路基填筑试验段施工方案.docx
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路基填筑试验段施工方案
目录
一、编制依据1
二、编制原则1
三、工程概况2
四、路基试验段施工目的2
五、施工准备工作3
1、技术准备3
2、现场准备3
3、路基试验段人员安排及分工3
4、报检程序3
5、施工机械组合及有关规定4
6、试验、测量仪器5
六、工期安排5
七、测量工作、程序6
1、测量准备6
2、测量程序7
3、测量成果7
八、路堤填筑试验施工工艺及控制要点7
1、试验段路基总体施工方案7
2、第一层填筑7
3、第二层试验10
4、注意事项10
5、试验成果整理11
九、质量保证体系及保证措施11
1、质量保证体系11
2、质量保证措施11
十、安全保证体系及保证措施13
1、安全保证体系13
2、安全保证措施14
十一、环境保护体系及保证措施14
1、环境保护体系14
2、环境保护措施14
十二、文明施工体系及保证措施15
1、文明施工体系15
2、文明施工措施15
十三、冬、雨季路基施工16
1、冬季施工注意事项16
2、雨季施工注意事项17
十四、路基试验段资料的整理、分析及结论18
路基填筑试验段施工方案
一、编制依据
1、《公路工程土工试验规程》JTGE-2007;
2、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006;
3、招标文件、设计图纸及资料;建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求;
4、我标段现场踏勘、调查所获得的有关资料;
5、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平,劳力、设备技术能力以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验;
6、国家、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
二、编制原则
1、严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。
2、结合现场调查情况及我标段承诺的工期、质量、安全等各方面要求,制定出完善的保证体系和保证措施,确保该项目标的实现。
3、充分考虑气候、季节对施工的影响,合理安排各工序顺序,做到全面展开,平行流水作业;正确选用施工方法,科学组织。
各工序紧密衔接,避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡有序进行。
4、坚持在实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下,确定经济施工方法,积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
5、合理安排装载、运输、平整、碾压等机械设备配套,确定经济合理的配套方式。
6、建立健全质量管理体系和制度,配备专职质检人员进行全过程控制;工程质量符合国家现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。
7、坚持文明施工,注重环境和水土保持,争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。
三、工程概况
十白高速公路07合同段属十堰市张湾区辖区范围内,标段起点位于十堰市张湾区黄龙镇朱庄村,标段右线起止桩号:
YK26+420~YK31+400,标段左线起止桩号:
ZK26+435~ZK31+400,全长4.980Km,均为分离式路基。
标段内路基主要工程量为:
挖方255777m3,其中挖土方47357m3,挖石方193165m3;路基填筑土石方共计有577942m3。
在试验路段开工前,我合同段工程技术人员,对试验路段位置的选择、合适的长度及取土地点进行了多次现场考察,最终选取YK26+420~YK26+540和ZK26+435~ZK26+540段土方路基作为试验段。
该试验段左右幅路基各长120m,路基填料来源于隧道弃渣和改路挖方弃渣,弃渣进行了土工试验,符合填筑要求。
由于填料主要为隧道弃渣,故路基填筑试验段施工方案以填石路堤施工方案为例。
四、路基试验段施工目的
1、为了模拟本标段路基施工动态,了解施工程序,熟悉施工工艺,掌握施工方法及施工中的重点、难点。
2、确定填方在最佳含水量状态下适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数与压实度的关系、确定压实层的均匀性,为后续路基填方施工提供必要的数据。
3、培训和检验挖掘机、推土机、压路机等机具操作人员的施工经验和工作能力。
通过试验段挖装、运输、整平、碾压的生产过程,总结出最佳机械配置和施工组织,验证联合作业的协调性和生产指挥的有效性。
