综合运输学考点.docx
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综合运输学考点.docx
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综合运输学考点
综合运输习题:
1.什么是综合运输?
是铁路、公路、水运、航空和管道等各种运输方式发展到分工协作的阶段
2.综合运输的主要运输方式?
铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输
3.5种运输方式的投资比较?
4.5种运输方式的能源消耗比较?
5.比较5种运输方式,适合的运输里程和运输对象?
公路运输:
中短途客货运输,及远离路网的偏远地区
航空运输:
①中长途旅客运输,这是航空运输的主要收入来源;②鲜活易腐等特种货物,以及价值较高或紧急物资的运输③ 邮政运输。
水路运输:
数量大、距离长、对时间要求不急的货物
铁路运输:
①大宗低值货物的中、长距离运输,也较为适合运输散装货物②大批量旅客的中、长运输;都市与卫星城区及郊区的通勤运输。
管道运输:
主要担负单向、定向、量大的流体货物(如石油、油气、煤浆。
某些化学制品原料等)运输。
6.5种运输方式的平均送达速度?
7.铁路运输按轨距不同,分为三种类型:
标准轨距,1435mm;的称为标准轨距铁路运输;
宽轨距,大于1435mm;
窄轨距,轨距小于1435mm。
8.什么是动车与动车组?
动车组----就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组,就是动车组。
带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车
9.中国高速铁路最高运行速度?
2010年12月初,中国的“和谐号”CRH-380A高速列车在试运行中的时速486公里。
中国正在研制时速可达600公里的高速列车。
10.磁浮正线长约30公里,设计最大时速?
11.什么是运输成本?
1)运输成本反映了该运输方式在完成任务中所消耗的各项费用。
2)运输成本是完成旅客或货物位移全部生产过程(包括始发、运行、中转、到达各环节)各项费用支出的总和。
3)运输成本的实质是运输产品价值中以货币形式的表现,已消耗的生产资料的价值和工人必要劳动所创造的价值。
12.各运输方式运输成本的经济效果比较:
1)水运沿海和长江下游运输成本低,
2)次为铁路运输,
3)输油管道的运输成本低于铁路和公路而高于海运
4)地方河运输成本较高,
5)汽车运输成本较水运为高,
6)而以航空运输成本最高。
13.什么是送达速度,影响送达速度因素?
送达速度是指旅客和货物在运输过程中平均每小时被运送的距离
影响送达速度因素
Ø送达速度受技术速度限制,技术速度是决定送达速度的基本条件。
运输工具的改进,会绝对缩短货物、旅客的在途时间。
Ø送达速度还受到沿途停靠时间、始发和到达作业时间、等待装卸时间、中转和换装时间的影响。
Ø送达速度还受到运输经常性,以及运输组织工作水平的影响。
Ø运输组织工作水平直接影响到送达速度的提高。
14.什么是运量?
运量是一定时期运送旅客或货物的数量
15.什么是货物周转量?
是指在一定时期,由各种运输工具实际完成运送过程的以重量和运送距离的复合单位(吨公里)计算的货物运输量。
把各种运输工具采用各种运输形式(铁路、公路、水运、空运、管道)完成的货运量或货物周转量相加,就得到货运总量和货物总周转量。
16.什么是全员劳动生产率?
全员劳动生产率=周转量的总和/全体职工人数
17.运输工具效率VE的表达式和物理意义?
运输工具效率VE=1/(HP/WV)
=WV/HP,
Ø在航空上代表有效升阻比;
Ø在水运中表示单位功率所具有的推动力。
18.什么是运输结构,其主要容?
运输结构就是综合运输系统中,各种运输方式的地位、布局及相互发展的一种比例关系。
运输结构主要包括以下容。
1.运量结构2.区域结构3.技术结构4.投资结构5.运力结构
19.影响客运结构主要因素?
国家经济发展水平、人们实际收水平、国土面积地理位置和人口数量及分布、运输方式和服务质量、国家经济和运输政策。
20.影响货运结构主要因素?
