题)②交船于还船地点的规定方法
③交船状态④NYPE93与GENCON94质询条款的区别
⑤NYPE93对存油数量及价格的规定(条款的翻译)
一、租船期间(PERIODOFCHARTER)
1.租期的规定方法:
(1)订明固定期间30天、3个月、3年
(2)订明具体的起止日期(3)订明“最少”或“较少”(4)订明具体的期限(5)TCT中的“Withoutguarantee”不保证条款
2.最后航次
3.非法的最后航次索赔
4.提前还船
二.交船地点与还船地点
(PLACEOFDELIVERY&REDELIVERY)
(一)交船地点
1.在可抵达的泊位交船(ATTHEAVAILABLE/REACHABLEBERTH)又称"泊位交船"
2.到达引航站交船(ONARRIVALPILOTSTATION,APS)
3.引航员登轮交船(ONTAKINGINWARDPILOT,TIP)
4.在上一港口引航员下船交船(ONDROPOFFPILOTANAMEDPORT,DOP)
三、交船状态(STATEOFTHESHIPONDELIVERYANDREDELIVERY)-----翻译
1)全部船员均已配齐;
2)船舶适于适航状态;
3)处于适于装载货物的状态;
4)船舶必须办完一切进口报关,检疫等手续,并经过船舶检验,取得证明;
5)货舱清洁,装卸机械能正常工作等.
第四节租金支付与撤船P233
内容:
租金支付、船东撤船、撤船权的放弃
重点:
①承租人准时足额支付租金的义务②撤船的事由及时机
③撤船权的放弃
一、准时足额支付租金的义务。
1期租合同中承租人的首要义务就是准时足额支付租金。
2“一秒钟也不能迟,一分钟也不能少”
3如果租金到期日是节假日,承租人应提前支付
4除非法律允许可以合同订明的扣减,租金必须足额。
二、船东撤船
1.撤船的事由:
不准时足额支付租金
2.撤船的时机
三、撤船权的放弃
条件:
①接受承租人的迟付②过时的撤船
③出租人默许承租人继续使用。
第五节停租(OFF-HIRE)
内容:
停租定义、停租事项等
重点:
停租事项
一.定义
停租是指在租船期间因约定的原因而妨碍承租人对本船的有效使用时,承租人可以在停止使用期间中断继续支付租金义务的一种权利。
二、停租事项
1)船员不足和/或船员罢工
2)物料不足
3)船舶发生火灾
4)船体,船机或设备发生故障或损害
5)船舶搁浅
6)船舶被扣押而延误
7)船舶或货物发生海损事故而延误
8)船舶为检验或漆底而入干船坞
9)由于任何其他类似原因阻碍船舶的充分工作时
FIXTURENOTE范例
----MV:
TLANYUANXZNG
----CGO:
ABT10000MTRICEBAGS5%MOLCO
----L/P:
1SBPHCMC,VIETNAM/1SBPHUANGPU,CHZNA
----LYCAN:
12ND-15TH/DEC-1995
----DEMURRAGE:
USD3,500ATLOADINGPORT
----ALLFRTWBPAIDTOOWRSNOMINATEDBANK
ACCTW1/3BANKDAYSACOLORS/RB/LS
----NORSHOULDTOBETENDEREDDURINGOFFICE
HOURSAFFTER0800OR1300INFREEPRATZQUE.
----DEM/DESTOBESETTLEDBERWEENOWRS&CHRTS
W/I2WEEKSACOL
----FUMIGATION:
OWRSALLOW24HRSFOR.
FUMIGATIONADNUSD1000TOOWRSACCT,
OTHERSTOBEFORCHRTSACCT.
----OAP:
OAPTFANYTOBEFORCHTRSACCT,OWRSONLYSHARECHARGEUSD2000.
航次成本测算与报价
MVXXX,OPENYOKOHAMA(横滨)
CGO:
NGO-SHA,5OOOMTSTEELSCRAP,S.F1.6C:
1.25%
YOK-NGO:
1DAYNGOLDG:
3DAYS
NGO-SHA:
3.5DAYSSHADISCH:
2.5DAYS
(1)PORTDISBURSEMENT:
NGOABTUSD9000(含进港引水,拖轮)
ABTUSD6000(无引水)
SHAABTUSD6000
(2)BUNKERCHARGE:
航行每天IFO180’10MT,MDO1MT
装卸每天MDO2MT
IFO=USD190/MTMDO:
USD290/MT
(3)FIXEDCOST=USD2600PERDAY
公式:
f=KT+P+F+X±D/(1-C)Q(美元/货吨)
f:
保本运费率K:
每营运天固定成本T:
航次天数
P:
港口运费F:
燃油费用X:
其他费用
D:
滞期费/速遣费C:
佣金率Q:
货量
(1)PORTDISBURSEMENT(P)
(2)BUNKERCHARGE(F)
(3)FIXEDCOST固定成本
NYPE93
2、delivery交船
ThevesselshallbeplacedatthedisposaloftheCharterersatxxxxxxthevesselonherdeliveryshallbereadytoreceivecargowithclean-sweptholdsandtight,staunch,strongandineverywayfittedforordinarycargoservice,havingwaterballastandwithsufficientpowertooperateallcargo-handlinggearsimultaneously.
船舶在--------(地点)置于承租人控制之下。
在交船时,船舶应作好接受货物的准备,货舱须打扫干净,船体紧密,坚实,牢固,并在各个方面适合于普通货物的运输。
船舶应装备有压载水舱,同时具有启动所有装货设备的足够的动力。
9.Bunkers燃油
(b)Thecharterersshallsupplybunkersofaqualitysuitableforburninginthevessel'senginesandauxiliariesandwhichconformtothespecification(s)assetoutinAppendixA.
TheownersreservetheirrighttomakeaclaimagainsttheCharterersforanydamagetothemainenginesortheauxiliariescausedbytheuseofunsuitablefuelsorfuelsnotcomplyingwiththeagreedspecification(s).additionally,ifbunkerfuelssupplieddonotconformwiththemutuallyagreedspecification(s)orotherwiseproveunsuitableforburningintheVessel'senginesorauxiliaries,theOwnersshallnotbeheldresponsibleforanyreductionintheVessel'sspeedperformanceand/orincreasedbunkerconsumption,norforanytimelostandanyotherconsequences.
(b)承租人应提供质量适合发动船舶主机和辅机的燃油,并符合附件A所列的规定。
对由于承租人使用不适合的燃油或者不符合协议约定的燃油造成船舶的主机和辅机的任何损害,出租人保留其向承租人提出索赔的权利。
而且,如果承租人提供的燃油与
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