机务职称考试TC三航材管理笔试题及其答案.docx
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机务职称考试TC三航材管理笔试题及其答案
航材管理笔试题及其答案
1.《民用航空器运行适航管理规定》,航空器运行时,必须携带现行有效的国籍登记证、(B)和无线电电台执照原件。
A:
营运证
B:
适航证
C:
标志证
D:
许可证
2.适航性责任规定,(C)应当对航空器的适航性负责。
A:
航运人
B:
承运人
C:
营运人
D:
发货人
3.适航性责任规定,营运人必须按法定(B)要求完成选择性的改装工作。
A:
工程手册
B:
技术文件
C:
机务通告
D:
工作准则
4.适航性责任规定,每架运行的航空器必须配备民航总局批准或认可(A)。
A:
飞行记录本
B:
工程维护本
C:
航空器使用信息
D:
维修管理信息
5.按121部规定,“适航批准标签”的用语含义指一种由民航总局或其批准的制造厂/维修单位签发的用于证明该件适航性( C)的合格证明文件。
A:
形状
B:
标准
C:
状态
D:
质量
6.“ATA300”规定发运给航空公司用户的静电释放敏感装置应以防护包装形式(D)进行包装。
A:
纸袋
B:
等效
C:
监护
D:
单独
7.“ATA300”规定对静电释放敏感装置和组件,应使用具有足够导电、静电耗散或抗静电特性的(B)或包装箱。
A:
包装纸
B:
塑料袋
C:
纸板箱
D:
泡沫盒
8.“ATA300”规定易受静电释放损坏的项目不应放在受损的环境下(C)和包装。
A:
移动
B:
滚动
C:
搬动
D:
振动
9.“ATA300”规定,发运给航空公司用户的静电释放敏感装置应以恰当的(B)包装形式进行包装。
A:
耗散
B:
防护
C:
特性
D:
纸袋
10.按ATA300包装规定要求,发运给航空公司用户的静电释放敏感装置应标有静电敏感装置(A)。
A:
注意标签
B:
警告标签
C:
识别符号
D:
符号标志
11.“ATA300”规定,导电堵盖或(C)必须标明是“导电的”是静电释放敏感装置包装材料的一项要求。
A:
防尘盖
B:
包装袋
C:
保护帽
D:
防护罩
12.按ATA300包装规定要求,(D)应提供静电释放保护并且是无腐蚀的。
A:
硬性塑料
B:
硬质材料
C:
防尘帽盖
D:
软垫材料
13.“ATA300”可修性器材的包装可重复运输容器规定第Ⅰ类至少使用(D)。
A:
80次
B:
20次
C:
50次
D:
100次
14.“ATA300”可修性器材的包装可重复运输容器规定第Ⅱ类至少使用(C)。
A:
30次
B:
15次
C:
10次
D:
20次
15.按ATA300规定,可重复使用的(B)必须具有足够的重量及强度,是可修性器材包装的一项要求。
A:
木料
B:
材料
C:
壳体
D:
板材
16.按ATA300规定,可重复使用的容器在外形上任何尺寸上不应大于器材尺寸(A)以上,使可修性器材包装的一项要求。
A:
20cm
B:
15cm
C:
10cm
D:
18cm
17.“ATA300”规定器材报的目的是为了为发货器材包提供包装(C)和器材包内容清单的要求。
A:
箱号
B:
项目
C:
标记
D:
尺寸
18.“ATA300”规定对所有发运器材的包装在方法、数量(B)和重量方面应是统一的。
A:
标记
B:
尺寸
C:
规格
D:
材料
19.“ATA300”规定器材包的设计和构造应考虑封闭包装对发运和(D)期间开启具有保护作用。
A:
入库
B:
出库
C:
保管
D:
储存
20.按ATA300规定要求,器材包内的详细项目包括用于完成(A)的改装或实施特殊所需的可修性或损耗性项目。
A:
机务通告
B:
咨询通告
C:
适航通知
D:
质控通知
21.根据部件的(B)决定防护要求,使“ATA300”规定发运器材包提供包装材料的一项要求。
A:
质量
B:
性质
C:
标准
D:
品名
22.按ATA300规定,应确信所设计的包装箱是为了(D)和节省时间,使器材包设计和构造的一项要求。
A:
增大容积
B:
减少脆性
C:
实用效果
D:
减轻重量
23.“ATA300”规定消耗性器材按A级和B级归类,下列A级器材是(A)。
A:
O型圈
B:
金属件
C:
标准件
D:
纸制品
24.“ATA300”规定消耗性器材按A级和B级归类,下列B级器材是(D)。
A:
磁性组件
B:
燃油封严材料
C:
静电敏感部件
D:
组装好的并带有端头罩的软管
25.“ATA300”规定消耗性器材的包装对所有运往航空公司的消耗性器材都应使用(C)包装运输。
A:
双程式
B:
多次性
C:
单程式
D:
往返式
26.“ATA300”规定消耗性器材包装Ⅲ类容器一次性包装应用标准至少(B)。
A:
四个航次
B:
一个航次
C:
二个航次
D:
三个航次
27.“ATA300”规定,根据所包装的防护及识别要求,消耗性器材的包装,可使用(C)的包装材料。
A:
防湿
B:
浅暗
C:
透明
D:
明亮
28.“ATA301”规定,根据所包装的防护及识别要求,消耗性器材的包装,可使用(B)的包装材料。
A:
暗淡
B:
遮光
C:
塑片
D:
封严
29.“ATA300”规定,当使用(A)的运输容器时的设计,应保证其在一般运输及储存条件下具有足够防护能力,是消耗性器材包装的一项要求。
A:
单程一次性
B:
单程往返性
C:
双程一次性
D:
多程往返性
30.“ATA300”规定,(D)容器设计得足以容纳及保护被包装的物品并有适当的标志,使消耗性器材包装的一项要求。
A:
组合型
B:
复合型
C:
重组型
D:
单元式
31.“ATA300”规定一般包装标准的目的是制订(C)和消耗性器材的通用包装要求。
A:
全新性器材
B:
可用性器材
C:
可修性器材
D:
通用性器材
32.“ATA300”规定一般包装标准的消耗性器材可采用消耗性(A)进行包装。
A:
容器
B:
纸袋
C:
塑料
D:
箱盒
33.“ATA300”规定一般包装标准对所有(D)都划分成可修性器材和消耗性器材。
A:
附件
B:
零件
C:
整机
D:
器材
34.“ATA300”按规定一般包装标准对高密度器材的包装是按(B)设计的。
A:
体积
B:
飞机最大底面载荷限制
C:
形状
D:
体积和形状
35.按ATA300一般包装标准,所有器材都划分为(A)和消耗性器材。
A:
可修性器材
B:
周转性器材
C:
全新性器材
D:
可用性器材
36.按ATA300一般包装标准,对能产生磁场或受磁场影响的组件或部件应(B)包装。
A:
单一组合
B:
加保护罩
C:
分散隔离
D:
加衬垫物
37.按ATA300一般包装标准,对于需越洋运输的(C)器材或消耗性器材,只需附加保护措施。
A:
通用性
B:
零附件
C:
可修复
D:
周转性
38.按ATA300一般包装标准,对于光合作用可导致损伤的器材,应该将其包装在(D)材料制成的容器中。
A:
密封性
B:
隔离性
C:
绝缘性
D:
不透明
39.“ATA300”规定国际民航组织规定的第1类危险品物质是易爆炸和(A)。
A:
碎裂介质
B:
过氧化物
C:
有毒材料
D:
易燃固体
40.“ATA300”规定压缩气体时国际民航组织规定的(D)危险品物质。
A:
第3类
B:
第6类
C:
第4类
D:
第2类
41.不断总结经验,(D),努力提高保管维护质量,是航材保管维护的一项基本要求。
A:
加强调研
B:
适应需要
C:
面向发展
D:
勇于创新
42.根据适航管理要求,凡属于缺件产生的保留项目,由(B)负责采取相应的解决措施。
A:
航材仓库人员
B:
航材计划人员
C:
航材订货人员
D:
航材管理人员
43.根据适航管理要求,应建立保留项目的(C)管理。
A:
函件信息
B:
申请单据
C:
文件档案
D:
合同副本
44.根据适航管理要求,应建立保留项目的(A)和分析报表,按每架飞机为单位归案入挡。
A:
统计
B:
单据
C:
跟踪
D:
筹措
45.按适航管理规定,凡属于(A)产生的保留项目,由航材计划人员接到保留单后,建立控制工作。
A:
缺件
B:
停场
C:
检修
D:
改装
46.对保留项目要进行严格控制,在规定的(B)内解决,是适航管理的一项要求。
A:
天数
B:
限期
C:
时间
D:
日期
47.按适航管理规定,对“C”类的保留项目最长延期时间是(C)天。
A:
14
B:
20
C:
10
D:
7
48.遵照适航管理的有关规定,对保留项目应按(D)为单位归类入档。