需求结构、供给因素、国经济政策
21.调整运输结构主要措施?
大力发展公路运输、快速发展民用航空运输、充分利用水运资源
22.什么是综合运输布局?
是指铁路、公路、水运、航空和管道等五种现代化运输方式的线路、站的土木建筑及相关技术设备和交通运输工具组成综合运输网的地区分布。
23.影响综合运输布局的主要因素?
国民经济的发展需影响综合运输布局的首要因素。
自然条件也是影响综合运输布局的重要因素。
技术条件也是影响综合运输的重要因素。
名胜古迹和旅游胜地吸引大量游客,
24.综合运输布局的任务和目的?
综合运输布局的任务和目的是快速、准确、经济地为国民经济发展提供运输服务。
25.综合运输布局的原则?
1、综合运输布局要满足国民经济发展要求,要与工农业布局和人口布局相适应;2、综合运输布局要以科学的客、货运量预测为基础;3、综合运输布局还要因地制宜;4、综合运输布局要综合利用各种运输方式;5、综合运输布局要尽量少占土地;6、综合运输布局要与城市规划相结合;7、综合运输布局要适应巩固国防和加强战备的需要。
26.综合运输布局方案评价的利润率方法,及应用?
P=(△P1+△P2)/A
式中:
P——利润率;△P1——比较期间运输业由于运量增加和降低成本而增加利润额;△P2——比较期间和运输基本建设投资有关的国民经济其它部门增加的利润额;A——综合运输线路建设的基本投资。
27.什么是追加投资回收期?
及应用?
所谓追加投资是指不同的投资方案所需投资之间的差额,追加投资回收期Ta就是利用成本节约额或者收益增加额来回收投资差额的时间。
追加投资回收期T:
T=(A1-A2)/(E2-E1)
28.什么是追加投资效果系数△?
及应用?
△=1/T=(E2-E1)/(A1-A2)
T<(T标)或△>(△标)的方案都是合理的
式中:
E1和E2——第一和第二种方案的年运营费;A1和A2——第一和二第种方案的投资额;
29.生产力布局与综合运输布局关系?
综合运输布局在生产力布局中有很大的作用
综合运输的性质和规模还是由生产力决定的。
综合运输布局是一项战略性、综合性的工作。
30.什么是运输网络?
是指在一定的围(国家或地区),由各种运输方式的线路、枢纽等固定设施有机结合,联系贯通而组成的交通运输体系中的静态结构物的综合体。
31.交通网络分三个层次?
国家级交通网络;省级交通网络;地县级交通网络
32.什么是运输通道?
交道走廊?
运输通道:
满足两地之间客货交流的运输线路。
把运输通道、和与之相关共存的次级干道、枢纽等共称为交通走廊。
33.运输代价的组成?
一般道路运输代价ZlmijZlmij=时间成本+运输费用
=(Lmij/Vmij)*I+Pmij*Lmij
经由一般道路进入交通走廊(利用快速的运输通道)
Z2mij==(dmi/Wmi+dmij/Wmij+dmj/Wmj+ti+tj)*I
+Pmi*dmi+Pmj*dmj+Pmij*dmij+Pi*Pj
当Z2mij<Z1mij时,表明进人交通走廊利用快速的运输通道,虽然延长了运输的地理距离,但却缩短了运输经济距离。
当Z2mij>Z1mij时,表明货物或旅客绕道进入了交通走廊,因此,走运输道路是不合理的。
34.什么是运输枢纽,运输枢纽的组成?
它指两种以上运输方式衔接的地点或地区,共同办理长途、短途、城市和企业部客货运输所需的各种运输设备的统一体。
运输枢纽一般由下列七种设备(施)建筑而成。
①铁路设备与建筑,包括车站、专用线、联络线、装卸机械及其他设备。
②水运设备,包括水域与航道、旅客站舍、货运码头、堆场、仓库、专用线、装卸机械等。
③公路设施,包括公路线路。
立交桥、客货运站、货场、停车场、保养场等。
④航空设施,包括客运站、货运站和导航设施等。
⑤管道设施,含专用线、泵站、储油(气)库等。
⑥工业运输设备,包括工矿企业专用线和有关车站等。
⑦城市运输设施,含担负市区与市郊客货运输的管道网、水道网,各种公共客运交通设备与设施及专用货运设施等。
35.运输枢纽部布局的原则?