4、检验我项目部技术人员、管理人员和机械设备等能否满足施工要求及人员的协调能力。
5、了解机械的性能,功率及完好情况,检验试验段施工方案的可行性及施工工艺的合理性。
通过工艺试验,确定施工工艺参数。
6、验证路基填方施工方案的可行性,通过试验段施工试验,优化压实机械组合和施工人员组合、完善路基填方施工方案。
五、施工准备工作
1、技术准备
、试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实,CBR值,塑、液限,含水量,颗粒分析等);
、测量全套资料另附表(采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料)。
2、现场准备
、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好;
、试验段施工机械配备已到位;
、已打通通往试验段的施工便道,人员及机械设备可直接进场作业。
3、路基试验段人员安排及分工
路基工区施工现场负责人:
邬三祥
路基工区技术质量负责人:
郭成刚
施工队技术质量员:
刘维成
安全负责人:
李宗凡
试验负责人:
彭自强
测量负责人:
卢顺华
4、报检程序
检查项目按验标要求执行,路基施工队质量技术员刘维成向路基工区技术质量负责人郭成刚报检,路基工区技术质量负责人郭成刚自检合格后,向项目部技术质量部报检,项目部质量工程师检查合格后报检监理单位,监理工程师检查合格后方可进入下道工序。
5、施工机械组合及有关规定
、各类机械不得偏载、超载。
、各类机械停机地面必须整理或铺垫于水平状态。
、用挖掘机或装载机挖、装时,回转半径内不得有人,向车辆装载时,应降低铲斗,严禁从驾驶室顶上越过。
受场地限制时,宜用机退车进,车走机进的方式装运。
、司机应常检查机械的制动装置,确保其有效性,发现问题排除后方可使用,严禁机械带病作业。
、经常保养、检查各类路基施工设备,以保持设备有较高的完好率、使用率。
、夜间施工时必须有照明设备和安全防护。
路基施工机械设备
序号
机械设备名称
规格及型号
数量
技术状况
进场日期
使用工点
备注
1
推土机
TY220
2台
良好
2010-4-1
路基工区
平场
2
振动压路机(18t)
YZ18GB徐工
2台
全新
2010-5-20
路基工区
碾压
3
自行式冲击压路机
YZ18GB徐工
1台
良好
2010-5-20
路基工区
碾压
4
洒水车
东风5T
1台
全新
2010-5-5
路基工区
洒水
5
自卸汽车
15T
8台
良好
2010-3-28
路基工区
运输
6
装载机
ZL-50
1台
良好
2010-4-1
路基工区
装料
7
挖掘机
小松220
3台
全新
2010-3-28
路基工区
装料
8
平地机
PY160
1台
全新
2010-5-25
路基工区
碾压
9
羊足碾
YZT20B
1台
全新
2010-5-1
路基工区
碾压
6、试验、测量仪器
主要仪器设备表
序号
名称
规格型号
数量
备注
一
试验仪器
1
轻便动力触探仪
N10
1套
2
灌砂仪
5L
1套
3
烘箱
105—110℃
1台
4
天平
1/100g
1套
5
天平
1/1000g
1套
6
台秤
10kg
1套
7
磅秤
100kg
1套
8
液塑限联合测定仪
光电式
1套
9
重型击实仪
4.5kg锤
1套
10
比重瓶
100ml
10个
11
乙种比重计
2支
12
土工筛
1套
13
脱模器
1套
14
恒温恒湿箱
20±1℃
1套
二
测量仪器
1
全站仪
莱卡TCR802
1套
2
水准仪
苏光NAL124
1套
3
钢卷尺
30m
1把
4
钢卷尺
5m
2把
六、工期安排
路基试验段拟在天气较好的期间进行,初步拟定工期安排计划如下:
1、施工准备阶段:
2010年6月1日~2010年7月1日;
2、地基处理阶段:
2010年7月1日~2010年7月15日;
3、施工阶段:
2010年7月15日~2010年8月15日;
4、成果整理阶段:
2010年8月15日~2010年8月18日。
施工进度横道图如下:
进度计划横道图
日期
工序
2010年
5月
6月
7月
8月
9月
10月
施工准备
地基处理
试验段路基施工
成果整理
七、测量工作、程序
为了确保路基试验段工作的顺利进行,由施工队技术人员、测量人员负责路基试验段的施工测量、资料收集、整理等工作,以便尽快完成路基试验段工作。
测量具体安排如下:
1、测量准备
、人员具体分工如下:
观测:
卢顺华计算:
李雪浩前后视:
陈堤
、测量控制依据
采用X1和GPS45作为测量控制依据点。
控制点资料
点名
X(m)
Y(m)
H(m)
点之记
备注
X1
3619729.399
501604.532
251.433
YK26+621,右60.1
加密点
GPS45
3619550.545
501683.491
254.718
ZK26+524,左70.6