A:
小类核算
B:
系统类别
C:
机型分类
D:
每架飞机
49.加强思想和(D)教育,是提高航材仓管人员文化素质和立足本职工作的一项措施。
A:
文化知识
B:
组织能力
C:
专业知识
D:
职业道德
50.搞好航材仓管人员的(A)培训和大练基本功,是提高职工素质的一项措施。
A:
职业技能
B:
文化理论
C:
专业能力
D:
职业道德
51.抓好航材仓库的业务管理、技术管理和(C),是提高仓管人员素质和促进工作进展的依据。
A:
数理管理
B:
统计核算
C:
质量管理
D:
运输报关
52.职业技能培训,是提高航材仓管人员文化业务水平和(B)的一项重要措施。
A:
组织能力
B:
管理能力
C:
及时供应
D:
标准尺度
53.航材仓库安全管理对保证航材的(D)、供应和运输工作的顺利进行具有重要的意义。
A:
保管
B:
计划
C:
验收
D:
储存
54.建立和健全安全生产的(B)和各项安全保卫制度,是航材仓库安全管理的一项任务。
A:
操作规程
B:
责任制
C:
值勤制度
D:
交接班制度
55.加强安全教育和宣传工作,做好警卫和(C)工作,是航材仓库安全管理的一项任务。
A:
治安
B:
防撞
C:
防护
D:
防盗
56.航材仓库的安全管理最重要的就是保证(B)的安全。
A:
职工
B:
人和物
C:
储存器材
D:
环境
57.航材仓库储存的大量器材,是直接保证企业生产的(A)物资,因此做好航材仓库的安全管理有着十分重要的意义。
A:
重要
B:
资产
C:
必备
D:
经济
58.航材仓库储存的大量器材,是国家和企业的宝贵(B),不仅反映航材工作的重要性,而且对航材在储存、供应和运输中的安全具有重要的意义。
A:
财富
B:
资财
C:
配资
D:
资源
59.航材仓库的门卫、(C)制度是安全管理保卫制度的一项任务。
A:
治安
B:
换防
C:
值勤
D:
勤务
60.加强航材仓库平时的检查,及时发现并(D),确保安全是仓库安全管理的一项任务。
A:
清除障碍
B:
排除事故
C:
拓宽通道
D:
消除隐患
61.做好对库存航材的(D)、发运、保管和维护工作是仓库管理的一项基本任务。
A:
核算
B:
统计
C:
抽查
D:
验收
62.建立和健全仓库管理的(B),不断提高科学管库水平是仓库管理的一项基本任务。
A:
法规细则
B:
规章制度
C:
安全规则
D:
验收规定
63.积极开展仓库管理方面的科学研究和技术革新、技术改造,不断提高仓库作业机械化和(A)水平是仓库管理的一项基本任务。
A:
自动化
B:
数字化
C:
电脑化
D:
知识化
64.把现代化的管理手段和管理方法应用到仓库管理中去,以不断提高仓库工作效率和(A)。
A:
降低成本
B:
经济效益
C:
社会效益
D:
人员素质
65.从仓库管理的性质而论,航材的储存、运输、保管是社会再生产过程中不可缺少的(C)。
A:
一种形式
B:
必要条件
C:
中间环节
D:
流通方式
66.从仓库管理的性质考虑,航材的储存保管是航材的生产过程在(D)的继续。
A:
储备消耗
B:
商品交换
C:
实用价值
D:
流通领域
67.航材仓库管理的(D)职能作用是考核执行人员工作任务完成的情况。
A:
组织
B:
指挥
C:
计划
D:
监督
68.生产力的组织和正确处理好(C)。
是仓管工作两个方面的基本职能。
A:
劳力调配
B:
生产计划
C:
生产关系
D:
职员权利
69.仓管工作的(D)职能,是根据计划的要求和决策的目标,把仓管工作中各个环节合理的结合起来。
A:
领导
B:
监督
C:
检查
D:
组织
70.航材仓库管理的组织机构应体现航材从入库到(C)过程中一整套作业流程。
A:
托运
B:
包装
C:
出库
D:
配发
71.飞行方向指示器的英文是(C)。
A:
FLIGHTCONTROLS
B:
FLIGHTDATARECORDER
C:
FLIGHTDIRECTORINDICATOR
D:
FLIGHTRECORDER
72.按串件要求,器材到货后原则上谁拆谁负责恢复工作的目的是将被串的件恢复到(B)。
A:
入库状态
B:
适航状态
C:
技术标准
D:
使用标准
73.航材库一旦发生火灾首要的是(C)。
A:
上报
B:
查找原因