①首先应服从运输网的规划,从运输网布局的全局出发,合理利用各方面的运输能力,考虑枢纽在运输网中承担的任务以及与邻近运输枢纽的配合而进行布局。
②要做到各种运输方式协调作业,实现方便的联运换装,以保证整个运输枢纽的畅通。
③方便城市的生产和居民生活,尽量避免和减少对城市的不良影响,如各种客货运设备与城市的工业生产及居民生活关系密切的可设于市,否则,设于城市的边缘,注意适应环保的要求等。
④运输枢纽的布局,在能力上要留有余地,以适应社会、经济的不断发展的要求,但不能造成能力的浪费。
36.交通运输体系的运转能力体现在哪两个方面?
运输网和运输工具的输送能力
37.什么是运输网的输送能力?
。
①运输线路的通过能力,运输网在一定的时间所能通过的运输工具数量;
②运输枢纽的通过能力,指运输枢纽对运输工具的数量,对旅客或货物的换装(乘)量、仓储量,对旅客或货物的集疏能力等。
38.什么是运输工具的输送能力?
是指一定的运输网中,在一定的运输组织方法的组织之下,运输工具所能运送的旅客和货物的数量。
39.什么是枢纽换装(乘)能力?
枢纽的换装(乘)能力,是指为满足旅客和货主需要,在枢纽布局时,所设计的客货换装(乘)能力
40.表现枢纽换装(乘)能力的两种形式?
1、在对换装(乘)作业现场进行合理组织的情况下,瞬时的客货换装(乘)量;
2、在对换装(乘)作业现场进行合理组织,平均换装(乘)量没有大幅度波动情况下,各类装卸机械数量。
41.枢纽场库容量设计?
42.枢纽最优运输工具容量的确定?
43.铁路运输的通行能力?
(l)铁路固定设备的通过能力
(2)铁路活动设备的输送能力(3)铁路的输送能力(4)铁路各系统综合运输能力
44.什么是“闭塞”?
“闭塞”一般是指与外界隔绝的意思。
这里说的闭塞是铁路信号的专用名词,是指列车进入区间后,使之与外界隔离起来,区间两端车站都不再向这一区间发车,以防止列车相撞和追尾。
45.分析三显示自动闭塞的通过信号机的3个显示为哪3个?
四显示自动闭塞通过信号机的4个显示?
三显示自动闭塞的通过信号机有3个显示,即闭塞分区有车占用时显示停车信号;前方只有一个闭塞分区空闲时显示注意信号;前方有两个以上闭塞分区空闲时显示进行信号。
四显示自动闭塞则有4个显示,即可显示出停车、注意、减速、进行等4个信号。
四显示自动闭塞增加一个减速信号,这对于速度高的列车或重载列车,可利用两个闭塞分区的长度来满足其制动的距离要求。
46.公路运输的通行能力?
公路通行能力(公路容量),是指在通常的道路条件、交通条件下,在一定的时段(双车道公路取1小时)道路某断面可以通过的最大车辆数。
47.交通网络的综合通行能力?
是指全国交通运输网络对旅客货物或运输工具的通过能力。
一次运输,一般要历经支线运输、干线运输和枢纽的各种作业。
那么,运输网络中,支线、干线、枢纽的总体上的通过能力即为交通运输网络中的通行能力。
48.综合运输网络的评价主要指标?
1运输网的长度2运输网的密度
49.综合运输组织的目的?
