脚手架施工方案28m.docx
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脚手架施工方案28m.docx
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脚手架施工方案28m
新建沙良站货场站前工程
K644+497.662-8m箱形桥脚手架
专项施工方案
编制:
复核:
审批:
日期:
中铁十局集团有限公司新建沙良站货场工程项目经理部
二○一四年十月二十五日
改建铁路新建沙良站货场工程
K644+497.662-8m箱形桥脚手架施工专项方案
1、工程概况
既有线K644+497.662-8m钢筋混凝土箱形桥,新建线路与既有线线间距6.5m,线路法线与涵洞轴线夹角15°,涵洞一侧接长,接长11.47m。
本桥为立交而设。
本桥采用出入口接长设计,拆除既有箱形桥左侧人行道及八字翼墙。
2、编制依据及编制原则
2.1编制依据
(1)建设单位、设计单位提供的设计文件、指导性施组、设计图纸及有关技术交底
(2)《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005)
(3)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)
(4)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)
(5)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)
(6)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)
(7)《混凝土结构设计规范》GB50010-2002
(8)建设单位、设计单位下发的各项施工指令、通知和要求
(9)施工单位的施工经验、现有技术力量、机械设备和人力资源等。
2.2编制原则
⑴科学组织施工,满足建设单位对本工程的施工期限及其它方面要求,合理的进行施工组织安排,充分利用各种条件,确保工程顺利施工和保证施工安全。
⑵根据本工程的施工特点,建立适合于本工程的管理机构和质量保证体系,满足于本项目质量、安全目标实现的需要。
⑶尽量避免施工过程中对当地人民生产生活的干扰,设施不受破坏,创造一个良好的施工外部环境。
(4)制定环境保护、水土保持、文物保护措施,保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏。
3、施工工艺及施工方法
3.1双排脚手架搭设的要求
3.1.1、安全要求
横平竖直、整体清晰,图像一致,连接牢靠,受荷安全,有安全操作空间,不变形,不摇晃。
3.1.2、小横杆
脚手架的小横杆,上下步距要交叉设置于立柱的不同侧面,使立柱在受荷时偏心减小。
3.1.3、立杆
立杆接长用对接扣件。
大小横杆与立杆连接采用直角扣件。
剪刀撑与立杆或大横杆连接采用旋转扣件。
剪力撑的纵向接长采用旋转扣件,接头处长度大于800㎜;所有扣件要坚固,可用力矩扳手实测,要求达到40-65N·m。
过小则扣件容易滑移,过大则会引起扣件的铸铁断裂。
3.1.4、间距一致
在搭设脚手架时,每完成一步都要及时校正立杆的垂直度和大、小横杆的标高和水平度,使脚手架的步距、横距、纵距始终保持一致。
3.1.5、架体接地保护装置
在搭设高层脚手架时,同时要做好脚手架的接地工作,接地极一般用50㎜×4的角钢,要求扁钢的电阻不大于4Ω,埋入地下2000㎜。
再用400㎜×4扁钢引出脚手架连接。
3.1.6、简易楼梯
脚手架上要搭设简易楼梯,方便施工人员上下通行。
3.2、双排脚手架搭设程序
⑴、按施工设计放线、铺垫板、设置底座或标定立杆位置。
⑵、周边脚手架从一个角部开始并向两边延伸交圈搭设。
⑶、应按定位依次竖起立杆,将立杆与纵杆连接固定,然后搭设第一步的纵向与横向平杆,随校正立村垂直之后予以固定,并按此要求继续向上接长。