加密点
2、测量程序
从2010年6月1日开始,2010年8月18日结束,每层测量程序为:
测底面高程——松铺后高程——碾压后高程(碾压到试验检测要求)。
3、测量成果
量测成果均记录在水准仪量测记录表上,便于资料的整理。
八、路堤填筑试验施工工艺及控制要点
1、试验段路基总体施工方案
、首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟,降低地下水位,清淤晾晒,直至达到填前碾压要求为止。
、填筑时先放边线,立出施工标尺,按各种填料松铺厚度要求计算出卸料面积,用石灰线划出方格。
、石方填料推平、碾压方法
人工改小石料粒径—推土机(TY220型)推平—压路机(YZ18GB型)静压、振压—羊足碾(YZT20B)碾压—平地机(PY160型)整平—压路机(YZ18GB型)振压、静压收光。
、压实度:
石方以沉降差法及碾压遍数控制。
检测压实度时每40m检测一个断面,每个断面检测5~9个点。
2、第一层填筑
地基承载力达到验标要求后,开始进行路基本体第一层填筑。
、由路基施工队测量人员负责测量工作,采用在两端立杆引桩保护的措施,随时控制并恢复试验段中线,确保中线准确。
由技术员按5m的间距在已整平压实的基底上用石灰撒线布置方格网。
同时测量各网格交叉点的高程,记录为第一层的底面高程。
、第一层摊铺整平:
预计松铺厚度40cm,自卸车装运料10.0m3,为便于控制松铺厚度,经过计算每格方格网面积为25m2,设置每方5m×5m,每个方格填料1车(由自卸装载机控制)。
车运料时,现场设一名专人负责指挥依次倒料,上料结束后,用推土机摊铺,人工配合找平。
、测量放线布网格:
在松铺整平的填料上放线撒石灰布网格。
网格布完后,测每个网格交叉点的高程,记为第一层的松铺高程。
网格形式和高程测量顺序按上述测量程序执行。
、填料要求
按照选定的厚度,石块最大尺寸小于层厚的2/3,石块逐层水平填筑,填筑时应安排好石料运输路线,专人指挥,按水平分层,先低后高、先两侧后中央卸料,并用大型推土机摊平。
个别不平处应配合人工用细石块石屑找平。
当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时,可于每层表面的空隙里插入石渣、石屑、中粗砂,再以压力水将砂冲入下部,反复数次使空隙填满。
人工铺填粒径25cm以上石料时,应先铺填大块石料,大面在下,摆放平稳,靠紧密实,空隙用小石块,石屑填满,最后压实。
人工铺填粒径25cm以下石料时可直接分层摊铺、分层碾压。
、碾压
填料在整平后,进行碾压前对填筑层的厚度和平整程度进行检查,确认层厚和平整程度符合要求方可进行碾压。
先用推土机对表面进行预压,然后再用振动压路机压实,压路机吨位采用18t。
碾压时应先压两侧后压中间,小半径曲线段由内侧向外侧,要错轮碾压,首先静压两遍,然后先慢后快,由弱振到强振。
压实到下沉量为0mm时方可停止碾压。
碾压遍数:
根据填料情况,碾压遍数由压实度确定,初步确定为5遍:
第一遍静压,第二遍弱振,第三遍、四遍强振,第五遍静压。
按试验检测标准选择三个断面(15个点)检测孔隙率n,每次碾压后检测其孔隙率并记录测量数据。
填石路堤上、下路堤压实质量标准如下表。
填石路堤上、下路堤压实质量标准表
分区
路床顶面以
下深度(m)
硬质石料孔隙率(%)
中硬石料孔隙率(%)
软质石料孔隙率(%)
上路堤
0.8~1.50
≤23
≤22
≤20
下路堤
>1.50
≤25
≤24
≤22
压路机行走速度:
不大于2km/h。
碾压方式:
由两边向中间纵向进退方向进行,沿线路纵向行与行之间横向重叠压实0.4-0.5m,即轮迹重叠1/3,前后相邻两区段纵向重叠碾压长度不小于2m。
路基填筑时,为了确保边坡碾压密实,做到不漏压,不留死角,确保碾压均匀,路基两侧分别加宽0.50m;路基加宽的部分在路基每填高2-3m时,用反铲挖掘机将多余的填料刷除。
每层填筑做到随填、随摊、随平、随压,并设置3%以上的横坡,每天作业结束时,将表面整平,以便排水良好。
、填筑过程中的机械组合及质量监控手段
石方填料时,先对运至现场粒径过大的填料进行人工解锤,先用推土机(TY220型)粗平,再用压路机(YZ18GB型)静压、振压各一遍后按顺路线方向呈梅花型均匀布置10个钢球此时羊足碾开始碾压,测量人员进行跟踪测量即(每碾压一遍测量人员用水准仪观测一次钢球的高程,得出前后沉降差)直到前后沉降差小于5伽,标准差小于3mm,表面无明显轮迹为止,再用平地机(PY160型)平地机整平,最后再用压路机(YZ18GB型)振压一遍、静压一遍收光。
、检测项目及压实标准
结构层名
上路床顶面以下(cm)
最小压实度(%)
填料最小强度(CBR)
上路床
0-30
96
8
下路床
30-80
96
5
上路堤
80-150
94
4
下路堤
150以下
93
3
零填和挖方
0-30
96
8
零填和挖方
30-80
96
5
3、第二层试验
第一层试验完毕,进行第二层试验。