(1)全国客货流合理流动。
在全国围,旅客、货物的流量、流向合理,这一点,对于货运更有意义。
(2)交通运输体系灵活高效益地运转。
通过合理的综合运输组织工作,使交通运输业能以最少的投入,为社会提供最大、最佳的运输服务,搞好交通运输运转的社会效益和经济效益。
(3)服务质量最优。
通过对各种技术装备综合运用规律和最有效地组织运输过程的研究,提高运输生产能力,为社会提供安全、及时、经济、舒适、方便的运输服务。
50.综合运输组织过程的基本要求?
1运输过程的连续性2运输过程的平行性3运输过程的协调性(比例性)4运输过程的均衡性(节奏性)
51.什么是合理运输?
就是在实现物资产品实体从生产地至消费地转移的过程中,充分有效地运用各种运输工具的运输能力,以最少的人、财、物消耗,及时、迅速、按质、按量和安全地完成运输任务。
52.不合理运输的类型和特点?
1过远运输
2相向运输
3迂回运输
4重复运输
5能利用轻载方向,却在重载方向办理的运输
6未能合理使用交通工具的运输方式
53.城市综合运输组的组成?
1运输线路与载运机具组织、
2作业组织、
3商务组织。
54.城市综合运输发展方向?
城市交通需求总量将明显上升;长距离出行交通增加;
55.城市交通运输存在的问题?
交通设施的短缺性;干道负荷大;机动车增长的盲目性
56.城市交通各种运输方式分工与比较?
57.公共汽车在城市交通中的作用(大、中、小城市)?
58.轨道交通在城市交通中的作用(大、中、小城市)?
59.自行车、摩托车、私人小汽车在城市交通中的作用?
60.中国城市交通运输发展趋势?
1优先发展公共交通2适当控制自行车发展3协调发展私人小汽车4有计划发展轨道交通5城市货物运输物流化
61.市城市交通存在那些问题?
62.世界主要城市公共交通中城市地铁交通的公担率,(,,纽约,东京,伦敦,巴黎)
63.什么是交通公害?
64.什么是环境的承受能力?
65.综合运输对环境的影响?
66.各种运输方式对环境的影响?
67.公路运输对环境的影响?
公路运输的环境问题主要是大气污染,其次是噪声、振动。
68.水运输对环境的影响?
69.航空运输对环境的影响?
1.站间距离10km,追踪列车间隔时间6min,通过确定追踪列车间隔时间;车速120公里/每小时,车长13.5米,车距0.3。
求双线自动闭塞线路通过能力?
*在自动闭塞区段确定列车间通过能力;
根据:
N平行最大=1440*K周/T周(对或列)
K周==1列(10km/120km/h*60min=5min)
T周=6min(自动闭塞区段为追踪列车间隔时间)
N平行最大=1440*1/6=240列
2.市七城区现有人口约400万,建成区面积231平方公里,道路长度1304公里,道路面积1431万平方米,人均道路面积约4平方米,车均道路面积约60平米,1998年,市国生产总值达到1003亿元,求:
1)运网密度Ds?
Ds=L/S=1304/231=5.65公里/平方公里
2)单位人口运输网密度Dp?
Dp=L/P=1304/400=3.26公里/万人口
3)单位产量运网密度
Dv=L/V=1304/10030000=0.00013公里/万元
4)运输网的综合密度为.
Dsp=L/√(S*P)=1304/√(231*400*104)
=0.043公里/人·平方公里
5)同时考虑人口、地区土地面积及产值,那么,运输网的综合密度为?
Dspv=L/√(V*S*P)=1304/√(231*400*104*10030000)
=1.35*10-5(公里/人·万元·平方公里)
.
