唐曹铁路项目跨唐曹高速公路连接线特大桥实施性施工组织设计.docx
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唐曹铁路项目跨唐曹高速公路连接线特大桥实施性施工组织设计.docx
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唐曹铁路项目跨唐曹高速公路连接线特大桥实施性施工组织设计
唐曹铁路项目
四分场跨唐曹高速公路连接线特大桥实施性施工组织设计
编制人:
审核人:
批准人:
完工时间:
2015.12.30
第一章编制依据、编制范围
1.1编制依据
1)、DK53+108.33四分场跨唐曹高速公路连接线特大桥设计图(唐曹施桥—22)
2)、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008
3)、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号
4)、《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》TZ322-2010
5)、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003
6)、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010
7)、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009
8)、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009
9)、《铁路综合接地系统》通号(2009)9301
1.2编制范围
新建铁路唐山至曹妃甸铁路工程唐曹铁路TCSG-3标四分场跨唐曹高速公路连接线特大桥线下工程,起讫里程DK52+162.45~DK54+054.41,总长1891.96m。
主要工程内容包括四分场跨唐曹高速公路连接线特大桥的桩基、承台、墩身、桥台、支座垫石。
第二章工程概况
2.1主要技术参数
新建铁路唐山至曹妃甸铁路工程TCSG-3标段二工区建设工期10个月。
2015年2月20日进场,2015年12月20日竣工。
后续交工验收配合铺架单位进行。
四分场跨唐曹高速公路连接线特大桥中心里程DK53+108.33,起讫里程DK52+162.45~DK54+054.41,为圆曲线上的双线特大桥,全长1891.96m。
全桥范围内既有竖曲线又有平曲线,平曲线半径1600m,纵坡坡度为6‰,1.1‰,-5.6‰,-5.92‰,全桥共计2台53个墩。
基础采用钻孔桩基础。
桩基均为摩擦桩,共505根,桩长47~72m,桥墩采用圆端形实体桥墩、矩型墩。
墩高4~10m;桥台采用双线T型桥台。
具体设计参数表(表中尺寸均按m计)
名称
墩号
桩经(m)
桩数(m)
桩长(m)
总长
方量
承台长*宽*高(m)
墩身(m)
四分场跨唐曹高速公路连
接线特大桥
0#
1
12
50
600
471
12.2*9*2
7.8*2.96*5.71+2.7*6.5*2*8.38
1#
1
8
47
376
295.16
10.4*5*2
7.8*1.8*5
2#
1
8
47
376
295.16
10.4*5*2
7.8*1.8*5.5
3#
1
8
45
360
282.6
10.4*5*2
7.8*1.8*5.5
4#
1
8
47
376
295.16
10.4*5*2
7.8*1.8*5.5
5#
1
8
50
400
314
10.4*5*2
7.8*1.8*6
6#
1
8
51
408
320.28
10.4*5*2
7.8*1.8*6
7#
1
8
48.5
388
304.58
10.4*5*2
7.8*1.8*6.5
8#
1
8
46
368
288.88
10.4*5*2
7.8*1.8*5
9#
1
8
46.6
372.8
292.648
10.4*5*2
7.8*1.8*5
10#
1
8
49
392
307.72
10.4*5*2
7.8*1.8*5.5
11#
1
8
51.5
412
323.42
10.4*5*2
7.8*1.8*6
12#
1
8
49
392
307.72
10.4*5*2
7.8*1.8*6
13#
1
8
48
384
301.44
10.4*5*2
7.8*1.8*6.5
14#
1
8
49
392
307.72
10.4*5*2
7.8*1.8*6.5
15#
1
23
51
1173
920.805
10.4*5*2
7.8*1.8*7
16#
1.5
20
48
960
1695.6
10.4*5*2
7.8*1.8*4
17#