⑷、在设置第一排连墙件前,脚手架设置必须要数量的抛撑,以确保构架稳定和架上操作人员的安全。
⑸、剪刀撑、斜杆等整体拉结杆件和连墙件应搭升的架子一起及时设置。
安全网满挂于脚手架外立杆的内侧。
3.3支架形式
顶板结构采用满堂支架法施工,满堂采用排架结构。
底模采用铺设横向方木,方木上面铺设1.5cm厚竹胶板。
横向方木采用8cm×10cm方木,其轴线之间距离为20cm;纵向方木采用10cm×15cm方木,其直接铺设于碗扣支架的顶托上。
纵向立杆间距为60cm,横向立杆间距按90cm布置;支架联系较薄弱的位置及顶板倒角处,横杆步距为60cm,其他部位横杆步距均为120cm。
边、中墙钢筋绑扎时,两侧必须搭设双排脚手架,立柱间距设置为1.2m,横杆步距1.2m,并设置剪刀撑,每隔2根立柱设置1道钢管斜向支撑或缆风绳,两端安设纵、横向缆风绳。
进场的脚手架要严格符合国标的要求,排架搭设完成后安排专人定期进行检查,特别在大风后,要进行重点的检查,检查合格后方可进行施工。
3.2主要施工工艺
首先按照方案要求搭设满堂支架,铺设底模。
先安装底模,然后安装侧模,最后绑扎顶板钢筋;混凝土由3#拌合站提供,混凝土罐车运输,汽车泵泵送入模;混凝土振捣采用插入式、和平板式振捣器联合振捣;混凝土浇注完毕,初凝后采用土工布覆盖洒水养护。
3.3主要施工方法
3.3.1支架搭设
顶板结构施工,均采用满堂碗扣式脚手支架。
⑴测量定位
支架搭设前首先定出顶板纵横轴线,然后根据梁纵横轴线定出立杆定位点。
⑵碗扣式脚手架搭设
碗扣接头是碗扣式脚手架的核心构造,组装时先将碗扣搁置在限位销上,将横杆,斜杆等接头插入下碗扣,使接头弧面与立杆密贴,待全部接头插入后,将上碗扣套下,并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头,直至上碗扣被限位销卡紧不再转头为止。
杆件组装顺序:
立杆底座—立杆—横杆—接头锁紧—上层立杆—立杆连接销—横杆—剪刀撑。
接头连接牢固,再继续搭设上部脚手架,在搭设过程中,应注意调整架的垂直度,要求整架垂直度小于1/500H,严格控制每层支架的垂直度和水平度,使支架竖杆在两个方向的垂直偏差都控制在2mm以内,支架每部的水平偏差控制在5mm以内,随后在支架的顶部和底部用大横杆和剪刀撑加以固定,为了确保脚手架的整体刚度,每四排设置水平加固杆,同时加设斜杆及剪刀撑,将各排支架牢固地连接在一起。
⑶支架顶分配梁、承重梁及底模
在脚手架顶托上采用2根并排的φ48×3.5mm的钢管,在顶板模板底部设置横向6×8cm方木,横向方木间距20cm;然后在横向方木上设15㎜竹胶板,底模板与边横木间用铁钉钉牢,板缝间双面胶带粘贴紧密,侧模板采用整体大块竹胶板。
3.3.2模板拼装
1、顶板结构模板包括底模板、侧模,均采用厚度为15mm厚竹胶板。
拼装场地应平整,条件许可时可设拼装操作平台。
2、按模板设计图尺寸,采用铁钉将竹胶板与方木拼成整片模板,按缝处要求附加小龙骨。
3、竹胶板模板锯开的边及时用防水油漆封边两道,防止竹胶板模板使用过程中开裂、起皮。
4、模板加工好后,专人认真检查模板规格尺寸,按照配模图编号,并均匀涂刷隔离剂,分规格码放,并有防雨、防潮、防砸措施。
5、加工好的模板安装在横向方木上,底模板与边横木间用铁钉钉牢,板缝间双面胶带粘贴紧密。
3.3.3钢筋绑扎
顶板结构钢筋种类较多,结构较为复杂,纵向、横向钢筋骨架在钢筋加工场焊接成型,骨架单元绑扎成型后要有足够的刚度和稳定性。
钢筋绑扎应从下至上逐层绑扎,并要控制好钢筋间距,防止顶板保护层厚度不够。
在底模上进行钢筋绑扎时,为防止竹胶合板面划伤,底部以方木垫高,焊接时在局部采取衬垫隔离措施,防止焊渣灼坏板面。
3.3.4混凝土浇注及养护
模板、支架制作安装时的允许偏差应满足规范要求,模板定位准确、稳固,检查钢筋数量、形状是否符合设计要求,支架各支撑的水平,垂直方面是否连接牢固,有无变形。
然后用高压风吹干净底板,清理杂物,对底板洒水润湿。
浇筑顺序为由下到上,自两端向中间分层连续浇筑,浇筑时外界温度应控制在5°~10°左右,加强振捣,震动延续时间以砼获得良好的密实度、表面有泛浆、气泡消失为度,加强对模板拐角、砼接茬处的振捣。