在第二层填料前,根据第一层填筑高度、路基宽度、边坡等进行施工放线,恢复边线。
同第一层方法布网格、上料、摊铺整平、测高程、碾压、测孔隙率等。
所有试验步骤和方法同第一层。
第三层填筑方法及测量方法同一、二层,每层预计松铺厚度不超过40cm。
收集记录各层详细施工过程、时间、参数及机械组合,列表表示。
通过以上碾压遍数所采集的工艺性参数,我项目部将积极组织人员对试验数据进行分析,确定最佳的碾压遍数、松铺厚度等参数,为全面路基施工提供科学的依据。
主要施工工艺流程按“三阶段、四区段、八流程”详见下图。
4、注意事项
、填料
基床以下填料严格按照设计要求。
检验必须严格按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1)执行。
、填筑施工
填筑时严格按“三区段、四阶段、八流程”施工工艺进行填筑施工。
、试验检测
每次试验检测均按标准试验方法进行,以获取真实、准确的数据;每个检测项目的检测点的选择要根据试验段填筑情况随机选择,以达到数据的真实性。
5、试验成果整理
施工结束后,在驻地监理工程师的认可下,将测量资料,相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结,得出不同机械压实石方填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。
拿出实施性指导方案上报驻地办,申请全线段土石方开工。
九、质量保证体系及保证措施
1、质量保证体系
我公司将严格按项目法组织本工程施工,全面推行IS09000系列标准,实行工程质量终身制、项目法人责任制,用先进的施工管理手段、精良的机械设备,科学组织,合理安排,充分发挥人员及机械设备的效能,确保工程质量。
《质量保证体系》(见附图1)。
2、质量保证措施
成立质量管理领导小组,由项目经理任组长,项目技术负责人任副组长,负责质量领导工作。
路基工区设质量管理组负责日常质量管理工作,质检组配1名专职质检工程师,各工点设1名质检员,负责质量监督、检查和各项检验工作,配备数量够、精度高的质检仪器和设备。
质量检查体系独立工作,质量检查人员有对质量的否决权和验工签证权。
定期召开质量分析会,虚心听取设计人员、监理人员的意见,发现问题及时纠正,并制定改进措施,推动和改进质量管理。
加强施工中质量检查和评比工作,将质量管理工作与内部经济效益挂钩,确保质量保证体系规范、有效地运作,确保质量管理目标的实现。
、组织措施
调集具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入本工程施工,以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。
建立健全“横向到边,纵向到底,控制有效”质量保证体系。
项目部设安质部,配备专职质检工程师,施工队设专职质检员,工班设兼职质检员。
施工中严格实行“三检制”,形成项目部、施工队、工班三级质量自检体系。
、管理措施
①、施工前的质量控制
依据ISO9000-2000标准,结合工程特点,制订工程质量计划,做好机构设置、试验室建立、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、场地布置、技术交底、图纸审核、规范标准和图表选定等工作。
②、施工中的质量控制
a、组织强有力的测量人员进行测量控制。
严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求,实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序,严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度,以“放准,勤复测,点、线、面通盘控制”的方法,确保测量工作的准确无误。
b、按照“设计、施工互动”的原则。
施工图设计中编制关键工序的施工工艺设计,指导施工。
施工和检测数据,及时反馈给设计,不断修改完善设计,达到提高工程质量的目的。
c、严格按照施工组织设计和操作规程,高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”,将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上,并以此做样板,确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准。
d、通过严把过程检验和试验关,保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。