1
8
49
392
307.72
18.6*14.6*4
15.6*5.4*6
18#
1
8
70
560
439.6
18.6*14.6*4
15.6*5.4*10
19#
1
8
49
392
307.72
10.4*5*2
7.8*1.8*6.5
20#
1
8
50
400
314
10.4*5*2
7.8*1.8*6.5
21#
1
8
52
416
326.56
10.4*5*2
7.8*1.8*6.5
22#
1
8
54
432
339.12
10.4*5*2
7.8*1.8*6.5
23#
1
8
56
448
351.68
10.4*5*2
7.8*1.8*6.5
24#
1
8
59
472
370.52
10.4*5*2
7.8*1.8*6.5
25#
1
8
57.5
460
361.1
10.4*5*2
7.8*1.8*6.5
26#
1
8
56
448
351.68
10.4*5*2
7.8*1.8*7
27#
1
8
57
456
357.96
10.4*5*2
7.8*1.8*7
28#
1
8
55
440
345.4
10.4*5*2
7.8*1.8*7
29#
1
8
55
440
345.4
10.4*5*2
7.8*1.8*7
30#
1
8
54
432
339.12
10.4*5*2
7.8*1.8*7
31#
1
8
55
440
345.4
10.4*5*2
7.8*1.8*7
32#
1
8
54
432
339.12
10.4*5*2
7.8*1.8*7
33#
1
8
55
440
345.4
10.4*5*2
7.8*1.8*8.5
34#
1
8
53
424
332.84
10.4*5*2
7.8*1.8*7.5
35#
1
8
54
432
339.12
10.4*5*2
7.8*1.8*8.5
36#
1
8
56
448
351.68
10.4*5*2
7.8*1.8*8
37#
1
8
57
456
357.96
10.4*5*2
7.8*1.8*8.5
38#
1
8
56
448
351.68
10.4*5*2
7.8*1.8*7.5
39#
1
8
56
448
351.68
10.4*5*2
7.8*1.8*7
40#
1.5
20
72
1440
2543.4
18.6*14.6*4
15.6*5.4*9.5
41#
1.5
23
72
1656
2924.91
22,6*14.6*4
15.6*5.4*10.5
42#
1
8
53
424
332.84
10.4*5*2
7.8*1.8*7.5
43#
1
8
52
416
326.56
10.4*5*2
7.8*1.8*7.5
44#
1
8
51
408
320.28
10.4*5*2
7.8*1.8*7
45#
1
8
53
424
332.84
10.4*5*2
7.8*1.8*7
46#
1
8
53
424
332.84
10.4*5*2
7.8*1.8*7.5
47#
1
8
52
416
326.56
10.4*5*2
7.8*1.8*6.5
48#
1
8
49
392
307.72
10.4*5*2
7.8*1.8*5.5
49#
1
8
49
392
307.72
10.4*5*2
7.8*1.8*5.5
50#
1
8
51
408
320.28
10.4*5*2
7.8*1.8*5.5
51#
1
8
52
416
326.56
10.4*5*2
7.8*1.8*5.5
52#
1
8
51
408
320.28
10.4*5*2
7.8*1.8*5
53#
1
8
50
400
314
10.4*5*2
7.8*1.8*5
54#
1
15
46
690
541.65
12.2*9*2
8.8*3.16*6.71+3.2*6.7*2*9.38
本线无信号接地要求,电化接触网要求在1、17、20、26、30、31、35、43、53号墩预留接地端子。
本桥位于曲线上,本桥各桥墩左、右侧均设置避车台。
本桥简支梁全部斜置,采用球型钢支座;第1孔~第40孔固定支座设于每孔简支梁的唐山方,其余梁跨固定支座设于每孔简支梁的曹妃甸方。
简支拱采用LXQZ球型钢支座,17号墩,41号墩为连续梁固定墩。
2.2主要技术标准
(1)铁路等级:
Ⅰ级;
(2)正线数目:
双线;
(3)限制坡度:
6‰;
(4)设计行车速度:
120km/h;
(5)最小曲线半径:
一般地段1200m,困难地段800m。
(6)牵引种类:
电力;
(7)机车类型:
货运:
SS4、HXD;客运:
SS9;
(8)牵引质量:
5000t;
(9)到发线有效长度:
1050m;
(10)闭塞类型:
自动闭塞。
(11)有砟轨道,线间距4.0-5.192m。
2.3.主要工程内容及数量