在浇筑过程中,设专人用水准仪观测支架下沉情况,观察是否在允许变形范围内,同时分别设专人检查支架、模板,钢筋和预埋件等稳固情况,当发现有松动、变形、移动时应及时处理。
砼初凝后,采用铺设棉毡润湿养护,砼养护时间要适宜,不能过早亦不能过晚,避免砼遭水洗或因收缩产生裂缝。
洒水养生不小于7天,每天洒水次数以能保证砼表面经常处于湿润为准。
3.3.5模板和支架的拆除
当混凝土强度达到设计强度的90%方可落架,支架拆除时在高度上尽量同步进行,即工作面安排在同一高度面上。
3.4支架搭设技术措施
3.4.1模板支架立杆、水平杆的构造应符合下列要求:
⑴每根立杆底部应设置底座,并必须按有关规定尺寸设置纵、横扫地杆。
纵向扫地杆采用直角扣件固定在距离底座上不大于20cm处的立杆上,横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
⑵立杆步距不得大于1.20m,并应设置纵横水平拉杆。
⑶当梁模板支架立杆采用单根立杆时,立杆应设在模板中心线处,其偏心距不应大于25毫米。
⑷钢管脚手架要排列整齐和顺直,并要及时设好纵横水平拉杆、剪刀撑等。
上下层立杆采用的对接扣件应按规范要求交错布置。
3.4.2满堂模板支架的支撑设置应符合下列规定:
⑴立杆应按设计纵横向间距设置,不得改变间距。
⑵剪刀撑应纵横设置,按设计间距布置,不得遗漏。
⑶满堂模板支架剪刀撑应由底至顶连续布置。
⑷高于4米的模板支架,其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。
剪刀撑的构造应符合有关规定。
⑸组架前认真测量框架底脚距离,准确铺设方木及安放底托。
⑹支架拼装每3层检查每根立杆底座下是否浮动,否则应旋紧可调座或用薄铁片垫实,在支架拼装头3层,每层用全站仪、水平仪、线坠随时检查立杆的垂直度及每层横杆的水平,随时检查随时调整。
⑺支架拼装时要求随时检查横杆水平和立杆垂直度外,还应随时注意水平框的直角度,不致使脚手架偏扭。
3.4.3支架拆除要求:
⑴支架的拆除必须经验算复核并符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)及其它有关规定,严格控制拆模时间,拆模前必须有拆模申请及经审批。
⑵拆除时应遵循先上后下,后搭先拆,一步一清的原则,部件拆除的顺序与安装顺序相反,严禁上下同时进行,拆除时应采用可靠的安全措施。
⑶卸料时应由作业人员将各配件逐次传递到地面,严禁抛掷。
⑷运至地面的构配件应及时检查、整修与保养,清除杆件及螺纹上的沾污物,变形严重的,送回修整;配件经检查、修正后,按品种、规格分类存放,妥善保管。
⑸拆除杆件时,要互相告知,协调作业,已松开连接的杆部件要及时拆除运出,避免发生误扶误靠。
4、组织机构
本工程由中铁十局集团有限公司沙良站站前工程项目经理部负责施工,施工组织结构图如下:
项目经理
项目总工
现场副经理
安质部
合同部
物质设备部
实验室
综合办公室
工程技术部
作业队
5、安全目标及保证措施
5.1安全目标
坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系,杜绝安全特别重大、重大、大事故,杜绝死亡事故和人身重伤事故,防止一般事故的发生。
消灭一切安全责任事故和等级火警事故,确保人民生命财产不受损害。
创建安全生产标准工地。
5.2安全保证措施
1、安全防护措施:
⑴成立以项目经理为组长的安全管理、协调小组。
⑵严格执行分部制订的相关管理制度。
⑶加强对工人的安全教育,提高职工的安全生产素质,设专职安全员。
⑷施工作业人员必须佩戴安全带并站稳把牢,在架子上传递,放置杆件时应注意失衡闪失;剪刀撑及其它整体性拉杆应随架子高度的上升及时安装,以确保整架稳定;搭设中应统一指挥,协调作业;确保支架结构的尺寸。
杆件的垂直度和水平度,各节点构造和紧固程度符合施工规范要求;禁止使用材质、规格不符合要求的杆配件。