C:
报警
D:
保护现场
74.(C)是航材库安全管理的消防工作方针。
A:
以防为主、以消为辅
B:
以消为主、以防为主
C:
预防为主、防消结合
D:
查明原因、总结教训
75.不可互换译英文(A)。
A:
NONINTERCHANGEABLE
B:
NONPROCURABLE
C:
NONEXPENDABLEITEM
D:
NATTOBESTOWEDBEIOWOTHERCARGO
76.平均拆换时间译英文( C )。
A:
MEANTIMETOREPAIR
B:
MAXIMUMSERVICELIFE
C:
MEANTIMEBETWEENREMOVAL
D:
MINIMUMTIMEOVERHAUL
77.对外贸易,是指( B )、技术进出口和国际服务贸易。
A:
人才进出口
B:
货物进出口
C:
能源进出口
D:
资产进出口
78.飞机主要由( B )、机身、动力装置、起落架和尾翼五大部分组成。
A:
副翼
B:
机翼
C:
襟翼
D:
缝翼
79.为防止尘土、杂物侵入液压系统器材内部,各个接头在保管中必须用(C)或胶套堵好。
A:
胶皮
B:
螺帽
C:
堵塞
D:
纸张
80.燃油系统的软油箱保管时应避免阳光直射和远离(A)。
A:
热源
B:
光源
C:
气源
D:
能源
81.飞机的辅助操纵系统包括增升装置操纵、(B)和水平安定面配平操纵三大部分。
A:
着陆装置操纵
B:
阻力装置操纵
C:
转换装置操纵
D:
动力控制装置
82.飞机燃油系统是由油箱及(B)、加油卸油系统、供油系统和应急放油等部分组成。
A:
增压系统
B:
通气系统
C:
输送系统
D:
管道系统
83.辅助动力装置是提供飞机在(C)的辅助电源。
A:
排故
B:
试车
C:
地面
D:
停车
84.辅助动力装置为( A )系统提供气源。
A:
控制
B:
指示
C:
燃油
D:
点火
85.尾翼由(B)尾翼和垂直尾翼两部分组成。
A:
平衡
B:
水平
C:
方向
D:
调整
86.垂直尾翼包括垂直安定面和(A)两部分。
A:
方向舵
B:
升降舵
C:
卸升板
D:
减速板
87.飞机尾翼的平尾由固定水平安定面和活动的(B)两部分组成。
A:
方向舵
B:
升降舵
C:
调整片
D:
减速板
88.一般的尾翼包括水平尾翼和(C)尾翼两部分。
A:
方向
B:
调整
C:
垂直
D:
平衡
89.对于飞机急缺的送修部件应向承修厂家提出(B)为“加快修理”信息。
A:
停场
B:
升级
C:
要求
D:
告示
90.送修航材发出后应及时通知承修单位的(D)信息。
A:
件数
B:
箱号
C:
名称
D:
发运
91.航材送修的及时跟踪会将运输(C)减到最低。
A:
保险
B:
责任
C:
风险
D:
过关
92.随时向(A)提出修理要求,是航材送修跟踪的一项内容。
A:
承修厂家
B:
转包单位
C:
生产厂家
D:
承办部门
93.送修航材发出后要求承修厂家对该航材抵达后的(B),是送修跟踪的一项内容。
A:
信息
B:
确认
C:
澄清
D:
期限
94.对于已经超过交付修理(C)的航材,要及时催修是送修跟踪的一项内容。
A:
时间
B:
天数
C:
周期
D:
时限
95.确保(A),保证飞行安全,是航材供应计划管理的一项基本原则。
A:
航材质量
B:
航材供应
C:
保管质量
D:
维护质量
96.“从生产出发,为生产服务”的基本原则,是指航材供应计划管理要通过对生产资料的分配和(C)的组织来完成基本职能。
A:
联合
B:
协调
C:
流通
D:
提供
97.航材供应工作,做到既照顾全面又(D),是供应计划管理的一项基本原则。
A:
突出重点
B:
保证供应
C:
分清主次
D:
确保重点
98.航材部门的基本任务,是及时准确、(B)和套齐经济地供应生产使用部门所需的航材。
A:
符合要求
B:
保质保量
C:
订货采购
D:
合理储备
99.组织良好的航材计划供应,对保证完成企业的(A)有着重要的意义。
A:
生产运输
B:
定额考核
C:
物质保障
D:
合理储备
100.按适航规则,附件挂签分为(C)或不可用件两类。
A:
可修件
B:
消耗件
C:
可用件
D:
周转件
101.库址的选择要有(D)资料。
A:
区域气象
B:
地下水文
C:
地貌沉积
D:
地质勘探
102.库址的选择应考虑不受(C)直接威胁的地点。
A:
自然条件
B:
病虫灾害
C:
自然灾害
D:
地域环境
103.根据安全管理规定,进入航材仓库的机动车辆应进行登记和装有防止(A)的安全装置。
A:
打出火花
B:
引火防爆
C:
喷出明火
D:
污染噪音
104.根据《仓库防火安全管理规则》,航材仓库应建立(B)。
A:
防火灭火设施
B:
义务消防组织
C:
安全检查机构
D:
消防检查机构
105.根据航材安全规则,存放易燃易爆等危险品库方必须按要求与其它库房相距的距离不少于(C)米。
A:
150
B:
100
C:
50
D:
30
106.航材仓库区域内应当按相关安全规范的规定,设置(D)通道。
A:
特种车辆
B:
救护车辆
C:
车辆行驶
D:
消防车辆
107.航材腐蚀是指与外部(B)后,发生的化学作用和电化学作用而引起的破坏。
A:
媒体介入
B:
介质接触
C:
物质碰撞
D:
物质侵蚀
108.库内湿度超出(A)是引起航材腐蚀的因素。
A:
规定范围
B:
技术要求
C:
物质标准
D:
防潮规定
109.在检查维护航材工作中,由于没有按规定带手套,受手汗和(A)侵蚀航材,是引起航材腐蚀的一种原因。
A:
污物
B:
酸性
C:
盐性
D:
碱性
110.按航材适航管理的有关规定,在实际管理活动中航材系统应表现为计划、组织、指挥、监督和(C)管理的机构职能。
A:
解决
B:
效果
C:
调节
D:
预测
111.(D)是航材系统组织机构管理职能的具体表现。
A:
预测
B:
调解
C:
效益
D:
协调
112.不断完善管理的(A)是航材系统组织机构管理职能的具体表现。
A:
规章制度
B:
信息通报
C:
互通有无
D:
经济效益
113.发动机退库必须严格检查所随附件的(B)是否齐全完整。
A:
资料
B:
履历本
C:
文件
D:
适航证明
114.(B)是起落架的主要部件之一,装在起落架下面的轮轴上。
A:
轮胎
B:
机轮
C:
轮毂
D:
刹车装置
115.用来减小飞机在地面运动的阻力,并吸收飞机在着陆和滑跑时所产生的部分撞击动能的构件是(A)
A:
机轮
B:
减摆器
C:
轮毂
D:
轮胎
116.机翼所受的载荷,对机翼的作用,可是机翼产生弯曲、扭转、剪切、(A)和压缩五种变形。
A:
拉伸
B:
受力
C:
减差
D:
性能
117.机翼是飞机最重要的组成部分,能使飞机获得(D)操纵性和稳定性。
A:
纵侧
B:
轴向
C:
水平
D:
横侧
118.按安全要求,航材仓库搬运、装卸机械存放的一般要求是(B)。
A:
专库存放
B:
固定位置存放
C:
使用地方存放
D:
随处存放
119.在作业中必须严格遵守航材仓库安全(C)和所规定的各项纪律。
A:
搬运方法
B:
防护措施
C:
操作规程
D:
码垛方法
120.通常,航材供应方式反映了航材在流通领域的(A)。
A:
流转途径
B:
渠道来源
C:
中转费用
D:
运输时间
121.研究供应方式的目的之一是力求用最短的(C),最少的人力、物力、财力的消耗,把航材送到使用单位。
A:
周期
B:
环节
C:
时间
D:
途径
122.航材的(B)、计划是管理的一项内容。
A:
效益
B:
筹措
C:
租借
D:
调剂
123.拟订好航材的(B),是航材供应计划管理的一项内容。
A:
定额核算
B:
储备定额
C:
资金周转
D:
小类核算
124.及时(C)航材消耗定额,力争切合实际,是航材供应计划管理的一项内容。
A:
提订
B:
补充
C:
修正
D:
监督
125.积极收集航材的实际(D),是航材供应计划管理的一项内容。
A:
信息反馈
B:
技术文件
C:
工程指令
D:
消耗资料
126.组织好航材计划工作,是保证企业生产正常进行的( A )为避免经营上的经济损失起着一定的作用。
A:
物质基础
B:
供应保障
C:
供应基础
D:
顺利拓展
127.加强航材计划管理,是改善企业各项(B)、经济指标,取得良好经济效益的重要环节。
A:
质量
B:
技术
C:
成本
D:
生产
128.加强航材计划管理,可以加
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