主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
桩基
φ100cm桩基
根
419
2
延米
21610
3
φ150cm桩基
根
86
4
延米
6221
5
C45/C50混凝土
m3
27965.87
6
承台
C45/C50混凝土
m3
10381.2
7
HRB400钢筋
Kg
86152.39
8
墩身
C35/C45/C50混凝土
m3
4247.46
9
HRB400钢筋
Kg
73049.4
10
HPB300钢筋
Kg
51662.35
11
托盘
C35混凝土
m3
1138.1
12
HRB400钢筋
Kg
15997.9
13
HPB300钢筋
Kg
43991.5
14
顶帽
C35混凝土
m3
781.8
15
HRB400钢筋
Kg
4652.9
16
HPB300钢筋
Kg
59147.9
17
支承垫石
C40混凝土
m3
122.5
18
HRB400钢筋
Kg
950.6
19
HPB300钢筋
Kg
23146.4
2.4征地拆迁数量、类型、特殊拆迁项目情况
本桥红线征地面积为50亩,红线用地为滨海平原,地形平坦,地势开阔,海拔高程0~3m,相对高差1~2m。
该区位于唐海县境内,沿线沟渠等水系发育,地表大部被辟为湿地、农场、厂房及村庄,地表表层为松软土层及软土层。
沿线地表水属海河流域,水系主要为蓟运河水系的煤河故道以及冀东沿海诸河水系。
目前我项目部已完成对该红线用地的征迁,本单位工程在DK52+500处有220KV高压线,属特殊拆迁项目。
2.5工程地质特点
沿线地层成因类型主要有第四系全新统人工堆积层(Q4ml)、第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)、第四系全新统湖积沼泽积层(Q4l+h)、第四系全新统海积层(Q4m)及第四系上更新统海陆交互沉积层(Q3mc)。
岩性主要有杂填土、素填土、填筑土、淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土、黏性土、砂类土。
沿线分布软土,厚度约2~15m,厚度变化大。
2.6工期要求
按总体实施性施工组织设计要求四分场跨唐曹高速公路连接线特大桥于2015.12.20日完工。
第三章建设项目所在地区特征
3.1自然特征
沿线属暖温带、亚湿润大陆性季风气候区;降水集中,降水量多集中在七、八月份,蒸发量大于降水量,蒸发强烈且持续时间长,春季干旱多风,夏季炎热,秋季凉爽,冬季严寒,昼夜温差大,四季变化明显。
唐山市地区最冷月平均气温>-5℃,按对铁路工程影响的气候分区,属温暖地区。
3.2交通运输
本地区交通比较便利,且道路路面条件较好,除极少数工点外,大部分工点被等级公路干线,县乡村公路为支线组成的公路网覆盖。
因此,本工程在一般耕地及零星浸水路堤地段的贯通运输道路及绝大部分重点工程、临时辅助工程的引入便道可较大程度利用既有道路。
3.3沿线水源、电源、燃料等可利用的情况
本桥附近有多处水塘,经过和村民协商可以直接使用水塘水作为施工用水。
生活用水采用当地居民生活用水。
唐曹公司还未架设专线至线路施工区域,前期在DK53+341.91配1台315KVA变压器供桥梁施工生产及生活用电。
配备2台200kw发电机作为预备施工电源。
3.4当地建筑材料的分布情况
3.4.1石料
本线路粗骨料主要来自滦县榆山、昌黎武山、青山,丰润区火石营镇,迁安市丰华石矿等,这些石场曾供应唐山地区多条铁路及高速路建设,储量丰富,岩性以灰岩为主,可很好地满足本线建设需求,但需要提前生产储备。
3.4.2砂
中粗砂采用葫芦岛河砂,储量丰富,能够满足工程需要,亦需要提前储备。
3.4.3粉煤灰
本地区有供应,施工时可就近招标采购。
3.4.4钢材
所用钢材均可通过公路网或铁路网运输至材料厂,再通过施工便道运输至各施工工点。
3.4.5水泥
沿线或附近的均有水泥厂分布,水泥产量、质量能满足施工需求,可就近招标购买。
3.4.6水、电、燃料可用资源情况
线路所经地区气候湿润,雨量充沛,河流水渠纵横交错,地表水资源丰富。
除曹妃甸地区外,大部分地区的地表水水质较好,可作为生产和生活用水。
沿线地下水资源可作为一般生活、生产用水源,施工可就近取水或打井取水,进入曹妃甸地区范围内施工用水可利用城市自来水。
沿线电力资源充足,主电网基本形成且设施发达,分布均匀,电网网架结构健全,供电电源多样化,且唐山市大型企业较多,变电站分布广,10kv电力线遍布,大部分区域供电半径较小,电源充足。
施工时可以从附近10KV电力线“T”接。
沿线燃料供应比较充足,施工机械所使用的燃料可就近购买。
3.4.7通信
区域内通讯信号覆盖良好。
施工时可就近接设有线通信设施和并网当地无线通信网络。
第四章总体施工组织安排
4.1建设总目标