⑸起重指挥应站在能够照顾全面的地点,信号要统一、准确;严禁任何人员在起重臂和吊起的重物下面停留或行走;起重物件应使用交互捻制的钢丝绳,有打结、变形、断丝和锈蚀的钢丝绳应及时按规定降低使用标准或报废;起吊物件应合理设置溜绳。
⑹支架拆除设专人指挥,施工人员统一有序进行,并配好相应的安全防护用品。
2、安全交底:
⑴施工应按经审批的方案进行,方案未经审批不得施工。
确保底架支撑稳固后,方可上架作业,作业人员必须佩戴安全带及安全帽,并在通道两侧搭设安全网。
只有在确认安全网可靠后,方可进行上层作业。
应通过设在支架外的人员通道上下架子。
传递和安装杆件时,要尽量创造安全的作业条件,在操作时要站稳把牢,谨防失衡。
⑵明确支架施工现场安全负责人,负责施工全过程的安全管理工作。
在支架搭设、拆除前向作业人员进行安全技术交底。
未经审批部门同意,任何人不得修改变更。
⑶支架施工现场应搭设工作梯,作业人员不得从支撑系统爬上爬下。
⑷支架搭设、拆除和砼浇注期间,无关人员不得进入支模底下,现场安全员在现场维护。
⑸支架搭设人员必须持证上岗,并戴安全帽,系安全带、穿防滑鞋。
恶劣天气时应停止模板支架的搭设与拆除。
雨后上架作业应有防滑措施。
⑹整架拼装完成后,检查所有连接扣件是否扣紧,松动的要用手锤敲紧。
⑺需要多人配合的操作作业决不允许一人冒险作业,多人配合作业时要互相呼应,协调工作。
⑻支架上人员应避免工具和材料的掉落,下面人员应避开危险区域,随时注意观察,发现有危险时及时避开。
在支架上作业的人员要全神贯注,并注意适当的休息,避免疲劳作业。
⑼身体状况不适的施工人员,不得上架作业,有癫痫、心脏病史的人员,决不允许上架作业。
⑽支架上作业不要进行用力过猛的作业,谨防闪失。
⑾不得随意拆除紧固件,必须拆除时要有确保安全的措施。
⑿施工期间随时对支架进行全面检查,发现异常情况及时通报,必要时采取果断措施,制止异常现象的发生。
3.冬季施工安全措施
冬季施工由于受气候及环境的不利影响,是质量事故和安全事故的多发季节。
冬季施工的质量事故具有隐蔽性和滞后性,即冬季施工的工程可能要到春季才能显现出来,如在冻结土上搭设脚手架,到春季解冻时可能出现脚手架倾斜、倒塌等隐患。
冬季施工时,要采取防滑措施;雪、雨、雾、霜冻过后,脚手架及脚手架材料上要清理干净;并注意防护各种火源及危险品的存放和保管。
入冬前根据冬季施工方案,向施工班组进行技术交底,提前做好有关准备工作。
及时掌握当地气象变化,以便了解当地近期的天气预报情况,防止寒流突然袭击,提前将施工物资材料、机械设备、电器等设备的撤离至高位并采取防雨雪遮蔽措施。
暴雨来临,立即停止场内所有混凝土施工、吊装作业、焊接作业以及其他有危险性的施工作业;施工车辆暂停行驶;切断高压电源,关闭现场发电、用电设备。
各班组提前做好防冻、防寒、防火、防风等技术和物质准备工作。
遇有六级以上大风、大雨、雪、强霜冻、浓雾等,应立即停止露天搭设工作,雨雪后作业还应有防滑措施。
在脚手架使用过程中,如发现倾斜、下沉、松扣、崩扣等现象要及时处理。
同时,应定期对脚手架及地基基础进行检查和维护,特别是下列情况下,必须进行检查:
遇六级及以上大风和大雨、大雪后;寒冷地区开冻后;停用时间超过一个月;
机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雪、防潮措施,并安装接地保护装置。
钢筋混凝土灌注宜根据天气预报,避开雨雪天灌注混凝土,选择在无雨雪天气灌注。
当工序施工不宜主观选择灌注时间,时值雨雪天时,及时根据沙石料含水率调整施工配合比,结构灌注采取遮蔽措施,防止冲刷砼表面,影响结构砼表观质量。
6、安全生产方案
1.成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,具体指导、检查各作业队的安全生产活动。
成立以工班长为组长的安全生产小组,设专职安全员,负责安全生产活动,落实安全生产的保证措施,实现安全生产目标。
2.建立健全安全组织保证体系,落实安全责任考核制,把安全生产情况与每个人的经济利益挂钩,使安全生产处于良好状态。
