城市用地规划布局_对外交通用地(城规).pptx
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城市用地规划布局_对外交通用地(城规).pptx
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城市规划原理上海师范大学主讲教师:
王丹wh_2010年12月1第九章对外交通设施与用第九章对外交通设施与用地地的规划布局的规划布局主要内容提要城市铁路交通规划城市公路交通规划城市航空交通规划城市水运交通规划2一、城市对外交通概述一、城市对外交通概述对外交通用地对外交通用地intercitytransportationland城市对外联系的铁路、公路、管道运输设施、港口、机场及其附属设施的建设用地。
n
(一)基本概念
(一)基本概念3一、城市对外交通概述一、城市对外交通概述n交通工具主要包括:
n铁路n公路n航空n水运n
(二)方式及特点
(二)方式及特点4运输方式运输方式运价低运价低速度快速度快运载量大运载量大连续性好连续性好灵活性强灵活性强备注备注铁铁路路公公路路短途高速可高于铁路短途高速可高于铁路航航空空内内河河运价可低于铁路运价可低于铁路海海洋洋2453123154254311235421345各种对外交通工具的特点比较5n影响城市的形成和发展n影响工业、仓储、居住的区位n影响城市用地方向的选择n影响城市内部道路系统一、城市对外交通概述一、城市对外交通概述n(三)对城市的影响(三)对城市的影响6n合理组织城市对外交通运输体系合理组织城市对外交通运输体系不必都建机场不必都建机场n满足各种运输方式的技术经济要求和发展可能性满足各种运输方式的技术经济要求和发展可能性各种运输方式都有各自的技术要求和各种运输方式都有各自的技术要求和用地要求用地要求n尽量减少对城市道路交通和环境的干扰尽量减少对城市道路交通和环境的干扰尽量在城市的外围安排尽量在城市的外围安排n充分利用现有设备,节约投资和用地充分利用现有设备,节约投资和用地一、城市对外交通概述一、城市对外交通概述n(四)城市对外交通规划的基本原则(四)城市对外交通规划的基本原则7二、铁路在城市中的位置二、铁路在城市中的位置n现状铁路运输是我国的重要运输方式之一。
虽然近年来航空与高速公路有了很大发展,但还不能取代铁路的地位。
国别通车里程(公里)美国230668俄罗斯86000中国71898印度63028加拿大49831阿根廷34059德国37477各国铁路的比较8n铁路建筑与设备分为二类铁路建筑与设备分为二类n与城市直接有关的客运站、货运站、工业站、专业站n与城市无直接关系编组站、车辆段、列车段、客车整备场9二、铁路在城市中的位置二、铁路在城市中的位置1、铁路线路、铁路线路n按轨距宽度分按轨距宽度分n标准轨距:
标准轨距:
1435毫米中国及大多数国家毫米中国及大多数国家n宽轨:
宽轨:
1524毫米前苏联国家、毫米前苏联国家、东欧国家东欧国家n窄轨:
窄轨:
1070毫米日本(不含新毫米日本(不含新干线)、中国部分地区干线)、中国部分地区n其它轨距:
其它轨距:
1000毫米、毫米、762毫米、毫米、600毫米毫米极少使用极少使用10n四川犍为县嘉阳小火车n世界上唯一仅存的寸轨客运蒸汽小火车,被形象地称之为“原生态的工业革命活景观”、“活着的世纪工业革命博物馆”。
11n滇越铁路:
昆明河口越南河内,窄轨1000mm,现仍在运行,有火车不通国内通国外的美称12二、铁路在城市中的位置二、铁路在城市中的位置1、铁路线路、铁路线路n按铁路等级分按铁路等级分n级铁路国家干线级铁路国家干线;远期年客货运量远期年客货运量20MT;n级铁路骨干作用,级铁路骨干作用,10-20MT;n级铁路区域运输,级铁路区域运输,10MT13铁路等级路段设计行车速度(km/h)最小曲线半径(m)一般路段困难路段1602000160012012008008050045012010008008045040010060055080400各级铁路设计速度与转弯半径各级铁路设计速度与转弯半径14n按使用性质分:
客运站、货运站、工业站、专业站、编组站、枢纽站n按在线路中的位置分:
尽端站、中间站、混合站二、铁路在城市中的位置二、铁路在城市中的位置n2、铁路场站的分类、铁路场站的分类15编组站163、铁路站场位置选择、铁路站场位置选择(11)原则:
)原则:
车站尽可能设置在直线上车站尽可能设置在直线上减少远行阻力,便于了望信号和停车减少远行阻力,便于了望信号和停车车站尽可能设置在平缓地段车站尽可能设置在平缓地段安全停靠和启动安全停靠和启动保证车站路基的稳定性,并通畅的排除保证车站路基的稳定性,并通畅的排除地表水地表水173、铁路站场位置选择、铁路站场位置选择(22)中间站)中间站阳明堡站地处山西省代县阳明堡镇,位于京原线。
阳明堡站地处山西省代县阳明堡镇,位于京原线。
183、铁路站场位置选择、铁路站场位置选择(22)中间站)中间站客、货、城同侧客、货、城同侧193、铁路站场位置选择、铁路站场位置选择(22)中间站)中间站客、货对侧客、货对侧客、城同侧客、城同侧注意铁路交叉口203、铁路站场位置选择、铁路站场位置选择(22)中间站)中间站客、货对侧客、货对侧货、城同侧货、城同侧注意铁路交叉口213、铁路站场位置选择、铁路站场位置选择(3)客运站)客运站小城市边缘、大城市距市中心约13公里;方便旅客的出行,靠近居住区;22一般城市一般城市11个即可;个即可;大城市或受大城市或受地形等影响地形等影响如狭长城市如狭长城市可可22个个客运站的客运站的数量数量233、铁路站场位置选择、铁路站场位置选择客运站与城市的关系:
必须与城市主干道连接,直接通达市中心及其必须与城市主干道连接,直接通达市中心及其他联运点他联运点243、铁路站场位置选择、铁路站场位置选择反映城市大门面貌,应突出地方特色253、铁路站场位置选择、铁路站场位置选择跨线式客站运输能力较强26新广州火车站设计方案新广州火车站设计方案27n南京火车站28293、铁路站场位置选择、铁路站场位置选择铁路运输发展的趋势安全快捷舒适电气化、磁悬浮高速化300公里/时左右,直升机200公里左右直接对开,不设中间站夕发朝至30n公路分类公路分类n国道(国家级干线公路)国道(国家级干线公路)n省道(省级干线公路)省道(省级干线公路)n县道(联系各乡镇)县道(联系各乡镇)n1、公路的分类、分级、公路的分类、分级三、公路在城市中的布置三、公路在城市中的布置31n公路分级公路分级n高速公路国家级和省级干线,高速公路国家级和省级干线,100-120/hn一级公路联系高速公路和中等以上城市的干线公路一级公路联系高速公路和中等以上城市的干线公路n二级公路联系高速公路和中等以上城市的干线公路二级公路联系高速公路和中等以上城市的干线公路n三级公路连接县和城镇的集散公路三级公路连接县和城镇的集散公路n四级公路沟通乡村的地方公路四级公路沟通乡村的地方公路n1、公路的分类、分级、公路的分类、分级三、公路在城市中的布置三、公路在城市中的布置32n2、公路线路与城市、公路线路与城市的基本方式的基本方式三、公路在城市中的布置三、公路在城市中的布置
(1)公路与城市相切)公路与城市相切33三、公路在城市三、公路在城市中的布置中的布置
(2)公路与城市保持合理距离)公路与城市保持合理距离34三、公路在城市三、公路在城市中的布置中的布置(3)公路与城市核心区相切)公路与城市核心区相切35三、公路在城市三、公路在城市中的布置中的布置(4)公路与城市内环路相连)公路与城市内环路相连36三、公路在城市三、公路在城市中的布置中的布置(5)公路环绕城市(外环路)公路环绕城市(外环路)37三、公路在城市三、公路在城市中的布置中的布置(6)公路与城市功能区相切)公路与城市功能区相切38三、公路在城市三、公路在城市中的布置中的布置(7)高速公路远离)高速公路远离市区并通过专用路与市区并通过专用路与市区相联市区相联39n既方便使用,又不影响城市的生产和生活;既方便使用,又不影响城市的生产和生活;n尽量与铁路、港口等对外交通有方便的联系,可合并设置;尽量与铁路、港口等对外交通有方便的联系,可合并设置;n大城市可以按方向和流量设置数个汽车站;大城市可以按方向和流量设置数个汽车站;n货运站应接近货源和供应区,与居住区有一定的距离;货运站应接近货源和供应区,与居住区有一定的距离;n与城市道路又方便的联系,又不造成干扰。
与城市道路又方便的联系,又不造成干扰。
n4、站场的位置选择、站场的位置选择三、公路在城市中的布置三、公路在城市中的布置40n4、站场的位置选择、站场的位置选择三、公路在城市中的布置三、公路在城市中的布置n客运站客运站大城市:
城市中心区边缘,用城市干道与公路相连大城市:
城市中心区边缘,用城市干道与公路相连中小城市:
一个,或客运与货运合并,也可与技术站组织在中小城市:
一个,或客运与货运合并,也可与技术站组织在一起一起客运站与铁路车站结合布置客运站与铁路车站结合布置n货运站货运站与货物位置与货物性质有关与货物位置与货物性质有关n技术站技术站用地大,市区外围靠近公路线附近用地大,市区外围靠近公路线附近n公路过境车辆服务站公路过境车辆服务站对外公路交汇对外公路交汇的地点或城市入口处设置的地点或城市入口处设置41上海公路路网示意图上海公路路网示意图42四、航空港在城市中的布置四、航空港在城市中的布置n按航线性质按航线性质n国际航线机场、国内航线机场国际航线机场、国内航线机场n按航线布局按航线布局n枢纽机场、干线机场、支线机场枢纽机场、干线机场、支线机场n1、航空港的分类、航空港的分类4344四、航空港在城市中的布置四、航空港在城市中的布置n飞行区:
飞行区:
升降带、滑行道、停机坪n服务区服务区:
指挥塔、修理库、候机楼n2、航空港的组成、航空港的组成454647香港国际机场指挥塔广州白云山机场指挥塔4849n用地条件用地条件n用地面积用地面积310平方公里,有发展的备用地平方公里,有发展的备用地n用地平坦用地平坦510n工程地质工程地质n少占农田少占农田n净空限制净空限制:
与城市建设的矛盾高层建筑n3、航空港的位置选择、航空港的位置选择:
浦东机场位置选择是否合理?
:
浦东机场位置选择是否合理?
四、航空港在城市中的布置四、航空港在城市中的布置5051n避免噪音干扰避免噪音干扰n噪声强度分布范围是沿着跑道轴线方向扩展噪声强度分布范围是沿着跑道轴线方向扩展故:
机场跑道轴线方向与城市市区平行或与城市边缘相切,而故:
机场跑道轴线方向与城市市区平行或与城市边缘相切,而不宜穿过城市市区不宜穿过城市市区跑道中心线与城市市区边缘的最小距离跑道中心线与城市市区边缘的最小距离5-7即可即可n3、航空港的位置选择、航空港的位置选择:
浦东机场位置选择是否合理?
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浦东机场位置选择是否合理?
四、航空港在城市中的布置四、航空港在城市中的布置5253n气象条件气象条件n不能有烟雾、阴霾、暴风雨等气候不能有烟雾、阴霾、暴风雨等气候n跑道方向与主导风向相平行跑道方向与主导风向相平行四、航空港在城市中的布置四、航空港在城市中的布置n3、航空港的位置选择、航空港的位置选择5455n通信要求通信要求电波、磁场对导航、通信的干扰移动电话、寻呼机n服务范围服务范围大、特大城市可设置数个航空港n生态环境生态环境n地区关系地区关系n发展余地发展余地四、航空港在城市中的布置四、航空港在城市中的布置n3、航空港的位置选择、航空港的位置选择56n与城市的距离与城市的距离至少至少10,我国城市一般为,我国城市一般为20-30,30分分钟之内钟之内n与城市的联系与城市的联系高速公路、轨道交通、直升机高速公路、轨道交通、直升机减少地减少地面交通时间面交通时间4、航空港与城市的联系、航空港与城市的联系四、航空港在城市中的布置四、航空港在城市中的布置5758五、港口在城市中的布置五、港口在城市中的布置n分类分类海港、河港海港、河港客运港、货运港客运港、货运港商港、渔港、军港、专用港和综合港。
商港、渔港、军港、专用港和综合港。
n组成组成n水域水域停泊区、港内航道、港池、防波堤停泊区、港内航道、港池、防波堤310平方公里平方公里n陆域陆域码头、库场建筑、交通用地、设备及用地码头、库场建筑、交通用地、设备及用地n1、港口的分类和组成、港口的分类和组成59防波堤606162五、港口在城市中的布置五、港口在城市中的布置n2、港址选择的自然要求、港址选择的自然要求n水域条件水域条件水深、浪小、岸线稳定、不淤、不冻、流速适水深、浪小、岸线稳定、不淤、不冻、流速适当、足够的水域面积当、足够的水域面积n工程条件工程条件地质条件好、工程量小、水源和能源供应方便地质条件好、工程量小、水源和能源供应方便、有发展余地、有发展余地63五、港口在城市中的布置五、港口在城市中的布置n3、港口布置的综合要求、港口布置的综合要求n港口建设应与区域交通综合考虑港口建设应与区域交通综合考虑n港口建设与工业布置要求要紧密结合港口建设与工业布置要求要紧密结合n合理进行岸线分配与作业区布置合理进行岸线分配与作业区布置n加强水陆联运的组织加强水陆联运的组织6465666768
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