4.1.1工期目标
本桥梁工程计划工期190天,具体安排如下:
前期准备时间为:
2015年2月20日至2015年4月1日。
计划开工日期为:
2015年4月1日;
计划完工日期为:
2015年12月20日。
4.1.2质量目标
(1)主体工程质量零缺陷,争创优质工程。
(2)满足国家和铁路行业现行的设计、施工、验收等采用的规范标准,争创优质工程,单位工程一次验收合格率达到100%。
(3)在合理使用和正常维护条件下,桥梁工程结构的施工质量,满足设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。
(4)竣工文件做到真实可靠,规范齐全,实现一次交接合格
4.1.3安全目标
(1)杜绝重大及以上施工安全事故;
(2)杜绝重大及以上道路交通责任事故;
(3)杜绝重大及以上火灾事故;
(4)控制或减少一般责任事故;
4.1.4施工环保水土保持目标
环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”,确保无集体投诉事件,环境监控达标,单位工程验收时,环保验收合格。
水体功能、耕地、森林资源得到有效保护,噪声、振动的环境影响得到有效控制,减少水土流失,铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容,文物得到有效保护,建设成为一条资源节约型和环境友好型的区际干线铁路。
4.1.5文明施工目标
环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡,创省部级文明施工样板及安全标准工地
4.1.6职业健康安全目标
注重职工的职业健康,保证文明施工,保障劳动保护,杜绝职业病发生,加强卫生监控,确保无大的疫情,无传染病流行
4.1.7职业健康安全目标
研究铁路工程建设环保技术;总结提高项目的科学管理水平;取得科技、管理、资源、环保和社会经济效益,争创国家级、省部级科技进步奖项。
4.2施工组织机构、队伍部署和任务划分
4.2.1施工组织机构
为加强项目施工标准化管理、全面履行合同、控制建设投资,确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境,全面实现建设目标,针对本施工段四分场跨唐曹高速公路连接线特大桥工程项目的特点,由桥梁2队全面履行各项义务和责任。
根据本工程的规模及特点,桥梁2队领导班子设项目负责人、项目技术负责人、项目生产负责人各1名,现场施工管理人3名。
桥梁2队工程队组织机构图分别见附图。
主要管理人员及部门职责表
序号
部门和人员
职责
1
项目经理
(工区)
⑴全面负责分部的施工组织指挥和管理,对工程质量、环境、职业健康、安全、工期等负总责。
⑵组织实施综合管理方针,确保质量、环境、职业健康安全目标的制定和实施。
⑶组织策划、建立、实施和保持项目部综合管理体系,确保综合管理体系符合性、适宜性和实施的有效性。
2
项目副经理(工区)
⑴协助项目经理抓好现场管理,对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督。
⑵组织协调产品实现过程中影响质量、环境、职业健康安全目标实现的相关因素。
⑶有效组织施工生产,确保实现项目部质量、环境和职业健康安全目标,实现优质服务。
3
总工程师
⑴对施工技术、计量测试和工程质量负技术责任,对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督。
⑵组织贯彻技术规范、施工规范、质量标准,跟踪有关科技信息,推进科技创新与开发。
⑶审批施工组织设计,解决施工中重大技术难题。
⑷参加工程质量事故的处理工作,审批处理方案。
4
工程管理部
⑴负责工程项目施工过程控制,制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织及调度工作。
⑵编制实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施。
⑶负责施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结、竣工文件编制等工作,解决施工技术疑难问题。
⑷负责对新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”成果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用。
⑸制定科研课题项目,并进行实施、开发和技术指导。
⑹负责施工进度管理,对项目计划进度、实际进度、资源配置实行网络化管理,根据施工进度要求和实际进度状况制定物资供应计划。
5
安全质量部