3.贯彻“安全第一,预防为主”的方针,坚持“安全为了生产,生产必须安全”的原则,做到思想保证、组织保证和技术保证,确保施工人身、设备的安全。
4.在施工用电、高空作业、施工机械、电气焊等危险源项目中,要按操作规程和相关安全技术交底进行作业,特种作业必须配备安全帽、安全带,安全防护服等。
7、水土保持、环境保护措施
7.1施工环保、水土保持管理目标
严格控制重要环境因素,施工污水排放、有害烟尘排放、固体废弃物、施工噪声符合标准要求,水土流失控制达到国家环保标准,严格遵守国家及行业标准。
7.2施工环保、水土保持体系
按ISO14000建立环境保持管理体系,制订管理程序,明确各职能部门的职责,制定完善的保证措施。
领导牵头,全员参加,坚持预防为主,加强宣传,全面规划,合理布局,防止环境污染,水土流失事故发生。
项目经理为施工环保、水土保持的第一责任人,项目副经理、工区主任直接管施工环保、水土保持。
把施工环保、水土保持作为文明施工的一项重要工作来抓,抓措施、抓设施、抓落实,制定施工环保、水土保持的目标责任书,定岗定责,责任到人。
7.3施工环保、水土保持措施
1.环境保护措施
开工前组织对全体员工进行生态资源环境保护知识学习,增强环保意识,保证环保工程质量,采取有效措施,使施工过程对生态环境的损害程度降到最低。
施工期间,不影响当地道路和交通设施的使用,不干扰群众的通行方便,不影响群众的生活和工作。
施工中采取有效措施,保护环境。
施工通道经常洒水处理,弃土场洒水湿润,施工中产生的污水处理后,按指定的地方排放。
制定环境保护措施,保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏,争取把因施工对附近村民的干扰降到最低。
对由于施工管理不善对附近村民生产、生活造成不便的要积极改正,并尽可能的补救。
工程完工后,拆除一切临时用地范围内的临时设施和临时生活设施,搞好租用地复耕,恢复原貌。
退场时的场地清理,达到地方政府、群众及相关部门的要求。
合理布置施工场地,生产、生活设施尽量布置在征地线以内,少占或不占耕地,尽量不破坏原有植被,在其周围植草或植树绿化,创建美好环境。
做好生产、生活区的卫生工作,保持工地清洁,定时打扫,垃圾定点存放,定期运到环保部门指定的位置。
定点投药,防止蚊蝇鼠虫滋生,传播疾病。
2.大气污染及粉尘污染防治
对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘,勤洗施工机械车辆,使产生的粉尘危害减至最小程度。
加强施工机械设备的维护保养,减少排放废气对大气的污染。
3.噪声污染防治
合理安排工作人员轮流操作机械。
穿插安排低噪音工作,减少接触高噪音工作时间,并配有耳塞,采用新工艺、降噪措施,同时注重机械保养,降低噪音。
合理安排施工作业时间,在人口聚集区尽量减少夜间车辆出入频率,在夜间不安排爆破及噪音大的机械施工设备。
货场料库、生产房屋和震动设备等位置远离居住地。
机械运输车辆途径居住地时减速慢行,不鸣喇叭。
控制机械动力布置的密度,拉开一定空间,减少噪音叠加。
4.固体废弃物处理
对有害物质(油料、废旧材料和生产垃圾等)经处理后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋,防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。
8、脚手架力学检算
8.1荷载计算
框架桥顶板厚度0.6m
每平方米顶板结构砼重量:
q1=0.6×26=15.6KN
施工荷载:
q2=2.5KN/m²
振捣荷载:
q3=2KN/m²
模板荷载:
q4=0.1KN/m²
倾捣砼时冲击荷载:
q5=2KN/m²
故总的面荷载:
q=1.2×q1+1.4×(q2+q3+q4+q5)=1.2×15.6+1.4×(2.5+2+0.1+2)=27.9KN/m2
8.2碗扣式满堂支架验算