严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证三级验证制度的效能;及时组织项目部、路基工区、路基施工队三级质检员和有关技术人员对各工序进行自检,按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录;对出现的问题,及时组织有关人员进行研究分析,订出纠正和预防措施,以确保达到其实施效果;并及时通知甲方和监理单位,经现场认可后,才能进行下一工序的施工。
e、积极开展全面质量管理活动,把工程的质量重点、难点和特殊点列为技术攻关项目,把好各道工序的质量关,达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。
③、施工后的质量控制
每项工序质量控制结束后,要及时对控制结果进行评价和对质量偏差进行纠正。
为了消除不合格的原因,防止不合格的再发生,应按照纠正措施控制程序对不合格进行评审,分析原因,制订纠正措施,跟踪和记录纠正措施的结果,并对其有效性做出评价。
④、“三检”、“三不交接”和“五不施工”自检制度
本工程建立项目经理部、施工队、作业班组三级自检机构,加强工序质量内部检查。
严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”,发现问题及时处理纠正,并由队质检员记入施工日志。
“三检”,即施工中自检、互检、交接检。
工序交接检,即每道工序完成后,必须进行合格检验,并经质检工程师或监理工程师签证,做到上道工序不合格,不准进入下道工序,确保各道工序的工程质量。
“三不交接”,即无自检记录不交接,未经专业技术人员验收不交接,施工记录不全不交接。
“五不施工”,即未进行技术交底不施工,图纸及技术要求不清楚不施工,测量资料未经复核不施工,材料无合格证或试验不合格者不施工,上道工序不经检查签证不施工。
、工序质量保证措施
、 施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
、路基填筑时,严格控制填料质量及填料的含水量,并选择合适的压实时间。
、在现场试验时,认真、及时地填写试验过程中的各类数据,以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。
、严格报检制度,对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。
、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见,积极请教完善质保措施。
十、安全保证体系及保证措施
1、安全保证体系
建立健全的安全保障体系,制定完善的保证措施。
《安全保证体系》见附图2。
专职安全员负责日常安全管理工作,各工点配备1名安全员。
实行岗位责任制,把安全生产纳入竞争机制,纳入考评内容,逐级签订安全生产责任状,明确分工,责任到人,做到齐抓共管,超前预防。
2、安全保证措施
、项目经理部成立安全领导小组,工区设立专职(兼职)安全员,及时发现和排除安全隐患,并制定严格的安全措施.驻地管理人员一律佩证上岗,佩证内容有姓名、职务和本人像片,安全员的佩证为红色以示醒目。
、定期进行安全文明生产检查评比活动,提高全员安全生产意识。
、在车队营区进出口设醒目安全警示牌及限速标志,作为安全宣传防范工作。
、技术交底的同时有安全交底,详细讲解施工顺序,工艺流程,安全注意事项。
关键部位的安全操作要领等等。
、加强施工机械管理,临时工程考虑了施工机械停放场修理棚,待修机械和备用机械及时运回停放场管理。
、所有施工设备和机具在使用前由专职人员负责检查,合格者方能使用,严禁无证违章操作驾驶,在交通路口设立醒目的安全标志。
夜间施工确保良好的照明,施工中挂牌上岗作业,负责到人,定期做好安全教育、安全检查。
十一、环境保护体系及保证措施
1、环境保护体系
《环境保护体系》见附图3。
2、环境保护措施
环境保护是我国一项基本国策,在本标工程施工中,将严格遵守环境保护的有关规定,推行现代管理方法,科学组织施工,把施工对环境、空气和居民的影响减少到最小程度。
环保措施如下:
、在机械化施工过程中,要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染,以保障人民的健康,运转中尘埃过大时要及时洒水。
、对清理场地的表层腐植土,砍伐的荆棘丛林等废料,要运至指定的地点进行废弃。
、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水,不得直接排放与河流、池塘或其他水域中,也不得倾泻于饮用水源附近的土地上,以防污染水源和土壤。
、加强现场管理,施工现场做到场地整洁,道路通畅,排水顺畅,管线布置、材料堆码整齐。
、现场运料车一率都要采用覆盖措施防止粉尘飞扬,块状生石灰运输时,用帆布覆盖,并把四角捆扎牢固,并随时检查,以防途中被风吹开,粉状生、熟石灰运输时,先装入编织袋并计
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- 路基 试验 施工 方案