4.一条铁路全长500km,所需投资12亿元,如开发沿线煤炭资源及其它货物改用铁路运输的运量总计为800万吨,则其利润率按下列方法计算:
解:
1)计算运输企业的利润。
年运量800万吨,若全年完成货物周转量为20亿吨公里,如果货运收费为200元/万吨公里,运营成本为120元/万吨公里,
运输企业每年可获利润
=20*108*(200-120)/104=20*80*104
=1600*104元。
2)计算受益的国民经济部门新增利润(社会总利润)。
这可能有两种情况:
①因运输建设方式使运输费用减少而增加的利润(如自运方式的投资);
②现有运量因改变运输方式使运输费用减少而增加的利润或因改变运输方式使流动资金较少而增加的利润。
如新开煤矿运出500万吨煤炭所获得的利润中,运输投资应分摊1240万元。
其它国民经济部门的运量300万吨改用铁路运输获得利润为4000万元,那么利润率为
P=((1600+1240+4000)*104)/12*108)=5.9%
其中:
1600---铁路获得利润;
1240---煤矿改用铁路运输费用减少而增加的利润
4000---其它国民经济部门改用铁路运输获得利润
6.到的下陆区有三条通道,高速公路速度100km/小时,国道速度35km/小时,一般乘客时间费用I=10元/小时。
高速运输费用Pm=0.30元/人,2级国道运输费P2m=0.20元/人,3级国道P3m=0.17元/人,找比较合理的路线
1)---下陆的国道60km,;
2)---高速公路70km,---下陆的国道12km;
3)---到高速公路50km,---下陆的3级国道20km;
比较:
Zlmij=(Lmij/Vmij)*I+Pmij*Lmij
Zl=60/35*10+60*0.20=29.14元,t=1.71小时,L=60km
Z2=70/100*10+70*0.3+12/35*10+12*0.20=33.82元,t=1.04小时,L=82km
Z3=50/100*10+50*0.3+20/30*10+20*0.17=30.16元,t=1.17小时L=70km
比较合理的路线是方案1),Z1=29.14元
7.至约1300km,,时间成本I=40元/小时,根据运输代价Z,选择旅客运输?
已知:
I)飞机V=1000km/h,票价880元,耗时2.5小时
2)磁悬浮V=500km/h,票价700元,耗时3小时
3)高速列车V=250km/h,票价500元,6小时
4)列车1463kmV=122km/h,票价327元,12小时
5)高速公路1278km,V=100km/h,票价元282,13小时
当:
I=40元/小时
飞机Zl=2.5*40+880=980元
磁悬浮Zl=3*40+700=820元
高速列车Zl=6*40+500=740元
列车Zl=12*40+327=807元
高速公路Zl=13*40+282=802元
8.长江大桥双向4车道,通行能力采用“车头间距”计算:
车速40km/h;驾驶员反应时间1.2s; 汽车长度按小汽车5m, 制动距离7.5m;汽车间距3m; 求 长江大桥单向通行能力?
式中:
V——汽车车速(m/s);
t——驾驶员反应时间,一般可取1.2s;
L0汽车长度,m;小汽车5m,普通汽车12m,铰接汽车18;
S —— 制动距离,m
L1——汽车间距,m;可取3~5m;
f——附着系数,通常取0.5~0.2;
φ——滚动阻力系数,可取0.02;
i——坡度系数,路面等;
K1\k2——制动使用系数,后车k2≈1.0,前车k1≈1.7
9.长江二桥双向6车道,通行能力采用“车头间距”计算:
车速40km/h;驾驶员反应时间1.2s; 汽车长度按小汽车5m, 制动距离7.5m;汽车间距3m; 求 单向通行能力?
若下雪车速30km/h;驾驶员反应时间1.2s; 制动距离15m; 求 下雪时长江二桥单向通行能力?
10已知至客运1300km。
1)磁悬浮1300kmV=500km/h,票价700元,运行成本300元,,其投资4000亿元
2)高速列车1300kmV=250km/h,票价500元,运行成本250元,其投资1亿元/km
京沪线客流密度2000年京沪京津段从1900万人。
求加投资回收期?
解:
已知:
T=(A1-A2)/(E2-E1)
A1=4000亿元、A2=1000亿元
(E2-E1)为改变投资方案产生的利润增加=700-500=200元
T=(A1-A2)/(E2-E1)
=(4000-1000)/(200*1900*104)
=79年
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