⑴协助项目部领导贯彻落实“六位一体”的管理要求和管理目标,并对运行情况进行监督检查和指导。
积极配合内部和外部审核。
⑵定期或不定期组织实施安全、质量检查,及时纠正违反安全生产规定,违反施工程序、规程、规范行为,及时下发安全、质量问题整改通知单,责令有关单位和人员制定纠正和预防措施,并验证其整改情况。
⑶指导QC小组活动,推荐QC小组参加上级成果鉴定与发布。
负责优质工程的申报和质量情况反馈。
⑷组织开展安全、质量评比,推广先进经验,参与安全、质量事故调查处理,提出改进意见并监督落实。
⑸对危险源提出预防措施,制定应急预案;落实安全专项费用的审核和上报。
⑹建立健全环保责任体系,制定环保、水保规划及措施,并检查监督贯彻落实情况。
⑺负责文明施工和施工过程中的文物保护工作。
6
物资设备部
⑴负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法,检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。
⑵负责本工程项目全部施工机械设备的采购及管理工作。
⑶制定施工机械、设备管理制度,参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。
⑷根据业主的物资供应方案,按时上报主要物资申请计划,在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈,确保施工生产需要。
7
综合管理部
⑴掌握项目部工作情况,做好上请下达,协调各部门之间的关系,促进各项工作顺利进行。
⑵负责项目部党工委和工会、共青团组织的日常业务工作。
⑶负责项目部办公会议、党委会议及其它综合性会议的通知、组织筹备工作,协助有关部门做好专业性会议的组织、服务工作。
⑷负责项目部管理性文件的核稿、登记和存档,承办上级和地方来文的登记、传阅及有关资料的归档。
⑸负责项目部工作、生活场所和办公、生活设施、用品管理。
⑹负责职工健康、食堂卫生管理、事故救治工作;负责来宾、来访人员的接待和招待用品管理。
8
计划财务部
⑴负责施工计划制定、实施管理,按期上报各种报表,做好计划保障、调整工作。
⑵负责工程对外合同的保管,完善内部合同管理。
⑶负责工程验工计价工作,指导各下属单位开展责任成本核算工作。
⑷负责成本核算。
⑸负责合同评审,组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核。
⑹建立健全适应项目特点的财务管理办法和有关规章制度,做到有章可循,有法可依,促使项目财务管理标准化、规范化。
⑺预测项目部管理费支出及项目成本控制目标,制定成本费用支出控制措施,参与项目责任成本核算,做好成本费用支出情况分析和项目经济活动分析。
⑻集中管理项目资金,做好资金预测,筹集资金,催收拖欠的工程款,合理使用和调度资金,配合有关部门做好验工计价与工程价款的结算工作。
⑼参与经济合同的签订,并严格执行合同条款,杜绝失误。
⑽对项目各施工队的财会工作进行检查、监督与指导。
9
试验室
⑴负责工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制,按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。
⑵负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。
根据现场试验资料,提出各种混凝土的施工配合比、土方施工最佳含水率等试验数据,并在施工过程中提出修正意见报监理工程师批准执行。
⑶负责工程项目的计量测试工作,负责工程项目的检验、试验设备的核定、校准及使用管理工作。
10
测量队
⑴负责项目全面测量技术管理工作。
⑵负责施工过程测量控制及管理工作。
⑶负责监督、执行质量体系文件的运行。
⑷组织施工测量、量测记录及上报工作。
⑸配合总工对不合格品的评审和处理工作,制定并实施纠正和预防措施。
⑹参加竣工资料的编制、审核、工程竣工交付工作。
11
作业架子队
⑴负责按照项目部制定的施工组织设计和施工计划,合理组织资源和安排工序衔接,按期保质完成项目部下达的生产任务。
⑵负责现场的施工安全、质量、环保及职业健康控制。
⑶负责建立和实行技术交底制度,技术负责人就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底,书面技术交底资料要归类存档备查。
⑷领工员、工班长在实施作业前对班组作业人员进行工作和安全交底。
⑸严格执行“三检制”,配合项目部专业技术人员及时做好现场施工记录和检验工作。
⑹负责作业队范围内标准化管理、信息系统的实施工作,
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