本施工方案支架采用Φ48×3.5mm(Q235)碗扣式脚手架搭设,纵、横间距均为90cm、60cm,步距按照1.2m进行布置,立杆按受压杆件计算,横杆按受弯杆件进行计算:
⑴立杆计算(按细长杆计算):
a.力学计算图式
纵桥方向横桥方向
b.力学参数及符号意义
q=43.52KPa(面荷载)。
N-立杆轴向力计算值(KN),由于立杆间距为0.6×0.9,则单根钢管受力N=27.9×0.9×0.6=15KN。
A-立杆横截面面积(mm²),Φ48×3.5(Q235)型:
A=4.23×10²mm²,惯性矩I=1.215×105mm4,抵抗矩W=5.078×10³mm³。
-立杆轴心受压构件纵向弯曲系数。
查计算手册求得。
[σ]-钢材抗压强度值,现取为215Mpa。
λ-长细比。
c.验算
查表求得
=0.824
<[σ]=215Mpa
结论:
立杆布局按纵、横间距均为90cm、60cm,步距按照1.2m进行布置,受力要求满足。
⑵横杆计算:
由于大横杆和小横杆受力与纵杆变形产生的弯矩有关,纵杆主要为轴心受压构件,一般情况不会产生弯矩,故不作横杆受力计算。
8.3纵桥向钢管分配梁检算
本施工方案中箱梁底模底面纵桥向分配梁采用2根φ48×3.5mm钢管,支架间距0.9m,长边竖直、短边水平布置,主梁上部每20cm布一道次梁,则钢管的受力:
Fn=27.9×0.6×=16.74KN/m
每根纵向钢管的受力:
F=0.5×Fn=8.37KN/m
根据受力情况,其受力模型简化为受集中荷载的简支梁(图二):
查表得
W=5.078×103mm3;E=2.1×105MPa;I=1.215×105cm4
⑴钢管弯曲强度检算:
Σmax=gl12/2×10W=(26.11×9002)/2×10×5.078×103=205<[σ]=215Mpa
⑵钢管强度检算:
f=ql4/2×150EI=26.11×9004/2×150×2.1×105×1.215×105=2.24mm<[f]=L/400=2.25㎜
8.4横桥向方木检算
横桥向方木底采用6×8cm方木(落叶松),按间距0.2m布置在纵向方木上,则每根方木承受荷载转化为匀布线荷载为:
如图(三):
q线=43.52×0.2=8.704KN/m
W=bh2/6=6×82/6×=64cm3I=bh3/12=6×83/12×=256cm4
Mmax=
Q=
⑴抗弯承载能力检算:
<[σ]=11Mpa(木材抗弯强度)
⑵抗剪能力检算:
根据材料力学中矩形截面梁公式得
τmax=
<[τ]=1.6MPa(木材抗剪强度)
⑶挠度检算:
取挠度[f]=L/400=2.25㎜
<[f]=L/400=1.5㎜
8.5模板计算
底模采用木胶板,板厚t=15mm,因纵向方木间距为600mm,横向方木间距为200mm,所以取竹胶板宽度b=600mm,跨径T=200mm进行验算。
则每块模板承受荷载转化为匀布线荷载为:
如图(四):
由前面计算得,最不利荷载为q=43.52Kpa
则每米上荷载为q线=43.52×0.9=39.17KN/m
W=bh2/6=1/6×600×152=33.75×103mm3
I=bh3/12=1/12×600×153=253.125×103mm4
M=
Q=
⑴抗弯承载能力检算:
<[σ]=11Mpa(木材抗弯强度)
⑵抗剪能力检算:
根据材料力学中矩形截面梁公式得
τmax=
<[τ]=1.6MPa(模板抗剪强度)
⑶挠度检算:
取挠度[f]=L/400=0.563㎜
<[f]=L/400=0.563㎜
6、立杆底座和地基承载力计算:
立杆底座验算:
N≤Rd,支架间距0.6×0.9m。
每根立杆上荷载按N=43.52×0.6×0.9=23.5KN计算;
本工程支架底部均设置底座,底座承载力(抗压)设计值,一般取Rd=40KN;得:
23.5KN≤40KN,立杆底座
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- 脚手架 施工 方案 28
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